Диснейленд монорельсті жүйесі - Disneyland Monorail System

Бұл мақала Диснейленд курортындағы монорельсті жол туралы. Диснейдің басқа саябақтарындағы монорельсті сызықтар үшін қараңыз Дисней монорельсті.
Диснейленд монорельсті жүйесі
Disneyland Mark VII Monorail Red.jpg
VII белгіні монорельсті қызыл түс өтіп кетеді Nemo Submarine саяхатын табу шоу ғимарат
Диснейленд
АуданTomorrowland және Диснейдің орталығы
КүйЖұмыс істеп тұр
Ашылу күні14 маусым 1959 ж
Жалпы статистика
Көрнекілік түрімонорельсті
ДизайнерWED Enterprises
Биіктігі41 фут (12 м)
Жылдамдық30 миль / сағ (48 км / сағ)
Көлік түріМонорельсті пойыздар
Көлік құралдары3
Бір көлікке арналған шабандоздар120
Ұзақтығы11 минут
Көлік атауларыМонорельсті қызыл, монорельсті көгілдір, монорельсті қызғылт сары
Жол өлшеуішЖалғыз тіреуіш
Мүгедек / мүгедек Мүгедектер арбасына қол жетімді

The Диснейленд монорельсті жүйесі (бастапқыда Диснейленд ALWEG Монорельсті жүйе) - бұл тарту және тасымалдау жүйесі Disneyland курорты жылы Анахайм, Калифорния, АҚШ. Бұл алғашқы күнделікті операция болды монорельсті ішінде Батыс жарты шар.[1]

Тарих

Tomorrowland станциясында орналасқан тарихи Диснейленд монорельсті тақта.
[ ]
Диснейленд монорельсті жүйесі
Аңыз
Техникалық қызмет көрсету орны
(көпшілікке ашық емес)
Диснейленд
Пар пойызы аудару
(Диснейленд ішінде қысқа серуендеу арқылы)
үлкейту ...
Диснейдің орталығы

Уолт Дисней бастапқыда монорельсті практикалық түрі ретінде қарастырды қоғамдық көлік болашақ үшін. Алайда, монорельс Америкада болған кезде пайда болды, атап айтқанда Лос-Анджелес '- автомобиль көбейіп, Америка Құрама Штаттарындағы монорельстер көбіне тек Диснейдің саябақтарында орналасқан, тек Сиэтл орталығы - Монорельс.[2]

Монорельсті салу жұмысы бастапқыда Шығыс Лос-Анджелестің стандартты вагон жасау зауытына жүктелді, бірақ 1958 жылдың соңында Уолт Дисней уақытпен қысым көріп, оны өзінің Бербанк студиясына ауыстырды. Дисней дизайнері Боб Гурр содан кейін Disney командасын басқарды, ол автомобильдерді, шассиді, суспензия мен қозғаушы жүйелерді құрастырды және өндірді, осылайша Red Mk 1-ді Tomorrowland бағыштауға уақытында аяқтады.

Диснейленд ALWEG Монорельс 1959 жылы 14 маусымда ашылды,[3] ішіндегі көрікті жер ретінде Tomorrowland жылы Диснейленд, бірге Диснейленд кеңеюімен бірге Маттерхорн Бобследс, Сүңгуір қайық, кеңейтілген нұсқасы Автопия, және Моторлы қайық круизі. I Mark (қызыл және көк) пойыздары әрқайсысы үш вагоннан тұрды. 1961 жылы Tomorrowland станциясы төрт вагондық Mark II дебютін және қосымша жаңа сары пойызды орналастыру үшін ұзартылған кезде шынайы көлік жүйесі болды; жол ұзартылды 21⁄2 саябақтан тыс миль қашықтықта және екінші платформа салынды Disneyland қонақ үйі станция. 1968 жылы Mark III Monorail Green паркке қосылды, және бес вагоннан тұратын Mark III монорельсті пойыздардың ауысуының тиімділігі үшін екі платформа да ұзартылды.

