Йоккайчи Асунару теміржолы Хачицзи желісі - Yokkaichi Asunarou Railway Hachiōji Line

Йоккайчи Асунару теміржолы Хачицзи желісі
Nishihino stn 2.jpg
Нишихино станциясындағы тар калибрлі пойыз
Шолу
ЖергіліктіЙоккайчи, Миэ префектурасы
ТерминиХинага
Нишихино
Станциялар2
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
Оператор (лар)Йоккайчи Асунару темір жолы
Тарих
Ашылды1912 жылдың 15 тамызы
Техникалық
Сызық ұзындығы1,3 км (0,81 миля)
Жолдар саны1
Жол өлшеуіш762 мм (2 фут 6 дюйм)
Электрлендіру750 В тұрақты ток Әуе желісі
Маршрут картасы
Нагоя
Кинтетсу-Йоккайчи
(Сува)
Дұрыс Нагоя желісі
Сол Юнойама-Уцубе сілтемесі - 1964 жылы жабылды
Төмен Utsube желісі
Минами-Хамада
1944 жылы жабылды
Акахори
0.0Хинага
Сол Хачицзи сызығы
Төмен Utsube желісі
0.6Хигашихино
1952 жылы жабылды, 1969 жылы тасталды
1.3Нишихино (II)
1.5Нишихино (Мен)
1.8Шимизубаши
1952 жылы жабылды, 1969 жылы тасталды
2.3Мурояма
1974 жылы жабылды, 1976 жылы тасталды
3.0Ise-Hachōji
1974 жылы жабылды, 1976 жылы тасталды

The Йоккайчи Асунару теміржолы Хачицзи желісі (四 бүгінгі 市 あ す な ろ 鉄 鉄 道 八 王子 線, Йоккайчи Асунару Тетсуду Хачицзи-сен) Бұл 762 мм (2 фут 6 дюйм) тар калибр жапондық жеке теміржол компаниясы басқаратын теміржол желісі Йоккайчи Асунару темір жолы, байланыстырушы Хинага станциясы және Нишихино станциясы, екеуі де Йоккайчи, Мие, Жапония. Ол жалпы ұзындығы 1,3 километрге (0,81 миль) созылады.

Сызық Йоккайчи Асунару темір жолының Утсубе желісі Хинагада. Hachōji желісіндегі барлық пойыздар Utsube желісі арқылы Asunarou Yokokkii-ге тікелей қызмет көрсететіндіктен, екі жолды жиынтық деп атайды Уцубе-Хачицзи желісі (内部 ・ 八 王子 線, Уцубе-Хачицзи-сен).

Бұл жол «Хачицзи сызығы» деп аталады, себебі ол бастапқыда Исэ-Хачиджи станциясына дейін созылды, бірақ көптеген жылдар бойы соңғы нүкте Нишихино болды.

2015 жылдың наурызына дейін желі бақылауда болды Кинтецу, ірі теміржол компаниясы.

Тар теміржол

Сызық бастапқыда а ретінде салынған трамвай пайдалану а жол өлшеуіш 762 мм, бұл сол кезде мұндай жергілікті сызықтар үшін салыстырмалы түрде кең таралған. Кейіннен желінің заңды классификациясы трамвайдан а-ға ауыстырылды жеңіл рельс дегенмен, 762 мм калибрлі сызықтардың көпшілігіне қарағанда, өлшеуіш кеңейтілмеген. Бүгінде олардың төртеуі ғана бар 762 мм (2 фут 6 дюйм) Жапонияда жұмыс істеп тұрған теміржол желілері, ал Хачиджи сызығы сол төртеуінің ішіндегі ең көнесі әрі қысқа.

Жапонияның 762 мм теміржолдары

Қызметтер

«Жергілікті» (普通, Футболū) қызметтер әр бекетте тоқтайды.
Барлық пойыздар ванман тек драйвердің жұмысы.
Пойыздар сағатына екі бағытта екі бағытта жүреді.

Станциялар

СтанцияҚашықтық (км)АударымдарОрналасқан жері
Хинага0.0Йоккайчи Асунару темір жолының Утсубе желісіЙоккайчиМиэ префектурасы
Нишихино西 日 野1.3

Тарих

Хачиджи желісі 1912 жылы салынған және сол сияқты Kintetsu Utsube желісі, Кинтецудың ең ежелгі пойыз желілерінің бірі. Алдымен Хачиджи сызығы салынды, бірақ сол жылы кейінірек әлдеқайда ұзын Utsube желісі ашылғаннан кейін тармақ болды. Бу қозғалтқыштары 1928 жылға дейін көптеген жылдар бойы желіде жұмыс істеді бензин -желілік пойыз болғанша жүретін пойыздар енгізілді электрлендірілген 1948 ж.

