Мэриленд транзиттік әкімшілігі - Maryland Transit Administration

Мэриленд транзиттік әкімшілігі
Мэриленд МТА
MDOT-MTA Logo.svg
William Donald Schaefer Building.jpg
Балтимордағы Уильям Дональд Шефер ғимараты; MTA Мэриленд штаб-пәтері
Шолу
ЖергіліктіБалтимор-Вашингтон митрополиті
Транзит түріАвтобус
Жеңіл рельс
Ауыр рельс
Қала маңы рельсі
Жолдар саныАуыр рельс: 1
Жеңіл рельс: 3
Қалалық рельс: 3
Автобус: 80
Станциялар саныАуыр рельс: 14
Жеңіл рельс: 33
Қалалық рельс: 43[1]
Күнделікті серуендеу380,100 (2016 жылғы 2-тоқсан)[2]
Жыл сайынғы серуендеу112,528,100 (2015)[3]
Бас атқарушыКевин Б.Куинн, кіші. [4]
Пайдалану
Операция басталды1970 жылғы 30 сәуір; 50 жыл бұрын (1970-04-30)
Оператор (лар)Мэриленд көлік департаменті
Көлік саныАуыр рельс: 100
53. Жеңіл рельс:
Қалалық рельс: 175
Автобус: 842
Мобильді фургондар: 303
Ұтқырлық седандары: 124 (2010)[5]
Техникалық
Жүйенің ұзындығыАуыр рельс: 15,2 миль (24,5 км)
Жеңіл рельс: 30 миль (48 км)
Қалалық теміржол: 187 миль (301 км)
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш

The Мэриленд транзиттік әкімшілігі (MTA) мемлекеттік басқарылатын жаппай транзиттік әкімшілік болып табылады Мэриленд, және бөлігі болып табылады Мэриленд көлік департаменті. Ол жақсы белгілі Мэриленд МТА МТА әріптерін бөлісетін басқа қалалардың транзиттік агенттіктерімен шатастырмау үшін. MTA бүкіл уақытта кешенді транзиттік жүйені басқарады Балтимор-Вашингтон митрополиті. Балтимордың қоғамдық көлік қажеттіліктеріне қызмет көрсететін 80 автобус желісі бар, оларда басқа қызметтер бар Жеңіл рельс, Metro Metro, және MARC пойызы. Балтимор тұрғындарының жартысына жуығы көлікке қолы жетпегендіктен,[6] МТА аймақтық транзиттік картинаның маңызды бөлігі болып табылады. Жүйе Орталық Мэрилендтің басқа транзиттік агенттіктерімен көптеген байланыстарға ие, Вашингтон, Колумбия округу, Солтүстік Вирджиния, және оңтүстік-орталық Пенсильвания (Ганновер, Харрисбург, және Йорк ): WMATA, Сүйкімді қалалық циркулятор, Орталық Мэрилендтің аймақтық көлік агенттігі, Аннаполис транзиті, Rabbit Transit, Көлікте жүру, және Транзит.

Тарих

МТА ескі операцияларды өз мойнына алды Балтимор транзиттік компаниясы 1970 жылы 30 сәуірде.[7] Ол бастапқыда ретінде белгілі болды Балтимор транзиттік басқармасы, содан кейін Жаппай транзиттік әкімшілік 2001 жылдың қазанында қазіргі атауына ауысқанға дейін.[8]

Агенттіктің қазіргі автобус желілерінің көптеген бағыттары түпнұсқаға негізделген трамвайлар Балтимор транзиттік компаниясы және оның бас компаниялары 1890 - 1960 жж. басқарды. Бұл бағыттардың барлығы, сайып келгенде, резеңке шиналармен жүруге ауыстырылды және олардың көпшілігі шоғырландырылды, жаңадан дамыған аудандарға таратылды немесе заман талабына сай болу үшін басқаша түрде қайта құрылды.[7] Кейінгі жылдары дамыған қауымдастықтарға қызмет ету және кейін салынған метро және жеңіл рельсті станцияларға тамақтану үшін қосымша бағыттар мен кеңейтулер қосылды.

ХХ ғасырда жеке автомобильдің танымалдылығының өсуіне байланысты трамвайлар мен автобустарда жүру төмендеп, қоғамдық көліктерге деген қажеттілік өзгерді. Балтимордағы және басқа қалалардағы жаппай транзит корпоративті операциядан салық төлейтін мемлекеттік қызметке көшті. Көрсетілетін қызметтің көлемі едәуір қысқарды, ал кейбір уақыттарда трамваймен қызмет көрсететін кейбір аудандарға автобустар өте аз мөлшерде қызмет етеді немесе мүлдем жоқ.[7]Балтимор трамвайының жойылуы 1947-1963 жылдар аралығында болды, өйткені операторлар автобустарды техникалық қызмет көрсету жағынан аз және экономикалық жағынан тиімді деп тапты. Рельстер бұзылған кезде, Балтимор трамвайлардың қаласы болмады. Транзиттік қажеттіліктер мен тенденциялар өзгерген сайын, теміржол транзиті қалаға оралды, метро метрополитені 1983 жылы, ал жеңіл рельс 1992 жылы ашылды.[7] The жол өлшеуіш болды 5 фут4 12 жылы (1,638 мм), бірегей өлшеуіш.[9]

Автобус қызметтері

Автобус қызметтері бүкіл уақытта жұмыс істейді Балтимор-Вашингтон митрополиті және мемлекеттің басқа бөліктері. Олардың қатарына аудандарға қызмет көрсететін жергілікті автобус маршруттары кіреді Балтимор қаласы, Балтимор округі, және Энн Арундель округі. Балтимор Ситидің белгілі бір аудандарында, негізінен солтүстік-батыс аймағында жұмыс істейтін көршілес шаттл қызметі. QuickBus қалада шектеулі тоқтату қызметін басқарады. Шетелдік, экспресс және қалааралық автобус маршруттары штаттың басқа бөліктері арқылы әдетте жұмыс істейді автомобиль жолдары немесе Мемлекетаралық.

Жергілікті автобус

LocalLink автобус желілері айқас бағыттармен (21-38) және фидерлік маршруттармен (51-95) анықталады. Қазіргі уақытта Балтимор қаласының қалалық және қала маңындағы аумағында нөмірленген қырық үш жергілікті автобус маршруттары бар 21 арқылы 95.[10]

Quickbus

2017 жылдың маусымына дейін МТА төрт шектелген аялдамамен жұмыс жасады Quickbus немесе qbмаршруттар ретінде белгіленді qb40, qb46, qb47, және qb48.[10]

Көршілес көліктің қатесі

2017 жылдың маусым айына дейін МТА-да екі көршілес маршруттар болды: The Mondawmin Shuttle Bug 97-маршрут және Hampden Shuttle Bug 98-маршрут. Бұл маршруттарды олардың ерекше брендтік түстерімен және логотиптерімен анықтауға болады.

Жедел автобус

MTA Балтимор аймағында 9 экспресс автобус желісін басқарады, олар 103, 104, 105, 115, 120, 150, 154, 160, және 164.[11]

Қала маңындағы автобус

MTA Мэриленд MCI D4500CTH # 176

Тәуелсіз автобус компаниялары Вашингтон мен Балтимор облыстарында 26 қалалық автобус маршруттарын басқарады. Балтимормен шектелген бес және 300 және 400 диапазонында автобус желілері бар; ал Вашингтонға қатынайтын он алты автобус желісі 600 және 900 диапазонында нөмірленген.[12] Бұл бағыттар бастап 310 арқылы 995. Жүретін автобустар MD 200 200 диапазонында нөмірленген. Бес бағыт бойынша 201 арқылы 205.[13]

Теміржол қызметі

Буд әмбебап транзиттік автокөлік құрастырды Балтимор метрополитені кету Милфорд диірмен станциясы

Ауыр теміржол (метрополитен)

Бұл жүйе корпоративті және сауда кешенінен жоғары және жер астымен жұмыс істейді Owings Mills жылы Балтимор округі жүрегіне Балтимор қаласының орталығы бизнес, сауда және көрікті аудандар әлемге әйгілі Джонс Хопкинс медициналық орталығы кешені. 15,5 мильдік (24,94 км) солтүстік-батыс-оңтүстік-шығыс бағытта 14 бекет бар. Оның қаланың ең тығыз бөліктерімен өтетін бағыты жер асты, Хопкинс ауруханасынан Мондавмин станциясынан батысқа қарай порталға дейін, ол дереу қала сызығында Вабаш даңғылына параллель биіктік бетонға көтеріледі.

Балтимор округіне кіріп, жол бетіне шығады, жол бойындағы қауымдастықтар арқылы Milford Mill Road (Пиксвилл) және Ескі Корт Роуд (Пиксвилл) маңындағы қала маңындағы аялдамаларға барады. Ескі корттан бастап трассалар I-695/795 айырбасының астынан өтіп, 795 медианасын Овингс Миллсте (Суретшілер диірмені) аяқталғанға дейін жүреді Бұл станция Балтимормен жақын маңдағы аумақты урбанизациялайтын үлкен жобаның орталығы болып табылады. Балтимор округінің Қоғамдық колледжі үшін округтік көпшілік кітапханасының филиалы және сынып бөлмесі. Оқу ғимараттарының құрылысы аяқталғаннан кейін тұрғын және коммерциялық даму жоспарлануда.

1-кезеңмен Морган Мемлекеттік Университетіне дейін және 2-ші фазаны қала шекарасынан Ақ Марш Таун центрінің ауданына дейін қала арқылы шығысқа қарай ұзарту бойынша жұмыстар жүргізілді. Егер олар нәтижеге жетсе, Мэриленд губернаторы Ларри Хоган 2017 жылдың 25 маусымында Балтимор сілтемесін құрумен бас тартқан Қызыл сызықпен (шығыс-батыс Woodlawn / Security-Hopkins Bayview Hospital) үйлестіре отырып, Жасыл сызық деп өзгертіледі. . Өкінішке орай, Балтимор Ситидің транзиттік жоспарлары анықталмады және 900 миллион доллар федералдық қаржыландырылған ақшалар қайтарылды. Жасыл желіні кеңейтуге қаражат әлі бірнеше жыл сақталады, бірақ оны жеңіл рельсті немесе Джон Хопкинс ауруханасынан BRT ретінде ұзартуға мүмкіндік бар.

ABB Конвенц-центр / Пратт-стрит-аялдамасында 2 вагонды жеңіл рельсті салды

Жеңіл рельс

Бұл қызмет Балтимор округіндегі корпоративті, қонақ үйден және сауда кешенінен шығады Хант алқабы, Балтимордың солтүстігі мен Балтимор қаласының солтүстігі маңында және Балтимордың сауда орталығында, көрікті, асхана және ойын-сауық аудандарының қақ ортасында, порттан өтіп, Балтимор қаласының оңтүстігі арқылы және ақыры BWI Маршалл әуежайы және Анн Арундель округіндегі Кромвелл станциясы / Глен Берни. Сондай-ақ, Amtrak’s-ке серпін бар Балтимор Пенн станциясы.

Жеңіл рельс көп жағдайда жұмыс істейді, дегенмен ол бірнеше су айдынын кесіп өтетін көпірлермен жүреді. 30.0 мильдік (48.28 км) жүйенің бойында 33 бекет бар. Желінің көп бөлігі салынған кезде бір ізді болғанымен, МТА а қос бақылау жоба 2006 жылдың 26 ​​ақпанында,[14] ал енді аз ғана бір трек бөлімдер қалады.

Дикерсон станциясындағы MARC маршруттық пойызы

Қала маңы рельсі (MARC)

Бұл қызмет үш бағытта жұмыс істейді қала маңы рельсі Балтимордан шыққан және одан шыққан шабандоздарға қызмет көрсету, Вашингтон, Колумбия округу, Фредерик, Перривилл, және Мартинсбург, ВВ, сонымен қатар олардың арасында орналасқан бірнеше басқа орындар.

Ұтқырлық қызметтері

Паратрансит

MTA ұсына бастады паратрансит 1978 жылы мүгедектерге арналған қызмет Балтиморда бұрын «Лютеран отбасылық қызметтері» басқарған ұтқырлық қызметін алған кезде.[15] Бұл ұтқырлық қызметі «тұрақты емес маршрут» қызметі болып табылады және арнайы түрлендірілген парктен тұрады Ford E-сериясы фургондар және Ford Crown Victorias. Кейбір қызметтер келісімшартпен жасалған MV көлік және Трансдев, бірақ барлық көлік құралдары МТА-ға тиесілі.

MTA Мэриленд Ford E-Series фургоны Mobility қызметтері үшін пайдаланылады.

Такси қатынасы

Paratransit бағдарламасының қосалқы қызметі - бұл MTA's Taxi Access бағдарламасы. «Таксиға кіру» бағдарламасы Paratransit қызметін үнемі талап ететін физикалық жағынан мүгедектердің кез-келгені «таксиге қол жеткізу» бағдарламасына ие бола алады. Taxi Access бағдарламасы таксиге қол жеткізу картасын ұстаушыға MTA Paratransit фургондары бар жерде шекарадан есікке дейін такси арқылы жүруге мүмкіндік береді; яғни кез келген түрдегі MTA қоғамдық көлік аялдамасынан 1/3 миль аралығында. Сапар аяқталғаннан кейін барлығы қалтадағы шығындар тапсырыс беруші үшін - 3,00 доллар, ал MTA жол ақысының қалған бөлігін көтеріп, оны жүргізушіге кейінірек өзінің такси компаниясының бас кеңсесінде сатып алатын ваучер түрінде «төлейді».[16]

Болашақ қызмет

Балтимордан тыс жерде МТА құрылысын жүргізуде Күлгін сызық арасында Бетезда және Жаңа Кэрролтон. Ол 2022 жылы ашылады деп күтілуде.

Ұсынылатын қызметтер

MTA бірқатар ұсынылатын қызметтерді зерттейді, оған кіреді Қызыл сызық (ұсынылған шығыс-батыс жеңіл рельс өткен сызық Ағаш жақын өту Паттерсон паркі ) Джонс Хопкинске Байвью Мед. Ctr. және Жасыл сызық (Джон Хопкинс ауруханасынан Балтимордың солтүстік-шығысына дейін созылатын солтүстік-оңтүстік бағыт, мүмкін метро метрополитенінің жалғасы ретінде). 2011 жылдың жазынан бастап Red Line алдын-ала инженерлікке кіруге федералды рұқсат алды. Екі жолды да губернатор Ларри Хоган 2015 жылдың маусымында жоққа шығарды.[17]

The Транзиттік қалалар арасында Гаитерсбург және Кларксбург автобустың жылдам транзиттік немесе жеңіл рельсті қызметі үшін бағаланады.

BaltimoreLink

BaltimoreLink - Балтимор қаласының ішіндегі және оның айналасындағы MTA автобусының негізгі қызметін қалпына келтіру. Baltimore Link жоспары туралы хабарландыру губернатор Ларри Хоганнан 2015 жылы бүкіл Балтимор метрополитені арқылы транзиттік жүйені жақсартуға көмектесетін $ 135 миллион инвестицияның бөлігі ретінде шыққан.[18] Хабарландыру Гогово-Гоганның алғашқы жоспарланған Red Line және Green Line жеңіл рельсті жүйелерінен бас тартуымен шықты.

Маршруттар

BaltimoreLink-те автобусқа қызмет көрсетудің үш түрі бар: CityLink, ExpressLink және LocalLink. Жүйелік карталар Интернетте қол жетімді.[3]

CityLink

  • CityLink көк (BL): CMS / Westgate <-> Хопкинс Байвью
  • CityLink Brown (BR): White Marsh / Overlea <-> Мэриленд Университетінің медициналық орталығы
  • CityLink Gold (GD): Walbrook түйіні <-> Берия / Кантон өткелі
  • CityLink Green (GR): Товсон <-> Ішкі айлағы
  • CityLink Lime (LM): Солтүстік-Батыс ауруханасы <-> Друид Хилл паркі / Харбор шығысы
  • CityLink Әскери-теңіз күштері (NV): Watersedge / Dundalk (Center Place Loop) / Тернерлер станциясы (кеш түн) <-> Мондавмин метро станциясы
  • CityLink Orange (OR): Фокс жотасы (Эссекс) <-> Батыс Балтимор MARC бекеті
  • CityLink Pink (PK): Седония <-> Батыс Балтимор MARC бекеті
  • CityLink күлгін (PR): Rt. 40 & Rolling Road (Катонсвилл) / Paradise Loop <-> Джонс Хопкинс ауруханасы
  • CityLink Red (RD): Лютервилл / Товсон <-> Мэриленд университетінің транзиттік орталығы / Гринмоунт Солтүстік
  • CityLink Yellow (YW): Патапско жеңіл теміржол вокзалы / UMBC арқылы Кайзер / эстафета <-> Мондавмин метро станциясы / қала орталығы
  • CityLink Silver (SV): Кертис Бей <-> Джонс Хопкинс университеті / Морган мемлекеттік университеті
    2002 ж. Балтимор рельс жоспары

Express BusLink

  • 103. Автобус: Кромвелл <-> Ішкі айлақ / Кирк авеню (Am & Pm кері сапар)
  • 104. Автобус: Кромвелл <-> Хопкинс ауруханасы / Харбор шығысы
  • 105. Автобус: Cedonia <-> Lexington Market Metro
  • 115: Перри Холл <-> Лексингтон базарындағы метро / Солтүстік авеню (Am & Pm кері бағыттағы сапарлар)
  • 120. Автобус: White Marsh Park & ​​Ride <-> Charles Ctr. және Джонс Хопкинс ауруханасы
  • 150. Экспресс-автобус байланысы: Колумбия <-> Харбор шығысы
  • 154: Метро мемлекеттік орталығы <-> Карни / Хиллендэйл
  • 160. Автобус: Charles Ctr. және Джонс Хопкинс ауруханасы <-> Эссекс / Сыбырлау Вудс
  • 164: Мэрия <-> Ривьера жағажайы

LocalLink

  • № 21 Woodberry жеңіл рельсті станциясы <-> Кантон өткелі
  • № 22 Bayview <-> Мондавмин метро станциясы
  • № 26 Оңтүстік Балтимор саябағы және Ride <-> Мондавмин метро станциясы
  • № 28 Моравия <-> Роджерс авеню метро станциясы
  • № 29 Mondawmin Metro Station <-> Бруклиндегі үйлер
  • № 30 Роджерс авеносы метро станциясы <-> Hollander Ridge
  • № 31 Синай ауруханасы <-> Қауіпсіздік алаңындағы сауда орталығы, Роджерс авеносы метрополитені
  • № 33 Шамадан тыс <-> Mt. Вашингтон жеңіл теміржол вокзалы
  • № 34 Falls Rd Light Rail Station / Greenspring Station <-> Westview Mall
  • № 36 Эссекс (Фокс жотасы) <-> Таусон
  • № 37 Ескі сот метро <-> UMBC
  • № 51 Товсон <-> Қаланың орталығы
  • № 52 Stella Maris <-> Greenmount North
  • № 53 Sheppard Pratt / Cromwell Bridge <-> Мемлекеттік орталық метро станциясы
  • № 54 Hillendale / Carney Park & ​​Ride <-> Мемлекеттік орталық метро станциясы
  • № 56 Ақ марш саябағы және серуені <-> қала орталығында (Fayette Plaza)
  • № 57 Белэйр-Эдисон шаттл
  • № 59 Whview of Woods <-> Моравия Bayview арқылы
  • № 62 CCBC Эссекс <-> Тернер станциясы
  • № 63 Ішкі айлағы / Хопкинс Байвью <-> Tradepoint Atlantic (торғайлар нүктесі)
  • № 65 Қаланың орталығында (Fayette Plaza) <-> CCBC Dundalk / Dundalk теңіз терминалы
  • № 67 Мэрия <-> Марли Нек
  • № 69 Jumpers Hole <-> Патапско жеңіл теміржол вокзалы / UM медициналық орталығы (Түн)
  • № 70 Аннаполис <-> Патапско жеңіл теміржол вокзалы / UM медициналық орталығы (Түн)
  • № 71 Патапско жеңіл теміржол вокзалы <-> Черри Хилл арқылы Лексингтон базарындағы метро станциясы
  • № 73 Патапско жеңіл теміржол вокзалы <-> Таза ит арқылы өтетін мемлекеттік орталық метро станциясы
  • № 75 Parkway Center / Arundel Mills <-> Патапско жеңіл теміржол вокзалы / Таза ит арқылы UM медициналық орталығы (Түннің бір уағында)
  • № 76 Қаланың орталығы <-> UMBC және CCBC Катонсвилл
  • № 77 Катонсвилл (Rt. 40 & Rolling Road) <-> Батыс Балтимор MARC бекеті
  • № 78 CMS <-> мэрия
  • № 79 CMS <-> Мондавмин метро станциясы
  • № 80 Роджерс авеносы метрополитені <-> мэрия
  • № 81 Deer Park Plaza <-> Milford Mill Metro Station
  • № 82 Reisterstown Plaza Metro Station <-> Саябақ шеңбері
  • № 83 Ескі сот метро станциясы <-> Мондавмин метро станциясы
  • № 85 Milford Mill Metro Station <-> Пенн Солтүстік метро станциясы
  • № 87 Глиндон <-> Owings Mills Metro Station
  • № 89 Red Run Blvd / Owings Mills Metro Station <-> Rogers Ave Metro Station
  • № 91 Мондавмин метро станциясы <-> Синай ауруханасы
  • № 92 Glen & Key <-> Owings Mills Center (әртүрлі бағыттар)
  • № 93 Хант алқабы <-> Таусон Лютервилл жеңіл теміржол станциясы арқылы
  • № 94 Синай ауруханасы <-> Мак-Хенри форты
  • № 95 Роланд паркі <-> Ішкі айлағы (тек түнгі уақытта және кешкі уақытта)

Тарифтер

Жол ақысын жинау әдістері

2005 жылдың жазына дейін МТА ескі тарифтерді жинау жүйесін қолданды. Автобустарда сатып алынған күндізгі талондар автобустың жәшіктерінен бөлек машинамен басып шығарылды. Бұл талондарды басқа күндерде пайдалануға болатын етіп өзгертуге және оларды басқа жолаушыларға сатуға немесе талондардың телнұсқаларын жасап, басқаларға МТА-ның ресми тарифтерінен арзанға сатуға болатын. Бұл олардың ресми түрде ауыстырылмайтындығына қарамастан болды.

Содан бері МТА барлық автобустарда магниттік жолақтармен күнделікті жол жүру билеттерін шығаратын жаңа құтқару жәшіктерін орнатты; Жеңіл рельсті және метрополитен метрополитеніндегі жаңа билеттер сату машиналары аптаның және айлық билеттерді қоса алғанда бірдей пассивтер шығарады. Автобустарда апталық және айлық билеттер сатылмайды.[19]

Жаңа тәуліктерді тек тиісті күні қолдануға болады, себебі машина магниттік жолақта күнді және жарамдылық мерзімін кодтайды, оны магниттік оқырман арқылы өткізгенде оқиды. Өткізгішті сырғыту сонымен қатар қайта пайдалану кезінде күту уақытын белгілейді, сондықтан билетті дереу басқа жолаушыға беруге және ақысыз отыруға пайдалануға болмайды. Бұл сонымен қатар жолаушылардың пайдалануын қиындатады жалған автобусқа, жеңіл рельске және метрополитенге отыру кезінде өтеді.

МТА күндізгі билет сатып алатын, оларды пайдаланатын, содан кейін оларды агенттікке тікелей залал келтіріп сататын жолаушылармен күресті жалғастыруда. Мэриленд штатының қызметкерінің жеке куәлігі бар штат қызметкерлері жергілікті МТА автобусымен, жеңіл рельсті және метрополитенмен тегін жүре алады. Жеке куәлігі бар кез-келген мемлекеттік қызметкер метро метрополитенінің қақпасынан өту үшін жалғастыру билетін ала алады. Автобус үшін адам отырғызу кезінде жүргізушіге мемлекеттік қызметкердің жеке куәлігін көрсетеді. Жеңіл рельсте олар жеке куәлікті тек жол жүру билеттері көрсетілген кезде ғана көрсету керек. Егер МТА қызметкерінің жеке куәлігі болса, МТА қызметкерлері ақысыз жүре алады.[20]

MARC Train қызметі ақыр соңында аймақтық смарт-карталарға негізделген тарифтер жүйесімен интеграциялануға дайындалып жатыр. Жүйеге SmarTrip карталарын тексеру үшін қолмен жұмыс жасайтын қондырғыларды пайдаланатын дирижерлер, сондай-ақ МТА-ның Мэриленд Транзиттік Пассасы қатысады.

Жақында МТА жаңа мобильді билеттерді сату қызметін енгізді CharmPass бұл жолаушыларға тарифтерді ұялы құрылғыларын пайдалана отырып, барлық MTA қызметтері бойынша ұсынуға мүмкіндік береді.[21]

CharmCard

МТА сатуды бастайды смарт-карталар атымен CharmCard. Бұлар ұқсас болады және сәйкес келеді Вашингтон Метрополитен Транзиттік Басқармасы аймақтық смарт-карталар жүйесі SmarTrip карта.[22]

CharmCard жүйесі толығымен енгізілген кезде, ол Мэриленд транзиттік әкімшілігінің транзиттік қызметтерінде ғана емес, сонымен қатар Вашингтон Колумбия округу барлығы WMATA автобустары, Вашингтон метрополитені және жергілікті автобус қызметтерінің көпшілігінде Солтүстік Вирджиния. WMATA SmarTrip картасын MTA пайдаланатын төлем қораптары қабылдайды.[23]

Арнайы бағдарламалар

Балтимор қалалық қоғамдық мектеп жүйесі

Арасындағы келісім Балтимор қалалық қоғамдық мектеп жүйесі және Мэриленд Транзиттік басқармасы оқу жылы ішінде BCPSS студенттеріне (әдетте мектепті алдын-ала анықталған аймақтан тыс жерлерде тұратын студенттерге) түсті билеттерден тұратын күн сайынғы буклет және жеке куәлікпен қамтамасыз етті. Билеттер студенттерге МТА автобустарымен, жеңіл рельсті және метрополитендермен мектепке кіру және қайту кезінде тегін жүруге мүмкіндік берді. Farebox бірнеше автобус қолдануы керек билеттер иелеріне магниттік аударымдарды бере алды. Олар жүргізушінің қалауы бойынша 90 минуттық шектеусіз саяхатқа жарамды болды. 2011 жылы студенттер үшін жаңа келісім жасалды. Түсті кодталған буклеттің орнына оларға ай сайын S-Pass деп аталатын автобус билеті берілді. Бұл берілген ай ішінде таңғы 6-дан кешкі 20-ға дейін жарамды автобус билеті. S-Pass студенттерге метрополитен метрополитенінің қақпасы арқылы шексіз жүруге және өтуге мүмкіндік береді, бұл бұрынғы түстермен жазылған буклеттерден айырмашылығы.[24]

МТА колледжіне жолдама

Мэриленд транзиттік әкімшілігінде Балтимордағы 24 колледждер мен университеттерде арнайы бағдарлама бар, ол аптасына кем дегенде 6 сағат оқитын колледж студенттеріне ай сайынғы жолдаманы $ 52,90 төлеуге мүмкіндік береді.[25]

Қатысушы колледждер

Полиция күші

МТА транзиттік жүйені және оның жолаушыларын, Мэриленд Транзиттік Әкімшілігінің полициясын қорғау үшін 150 полиция қызметкерінен тұрады.

Әкімшілер

Төмендегілер Мэриленд транзиттік әкімшілігінің және оның алдындағы агенттіктердің әкімшілері болды.[26]

  • Уолтер Дж. Аддисон: 1969–1979 жж
  • Л.А.Кимбол: 1979–1984
  • Роналд Дж. Хартман: 1984–1993 жж
  • Джон Агро: 1993–1997 жж
  • Рональд Фриман: 1997–2001
  • Вирджиния Уайт: 2001–2002 (актерлік)
  • Роберт Л.Смит: 2002–2004
  • Лиза Дикерсон: 2004–2007
  • Пол Дж. Видефельд: 2007-2009
  • Уэллс Ralign: 2009–2013
  • Роберт Л.Смит: 2013–2015[27]
  • Роналд Барнс: 2015 (актерлік рөл)
  • Пол В. Жайлылық: 2015–2017
  • Кевин Б.Куинн: 2017 - қазіргі уақыт[28]

Қоғамдық көлік заңдары

7-705-бөлім[29] Мэрилендті тасымалдау туралы мақаланың (Мэрилендтің түсіндірме коды ) қоғамдық транзиттік көлік құралдарына арнайы тыйым салынған әрекеттер тізімін санап, айыппұлдар 1000 долларға дейін және бұзушылықтар үшін түрмеге жабу мерзімдері қарастырылған. Есепке алынған мінез-құлық ережелерінен басқа, 7-705 бөлімі МТА-ға қоғамдық көліктерге қатысты жергілікті өзін-өзі басқару заңдарын орындауға мүмкіндік береді. Көптеген ережелер транзиттік көліктерде, аялдамаларда және теміржол платформаларында айқын көрінеді. Алайда, олар сирек орындалады, бұл ережелерді ұстанатындар үшін көптеген жағымсыз сапарлар жасайды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 2009 жылдық есеп Мұрағатталды 9 қараша, 2010 ж Wayback Machine. Мэриленд транзиттік әкімшілігі. 2010 жылдың 1 қыркүйегінде алынды
  2. ^ «2016 жылдың екінші тоқсанындағы транзиттік көлік туралы есеп» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 22 тамыз 2016 ж. Алынған 14 қараша, 2016 - арқылы http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  3. ^ «2015 жылдың төртінші тоқсанындағы транзиттік көлік туралы есеп» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. 2016 жылғы 2 наурыз. Алынған 19 наурыз, 2016 - арқылы http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  4. ^ https://mta.maryland.gov/about-mta
  5. ^ [1]. Мэриленд транзиттік әкімшілігі. Тексерілді, 27 маусым 2012 ж
  6. ^ Данн, Шеннон. «ТҰРАҚТЫ ҚАЛА, ауыспалы беріліс: Балтимордағы қауіпсіз велосипед». Urbanite журналы. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылы 29 тамызда. Алынған 2 тамыз, 2007.
  7. ^ а б c г. «Балтимор транзитінің қысқаша тарихы». Балтимор транзиттік мұрағаты. Архивтелген түпнұсқа 8 сәуір 2002 ж. Алынған 2 тамыз, 2007.
  8. ^ «Көлік бөлімі: тарихи эволюция». Maryland Manual Online. Мэриленд штатының мұрағаты. Алынған 8 мамыр, 2012.
  9. ^ «Теміржол өлшегішінің ені». Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 17 шілдеде. Алынған 29 қараша, 2007.
  10. ^ а б Автобус маршруттары Мұрағатталды 26 тамыз, 2010 ж Wayback Machine. Мэриленд МТА. Алынып тасталды 30 тамыз 2010
  11. ^ Автобустың жедел бағыттары Мұрағатталды 2010 жылдың 15 тамызы, сағ Wayback Machine. Мэриленд МТА. 2010 жылдың 1 қыркүйегінде алынды
  12. ^ Қала маңындағы автобустар кестесі және жүйелік карталар Мұрағатталды 26 тамыз, 2010 ж Wayback Machine. Мэриленд МТА. 2010 жылдың 1 қыркүйегінде алынды
  13. ^ [2]. Мэриленд МТА. 2011 жылғы 1 қазанда алынды
  14. ^ «Жеңіл рельсті уақыт кестесі». Транзиттік кестелер. Мэриленд МТА. Көктем 2012. б. 3.
  15. ^ «Мэриленд транзитінің уақыт шкаласы»[тұрақты өлі сілтеме ] Мэриленд МТА. Тексерілді, 28 қыркүйек 2010 ж
  16. ^ Taxi Access II қызметі Мұрағатталды 2009 жылғы 2 қыркүйек, сағ Wayback Machine MTA Maryland pdf брошюрасы, 2009 жылдың 8 желтоқсанында алынды
  17. ^ Шкафшы, Майкл. «Хоган Қызыл сызыққа жоқ, күлгінге иә дейді». Балтимор Сан. Алынған 5 сәуір, 2017.
  18. ^ «BaltimoreLInk брошюрасы» (PDF). Мэриленд МТА. Алынған 5 сәуір, 2017.
  19. ^ «MTA автобустарында жаңа Fareboxes ұсыну». Мэриленд транзиттік әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 2 тамыз, 2007.
  20. ^ «Мэриленд транзиттік басқармасы жүк тиеу инспекторларын жүк тиеушілердің алдын алу үшін қосады». Транзиттік жаңалықтар. 2004 жылғы 22 шілде. Алынған 2 тамыз, 2007.
  21. ^ «CharmPass | Мэриленд транзиттік әкімшілігі». mta.maryland.gov. Алынған 6 қаңтар, 2019.
  22. ^ «Мэриленд транзиттік асуы». Мэриленд транзиттік әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 10 шілде 2007 ж. Алынған 2 тамыз, 2007.
  23. ^ GALE, ANDREW; ЯН НЮБЕРГ. «Мэриленд МТА: Ұлттық бірінші аймақтық смарт-карталар жүйесін дамыту». Жаппай транзиттік маг. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 2 тамыз, 2007.
  24. ^ «BCPSS сұрақ-жауаптары». Балтимор қалалық қоғамдық мектеп жүйесінің студенттерді орналастыру кеңсесі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 23 қазанда. Алынған 2 тамыз, 2007.
  25. ^ «MTA College Pass бағдарламасы». UMBC. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 8 маусымда. Алынған 2 тамыз, 2007.
  26. ^ «2010-2011 MTA Media Guide» (PDF). Алынған 22 сәуір, 2015.
  27. ^ Ректор, Кевин (21 сәуір, 2015). «Роберт Смит ХТА шенеуніктері болашақ туралы ойлағандықтан екінші рет MTA әкімшісі болып шықты». Балтимор Сан. Алынған 22 сәуір, 2015.
  28. ^ Дрессер, Майкл (6 маусым, 2017). «Балтимордағы автобус маршрутын жөндеуге екі апта қалғанда МТА бастығы ауыстырылды». Балтимор Сан. Алынған 7 маусым, 2017.
  29. ^ «Мэриленд коды, Тасымалдау § 7-705». Іздеу. Алынған 14 шілде, 2020.

Сыртқы сілтемелер