Отель станциясынан Диснейленд үстінде монорельсті бортта екі сапар болды - жылдам экскурсия және жалпы кіру. Саябақтың висте-күмбезді көрінісіне, оның ішінде құйрықты конустың ішіндегі Томурендландта жай тұруға ниет білдірген қонақтар эксклюзивті экскурсия билетін сатып алып, Диснейлендке жалпы кіру шығындарын үнемдей алады. Мұрын мен артқы есіктің ысырмалары негізгі босату түймесінен тәуелсіз болды. Құйрық-конус бөлімі есігінен жоғары қарапайым теру индикаторын үш позицияның біріне бұруға болады - жалпы қабылдау қонақтары, тек қана қонақтар және араластыру. Tomorrowland вокзалында қызмет көрсетушілер нөмірлердің орналасуын тексеріп, жалпы қабылдау қонақтары үшін есік ашатын. Егер жалпы кіру қонақтары Tomorrowland-та құйрықты конусқа отырса, теру нөмірі аралас күйге келтірілген болар еді, содан кейін барлық конус конустар аралас қонақ үйге түсті.

V маркалы монорельс (Mk5)

1980 жылдардың басында Mark III пойыздары олардың жасын және тозуын көрсетті. 1985 жылы Диснейленд Марк III пойыздарын біртіндеп тоқтата бастады. Ескі пойыздар шассиде шешіліп, V маркалы пойыздар ретінде қайта құрылды. Mark III Green бірінші болып V V күлгін түсті болды, содан кейін Mark III Yellow Mark V Orange болды. Марк III Көк көк түсте қалды (ашық реңк болса да), ал соңғысы Қызыл, ал қызыл болып қалды. Айырмашылық айырмашылығы көпіршікті жүргізушінің аймағын жеңілдету пайдасына жоғалту болды »Learjet «ұқсас Марк IV кезінде пойыздар Walt Disney World Resort. Жаңа пойыздарда жабық жолаушылар салоны (терезелері ашылатын) және пневматикалық есіктер де болды. Келесі 1985 Disney World монорельсті өрт, пойыздың омыртқасы бойына қауіпсіздік торы, сондай-ақ шатырға шығатын жедел өрт сөндіру люктері қосылды. Аттракционның атауы «Диснейленд монорельсті жүйесі» болып қала берді, өйткені ол Марк III пойыздарының белдемшелерінде бейнеленген. Марк V пойыздарын Ride & Show Engineering, Inc салған, олардың құрамына Германияның Messerschmitt-Bolkow-Blohm шығарған. Күлгін түстер алғаш рет 1986 жылдың күзінде сынақ үшін пайда болды және бірнеше айдан кейін тұрақты жұмысын бастады. Апельсин 1987 жылдың жаз айының соңында жеткізілді, содан кейін Көгілдір 1988 жылдың басында. Ең ескі пойыз - Қызыл да 1988 ж. Көктемінде жаңарту үшін саптан шығарылған соңғы пойыз болды.

Mark V Monorail Blue біріншісімен саяхаттайды Сүңгуір қайық 2002 жылы.

Сәуле жолын салу үшін 1994 жылы автотұрақтың Эйор бөліміне қайта тураланған Индиана Джонстың шытырман оқиғасы шоу ғимарат. Пойыздарда жаңа электрлік аяқ киімдер және құйрықты қарау камералары орнатылды, бұл бірінші келген пойыз түсіріліп, бекеттен вокзалға жетпей бос жүрді, екінші пойыз келді, түсірілді. , бірінші поезд тиеліп, қайту үшін жіберілуі үшін, мініп, жөнелтілді. 1999 жылы монорельсті жолдың салынуына байланысты ұзақ уақыт жабыла бастады Disney California Adventure бұрын паркинг болған монорельсті сәуле өтетін саябақ. Арқалықтың бағыты өзгермегенімен, қолданыстағы арқалықтың айналасында айтарлықтай көлемде құрылыс жүргізілді, ал тіреу тіректерінің астындағы жерлердің көп бөлігі қайта жабылды, бұл жабылуды қажет етті. Сонымен қатар, Диснейленд қонақ үйі және оның барлық жақын маңдағы қонақ үй құрылымдары толығымен бұзылып, сол жерде жаңа вокзал салынды.[4] Қаланың орталығындағы Дисней станциясына екінші қақпа ретінде қарайды Диснейленд паркі сондықтан монорельсті жүру үшін жалпы кіру паспорты немесе жарамды жылдық билет ұсынылуы керек, ал конус туры бұдан былай ұсынылмайды.

