Алипурдуар – Баманхат тармағы - Alipurduar–Bamanhat branch line
| Алипурдуар – Баманхат тармағы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Жаңа Кух Бехар түйіні - Алипурдуар-Баманхат тармағындағы маңызды теміржол станциясы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күй | Операциялық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иесі | Үндістан темір жолдары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Батыс Бенгалия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Алипурдуар түйіні Баманхат | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Түрі | Теміржол желісі | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (лар) | Солтүстік-шығыс шекара теміржолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 1894 жылдан бастап | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол ұзындығы | 72 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | Кең табанды 1,676 мм (5 фут 6 дюйм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ескі калибр | Тар өлшеуіш 762 мм (2 фут 6 дюйм) (1894–1910) Метр 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) (1910–2007) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Алипурдуар – Баманхат тармағы - үндістандық теміржол желісі Алипурдуар түйіні бірге Баманхат. Бұл 72 шақырым (45 миль) жол құзырында Солтүстік-шығыс шекара теміржолы.
Тарих
Cooch Behar мемлекеттік теміржол
The Cooch Behar мемлекеттік теміржол (CBSR) болды 762 мм (2 фут 6 дюйм) тар калибр арасында салынған теміржол желісі Джаянти ағымда Алипурдуар ауданы туралы Батыс Бенгалия, Үндістанға Лалмонирхат ағымда Лалмонирхат ауданы жылы Бангладеш бұрын бөлім 1893 - 1898 ж.ж. бастап пайда болды Джаянти етегіне жақын Шығыс Гималай арқылы өтті Алипурдуар, Cooch Behar, Динхата және Гиталдаха соңында қосылу тар табанды жол туралы Кауния-Дхарла мемлекеттік теміржолы кезінде Могалхат. Бұл сызықты кейінірек әкелді Шығыс Бенгал теміржолы 1899 жылы.[1]
Шығыс Бенгал теміржолы
The Кауния-Дхарла мемлекеттік теміржолы 1882 жылы Тееста теміржол торабынан Могалхатқа дейінгі тар жол бойында салынған Шығыс Бенгал теміржолы. Ұзындығы 581 шақырымға (361 миль) созылатын Катихар-Райганж-Динаджпур-Парбатипур-Рангпур-Кауния магистралінің негізгі магистралі Кауния-Могалхат-Гиталдаха NG учаскесі 1901 жылдан 1902 жылға дейін метрге ауыстырылды. 25.27 шақырым (15.70 миль) ұзындығы Гиталдаха-Голакганж учаскесі 1902 жылы магистральдық магистральдық сызықтың бөлігі ретінде салынған. Баманхат & Сонахат. Бұл метрлік сызық әрі қарай кеңейтілді Амингаон арқылы Факираграмма & Kokrajhar 1906 ж. Джаянти–Гиталдаха торабы бөлім 1910 жылы метр өлшеуішке ауыстырылды.[2]
Пост бөлімі
Бірге 1947 жылы Үндістанның бөлінуі, Ассамның Бенгалиямен байланысы үзілді. Әрі қарай Гиталдаха - Могалхат теміржол транзиттік пункті теміржол көпірінен өткеннен кейін істен шықты Дхарла өзені су тасқыны кезінде шайып кетті. 72 шақырым (45 миль) Алипурдуар-Баманхат және 47,7 шақырым (29,6 миль) Факираграм-Голакганж учаскелері де ажыратылып, метрлердің оқшауланған бөліктеріне айналды. Assam Link жобасы шеңберінде 301,8 шақырым (187,5 миль) желісі салынды Кишанганж және Факираграмма 1948 ж.. Осылайша, бұл екі бөлім тармақтарға айналды. Факираграм 2010-12 жылдары Боксирхат арқылы Жаңа Кучбехарға 57,6 шақырымдық (35,8 миль) жаңа желімен байланысты болды.
Калибрді түрлендіру
Алипурдуар-Баманхат тармақтары метрлік манометрден ауыстырылды кең табанды және 2007 жылы көпшілікке қайта ашылды.[3] Жаңа Гиталдаха станциясы деп аталатын ескі станцияның орнына пайдалануға арналған жаңа станция салынды Гиталдаха торабы. Факираграм-Голакганж-Дхубри учаскесі 2010 жылы метрлік көрсеткіштен кең табандылыққа ауыстырылды. Голакгунж байланыстырылды Жаңа Кух Бехар 2012 жылы Жаңа Майнагури-Джогигхопа жобасы аясында жаңа жолмен.[4][5]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Cooch Behar State Railway».
- ^ «Шығыс Бенгал теміржол магистралі».
- ^ Шривастава, В.П. «Үндістан темір жолдарының корпоративті міндеттерін шешуде Инженерлік Депттің рөлі» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 30 наурыз 2014 ж. Алынған 21 ақпан 2013.
- ^ «2017 жылғы 31 қазандағы жағдай бойынша NFR жобасы» (PDF). Солтүстік-Шығыс шекара теміржолы. Алынған 29 тамыз 2018.
- ^ «Мамата екі пойыздың жалаушасы - 22 жылдық күтуден кейін Дубри-Камахья байланысы». Телеграф. 14 қыркүйек 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 26 сәуірінде. Алынған 10 желтоқсан 2011.
|