Кардинал (пойыз) - Cardinal (train)

Кардинал
Амтрактың кардиналы - Ханзада, WV.jpg
Шығыс бағытта Кардинал ішіне тоқтады Ханзада, Батыс Вирджиния
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
Жоғары жылдамдықты рельс (Солтүстік-шығыс дәлізі тек)
КүйЖұмыс істеп тұр
ЖергіліктіАмерика Құрама Штаттарының орта батысы
Америка Құрама Штаттарының оңтүстік-шығысы
Орта Атлантикалық мемлекеттер
АлдыңғыДжеймс Уиткомб Райли
Бірінші қызмет1977 жылғы 30 қазан
ІзбасарЖоқ
Ағымдағы оператор (лар)Амтрак
Шабандоздық108,935 (19-қаржы)
Маршрут
БастауЧикаго, Иллинойс
Тоқтайды36
СоңыНью-Йорк қаласы
Арақашықтық1 146 миль (1844 км)
Орташа сапар уақыты28 сағат
Қызмет көрсету жиілігіАптасына үш рет
Пойыз нөмірлері50/51
Борттық қызметтер
Сыныптар
  • Бірінші класты шпал
  • Резервтелген бизнес-класс
  • Резервтелген жаттықтырушы
Отыратын орындарӘуе компаниясы стилінде
Ұйқы режиміViewliner Roomette (2 төсек)
Viewliner жатын бөлмесі (2 кереует)
Viewliner жатын бөлмесі (4 кереует)
Viewliner қол жетімді жатын бөлмесі (2 кереует)
Қоғамдық тамақтандыру орындарыАвтокөлік және борттық кафе (аралас автомобиль)
Жүк багаждарыТіркелген багаж таңдалған бекеттерде бар
Техникалық
Жылжымалы құрам
  • Amfleet II жаттықтырушылар мен демалыс бөлмелері
  • Viewliner шпалдар
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жол иесі (-лері)Амтрак
CSX көлік
Букингем филиалы
Норфолк Оңтүстік теміржолы
CN теміржол
Тынық мұхиты одағы
Метра

The Кардинал - бұл аптасына үш рет үлкен қашықтық жолаушылар пойызы басқарады Амтрак арасында Нью-Йорк Пенн станциясы және Чикаго Одақ станциясы, негізгі аралық аялдамалармен Филадельфия, Вашингтон, Колумбия округу, Шарлоттсвилл, Чарлстон, Хантингтон, Цинциннати, және Индианаполис. Бұл Солтүстік-Шығысты Чикагоға байланыстыратын үш пойыздың бірі, қалғандары Capitol Limited және Lake Shore Limited.

Пойыздар Нью-Йорктен жексенбі, сәрсенбі және жұма күндері шығады; сейсенбі, бейсенбі және сенбі күндері Чикагодан кету. Чикаго мен Нью-Йорк арасындағы 1 146 мильдік (1844 км) сапар 28-ге созылады14 сағат.[1]

The Hoosier State бұрын аптасына төрт күнде Индианаполис пен Чикаго арасында қызмет көрсетілген Кардинал жоқ.[1] 2019 жылы 30 маусымда Индиана штаты маршрутты қаржыландыруды тоқтатқан кезде бұл пойыз тоқтатылды.[2]

Кезінде қаржы жылы 2019 ж Кардинал 108 935 жолаушы тасымалдады,[3] өсу 2018 қаржы жылымен салыстырғанда 12,5%.[4] Жалпы алғанда, Amtrak 2016-2017 жылдары 31,7 миллион жолаушы саяхатын тіркеді, өткен жылмен салыстырғанда 1,5% артты, жалпы кірісі 3,2 миллиард долларды құрап, осы уақыт аралығында 1,1% өсті.[5] 2016 жылы пойыздың жалпы кірісі болды $ 7 658 608, 2015 жылмен салыстырғанда 0,2% -ға өсті.