Жүйе шектеулі маршруттық жұмысты 2000 жылы қалпына келтірді Диснейдің орталығы Станса жұмыс істей бастады, бірақ құрылыс жұмыстарының арқасында сәуленің едәуір бөлігі әлі жарамсыз болды. 2001 жылы монорельс толық қуаттылықты алға қарай бағыттау схемасының жұмысын жалғастырды Disney's Grand Californian Hotel & Spa, сонымен қатар жаңа саябақты көрсету.

2004 жылы Monorail Orange сызықтан алынып тасталды Уолт Дисней елестету жылы Глендейл болу кері инженерлік. Monorail Blue қайта құру үшін 2006 жылдың қыркүйегінде алынып тасталды. The Nemo Submarine саяхатын табу Шоу ғимараты монорельстің астындағы лагунаға дейін кеңейтілді, ол 2006 жылдың 21 тамызынан бастап желтоқсанның аяғына дейін 2007 жылы Nemo ашылуына дайындық үшін жабылды.

VII маркалы монорельс (Mk7)

V Марктан VII Маркқа дейін жөндеуді бір пойыз бір уақытта жасады. Диснейлендте VI Марк болған жоқ Марк VI бойынша қолданылады Walt Disney World монорельсті жүйесі. Бірінші Марк VII пойызы, Монорельс Ред, Диснейлендке 2007 жылы 20 желтоқсанда келді. Бастапқыда ол 2008 жылдың ақпан айының соңында қызмет етеді деп күтілген болатын, бірақ дизайн өзгеруіне байланысты парк қонақтарына 3 шілдеге дейін қызмет көрсете бастады. Mark VII Blue 2008 жылдың 10 сәуірінде жерге келді, 2008 жылдың 1 тамызында күндізгі шабандозсыз тестілеуді бастады және қонақтарға қызмет көрсетуді 2008 жылдың 16 қыркүйегінде бастады. 2009 жылдың наурызында шабандозсыз тестілеуді бастады және 2009 жылдың 7 сәуірінде қонақтарға қызмет көрсетуді бастады. Марк VII монорельсті паркі үш пойыздан тұрады - Қызыл, Көк және Қызғылт сары.

Монорельсті көгілдір «Мэнди монорельсі» ретінде Tomorrowland монорельс станциясында 2012 жылғы маусымда

2012 жылы мамырда монорельстерге терезелер ашылып, байлану үшін көздері мен ауыз жабыны бейнеленген және алдыңғы терезелерден төмен жаңа декальдар алынды. Көліктер жері бөлімі Disney California Adventure. Әр пойызға жаңа атау мен ерекше әңгіме берілді, олар пойыздарды сол жерде жүргендей етіп бейнелейтін Көліктер ғалам. Monorail Red Мэнни Монорельске айналды, Monorail Blue Мэнди Монорельске айналды, Monorail Orange Mona Monorail болды.[5] 2013 жылдың қаңтар айының соңында декальдар алынып тасталды және пойыздар стандартты баяндаумен жүрді.

Операциялар

Диснейленд монорельсінің екі станциясы бар: біреуі Томрингландта, екіншісі Диснейдің орталығы Аудан. Монорельстің түпкі пойызы аялдамасыз жүруге болатын. 1961 жылы жол Диснейленд қонақ үйіндегі станцияға қосылуға дейін кеңейтіліп, оны нақты көлік жүйесіне айналдырды. 1999 жылы «Отельдің» бастапқы станциясы бұзылып, дәл қазір сол жерде Диснейдің орталығындағы станция деп аталатын жаңа станция салынды.[4] Барлық шабандоздар Tomorrowland станциясына түсуі керек, ал ең көп қозғалыс кезеңінде монорельс тек бір бағыттағы саяхаттарды ұсынады, мұнда барлық жолаушылар Дисней қаласының орталығына түсіп, Tomorrowland-қа қайту сапарына қайта отыруы керек. Кіру Диснейленд паркі монорельсті жүру үшін сатып алу керек.

