Юнояма желісі - Yunoyama Line

Юнояма желісі
Юноямаға баратын жергілікті жер
Шолу
Жергілікті	Миэ префектурасы Йоккайчи • Комоно
Термини	Кинтетсу-Йоккайчи Юнояма-Онсен
Станциялар	10
Сервис
Түрі	Қала маңы рельсі
Оператор (лар)	Кинтетсу темір жолы
Тарих
Ашылды	1913 жылдың 24 қыркүйегі
Техникалық
Сызық ұзындығы	15,4 км (9,6 миль)
Жолдар саны	1
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Электрлендіру	Үстеме, 1500 В. Тұрақты ток
Жұмыс жылдамдығы	80 км / сағ (50 миль)
Маршрут картасы Барлық жолдар Кинтецу егер басқаша көрсетілмесе Аңыз Нагоя Нагоя желісі Юнояма желісі 0.0 Кинтэцу Йоккайчи (Сува) Нагоя желісі Юнояма-Уцубе сілтемесі - 1964 жылы жабылды Utsube желісі 1.7 Накагавара 2.8 Исе-Мацумото (Мацумотомура) 5.3 Исе-Кавашима (Кавашимамура) 6.7 Такацуно Хигаши-Мейхан шоссесі 8.7 Сакура (Сакурамура) 11.3 Комоно 12.6 Нака-Комоно 13.5 Ōbane-en 15.4 Юнояма-Онсен (Юнояма)

The Юнояма желісі (湯 の 山 線, Юнояма-сен) Бұл теміржол сызығы Жапондық жеке теміржол компания Кинтетсу темір жолы, байланыстырушы Кинтетсу-Йоккайчи станциясы (Йоккайчи, Миэ префектурасы ) және Юнояма-Онсен станциясы (Комоно, Миэ префектурасы) Жапония.

Сызық Нагоя желісі және Йоккайчи Асунару темір жолының Утсубе желісі Кинтетсу-Йоккайчи станциясында.

Тарих

Йоккайчи темір жолы

Юнояма желісі бастапқыда ойластырылған және салынған Йоккайчи темір жолы (四 бүгінгі 市 鉄 道, Йоккайчи Тетсудō)) 1910 жылдары. Ол қалаға қол жетімділікті қамтамасыз ету мақсатында салынған Йоккайчи және туристерге қол жетімділікті қамтамасыз ету Юнояма аудан. Желі 1913 жылы аяқталды, ал 1916 жылы оның шығу тегі кеңейтілді, Кинтетсу-Йоккайчи (сол кезде шақырды Сува станциясы және сәл шығысқа қарай орналасқан), дейін JR Йоккайчи қосылды. Алайда, бұл кеңейтім Юнойама желісінің бөлігі ретінде салыстырмалы түрде қысқа мерзімге сатылды, өйткені ол сатылды Ise Electric Railway (Иседен) 1927 ж., кім оны оны ұзарту үшін қолданды негізгі сызық Йоккайчиден Кувана. Бұл Сува станциясын, үш жеке теміржол мен Йоккайчидегі ең үлкен станция арасындағы орталық, қайтадан бастауға айналдырды. Бу қозғалтқыштары бастапқыда жолдарда жүгірді; 1920 жылдары бұл сызық болды электрлендірілген, аудандағы көптеген теміржолдардың тенденциясынан кейін.

Желіге меншік құқығы өзгерді. Иоккайчи теміржол желісі құрылды. Ол сіңірді Mie теміржол (Сантетсу) жақын маңда құрылыс жүргізген 1931 ж Utsube желісі ол сол кезде Сува станциясынан шыққан. Содан кейін 1944 жылы Сантецу тағы алты компаниямен бірігіп құрылды Mie Transport (Санко). Жиырма жылдан кейін Санконың теміржол бөлімі Mie Electric Railway деп аталатын жеке компания болып бөлінді (Санден). Бұл ұйым ұзаққа созылмады, өйткені оны теміржол алыбы сатып алды Кинки Ниппон темір жолы (Кинтецу) келесі жылы, сөйтіп 1965 жылы сызық өзінің қазіргі атауы мен меншігінде болды.

Жөндеу

1954 жылы маршруттың басталуы иесі Санконың қолынан айтарлықтай қайта бағыт алды. The Нагоя желісі Йоккайчи арқылы Сува станциясына барар жолда көптеген өткір қисықтардан зардап шекті. Кинтецу желіні түзету жоспарын құрды, сонымен бірге батысқа қарай бір шақырымдай жылжитын Сува станциясын кеңейту керек. Құрылыс 1952 жылы басталып, бірнеше жыл аяқталды. Осы жоспарға сәйкес Санко 1956 жылы өзінің Йоккайчи ауданындағы теміржолдарын өзгертіп, Сува станциясының жаңа орнын пайдаланды, ол Кинтетсу-Йоккайчи станциясы болып өзгертілді. Накагавара станциясынан ескі Сува станциясына баратын жол жабылып, Кинтецу-Йоккайчиға дейін жаңа жол салынды. Осы жаңа бөлім аяқталғаннан кейін Юнойама желісі Кинтетсу-Йоккайчи станциясының Уцубе желісі бүгінге дейін пайда болған бөлігінен шыққан; екі жол бірдей болды жол өлшеуіш сол кезде және бір-бірімен тікелей байланысты.

Шамамен 10 жыл өткен соң, 1964 жылы, Санден теміржолды қабылдаған кезде, Санден бұл желіге тек бір жыл иелік еткенімен, одан әрі жетілдірулер жүргізілді. Йоккайчи теміржолы желіні тар тар жолмен салған 762 мм (2 фут 6 дюйм). Кинтетсу-Нагоя сызығымен тікелей байланысты болу үшін желінің техникалық сипаттамалары Нагоя желісіне сәйкес өзгертілді; Yunoyama Line өлшеуіші кеңейтілді 1,435 мм (4 фут8 ¹⁄₂ жылы) стандартты өлшеуіш және Вольтаж 1500 В дейін ұлғайтылды. Бұл өзгерістер Utsube желісімен тікелей байланысты үзді, алайда теміржол магистралінің негізгі желісі - Нагоямен тікелей байланыс тиімді болды.

Келесі жылы Кинтецу желіні сатып алғанда, екі жолды бір-біріне байлап қою оңайға соқпады және ол көп ұзамай тікелей экспресс-сервисті ұсына бастады. Уехоммачи Осакада және Нагоя Юноямаға, туристерді жақын және жақын жерлерге тартуға бағытталған Гозайшо тауы. Бұл қызмет 30 жылдан астам уақыт бойы ұсынылған, бірақ жеткіліксіз болғандықтан 1998 жылы тоқтатылған. Кинтетсу-Йоккайчиде шыққан шектеулі жедел пойыздар Юнояма желісінің ұзақтығын тағы бірнеше жыл бойы жалғастырды, бірақ бұл қызмет 2004 жылы аяқталды. Юнойама желісі ерекше, өйткені ол Кинтетсудың көптеген кіші тармақтарының бірі болып табылады. шектеулі жедел қызмет ұсынды.

Хронология

• 1913 жылғы 1 маусым - Йоккайчи теміржолы ашқан Кавашимамура (қазіргі Исе-Кавашима) ~ Юнояма (қазіргі Юнояма-Онсен) бөлімі.
• 1913 жылдың 24 қыркүйегі - Сува (қазіргі Кинтэцу-Йоккайчи) ~ Кавашимамура бөлімі ашылды.
• 1916 жылғы 3 наурыз - Йоккайчи (Кокутетсу ) ~ Сува бөлімі ашылады.
• 1921 жылдың 1 қарашасы - Бүкіл желі электрлендірілген.
• 1927 жылғы 29 қараша - Йоккайчи - Сува бөлімі жабылды. Сува жолдың бастауы болады.
• 1931 жылдың 1 наурызы - Йоккайчи темір жолын жұтып қойды Mie теміржол (Сантетсу).
• 1944 жылдың 1 ақпаны - Мацумотомура станциясы ресми түрде Исе-Мацумото станциясы деп аталды.
• 1944 жылдың 11 ақпаны - Сантетсу және тағы алты компания бірігіп құрылды Mie Transport (Санко). Utsube желісімен байланыс ашылады. Ресми түрде Sanco Mie Line деп өзгертілді.
• 1954 жылдың 1 шілдесінде - Кавашимамура станциясы ресми түрде Исе-Кавашима станциясы болып өзгертілді. Сакурамура станциясы ресми түрде Сакура станциясы деп өзгертілді.
• 1956 жылғы 23 қыркүйек - Сува станциясы жабылды, жылжып, Кинтетсу-Йоккайчи станциясы болып қайта ашылды. Сува ~ Накагавара бөлімі жабылады. Кинтетсу-Йоккайчи ~ Накагавара бөлімі ашылады.
• 1 ақпан 1964 ж. - Санко теміржол бөлімшесі бөлініп, жаңа Mie Electric Railway компаниясын құрды (Санден).
• 1964 жылғы 23 наурыз - Ōbane-en станциясы ашылды. Желілік кернеу 1500 В дейін өсті. Барлық желі қайта өлшенді бастап 762 мм (2 фут 6 дюйм) дейін 1,435 мм (4 фут8 ¹⁄₂ жылы) стандартты өлшеуіш. Utsube Line-мен тікелей байланыс жабылады. Нагоя желісімен тікелей байланыс ашылады.
• 1 сәуір 1965 ж. - Санден және оның барлық жолдары сатып алынды Кинки Ниппон темір жолы (Кинтецу). Line ресми түрде Kintetsu Yunoyama Line деп өзгертілді.
• 1965 жылғы 15 шілде - Осака мен Нагоядан тікелей шектеулі жедел қызмет басталады.
• 1968 жылғы 17 қазан - ATS жүйесі бүкіл желіде іске қосылды.
• 1970 жылғы 1 тамыз - Юнояма станциясы ресми түрде Юнояма-Онсен станциясы болып өзгертілді.
• 1973 жылғы 11 наурыз - Кинтетсу-Йоккайчи ~ Накагавара бөлігінің көтерілген бөлігі аяқталды және ашылды.
• 1998 ж. 17 наурыз - Осака мен Нагоядан тікелей шектеулі жедел қызмет аяқталады.
• 2004 ж. 18 наурыз - желі бойынша шектеулі жедел қызмет аяқталады.

Сервис

Жергілікті (普通 футсū)

Үшін Йоккайчи

Үшін Юнояма-Онсен

Жергілікті тұрғындар әр бекетте тоқтайды.

Барлық пойыздар кондукторсыз жүреді (бір адам) қызмет.

Пойыздар күндіз сағатына екі рет, таңертең және кешке сағатына үш-төрт рет жүреді.

Юнойама желісіндегі шектеулі жедел қызмет 2004 жылы аяқталды.

2008 шектеулі жедел қызмет

Нагояға тікелей және шектеулі жедел қызмет уақытша демалыс және мереке күндері 2008 жылдың шілдесінің аяғы мен тамыздың басында 50-жылдығына орай қалпына келтіріледі. Gozaisho Ropeway 40 жылдығы Suzuka ұлттық паркі. Бұл пойыздар әр бағытта күніне бір рет жүреді.^[1] Юнояма желісіндегі шектеулі жедел пойыздар Кинтетсу-Йоккайчиден Юнояма-Онсенге тоқтаусыз жүреді.

Станциялар

Әдебиеттер тізімі

• (жапон тілінде) Kintetsu Line Archives - Yunoyama Line
• (жапон тілінде) Уикипедия - Kintetsu Yunoyama желісі

Сілтемелер

Сыртқы сілтемелер

• Кинтецу теміржол желісінің картасы - Юнояма желісі
• (жапон тілінде) Негізгі терминал - Kintetsu Yunoyama желісі