The Кардинал жылына шамамен 7-8 миллион доллар кірістер әкеледі; соңғы көрсеткіштер 2015-2016 қаржы жылында 7 658 608 АҚШ долларын құрады, бұл алдыңғы бес жылмен салыстырғанда өзгермеген.[6]

Тарих

The Кардинал бірнеше алдыңғы пойыздардың ізбасары, ең алдымен Нью-Йорк Орталық (кейінірек Пенн Орталық ) Джеймс Уиткомб Райли және Чесапик және Огайо темір жолы (C&O) Джордж Вашингтон. The Джеймс Уиткомб Райли Чикаго мен Цинциннати арасында (Индианаполис арқылы) қатынайтын күндізгі барлық жаттықтырушылар пойызы болды. The Джордж Вашингтон, C & O флагмандық пойызы - бұл Цинциннати мен - екіге бөліну арқылы жүретін ұзақ қашықтықтағы шпал болды. Шарлоттсвилл, Вирджиния - Вашингтон, Колумбия округі және Ньюпорт Ньюс, Вирджиния. 1950 жылдардың соңына дейін Райли өткізді Вашингтон'Цинциннати мен Чикаго арасындағы ұйықтайтын машиналар.[7] Екі бағыт қалыптасқанға дейін сақталды Амтрак 1971 жылы.[8]:51; 93

Amtrak қызметі 1971 жылдың көктемі мен жазында бірдей болды.[9] Ол баяу пойыздарды біріктіре бастады. Екі пойыз Вашингтон - Чикаго және Ньюпорт Ньюс - Чикаго арқылы қатынаса бастады жаттықтырушылар 12 шілдеде Цинциннатиде ұйықтайтын көлік 8 қыркүйекте басталды.[10] 14 қарашада Райли және Джордж Вашингтон шығыс бағыттағы пойызбен (50-пойыз) белгілі бір алыс қашықтықтағы Чикаго-Вашингтон пойызына біріктірілді Джордж Вашингтон және батыс бағыттағы пойыз (51 пойыз) Райли.[11]:38 Шығыс терминалы қысқаша ұзартылды Бостон, беру Солтүстік-шығыс дәлізі Чикагоға бір орындық сапар. Алайда, ол 1972 жылы Вашингтонға дейін кесілді. 1974 жылы 19 мамырда Амтрак толықтай біріктірілді Джордж Вашингтон ішіне Райли.

Ерте Амтрак дәуірінде Райли Индианадағы бұрынғы Нью-Йорктегі Орталық жолдың нашар жағдайына душар болды. 1973 жылы ол бұрынғы қалаға көшірілдіПенсильвания темір жолы арқылы бақылау Индианаполис.[11]:256 1974 жылға қарай Амтрак оны Пенн Центральді жолдан толықтай өзгертті; сол кезде трекингтің нашарлағаны соншалық Райли Индиана арқылы өтетін жолдың көп бөлігі үшін 10 мильмен (16 км / сағ) шектелген.[10] Newport News бөлімі 1976 жылы аяқталды, оның орнына Бостон – Ньюпорт Ньюс болды Отарлық.[12] Орташа батыста бұрынғы Пенн Орталық трассасымен жүретін бірқатар қалааралық пойыздар осындай проблемаларға тап болды.

Бұрынғы станция жылы Мунси, Индиана Индианаполис арқылы қайта құру алдында

The Джеймс Уиткомб Райли деп өзгертілді Кардинал 1977 жылы 30 қазанда кардинал болды мемлекеттік құс ол өткен алты штаттың ішінен. Алайда, Индианадағы нашар жол жағдайына байланысты пойыз бірнеше рет өзгертілді, алдымен әр түрлі Пенн Централь /Конраил бұрын болған маршруттар Пенсильвания темір жолы, содан кейін, сайып келгенде, біріншісіне қарағанда Балтимор және Огайо коттедждік тоғай арқылы өтетін жол 1980 ж.[13]

The Кардинал ақырында Кардиналдың жағдайын жақсарту үшін Солтүстік-Шығыс дәлізі бойымен жүру ұзартылды шығындарды өтеу коэффициенті, бірақ бұл жолы шығыс терминалымен Нью-Йоркке көшті. Бұрын Broadway Limited Нью-Йорктен Чикагоға солтүстік-шығыс дәлізімен жүгірді, бірақ оңтүстікке қарай Филадельфия. Пойыз 1981 жылы 30 қыркүйекте тоқтатылды, бірақ сенатордың бастамасымен мандат бойынша 1982 жылдың 8 қаңтарында қайта жанданды Роберт Берд. Қайта тірілген пойыз тағы бір жаңа бағыт бойынша жүрді Ричмонд және Мунси, Индиана. Бұл келісім 1986 жылдың 27 сәуіріне дейін созылды, содан кейін пойыз Индианаполис арқылы қазіргі бағытына көшірілді.[13] 1995 жылы 29 қазанда Кардинал құрамы жаңартылғаннан кейін Вашингтонға дейін қысқартылды Superliners. 2002 жылдың 27 қазанында басқа бағыттардағы рельстен шыққан Superliner көліктері таусылғаннан кейін Superliner ауыстырылды Қарауыштар. The Кардинал Чикаго-Вашингтон ДС кестесінің жұмысын жалғастырды. Нью-Йоркке қызмет көрсету жексенбіде батысқа қарай қалпына келтірілді Кардинал 2003 жылғы 27 қазанда. Нью-Йоркке толық қызмет көрсету 2004 жылы 26 сәуірде қайта жанданды.