2006 жылдың күзінде Tomorrowland станциясы Finding Nemo Submarine Voyage құрылысына байланысты қайта құрылды. Бастапқы жылдамдық пандустары алынып тасталды, вокзалдың шығыс жағына кезек пен станцияға кіру үшін жаңа бетонды пандус қосылды, батыс жағында шығатын монорельсті жолаушыларға арналған бетон баспалдақтары болды.

Монорельс тек бір бағытта жүреді. Барлық жолаушылар бір платформаға отырады. Tomorrowland станциясынан шыққан монорельс Диснейленд темір жолын кесіп өтіп, саябақтың шығыс шетіндегі Харбор бульварымен жалғасады. Disney California Adventure-ге кіруге бұрылып, ол өтеді Майк пен Салли құтқаруға! және Sunset Showcase театры. Содан кейін трек Дисней Калифорниядағы шытырман оқиғалы саябағының қақпасы арқылы өтеді. Жолаушылар көре алады Диснейленд паркі оң жақта және Disney California Adventure Park сол жақта. Содан кейін монорельс өтеді Disney's Grand Californian Hotel & Spa содан кейін оңға қисық қисық жасайды және енеді Диснейдің орталығы бүкіл сауда аймағында гүлді мотивке сәйкес келетін өсімдік тақырыбы бар станция.

Диснейдің орталығында бір платформа бар. Бес минуттық жүктеуден кейін пойыз Диснейдің орталығынан шығып, жоғарыдан өтпес бұрын ауданның айналасында қысқа цикл жасайды эспланад екі саябақтың арасында және Диснейлендке қарай бет алады. Парк ішіне енгенде, монорельс тағы да теміржолды кесіп өтіп, Tomorrowland айналасындағы бірқатар өткір иілістер мен қисықтарға өтеді. Жол Теңіз астындағы Лагунаның үстімен жүреді және Автопия. Трасса лагунаны төрт рет кесіп өтеді. Содан кейін трек Маттерхорн Бобследтің айналасында бұрылып, қиял-ғажайып көрінісін береді, содан кейін Tomorrowland станциясына қайта бару үшін солға бұрылады.

Барлық монорельстерде Grover 1056 2 дабылды ауа мүйізі орнатылған. Вокзалдан станциядан шыққан кезде, трек қазіргі уақытта пайдаланылмаған PeopleMover / Rocket Rod жолымен параллель болатын жерде және Маттерхорнға жақындағанда екі рет соғылуы керек. Олар құс жолға түскен кезде және сарайға ауысу жанында Диснейленд теміржол пойыздарынан сәлем ретінде естіледі. Бастапқы монорельстер мүйіздермен жабдықталған, олар жер үсті деңгейіндегі пойыздарға көбірек ұқсайды.

  • Марк II-нің бастапқы қызыл түсті ALWEG монорельсті пойызы, оған бір вагон қосылды, содан кейін Mark II тағайындалды. Екі пойыз да Диснейленд үшін арнайы жасалған. Басқа пойыз көк түсті, бірақ басқаша түрде бірдей болды. Диснейленд қонақ үй станциясында 1963 жылдың тамызында көрілді.

  • Көк Mark II ALWEG монорельсті пойызы. Диснейленд саябағында 1963 жылдың тамызында көрілді.

  • Марк III монорельсті және 1979 жылғы Peoplemover

  • Арнайы Марк V монорельсі Алтын қақпа көпірінің көшірмесін кесіп өтеді

Техникалық қызмет көрсету

«Монорельстік дүкен», ресми түрде белгілі болғанындай («Дүкен» қысқаша), Диснейлендтегі «бұл кішкентай әлемнің» артында орналасқан Диснейдің монорельсті техникалық қызмет көрсету орталығы болып табылады және оның жоғарғы деңгейінде төрт монорельске орын ұсынады (төменгі деңгейде бесеу орналасқан) Диснейлэндті айналатын паровоздар). Монорельстер осы аулаға жол өткелінің жанындағы коммутаторға тоқтай отырып жетеді, содан кейін коммутатор қондырғыға ауысады. Содан кейін монорельс аулаға баяу жүреді, сонда басқа қосқыш оны белгіленген жолға шығарады. Ешқандай пойыз ешқашан мекеменің сыртында қалмайды, өйткені күнделікті жөндеу түнде жүргізіледі.

