Meitetsu Nagoya негізгі желісі - Википедия - Meitetsu Nagoya Main Line

Meitetsu Nagoya негізгі желісі
1000 сериялы EMU
Meitetsu 1000 сериясы »Панорама супер «ЕМУ а шектеулі экспресс қызмет
Шолу
Басқа атаулар (лар)Нагоя желісі
Атауы名 鉄 名古屋 本 線
ИесіМейтецу
ЖергіліктіАйчи
Гифу
ТерминиТойохаси
Meitetsu Gifu
Станциялар60
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
Күнделікті серуендеу221,098[1] (2008)
Тарих
Ашылды1944 жылдың 1 қыркүйегі (1944-09-01) (бүгінгідей)[2]
Техникалық
Сызық ұзындығы99,8 км (62,01 миль)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
ЭлектрлендіруҮстіңгі қабат 1500 В. Тұрақты ток
Жұмыс жылдамдығы120 км / сағ (75 миль)
Қала қызметінде 3500 сериялы EMU

The Meitetsu Nagoya негізгі желісі (名 鉄 名古屋 本 線, Мейтецу Нагоя Хонсен) немесе Нагоя желісі арқылы басқарылатын теміржол желісі болып табылады жеке теміржол оператор Нагоя теміржолы (Meitetsu), байланыстырушы Тойохаси станциясы жылы Тойохаси бірге Meitetsu Gifu станциясы жылы Гифу.

1944 жылы біріктірілгеннен бері (Тарих бөлімін қараңыз) бұл Мейтецудың негізгі желісі болды. Meitetsu-дің көптеген тармақтары Нагоя желісіне шығу / шығу арқылы жүзеге асырылады. Тойокава, Нишио, Tokoname (оның көмегімен қызметтер бар Әуежай, Кюва, Чита ), және Инуяма барлық желілерде байланысқан қызметтер бар Мейтецу Нагоя, сол станцияның айналасындағы сегментті өте бос етеді. Бивадзима арасы Қиылысу және Канаяма, 26 пойыз сағатына, тіпті шыңнан тыс уақытта да жүреді. Барлық бекеттер қабылдайды манака, а смарт-карта.

Сызық көбіне параллель Tōkaidō негізгі желісі ішінде Chūkyō Метрополитен аймағы (Үлкен Нагоя ). Нагоя желісіндегі жергілікті трафик бұрын Тукайдо магистраліне қарағанда әлдеқайда ауыр болған, бірақ жекешелендіруден бастап Жапон ұлттық теміржолдары (JNR) Орталық Жапония теміржол компаниясы (JR Central) осы саладағы бәсекелестік Чукин аймағында маңызды болды.

Тарихи себептерге байланысты сызық өз жолымен бөліседі Хирай түйіні және JR-мен бірге Тойохаси станциясы Iida Line. Екі компанияның келісімі бойынша, Мейтэцуға 3,8 км ортақ жолдарда сағатына бір бағытта 6-дан астам пойыз жүруге тыйым салынады. Демек, жергілікті пойыздар Тойохасиге жете алмай, орнына тоқтайды Ина станциясы.

Негізгі мәліметтер

  • Қашықтық: 99.8 км (шамамен 62.0 миль)
  • Станциялар: 60
  • Өлшеуіш: 1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
  • Жол:
    • Төрт адам: Джин-мае Канаямаға
    • Екі еселенген: Хирай сигнал қорабы Джингу-маэға, Канаяма Мейтэцу Гифуға
    • Бойдақ: Тойохаси-Хирай сигналдық қорапшасы (JR Iida Line-мен ортақ трек, іс жүзінде екі жолды)
  • Электрмен жабдықтау: 1500V  Тұрақты ток
  • Блок жүйесі: Автоматты
  • Қызмет көрсету кезінде максималды жылдамдық: 120 км / сағ (Тойохаси мен Hirai Signal Box арасында 85 км / сағ.)

Қызмет көрсету үлгілері

L: жергілікті (普通, Футболū)
SE: Semi Express (準 急, Джункиū)
EX: Express (急 行, Kyūkō)
RE: Rapid Express (快速 急 行, Кайсоку Киуку)
LE: Limited Express (特急, Токкиū)
RL: Rapid Limited Express (快速 特急, Кайсоку Токкиū)
MU: μSKY Limited Express (ミ ュ ー ス カ イ, Сукай)

Станциялар

Жылдам пойыздардың қысқартулары үшін жоғарыдағы бөлімге жүгініңіз. Қашықтықтар мен байланыстар туралы маршрут сызбасын қараңыз. Пойыздар «●» белгісімен бекеттерге тоқтайды және «|» белгісімен бекеттерден өтеді.