2018 жылғы 29 наурыздан бастап 8 қарашаға дейін Нью-Йорк Пенн станциясындағы құрылыстың жалғасуына байланысты Кардинал'шығыс терминалы Вашингтонға уақытша көшірілді. Кардинал Вашингтоннан солтүстікке қарай немесе сол жаққа сапар шегуді қажет ететін жолаушылар а Солтүстік-Шығыс аймақтық.[14]

Hoosier State

Индианаполис бағытымен Кардинал Чикаго-Индианаполиспен бірлесіп жұмыс істей бастады Hoosier State. The Hoosier State күндері Индианаполиске операция жасады Кардинал Чикаго мен Индианаполис арасындағы жеті күндік қызметті қамтамасыз ете отырып, олай етпеді. Бұл заңдылық 1987 жылы 25 қазанда тоқтады Hoosier State кезекті рет толыққанды күнделікті пойызға айналды. The Hoosier State 1995 жылдың 8 қыркүйегінде түсірілді, бірақ 1998 жылдың 19 шілдесінде қайтадан жалғасты, қайтадан сол күндері жұмыс істеді Кардинал жүгірмеді.

1999 жылы 17 желтоқсанда Амтрак кеңейтілген Hoosier State дейін Джефферсонвилл, Индиана, (және кейінірек Луисвилл, Кентукки ) пойыздың атауын өзгертті Кентукки Кардинал. Бұл жаңа пойыз күнделікті қызмет; күндері Кардинал Екі пойыз Индианаполис пен Чикаго арасында жүрді. Amtrak ақыр соңында тоқтатылды Кентукки Кардинал 2003 жылдың 4 шілдесінде қайтып келді Hoosier State 1999 жылға дейінгі кесте бойынша.

Индиана субсидиялауды тоқтатқаннан кейін, Amtrak бұл тоқтатуды тоқтатты Hoosier State 2019 жылдың 30 маусымындағы жағдай бойынша. Осы күннен кейін сапарларға тапсырыс берген жолаушыларға өтемақы төленді Кардинал билеттер.

Жоспарлары

2010 жылдың шілде айындағы санында Пойыздар журнал, Кардинал өнімділігін жақсарту үшін қарастырылып отырған бес бағыттың бірі ретінде атап өтілді. Үшін Кардинал, ұсынылған өзгерістер аптасына үш рет күнделікті қызметке дейін қызмет көрсетуді көбейтуді және батыс терминалды ауыстыруды қамтыды Сент-Луис, Миссури. Рельфан және теміржол журналы сонымен қатар пойыздың бағытын Сент-Луиске ауыстыруды ұсынды, оның бөлек бөлімі Чикагоға бағытталды.[15]

2010 жылдың қазан айының басында Amtrak есепті шығаруды ұлғайту жоспарларын баяндады Кардинал'апта сайын үш реттен күнделікті қызметке дейін қызмет көрсету, сонымен қатар пойыздың уақытылы өнімділігі мен тамақтануды арттыру.[16] 2011 жылғы қаңтардағы шығарылым Пойыздар Кейінірек Amtrak маршруттау мен Superliner конверсиясын бұзатыны және оның орнына күнделікті қызмет қана емес, сонымен қатар Чикаго-Вашингтон, Колумбия округі бойында пайдаланылатын күмбез машиналарын сатып алатыны белгілі болды. Сонымен қатар, Чикаго Юнион станциясына бағыт өзгертіліп, көмір шаңы бар маршрут бойындағы станция платформалары тазаланып, тазартылады.[17]

