San Diego Metropolitan Transit System - San Diego Metropolitan Transit System

Сан-Диего
Метрополитендік транзиттік жүйе
San Diego Metropolitan Transit System (логотип) .svg
Core-Columbia, Сан-Диего, Калифорния, АҚШ - panoramio (9) .jpg
A Жылдам автобус жөнелтіледі Санта-Фе депосы станция (сол жақта) а Көк сызық поезы Сан-Диего троллейбусы жолаушыларды жүктейді Америка Плаза станциясы. Станциялар МТС-тің негізгі хабы болып табылады Сан-Диего қаласының орталығы.
Шолу
ЖергіліктіСан-Диего округі, Калифорния
Транзит түріКөп модальды аймақтық транзит
желісі:
Жолдар саны4 жеңіл рельсті жолдар[1]
94 автобус маршруттары[1]
Станциялар саны53 жеңіл рельсті станция[1]
Күнделікті серуендеу282,300 (2019 жылғы 4-тоқсан)[2]
Жыл сайынғы серуендеу86,554,400 (2019)[2]
Бас атқарушыШарон Куни[3]
Штаб1255 Император даңғылы
Люкс 1000
Сан-Диего, Калифорния
Веб-сайтМетрополитендік транзиттік жүйе (МТС)
Пайдалану
Операция басталды3 шілде 1886 ж; 134 жыл бұрын (1886-07-03)[4]
Оператор (лар)Сан-Диего транзиттік корпорациясы
Трансдев
Бірінші транзит
San Diego Trolley, Inc. (жеңіл рельс)

The San Diego Metropolitan Transit System (әдетте SDMTS ретінде қысқартылған немесе жай МТС) Орталық, Оңтүстік, Солтүстік-Шығыс және Оңтүстік-шығыс бағыттары бойынша қоғамдық көлік қызметін жеткізуші болып табылады Сан-Диего округі, Құрама Штаттарда. МТС ұсынған барлық қоғамдық транзиттік қызметтердің орташа тәуліктік жүрісі 2019 жылдың төртінші тоқсанында 282 300 болды және 2019 жылы 86 554 400 адамды құрады.[2]

МТС - Оңтүстік Калифорниядағы ежелгі транзиттік жүйелердің бірі, оның предшественниктері 1880 жж.[4] Еншілес компанияларға Сан-Диего және Аризона шығыс теміржолы Теміржол компаниясы (SD&AE), Сан-Диего Транзиттік Корпорациясы (SDTC) және Сан-Диего Троллей, Инк. (SDTI).[1]

МТС сонымен қатар лицензия береді және реттейді такси, джетни және Сан-Диего қалалары үшін келісімшартта көзделген басқа жалдамалы жолаушыларды тасымалдау қызметтері, Эль-Каджон, Императорлық жағажай, Ла-Меса, Лимон тоғайы, Пауи және Санти.[1]

Басқару

МТС бірлескен өкілеттіктер агенттігі немесе JPA. Мүше қалаларға Сан-Диего, Chula Vista, Коронадо, Эль-Каджон, Императорлық жағажай, Ла-Меса, Лимон тоғайы, Ұлттық қала, Пауи, Санти, және Сан-Диего округі. Әр юрисдикциядан сайланған шенеуніктер, соның ішінде Сан-Диего округі, Директорлар кеңесі ретінде қызмет етеді.[1] Сан-Диего қаласы төрт мүшеден тұратын ең көп өкілдікке ие.[1] Округтің тұрғыны Директорлар кеңесі арқылы төраға ретінде сайланады.[1]

Тарих

Шығу тегі

Жылы жылқы немесе қашыр тартылған трамвайлар жүйесі құрылды Сан-Диего қаласының орталығы 1886 ж. 1887 ж. кеңейтілген аумақты қамтитын электр трамвай қызметі басталды Ескі қала және University Heights. МТС-тің тікелей атасы Сан-Диегодағы электрлік теміржол Компания 1891 жылы құрылды Джон Д.Спреккелс, ол бірнеше қолданыстағы транзиттік компанияларды сатып алып, олардың барлығын электрлік пайдалануға ауыстырды. 1920-1930 жылдары рельстің жолдары мотор автобустарымен ауыстырыла бастады. 1949 жылы соңғы теміржол қызметі тоқтатылып, Сан-Диего Калифорниядағы автобустар жүйесіне көшкен алғашқы ірі қала болды.[4]