Трактор

Техникалық қызмет көрсету тракторы

Дизельді / гидравликалық қуатта жұмыс істейтін «жұмыс тракторлары» әр таң сайын сәулені қарау және жолды күтіп ұстау үшін пайдаланылады, оған қонақтардың қолы жетпейтін өсімдіктерді кесу, электр қуатын тазарту және жөндеу кіреді. коммутатор рельстері сонымен қатар мезгіл-мезгіл жоспарланған қызмет көрсету және бетонды сәулелік бағытта сырлау. Олардың сүйреуіштермен жабдықталған толығымен жүктелген пойызды станция платформасына, одан кейін 600 В жол күшіне тәуелсіз Monorail дүкеніне қайтару үшін күші жеткілікті.

Орнату және жою

Ескі монорельсті пойыздарды алып тастау және оларды жаңа пойыздармен ауыстыру үшін оларды «D» техникалық қызмет көрсету шебіне жібереді, мұнда әр сегмент қалған сегментке қолдау көрсетіп, сильфондарды, кабельдерді және буындық моторды ажырату арқылы шығаруға жеке дайындалады. Содан кейін автомобильді арқалықтың бойымен сыртқа шығарып, оған кран-көтергіштің арнайы әшекейлері орнатылады және машинаны арқалықтан көтеріп, көлік арқалығы бекітілетін жүк тіркемесіне ауыстырады. Дизель / гидравликалық трактор (суретте) техникалық қызмет көрсету цехына әр машинаны абайлап сүйреу үшін ауыстырып қосқыш ретінде қолданылады. Әр жүйені және қосылымды сынау кезінде монорельсті пойыз вагондарының жаңа сегменттерін сәулеге орналастыру процедурасы өзгертілді. Әрбір толық құрастырылған пойыз қонақтар үшін кірістер қызметіне орналастыру үшін бірнеше ай бойы баяу және әдістемелік тексеруден өтеді. Mark VII Monorail Red жеткізілгеннен кейін платформаның тазалығы жаңа, ұзартылған соңғы бөліктер үшін өте тығыз екендігі анықталды, сондықтан Monorail Blue өндірушіде өзгертіліп, Қызылға дейін қызметке кірді[дәйексөз қажет ] .

Қауіпсіздік

Төтенше жағдайда эвакуациялау

Пойыздарды эвакуациялауды қажет ететін төтенше жағдайлар пойыздың орналасқан жеріне және төтенше жағдай сипатына байланысты әр түрлі шешілетін болады.

Егер пойыз станция платформасында немесе жұмыс алаңында тоқтатылса, қонақтар пойыздан перронға шыға алады. Пойыздан шығу пойыз вагондарының есігі жабық болған кезде де мүмкін. Автокөліктің сыртындағы құйма мүше, сонымен қатар, осы панельді жабық ұстап тұрған ауа қысымын босату арқылы машинаның оң жақтағы есік тақтасын күшпен аша алады. Ауа қысымын босату - сыртқы түрі бойынша автомобиль есігінің тұтқасына ұқсас тікбұрышты орталық терезенің астындағы тұтқа.

Егер пойыз ашық сәуледе тоқтатылса, онда қонақтар пойыздың шатырында орналасқан апаттық шығу жолдары арқылы эвакуацияланады. Қонақтар шатырдағы люктерді алдымен төбеден табаннан жасалған табаннан шығарып, содан кейін екі теміржол вагондарын бөліп тұратын қалқымадан өтетін топсалы люкті көтеріп ашады. Қонақтар ашық люк арқылы пойыздың жоғарғы жағына көтерілу арқылы шатырға шығады. Автокөліктерді бөлетін қалқандар брандмауэр ретінде жасалынған, олар автомобиль ішіндегі өртті дәл сол көлікке жеткізеді. Ашық люк зардап шеккен машинадағы қонақтарға өрт сөндіру бригадасының эвакуациясын қауіпсіз күте алатын көрші көлікке ауысуға мүмкіндік береді.