Алайда, кедергілер күнделікті Кардинал табандылық. Жолдың өткізу қабілеті шектеулі Букингем теміржолы, арасындағы қысқа теміржол апельсин және Клифтон Форж, Вирджиния қайда Кардинал бұрынғы C & O / CSX трассасында жұмыс істейді, күнделікті жүк пойыздарының өтуіне жол бермейді Кардинал. Бұл мәселе жоспарланған, бірақ орындалмады Greenbrier президенттік экспрессі пойыз, ол апта сайын Букингем филиалын аралап өтетін еді. Букингем филиалы қосымша қызмет көрсетуге рұқсат бермес бұрын бірнеше жолды кеңейту үшін қосымша қаржыландыруды қажет етеді.[18] Тағы бір кедергі - Чикагодағы жүк кептелісі, әсіресе Чикагоның оң жағындағы 75-ші көше дәлізінде.[19] Екі қиындықта да инфрақұрылымды жетілдіру жүзеге асырылуда. The Апельсин филиалы қызғылт сары және Гордонвилл 2017 жылы трассалық-сигналдық жоба аяқталғаннан кейін пойыз жылдамдығын көтерді.[20] The Чикаго аймағы қоршаған ортаны қорғау және көлік тиімділігі бағдарламасы (CREATE) қаржыландыру алды мемлекеттік-жекеменшік серіктестік (P3) 75-ші көше дәлізінің құрылысы 2018 жылдың қазан айында басталады және 2025 жылға дейін аяқталады деп жоспарланған.[19][21]

2019 жылдың 1 қазанынан бастап дәстүрлі асхана қызметтері алынып тасталды және «Икемді тамақтану» опцияларының қысқартылған мәзірімен ауыстырылды. Нәтижесінде, пойыз құрамына енгізілген өзгертулерге сәйкес, вагон-ресторан ұйықтайтын вагонның жолаушыларына эксклюзивті пайдалану үшін демалыс вагоны ретінде қызмет етеді.[22]

Пойыз құрамы

1990 жылдардың басында Кардинал әдеттегі Amtrak қашықтыққа жүгіру екі F40s / E60 плюс бірнеше материалды өңдейтін автомобильдерден (MHC) және багаждардан тұрады, содан кейін бірнеше Amfleet жаттықтырушылар, Amfleet демалыс орны, Heritage асханасы, екі-үш Heritage 10-6 шпалдар, ұйықтатқыш, ең соңында багаж жатақханасы. Жеткізілгеннен кейін Superliner II флот, дегенмен Кардинал 1995 жылы Superliner автомобильдерімен қайта жабдықталған.[23] Нәтижесінде оның бағыты Вашингтонда аяқталды; сол кездегідей, суперлинерлер Вашингтонның солтүстігінде Балтимор мен Нью-Йорктегі клиренстің төмен болуына байланысты жұмыс істей алмады. Superliner жабдықтарымен әдетте екі Superliner ұйықтайтын машиналар, асхана, а Sightseer Lounge, багаж бапкері және жаттықтырушы.

2002 жылы басқа рейстердің екі рельстен шығып кетуі көптеген Superliner көліктерін істен шығарды. Осыған байланысты Superliner жабдықтары жеткіліксіз болды Кардинал. The Кардинал Нью-Йоркке қызмет көрсету 2004 жылға дейін қалпына келтірілмегенімен, асхана, демалу бөлмесі, ұйықтау және жатақхана вагондарын қоса алғанда, бір деңгейлі қалааралық автомобильдерден тұратын жабдықталған. Кейінгі флот тапшылығы қысқарды Кардинал әрі қарай, және бір уақытта пойыз Amfleet II екі-үш вагонымен және асхана-демалыс вагонымен бірге жүрді. Кейінірек ұйықтап жатқан машинаны қалпына келтірген кезде Кардинал содан бері жатақхана көлігі немесе асханасы жоқ. Сол сияқты, дегенмен жүк вагоны алынып тасталды, ол 2010 жылдың ортасында патронаттық қолдаудың қалпына келуіне байланысты қалпына келтірілді. 2016 жылы Amtrak бизнес-класс қызметін қосты Кардинал.[24]

The Кардиналдікі қазіргі типтік құрамнан үш локомотив кіреді Amfleet Қалааралық II жаттықтырушылар, жалғыз Amfleet II Diner-Lite асхана-демалыс машинасы, бір немесе екі Viewliner I ұйықтайтын көліктер және Viewliner II жатақхана вагоны.

Маршрутқа шолу

Amtrak шоттары Кардиналдікі маршрут өз жүйесіндегі ең көрнекті бағыттардың бірі ретінде. Таңертең таңертең Нью-Йорктен кетіп, солтүстік-шығыс дәлізімен оңтүстікке қарай сапар шеккеннен кейін, пойыз Вирджинияның домалақ жылқы елі арқылы өтеді, Көк жотасы және Шенандоа аңғары. Содан кейін пойыз жоғары көтеріледі Allegheny таулары үйі орналасқан Ақ күкірт-Спрингс курорттық қалашығына тоқтайды Greenbrier, әйгілі сәнді курорт. The Кардинал арқылы жолдарға түседі Жаңа өзен шатқалы Ұлттық өзен, АҚШ-тың шығысындағы ең ұзын өзен шатқалын қорғайтын Ұлттық парк қызметінің бөлімшесі. Өзен ақ сулы рафтинг үшін танымал, ал жартастар альпинистерді қызықтырады. Ормандар күзгі жапырақтармен жанып, пойыз көбіне қызу маусымда сатылады. The Кардинал күзгі уақытта Amtrak қызметіндегі жалғыз қалған толық ұзындықтағы күмбез машинаны, 10031 нөмірлі көлікті жапырақтарға орналастыруға тырысады.[25]

Кестелер Жаңа өзен шатқалының жыл бойына күндізгі транзитін қамтамасыз етуге арналған. Осылайша, батысқа қарай пойыз түнде Чарлстоннан (Батыс Вирджиния) Индианаполиске қарай жүреді, сонда таң атқанша таңертең Чикагоға жетеді. Шығыс бағытта Кардинал түстен кейін Индианаполиске түн ортасына дейін, таңертең Чарлстонға және кешке дейін Нью-Йоркке жетеді. Өкінішке орай, Цинциннатиге екі бағытта да түнгі оннан кейін аялдамалар ұсынылады, бірақ жылына шамамен 15000 жолаушы осы станцияға келеді немесе кетеді.

The Кардинал Амтрактың аптасына үш күн ғана қатынайтын 15 қалааралық пойыздың екеуінің бірі, екіншісі - сол Sunset Limited. Басқа қалааралық пойыздар сияқты жолаушыларға солтүстік-шығыс дәлізіндегі бекеттер арасында ғана жүруге тыйым салынады Кардинал. Шығыс бағытындағы пойыздар жолаушыларды Александриядан солтүстікке шығару үшін ғана тоқтайды, ал батысқа бағытталған пойыздар Ньюарктан Вашингтонға жолаушылар қабылдау үшін ғана тоқтайды. Бұл саясат ұзақ сапар шегетін жолаушылар үшін орындарды қол жетімді етуге бағытталған; солтүстік-шығыс дәлізі станциялары арасында жүретін жолаушылар жиі қолдана алады Acela Express немесе Солтүстік-Шығыс аймақтық қызметтер.

Маршрут туралы мәліметтер

Amtrak кардиналы (интерактивті карта )

The Кардинал жұмыс істейді Амтрак, CSX көлік, Норфолк Оңтүстік теміржолы, Букингем теміржолы, Канада ұлттық теміржолы, Одақтық Тынық мұхиты, және Метра қадағалау:

Букингем филиалының трассасы - Amtrak жүйесінде қолданылатын жалғыз III класты теміржол.

Бекет аялдамалары

Штат / провинцияҚала / ҚалаСтанцияБайланыстар
ИллинойсЧикагоЧикаго Одақ станциясыАмтрак: Көк су, Capitol Limited, Карл Сандбург, Калифорния Зефирі, Жаңа Орлеан қаласы, Empire Builder, Хиавата қызметі, Иллини, Иллинойс Зефир, Lake Shore Limited, Линкольн қызметі, Пер Маркетт, Салуки, Оңтүстік-батыс бастығы, Texas Eagle, Қасқыр, Amtrak Thruway Motorcoach

CTA автобустары: 1, 7, 14, 19, 20, X20, X28, 56, 60, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 128, 129, 130, 151, 156, 157, 192
CTA метро аялдамалары: Клинтон көк сызығы, Квинси қоңыр, қызғылт сары, қызғылт және күлгін сызықтар
Мегабус: M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7
Метра: Солтүстік орталық қызмет, Милуоки ауданы / солтүстік сызық, Милуоки ауданы / Батыс сызығы, BNSF теміржол желісі, Мұра дәлізі, SouthWest қызметі

ИндианаДайерДайерЖоқ
РенсельерРенсельерЖоқ
ЛафайетЛафайетТазалық сызықтар
CityBus: 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 4A, 4B, 5, 6A, 6B, 7
КроуфордсвиллКроуфордсвиллЖоқ
ИндианаполисИндианаполисАмтрак: Amtrak Thruway Motorcoach (Burlington Trailways )
IndyGo: 16-маршрут
КоннервиллКоннервиллЖоқ
ОгайоЦинциннатиЦинциннатиСОРТА: (Бірінші автобус жұмыс күндері таңғы 5: 45-те)
КентуккиМейсвиллМейсвиллMaysville Transit
Оңтүстік жағалауОңтүстік Портсмут-Оңтүстік жағалауЖоқ
ЭшландЭшландТазалық сызықтар
ABS: Барлық бағыттар
Батыс ВирджинияХантингтонХантингтонҮш мемлекет транзиттік басқармасы: 2, 4, 5, 6, 10
ЧарлстонЧарлстонKRT: 18-маршрут
Амтрак: Amtrak Thruway Motorcoach дейін Саттон /Жалпақ ағаштар, Вестон, Кларксбург, Фэйрмонт & Моргантаун (Барон автобустары ) (Ескерту: Thruway Motorcoach шығысқа қарай 50 пойызға ғана қызмет етеді. Чарлстоннан батысқа қарай 51-ші пойызға қызмет көрсететін Thruway Motorcoach қызметі жоқ.) [26]
МонтгомериМонтгомериKRT: 9, 22 маршрут
ТурмондТурмондЖоқ
ХанзадаХанзадаЖоқ
ХинтонХинтонЖоқ
АлдерсонАлдерсонЖоқ
Ақ күкірт көздеріАқ күкірт көздеріЖоқ
ВирджинияКлифтон ФоржКлифтон ФоржЖоқ
СтонтонСтонтонStaunton тегін арбасы: Жасыл маршрут
CATS: 250 қосқыш (Staunton Visitor Center-те)
ШарлоттсвиллШарлоттсвиллАмтрак: Ай, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Amtrak Thruway Motorcoach дейін Ричмонд (Джеймс өзенінің көлігі) & Вашингтон Колумбия округу (Greyhound Lines маршрутына билеттер арқылы)
Тазалық сызықтар
CAT: Т, 7
КульперКульперАмтрак: Ай, Солтүстік-Шығыс аймақтық
МанассаларМанассаларАмтрак: Ай, Солтүстік-Шығыс аймақтық
VRE: Manassas Line
PRTC: Manassas Metro Direct, OmniLink Manassas
АлександрияАлександрияАмтрак: Ай, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Күміс метеор, Күміс жұлдыз
VRE: Фредериксбург сызығы, Manassas Line
Метро: Көк сызық, Сары сызық
Метробус: REX, 28A, 28B, 29K, 29N
DASH: AT2, AT5, AT6, AT7, AT8, AT10
Колумбия ауданыВашингтонВашингтон Юнион СтанциясыАмтрак: Acela Express, Capitol Limited, Каролиниан, Ай, Пальметто, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер, Amtrak Thruway Motorcoach дейін Шарлоттсвилл, Вирджиния (Greyhound Lines бар маршрутына билеттер арқылы)
MARC пойызы: Brunswick Line, Camden Line, Пенн Лайн
VRE: Manassas Line, Фредериксбург сызығы
Метро: Қызыл сызық
Метробус: D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97
Тұрақты ток циркуляторы: Джорджтаун, Әскери-теңіз күштерінің ауласы
DC трамвай: H көшесі / Беннинг жол желісі
Мэриленд МТА: 903, 922
Лудун округінің транзиті: Лудун округі
PRTC: Дейл Сити

Вашингтон Колумбия қайда Кардинал электровоз бен тепловоз қызметі арасындағы ауысу: Чикагоға баратын пойыздар а Siemens ACS-64 электровозды а GE Genesis P42DC тепловозы, өйткені ешқандай қондырғылар жоқ, соның ішінде каталог электровоздарды қолдайтын Вашингтон мен Чикаго арасындағы сымдар. Нью-Йоркке баратын пойыздар а-дан ауысуы керек GE Genesis P42DC тепловозы а дейін Siemens ACS-64 дизельдерге жол берілмегендіктен электровоз Солтүстік өзен тоннельдері Нью-Джерсиден NYC-ге.