1948 жылы Джесси Хау жүйені Spreckels отбасынан сатып алып, оны Сан-Диего транзиттік жүйесі деп өзгертті. Сан-Диего қаласы бұл жүйені 1967 жылы сатып алған. Метрополиттік транзитті дамыту кеңесі (MTDB) 1976 жылы құрылып, 1981 жылы Сан-Диего троллейбусын шығарды. Қала Сан-Диего транзитін MTDB-ге 1985 жылы ауыстырды. MTDB атауын Metropolitan Transit деп өзгертті Жүйе (МТС) 1986 ж.[4] Бүгінгі таңда агенттік балалар агенттіктерінің бірі болып табылады САНДАГ, округ деңгейінде MPO сол аймақ қонып, транзиттік бағаны белгілейді.

Жақын тарих

Төменде МТС-тегі соңғы оқиғалар келтірілген.[4]

2005

  • МТС өзінің қолданыстағы логотипі мен түрін қолданады, ол бірінші рет сол жазда қызмет көрсететін автобустарға қолданылды.

2007

  • МТС Ұлттық қаладан транзитті басқаруды өз мойнына алады, бұл қаланың COA тұжырымдамаларын жүзеге асырғысы келмегендіктен, оның 600 сериялы автобус маршруттарының нөмірлерін шығарады және оларды қазіргі 960 сериялы нөмірлерімен ауыстырады.

2009

  • МТС 2009 жылға арналған көрнекті қоғамдық көлік жүйесі деп аталды Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы.
  • 2009 қаржы жылында МТС 2008 жылдың 1 шілдесінен бастап 2009 жылдың 30 маусымына дейін 92 миллионнан астам серуендеуімен рекорд орнатты.
  • 24 қыркүйек: Сан-Диего троллейбусы 57 ультра қысқа төменгі қабат үлгісіне тапсырыс береді S70 Жалпы құны 205 млн.

2010

  • Сан-Диего троллейбусы «құрылысын бастайдыВагонеткаларды жаңарту жобасы «. Жоба бес жылға созылады деп күтілуде және өткен жылы сатып алынған төмен Төмен қабатты S70 LRV-ді өңдеу үшін барлық стансалар мен қолданыстағы инфрақұрылымды жаңартады.

2011

  • МТС Балбоа саябағын, Сан-Диего хайуанаттар бағын және Сан-Диего қаласының орталығын бекітілген бағыт бойынша қайта қосудың орындылығын бағалауға арналған зерттеу жұмысын бастайды, электрлендірілген трамвай желісі.
  • МТС демалыс және демалыс қызметтерін бастайды Күміс сызық Сан-Диего орталығында жұмыс істейді және жаңартылған PCC трамвайлары Сан-Диегодағы трамвайлар қоғамымен серіктестікте.

2012

  • МТС 4-ші буын троллейбус көліктерінің алғашқы екі жеткізілімін алады және «Жасыл желіде» тек жаңа LRV-лерді қолдана бастайды
  • МТС троллейбус жүйесін қайта реттейді, сондықтан барлық үш жол орталықта тоқтатылып, арнайы оқиға желісіне деген қажеттілікті болдырмайды. Жасыл сызық қазір ерекше оқиғаларға қызмет етеді.

