Тойохаси теміржолы Азумада магистралі - Toyohashi Railroad Azumada Main Line

Тойохаси теміржолы
Azumada магистралі
T1000 形 「ほ っ ト ラ ム」
T1000 теріңіз Хотторам, Қаңтар 2009 ж
Шолу
Атауы豊 橋 鉄 道 東 田 本 線
ИесіТойохаси электрлік теміржол
→ Тойохаси трафигі
→ Тойохаси теміржолы
ТерминиЭкимае
Акайва-гучи, Ундукоен-мае
Станциялар14
Веб-сайтhttp://www.toyotetsu.com/shinaisen/
Тарих
Ашылды14 шілде 1925 (1925-07-14)
Соңғы кеңейту19 ақпан 1998 ж (1998-02-19)
Техникалық
Сызық ұзындығы5,4 км (3,4 миль)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Минималды радиус11 м (36 фут)
Электрлендіру600 В тұрақты ток
Маршрут картасы
Toyotetsu AzumadaLine Map.png

Azumada магистралі Бұл трамвай желісі жылы Тойохаси, Айчи префектурасы, Жапония басқарады Тойохаси теміржолы. Ол қосылады Экимае (алдында орналасқан JR және Мейтецу Тойохаси станциясы ) Акайвагучи мен Ихараға (Акайвагучиден бір аялдама) Ундукоен-Мэйге. Сызық деп аталады Тойо-Тетсу Шинайсен Тойохаси теміржолымен.[1] Теміржол сонымен қатар тағы бір трамвай жолын басқарды Ягу-баши филиал желісі, 1976 жылға дейін.

Шолу

Барлық жол а көшеде жүгіру трамвай сызық және жиі деп аталады Шинайсен немесе shiden (екеуі де қалалық трамвайды білдіреді).

1970 жылдары кейбір учаскелер жұмысын тоқтатқанымен, көптеген басқа трамвай жолдары сияқты, 1982 жылы Ихара мен Ундокоен-Мэй арасындағы жаңа тармақ ашылды. 1998 ж. Экимае аялдама сызықты 150 метрге созып, қазіргі орнына көшірілді. 2005 жылы Экимае мен Шинкава арасында Экимае-одори деген жаңа станция құрылды.

1989 жылдан бастап T1000 және Mo3000 типтерін қоспағанда, трамвайлардың көпшілігінде толық денелі жарнамалар болды.

Жабылғаннан кейін Мейтецу Gifu қала сызығы (Гифу ) және Миномачи желісі (Гифу, Секи, Мино ) 2005 жылдың 1 сәуірінде Azumada магистралі жалғыз трамвай желісі болды Тоқай аймағы.

Негізгі мәліметтер

  • Желінің ұзындығы: Экимае - Акайвагучи 4,8 км, Ихара - Ундукоен-мае 0,6 км
  • Жол өлшеуіш: 1067 мм
  • Станциялар: 14 (терминині қосқанда)
  • Қос трек: Экимае - Кейринджо-мае
  • Бір трек: Кейринджо-мае - Акайвагучи, Ихара - Ундукоен-мае
  • Электрлендіру: 600 В тұрақты токтың әуе желісі
  • Сигналдау (бір жолдық секциялар): автоматты блоктық сигнал беру

Фудаки мен Хигаши-хакчо арасында сызық Ұлттық маршрут 1. Азумада магистралі - қазіргі уақытта трамвайдың жалғыз бағыты.

Ундукоен-мае тармақтарының радиусы 11 м болатын Ихарадағы қисық сызық. Бұл Жапониядағы ең өткір теміржол қисығы және Ихара қисығы деп аталады.

Тарифтер

2019 жылдың 1 қазанындағы жағдай бойынша, Azumada магистралінде тарифтер бірыңғай тарифтік жүйеге ие, ересектер үшін 180 иен, ал балалар үшін 90 иен.[2] The жақындық картасы манака және TOICA сияқты онымен үйлесімді басқа карталар Suica тарифтерін төлеу үшін пайдалануға болады. Жол жүру ақысы жолаушының трамвайға кіру кезінде алынады. Ундокоен-Маеден Акайвагучиге және керісінше ауысу қажет, бірақ бірлескен тарифтің жеңілдіктері жоқ. Бір күндік жолдама 500 иенамен де қол жетімді.