МэрилендБалтиморБалтиморАмтрак: Acela Express, Каролиниан, Ай, Пальметто, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
MARC пойызы: Пенн Лайн
Мэриленд МТА: Light RailLink, 3, 11, 61, 64
ДелавэрУилмингтонУилмингтонАмтрак: Acela Express, Каролиниан, Ай, Пальметто, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
Тазалық сызықтар
DART бірінші күйі: 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 16, 18, 20, 25, 28, 31, 33, 35, 40, 45, 47, 47X, 48, 52, 54, 55, 301, 305 ( маусымдық)
SEPTA аймақтық рельсі: Wilmington / Newark Line
ПенсильванияФиладельфия30-шы көше вокзалыАмтрак: Acela Express, Каролиниан, Ай, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
NJ Transit: Атлантик-Сити сызығы
SEPTA қалалық транзиттік бөлімі: Маркет-Франкфорд сызығы, SEPTA метро-беткі троллейбус желілері (10-маршрут, 11-маршрут, 13-маршрут, 34-маршрут, 36-маршрут ), 9, 12, 21, 30, 31, 42, 44, 62, СӘТТІЛІК
SEPTA қала маңы транзиттік бөлімі: 124, 125
SEPTA аймақтық рельсі: Әуежай желісі, Warminster желісі, Wilmington / Newark Line, Батыс Трентон сызығы, БАҚ / Элвин сызығы, Lansdale / Doylestown желісі, Paoli / Thorndale желісі, Manayunk / Norristown Line, Cynwyd желісі, Трентон сызығы, Каштан төбесі Шығыс сызығы, Каштан төбесі Батыс сызығы, Fox Chase Line
Нью ДжерсиТрентонТрентонАмтрак: Acela Express, Каролиниан, Ай, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пенсильвания, Күміс жұлдыз, Күміс метеор, Вермонтер
NJ Transit: Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Өзен сызығы, 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609, 611, 619
SEPTA аймақтық рельсі: Трентон сызығы
SEPTA қала маңы транзиттік бөлімі: 127
НьюаркНьюарк Пенн станциясыАмтрак: Acela Express, Каролиниан, Ай, Keystone қызметі, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
NJ Transit: Newark City Metro, Newark жеңіл рельсі, Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Раритан алқабы сызығы, 1, 5, 21, 34, 40, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 75, 76, 78, 79, 108, 308, 319
ЖОЛ: NWK-WTC
АҚШ жаттықтырушысы: 31, 44
Нью ЙоркНью-Йорк қаласыНью-Йорк қаласыАмтрак: Acela Express, Adirondack, Каролиниан, Ай, Этан Аллен Экспресс, Keystone қызметі, Lake Shore Limited, Үйеңкі жапырағы, Солтүстік-Шығыс аймақтық, Пальметто, Пенсильвания, Күміс метеор, Күміс жұлдыз, Вермонтер
LIRR: Негізгі желі, Порт-Вашингтон филиалы
NJ Transit: Солтүстік Джерси жағалау сызығы, Солтүстік-шығыс дәліз сызығы, Гладстоун филиалы, Монклер-Боонтон сызығы, Морристаун сызығы
NYC Metro: 1, ​2, ​3, A, ​C, жәнеE пойыздар
NYC транзиттік автобустары: M7, M20, M34 / M34A Автобус қызметін таңдаңыз, Q32
ЖОЛ: ПЛО-33, JSQ-33, JSQ-33 (HOB арқылы)

Шабандоздық

Қаржы жылына қарай қозғалыс (қазан-қыркүйек)
ШабандоздықӨткен жылмен салыстырғанда өзгерісБилет кірісіӨткен жылмен салыстырғанда өзгеріс
2007[27]193,748-$14,877,428-
2008[27]216,350Өсу011.66%$17,431,949Өсу017.17%
2009[27]215,371Төмендеу00.45%$17,581,767Өсу00.85%
2010[28]218,956Өсу01.66%$18,578,926Өсу05.67%
2011[28]226,597Өсу03.48%$20,312,544Өсу09.33%
2012[29]226,884Өсу00.12%$20,480,182Өсу00.82%
2013[29]229,668Өсу01.22%$21,373,833Өсу04.36%
2014[30]235,926Өсу02.72%$20,591,711Төмендеу03.65%
2015[30]226,240Төмендеу04.1%$19,103,951Төмендеу07.22%
2016[6]228,444Өсу00.97%$18,973,626Төмендеу00.68%
2017[31]231,000Өсу01.11%--
2018[32]219,033Төмендеу05.18%--
2019[32]209,578Төмендеу04.31%--

