Хигашияма сызығы - Higashiyama Line

Хигашияма сызығы
Сан префиксі Higashiyama.PNG
Higashiyama Line 20150619A.JPG
2015 жылдың маусымында Камияширо станциясына жақындаған N1000 сериялы EMU
Шолу
Атауы東山 線
ЖергіліктіНагоя, Жапония
ТерминиТакабата
Фуджигаока
Станциялар22
Сервис
ТүріЖедел транзит
ЖүйеНагоя муниципалды метрополитені
Маршрут нөмірі1
Оператор (лар)Нагоя қаласының көлік бюросы
Қойма (лар)Такабата, Фуджигаока
Жылжымалы құрам5000 серия
5050 сериясы
N1000 сериясы
Күнделікті серуендеу200,334[1] (2008)
Тарих
Ашылды15 қараша 1957 ж (1957-11-15)
Техникалық
Жол ұзындығы20,6 шақырым (12,8 миль)
МінезХатчий
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
ЭлектрлендіруҮшінші рельс 600 В тұрақты ток
Жұмыс жылдамдығы65 км / сағ (40 миль)

The Хигашияма сызығы (東山 線, Хигашияма-сен) Бұл метро бөлігін құрайтын сызық Нагоя муниципалды метрополитені жүйе Нагоя, Жапония. Ресми түрде сызық деп аталады Нагоя қаласындағы жедел теміржол желісі 1 (名古屋 市 高速度 鉄 道 第 1 号 線, Нагоя-ши Кесокудо Тэцудо Дай-ичи-гō-сен). Ол жүгіреді Такабата жылы Накагава палатасы дейін Фуджигаока жылы Meitō Ward, барлығы Нагояда. Хигашияма сызығының карталарда түсі Виндзор сары; оның станцияларында «Н» әрпі, содан кейін цифр бар. Барлық бекеттер қабылдайды манака, қайта зарядталатын контактісіз смарт-карта.

Желінің бірінші бөлімі 1957 жылы ашылды. Сілтемелер Нагоя станциясы және Сакае, КБР Нагоя. Осылайша, бұл жол Нагоядағы муниципалды метро желілері арасындағы ең жоғары автокөліктерге ие. Нагоя бекетіне (Фуджигаокадан), Нагоя станциясынан (Фуджигаокаға) кетіп бара жатқанда немесе Фуджигаока станциясына келгенде хабарландырулар бес рет, атап айтқанда, жапон, ағылшын, корей, қытай және португал тілдерінде жасалады.[2]

Станциялар

Станциялар келесідей:[3]

НөмірСтанция атауыжапонҚашықтық (км)АударымдарОрналасқан жері
H01Такабата高 畑0.0Нагоя муниципалды метрополитені: Kanayama Line (жоспарланған)НакагаваНагоя, Айчи
H02Хатта八 田0.9Кансай магистралі
Kintetsu Nagoya желісі (Kintetsu-Hatta )
H03Иватсука岩 塚2.0Накамура
H04Накамура Кен中 村 公園3.1Сан префиксі Sakura-dori.PNG Сакура-дери сызығы (жоспарланған ұзарту)
H05Накамура Ниссеки中 村 日 赤3.9
H06Ходжин本 陣4.6
H07Камеджима亀 島5.5
H08Нагоя名古屋6.6Chūō негізгі сызығы, Кансай магистралі, Tōkaidō негізгі желісі, Tōkaidō Shinkansen
Kintetsu Nagoya Line (Кинтэцу Нагоя )
Meitetsu Nagoya Line (Мейтецу Нагоя )
Сан префиксі Sakura-dori.PNG Сакура-дери сызығы (S02)
Aonami желісі (AN01)
H09Фушими伏 見8.0Tsurumai.PNG сан префиксі Цурумай желісі (T07)Нака
H10Сакае9.0Meitetsu Seto Line (Сакаамичи )
Meijo.PNG сан префиксі Meijō сызығы (M05)
H11Шинсакае-мачи新 栄 町10.1Kamiiida.PNG сан префиксі Kamiiida желісі (жоспарланған ұзарту)Хигаши
H12Чикуса千種11.0Chūō негізгі сызығы
H13Имайке今 池11.7Сан префиксі Sakura-dori.PNG Сакура-дери сызығы (S08)Чикуса
H14Икешита池 下12.6
H15Какузан覚 王 山13.2
H16Мотояма本 山14.2Meijo.PNG сан префиксі Meijō сызығы (M17)
H17Хигашияма Кен (Хигашияма саябағы)東山 公園15.1Tōbu желісі (жоспарланған)
H18Хошигаока星 ヶ 丘16.2Tōbu желісі (жоспарланған)
H19Исша一 社17.5Meitō
H20Камияширо上 社18.6
H21Хонгō本 郷19.3
H22Фуджигаока藤 が 丘20.6Линимо (L01)