Кейбір пойыздар «▲» белгісімен көрсетілген бекеттерге тоқтайды. At Сукагучи, Limited компаниясы тек бастап Цусима желісі тоқтату (ол «деп белгіленгенτҚашықтықтар мен трансферлер үшін маршрут сызбасын қараңыз.

ЖоқСтанцияжапонЖергіліктіЖартылай

Экспресс

ЭкспрессЖылдам

Экспресс

Шектелген

Экспресс

Жылдам

Экспресс

μSKY

Limited Express

Орналасқан жері
NH01Тойохаси豊 橋Қызмет көрсетілмейдіКімге
Чубу
Centrair
Халықаралық
Әуежай
Кімге
Чубу
Centrair
Халықаралық
Әуежай
ТойохасиАйчи
ЖоқХирай түйіні平井 信号 場Жолаушылар жоқЖолаушылар жоқ
NH02Ішінде伊奈Тойокава
NH03Одабучи小田 渕||||
NH04国 府
NH05Гою御 油||||
NH06Мейден-Акасака名 電 赤 坂||||
NH07Мейден-Нагасава名 電 長 沢||||
NH08Мотоджуку本 宿Оказаки
NH09Мейден Яманака名 電 山 中||||
ЖоқМайки түйіні舞 木 信号 場Жолаушылар жоқЖолаушылар жоқ
NH10Фуджикава藤 川|||
NH11Miai美 合
NH12Отогава男 川||
NH13Хигаши-Оказаки東 岡 崎
NH14Okazakikōen-mae岡 崎 公園 前||
NH15Яхагибаши矢 作 橋||
NH16Ут宇 頭||
NH17Шин-Анжо新安 城|Анжо
NH18Ушида牛 田|||Чириū
NH19Чириū知 立
NH20Хитоцуги一 ツ 木||||Кария
NH21Фуджимацу藤 松||||
NH22Тойоаке豊 明||Тойоаке
NH23Zengo前後||
NH24Chūkyō-keibajō-mae中 京 競 馬 場 前||Мидори, Нагоя
NH25Аримацу有 松||
NH26Sakyōyama左 京山|||
NH27Наруми鳴 海|
NH28Мото-Хошизаки本 星 崎||||Минами, Нагоя
NH29Мото-Касадера本 笠 寺|||
NH30Сакура||||
NH31Йобицуги呼 続||||
NH32Хорита堀 田||Мизухо, Нагоя
NH33Джинг-мае神宮 前Атсута, Нагоя
NH34Канаяма金山Нака, Нагоя
NH35Саннō山 王||||||Накагава, Нагоя
NH36Мейтецу-Нагоя名 鉄 名古屋Накамура, Нагоя
NH37Сақō栄 生||||Ниши, Нагоя
NH38Хигаши-биваджима東 枇杷 島||||||
ЖоқБивадзима тоғысы枇杷 島 分岐 点Жолаушылар жоқКиосу
NH39Ниши-Биваджима西 枇杷 島||||||
NH40Футатсуири二 ツ 杁||||
NH41Шинкавабаши新 川 橋||||||
NH42Сукагучи須 ヶ 口τ||
NH43Марунуши丸 ノ 内||||||
NH44Шин-киосу新 清 州|||
NH45Ōсоған大里|||Иназава
NH46Окуда奥 田||||||
NH47Кномия国 府 宮
NH48Шима-Уджинага島 氏 永||||||
NH49Myōkōji妙 興 寺||||||Ичиномия
NH50Мейтэцу Ичиномия名 鉄 一 宮
NH51Имаис今 伊 勢||||||
NH52Ивато石刀||||||
NH53Шин-Кисогава新 木 曽 川|
NH54Курода黒 田||||||
NH55Кисогава-цуцуми木 曽 川 堤||||||
NH56Касамацу笠 松|Касамацу, ХашимаГифу
NH57Джинан岐 南||||||Джинан, Хашима
NH58Чаджо茶 所||||||Гифу
NH59Канō加納||||||
NH60Meitetsu Gifu名 鉄 岐阜
1: Белгіленген бағыттағы кейбір пойыздар Мейтецу Нагояға бағыт алған Нагоя сызығымен тікелей өтеді.
2: Инуайма бағытындағы барлық пойыздар Мейтецу Нагояға бағыт алған Нагоя линиясынан өтеді.
2: Такехана жолының кейбір пойыздары Мейтецу Гифу бағытында жүретін Нагоя желісі арқылы тікелей өтеді.

Тарих

Төрт түрлі компания желінің учаскелерін салды, олар кейіннен біріктіріліп, бүгінгі сызықты құру үшін байланыстырылды.

