Meitetsu Mikawa желісі - Meitetsu Mikawa Line

Meitetsu Mikawa желісі
Meitetsu Mikawa Line 6000 сериясы 2.JPG
Meitetsu Mikawa желісіндегі 6000 сериялы EMU
Шолу
Атауы名 鉄 三河 線
ЖергіліктіАйчи префектурасы
ТерминиСанаж
Хекинан
Станциялар23
Веб-сайтМейтецу (жапон тілінде)
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
Оператор (лар)Мейтецу
Күнделікті серуендеу73,556 (2003 ж.)[1]
Тарих
Ашылды1914
Техникалық
Сызық ұзындығы39,8 км (24,73 миль)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру1500 В. Үстіңгі қабат
Жұмыс жылдамдығы80 км / сағ (50 миль)

The Meitetsu Mikawa желісі (名 鉄 三河 線, Мейтэцу Микава-сен) жылы 39,8 км (24,7 миль) теміржол желісі болып табылады Айчи префектурасы, Жапония, жеке теміржол операторы басқарады Нагоя теміржолы (Meitetsu) қосылу Санитарлық бекет жылы Toyota және Хекинан станциясы жылы Хекинан. Бастапқыда ол Гекинаннан әрі қарай созылды Кира Йошида, және Sanage-ден тыс Nishi Nakagane-ге дейін, Asuke-ге дейін кеңейтілуі жоспарланған, бірақ кейіннен қалдырылған (төмендегі Тарау бөлімін қараңыз).

Осы бағыттағы барлық пойыздар жергілікті пойыздар ретінде жұмыс істейді және әр бекетте тоқтайды. Кейбір кішігірім станцияларда тек бір ғана платформа бар және өту циклі жоқ.

Станциялар

Аты-жөніжапонҚашықтық
(км)		БайланыстарОрналасқан жері
Санаж猿 投0.0ToyotaАйчи
Хиратобаши平 戸 橋1.1
Кошидо越 戸2.2
Уметсубо梅 坪4.2Meitetsu logomark 2.svg Мейтецу:  ТТ  Toyota Line (кейбіреулері арқылы)
Тойоташи豊 田 市5.6Aikan logomark.svg Aichi Loop Line (арқылы Шин-Тойота )
Ува Горомо上 挙 母7.4Aikan logomark.svg Aichi Loop Line (арқылы Шин-Увагоромо )
Цучихаши土橋10.2
Такемура竹村12.8
Вакабааши若 林15.1
Микава Яцухаши三河 八 橋17.5
Микава Чирю三河 知 立20.6Чириū
Чириū知 立21.3Meitetsu logomark 2.svg Мейтецу:  NH  Нагоя магистралі
Шигехара重 原23.5
Кария刈 谷25.2JR логотипі (орталық) .svg JR Central: JR Central Tokaido Line.svg Tokaido негізгі желісіКария
Карияши刈 谷 市26.8
Огаки小 垣 江29.4
Йошихама吉 浜31.4Такахама
Микава Такахама三河 高 浜33.3
Такахама Минато高 浜 港34.3
Киташинкава北新 川36.1Хекинан
Шинкавамачи新 川 町37.1
Хекинан Чу碧南 中央38.2
Хекинан碧南39.8

Тарих

Микава теміржолы 1914 жылы Ōхама-минатоны (қазіргі Хекинан) Кария-шин (қазіргі Кария) бөліміне ашып, келесі жылы Чирюге (ескі, қазіргі Микава Чирю), 1920 жылы Коромоға (қазіргі Тойоташи) дейін созды. 1924 ж.

1926 жылы Sanage to Hekinan секциясы 1500 В тұрақты токта электрлендірілді, сол жылы Hekinan - Matsukijima секциялары (қазір жабық) электрлендірілген секция ретінде ашылды, кейінгі барлық кеңейтулер сияқты.

