Фатуха-Тилая желісі - Fatuha–Tilaiya line

Бұл мақала кең табанды сызық туралы. Тар теміржолды қараңыз Футвах - Ислампур жеңіл темір жолы.

Фатуха-Тилая желісі
Фатуха қиылысы.jpeg
Фатуха тоғысы, Фатуха-Тилая сызығының басталу нүктесі
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ТерминиФатуха
Тилая
Сервис
Оператор (лар)Шығыс Орталық теміржол
Тарих
Ашылды2003
Техникалық
Жол өлшеуішкең табанды 1,676 мм (5 фут 6 дюйм)
Маршрут картасы

Аңыз
км
қосулы
Асансол – Патна учаскесі туралы
Хоурах-Дели негізгі желісі
0
Фатуха
3
Гокульнагар
NH.svg IN жол белгісі Ұлттық тас жол 31
4
Мачриаван
6
Найка жолы
Махатмайн өзені
8
Данияван Базар (Халт)
NH.svg IN жол белгісі NH 431 SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 78
Неора-Шейхпура сызығы дейін Неора
9
Даниаван
Неора-Шейхпура сызығы дейін Шейхпура
11
Сингрияван
14
Диуан
17
Лоханда
19
Камта (Halt)
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 4
21
Хилса
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 4
26
Junair
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 4
30
Рам Бхаван
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 4
NH.svg IN жол белгісі Ұлттық автомобиль жолы 33
33
Экангарсарай
35
Авангардам
37
Хуррампур
43
Ислампур
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 71
Худаганж
Харсингара
Катари
 Бахтиярпур - Тилая желісі дейін Бахтиярпур
64
Нейтсар
71
Джетия
75
Сарсу
Дхадхар өзені
83
Oro Jagdishpur
87
Мохамадпур
89
Хисуа
NH.svg IN жол белгісі NH 120
Гая-Киул сызығы дейін Киул
93
Тилая
Гая-Киул сызығы дейін Гая
100
Нархат
108
Лунд
116
Херунд
дейін Кодерма (реконструкцияда)

The Фатуха-Тилая желісі байланыстыратын теміржол желісі болып табылады Фатуха үстінде Хоурах-Дели негізгі желісі және Тилая үстінде Гая-Киул сызығы Үндістан штатында да Бихар. Бұл желі бұрын Фатуха-Ислампур сызығы деп аталған. Ислампурдан Натесарға дейінгі жолдың кішкене бөлігі әлі пайдалануға арналған.

Тарих

Футвах - Ислампур жеңіл темір жолы болды 2 фут 6 дюйм (762 мм) бүкіл әлем бойынша тар теміржол қалаған Мартиннің жеңіл теміржолдары 1922 ж.[1][2] 1976 жылғы су тасқыны 42 шақырымға (26 миль) созылған Фатуха-Ислампур теміржол желісінің 14 км-ін шайып кетті. Нәтижесінде, көптеген жылдар бойы маршрутта пойыз жүрмеген. 1982 жылы Мартиннің жеңіл теміржолдары осы бағытта пойыздармен жүруді қалпына келтіріп, қалпына келтіру жұмыстарын бастады. Алайда, 1984 жылы олар біржола жабылуға шешім қабылдады.[3][4]

Оны 1986 жылы Үндістан темір жолдары мемлекет меншігіне алып, мемлекет меншігіне алды.[2][3] Нитиш Кумар содан кейін теміржол министрі жаңаның негізін қалады 1,676 мм (5 фут 6 дюйм1998 ж. теміржол желісі. Бұл учаскеде шамамен 144 көпір және 36 өткел бар. Хилса осы бір сызықты учаскенің өтетін жері болады. Оны 2003 жылы Нитиш Кумар ашқан.[3][4][5]

Шығыс орталық теміржолы 46 км (29 миль) ұзындықтағы Раджгир-Хисуа-Тилая-Натесвар-Ислампур секторына жаңа жолдар төсеуді қолға алды және 2013 жыл бойынша жұмыс ілгері сатыда болды. Сондай-ақ 68 шақырымдық Тилая секторының құрылысы қолға алынды.[6]

Электрлендіру

2010–11 жылдарға арналған теміржол бюджетінде Манпур-Тилая-Киул және Фатва-Ислампур-Бахтиярпур-Раджгир секторларын электрлендірудің техникалық-экономикалық негіздемелері жарияланды.[7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «IR тарихы: III бөлім (1900–1947)». IRFCA. Алынған 26 наурыз 2014.
  2. ^ а б «Футва - Ислампур жеңіл теміржолы». фибис. Алынған 26 наурыз 2014.
  3. ^ а б в «Ислампур-Фатуха желісі ұлықталды». Times of India. Патна. 23 қаңтар 2003 ж. Алынған 26 наурыз 2014.
  4. ^ а б «Фатуха-Ислампур жаңа желісі аяқталды дерлік». The Times of India. Патна. 16 қараша 2002 ж. Алынған 26 наурыз 2014.
  5. ^ «2003-04 жж. Теміржол бюджетінің толық мәтіні». rediff.com. Алынған 26 наурыз 2014.
  6. ^ «Шығыс орталық теміржолы жаңа жолдар бойынша жұмыстарды жеделдетеді». Times of India. Патна. 11 сәуір 2013 ж. Алынған 26 наурыз 2014.
  7. ^ «2010-11 теміржол бюджеті: жаңа теміржол учаскелерін электрлендіру». Баспасөз ақпарат бюросы, Үндістан үкіметі, 24 ақпан 2010 ж. Алынған 26 наурыз 2014.

Сыртқы сілтемелер

|