2013

  • Төмен қабатты (S70) пойыздар «Қызғылт сары сызықта» алғаш рет жұмыс істейді, бұл вагонеткаларды жаңарту жобасының бірінші кезеңін аяқтайды.
  • Жаңа буынның бірінші буыны Gillig Төмен қабатты автобустар келіп, қызметке орналастырылды
  • BRT желісіне алғашқы автобустар келеді

2014

  • Ішіндегі бірінші жол Жылдам BRT желісі іске қосылды

2015

  • Төмен қабатты (S70) пойыздар алғаш рет қаңтар айында жаңа станция платформалары, жетілдірілген электронды маңдайшалар, әуе желісінің сымдары, үлкен панаханалар мен жолдарды ауыстырудан кейін көгілдір желіде жұмыс істейді.[5]

2017

  • Транзиттік оңтайландыру жоспары (TOP) қабылданды

2018

  • Қосымша төменгі еденді троллейбус (S700) жеткізіледі.

2019

  • 26 қаңтар: South Bay Rapid Сан-Диего орталығы мен қаланың арасындағы қызметке кірді Отай Меса кіру порты.
  • 20 сәуір: Жаңа троллейбустар (5000 сериялы) қызметке кіреді[6]
  • 13 шілде: 1001 автомобилі Silver Line қызметіне кіреді
  • Тамыз: Қызмет көрсетуге арналған электр автобустары

2020

  • 10 мамыр: Пол Джаблонский, бас атқарушы директор қайтыс болды[7]
  • Қараша: 24 MCI D4500ct жаттықтырушыларының алғашқысы көк құстардың бапкерлерін жылдам экспресске ауыстырады

Қоғамдық көлік

МТС Сан-Диего троллейбусының күнделікті үш қызметін қоса алғанда, бірнеше қоғамдық көлік қызметін басқарады Жеңіл рельс желілер, 93 тұрақты маршруттық автобус қызметі,[1] және паратрансит қызмет. Оның тұрақты маршруттық автобус қызметтерінің жартысына жуығы келісімшартпен жасалған Трансдев, және Бірінші транзит, бірге Бірінші транзит паратранситтік қызметтерді ұсынады.

Жеңіл рельсті жол қызметі

Сан-Диего қаласындағы Сан-Диего троллейбусының SD100 үлгілері. Наурыз 2008 ж

Жеңіл рельс сервис басқарылады Сан-Диего троллейбусы, тіркелген (SDTI). Әдетте оны «арба» деп атайды. Үш күнделікті желі жұмыс істейді және олардың түстерімен белгіленеді: Көк сызық, Жасыл сызық, және Қызғылт сары сызық; төртінші жол, мұра трамвай Күміс сызық, күннің ортасында таңдалған күндері жұмыс істейді. Арнайы оқиғалар қызметі үлкен оқиғалар кезінде жұмыс істейтін SDCCU стадионы, Petco Park және Сан-Диего конгресс орталығы «Қызыл сызық» арнайы іс-шарасы арқылы, бірақ Қызыл сызық 2012 жылдың қыркүйегінде троллейбус жүйесінің өзгеруімен жойылды.[8]

МТС ұсынатын жеңіл рельсті қызмет АҚШ-тағы патронаттық тұрғыдан ең көп қолданылатын жүйелердің бірі болып табылады. Жалпы, соңғы екі жылда әр жұмыс күнінде шамамен 120 000 адам арбамен жүрді.[9]

Көк сызық 1981 жылдың шілдесінде пайдалануға берілген алғашқы желі болды,[4] арасында жұмыс істейді Сан-Исидро және Сан-Диего қаласының орталығы. Қызғылт сары сызық 1986 жылдың наурызында қызмет ете бастады[4] қала маңындағы шығыс аудандарды, мысалы, Эль-Каджон мен Ла-Месаны байланыстыру Сан-Диего қаласының орталығы сонымен қатар. Green Line 2005 жылдың шілдесінде қызмет ете бастады[4] және орналасқан жүйенің алғашқы жерасты станциясы Сан-Диего мемлекеттік университеті; ол 2012 жылдың қыркүйегінен бастап Сан-Диего орталығында жұмысын бастады.[8] Жасыл сызық енді Санте мен Эль-Каджон және Миссия алқабы, Ескі қала және сол жерлерде жұмыс істейді 12-ші және Императорлық транзиттік орталық Сан-Диего орталығында. Мұра трамвайы Silver Line 2011 жылдың тамызында қызмет ете бастады,[10] күндізгі уақытта Сан-Диего қаласының орталығында айналасында «сағат тілінің бағыты бойынша» маршрут жүргізіп, жаңартылған PCC трамвай.[10]