Егер төтенше жағдай бүкіл пойызға әсер етсе, онда қонақтар сәуленің бетіне шығарылады. Қонақтар қайтадан апаттық шатыр люктерін ашады, бірақ жай машинаның жанына қозғалмайды. Керісінше, олар пойыздың алдыңғы бөлігіне жылжу үшін әр пойыз вагонының үстіңгі жағында орналасқан кішкене тіреуішті пайдаланады. Диснейленд өрт сөндіру бөлімі мүгедек пойызды қауіпсіз эвакуациялауға көмектеседі.

Платформаның қауіпсіздігі

Платформа қақпалары қолмен басқарылады және келесі пойыз келгенге дейін және гипс мүшелері оның отыруға қауіпсіз екенін анықтағанға дейін жабық күйде қалады.

Пойыздар сәуленің оң жағымен жүретін кішігірім рельстен (шина штангасынан) тартылған 600 В тұрақты ток электр тогымен жұмыс істейді. Бұл автобус бары метро пойызының электрленген немесе «үшінші» рельсіне ұқсас.

Фактілер мен сандар

Монорельсті кіру Tomorrowland
  • Ашылуы: 14 маусым 1959 ж
  • Дизайнер: WED Enterprises
  • Пойыздар: 3 - VII қызыл, Марк VII көк және Марк VII қызғылт сары
  • Максималды пойыздар: 3
  • Жол ұзындығы: 2,5 миль (4 шақырым)
  • Рейстің ұзақтығы: 10:30
  • Талон қажет (бастапқыда): "E «(содан кейін купон жүйесі барлық көрікті жерлерді қамтитын төлқұжаттармен ауыстырылды.)
  • Жүру жүйесі: Әрбір пойыз тек жетекші вагондарда емес, вагондар арасында ортақ пайдаланылатын моторлы жүк машиналарына орнатылған алты тұрақты электр қозғалтқышымен қозғалады.
  • 1959 ж. Бүкіл жүйенің құрылыс шығындары бір миль үшін орташа есеппен 1 ​​миллион доллардан (> 620 000 доллар / километр).
  • Үлкен салтанатты қайшы теледидарлық ашылу салтанаты кезінде лентаны қиып алмады, сондықтан Уолт оны жай жыртып тастады.

Disneyland Monorail пойыздары

Disney инженерлері салған

Монорельсті көліктен оңтүстік-шығысқа қарай көрініс South Harbor Blvd

Disney студиясында салынған. Alweg монорельсті жүйелері мен тұжырымдамаларына негізделген.

  • I белгі: 1959 - 1961 жж
    • 3 вагонды пойыздар
    • Түстер: қызыл және көк
  • II Марк: 1961 - 1969 (Диснейленд қонақ үйіне жолды кеңейту қосылды)
    • Марк I сияқты физикалық жабдық, кішігірім жаңартулар мен жақсартулармен
    • 4 вагонды пойыздар (Қызыл және Көк пойыздарға арналған 1 жаңа вагон, сары түстер жаңа пойыз болды)
    • Алдыңғы көліктің үстіндегі үлкен күмбез
    • Түстер: қызыл, көк және сары

Walt Disney Imagineering / WED Enterprises компаниясы салған

  • Марк III: 1969 - 1987 жж
    • Жаңа дизайн және физикалық жабдық. I & II маркасынан қайта қолдануға болмайды.
    • 5 вагонды пойыздар
    • 137 фут (41,76 м)
    • түстер: қызыл, көк, сары және жасыл.
  • Марк V: 1987 - 2008
    • 5 вагонды пойыздар
    • Уолт Дисней елестетуімен жасалған
    • Салынған автокөлік шанағы Messerschmitt-Bölkow-Blohm Германия
    • Бес машинаның әрқайсысына 24 жолаушы, сонымен қатар құйрық конусына 7 жолаушы және мұрын конусына 1 жүргізушісі бар 5 жолаушы отырады.
    • Пойызға келетін жалпы жолаушылар саны: 132
    • Қайта құрастырылған Mk III шассиін пайдаланады Ride & Show Engineering, Inc. San Dimas, Калифорния
    • Mk V сыртқы түріне ұқсас етіп жасалған Марк IV Walt Disney World Resort-та ​​жұмыс істейтін монорельстер сериясы.
    • түстер: қызыл, көк, қызғылт сары және күлгін

Динамикалық құрылымдармен салынған

VII Mark (Mk7) монорельсті монорельсті қызғылт сары, Томурэндландтағы лагунаның үстінен өтіп жатыр Диснейленд.
  • VII белгі (Mk7): 2008 ж
    • Sleek / Retro дизайны қолданыстағы Mark V пойыздарына Mark III стиліндегі мұрынды орнату арқылы жүзеге асырылады.
    • Әрбір автомобильдің алдыңғы және артқы жағында бір қатар ішке қарайтын орындықтармен жаңа аралдық отырыс конфигурациясы.
    • Негізгі кабиналардың сыйымдылығы 22 жолаушыға арналған
    • Артқы канон алты жолаушыны, ал нозеконды төрт жолаушы мен ұшқыш сияды.
    • Үйде Уолт Дисней Imagineering және TPI Composites құрастырған және құрастырған
    • Түстер: қызыл, көк және қызғылт сары.
    • Бірінші Марк VII (Mk7) монорельсті, Қызыл, Диснейлендке 2007 жылдың 20 желтоқсанында жеткізілді.[6] Ол 2008 жылдың 3 шілдесінде қызмет ете бастады.[7]
    • Екінші Марк VII (Mk7), Көк, Диснейлендке 2008 жылы 10 сәуірде жеткізілді. Ол 2008 жылдың 16 қыркүйегінде қызмет ете бастады.
    • Үшінші Марк VII (Mk7), апельсин, Диснейлендке 2008 жылы 14 тамызда жеткізілді. Ол 2009 жылдың 7 сәуірінде қызмет ете бастады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Строддер, Крис (2017). Диснейленд энциклопедиясы (3-ші басылым). Santa Monica Press. 336–337 беттер. ISBN  978-1595800909.
  2. ^ «Солтүстік Американың монорельстері: Диснейленд, Калифорния». Монорельсті қоғам. Алынған 2016-09-21.
  3. ^ Брэди Макдоналд (11 маусым, 2019). «Фотосуреттер: Диснейлендтің 60 жылдығына арналған Маттерхорн Бобследске, сүңгуір қайыққа және Монорельске шолу». ocregister.com. MediaNews Group, Inc. Алынған 14 маусым, 2019.
  4. ^ а б Баллард, Дональд (2008-06-08). «Аралас сөмке». Түпнұсқа Диснейленд қонақ үйі. Алынған 2016-09-21.
  5. ^ Тулли, Сара (18 мамыр, 2012). «Диснейленд монорельсті пойыздары» автомобильдерді «қалпына келтіреді». Оранж округінің тізілімі. Алынған 28 қаңтар, 2012.
  6. ^ Тулли, Сара (2007-12-20). «Диснейлендке жаңа монорельс келеді». Оранж округінің тізілімі. Архивтелген түпнұсқа 2007-12-24 ж. Алынған 2007-12-20.
  7. ^ Макдональд, Брэди (3 шілде, 2008). «Disneyland Monorail Red бүгін кешке дебют жасайды». Los Angeles Times. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 2 қазанда. Алынған 2008-07-03.

Әрі қарай оқу

  • Курти, Джефф; Хант, Ванесса (2019). Дисней монорельсі: аспандағы тас жолды елестету (1-ші басылым). Disney Editions. ISBN  978-1484737675.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 33 ° 48′46 ″ Н. 117 ° 55′00 ″ В. / 33.8128 ° N 117.9167 ° W / 33.8128; -117.9167