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Cardinal / Hoosier State» (PDF). Амтрак. Алынған 29 мамыр, 2018.
  2. ^ «Amtrak 30 маусымнан кейін Hoosier State желісіне билет сатуды тоқтатады». Indianapolis Business Journal. 8 сәуір, 2019.
  3. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf
  4. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2018/11/FY18-Ridership-Fact-Sheet-1.pdf
  5. ^ «Хантингтон төмендегеніне қарамастан, Amtrak Cardinal шабандозы 7,25 пайызға өсті» (Желі). Charleston Gazette-Mail. 20 қараша, 2017 ж. Алынған 29 мамыр, 2018.
  6. ^ а б «Amtrak FY16 ақпараттары» (Желі). Амтрак. 2017 жылғы 17 сәуір. Алынған 29 мамыр, 2018.
  7. ^ Шафер, Майк; Уэльс, Джо (1997). Американдық классикалық стримлайнерлер. Оскола, Висконсин: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-0377-1.
  8. ^ Сандерс, Крейг (2003). Индианадағы шектеулі, жергілікті тұрғындар және экспресстер, 1838–1971 жж. Блумингтон, Индиана: Индиана университетінің баспасы. ISBN  978-0-253-34216-4.
  9. ^ «Амтрактың алғашқы пойыздары мен маршруттары». Марк Д.Беж. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 7 шілдеде. Алынған 5 мамыр, 2010.
  10. ^ а б Линч, Питер Э. (2004). Пенн орталық теміржол. Сент-Пол, MN: MBI. ISBN  0760317631. OCLC  53356627.
  11. ^ а б Сандерс, Крейг (2006). Жүрек аймағындағы Амтрак. Блумингтон, Индиана: Индиана университетінің баспасы. ISBN  978-0-253-34705-3.
  12. ^ «PRR ХРОНОЛОГИЯСЫ 1976» (PDF). Пенсильвания теміржол техникалық және тарихи қоғамы. Алынған 5 мамыр, 2010.
  13. ^ а б Шафер, Майк; Джонстон, Боб; Маккинни, Кевин (1991). Барлығы Amtrak. Piscataway, NJ: Railpace Co.
  14. ^ «Нью-Йорктегі трассаны жаңартуға мүмкіндік беретін картриналды маршрутты қысқарту Amtrak». Жаңалықтар жетекшісі. 10 наурыз 2018 ж. Алынған 14 наурыз, 2018.
  15. ^ «Амтрак пойыздары микроскоппен». Пойыздар. Шілде 2010. б. 20.
  16. ^ «Қосымша пойыздар: Amtrak кардиналды бәсеңдетуді жоспарлап отыр». Ілмек. 2 қазан 2010 ж. Алынған 5 қазан, 2010.
  17. ^ «Амтракты жақсартуға арналған тілектер». Пойыздар. Қаңтар 2011. 20-21 бб.
  18. ^ «Боб Брайанттың үлкен кішкентай теміржолы». Пойыздар. Қаңтар 2012. б. 51.
  19. ^ а б «P2, P3, EW2, GS19 75-ші көше дәлізін жақсарту жобасы» (PDF). ЖАСАУ. Қараша 2015. Алынған 10 қаңтар, 2018.
  20. ^ «Апельсинде жылдамдықты арттыру». Букингем теміржолы. 2017 жылғы 17 сәуір. Алынған 10 қаңтар, 2018.
  21. ^ «Преквинкил, серіктестер 75-ші көшедегі теміржол дәлізін жақсарту жобасын белгілейді». Чикаго крестшілері. 1 қазан 2018 ж. Алынған 12 желтоқсан, 2018.
  22. ^ «АМТРАК БЕСІНШІ МАРШРУТТА КҮШЕЙТІЛГЕН МӘЗІРМЕН ЖӘНЕ БІРЛІК ТАМАҚТАНУ ТӘЖІРИБЕСІН ҚОРЫТЫНДЫ» (Ұйықтауға бару). Амтрак. Қыркүйек. Күннің мәндерін тексеру: | күні = (Көмектесіңдер)
  23. ^ «Central Virginia Railfan парағы - Amtrak сервисі». TrainWeb. Алынған 7 мамыр, 2010.
  24. ^ Steelhammer, Rick (13 қаңтар, 2016). «Amtrak кардиналды жолаушыларға бизнес-класс қызметін ұсынады».
  25. ^ «Күзгі саяхат керемет күмбез машинасында керемет болды». Amtrak.com. Алынған 21 қазан, 2014.
  26. ^ «Амтрак Батыс Вирджинияда трассалық автобус байланысын іске қосты» (Ұйықтауға бару). 2017 жылғы 17 шілде.
  27. ^ а б c «Amtrak 2009 қаржы жылы, 2008 ж. Қазан-2009 ж. Қыркүйек» (PDF). Пойыздар журналы.
  28. ^ а б «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 8 қарашасында. Алынған 30 шілде, 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  29. ^ а б «АМТРАК РИДЕРШИЛДІК РЕКОРДЫ ОРНАТЫП, ҰЛТТЫҢ ЭКОНОМИКАСЫН АЛҒА ҚОЗҒАЛАЙДЫ» (PDF).
  30. ^ а б «Amtrak FY15 серуендеуі және кірісі» (PDF).
  31. ^ «Amtrak FY17 шабандоздығы» (PDF).
  32. ^ а б «Amtrak FY19 шабандоздығы» (PDF).

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан