Ghost Town & Calico теміржол - Ghost Town & Calico Railroad

Ghost Town & Calico теміржол
Calico & Ghost Town Railroad.jpg
Ghost Town & Calico Теміржол RGS 2-8-0 № 41
Сақталған операциялар
Иелік етедіУолтер Нотт
Коммерциялық тарихы
Ашылды1952 жылғы 12 қаңтар

The Ghost Town & Calico теміржол Бұл 3 фут (914 мм) тар табанды[1] мұра теміржол ішінде Nnott's Berry Farm, орналасқан ойын-сауық паркі Буэна паркі, Калифорния.[2][3][4]

Шығу тегі

1952 жылы Калико теміржолының салтанатты ашылуы.
Ghost Town & Calico теміржол
Аңыз
Дөңгелек үй
(тек арнайы экскурсия кезінде көпшілікке ашық)
Ghost Town
Автобус аудару
(саябақтан тыс қысқа серуендеу арқылы)

Уолтер Нотт бағалай бастады және төсей бастады 3 фут (914 мм1951 ж. өзінің түйіндер Берри фермасындағы тар теміржол. Ол жылжымалы құрамның және басқа теміржол жабдықтарының коллекциясын сатып алды және оны пайдалану үшін теміржол тәжірибесін жасағысы келді. Қызмет қараша айында басталды,[3][5][6][7] және теміржол ресми түрде 1952 жылы 12 қаңтарда ашылды.[3][8][9]

Ghost Town & Calico-дың локомотивтері мен басқа жабдықтарының көпшілігі Колорадодағы алғашқы тіршілік қалпына келтірілді. Rio Grande Оңтүстік теміржол және Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолдары.

Локомотивтер

Тізімде екі С-19 бар 2-8-0 "Шоғырландыру «типті паровоздар салған Болдуин локомотивтері 1881 жылы Денвер және Рио-Гранде үшін. Колорадодағы қызметтен зейнетке шыққан кезде, олар D & RGW № 340 болды. Жасыл өзен (бұрынғы D&RG № 400, аталған Алтын Nugget № 40 GT & C бойынша көптеген жылдар бойы) бастап Denver & Rio Grande Western және № 41 РГС Қызыл жар (жақында өзгертілді Вальтер К. 60 жылдық мерейтойында 2012 жылғы 12 қаңтарда) бастап Рио-Гранде Оңтүстік.[10][11] № 340 D&RGW 2016 жылы қайта салынды және № 41 RGS қызметтерімен алмасып, қолданыста.[12]

"Жүйрік қаз «Автокөлік рельстерінің автобустары Рио-Гранде Оңтүстік теміржолын 1930 жылдардан бастап пошта тасымалдау арқылы өміршең етіп ұстады. Олардың соңғы қолданылуы 1953 жылы өз жолдарын бұзу болды. Нотт GT & C-де маусымаралық уақытта жұмыс істейтін RGS Motor №3 сатып алды - ақтауға жеткілікті жолаушылар болмаған кезде хостинг паровоз. Галлопинг қазы а Пирс-Эрроу алдыңғы бөлігінде төрт доңғалақты боги жүк машинасы бар және артқы осьте фланецті дөңгелектерді қоятын лимузиннің жақтауы, қозғалтқышы, радиаторы, корпусы және корпусы. Кейінірек буги жүк көлігі алдыңғы жүк машинасымен тізбекті жетекпен байланыстырылған артқы осьті ауыстырды. RGS дүкенінде жасалған жүк жәшігі (1950 жылы жолаушыларға қызмет көрсетуге арналған вагонеткалық орындықтармен ауыстырылған) тізбекті басқарылатын орталық жүк көлігінің үстінде корольде орналасқан. Ағаштан жасалған лимузин корпусы кейін ауыстырылды Екінші дүниежүзілік соғыс 1939 жылғы Уэйннің сол жақ және оң жақ есіктері бар әскери-артық автобус корпусымен. Пирс-Арроу бензин қозғалтқышы бірінші кезекте соғыс артықтығымен ауыстырылды GMC RGS-де бензин қозғалтқышы, содан кейін 6 цилиндрлі Diamond-Reo бензин қозғалтқышында соғыс артықтығы бар Knott-да. 1997 жылы қозғалтқыш тағы бір рет ауыстырылды Cummins Diesel бұзылғаннан құтқарылған I-сәулелі жақтаудың кеңейтілген тіреуіші Windjammer Surf Racers төбешік.

1973 жылдың аяғында саябаққа бұрынғы D & RGW K-27 №464, микадо келді 2-8-2 локомотив. Алайда кейіннен тазартуға байланысты Knott's компаниясы тепловозды сыйға тартты Геклберри темір жолы жылы Флинт, Мичиган.[13]

2010 ж. Шамасында Knotts Berry Farm Х.К. Портер 0-4-0СТ «Дженни К.» тепловозы. Бұл тепловозды жоспарлы қалпына келтіру жүзеге асырылмады және ол 2017 жылға дейін сатылды Гарнер Холт оны қалпына келтіруді жоспарлап отырған Garner Holt Productions компаниясы.

Жылжымалы құрам

Кіріс

Маршрут 1952 жылы 12 қаңтарда жолаушыларға қызмет көрсету үшін ашылған кезде, локомотивтер № 103 салон вагонының басшылығымен жабық вестибулді ағаштан жасалған бірнеше вагон вагондарын тасымалдайтын. Чама ол 1954 жылы Ноттта айналдырылды аралас багаж / вагон Калико багаждың есігіне орнатылған үнді шабуылын имитациялайтын көрсеткілермен. Содан бері көрсеткілер алынып тасталды және автомобильдер Пульман-жасыл түсті мұра кезеңінде боялды D & RGW. Бұл құрамға жартылай орындық пен мүгедектер арбасына арналған көтергіш орнатылған жартылай вагон (жартылай ашық вагоннан жолаушыларға отыруға арналған) және гондоладан айналдырылған вагон кіреді. Rio Grande Southern 0402 - бұл теміржолдағы жалғыз кабус және ол бүгінде қолданылады.

Дисплей

Салондық көлік Дуранго 2011 жылы қалпына келтірілді Сильвертон бақылау шпал және № B-20 Эдна қысқа екі білікпен ұсталды жол машинасы «бобер» кабус және D & RGW № 3350 ағаш жәшік вагон, қалыпты жұмыс кезінде қапталдарда. Қазіргі уақытта Сильвертон Кафедраның жаттықтырушысы ретінде кірістер қызметіне ауыстырылды, ал кабус қозғалыста болған кезде қарақшыларды шығаруға қызмет етеді.

The Іскери автомобиль B-20 Эдна (бұрын Сан-Хуан) Рио Гранде Оңтүстік президенті пайдалану үшін салынған Отто Мерс тротуарларға тапсырыс беру кезінде портативті кеңсе және уақытша үй ретінде тротуарларда. Ол жабдықталған

  • Ашық тамбурға орнатылған және үсті мұз бункерімен жабдықталған сыртқы қойма
  • ас үй (ас үй)
    • көмір бункері
    • су ыдысы
    • жылыту қондырғысы / қазандық / пеш / пеш / жылыту науасын біріктіретін құрылғы
  • экипаж жатақханасы
  • дәретхана комод құрғақ қоқыс жәшігімен дәретхана
  • үлкен кереуеті бар шкаф, шкаф, жәшік
  • түрлендірілетін үлкен көп мақсатты ашық аймақ
    • кеңсе / күндізгі пайдалану
    • ұйықтайтын тоқаштар
    • тамақтану қызметі
    • et cetera
  • соңғы терезе мен спидометр жанындағы дирижер столы

Жолды тексеру, бақылауды ашық тамбур және кеңейтілген терезелер көмектеседі. Бұл кабуспен салыстырғанда уақытша люкс бөлмелер болған, бірақ ол әлдеқайда бай емес жеке лак оның бортында ұсынылған ыңғайлылықпен салыстырғандағы ақшылдық автомобиль үйлері және рекреациялық көліктер сияқты а душ немесе микротолқынды пеш.

№3 қаз

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Steamlocomotive.info
  2. ^ Ньюгард, Норман, Уолтер Нотт: ХХ ғасырдың ізашары, Зондерван баспасы, Гранд-Рапидс, МИ, 1965, 97–99 бб.
  3. ^ а б в Меррит, Кристофер және Линксвилер, Дж. Эрик, Түйін сақталған, Angel City Press, Санта-Моника, Калифорния, 2010, 77–82, 94 бет.
  4. ^ Мелло, Майкл (6 қаңтар, 2012). «Алпыс жыл өтсе де, Нотттың пойызы әлі күнге дейін үркіп жүр. Orange County тізілімі. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 12 қаңтарында. Алынған 22 маусым, 2019.
  5. ^ Алан М. Крэнстон, «Ghost Town пойыздарын тонауға арналған билетіңіз», Steam журналы, Наурыз-сәуір. (1954): 13.
  6. ^ Тұздар, Кристиан Виктория, Корделия Нотт: Іскер әйел, Әдебиет байланысы, Буэна паркі, Калифорния, 2009, 52-3 бб.
  7. ^ Мелло, Майкл (2012 жылғы 12 қаңтар). «Алтын шип Ноттың жолына соғылды - тағы». Orange County тізілімі. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 23 қаңтарында. Алынған 22 маусым, 2019.
  8. ^ Репрографика бөлімі. Ghost Town және Calico теміржолы. Nnott's Berry Farm, 1953, б. 33.
  9. ^ Дженнингс, Джей, Нотттың жидек фермасы: алғашқы жылдар, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2009, 54, 79, 88–89, 99 беттер.
  10. ^ Холмс, Роджер және Бейли, Пол, Керемет фермер: Вальтер Нотт пен оның жидек фермасы туралы әңгіме, Westernlore Publishers, Лос-Анджелес, 1956, 139–152 бб.
  11. ^ Харрис, Ричард, Оранж графтығының ерте ойын-сауық саябақтары, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2008, 26–31 б.
  12. ^ Eades, Mark (17 тамыз, 2016). «Nnott's Berry Farm паровозы қайта туды». Orange County тізілімі. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 24 тамызда. Алынған 22 маусым, 2019.
  13. ^ Саябақтар және демалыс комитетінің шешімі. Флинт қаласы, Мичиган. 1981 жылғы 22 қаңтар.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 33 ° 50′39 ″ Н. 118 ° 0′1 ″ W / 33.84417 ° N 118.00028 ° W / 33.84417; -118.00028