Netaji S.C. Bose Gomoh – Hatia желісі - Википедия - Netaji S.C.Bose Gomoh–Hatia line

Netaji S. Bose Gomoh-Hatia магистралі
Бокаро қалалық теміржол вокзалы.jpg
Bokaro City арқылы Netaji S.C.Bose Gomoh-Hatia желісі өтеді
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіДжарханд, Батыс Бенгалия
ТерминиNSC Bose Gomoh
Хатиа
Сервис
ЖүйеҚос электрлендірілген
Оператор (лар)Шығыс Орталық теміржол, Оңтүстік-Шығыс теміржолы
Жылжымалы құрамWAP-7 туралы Татанагар сарайы және Howrah төгілді, WAP-4 Howrah сарайының, WAM-4 Татанагар сарайының және Бокаро сарай және WDM-3A Бокаро сарайының
Тарих
Ашылды1961
Техникалық
Сызық ұзындығы152 км (94 миль)
Жол өлшеуішкең табанды 1,676 мм (5 фут 6 дюйм)
Жұмыс жылдамдығы130 км / сағ
Ең жоғары биіктікТеңіз деңгейінен 628 метр биіктікте
Маршрут картасы

Аңыз
км
156
150
Хатиа
151
146
Аргора
149
144
Ранчи
145
140
Намком
Сол жақ көрсеткі
Кандра - Намком сызығы
(жоспарланған)
Хадап
Улида
Банду
Тамар
Рангамати
Палгам
Кандра
138
133
Татисилвай
133
128
Gangaghat
тректер бөлінді
таулы жер
117
Херва Коча
114
Джонха
(Төмен көрсеткі
қарай Мури
DN тек пойызбен жүреді
)
121
Хеслабера
113
Гаутамдара
(Жоғары көрсеткі
қарай Ранчи
UP тек пойыздарға арналған
)
тректер бөлінді
таулы жер
106
Бурвадаг
98
Кита
90
Силли
84
Мури
Субарнареха өзені
Джарханд
Батыс Бенгалия
79
Тулин
72
Джалида
66
Бегункодор
60
Котшила
55
Дамругуту
49
Пундаг
Батыс Бенгалия
Джарханд
39
Радгагаон
32
Bokaro Steel City
Бокаро болат зауыты
26
Тупкадих
Дамодар өзені
21
Раджабера
Chandrapura Thermal
Қуат стансасы
17
Чандрапура
21
Дугда
9
Тело
5
Кочаргара
Джамуния өзені
0
N.S.C Bose Gomoh
Сол жақ көрсеткі Асансол Джн. · Гая Джн. Оң жақ көрсеткі
км

The Netaji S. Bose Gomoh-Hatia желісі байланыстыратын теміржол желісі болып табылады NSC Bose Gomoh және Хатиа Үндістан штатында Джарханд. Ол юрисдикциясында Шығыс Орталық теміржол және Оңтүстік-Шығыс теміржолы.

Тарих

The 2 фут 6 дюйм (762 мм) бүкіл әлем бойынша тар табанды Пурулия-Ранчи бағыты ашылды Бенгал Нагпур теміржолы 1907 ж.[1][2]

1907 жылы Адра байланысты болды Үлкен аккорд кезінде Гомох а 1,676 мм (5 фут 6 дюйм) кең кең табанды түзу.[3] Ұзындығы 143 шақырым (89 миль) кең Чандрапура - Мури - Ранчи - Хатиа желісінің құрылысы 1957 жылы басталып, 1961 жылы аяқталды. Бұл желінің құрылысына тар табанды Котшила - Ранчи желісін кең жолға ауыстыру кірді өлшеуіш.[2][4]

Пурулия-Котшила тар табанды секторы 1992 жылы кең табандылыққа ауыстырылды.[5]

Электрлендіру

Гомох-Чандрапура-Фусро секторы 1957–58 жылдары, 1986–87 жылдары Раджабера-Бокаро болат қаласы, 1988–89 жылдары Бокаро болат ситы, 1998–99 жылдары Радгагаон-Мури-Кита, 2000–2001 жылдары Кита-Намком электрлендірілген. , 2001–2002 жылдары Намкум – Ранчи – Хатия, 1998–99 жылдары Пурулия – Котшила.[6]

Локо сарайлары

Netaji SC Bose Gomoh 125 локос сыйымдылығы бар электрлік локос сарайы бар. Сарайда орналасқан локостарға WAG-7, WAG-9, WAG-9I, WAP-7 кіреді. WAP-7 локосы беделділерге қызмет етеді Howrah Rajdhani Express.[7]

Bokaro Steel City WDM-2 және WDM-3A локосы бар дизельді локос сарайы бар. Оның үлкен ауласы бар Бокаро болат зауыты.[7]

Теміржолды қайта құру

1952 жылы Шығыс теміржол бөлігі құрылды Шығыс Үндістан теміржол компаниясы, Мұғалсарайдан шығысқа қарай және Бенгал Нагпур теміржолы.[8] 1955 жылы, Оңтүстік-Шығыс теміржолы Шығыс теміржолынан ойып жасалған. Онда негізінен BNR басқаратын желілер болды.[8][9] Шығыс Орталық теміржол 1996–97 жылдары құрылды.[10]

Осы бағыттағы кейбір ірі пойыздар: -

Осы бағыттың теміржол учаскелері: -

  • Хатиа-Ранчи учаскесі
  • Ранчи-Йохна және Ранчи-Гаутамдхара учаскелері (таулы жерлерге байланысты жолдар бөлініп кетеді)
  • Джохна-Мури және Гаутамдхара-Мури бөлімі (тректер Муриде кездеседі)
  • Мури-Котшила бөлімі
  • Котшила - Бокаро болат сити бөлімі
  • Bokaro Steel City - Chandrapura учаскесі
  • Чандрапура-Гомох бөлімі

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «IR тарихы: III бөлім (1900 - 1947)». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  2. ^ а б Мэннинг, Ян. «Бенгалиядан Нагпурға қарай: Ранчи». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  3. ^ R. P. Saxena, Үндістан теміржолының кестесі.
  4. ^ Мунис Раза және Яш Аггарвал (1986). Үндістанның көлік географиясы: тауар ағыны және үнді экономикасының аймақтық құрылымы. 60 бет. Concept Publishing Company, A-15/16 коммерциялық блогы, Мохан Гарден, Нью-Дели - 110059. ISBN  81-7022-089-0. Алынған 15 мамыр 2014.
  5. ^ «Үндістан темір жолдарының тарихы: 1. Оңтүстік-Шығыс теміржолы» (PDF). Үндістан теміржол ноталары. Алынған 15 мамыр 2014.
  6. ^ «Электрлендіру тарихы». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  7. ^ а б «Сарайлар мен шеберханалар». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  8. ^ а б «География - теміржол аймақтары». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  9. ^ «IR тарихы: бөлім - IV (1947 - 1970)». IRFCA. Алынған 15 мамыр 2014.
  10. ^ «Шығыс орталық теміржол». ECR. Алынған 15 мамыр 2014.

Сыртқы сілтемелер

|