Meitetsu Tsushima Line - Meitetsu Tsushima Line

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді ақпарат көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «Meitetsu Tsushima Line»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Ақпан 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Meitetsu Tsushima Line
Meitetsu 3500 сериялы EMU
Шолу
Атауы	名 鉄 津 島 線
Иесі	Мейтецу
Жергілікті	Киосу Ама Цусима Айсай
Термини	Сукагучи Цусима
Станциялар	8
Веб-сайт	Meitetsu-дегі ресми парақ (жапон тілінде)
Сервис
Түрі	Қала маңы рельсі
Күнделікті серуендеу	17,352[1] (2008)
Тарих
Ашылды	1914
Техникалық
Сызық ұзындығы	11,8 км (7,33 миль)
Жол өлшеуіш	1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру	Үстіңгі қабат 1500 В тұрақты ток
Жұмыс жылдамдығы	105 км / сағ (65 миль / сағ)

The Meitetsu Tsushima Line (名 鉄 津 島 線, Мейтэцу Цусима-сен) 11,8 шақырымдық (7,33 миль) жапондық теміржол желісі болып табылады Сукагучи станциясы жылы Киоси, Айчи бірге Цусима станциясы жылы Цусима, Айчи. Ол жеке теміржол операторына тиесілі және басқарылады Нагоя теміржолы (Meitetsu). Манака барлық бекеттерде қабылданады.

Шолу

Жол қос жол ретінде ашылды қалааралық Нагоя теміржолының алдыңғы бағыты болып табылатын Нагоя электр теміржолы басқарады. Бұл Цусима жолымен Цусима қаласына баратын маршрут. Төмен жатқан сулы-батпақты алқаптар арқылы өтетін жолдың арқасында ол бірнеше рет зақымданған тайфундар және кенеттен жаңбыр.

Операциялар

Цусима сызығымен қатаң жүретін бірнеше пойыз бар. Көптеген пойыздар қамтамасыз етеді қызмет көрсету арқылы ішіне Meitetsu Bisai желісі байланысты Сая станциясы және пойыздардың жартысынан көбі қызмет көрсету арқылы ішіне Нагоя магистралі.

Сонымен қатар, Гифу бағыты бойынша тұрақты пойыз Нагоя магистралі бойындағы станциядан кету керек болғандықтан, Нагоя магистралінің Бивадзима тармақтық пункті - қажетті аузының арасындағы әр станция аялдамасы әлі күнге дейін Цусима желісі тікелей пойызына жауап береді.

Тәуліктің Сукагучи станциясына кету уақыты

Цусима станциясындағы тәуліктің шығу уақыты

■Шектелген экспресс

Бұл жүйе Цусима бағыты бойынша үйде пайдалануға ыңғайлы болу үшін 2008 жылдың желтоқсанында құрылды. Бұл барлық автомобильдердің шектеулі экспрессті орны. Бұл Kowa Line экспрессі «Бисай» желісі Сая станциясына дейін тек жұмыс күндері кешке дейін жүру формасына жаңартылды.^[2]

Ол жұмыс күндері кешкі сағат 18-де қондырғының бір сағатында сағат 21-де орнатылды, бастапқыда Кова станциясы бастапқыда орнатылған болатын, бірақ 2011 жылдың наурызында қайта қаралғаннан бері Уцуми станциясы алғашқы пойыз болып табылады.

■Экспресс

2008 жылдың желтоқсанында Rapid Express (2005 жылғы қаңтарда қайта қаралғанға дейін) Nishio желісінің тікелей жүйесі ретінде жұмыс істеп, жергілікті Express-ке өзгертілді, Цусима желісінің экспресс ретінде жұмыс істеуі жұмыс күнінің бір таңында, ал екеуі түнде.

Бұл жолда, бірінші ретті станциядан және Цусима станциясынан басқа алты вагонды үйге Нагоя-2 есігі қиылады.

■Semi Express

Ол уақыт белдеуінде таңертеңнен бастап жұмыс күніне дейінгі кешкі қарбалас уақыт пен сенбідегі демалыс уақытында орнатылған, Бисай желісі Сая станциясы-Нишио сызығы Кира Йошида станциясында екі сағаттық жүгіріс бар (Мейцэцу Нагоя станциясынан экспресске дейін, ішінара уақыт белдеуі жергілікті экспресс. Nishio желісі). Бір жүйенің түсетін пойызы қажет станциядан үйреншікті болғандықтан, Цусима сызығында жергілікті экспресспен жүретін төмендейтін пойыз жоқ. Бұрын ол жұмыс күндері, сондай-ақ сенбі және демалыс күндері жұмыс істейтін, бірақ Тойоаке станциясының жүйесі 2011 жылғы наурыздағы түзетуге байланысты қысқартылғандықтан, жүйені Джингума станциясына ауыстырды (төмендейді).

Мейтецу Нагоя станциясы) -Ятоми пойызбен станция арасында жүру үшін, уақыт белдеуінің жергілікті экспресс жұмысы жоғалып кетті.

■Жергілікті (әр аялдама)

Тік сызық, станциядағы Нагоя магистралінің экспрессімен байланысатын гауһар негізге бағынады. Қазіргі алмазда кезек-кезек жүретін пойыз және Нагоя магистральды тікелей пойыз ､ станциясы-Сая станциясы мен Ятоми станциясы арасында кез-келген тәртіппен басқарылады.

Жоғарыда сипатталғандай, демалыс күндізгі режимі 2008 жылдың желтоқсанында қайта құрылды, бұл 2011 жылғы наурызда тек жұмыс күндізгі редакцияда өзгертілді. Ол төрт вагонды пойызда, жұмыс күнінің таңертеңгі қарқынында сегіз вагонды пойызда жүреді, шамамен 10 минуттық аралықта жүреді, қажет станцияда экспрессия мен экспрессия үшін түрін ауыстырудың үлгісі болды. Сегіз вагондық түсіру пойызы, бұларға тамақтандыру үшін орнатылған, ауыз стационарынан басқа, Фуджинами станциясы, Цусима станциясы, үйге 6 адамға, Нагоя жолына 2 Екеуі есікті кеседі.

Станциялар

Жергілікті пойыздар барлық бекеттерге тоқтайды.

Жоқ	Аты-жөні	жапон	Қашықтық (км)	Semi Express	Экспресс	Limited Express	Аударымдар	Орналасқан жері
	Сукагучи	須 ヶ 口	0.0	●	●	●	NH  Meitetsu Nagoya негізгі желісі	Киосу	Айчи
	Джимокудзи	甚 目 寺	2.0	●	●	●		Ама
	Shippō	七宝	3.7	｜	｜	｜
	Кида	木田	5.4	●	●	●
	Aotsuka	青塚	7.3	｜	｜	｜		Цусима
	Шобата	勝 幡	9.0	●	●	●		Айсай
	Фуджинами	藤 浪	10.2	｜	｜	｜
	Цусима	津 島	11.8	●	●	●	ТБ BS Meitetsu Bisai желісі	Цусима

Әдебиеттер тізімі