Сызыққа иелік ету оның өмір сүруі барысында бірнеше рет өзгерді. Mie Tramway желіні салған, бірақ бақылау Mie Railway-ге берілді (Сантетсу) көп ұзамай 1916 жылы. Содан кейін 1944 жылы Сантецу тағы алты компаниямен бірігіп құрылды Mie Transport (Санко). Жиырма жылдан кейін Санконың теміржол бөлімі Mie Electric Railway деп аталатын жеке компания болып бөлінді (Санден), бірақ бұл ұйым ұзаққа созылмады, өйткені оны теміржол алыбы сатып алды Кинтецу келесі жылы.

Су тасқыны

Сызықтың ресми атауы көрсеткендей, Нишихино бастапқы термин емес. Желі салынғаннан кейін оның ұзындығы 2,8 шақырымды құрап, Нишихино маңынан өтіп, Йоккайчидің Хачиджи маңында аяқталды және 60 жылдан астам уақыт пойыздар Исе-Хачиджи станциясына дейін жетті. Алайда, 1974 жылы, әсіресе, қатты нөсер дауыл болды Тенпаку өзені ол сызықпен қатар жүреді. Жол судың қатты зақымдануынан зардап шегіп, бүкіл желі жөндеу үшін уақытша жабылды. Жол тек Нишихиноға дейін жөнделді, ал қалған жолдар қалдырылды. Ұзындығы 1,3 шақырым ғана жолдың қалдығы 1976 жылы қайта ашылды.

Соңғы нүкте Nishihino болып өзгертілгеннен бері көптеген жылдар өткендіктен, жас буындар ең алдымен бұл желіні Nishihino Line деп атайды, тіпті оны кейбір Kintetsu пойыздарының жолсеріктері де қолданған.[дәйексөз қажет ]

2012 жылдың тамызында Kintetsu трассаны арнайы автобус маршрутына айналдыру жоспарымен Utsube және Hachioji сызықтарын жабуды қалайтынын мәлімдеді. Екі сызық бірге жыл сайын шамамен 300 миллион ¥ жоғалтады. Содан бері Кинтецу осы желілердің жұмысын 2015 жылы Йоккайчи қаласының әкімшілігіне өткізетіні туралы жарияланды.[1]

Нәтижесінде 2015 жылдың 1 сәуірінен бастап Йоккайчи Асунару теміржол желісі енгізіліп, бақылауды өз қолына алды. Бұл жаңа схемада теміржол жолдары мен жылжымалы құрам қала әкімшілігіне тиесілі, ал Йоккайчи Асунару теміржолы пойыздарды басқарады.[2]

Хронология

  • 1912 жылдың 15 тамызы - Хинагадан Исе-Хачицзиге дейінгі учаскелер ашылды (Mie Tramway).
  • 1916 ж. 19 шілде - желіні басқару Mie теміржолына берілді (Сантетсу).
  • 1916 жылдың 1 желтоқсаны - пойыздарға қатысты заңдарға сүйене отырып, желінің жіктелуі ресми түрде трамвайдан а-ға ауыстырылды жеңіл теміржол.
  • 1 наурыз 1928 - Бензинмен жүретін пойыздар енгізілді.
  • 1944 жылдың 11 ақпаны - Сантетсу және тағы алты компания бірігіп құрылды Mie Transport (Санко). Line Sanco Mie Line құрамына кіреді.
  • 1948 жылдың 10 қыркүйегі - Барлық желі электрлендірілген.
  • 1 ақпан 1964 ж. - Санко теміржол бөлімшесі бөлініп, Mie Electric Railway атты жаңа компания құрды (Санден).
  • 1 сәуір 1965 ж. - Санден және оның барлық жолдары сатып алынды Кинтецу. Line ресми түрде Kintetsu Hachiōji Line деп өзгертілді.
  • 1974 жылдың 25 шілдесінде - тасқынның бұзылуына байланысты бүкіл желідегі жұмыс тоқтатылды.
  • 1976 ж. 1 сәуір - жөндеуден кейін Хинага-Нишихино учаскесі қайта ашылды. Нишихино Исе-Хачиджиға біржола жабылады.
  • 2015 жылғы 1 сәуір - Йоккайчи Асунару теміржолы желіні бақылауға алды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 近 鉄: 内部 線 ・ 八 王子 線 の 鉄 鉄 路 路 廃 止 止 、 、 跡 跡 跡 に 三重 三重 三重. Mainichi jp (жапон тілінде). Жапония: Майничи газеттері. 22 тамыз 2012. Алынған 2 қыркүйек 2012.
  2. ^ 小 佐野 カ ゲ ト シ (1 сәуір, 2015). «四 四 あ す な ろ う 鉄 道 が ス タ ト ト ... 近 鉄 内部 八 王子 線 を を 引 継 ぎ». Жауап (жапон тілінде). Алынған 4 сәуір, 2015.