Автобустың жедел транзиттік қызметі

Жылдам маршрут 201

МТС бастапқыда үшеуін басқарды автобустың жылдам транзиті (BRT) желілері (201, 202 және 204 маршруттары) «SuperLoop» брендімен. The SuperLoop жылы жұмыс істейтін желілер Университет қаласы және La Jolla ауылы қызмет ететін аймақ Калифорния университеті, Сан-Диего, Westfield UTC, Ардагерлер әкімшілігінің ауруханасы және тұрғын аудандар, 40 футтық автобустарды қолданады. Бастапқы Superloop қызметі 2009 жылдың маусымында басталды, 2013 жылдың наурызында оны ұзартты.[11]

SuperLoop құрамына кірді Жылдам қазір 9 маршрутқа ие желі. 235 маршрут - арасындағы транзиттік қызмет Эскондидо және Санта-Фе депосы бірге жұмыс істейді SR-94 және Мемлекетаралық 15 дәліз. Ол 2014 жылдың маусым айында қызмет көрсетуге ашылды.[12][13] Бұл бағытта 60 футтық буындық автобустар қолданылады. 215 маршрут Сан-Диего қаласының орталығынан Сан-Диего мемлекеттік университетіне дейін Сити Хайтс арқылы жүреді. 237 маршрут UCSD-ден Mira Mesa арқылы Мирамар колледжінің транзиттік станциясына дейінгі бағытта жұмыс істейді. Бұл екі бағыт 2014 жылдың қазан айында жұмысын бастады.[13] 237-маршрут тек шыңдарда жұмыс істейді, өйткені 921а жергілікті маршрут бүкіл маршрутта шыңнан тыс уақытта, түннің соңына, демалыс және негізгі мерекелерге қызмет етеді.

SuperLoop Rapid брендіне 2015 жылы енгізілген. Маршруттар бірдей, бірақ қазір 237 маршрутқа фидер ретінде жасалған.

Қызу жұмыс уақытында 280 және 290 маршруттары бар екі қосымша «Rapid Express» желісі жұмыс істейді SR-163 және Санкт-Диего қаласы мен Эскондидо мен Ранчо Бернардо арасындағы сәйкесінше мемлекетаралық 15. Бұл қызмет үшін 45 футтық жаттықтырушылар қолданылады. Екі бағытта да қызмет көрсету 2014 жылдың маусымында басталды.[12][13]

225-маршрут Отай Ранч пен Истлейкке қызмет көрсетіп, Отай-Месадағы халықаралық жүк көлігі өткеліне дейін жалғасып, Оңтүстік шығанағы аймағына қарай жүреді.

Қала маңы және жедел автобус қызметі

Алты экспресс-маршрутты автобус желісі (20, 50, 60, 110, 150 және 950 маршруттары) негізгі автомобиль жолдары мен автомобиль жолдары бойымен жұмыс істейді және қала маңындағы аралық аймақтарды Сан-Диего қалашығымен байланыстырады. Алты жедел бағыттың екеуі (60 және 110-маршруттар) тек таңертең және кешкі жұмыс күндері жұмыс уақытында жұмыс істейді. Қызмет көрсету үшін пайдаланылатын көлік құралдары әдетте стандартты 40 футтан тұратын немесе 60 футтан тұратын буындық автобустар болып табылады.

Қалалық және жергілікті автобус қызметі

МТС трансдев автобусы

Қалалық автобус маршруттары халық тығыз орналасқан аудандар мен іргелес қалаларды тікелей және жиі қатынайтын автобустармен байланыстырады. Бұл қызметтер көлік құралдарына қойылатын талаптар мен меценаттық тұрғыдан пайдаланылатын тұрақты маршруттық автобус қызметтерінің басым бөлігін құрайды. Әдетте, магистральдар автобустың жүру кезеңі мен түскі уақыт аралығында, ең көп жүретін жолдарда автобустың келу / кету уақыттары арасында 12-15 минутты құрайды. Әдетте, 30-минуттық жүру жолдары маршрутсыз кезеңдерде немесе демалыс күндері 60 минуттық жүрістерде болмайды. Жергілікті маршруттарда, әдетте, барлық блоктар немесе басқа блоктар орналастырылған. Шектелген аялдамалар шамамен тоқсаннан жарты мильге дейін тоқтайды. Сити биіктігі мен Сан-Диегоның солтүстік паркі аймағындағы негізгі магистральды жолдарда екі бағыт та қол жетімді, олар жиі қызмет көрсетеді. Артикулді автобустар жазғы демалыс күндері жағажайлар мен туристік бағыттарға қосымша қол жетімділікті қамтамасыз ету үшін 30-маршрут сияқты бағыттарда қолданылады. 7-маршрут Сан-Диегодағы ең көп жүретін автобус маршрутына байланысты Университет авенюі бойымен буын автобустарын пайдаланады.[14]

Жергілікті маршруттар мен шаттл қызметін де МТС басқарады. Әдетте олар аз жүреді немесе қысқа жолдармен жүреді.

Ауылдық автобус қызметі

Ауылдық транзиттік қызметтер (888, 891/892 және 894 маршруттары) Сан-Диего округінің халық аз қоныстанған орталық және шығыс бөліктерін Сан-Диего қалалық өзегімен байланыстырады. Әрбір ауылдық қызмет Сан-Диего троллейбусымен және басқа тұрақты маршрутты транзиттік қызметтермен байланысты El Cajon транзиттік орталығы. Бұл бағыттар өте сирек қызмет көрсетеді - 888 маршрут тек дүйсенбі мен жұмада, 891 маршрут тек жұмада, 892 маршрут тек бейсенбіде жұмыс істейді; тек 894 маршрут дүйсенбіден жұмаға дейін жұмыс істейді.

Паратрансит қызметі

«МТС-ке қол жеткізу» атауымен жұмыс жасайтын паратранзиттік қызметтер МТС-те тіркеуге алынған жолаушыларға сұраныс бойынша пункт бойынша нүкте бойынша қызмет көрсетеді. Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң. Сервис бүкіл MTS қызмет көрсету аймағында қол жетімді және ұқсас NCTD қызметіне қосылыстар да қол жетімді.

Көлік құралдары - бұл мүгедектер арбаларымен және көтергіштермен жабдықталған фургондардың он алты жолаушысы. Он алты орындықтың он екісі жиналмалы, мүгедектер арбасына дейін 4 орынға мүмкіндік береді. Жол ақысы екі жаққа 4,50 долларды құрайды, дегенмен жолаушыларға бір серігін (PCA немесе жеке көмекші ретінде) ақысыз алып келуге рұқсат етіледі. Жол ақысын төлейтін қосымша серіктестерге де рұқсат етіледі.

Транзиттік қызметтерді қосу

Қоғамдық көлік қызметтерін қосуға BREEZE автобусы, SPRINTER жеңіл рельсі және COASTER бағытындағы теміржол қызметтері кіреді. Солтүстік округтің транзиттік ауданы (NCTD) және 217 бағыттағы автобус Riverside Transit. Амтрак жұмыс күндері және демалыс күндері Сан-Диего орталығынан тыс жерлерде (Pacific Surfliner) пойыз қызметтерін атқарады Санта-Фе депосы. Кейбір автобус қызметтері Америка Құрама Штаттарына кіреді Тихуана, Мексика.

Тарифтер

2008 жылдың 1 қаңтарында МТС тарифтерді көтерді және кейбір тұрақты маршруттық автобус қызметтері үшін трансферлік рұқсатты алып тастады. Әрбір отырғызу үшін тұрақты жолаушылар бағасы маршрутқа байланысты отыруға $ 1,75 - $ 2,25-тен максималды $ 2 - $ 2,25 дейін өсті. Ай сайынғы асу 60 доллардан 64 долларға өсті.[15]

Қолма-қол жүру ақысының өсуі қарапайым болғанымен, 0,25 доллар болды, бірақ 2 сағаттық Transfer Pass-ті алып тастау даулы болды.[дәйексөз қажет ] Бұл жол жүру ақысын төлеу үшін бірнеше автобус маршрутын қолданатын сирек ақшалай төлемдер төлеушілерге әсер етті. Бұған жауап ретінде МТС шабандоздарды бүкіл жүйеге кіру үшін $ 5 күнделікті билет сатып алуға шақырды, өйткені бұл барлық бағыттар бойынша бір автобусты пайдаланып, әрқайсысына бір реттік жүру ақысын төлеу үшін кететін шығындармен бірдей болады. уақыт. Екінші нұсқа - 64 долларлық айлық билет сатып алуды қарастыру.

2009 жылдың 1 қаңтарынан бастап МТС тарифтерді орнатады Сан-Диего троллейбусы Сан-Диего орталығында екі сағатқа дейін 1,25 доллар, ал қалған барлық троллейбус қызметтері үшін 2,50 доллар. Егде жастағы адамдар (60 жастан асқан), мүгедектер және Medicare карталарының иелері сәйкесінше 60 цент және 1,25 доллар төлейді. Әрі қарай, айлық асу 64 доллардан 68 долларға дейін өсті, жастар 34 долларға, ал қарттар / мүгедектер / медикамерлер 17 долларға өсті. Ересектерге арналған Premium Monthly Pass ($ 5 премиум экспресс-автобуста жүруді қосқанда) 90 доллар деңгейінде қалып, 45 доллар тұратын жаңа жастар мен 22.50 доллар / егде жастағы / мүгедек / Medicare сыйлықақысының ай сайынғы жолдамалары енгізілді.[16]

2009 жылдың 1 шілдесінен бастап МТС қаланың аймақтық тарифтерінің санатын алып тастады Сан-Диего троллейбусы. Нәтижесінде троллейбустағы барлық бір бағыттағы сапарларға тұрақты жолаушылар тарифі шығу тегі мен межелі орнына қарамастан 2,50 долларды құрады; қарттар, мүгедектер және Medicare карталарының иелері әрқайсысы 1,25 доллар төлейді. Сондай-ақ, МТС маршруттық автобус маршруттары үшін жолаушылар бағасын 2,25 долларға дейін көтерді (1,10 доллар / аға / мүгедек / Медикер). Барлық бір реттік ақшалай төлемдер өзгеріссіз қалады. Қарапайым 1 күндік жол жүру құны да 5 доллар деңгейінде қалды, бірақ 1 күндік RegionPlus жолдамасы 11 доллардан 14 долларға дейін өсті. МТС барлық айлық билеттердің бағаларын көтерді (мысалы, ересектерге арналған 30 күндік билет үшін 68-ден 72 долларға дейін) және 14 айлық жолдамаларды сатуды бастады, олар жарты айлық жолдамаларды ауыстырады.[17]

МТС Access паратранситтік автобустарына рұқсат қабылдамайды; дегенмен алдын-ала төленген билеттер 10 кітаптан тұрады.

2010 жылдың 1 мамырынан бастап МТС рұқсаттамалары тек келесі күні қол жетімді болады Компас картасы, бұл ақылды чипі бар транзиттік карта.

6 жастан кіші балалар жол ақысын төлейтін жолаушымен ақысыз жүреді; шегі - 3.

2017 жылғы наурызда МТС Compass Cloud деп аталатын мобильді билет сату бағдарламасын енгізді. Бағдарлама шабандоздарға МТС үшін де, бір күндік немесе 30 күндік билет сатып алуға мүмкіндік береді NCTD. 2019 жылдың тамыз айынан бастап қосымша бір рейс сатып алуға мүмкіндік бермейді, дегенмен бұл мүмкіндік жоспарланған.[18]

2019 жылдың 8 ақпанында SANDAG барлық тұрақты және ең жылдам жүретін автобустардың бағаларын 2,50 долларға дейін және ауылдық автобустарды 8 долларға дейін көтеруді қолдап дауыс берді.[19] Rapid Express тарифтері жаңа құрылымның бір бөлігі ретінде 5 доллар деңгейінде қалады, ал 24 сағаттық жүріс 5 доллардан 6 долларға дейін көтеріледі. Өзгерістер 1 қыркүйектен бастап күшіне енді.[20]

Сан-Диего және Аризона шығыс теміржолы

Сан-Диего және Аризона шығыс теміржолы бұл МТС бөлімшесі; дегенмен, ол қоғамдық көлік қызметін пайдаланбайды. Оның орнына бөлім жүк тасымалы үшін жолдарды басқарады және екі жүк операторына жалға береді.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен «SDMTS туралы». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 29 маусым, 2020.
  2. ^ а б c «Қоғамдық көлікте жүру туралы есеп - 2019 жылдың төртінші тоқсаны» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA). 27 ақпан, 2020. Алынған 1 маусым, 2020.
  3. ^ «МТС басқармасы Шарон Куниді жаңа бас директор етіп тағайындады». San Diego Metropolitan Transit System. 14 мамыр, 2020. Алынған 30 маусым, 2020.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ «МТС тарихи хронологиясы». San Diego Metropolitan Transit System. 2013 жыл. Алынған 6 тамыз, 2013.
  5. ^ «Төмен қабатты вагонеткалардың жаңа паркімен көк сызық жаңартылды» (Ұйықтауға бару). МТС. 2015 жылғы 27 қаңтар. Алынған 25 маусым, 2015.
  6. ^ Элкалла, Мими (17 сәуір, 2019). «МТС осы демалыс күндері пайдалануға берілуі мүмкін жаңа троллейбус машиналарын ұсынады». 10 жаңалықтар. Scripps Media Group. Алынған 17 сәуір, 2019.
  7. ^ Дайер, Эндрю; Смит, Джошуа Эмерсон (10 мамыр 2020). «Пол Джаблонски, Metropolitan Transit System бас директоры қайтыс болды». San Diego Union-Tribune. Алынған 11 мамыр, 2020.
  8. ^ а б «SDMTS қызметінің өзгерістері, қыркүйек 2012 ж.». San Diego Metropolitan Transit System. 2012 жылғы 2 қыркүйек. Алынған 22 қазан, 2012.
  9. ^ «APTA - Rideship Report Archives». Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы (APTA). 2015 ж. Алынған 29 қаңтар, 2015.
  10. ^ а б «Сан-Диегодағы вагонетка - үй». Сан-Диего Vintage Trolley, Inc. 6 тамыз 2013 ж. Алынған 6 тамыз, 2013.
  11. ^ «Қоғамдық транзиттік SuperLoop». Сан-Диего үкіметтер қауымдастығы (САНДАГ). Алынған 5 ақпан, 2015.
  12. ^ а б «Жылдам автобус қызметі I-15 бойымен ашылады». Сан-Диего қайнар көзі Күнделікті стенограмма. 6 маусым, 2014. Алынған 5 ақпан, 2015.
  13. ^ а б c «Рапид туралы». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 5 ақпан, 2015.
  14. ^ 7-бағыт кестесі (PDF)
  15. ^ «Бір ескерту ал, 15 желтоқсан 2007 - 15 қаңтар 2008» (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 22 сәуір, 2013.
  16. ^ «Жол жүру ақысы және күндізгі асулар». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 22 сәуір, 2013.
  17. ^ «2009 жылғы маусымдағы қызмет өзгерістері». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 22 сәуір, 2013.
  18. ^ «Компас бұлты». San Diego Metropolitan Transit System. Алынған 15 тамыз, 2019.
  19. ^ «Аймақтық транзиттік тарифтер туралы». San Diego Metropolitan Transit System. 3 қазан 2018 ж.
  20. ^ «Жол ақысының өзгеруі - 2019 жылғы 1 қыркүйек». San Diego Metropolitan Transit System. 11 шілде 2019.

Сыртқы сілтемелер