Портланд қаласы (пойыз) - City of Portland (train)

Портленд қаласы
Portland.jpg қаласы
"Барабан «сияқты логотиптер көбінесе ұштардың сәнін келтірді бақылау машиналары үстінде Портленд қаласы.
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйТоқтатылды
ЖергіліктіСолтүстік-Батыс Америка Құрама Штаттары
Америка Құрама Штаттарының орта батысы
Бірінші қызметМаусым, 1935
Соңғы қызметСәуір, 1971 ж
Бұрынғы оператор (лар)1935-1955: Одақтық Тынық мұхиты және Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы
1955-1971 жж.: Тынық одағы және Милуоки-Роуд
Маршрут
БастауЧикаго, Иллинойс
СоңыПортленд, Орегон; балама бөлім Сиэттл, Вашингтон
Арақашықтық2 263 миль (3,642 км) (1954)
Пойыз нөмірлері105 (батысқа қарай); 106 (шығысқа қарай)
Борттық қызметтер
Отыратын орындарАяққа арналған жаттықтырушылар
Ұйқы режиміАшық бөлімдер, бөлме бөлмелері, екі кісілік жатын бөлмелері, қонақ бөлмелері мен купелер (1954)
Тамақтандыру нысандарыАвтокөлік
Бақылау құралдарыКлубтың демалыс бөлмесі
Техникалық
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)

The Портленд қаласы болды жолаушылар пойызы басқарады Одақтық Тынық мұхиты арасында Чикаго, Иллинойс, және Портленд, Орегон. Қызметін пайдаланып, 1935 жылы маусымда бастады M-10001 стримлайнер поезд. Бір ғана жабдық жиынтығымен пойыз әр терминалдан айына бес рет (немесе алты, алғашқы бірнеше айда) кетіп жатты. Қолданылған маршрут Чикаго және Солтүстік-Батыс 1955 жылға дейін Чикаго мен Омаха, Небраска арасындағы трек, ауыстырылды Милуоки-Роуд іздеу.

Бұл ұйықтайтын машиналары бар алғашқы стримлайнер және Чикагодан Тынық мұхиты жағалауына қарай жүретін алғашқы страйнлайнер; оның 39 сағат-45 минуттық кестесі стандартқа айналды. (1935 жылы сәуірде ең жылдам пойыз Чикагоға 59 сағ 20 мин. Портлендке жетті).[1] M-10001 1938 жылы наурызда алынып тасталды және оның орнына бұрынғы бұрандалы тренажер орнатылды Лос-Анджелес қаласы M-10002. 1941 жылдың шілдесінде М-10002 пойызымен ауыстырылды EMC E3 мұрагерлік жиынтығы Лос-Анджелес қаласы біріншісін тарту M-10004 құрамына кіретін кейбір бұрынғы M-10001 машиналары қосылған автомобильдер. Соғыстан кейін қызмет кеңейтілді, өйткені пойыз қосылды, содан кейін E6 және E7 тепловоздар жиынтығымен жүретін толық өлшемді пойыздармен ауыстырылды. Поезд 1947 жылдың ақпанында күн сайын жүретін 40-сағаттық жағалаулардың алғашқысы болды. 1955 жылы Милуоки-Роуд жолдар Чикаго мен Омаха арасындағы Чикаго мен Солтүстік Батыс орнына пайдаланылды; 1959 жылдың қаңтарынан 1967 жылға дейін пойыз Денвер арқылы жүрді. Поезд 1971 жылы 1 мамырда Юнион Тынық мұхиты жолаушылар тасымалымен байланысты тоқтатылды Амтрак. Маршрут шамамен Amtrak маршрутының ізімен жүреді, Пионер, тек соңғысы бағыттайтын жағдайдан басқа Огден, Юта, ал Портленд қаласы Ютаға кірген жоқ.[2]

Қосымша ретінде Жүк, жаттықтырушы, және ұйықтайтын машиналар, шамамен 1955 ж Портленд қаласы қосылды Astra Dome күмбез жаттықтырушы, күмбез бақылау демалыс бөлмесі мен күмбез асхана машинасы әрқайсысы тұрады. Күмбезді асхана вагондары тек Union Pacific-ке ғана тән болды және тек осы пойызда және пойызда жұмыс істеді Лос-Анджелес қаласы.

Ірі қалалар қызмет етті

1955 жылға дейін:

1955 ж. Милуоки Роды арқылы бағыт өзгергеннен кейін:

  • Чикаго, Юнион станциясы
  • Марион станциясы (Автобус байланысы арқылы Сидар-Рапидс)
  • Омаха, Одақ станциясы
  • Бойсе, Одақтың Тынық мұхиты депосы
  • Портленд, Юнион станциясы

1959 бағытының өзгеруінен кейін:

  • Чикаго, Юнион станциясы
  • Марион станциясы (автобус байланысы арқылы Сидар-Рапидс)
  • Омаха, Одақ станциясы
  • Денвер, Юнион станциясы
  • Бойсе, Одақтың Тынық мұхиты депосы
  • Портленд, Юнион станциясы

  • 1939 ж. 1935-37 ж.ж. көрсететін ашықхат.

  • EMD E6A тепловозы басқаратын пойыз

  • Колумбия бойымен пойыз шамамен 1955 ж

  • Күмбезді асхана көлігінің жоғарғы деңгейі

  • Күмбезді асхананың төменгі деңгейі

  • Алтын бөлме - тапсырыс бойынша қол жетімді жеке асхана

  • Күмбезді бақылау автомобильінің жоғарғы деңгейі

  • Күмбезді бақылау машинасының төменгі деңгейі

  • Карталарды ойнауға арналған бақылау бөлмесі

  • Redwood Lounge бойынша тасымалданатын автомобиль Портленд қаласы және Лос-Анджелес қаласы

  • Пулман машинасы күндізгі режимде

  • Пулман бөлімі

  • Жаттықтырушы машинасы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Манн, Чарльз Ф.А. (1935 ж. 17 қыркүйек). «Ең қуатты дизель теміржол қызметіне дайын». Meriden Daily Journal. Алынған 28 наурыз 2012.
  2. ^ Streamliner кестесі, Портланд қаласы, 1956 жылғы шілде http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track7/cityportland195607.html

Сыртқы сілтемелер