Операциялар

Күндізгі уақытта трамвайлар Экимаэ мен Ихара арасында әр 7 минут сайын жүреді, шығу тегі / шығатын жері Акайвагучи мен Ундукоен-Мэй арасында ауысып отырады. Қарбалас уақытта Экимае мен Кейринджо-Мэй арасында қосымша трамвайлар жүреді, бұл минималды аралықты бес минутқа дейін қысқартады. Трамвай депосы Акайвагучиде орналасқандықтан, түнгі уақыттағы қызметтердің көпшілігі Акайвагучиге барады. Қосымша трамвайлар, мысалы, қаладағы фестивальдар мен Ундокоен-мае аялдамасына жақын орналасқан стадионда кәсіби бейсбол матчтары сияқты уақыттарда жұмыс істейді.

Түсетін немесе түсетін жолаушылар болмаған кезде трамвайлар аялдамалардан өте алады.

Арнайы трамвайлар

Оденша

Азумада магистралінде жыл сайын бірнеше арнайы трамвай жұмыс істейді. Бұл трамвайлар үшін Mo3100 автокөлігі 3102 (2018 ж. Наурыз айы) зейнетке шыққан, бірақ 2010 жылдан бастап Mo3200 автокөлігі 3203 қолданылады.

Төменде негізгі арнайы трамвайлардың тізімі келтірілген.

Сыра трамвайы
Экимае мен Ундокоен-мае арасындағы екі қайтара сапар маусымнан тамызға дейін жүзеге асырылады. Брондау қажет.
Трамвай безендірілген
Трамвай безендірілген (花 電車 ) қазан айындағы Тойохаси фестиваліне дейін шамамен бір апта жұмыс істейді. Жапониядағы безендірілген трамвайлардың көпшілігі жолаушыларды отырғызуға мүмкіндік бермесе де, Azumada магистралінің әшекейленген трамвайлары кәдімгі трамвай қызметі ретінде жұмыс істейді.
Оденша
Оденша бұл арнайы трамвай қызметі оден, қыста танымал жапон ыдыс-аяқтары ұсынылады. Атауы а сөздерді ойнату ол тағам атауын біріктіреді оден бірге денша, жапон тілінен аударғанда «пойыз» дегенді білдіреді. Қараша-ақпан аралығында Экимае мен Ундокоен-Мэй арасында жұмыс күндері бір, ал демалыс күндері екі қайтара сапар жүзеге асырылады. Қызмет 2007 жылы сыра трамвайының қысқы нұсқасы ретінде басталды.
Аты »Оденша« Бұл тіркелген сауда белгісі Тойохаси теміржолының және 2015 жылғы наурызда «Оденша Окаямада »операция жасалды Окаяма электрлік трамвай жолы Тойохаси теміржолының ынтымақтастығымен.

Нысандар

Сызық депо Акайвагучиде орналасқан. Акайвагучиге дейін 1960 ж. Дейін депо Азумада орналасқан. Қазір сайт дәріхана ретінде қолданылады.

Екі трамвай қоюға болатын сейдинг Кейриньо-Маеде бар, оның жанында линия кеңсесі орналасқан. Күндізгі уақытта жүргізушілер осы аялдамада ауысады, кешкі қарбалас уақытта мұнда тұрған трамвайлар да қолданылады.

Кроссоверлер шығыс пен батыс бағытындағы жолдар арасында Шинкаваның батыс жағында және Азумада-сакауенің шығыс жағында орналасқан. Шинкавадағы кроссовер жылына бір рет Экимаэ мен Шинкава арасындағы а-ға айналған кезде қолданылады жаяу жүргіншілер аймағы Тойохаси фестивалінде. Азумада-сакуедегі кроссовер Ихарадан трамвайларды Кейринджо-Мэйдегі сейфке кіру үшін үнемі қолданылады.