  • The Нагоя электр темір жолы 14шикиричені Марунучи учаскесіне (Ичиномия, Цусима, Кийосу желісі) ашты, қос жол және 1914 жылы тұрақты токта 600 В электрлендірілген. Нагоя темір жолы (ескі) 1921 ж.
  • The Бисай теміржолы 1924 жылы Кномияны Ичиномияға дейін (Накамура сызығы) бір жолды және 600 В тұрақты токта электрлендіретін жолмен ашты. 1925 жылы Нагоя теміржолымен біріктірілді (атауы Кномия филиалының желісіне өзгертілді).
  • The Мино электр теміржолы 1914 жылы бір жолды және 600 В тұрақты токта электрлендірілген Касифацу Гифу бөліміне ашты (Kasamatsu желісі). 1930 жылы Нагоя теміржолымен біріктіріліп, компания өз атын Meigi Railway деп өзгертті.

Марунушиден Кномияға дейінгі бөлімді 1928 жылы Нагоя теміржолы ашты, Ичиномия - Касамацу учаскесі Мейги теміржолымен 1935 жылы ашылды, ал 1935 жылға қарай Каноға дейін қос жол болды. Сонымен қатар, Айчи электрлік теміржолы 1917 жылы Джиму-маені Аримацу учаскесіне ашты (Аримацу желісі), 600 В тұрақты токта электрлендірілді және 1927 жылы Тойохасиге дейін жолды созды (Тойохаси желісіне айналды). 1924 жылы Наруми-Яхагибаши учаскесі екі жолды болды, ал 1935 жылға қарай Хоритадан Хирай сигнал қорабына дейін екі бағытты болды. 1925 жылы желідегі кернеу 1500 В тұрақты токқа дейін ұлғайтылды.

1935 жылы Айчи электрлік теміржолы Мейги теміржолымен біріктірілді және компания өз атын Нагоя теміржолы деп өзгертті. 1942 жылы Джингу-мае-Хорита учаскесі екі жолды болды, ал 1944 жылы Нагоя мен Джингу-мае бөлімі екі жолды ашып, екі бөлімді байланыстырды, дегенмен Нагоядағы Гифуға дейінгі кернеуге дейін өту мүмкін болмады. 1948 жылы бөлім 1500 В тұрақты токқа дейін ұлғайтылды. Бұл желі Нагоя магистралі деп өзгертілді.

Бұрынғы байланыс сызықтары

  • Марунучи станциясы: Нагоя электрлік теміржолы 1914 жылы 600 В тұрақты токта электрлендірілген Кийосу-Чоға дейін 1 км жол ашты. Компания 1930 жылы Мейтецумен біріктірілді. Қызметтер маңызды емес болып саналды және 1944 жылы тоқтатылды, ал желі ресми түрде болды 1948 жылы магистральдық желідегі кернеу 1500 В тұрақты токқа дейін көтерілген кезде жабылды.
  • Ичиномия станциясы: Нагоя электрлік теміржолы Ивакурадан 600 В тұрақты токта электрлендірілген 7 шақырымдық желі ашты. Инуяма сызығы 1913 жылы. Желідегі кернеу 1948 жылы тұрақты токтың 1500 В дейін көтеріліп, 1965 жылы желі жабылды.
  • Gifu бекеті: мұнда Gifu трамвай жүйесі арқылы қосылған екі желі (өзі 2005 жылы жабылған):

Мино электр теміржолы 1928 жылы Хон Ибиға дейін 600 В тұрақты токта электрлендірілген 18 км 1.067 мм калибрлі желі ашты. Компания Мейтецумен 1930 ж. Біріктіріліп, 2001 ж. Жабылды. Куронодан 11 км 1.067 мм калибрлі тармақ (5 км бастап Хон Иби) Танигуми теміржолымен 1926 жылы тұрақты қала бойынша электрлендірілген, өзінің аттас қаласына ашылды. Компания Meitetsu-мен 1944 жылы біріктірілді, ал 2001 ж. Жабылды.

Нагара жеңіл теміржолы 1915 жылы Такатомиге 5 км 1.067 мм калибрлі жол ашты, ал 1920 жылы Мино электр теміржолымен сатып алынды, ол 600 В тұрақты токта электрлендіріп, 1930 жылы Мейтесумен қосылды. Бұл желі 1960 жылы жабылды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала Жапон Уикипедиясындағы сәйкес мақаладан алынған материалдарды қамтиды.

  1. ^ 鉄 軌道 会 社 ご 案 案 内 (Есеп). Жапония Жер, инфрақұрылым, көлік және туризм министрлігі. Алынған 19 желтоқсан 2010.
  2. ^ 曽 根, 悟 (қыркүйек 2010), 週刊 朝 today 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 (жапон тілінде), Жапония: Asahi Shimbun Publications, Inc. (8), б. 3, ISBN  978-4-02-340138-9 Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер