Barkakana – Son Nagar желісі - Википедия - Barkakana–Son Nagar line

Баркана-Сон Нагар сызығы (Ранчи-Тори және Гархва жолдары-Билли жолдарын қоса алғанда)
Сон Нагар теміржол станциясының атауы. JPG
Son Nagar Junction - Баркакана - Сон Нагар сызығының басталатын жері
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіБихар, Джарханд
ТерминиБарқана
Ұл Нагар
Станциялар41
Сервис
ЖүйеЭлектрлендірілген
Оператор (лар)Шығыс Орталық теміржол
Тарих
Ашылды1907
Техникалық
Сызық ұзындығы313 км (194 миля)
Жолдар саны2
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм) кең табанды
Электрлендіру1962 жылы электрлендірілген
Жұмыс жылдамдығы160 км / сағ (99 миль) дейін
Маршрут картасы

Аңыз
км
0
Ұл Нагар
Сол жақ көрсеткі Mughalsarai Jn. · Гая Джн. Оң жақ көрсеткі
8
Багхабишнупур
16
Анкорах
22
Баркисалая
30
Набинагар жолы
Бихар
Джарханд
шекара
39
Кадрат Навади
46
Жапла
53
Хайдар Нагар
58
Косиара
65
Мұхаммед Гандж
71
Сатбахини
77
Унтари жолы
82
Каркатта
87
Сигсиги
Жоғары көрсеткі
135
Билли
Сол жақ көрсеткі
132
Салай Банва
124
Парас Пани
119
Гурмура
110
Джогидих
100
Ренукут
93
Мюрпур жолы
85
Джарохас
78
Дудинагар
Канхар өзені
66
Махуария
56
Виндхамганж
Уттар-Прадеш
Джарханд
шекара
44
Нагарунтари
32
Рамна
MBRL сайдингі
Банки өзені
21
Мералограмма
10
Гархва
Солтүстік Коел өзені
93
0
Гархва жолы
99
Толра
104
Лалгарх Бихар Халт
109
Раджура
Аманат өзені
120
Каджри
Оң жақ көрсеткі
126
Далтонганж
134
Чианки
Ауранга өзені
141
Кечки
148
Mangra Halt
Сол жақ көрсеткі
дейін Амбикапур (жоспарланған)
154
Барвадих
162
Чипадохар
171
Хегегара Халт
181
Күменді
188
Бенди
194
Латехар
201
Дему
209
Ричугута
217
Четар
227
0
Тори
Оң жақ көрсеткі
14
Бограмма
30
Баркичампи
36
Хендласо Богта Багича
Hindalco Siding
44
Лохардага
53
Иргаон
58
Акаши
64
Нагджуа
72
Наркопи
82
Тангербанли
89
Итки
98
Писка
Сол жақ көрсеткі
Сол жақ көрсеткі
109
Аргора
111
Ранчи
Сол жақ көрсеткі
Төмен көрсеткі
233
Махуамилан
Дамодар өзені
247
Ниндра
249
МакКлускианж
Piparwar CCP / CHP Siding
Дамодар өзені
Халари цемент зауытының қаптамалары
255
Халари
Hesalong Colliery siding
261
Рэй
269
Kole Block Halt
275
Хендегир
278
Чхапар Халт
283
Токисуд
Religara Colliery siding
Giddi Colliery siding
Дамодар өзені
290
Патрату
Sayal Colliery siding
JSEB
Жылу электр станциясы
Saunda Colliery siding
JSPL Steel және
Электр станциясы
299
Бхуркунда
Оң жақ көрсеткі
308
Барқана
Жоғары көрсеткі
Төмен көрсеткі

The Баркана - Сон Нагар сызығы - үндістандық теміржол желісі Барқана және Ұл Нагар үстінде Гая-Мұғалсарай учаскесі туралы Үлкен аккорд. Бұл 313 шақырымдық жол (194 миля) юрисдикцияда Шығыс Орталық теміржол.