Тарих

  • 1925
    • 14 шілде - Тойохаси электрлік теміржолы Экимае - Шинмэй - Фудаги-Джуджиро (магистральды 0,8 км) және Шинмэй - Ягю-баши (1,1 км тармақ) ашылады.
    • 21 шілде - Магистраль Акамон-маға дейін 1,1 км-ге ұзартылды.
    • 25 желтоқсан - магистраль Азумадаға дейін 1,2 шақырымға созылды.
  • 1945
    • 1 сәуір - тарифтердің бірыңғай жүйесін енгізу.
    • 20 маусым - келтірілген залалға байланысты тоқтатылды Тойохаси әуе шабуылы.
    • 20 қыркүйек - Azumada магистралдық желісі толық жұмысын жалғастырады.
  • 1946
    • 13 ақпан - Yagyu-bashi Branch Line толық жұмысын бастайды.
  • 1949
    • 1 қыркүйек - Тойохаси электрлік теміржолы Тойохаси трафиктің атын өзгертті.
    • 25 желтоқсан - Шиякусё-мае - Акамон-мае екі ізді.
  • 1950
    • 7 сәуір - Azumada-sakue-ден Azumada-ға Shako-mae (кейінгі күнгі Kita-rinzaiji) арқылы екі жолды жаңа жол ашылды. Хонша-мае арқылы өтетін ескі біржолды жол депоға арналған қапталға айналды).
    • 15 шілде - Shinmei - Shiyakusyo-mae Shin-ote-dori-де жаңа бағыт ашылды (көтерілу қызметтері Ote-dori-те ескі сызықты қолдана береді).
    • 26 тамыз - Eki-o-Dori-де Ekimae - Shinmei жаңа бағыты төмен бағыттағы қызметтер үшін ашылады (көтерілу қызметтері Хирокодзи-доридегі ескі сызықты қолдана береді).
    • 17 қыркүйек - Azumada - Keirinjo-mae қосарланған кеңейтімі ашылды.
    • 20 қазан - Экимае - Шинмэй көтерілу қызметтері Екі-о-доридегі екі жолды жаңа жолға көшеді.
  • 1951
    • 30 шілде - Хигаши-хакчо - Маэхата екі ізді.
    • 30 қазан - Shinmei - Shiyakusyo-mae көтерілу қызметтері Shin-ote-dori-де екі жолды жаңа жолға көшеді.
  • 1952
    • 19 наурыз - Маэхата - Азумада-сакауэ екі ізді.
    • 5 қазан - Экимэ - Шимибоин-мае бір рельсті кеңейтімі ашылады. Ниши-хакчоға одан әрі қарай кеңейту жоспарлары болған, бірақ 1963 жылы тоқтатылған.[3]
    • 25 желтоқсан - Экимае - Шимибоин-мае екі ізді.
  • 1953
    • 17 қазан - Ягю-баши тармағының терминалы Шинмэйден Шинкаваға ауыстырылды (сызық 0,2 км-ге қысқарған).
  • 1954
    • 22 шілде - Тойохаси трафигі Тойохаси теміржолының атын өзгертті.
  • 1960
    • 1 маусым - Магистраль Акайвагучиге дейін 1,2 км-ге созылды және Акайвагучиде жаңа депо ашылды. Азумада ескі депо жабық.
    • 8 желтоқсан - Бір адамдық операция Ягю-Баши филиал желісінен басталады.
  • 1969
    • 15 мамыр - Экимае - Шиминчёин-мае жұмысын тоқтатады, ал Экимае аялдамасы 0,2 км-ге жылжиды.
  • 1971
    • 28 тамыз - Azumada магистралінде бір адамдық операция басталады.
  • 1973
    • 31 наурыз - Ekimae - Shimincyoin-mae ресми жабылуы.
  • 1976
    • 7 наурыз - Ягуюбаши филиал желісі (0,9 км) жабық
  • 1982
    • 31 шілде - Ихара - Ундокоен-мае ашылады. Бұл Жапониядағы 14 жылдағы алғашқы трамвай ұзартуы (бұған дейінгі ұзарту 1968 ж. Болған) Нагасаки электрлік трамвай жолы Шиан-баши - Шокакудзи-сита кеңейтімі).
  • 1998
    • 19 ақпан - Экимае аялдамасы вокзал өтпесінің астындағы орынға 150 м жылжытылды.[4]

Тоқтайды

  • Барлық аялдамалар Тойохаси қаласында орналасқан.
  • Істен шыққан станциялар мен учаскелердің атаулары, трансферлері және арақашықтықтары - жабылған күндікі.
  • Әр аялдамаға а беріледі аялдама нөмірі 1-ден 14-ке дейін.

Ағымдағы бөлімдер

Азумада магистралі (Экимае - Акайвагучи)
Тоқтату нөміріАты-жөніАлдыңғы аялдамадан қашықтық

(км)

Экимаеден арақашықтық

(км)

Аударымдар
1Экимае-0.0JR логотипі (орталық) .svg JR Central (Тойохаси станциясы )
■ Токайдо Шинкансен, JR Central Tokaido Line.svg Tokaido негізгі желісі, JR Central Iida Line.svg Iida Line

Meitetsu logomark 2.svg Мейтецу (Тойохаси станциясы)

■ Нагоя магистралі

Toyotetsu logomark.svg Тойохаси теміржолы (Шин-Тойохаси станциясы )

■ Атсуми сызығы
2Экимае-одори0.30.3
3Шинкава0.30.6
4Фудаги0.41.0
5Шиякушо-мае0.41.4
6Тойохашикоен-Мэй0.21.6
7Хигаши-хакчо0.52.1
8Маэхата0.42.5
9Азумада-сакауэ0.32.8
10Азумада0.53.3
11Кейринджо-мае0.33.6
12Ихара0.54.1Azumada магистралі (Undokoen-mae үшін)
13Акайвагучи0.74.8
Azumada магистралі (Ихара - Ундокоен-мае)
Тоқтату нөміріАты-жөніАлдыңғы аялдамадан қашықтық

(км)

Арақашықтық

(км)

Аударымдар
ЭкимаеИхара
12Ихара-4.10.0Azumada магистралі
14Ундокоен-Мэй0.64.70.6 

Ажыратылған бөлімдер

Azumada магистралі
Аты-жөніАлдыңғы аялдамадан қашықтық

(км)

Шиминбюин-маеден арақашықтық

(км)

Аударымдар
Шиминбёин-мае-0.0 
Широкайзу0.10.1 
Экимае0.3*0.4*JNR (Тойохаси станциясы)
Tokaido Shinkansen, Tokaido негізгі желісі, Iida желісі

Мейтэцу (Тойохаси станциясы)

Нагоя магистралі

Тойохаси теміржолы (Шин-Тойохаси станциясы)

Атсуми сызығы
  • Бөлім 1969 жылы жабылды (ресми жабылу 1973). Жабу кезінде Экимаені 0,2 км-ге ауыстырғандықтан, жойылған учаскенің ұзындығы 0,4 км-ден емес, 0,6 км құрайды. 1998 жылы Экимае бастапқы қалпына қайта оралды.
Ягу-баши филиал желісі
Аты-жөніАлдыңғы аялдамадан қашықтық

(км)

Шинкавадан арақашықтық

(км)

Аударымдар
Шинкава-0.0Azumada магистралі
Накашиба0.40.4 
Мацуяма0.20.6 
Ягю-баши0.30.9Тойохаси теміржолы Атсуми желісі
  • Бөлім 1976 жылы жабылды.

Көлік құралдары

Ағымдағы

Қазір автомобильдердің көпшілігінде дененің толық жарнамасы немесе арнайы тіршілік түрлері бар.

Mo3200
БұрынғыМейтецу Mo580 Gifu City Line және Minomachi Line желілерінде қолданылады. 1976 және 1981 жылдары үш машина Тойотетсуға берілді. Mo3201 автокөлігі 2019 жылдың 19 қыркүйегінде және Mo3202 автокөлігі 2020 жылы 11 ақпанда жұмысын тоқтатты.[5][6] Mo3203 автокөлігі 2009 жылдан бастап арнайы трамвайлар үшін тағайындалды (ол әдеттегі қызметтерде, сондай-ақ арнайы трамвай ретінде қызмет етпейтін кезде қолданылады).[7][8]
Mo3500
БұрынғыTodak Arakawa Line (Токио) Түрі 7000. Төрт автомобиль 1992 және 1999 жылдары ауыстырылды.
Mo780
Ex-Meitetsu Mo780 Gifu City Line және Ibi Line (соңғы жылдары Gifu City желісімен бірге жұмыс істеген «теміржол» желісі) қолданылған. Осы типтегі жеті автомобиль 2005 жылы 1 сәуірде жабылғаннан кейін ауыстырылды.
Mo800
Minomachi желісінде қолданылатын Ex-Meitetsu Mo800. Осы типтегі үш автомобиль болған, олардың біреуі (Mo801 автомобилі) Тойотетсуға, ал қалған екеуі (Mo802 & Mo803 автомобильдері) Фукуи темір жолы жылы Фукуи префектурасы. Түрі бірінші төменгі қабатты трамвай вагоны сызықта, бірақ соңғы бөлімдері едендері жоғары. Бастапқыда ол қатты қисық сызыққа байланысты Ундокоен-мае тармағына кіре алмады, бірақ оны қосу үшін 2018 жылы өзгертілді.[9] 26 желтоқсанда 2018 жылы Фукуи теміржолына тиесілі екі вагонды Тойотецу сатып алатыны белгілі болды.[10] Екі вагон Фукуи теміржолының депосынан 2019 жылдың 13 наурызында өткізілді, ал модификациядан кейін Mo802 вагоны 2019 жылдың 16 қазанында жұмысын бастады.[11]
T1000
Тойохаси трамвай жолын жандандыру жобасы аясында енгізілген толық емес едендік трамвай. Оның бір бөлігі ретінде Alna Sharyo шығарған Кішкентай биші серия (Ua типі), ол ан трамвет үш машинадан және екі батиден тұрады (ортаңғы вагонда ешқандай боди жоқ және өзгермелі). Бұл 83 жыл ішінде компания үшін басқа трамвай жолдарынан трансферт болып табылмайтын екінші жаңа трамвай түрі (біріншісі - желі ашылғанда 1 тип). Оған лақап ат берілді Хотторам (бастап «Хотто«(рельеф) және» трамвай «) және жұмысын 2008 жылдың 19 желтоқсанында бастаған. Өткізілген қисық сызыққа байланысты Ундокоен-мае тармағына кіре алмай отыр.

Бұрынғы

Екі білікті автомобильдер

MoHa100
1925 жылы желінің ашылуына 1 тип ретінде жасалған. Барлығы он машина шығарылды және 1957 жылы барлық машиналар жұмысын тоқтатты.
MoHa200
Бұрынғы Асахикава қалалық трамвайы (Асахикава, Хоккайдо 1949 жылы шығарылған автомобильдер. Барлық машиналар 1965 жылға қарай жұмысын тоқтатты.
MoHa300
БұрынғыНагоя қалалық трамвайы 1950 жылы шығарылған шатырлы шатырлы дизайны және ашық аспан астындағы машиналар. Барлық машиналар 1963 жылға дейін жұмысын тоқтатты.
MoHa400
Экс-Нагоя қалалық трамвай вагондары (бастапқыда Kuwana Electric Tramway және Shimonoishiki Electric Tramway), 1951 жылы шығарылды. Барлық вагондар 1963 жылға дейін жұмысын тоқтатты.
MoHa500
Экс-Нагоя қалалық трамвай вагондары 1957 жылы енгізілген. 1968 ж. Дейін барлық вагондар жұмысын тоқтатты, бұл компания үшін екі білікті вагондардың аяқталуына алып келді.

Боги машиналары

Mo3600
БұрынғыMie Kotsu Shinto Line Mo541 1961 жылы серияның алғашқы боги машинасы ретінде ұсынылды. Барлық машиналар 1971 жылы жұмысын тоқтатты.
Mo3700
Экс-Нагоя қалалық трамвай типті BLA 1963 жылы енгізілген. Төрт автомобильдің үшеуі 1970 жылдары шығарылды, біреуі 2007 жылға дейін «Ретро трамвай» ретінде жұмыс істеді. Ол Тойохаши қаласының балалар даму орталығында көрсетілді. 2008 жылдан бастап фьючерстер.
Mo3800
Бұрынғы Нагоя қалалық трамвай түрі 900 1963 жылы енгізілген. Алғашында 800 түрі деп аталды, ол 1968 жылы өзгертілді. 1989 жылы барлық машиналар жұмысын тоқтатты.
Mo3900
Экс-Нагоя қалалық трамвай түрі 1150 1964 жылы енгізілген. 1971 жылы барлық машиналар жұмысын тоқтатты.
Mo3300
БұрынғыХокурику теміржолы Kanazawa City Line (қолданыстан шыққан) MoHa2300 1967 жылы енгізілген. Бастапқыда Type 300 деп аталды, 1968 жылы өзгертілді. Барлық машиналар 2000 жылға дейін жұмысын тоқтатты.
Mo3100
Экс-Нагоя қалалық трамвай түрі 1400 1964 жылы енгізілген. 2006 жылдан бастап бір вагоннан басқалары жұмысын тоқтатты, содан кейін 3102 вагон 2011 жылға дейін арнайы трамвайлар үшін пайдаланылды.