Тарих

Хигашияма желісі Нагоядағы алғашқы жер асты жылдам транзиттік желі болды және ол 1957 жылы 15 қарашада үш станциямен ашылды. Үш станция болды Нагоя станциясы, Фушимимачи станциясы (қазір Фушими ) және Сакаемачи станциясы (қазір Сакае ). Алдымен метрополитенде EMU жиынтығының алты сериясы болды, олар бір жиынтықта екі вагоннан тұрды.

Бұл желі Сакаамачиден (қазіргі Сакаэ) дейін ұзартылды Икешита 1960 жылы 15 маусымда Икешитадан бастап Хигашияма Кен 1963 жылы 1 сәуірде, бастап Хигашияма Кен дейін Хошигаока 1967 жылы 30 наурызда.

Сызық бір уақытта Нагоядан бастап ұзартылды Накамура Кен және бастап Хошигаока оның қазіргі шығыс терминалына дейін Фуджигаока 1969 ж. 1 сәуірінде. Сызық одан әрі ұзартылды Накамура Кен оның қазіргі батыс терминусына дейін Такабата 1982 жылы 21 қыркүйекте аяқталды және қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған желі ретінде аяқталды.[4]

Жылжымалы құрам

Барлық пойыздар Такабата мен Фуджигаока деполарында орналасқан.

Бұрынғы

  • 100/200/250/500/700 сериясы (1957-1999)
  • 300/800 сериясы (1967-2000)
  • 5000 серия (1980 ж. Шілде - 2015 ж. Тамыз)

250, 300 және 700 сериялы пойыздар кейінірек сатылды Такамацу-Котохира электрлік теміржолы, онда олар жөнделді және қайта жіктелді Kotoden 600 сериясы (бұрынғы 250/700 сериясы) және Kotoden 700 сериясы (бұрынғы 300 серия), және Аргентиналық көлік компаниясы Metrovías S.A., олар қызмет ететін жерде С сызығы туралы Буэнос-Айрес метросы.

Қызмет көрсетудегі соңғы 5000 сериялы поезд 2015 жылдың 30 тамызында өткен ақырғы жүрістен кейін шығарылды.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 鉄 軌道 会 社 ご 案 案 内 (Есеп). Жапония Жер, инфрақұрылым, көлік және туризм министрлігі. Алынған 19 желтоқсан 2010.
  2. ^ ア ナ ウ ン ス: 東山 線 [Пойыздағы хабарландырулар: Хигашияма желісі] (жапон тілінде). Алынған 21 қараша 2010.
  3. ^ 東山 線 [Хигашияма сызығы] (жапон тілінде). хатена. Алынған 21 қараша 2010.
  4. ^ 佐藤, 信 之 (2004 ж. 19 маусым), 鉄 の 歴 史 首都 ・ 中部 ・ 近畿 圏 (жапон тілінде), グ ラ ン プ リ 出版, ISBN  4-87687-260-0
  5. ^ で 市 交通局 で 5000 形 両 引退 記念 イ ベ ン ト [Нагоя көлік бюросы 5000 сериялы зейнетақы іс-шарасын өткізеді]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd., 31 тамыз 2015 ж. Алынған 31 тамыз 2015.

Сыртқы сілтемелер