Тарих

1902 жылы SIRE Шығыс Банкінен EIR-нің филиалдық желісі ашылды (кейінірек өзгертілді) Ұл Нагар ) Далтонганжға. Дамуымен Оңтүстік Каранпура көмір кен орны, Орталық Үндістандағы Кофалфилд теміржолы Гомохан бастап жол ашты Барқана 1927 ж. және Баркаканадан 1929 ж. Далтонганжға дейін. Кейіннен бұл жолдар алынды EIR.[1]

Соан / ұлды көпірлеу

Жалпы ұзындығы Жоғарғы Соан көпірі Соан арқылы өзен сол кезде осылай аталған, тіреулердің үстіңгі жағы 3064 метрді құрайды (10 052 фут).[2] Ол 1900 жылы 27 ақпанда көлік қозғалысы үшін ашылды. Ол салынған кезде бұл Үндістандағы ең ұзын көпір болды және әлемдегі ең ұзын екінші көпір деп есептелді. Тай көпірі Дандидің жанында.[3][2] Кейіннен ұзын жол көпірлері салынды, бірақ бұл Үндістандағы көптеген жылдар бойы ең ұзын теміржол көпірі болып қала берді.[4] 4,62 км-нің ашылуы Вембанад теміржол көпірі 2011 жылдың ақпанында Вальларпадам аралындағы контейнерді ауыстырып тиеу терминалын Эдапалмен байланыстырып, оны екінші орынға итермеледі.[5][6]

Жүк дәлізі

Сон Нагарды Шығыс дәлізінің бір бөлігі ретінде Лудхианамен байланыстырады деп күтілуде. Бұл үшін негізгі тамақтандырғыш бағыттар Гомох арқылы Соннагардан Дургапурға, Соннагардан Татарагарға Гархва жолы арқылы және Баранданадан Чандрапура арқылы Бокароға дейін болады.[7]

Теміржолды қайта құру

1952 жылы, Шығыс теміржолы, Солтүстік теміржол және Солтүстік Шығыс теміржолы қалыптасты. Бөлігімен Шығыс теміржолы құрылды Шығыс Үндістан теміржол компаниясы, Мұғалсарайдан шығысқа қарай және Бенгал Нагпур теміржолы. Солтүстік теміржол Шығыс Үндістан теміржол компаниясының Могалсарайдан батысқа қарай, Джодхпур теміржолымен, Биканер теміржолымен және Шығыс Пенджаб теміржолымен құрылды. Солтүстік Шығыс теміржолы құрылды Ууд және Тирхут теміржолы, Ассам теміржолы және оның бір бөлігі Бомбей, Барода және Орталық Үндістан темір жолы.[8] Шығыс Орталық теміржол 1996–97 жылдары құрылды.[9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Саксена, Р.П. «Үндістан темір жолының тарихы». Irse.bravehost.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 29 ақпанда. Алынған 15 наурыз 2017.
  2. ^ а б L. S. S. O'Malley. Бихар және Орисса газеттері Шахабад. Concept Publishing Company. б. 166. ISBN  978-81-7268-122-7.
  3. ^ «Трафик тіпті мүмкіндіктің шегінен тыс өсе берді». Трипод. Алынған 20 қараша 2011.
  4. ^ «Үндістандағы ең ұзын теміржол көпірі». Үндістанның түстері. Алынған 25 маусым 2011.
  5. ^ «Вембанад көлінің үстіндегі көпір». Инду. Алынған 25 маусым 2011.
  6. ^ «Кочидегі ең ұзын теміржол көпірі». ForumCo.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 23 наурызда. Алынған 25 маусым 2011.
  7. ^ «Жүк пойыздары». Бөлінген жүк дәлізі дегеніміз не?. IRFCA. Алынған 20 қараша 2011.
  8. ^ «География - теміржол аймақтары». IRFCA. Алынған 28 наурыз 2014.
  9. ^ «Шығыс орталық теміржол». ECR. Архивтелген түпнұсқа 12 қаңтарда 2014 ж. Алынған 28 наурыз 2014.

|

Үлгі: Son Basin