Көлік саны

Жылдар)Mo3100Mo3200Mo3300Mo3700Mo3800Mo3500Mo780Mo800T1000Барлығы
1982
-
1988		9321116
198915
1990814
199114(2)
199214(4)
19937215(6)
199415(8)
199515(10)
1996
-
1999		15(12)
2000
-
2005		415(14)
200617117(16)
2007
-
2008		16(16)
2009
-
2011		117(17)
2012
-
2018		16(16)
2019217(17)
  • «Барлығы» бөліміндегі кронштейндердегі нөмір - бұл кондиционерленген машиналардың саны.
  • Сандар 1982 және 1983 жж. 1 қаңтардағы жағдай бойынша және 1984 ж. Және одан кейінгі 1 сәуірдегі жағдай.[12]

Сызық өтетін көшелер

Галерея

  • Mo780

  • Mo3700

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «豊 鉄 市 内線 【豊 市内】 ｜ 豊 橋 鉄 道 株式会社». www.toyotetsu.com. Алынған 2020-04-07.
  2. ^ «運 賃 ・ き っ ぷ 豊 鉄 市 内線 【豊 橋 市内】 ｜ 豊 橋 鉄 道 株式会社». www.toyotetsu.com. Алынған 2020-04-07.
  3. ^ T 口 誠 之 『鉄 道 線 を 歩 く 〈鉄 編〉』 JTB 、 2001 ж.181 б.
  4. ^ 鉄 道 フ ァ ン. 交友 社. 38 (5): 126. мамыр 1998 ж. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  5. ^ «市 内線 運用 車 両 の に つ ​​い て ｜ 最新 情報 ・ お 知 ら せ せ ｜ 豊 鉄 鉄 道». www.toyotetsu.com. Алынған 2020-04-07.
  6. ^ «豊 橋 鉄 道 モ 3202, 2020 ж. 2 業 11） күндері». 鉄 道 コ ム. 2020-01-12. Алынған 2020-04-07.
  7. ^ «豊 橋 鉄 道 で「 納涼 ー ル 電車 」運 ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ ｜ 2009 ｜ 7 月 7 日 日 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp». ・ 道 フ ァ ン ・ railf.jp (жапон тілінде). Алынған 2020-04-07.
  8. ^ «豊 橋 鉄 道 市 内線 で 花 電車 が 運 転 さ れ る | 鉄 道 ニ ュ ー ス | 2017 年 10 月 15 日 掲 載 | 鉄 道 フ ァ ン · railf.jp». ・ 道 フ ァ ン ・ railf.jp (жапон тілінде). Алынған 2020-04-07.
  9. ^ «豊 橋 鉄 道 モ 801 が 運動 公園 前 行 き 運用 ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ ｜ 2018 年 4 月 日 掲 鉄 道 フ ァ ン ・ f ン ・ ・ ン ・» «2018». ・ 道 フ ァ ン ・ railf.jp (жапон тілінде). Алынған 2020-04-07.
  10. ^ «８００ 形 車 両 の「 車 」に つ い て ｜ 最新 情報 ・ ・ お 知 ら せ ｜ 豊 橋 橋 道 株式会社». www.toyotetsu.com. Алынған 2020-04-07.
  11. ^ «福井 鉄 道 株式会社». www.facebook.com. Алынған 2020-04-07.
  12. ^ 『私 鉄 車 両 編成 表 各 年 年 版 、 ジ ジ ェ ェ ー ・ ・ ア ー ー ル ー ー ル