Шөл желі - Desert Wind

Альбомды қараңыз Шөл жел (альбом).

Шөл желі
Кажон асуындағы Amtrak шөлі жел .jpg
The Шөл желі ішінде Каджон асуы 1991 ж
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйТоқтатылды
ЖергіліктіБатыс Америка Құрама Штаттары
АлдыңғыLas Vegas Limited
Бірінші қызмет1979 жылғы 28 қазан
Соңғы қызмет10 мамыр 1997 ж
Бұрынғы оператор (лар)Амтрак
Маршрут
БастауЧикаго, Иллинойс
СоңыЛос-Анджелес, Калифорния
Арақашықтық2,397 миль (3,858 км)
Орташа сапар уақыты48 сағат 30 минут
Қызмет көрсету жиілігіАптасына үш күн
Пойыз нөмірлері35, 36
Борттық қызметтер
Сыныптар
  • Бірінші класс (шпалдар)
  • Резервтелген жаттықтырушы
Ұйқы режимі
  • Жатын бөлмелері
  • Roomettes
Қоғамдық тамақтандыру орындары
Бақылау құралдарыКөру залы
Техникалық
Жылжымалы құрамSuperliners
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

The Шөл желі болды Амтрак 1979 жылдан 1997 жылға дейін жүретін қалааралық жолаушылар пойызы Чикаго дейін Лос-Анджелес бөлімі ретінде Калифорния Зефирі, арқылы Лос-Анджелеске қызмет етеді Солт-Лейк-Сити; Огден, Юта; және Лас-Вегас.

Тарих

ЖОҒАРЫ # 932, ан EMD E8, жетекші Лос-Анджелес қаласы 1971 жылы наурызда Лос-Анджелестегі Юнион станциясына тоқтатылғанға дейін
Екі Шөл желі поездары шығыс жағында кездеседі Каджон асуы 1981 жылы

1960 жылдардың аяғында Amtrak құрылғанға дейін Одақтық Тынық мұхиты Чикаго, Канзас-Сити және Батыс жағалау арасындағы ұзақ қашықтықтағы стримлинерлерді сыншылар «Барлығының қаласы» деп атаған жалғыз үлкен пойызға біріктірді. Бұл пойыз құрамына кірді Челленджер, Денвер қаласы, Канзас-Сити қаласы, Лос-Анджелес қаласы, Портленд қаласы, және Сан-Франциско қаласы. Бір уақытта ол 27 көлікке дейін жүгірді. The Лос-Анджелес қаласы Лос-Вегас арқылы Лос-Анджелеске қызмет ету үшін Юта штатындағы Огден қаласында осы бегемоттан бөлінді.[1]:123 Олардың ішінен Amtrak Канзас-Сити қаласы және Сан-Франциско қаласы өзінің атауы Чикаго - Сан-Франциско үшін Сан-Франциско Зефир. Лас-Вегасқа тұрақты қызмет батыс бағытта тұрған кезде, 1971 жылы 2 мамырда таңертең аяқталды Лос-Анджелес қаласы соңғы станция өзінің аттас қаласына соңғы сапарында тоқтады.[2]:3

Бүкіл 1970 жылдары Лас-Вегасқа жарнамалар мен экскурсиялар түріндегі қызметті жандандыруға аз уақыт болды, сонымен қатар демалыс күндері жүретін бір ғана пойыз «демалыс күндері» деп аталады. Las Vegas Limited 1976 жылы төрт ай жұмыс істеді. 1979 жылы мәселелер шешілді, өйткені Амтрак шығындарды азайту және өзінің ұлттық желісінің көлемін азайту үшін едәуір саяси қысымға тап болды. Сенатор Ховард Каннон (D-Невада) Амтракты Лас-Вегасқа қызмет ететін пойыз құруға итермеледі, ал Amtrak ауыстыруды ойластырды Southwest Limited, ондай қызметпен оның Чикаго - Лос-Анджелес пойызы. Соңында Southwest Limited қалды және Amtrak таныстырды Шөл желі, ол өзінің алғашқы жүгірісін 1979 жылы 28 қазанда жасады.[3][4]:141–142

Түпнұсқа Шөл желі бірге күндізгі пойыз болды Amfleet жабдық. Солтүстік бағыттағы пойыз күндіз Лос-Анджелестен кетіп, шығысқа бағыттау үшін келесі күні таңертең Огденге жетті Сан-Франциско Зефир. Оңтүстік бағыт Огден батысқа қарай келгеннен кейін түн ортасында кетті Сан-Франциско Зефир Чикагодан және Лос-Анджелеске түстен кейін келді. 811 мильдік (1305 км) сапар он сегіз сағатты алды.[5] 1980 жылдан бастап Шөл желі Чикаго - Лос-Анджелеспен алмасты жаттықтырушы арқылы бірге Сан-Франциско Зефир Огденде; бұл қызмет 1982 жылы кеңейіп, ұйықтайтын автокөлік құралды. Атауы өзгертіліп, бағыты өзгертілгеннен кейін Калифорния Зефирі қолдануды бастады Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолы магистральды 1983 ж Шөл желі -мен байланыстыра бастады Зефир Солт-Лейк-Ситиде. Кейінірек Шөл желі және Сиэтл -байланысты Пионер бірге жұмыс істейтін еді Калифорния Зефирі пойыздар бөлінген Чикагодан Солт-Лейк-Ситиге.[4]:142–144 Бұл 16 адамнан тұратын пойыз құрды Superliner Чикагодан Ютаға қарай жүретін автомобильдер, Амтрак осы уақытқа дейін жұмыс істеген ең ұзын Авто пойыз. Amtrak-ке осы массивті пойызды Жартастар арқылы өту үшін кем дегенде төрт локомотив қажет болған кезде Пионер бөлініп бастады Денвер 1991 жылы, ал Шөл желі бөлуді жалғастырды Зефир Солт-Лейк-Ситиде.[4]:148–150

The Шөл желі 1997 жылы 12 мамырда тоқтатылды, Amtrak-тің бюджеттің үнемі қысқартылуының құрбаны болды, ол сонымен бірге оны жойды Пионер күн бұрын.[6] Пойыздар қызметі Лос-Анджелеске ауыстырылды - Лас-Вегас Thruway Motorcoach қызмет. Ол кезде Лос-Анджелес пен Лас-Вегас арасындағы теміржол қатынасы 7 сағат 15 минутты алады.[7]

Қалпына келтіру

Лос-Анджелестен Лас-Вегасқа дейін теміржол қызметін қалпына келтірудің бірнеше жеке, бәсекелес жоспарлары бар, соның ішінде жоғары жылдамдық Brightline West және неғұрлым дәстүрлі X пойызы және Z-пойызы.

Лос-Анджелес - Лас-Вегас бағыты Амтрак қызметке 2000 ж. кірді. A Тальго VII trainet 1999 жылы қызметке сатып алынды; ол жүзеге асырылмаған кезде, кейіннен поезд қолданылды Амтрак Каскадтар қызмет.[8]

2011 жылдан бастап жаңа бағыттар қарастырылуда,[7] оның ішінде түпнұсқа жолмен жүретін маршруттар Шөл желі, және маршруттар Metrolink Сан-Бернардино желісі. Қаржының жетіспеушілігі және кептелістер Каджон асуы маңызды кедергілер болып қала берді. Соңғы жылдамдықты теміржолды пайдаланудың соңғы ұсыныстары Викторвилл арқылы жүруді және Калифорнияның Палмдейлдегі жылдам теміржол жобасымен байланыстыруды ұсынды,[9] Калифорниядағы жоба Бейкерсфилдтен Лос-Анджелеске қосылу үшін қаржыландыруды қамтамасыз ете алады.

Маршруттың Amtrak-ке белгілі бір пайдасы бар, өйткені 2010 жылдың шілде айында шыққан Пойыздар маршрутты жабдықты жаңартумен бірге қалпына келтірілетін бағыт ретінде тізімдеді Калифорния Зефирі.[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Уэльс, Джо (2008). Тынық Одағының стримлайнерлері. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. ISBN  978-0-7603-2534-6.
  2. ^ «Шөл желінің ашылуы жаңа пойыз қызметке кірген кезде көпшілікті тартады». Amtrak жаңалықтары. 6 (12): 2-3. Қараша 1979.
  3. ^ Блументаль, Ральф (18 қаңтар, 1980). «Сіз бәрібір рельстерді пейзаждармен, көңілділікпен жүруге болады». Anchorage Daily News. Алынған 11 қыркүйек, 2010.
  4. ^ а б c Сандерс, Крейг (2006). Жүрек аймағындағы Амтрак. Блумингтон, Индиана: Индиана университетінің баспасы. ISBN  978-0-253-34705-3.
  5. ^ Амтрак (28 қазан, 1979). «Ұлттық пойыздар кестесі». Алынған 11 қыркүйек, 2010.
  6. ^ «Бір кезеңнің соңы». Times-News. Twin Falls, Айдахо. 9 мамыр 1997 ж. E1. Алынған 13 қараша, 2018 - Newspapers.com арқылы. Оқу тегін
  7. ^ а б Лас-Вегастан Лос-Анджелеске дейінгі теміржол дәлізін жетілдірудің техникалық-экономикалық негіздемесі p1 + 173 Оңтүстік Невада штатының аймақтық көлік комиссиясы, Маусым 2007. 12 желтоқсан 2011 ж. Алынды.
  8. ^ «Л.А.-Вегас жүрдек пойызы дебютке шықты». Las Vegas Sun. 1999 жылғы 18 шілде.
  9. ^ Лас-Вегаста теміржолға қызмет көрсету жоспарлары басталды, тоқтады
  10. ^ «2010 жылы микроскоппен Amtrak пойыздары», Пойыздар, 2010 жылғы 20 шілде.

Сыртқы сілтемелер