Astoria Riverfront троллейбусы - Википедия - Astoria Riverfront Trolley

Astoria Riverfront троллейбусы
Тар Astoria көшесінде троллейбус жолдарында кілегей-ақ терезе әйнектері бар қызыл трамвай, артында жасыл, орманды төбелер бар
Солтүстік ұшынан өту
2012 жылы Астория орталығында
Шолу
КүйЖұмыс істеп тұр
ЖергіліктіАстория, Орегон, АҚШ
ТерминиWest End айлақ бассейні / Astoria Riverwalk Inn
East End айлақ бассейні (39-көше)
Сервис
ТүріМұра трамвай (трамвай); маусымдық жұмыс
Оператор (лар)Astoria Riverfront троллейбус қауымдастығы
ШабандоздықШамамен. Бір маусымда 35000—40.000[1]
Тарих
Ашылды1999
Техникалық
Сызық ұзындығы3 миль (5 км)
Жолдар саны1
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
ЭлектрлендіруЖоқ; портативті дизельді генератор жеткізетін электр қуаты
Маршрут картасы

Аңыз
39-көше
36-көше
Колумбия өзені
Теңіз мұражайы
14-көше
11-ші көше
6 көше
3-ші көше
АҚШ 101 (
Астория-Меглер
Көпір
)
Теңіз мемориалы
Astoria Riverwalk Inn
Троллейбус қоймасы

Көк тудың желбіреуі Барлық аялдамалар сұрау

Бұл диаграмма:
Колумбия өзеніндегі қондырғыға қосылған аласа ағаш эстакаданың үстінен өтіп бара жатқан трамвай
Жолға бірнеше қысқаша жазылады эстакадалар Колумбия өзенінің кішігірім кірістерінен.

The Astoria Riverfront троллейбусы 3 миль (4,8 км) мұра трамвай желісі жұмыс істейді Астория, Орегон, АҚШ, оңтүстік жағалауында немесе маңында бұрынғы жүк теміржол жолдарын пайдалану Колумбия өзені, жоқ әуе желісі. Қызмет 1999 жылы 1913 жылы құрастырылғанды ​​қолдана отырып жұмыс істей бастады трамвай бастап Сан-Антонио, Техас.[2] 2012 жылдан бастап бұл қызмет жылына 35-40 мың жолаушы тасымалдайтыны туралы хабарланды және «символ» деп аталды[1] және «белгі»[3] Астория. Желінің жұмысы маусымдық, әдеттегідей көктемгі демалыс мамырдан қыркүйекке дейін.

Коммерциялық емес Astoria Riverfront троллейбус қауымдастығының (ARTA) еріктілері сервиспен айналысады және трамвай мен жолдарды күтіп ұстайды, бірақ Астория қаласы кейбір сатып алуларға біраз қаражат бөлді, соның ішінде 2001 жылы жаңа карбон және сатып алу құнына үлес қосылды. трамвай. Автокөлік алғашқы жеті жылда Сан-Антониодан несиеге алынған болатын, бірақ оны ARTA 2005 жылдың тамызында сатып алды. 2004 жылға қарай троллейбус «Асторияның ең танымал сипаттамаларының бірі» болды.[4] және «Астория қаласындағы басты көрікті».[1]

Ашылу алдындағы тарих

Өзен жағалауындағы аумақты қайта құру және жандандыру жөніндегі іс-шаралар шеңберінде Асторияда трамвайлар мұрасы жүйесін құру идеясы алғаш рет 1980 жылы көтерілді,[5] 1892 жылдан 1924 жылға дейін жұмыс істеген қаланың трамвай-транзиттік жүйесі жабылғаннан кейін.[6] Қалалық шенеуніктердің 1986 жылы троллейбус машинасын алу әрекеті сақтандырудың жоғары шығындары жағдайында тоқтатылды.[5]

Қашан Берлингтон Солтүстік одан бас тартты жүк теміржолы сызық Портланд 1996 жылы Асторияға, Астория қаласы 10 мильге жуық миль сатып алды жол және болашақта ықтимал пайдалану үшін Astoria орталығында және айналасында бақылаңыз.теміржол банкі ".[2] Портланд-Астория сызығының қалған 92 мильдік (148 км) бөлігін BN компаниясы келесіге сатты Портланд және Батыс теміржол 1997 жылы және өзгеріссіз қалды.[7] Astoria шенеуніктері Орегондағы шынайы винтажды трамвайдың пайдаланылмағанын және оны жалға алуға болатындығын білгеннен кейін, олар оның иелеріне хабарласып, бес жылдық жалға беру туралы келіссөздер жүргізді. Автокөлік бұрынғы Сан-Антонио № 300 мемлекеттік қызмет компаниясы болған және оның меншігінде болған Сан-Антонио өнер мұражайы, бірақ 1990 жылдан бастап Орегонда болды және қолданылған Willamette Shore троллейбусы 1990-1994 жж. Портлендте. 1998 ж. қарашада Астория мэрі Уиллис Ван Дюсен бес жылдық жалға қол қойды,[8] Бұл жалдау ақысын жылына 1 доллар көлемінде көрсетті, ал 300 көлігі келесі айда Асторияға көшірілді.[9] 1995 жылдан бастап ол жақын жерде жабық мұражайда сақталды Гэлес Крик, Орегон, троллейбус паркі деп аталады (және ресми түрде Орегондағы электрлік теміржол мұражайы сол мұражай 1996 жылы көшкенге дейін). Автокөлік төрт жылдан аз уақыт бұрын үнемі пайдаланылған болса да, ол сол уақыттан бері ашық ауада сақталған және қазір қалпына келтіру жұмыстарына мұқтаж болды.[9]

Қайырымдылық ретінде 40 000 доллар жинағаннан кейін, еріктілер 300 автокөлігін жаңартып, оны Портлендте (Сан-Антониодан мұраға қалған) сары-бояу сызбасына бояумен жаңа қызыл-жасыл боялғанға дейін бояды, жағында «Астория өзенінің жағасындағы троллейбус» деген жазу бар, терезелердің үстінде.[2] Орнату шығындарын болдырмау үшін арба сымы және байланысты тіректер және электр қосалқы станциялары, электр қозғалтқыштары арбалар дизельмен жұмыс істейді генератор автомобиль батысқа қарай тартатын және шығысқа қарай итеретін тіркемеде орнатылған,[10] Willamette Shore троллейбусында жүгіру кезінде 300 көлігі қолданған дәл осындай келісім.[11]

Маршрут және қызмет көрсету

Қызмет 1999 жылы 8 маусымда Портвей көшесінен 36-шы көшеге дейінгі 2,7 мильдік (4,3 км) маршрутта салтанатты түрде ашылды.[2] Негізгі отырғызу орны болатын Колумбия өзенінің теңіз мұражайы (17-ші көшеде және шамамен маршруттың ортасында), бастапқыда басқа аялдамалар болмады.[2] Бірнеше белгіленген аялдамалар кейінірек қосылды, олардың кейбіреулері орындық пен шағын баспана. Жолаушыларға вагонетканы орналастырылған аялдамалар арасында ұстап тұруға рұқсат беріледі.[9][12]

жазбаға қараңыз
300 вагонға мінген жолаушылар Колумбия өзенінің теңіз мұражайы жұмысының бірінші маусымы кезінде, 1999 ж

Бағыт параллель өтеді Колумбия өзені жағалауында, ал өзен жолдың көп бөлігінде көрінеді. Бірнеше жерлерде тректер төмен деңгейде жүреді эстакадалар судың үстінде.[2] Сызық. Арқылы өтеді Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі - тізімге алынды Қаланың тарихи ауданы және оның ең батыс бөлігі астынан өтеді Астория-Меглер көпірі. Теңіз мұражайынан шығысқа қарай, 20-шы көшеде, ол бұрынғыдан өтеді Спокан, Портленд және Сиэтл темір жолы 1924 жылы салынған депо. Жол жүру бағасы әрдайым $ 1 болды, күндізгі билет $ 2-ге қол жетімді.[1][13] 2006 жылы шамамен 36 км-ден 39-шы көшеге дейін шығыс кеңейтіліп, сызық шамамен 5 мильге созылды.[14]

Алғашқы бірнеше жыл ішінде желі наурыз айынан немесе сәуірден желтоқсанға дейін, күн сайын жаз айларында, ал жұмада жексенбіге дейін жұмыс істеді. Шамамен 2005 жылдан бастап ол әдетте мамырдан қыркүйекке дейін, кейде сонымен қатар жұмыс істейді көктемгі демалыс. Жұмыс уақыты түскі 7-ден 19-ға дейін. күнделікті, еске алу күні дейін Еңбек күні,[15] шектеулі күндер мен сағаттармен көктемнің аяғында және күздің басында. Екі жақты сапар шамамен 50 минутты алады. Автокөлік әр бағытта шамамен сағатына бір рет сапар шегеді, бірақ нақты кесте жоқ. Вагонеткалар бірлестігінің еріктілері автокөлікті басқарады,[1][5] құрамындағы екі адамнан тұратын экипажбен моторист және а дирижер. Отырғызу дирижер адамдарға отыруға көмектесетін артқы есікте өтеді тарифтер және қала тарихы туралы әңгімелесу кезінде маршрут бойындағы көрікті жерлерді анықтайды.[5]

Троллейбус жолын жергілікті шенеуніктер қаланың жағалауындағы аймақты қайта құруға үлкен үлес қосты деп санайды, олардың арасында Астория портының төрағасы, сауда палатасының атқарушы директоры және палатаның төрағасы бар. Клатсоп округі Комиссия.[3] Троллейбустың тағы бір жақтаушысы мэр Уиллис Ван Дюсен 2004 жылы келтірілген Күнделікті астория мақалада троллейбус «қала үшін логотипке айналды, екіншіден кейін» деп жазылған Астория бағаны."[9]

Нысандар мен сатып алу

2000 және 2001 жылдары желінің бойында бірнеше аялдамаларға орындықтар мен баспана орнатылды. 2002 жылы троллейбус сақталатын және күтіп ұсталатын желінің батыс жағындағы Индустрия көшесінде жаңа карбон салынды.[3] 4000 шаршы фут (370 м.)2)[3] ғимарат асторияға тиесілі.[16] 2004 жылы Sunset Empire көлік ауданы жаңа автобус ашты транзиттік орталық троллейбус желісіне жақын жерде, тоғызыншы авенюде және теңіз жаяу жүруінде.[17]

2005 жылы Сан-Антонио өнер мұражайы (SAMA), бұрын 300 автокөлігін сатқысы келмеген, оны Astoria Riverfront троллейбус қауымдастығына (ARTA) сатып алуға рұқсат берді. Бағасы 50 000 долларды құрады, және ол толығымен дерлік қайырымдылықпен төленді, бірақ Астория қаласы 5000 доллар үлес қосты. Сатып алу 2006 жылдың басында аяқталды.[18]

2010 жылы автокөлікке а жаһандық позициялау жүйесі қадағалау құрылғысы және Astoria-Warrenton сауда палатасы орналасқан жер туралы ақпаратты өзінің веб-сайтында көпшілікке қол жетімді етеді.[13] Деректер троллейбус жұмыс істеп тұрған кезде екі минут сайын желіде жаңарып отырады.[19]

Автокөліктің 300 тарихы

жазбаға қараңыз
Троллейбус желісі 4 мильдің (6 км) оңтүстік шетінен өтеді Астория-Меглер көпірі. Бұл көрініс солтүстік-батысқа қарай, Колумбия аузына қарай бағытталған Вашингтон.

ARTA-ның жалғыз трамвайы - № 300, «Ескі 300» лақап атымен және 1913 жылы салынған Американдық автомобиль компаниясы трамвай жүйесі үшін Сан-Антонио, Техас. Ол Сан-Антониода 1933 жылы трамвайлар қызметінен бас тартқанға дейін қызмет етті және сол кезде Сан-Антонио мұражай қауымдастығы сатып алды, ата-анасының бұрынғы ата-анасы Сан-Антонио өнер мұражайы. 1981 жылы SAMA бұрынғыдан ашылды Lone Star Brewery жолдарының бойында орналасқан ғимарат Техас көлік компаниясы. Музейге келушілер үшін қосымша тарту ретінде 300 автокөлігі жұмыс қалпына келтірілді, ал 1982 жылдың қазан айында ол өнер мұражайының артындағы қысқа жол бойымен көпшілікке серуендей бастады. Бұл мұражай троллейбусы 1985 жылдың аяғында бюджеттің қысқаруына байланысты тоқтатылды, ал сол кезде «Ескі нөмір 300» деген атқа ие болған троллейбус қоймаға қайта оралды.[20]

№ 300 Орегонға 1990 жылы маусымда Gales Creek Enterprises (GCE), сол кездегі жаңа оператор әкелді. Willamette Shore троллейбусы портландтағы желі.[21] GCE автокөлігін Сан-Антонио мұражайлар қауымдастығынан лизингке алған. 300 автокөлігі 1994 жылғы маусымда WST сызығындағы басты трамвай болды, бірақ 1995 ж Освего көлі орнына WST үшін пайдалану келісімшартын беру туралы шешім қабылдады Орегон электрлік теміржол тарихи қоғамы және бұл топ WST қызметін ұсыну үшін өзінің тарихи трамвайларын ауыстырды.[22] GCE 300 көлігін қоймаға қоймаға ауыстырды Орегондағы электрлік теміржол мұражайы, жанында орналасқан Гленвуд (және Гейлс-Крик ) сол кезде. Сонымен қатар, Сан-Антонио мұражай қауымдастығы 1994 жылы таратылды, ал Сан-Антонио өнер мұражайы 300 автокөліктің иесі болды.[23]

1998 жылы Astoria шенеуніктері автокөліктің қол жетімділігі туралы біліп, SAMA-мен бес жылдық жалдау келісімшартын жасады.[5][8] Автокөлікті қалпына келтіру үшін 1998 жылдың желтоқсанында Асторияға әкелді және ол 1999 жылдың маусымында Astoria Riverfront троллейбус қызметін ашты. 2003 жылы жалдау келісімшарты тағы бес жылға ұзартылды, бірақ 2005 жылы бұл тікелей сатып алумен ауыстырылды, кейін SAMA көлікті Astoria Riverfront троллейбус қауымдастығына сатуға келісім берді.[8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Ертең, Челси (25.05.2012). «Троллейбус тақтасы Old 300-ді ұстап тұру үшін қолма-қол ақша іздейді». The Daily Astorian. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 30 мамырында.
  2. ^ а б c г. e f Морган, Стив (қазан 1999). «Орегон жағалауында жаңа трамвай жолы ашылды». Трамвай жолдары және қалалық транзит. Ян Аллан баспасы /Жеңіл рельсті транзиттік қауымдастық (Ұлыбритания). б. 389. ISSN  1460-8324.
  3. ^ а б c г. Суэйн, Сандра (2007 ж. 22 наурыз). «Ескі 300 жаңа түсті шығарады - Astoria троллейбусы арнайы жолаушылар тобымен іске қосылады». The Daily Astorian.
  4. ^ Адамс, Эндрю (14 қаңтар, 2004). «Мотор жөнделіп жатқан кезде Астория арбасы жұмыс істемей тұр». The Daily Astorian.
  5. ^ а б c г. e Нельсон, Джонатан (31 қазан 1999). «Astoria троллейбусы күлімсіреу күшімен жүреді». Орегон. Портленд, Орегон. Архивтелген түпнұсқа 2001 жылғы 6 маусымда. Алынған 17 шілде, 2012.
  6. ^ Томпсон, Ричард. «Astoria трамвай жүйесі». Орегон энциклопедиясы. Портленд мемлекеттік университеті. Алынған 2013-01-19.
  7. ^ Фриландер, Кейт (17.06.1997). «Шағын теміржол Портланд-Астория желісін сатып алады». Орегон. б. E2.
  8. ^ а б c «Троллейбус тікелей сатып алды». The Daily Astorian. 11 қазан 2005 ж.
  9. ^ а б c г. Суэйн, Сандра (2004 ж. 18 мамыр). «Махаббат пен адалдық Old 300-ді күлімсіретіп тұр». The Daily Astorian.
  10. ^ «Astoria, OR [Astoria Riverfront троллейбусына шолу]». APTA трамвай және мұра троллейбус алаңы. Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. Тамыз 2002. Алынған 20 шілде, 2012.
  11. ^ Морган, Стив. «Портлендтің жаңа / ескі арбалары». Жаңа электрлік теміржол журналы (1992 жылдың көктемі). Алынған 5 қаңтар, 2013.
  12. ^ «Көлік ұста». Ескі 300-мен бірге жүріңіз. Astoria Riverfront троллейбус қауымдастығы. 2012 жыл. Алынған 24 шілде, 2012.
  13. ^ а б Суэйн, Сандра (21.07.2010). «Троллейбус қайда? Тректерді онлайн режимінде қадағалаңыз». The Daily Astorian.
  14. ^ «Ескі 300» серуендеу - Асторияның өзен жағасындағы троллейбусы «. VillageProfile.com. Алынған 22 тамыз, 2015.
  15. ^ «Кесте». Astoria Riverfront троллейбусы. 2012 жыл. Алынған 24 шілде, 2012.
  16. ^ Суэйн, Сандра (2005 ж. 24 мамыр). «Жаңа дәуірдегі ескі 300 шаттл». The Daily Astorian.
  17. ^ Суэйн, Сандра (2004 ж. 7 маусым). «Транзиттік орталық жұмыс істеп тұрған кездегі көп шу». The Daily Astorian.
  18. ^ "'Бізде қазір арба бар'". The Daily Astorian. 10 наурыз, 2006.
  19. ^ «Астория өзенінің жағасындағы троллейбус». Astoria-Warrenton Сауда-өнеркәсіп палатасы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылдың 7 қаңтарында.
  20. ^ Кумби, Джим (1990 көктем). «Сан-Антонио: Сыра желісі [Техас көлік компаниясының қысқаша тарихы, электрлендірілген жүк теміржолы]». Жаңа электрлік теміржол журналы. 21-22 бет. ISSN  1048-3845.
  21. ^ Фури, Джон (30 маусым 1990). «Vintage троллейбус Портлендті, Освего көлін байланыстырады». Орегон, б. E1.
  22. ^ «Троллейбус қызметі жұмада басталуы мүмкін» (13 шілде 1995). Освего көліне шолу, б. A3.
  23. ^ «Музей тарихы». 2012. Сан-Антонио өнер мұражайы. 5 қаңтар 2013 шығарылды.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 46 ° 11′25.4 ″ Н. 123 ° 49′53,6 ″ В. / 46.190389 ° N 123.831556 ° W / 46.190389; -123.831556