Ниши Накаганеге Санаж (қазір жабық) бөлімі 1927-1928 жылдар аралығында ашылды, ал Мацукиджима - Микава Йошида бөлімі соңғы жылы ашылды.

Компания Нагоя теміржолымен (Мейтцу) 1941 жылдың маусым айында біріктірілді,[2] және Микава Йошида - Кира Йошида бөлімі 1943 жылы ашылды Гамагери сызығы және Nishio сызығы.

Ниши Накаганеден Асуке дейін ~ 8 км (5 миль) кеңейту құрылысы 1930 жылдары басталды, ал жол төсеніші аяқталғаннан кейін Тынық мұхиты соғысы басталды. Материалдардың жетіспеушілігі теміржол желісінің ешқашан салынбауына әкеліп соқтырды, ал 1958 жылы кеңейтуді ресми түрде тастап, жол төсеніші аэрофотосуреттерде оңай анықталатын жалпыға ортақ пайдаланылатын жолға айналдырылды.

1984 жылы жүк тасымалы тоқтатылды, ал патронаттың төмендеуі нәтижесінде 1985 жылы Sanage - Nishi Nakagane учаскесінде, ал 1990 жылы Гекинаннан Кира Йошида учаскесінде электрлендіру тоқтатылды, содан кейін DMU жолаушыларға қызмет көрсетеді. Патронаттық құлдырау жалғасуда, екі бөлім де 2004 жылы жабылды.

Қос бақылау

1976 жылы Чирюден Шигехараға дейін екі жолға, 1980 жылы Кариядан Карияшиға және Умецубодан Тойоташиге 1986 жылға дейін екі жол жасалды. Тойоташиден Чирюге екі есеге көбейту ұсынылды, ал кейбір жұмыстар жүргізілді, бірақ қаржыландыру мәселелері қазіргі уақытта жергілікті өзін-өзі басқару органдарымен жұмыс тоқтап қалды. Жер Шигехараны Кария бөлігіне дейін екі есеге арттыру үшін алынған, бірақ Мейтэцу осы бөлімдегі патронаттық деңгейлерді осы кезеңде қайталануды ақтамайды.[дәйексөз қажет ]

Бұрынғы байланыс сызықтары

  • Ува Горомо станциясы: Оказаки электрлік теміржолы 1924 жылы Оказаки-Идадан Модачиға дейін 600 В тұрақты токпен электрлендірілген 7 км (4,3 миль) желіні ашты. Желіні Мацудайраға дейін жалғастыру ұсынылды, бірақ компания қаржылық қиындықтарға тап болды және біріктірілді 1927 жылы Микава теміржолымен, ол екі жылдан кейін Ува Горомоны Микава Иваваки учаскесіне ашып, желіні 1500 В тұрақты токқа ауыстырды. 1939 жылы Mikawa Iwawaki to Modachi секциясы жабылды (Modachi Branch Line), ал 1941 жылы компания Meitetsu-мен біріктірілді. Оказаки-Идадан Даджуцзиге дейінгі жол 1962 жылы жабылды, ал нөсер жаңбырдың салдарынан тасқын судың зақымдануы нәтижесінде желінің тепе-теңдігі 1972 жылы жабылды. Оказаки-Идада 6 км (3,7 миль) трамвайға қосылыс болды. жалғанған сызық Tokaido негізгі желісі Оказаки станциясында трамвай жолы да 1962 жылы жабылды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала Жапон Уикипедиясындағы сәйкес мақаладан алынған материалдарды қамтиды.

  1. ^ （4 路線 路線 別 1 日 当 た り 輸送 人員 (Есеп). Айчи префектурасы. 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 19 қаңтарда. Алынған 17 желтоқсан 2010.
  2. ^ 佐藤 信 之 (2004 ж. 19 маусым), 鉄 の 歴 史 首都 ・ 中部 ・ 近畿 圏 (жапон тілінде), グ ラ ン プ リ 出版, б. 129, ISBN  4-87687-260-0

Сыртқы сілтемелер