Мельбурндегі көлік - Transport in Melbourne

Мельбурн картасы
Мельбурн мегаполисінің жол картасы OpenStreetMap

Көлік Мельбурн, мемлекеттік капиталы Виктория, Австралия, бірнеше өзара байланысты режимдерден тұрады. Мельбурн - қалааралық, қалааралық және аймақтық саяхаттар орталығы. Автомобиль көлігі қаланың көптеген бөліктеріне саяхаттардың көп бөлігін құрайды,[1] Австралияның ең үлкен магистралды желісі ықпал етті.[2] Қоғамдық көлік, оның ішінде әлемдегі ең үлкен көліктер трамвай желісі, пойыздар және автобустар, сондай-ақ көлік жүйесінің негізгі бөлігін құрайды. Басқа басым режимдерге жатады жаяу, велосипедпен жүру сияқты коммерциялық-жолаушылар көлігі қызметтері Таксилер. Мельбурн - бұл штат үшін қарбалас аймақтық көлік торабы жолаушылар теміржол желісі, жаттықтырушылар және мемлекетаралық теміржол қызметі Жаңа Оңтүстік Уэльс және Оңтүстік Австралия. Сондай-ақ, жүк көлігі желілер бойынша сапарлардың едәуір бөлігін құрайды Мельбурн порты, Мельбурн әуежайы және қала бойынша өндірістік аудандар.

Сәйкес 2016 жылғы Австралиядағы халық санағы Мельбурн Австралия астаналарының арасында қоғамдық көліктерді пайдаланудың екінші деңгейіне ие, бұл жұмыс сапарына 19 пайыз, Сиднейде 27 пайыздан кейін.[1] 2017-2018 жылдары Мельбурнның елордалық қоғамдық көліктер желісі бойынша 565 миллион жолаушы сапарлары жасалды.[3] Мельбурнде кез-келген австралиялық қаланың жан басына шаққандағы ең үлкен жол кеңістігі бар, оның автокөлік жолымен салыстыруға болады Лос-Анджелес және Атланта оның мөлшері мен масштабы бойынша.[4] Австралияның көп бөлігі автомобиль өнеркәсібі 2017 жылдың соңында барлық өндіріс тоқтағанға дейін Мельбурнде орналасқан.[5][6][7] Мемлекеттік үкімет, босату бөлігі ретінде Мельбурн 2030 жоспарлау стратегиясы, 2002 ж., мақсат қойды модальдық үлес автомобильдер 2020 жылға қарай 80 пайызға дейін төмендейді. Алайда, осы мақсат қойылғаннан бері автомобильдерді пайдаланудың артуы бастапқыда болжанған құлдырауды көрсете алмады.[8][9]

Хронология

Режимді бөлісу және патронаж

Мельбурндағы жыл сайынғы қоғамдық көліктердің режимі бойынша патронажды көрсететін диаграмма.
Үлкен Мельбурндағы жұмыс сапарларына 2016 ж
Қоғамдық көлік16%
Автокөлік67%
2017 КБР сапарлары[25]
Қоғамдық көлік56%
Автокөлік32%
Жаяу6%
Велосипед4%
Басқа2%

Қоғамдық көлік

Мельбурнның қоғамдық көлік жүйесі теміржол, трамвай және автобус қызметтерін қамтиды. Оның трамвай желісі әлемдегі ең үлкен болып саналады.[26] 300 автобус маршруттар және 16 теміржол желісі Үлкен Мельбурнға қызмет етіңіз.

Мельбурнде метрополия аймағында қоғамдық көліктердің барлық түрлерінде «интеграцияланған» билеттер жүйесі бар.myki 'контактісіз смарт карта. Бұл жолаушыларға әр кіру және шығу нүктесінде картаны оқырманға тигізуді талап етеді.[27] myki 2009 жылдың 29 желтоқсанында теміржол желісінде басталды. Содан кейін ол трамвайларға, автобустарға және аймақтық теміржолға шығарылды. Ол ескіні толығымен ауыстырды магниттік жолақ картасы Metcard жүйе 2013 жылғы 30 маусымда.[28]

Бастап Екінші дүниежүзілік соғыс Мельбурн дисперсті, автомобильге бағытталған қалаға айналды, бұл қоғамдық көлікті пайдаланудың төмендеуіне әкелді.[29] Қала дамуының өзіндік көліктік үлгілері әлі күнге дейін Мельбурнның соғысқа дейінгі аймақтарында көрінеді.[29] Қаланың қоғамдық көлік жүйесі болды жекешелендірілген Үкімет 1999 жылы қабылдады. Осы келісімге сәйкес теміржол және трамвай қатынасы жеке компаниялармен келісімшартқа отырады, ал инфрақұрылым үкіметтің бақылауында болды. Ол басталғаннан бері бірнеше операторларға келісімшарттар жасалды, соның ішінде Connex Мельбурн, M> пойыз және Keolis Downer.[30] Мемлекеттік субсидиялар 2015 жылға қарай нөлге дейін төмендейді деген алғашқы жоспарларға қарамастан, жеке компанияларға төлемдер айтарлықтай өсті.[31]

2009 ж кеңістік синтаксисі Мельбурнның трамвай және пойыздар желісіне жүргізілген талдау Үлкен Мельбурн тұрғындарының тек 8,8 пайызы ғана үлкен Мельбурн ауданындағы кез-келген жерден 30 минут ішінде болғанын және 10-15 пайызы ғана тиісті және уақтылы қоғамдық көліктерге қол жеткізе алатындығын анықтады. Мельбурнның қоғамдық көлік жүйесі метрополия ішіндегі барлық сапарлардың жеті пайызын құрады;[32] 2009 жылдың басында бұл көрсеткіш тоғыз пайызға дейін өсті, ал жолаушылар километрінің үлесі 11 пайызға дейін өсті.

Автобус

Транслевтік Мельбурн автобусы қызғылт сары және ақ түсті PTV.
A Трансдев Мельбурн Мельбурн, Куин-стриттегі ПТВ-дағы автобус.

Автобус желісі 50-ге жуық автобус компанияларынан тұрады франчайзингтік келісім мемлекет үкіметімен. Шамамен 300 маршрут жұмыс істейді, оның жиырма бірі түнгі автобус жұма және сенбі түндері жұмыс істейтін маршруттар. Автобустың патронажы Австралияның ұқсас қалаларымен салыстырғанда төмен, оны кейбір сарапшылар әдетте автобуспен жүретін көптеген сапарларға қызмет көрсететін трамвай желісінің болуымен байланыстырады.[33] Бірнеше 'SmartBus маршруттар 2000 ж.ж. соңында автобустың басымдығы мен жиілігі және жұмыс уақыты ұзақтығы жақсарған жүйенің бөліктерін сол кездегі көптеген автобус маршруттарына қарағанда жақсарту мақсатында енгізілді. Автобус патронажын айтарлықтай арттырудағы жетістіктеріне қарамастан, 2014 жылы брендинг алынып тасталды және автомобильдерге көбірек орын беру үшін автобустың басымдылығы біртіндеп алынып тасталды.[34][35][36]

Мельбурнның барлық автобустары жүреді myki билеттер жүйесі SkyBus Мельбурн әуежайы мен Оңтүстік Кросс теміржол вокзалы арасында myki емес автобус қызметі бар. Бірнеше жергілікті өзін-өзі басқару кеңестері, сонымен қатар, жергілікті жерлерде тегін автобус қызметтерін ұсынады Порт-Филлип,[37] Ниллумбик[38] жәнеДаребин[39]

Трамвай

Жасыл-ақ түсті трамвай
D1-класс трамвай басқарады Yarra трамвайлары

Мельбурн әлемдегі ең үлкен трамвай желісіне ие, ол 250 шақырым (160 миль) екі рельсті жолдан, 24 маршрут бойынша 500 трамвайдан және 1763 трамвайдан тұрады. трамвай аялдайды. Ол басқарады Keolis Downer. Екі жартылайжеңіл рельс маршруттар да желінің бөлігі болып табылады. Қалған тректің көпшілігі жалпы трафикпен араласады, бұл оны әлемдегі ең баяу трамвай желілерінің біріне айналдырады.[40] Трамвайлар көбінесе ішкі қала маңында жұмыс істейді және әдетте қысқа және орташа ұзындыққа жүруді қамтамасыз етеді. Мұра трамвайлары «City Circle» тегін маршрутында жұмыс істейді және жеке бағытта жүреді Трамвайдағы колониялық мейрамхана.[41]

Қала маңы рельсі

Ұзын көк-ақ пойыз
100. Траполис Мельбурндағы метро пойыздары басқаратын пойыз

Мельбурнде 16 желілік қалалық ауыр теміржол желісі бар, ол басқарады Метро Мельбурн пойыздары және 326 паркі қызмет көрсетеді ЕМУ пойыздар. Қоспағанда Stony Point сызығы, бүкіл қалалық теміржол желісі болып табылады электрлендірілген. Қалалық желі а қала маңы -ауыр рельс гибридті емес метро жоғары жиілікті және сыйымдылығы жоғары қызметтер жүйесі.[42] Метрополитен, ауылдық және мемлекетаралық теміржол желілері бір-бірімен байланысады Оңтүстік кросс теміржол вокзалы, басқа негізгі станция орналасқан Мельбурнның орталық іскери ауданында Флиндерс көшесі теміржол вокзалы.

Аймақтық теміржол

Күміс, күлгін және сары түсті үш вагонды пойыз теміржол станциясында күтіп тұр.
A V / Line VLocity дизельді пойыз Wyndham Vale теміржол вокзалы PTV эфирінде.

Мельбурн - жүк және жолаушыларға қызмет көрсету үшін пайдаланылатын желілерден тұратын штат бойынша теміржол торабының орталығы. Жолаушылардың ішкі қызметтерін үкімет басқарады V / Line корпорациясы, паркі бар локомотив - жөнделген пойыздар және дизельді бірнеше қондырғы. Жеті жолаушы теміржол желісі Мельбурнді Викториядағы қалалармен байланыстырады. V / Line желісіне кіретін және мегаполисті қамтитын желілердің бөліктері myki билеттерімен қамтылған.

Қала сонымен бірге қосылған Сидней бойынша NSW TrainLink XPT, және Аделаида арқылы Ұлы оңтүстік теміржол Құрлық.

Тарифтер

Мельбурнның қоғамдық көлік жүйесі орталық іскери аудандағы трамвай аймағынан және оның айналасындағы кейбір аудандардан басқа екі аймаққа бөлінеді. Myki-де билеттердің екі түрі бар: myki money (онда myki-ге ақша салынып, жүйе «ең жақсы тарифті» таңдайды) және myki-pass, мұнда жолаушылар билеттерді (немесе талондарды) алдын ала сатып алады.

Теміржол арқылы жүк тасымалдау

Қызғылт сары жүк пойызы
Тынық мұхиты ұлттық Мельбурн болат терминалындағы локомотив, 2006 ж. маусым

The Мельбурн порты - бұл Австралияның контейнерлік саудасының 33 пайызын құрайтын ең ірі контейнерлік және жалпы жүк порттары.[43][44] Жеткізу желілері әлемнің 300-ге жуық қалаларында жұмыс істейді және жыл сайын портқа 3200 кеме келеді. Порт Мельбурнның ішкі батысында, мен түйіскен жерде орналасқан Марибирнонг және Ярра өзендері.

Тақырыпты қараңыз
Swanson Dock East контейнерлік кран және кеме

Мельбурнде жүк тасымалына қызмет ететін кеңейтілген теміржол желілері мен аулалары бар. Сызықтарда екі өлшеуіш бар - 5 фут 3 дюйм (1600 мм) кең табанды және 4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш - және электрлендірілмеген. Қаланың ішкі батысында жүк пойыздарының өз бағыттары бар, бірақ басқа аудандарда пойыздар жолдарды бөлісуге міндетті Метро Мельбурн пойыздары және V / Line жолаушыларға қызмет көрсету. Жүк терминалдарының көпшілігі Мельбурнның орталық іскери ауданы мен порт арасындағы порттың маңында орналасқан Аяқ шыны. Қала маңындағы станциялардың бірқатарында өз станциялары болды тауар аулалары, 80-ші жылдарға дейін қала маңындағы желіде жұмыс істейтін жүк пойыздарымен.[45]

Әуежайлар

Алдыңғы қатарда басқару мұнарасы бар ұшақ көтеріліп жатыр
Мельбурн әуежайы

Мельбурн әуежайы, маңында солтүстік-батысында орналасқан Тулламарин, Австралияның ең көп жұмыс істейтін екінші әуежайы. Ол жыл сайын 30-дан астам әуе компанияларына және 22 миллион халықаралық және ішкі жолаушыларға қызмет көрсетеді.[46] Әуежай - жолаушы тасымалдаушы авиакомпаниялардың орталығы Qantas, Джетстар және Австралиядағы тың, және жүк авиакомпаниялары Qantas Freight және Ақылы басымдылық.

Мельбурнның екінші ірі жолаушылар әуежайы, Авалон әуежайы (Мельбурн Авалон), қаланың оңтүстік-батысында және солтүстік-шығысында Geelong. Авалон әуежайы, негізінен Jetstar пайдаланады, Брисбенге, Сиднейге және Пертке рейстер жасайды. AirAsia X Авалоннан арзан рейстер бастады Куала Лумпур 2018 жылдың желтоқсанында Мельбурнға екінші халықаралық әуежайды (Австралияның астаналық қалаларында ерекше) беру.

Қаланың алғашқы ірі әуежайы, Эссендон әуежайы, бұдан әрі тұрақты халықаралық рейстер үшін пайдаланылмайды. Аз болса да аймақтық авиакомпаниялар ол жерден жұмыс істейді, ол бірінші кезекте қолданылады жалпы авиация және де Викторияның үйі санитарлық авиация.

Моораббин әуежайы, Мельбурнның оңтүстігінде ең алдымен рекреациялық ұшу және ұшу сабақтары үшін қолданылады. Онда аймақтық әуе компаниясы бар, атап айтқанда Кинг-арал, Тасмания. Моораббин а D класы әуежайы және оның ICAO әуежайының коды YMMB болып табылады.RAAF Уильямс, Пойнт Кук, қайда Австралияның Корольдік әуе күштері шыққан, Мельбурнның оңтүстік-батыс шекараларына жақын орналасқан.

Жолдар

Бөлінген сегіз жолақты тас жол
Шығыс Магистраль, Мельбурнға қарай

Мельбурн - әлемдегі автомобильдерге тәуелді қалалардың бірі, өйткені жұмыс немесе білім алуға баратын сапарлардың 74 пайызы автомобильмен жүзеге асырылады.[47] Оның автомобиль жолы Австралиядағы ең үлкен желі болып табылады,[2] Мельбурнның алғашқы түсірілімінен басталатын артериялық жолдардың кең торымен. Қаланың жалпы жол ұзындығы 21 381 км (13 286 миль) құрайды.[48]

Автомагистраль желісі басталды 1969 ж. Мельбурнды тасымалдау жоспары ол метрополия аумағын қамтитын магистральдар торын қамтыды. Жоспарлар төрт жылдан кейін қаралды және көптеген қалаішілік жобалар тоқтатылды. 1960-70 ж.ж. салынған автомобиль жолдарына мыналар жатады Оңтүстік Шығыс Артерия (қазір Монаш шоссесінің бөлігі), Тулламарин шоссесі, Төменгі Ярра шоссесі (қазір Батыс қақпасы шоссесі) және Шығыс магистраль.

Кеңейту Монаш Фрейвеймен бірге келесі отыз жылда жүзеге асты, CityLink және Батыс айналма жолы барлығы осы уақытта салынуда. Кезең сондай-ақ қала маңына автомобиль жолының кеңеюін көрді Морнингтон түбегінің автомобиль жолы, Шығыс шоссесінің кеңеюі және Оңтүстік Гиппсланд шоссесі. 2008 жылы EastLink ақылы автомобиль жолы ашылды және қолданыстағы автомобиль жолдары одан әрі ұзартылды.

2006 жылдан бастап жол жүрісінің өсу қарқыны баяулағанын көрсететін мемлекеттік сандарға қарамастан (2008–09 жылдардағы нөлдік өсім)[49] және үкіметтің автомобиль жолдарын пайдалануды барлық моторлы сапарлардың 80 пайызына дейін төмендету жөніндегі мақсаты, штат үкіметі 1969 жылғы бастапқы жоспардан көптеген жобаларды аяқтау үшін бірнеше ірі жол инфрақұрылымы инвестицияларын жариялады, соның ішінде Түбек сілтемесі, Шығыс Батыс сілтемесі және Солтүстік-шығыс сілтемесі ). Бұл жол құрылысы автомобильдерді пайдалануды және басқа көлік жобаларынан тыс тікелей инвестицияларды ұлғайтуды жалғастырды.[50]

Велосипедтер

Көк жалға берілетін велосипедтер қатары
Macarthur көшесіндегі Melbourne Bike Share станциясы

Мельбурнде демалуға және коммутацияға арналған велосипед жолдары мен велосипед жолдарының кең желісі бар. Велосипед режиміне жұмысқа баруға арналған Австралияның ең жақсы 10 қала маңынан бесеуі Мельбурнде орналасқан.[51] Жаяу жүргіншілермен бөлісетін бірқатар ірі жолсыздықтар қала маңындағы велосипед тебушілерге арналған, бірақ инфрақұрылым жақын маңдағы қалаларға онша кең енбейді.[52]

2010 жылы 31 мамырда Австралияның алғашқы қоғамы велосипедпен бөлісу жүйесі (Мельбурндағы велосипедпен бөлісу ) енгізілді.[53] Толық жүйе қаланың орталық іскери ауданында орналасқан 600 велосипедпен жабдықталған 50 қондыру станциясынан тұрады.[54][55] Сингапурлық велосипед бөлісетін компания oBike Мельбурн нарығына 2017 жылдың ортасында шықты, бірақ 2018 жылы өзінің іскери тәжірибесіне қатысты көптеген шағымдар мен мәселелерден кейін бағдарламасынан бас тартты.[56][57][58][59][60]

Таксилер

Сары түсті Toyota таксиі
Мельбурн таксиі

Мельбурндегі таксилер 2013 жылдың 1 шілдесінен бастап реттеліп келеді Такси қызметі жөніндегі комиссия, ол 19 шілдеде жұмысын бастады. The Такси саласы бойынша анықтама нәтижесінде Мельбурндегі такси қызметіне айтарлықтай әсер етіп, Викторияның такси индустриясында үлкен реформалар болды.[61] Бұл талап 2013 жылы жойылғанға дейін таксилерді канарийдің сары түсіне бояу қажет болды.[62] Мельбурнде 4660 лицензияланған, өлшенген такси бар, оның ішінде 443 мүгедектер арбасына арналған такси бар.[63]

Жалға берілетін көлік сияқты компаниялар Uber, ДиДи, Shofer, Салық салыңыз, GoCatch, Шебах,[64] және Ola Cabs, сондай-ақ Мельбурнде жұмыс істейді.[65]

Паромдар

Виктория қоғамдық көлігі Викториядағы екі паром қызметін бақылайды:[66] Westgate Punt (арасында Spotswood және Балықшылар Бенді ) арасында жұмыс жасайтын француз аралы паромы Stony Point теміржол вокзалы, Француз аралы және Сиырлар қосулы Филлип аралы.

Круиздік кемелер және паромдар (соның ішінде Тасмания рухы кесіп өтеді Бас бұғазы дейін Тасмания ) қондыру Станциялық пирс қосулы Порт-Филлип Шығанақ. Жеке жүретін паромдар мен басқа кемелер де Саутбанктан бастап жүреді Ярра өзені, Уильямстаунға және Порт-Филлип шығанағы арқылы.

Заңнама және реттеу

Көлік интеграциясы туралы заң

Викториядағы негізгі көлік ережесі - бұл Көлік интеграциясы туралы 2010 ж, ол көлікті қамтамасыз етуге және мемлекеттің көлік жүйесін басқаруға жүктелген мемлекеттік органдардың жарғыларын белгілейді және белгілейді. The Экономикалық даму, жұмыс, көлік және ресурстар бөлімі Викторияның көлік жүйесін біріктіру мен үйлестіруге жауап береді. Алайда, басқа ведомстволар мен ведомстволардың да көлікте үйлестіру және енгізу рөлі бар. Басқа мемлекеттік органдар:

Басқару органдары

Викторияда көлік қызметін үйлестіру және жеткізу бойынша бірнеше агенттіктер мен ұйымдар бар. Олардың көпшілігі Виктория үшін Көліктің құзырына жатады, ал басқалары басқа департаменттерден басқарылады немесе тәуелсіз мемлекеттік ұйымдар болып табылады.[67]

Виктория қоғамдық көлігі

2010 жылы штат үкіметі штаттың қоғамдық көліктерінің барлық аспектілерін үйлестіру және бақылау үшін жаңа тәуелсіз агенттік құруға шешім қабылдады.[68][69]Үкіметтің пікірінше, билік бірнеше агенттіктердің бұрынғы құрылымын ауыстыра отырып, метрополия трамвайлары мен метрополия мен аймақтық автобустар мен пойыздарды жоспарлап, үйлестіреді, басқарады және басқарады. Билік 2011 жылдың аяғында құрылды,[70] және 2012 жылдың ортасына дейін толық іске қосылады деп күтілуде.[71] Виктория қоғамдық көлігі бұрынғы теміржол, трамвай және автобус міндеттерін өз мойнына алды Қоғамдық көлік директоры және қызметі Көлік билеттерін сату басқармасы және MetLink жойылды.

Викторияға арналған көлік

2016 жылы штат үкіметі штаттағы көлік саласындағы жаңа үйлестіру агенттігін құрды. Ол көліктің бірнеше түрлері бойынша басқа бірнеше көліктік ұйымдар мен агенттіктердің қызметін бақылап, қолшатыр агенттігі ретінде қызмет етеді. Бұл VicRoads, қоғамдық көлік Виктория және V / Line қамтиды. Агенттік 2017 жылы құрылды және экономикалық даму, жұмыс орындары, көлік және ресурстар департаментінің жанында жұмыс істейді.[72][73]

Такси қызметі жөніндегі комиссия

Үкімет а Такси саласы бойынша анықтама және а Такси қызметі жөніндегі комиссия (TSC) 2011 жылдың басында.[74] Басшылық еткен анықтама Аллан Фелс, TSC өткізді. Үкімет оны енгізді Көлік заңнамасына өзгерістер енгізу (такси қызметін реформалау және басқа мәселелер) 2011 ж, 2011 жылдың маусым айының соңында сұрау салуды күшейту үшін қабылданды. 2011 жылдың 19 шілдесінде құрылған TSC 2013 жылдың 1 шілдесінен бастап мемлекеттік такси мен жалдамалы автомобильдерді реттеуші болды.

Гастингстің даму порты

Үкімет 2010 жылдың аяғында Мельбурн Корпорациясы Портының (PMC) және Гастингс Корпорациясының жаңа бірігуімен бірігуін қалпына келтірді Гастингстің даму порты жылы жаңа порттың дамуын қадағалау Хастингс.[75] Көлік туралы заңнамаға өзгертулер енгізу туралы (Гастингстің Даму Органы) Билл 2011 ж Виктория парламенті 2011 жылдың аяғында, ал орган өз жұмысын 2012 жылдың 1 қаңтарында бастады.

Қауіпсіздікті реттеу және тергеу

Мельбурндегі теміржол жұмыстарының қауіпсіздігі 2006 жылмен реттеледі Теміржол қауіпсіздігі туралы заң коммерциялық жолаушылар мен жүк операцияларына және туристік және мұралық теміржолдарға қолданылады.[76] Аталған акт теміржол саласының барлық қатысушылары үшін қауіпсіздік талаптарының шеңберін құрды және инфрақұрылым мен жылжымалы құрамды басқаратын рельс операторларынан жұмысын бастамас бұрын аккредитациядан өтуін талап етеді. Аккредиттелген теміржол операторлары а қауіпсіздікті басқару жүйесі олардың жұмысына басшылық жасау. Санкциялар «Теміржол қауіпсіздігі туралы» Заңда белгіленген қауіпсіздік талаптарын бұзғаны үшін Көлік (сәйкестік және әртүрлі) туралы заң 1983 ж.[77]

Автобус және теңіз секторларының қауіпсіздігін реттеу Көлік қауіпсіздігі жөніндегі директор 2009 жылға сәйкес Автобус қауіпсіздігі туралы заң және сәйкесінше 1988 жылғы Теңіз заңы. Секторлар қауіпсіздікті тергеу жоспарлары бойынша жүргізеді Көлік қауіпсіздігі жөніндегі бас тергеуші. Қауіпсіздік реттеуші Мельбурнның теміржол, автобус және теңіз жүйелері үшін Виктория көлік қауіпсіздігі болып табылады Көлік интеграциясы туралы 2010 ж.

Викториядағы теміржол, автобус және теңіз операторлары бас тергеушінің, көлік қауіпсіздігінің немесе Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы (ATSB). Бас тергеушіге айыптың 7-бөлігі бойынша айып тағылуда Көлік интеграциясы туралы 2010 ж теміржол, автобус және теңіз қауіпсіздігі мәселелерін, соның ішінде инциденттерді тергеумен. ATSB теміржол мәселелеріне (белгіленген мемлекетаралық теміржол желісі бойынша), теңіз мәселелеріне (егер кеме (лер) Австралия немесе AMSA Автобус қауіпсіздігі мәселелері (юрисдикцияның шақыруы бойынша).

Билет сатып алуға және өткізуге қойылатын талаптар

Викториядағы теміржол, трамвай және автобус қызметіне билеттерге қойылатын талаптар, ең алдымен, 2006 жылғы көлік (билеттік) ережелерінде қамтылған[78] және Виктория тарифтері және билет сатып алу жөніндегі нұсқаулық.[79] Викториядағы пойыздар мен трамвайлардағы қауіпсіз және әділ мінез-құлық ережелері әдетте Көлік (сәйкестік және әртүрлі) туралы заң 1983 ж[80] және көлік (жүргізу) ережелері 2005 ж.[81] Автобустарға қойылатын талаптар осы актіде және көлік (жолаушылар көлігі) туралы 2005 жылғы ережеде көрсетілген.

Сондай-ақ қараңыз

  • Австралия туы Австралия порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Австралиялықтар жұмысқа жету үшін қанша жол жүреді?». Австралия статистика бюросы. 22 мамыр 2018. Алынған 19 қазан 2018.
  2. ^ а б «PTUA - 'Мельбурнның автомобиль жолындағы жарылысқа балама'". Алынған 26 шілде 2007.
  3. ^ «Қоғамдық көлік Виктория 2017-2018 жылдық есебі» (PDF). static.ptv.vic.gov.au. Қараша 2018. Алынған 10 қаңтар 2019.
  4. ^ [1] Мұрағатталды 6 қазан 2008 ж Wayback Machine
  5. ^ AUSmotive.com (11 желтоқсан 2013). «Холден 2017 жылы жергілікті өндірісті тоқтатады». AUSmotive.com. Алынған 11 желтоқсан 2013.
  6. ^ «Форд Австралия Broadmeadows және Geelong зауыттарын жабады, 1200 жұмыс орны бар». ABC News (Австралия). 23 мамыр 2013. Алынған 22 мамыр 2013.
  7. ^ Hawthorne, Mark (10 ақпан 2014). «Toyota Австралиядан шығады, 30000 жұмыс орны кетуі мүмкін». Сидней таңғы хабаршысы. Алынған 19 ақпан 2014.
  8. ^ «Үшіншіден екеуі жұмыс орнына жетеді, деп санайды». Австралия статистика бюросы. 23 қазан 2017. Алынған 19 қазан 2018.
  9. ^ «Мельбурндегі трафик: автомобильдер санының өсуі халықтың өсуіне сәйкес келеді». Австралиялық хабар тарату корпорациясы. 20 ақпан 2016. Алынған 19 қазан 2018.
  10. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 ақпанда. Алынған 3 сәуір 2008.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  11. ^ «Әлемдік деңгейдегі әуежайдағы автобус қызметі жол уақытын қысқарту үшін» (Ұйықтауға бару). Көлік министрі. 12 маусым 2002. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 16 ақпанда. Алынған 21 шілде 2018.
  12. ^ «Медиа-релиз: Мельбурнның жаңа трамвай жолы ашылды». Dpc.vic.gov.au. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 19 мамырда. Алынған 23 мамыр 2011.
  13. ^ «Медиа-релиз: Vermont South трамвайының кеңейтілуі бір сатыға жақын». Dpc.vic.gov.au. 29 қаңтар 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 19 мамырда. Алынған 23 мамыр 2011.
  14. ^ «Ішкі: Swanston RMIT Мельбурн университетіне - Виктория велосипеді». Bv.com.au. 29 сәуір 2008 ж. Алынған 23 мамыр 2011.
  15. ^ Лукас, балшық; Миллар, Ройс (2007 ж. 3 наурыз). «Министр цикл жоспарын жасайды». Дәуір. Мельбурн, Австралия.
  16. ^ Миллар, Ройс; Лукас, балшық; Руд, Дэвид; Мортон, Адам (3 сәуір 2008). «Шығыс пен батысты байланыстыру үшін 18 миллиард доллар». Дәуір. Мельбурн, Австралия. Алынған 23 мамыр 2011.
  17. ^ Теміржол байланысы трассадан төмен түседі theage.com.au сайтынан
  18. ^ Клэй Лукас, Джейсон Доулинг және Бен Шнайдерс (15 қыркүйек 2008). «Қысуды жеңілдету стратегиясы». Дәуір. Мельбурн, Австралия. Алынған 15 қыркүйек 2008.
  19. ^ «1983 жылғы көлік (келісу және әр түрлі) заңы». Алынған 21 шілде 2018.
  20. ^ Кейт Стовелл (6 маусым 2013). «Мельбурн вокзалдарында салынып жатқан холдинг камералары» (Бейне жүктеу). ABC. Алынған 7 маусым 2013.
  21. ^ «Үйге | деңгейден өтуді жою жөніндегі орган». levelcrossings.vic.gov.au. Алынған 29 тамыз 2018.
  22. ^ «Үй». metrotunnel.vic.gov.au. Алынған 29 тамыз 2018.
  23. ^ Анрикес-Гомес, Люк (22 шілде 2018). «Мельбурн әуежайының теміржол желісі: Дэниэл Эндрюс Тернбуллдың 5 миллиард долларымен сәйкес келеді». The Guardian. Алынған 29 тамыз 2018.
  24. ^ Анрикес-Гомес, Люк (28 тамыз 2018). «Виктория үкіметі кепілдік берген Мельбурн маңындағы жаппай пойыз циклі». The Guardian. Алынған 29 тамыз 2018.
  25. ^ «Көлік стратегиясының жаңаруы - қоғамдық көлік» (PDF). Мельбурн қалалық кеңесі. Алынған 17 қазан 2018.
  26. ^ «Фактілер мен цифрлар». Yarra трамвайлары. Алынған 19 қазан 2018.
  27. ^ http://ptv.vic.gov.au/tickets/myki/touching-on-and-off
  28. ^ «Ақшаны қайтару және ауыстыру». Виктория қоғамдық көлігі. Алынған 2 шілде 2013.
  29. ^ а б Глисон, Б., Кертис, С., & Лоу, Н. (2003). 'Австралиядағы тұрақты көлік үшін кедергілер', Н.Лоу және Б.Глисон (ред.), Қалалық транспортты тұрақты ету, Палграв Макмиллан, Нью-Йорк, 201–220 бб.
  30. ^ Бизнес үшін жаңа пойыз, трамвай компаниялары ашылды, Австралиялық хабар тарату корпорациясы, 30 қараша 2009 ж.
  31. ^ Лукас, Клей (9 желтоқсан 2015). «Миллиардтаған адамдар трамвай мен трамвай операторларына аздап жақсарады». Дәуір. Алынған 19 қазан 2018.
  32. ^ «Оқу: митрополиттік көлік форумы» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 19 тамызда. Алынған 20 қаңтар 2009.
  33. ^ «Мельбурн автобустары: басқа қалалар қалай салыстырылады?». Австралиялық хабар тарату корпорациясы. 16 ақпан 2017. Алынған 19 қазан 2018.
  34. ^ «Трансдев шайқалғанда SmartBus бренді жойылуы мүмкін». Маннингем көшбасшысы. 11 желтоқсан 2014 ж. Алынған 19 қазан 2018.
  35. ^ «Солтүстік жолдарды жаңарту». Жол жобалары жөніндегі негізгі орган. Алынған 19 қазан 2018.
  36. ^ «Автобус жолағын алып тастау». Қоғамдық көлікті пайдаланушылар қауымдастығы. 10 сәуір 2011 ж. Алынған 19 қазан 2018.
  37. ^ «Тегін қоғамдық автобус». Порт-Филлип қалалық кеңесі. Алынған 16 қазан 2018.
  38. ^ «Сенбідегі қоғамдық автобус». Ниллумбик қалалық кеңесі. Алынған 16 қазан 2018.
  39. ^ «Даребин кеңесінің қоғамдық көлігі:» есіктен есікке «"". Даребин қалалық кеңесі. Алынған 16 қазан 2018.
  40. ^ Clure, Elias (19 мамыр 2017). «Мельбурн трамвайлары әлемдегі ең жай жүретін трамвайлар». Австралиялық хабар тарату корпорациясы. Алынған 19 қазан 2018.
  41. ^ «Қалалық шеңбер трамвайы». Yarra трамвайлары. Алынған 19 қазан 2018.
  42. ^ Lucas, Clay (3 сәуір 2010). «Мельбурн пойыздары әлемдік» метро «сынағынан өте алмады». Дәуір. Алынған 19 қазан 2018.
  43. ^ «DoI медиа-релизі -» МЕЛБУРН ФРЕЙТ-ХУТ ПОРТЫНЫҢ ҮКІМЕТІНІҢ КӨРІНІСІ «. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 17 қыркүйекте. Алынған 26 шілде 2007.
  44. ^ Кэри, Адам (10 қараша 2017). «Тым алыс көпір: үлкен кемелер туралы ескерту Мельбурн портына жете алмайды». Дәуір. Алынған 24 қазан 2018.
  45. ^ «Викториядағы жүкті қайтадан қалпына келтіру» (PDF). Теміржол фьючерстері институты. Алынған 24 қазан 2018.
  46. ^ «Мельбурн әуежайы - статистика». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 5 шілдеде. Алынған 26 шілде 2007.
  47. ^ «Үшіншіден екеуі жұмыс орнына жетеді, деп санайды». Австралия статистика бюросы. 23 қазан 2017. Алынған 16 қазан 2018.
  48. ^ «Қалалық Австралия: біздің көпшілігіміз тұратын жерде». Eoc.csiro.au. Алынған 23 мамыр 2011.
  49. ^ Лукас, Саз (17 наурыз 2009). «Қиын кезеңдер тек қоғамдық көлікке билет». Дәуір. Мельбурн, Австралия.
  50. ^ Батт, Крейг (24 қазан 2017). «Автокөліктер Мельбурн жолдарын басқаруды жалғастыруда, санақ шоулары». Дәуір. Алынған 16 қазан 2018.
  51. ^ «Велосипедпен жүруге арналған қала маңындағы ең жақсы 10». Facebook. Австралия статистика бюросы. Алынған 24 қазан 2018.
  52. ^ Поджани, Дорина; Баттеруорт, Элизабет; Купер, Джим; Коркоран, Джонатан; Sipe, Neil (5 ақпан 2018). «Австралия қалалары жаяу және велосипедпен жүруге арналған меккелерден алыс». Сөйлесу. Алынған 24 қазан 2018.
  53. ^ ABC: Мельбурн велосипедімен бөлісу сенімді емес. Тексерілді, 7 маусым 2010 ж.
  54. ^ Клэй Лукас: Қалалық велосипедшілерге арналған блоктардан бөлісу схемасы жылы Дәуір 1 маусым 2010. 13 шілдеде алынды.
  55. ^ «Мельбурндағы велосипедпен бөлісу». Алынған 16 қазан 2018.
  56. ^ Аптаға шолу: oBikes Мельбурнға велосипедпен жүруді ұсынады
  57. ^ «oBike: туралы». 2017 жылдың 11 қыркүйегінде түпнұсқадан мұрағатталған. Алынған 11 қыркүйек 2017.CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  58. ^ Жасы: Велосипедпен бөлісуге келгенде сары - жаңа көк
  59. ^ ABC: oBike ағаштардан және өзеннен табылған велосипедтер бөлісу схемасы үшін «тіс жаратын мәселе» дейді
  60. ^ Жасы: 'Заңсыз төгілген қоқыс': Кеңес Мельбурндегі жаяу жүргіншілер жолына тыйым салатын велосипедтерді алып тастайды.
  61. ^ «Такси және жалдамалы көлік құралдары - такси индустриясының құрылымы». Doi.vic.gov.au. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 26 мамырда. Алынған 11 желтоқсан 2010.
  62. ^ "Melbourne's yellow taxis get a makeover to increase competition". Австралиялық хабар тарату корпорациясы. 10 қыркүйек 2013 жыл. Алынған 16 қазан 2018.
  63. ^ «Біз туралы». Commercial Passenger Vehicles Victoria. Алынған 24 шілде 2018.
  64. ^ shebah.com.au
  65. ^ Fels, Allan (17 шілде 2016). "Ride-sharing needs the right set of rules to support its growth". Дәуір. Алынған 22 шілде 2016.
  66. ^ «Паромдар». Виктория қоғамдық көлігі. Алынған 14 қыркүйек 2014.
  67. ^ «Басқару». Викторияға арналған көлік. Алынған 24 қазан 2018.
  68. ^ «Күн» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 7 тамызда. Алынған 23 мамыр 2011.
  69. ^ Lucas, Clay (15 November 2010). "Baillieu revives airport rail link". Дәуір. Мельбурн, Австралия.
  70. ^ See the Transport Legislation Amendment (Public Transport Development Authority) Act 2011.
  71. ^ "Hoddle Street expressway plan ditched". Хабаршы Күн. Australia: News. 21 наурыз 2011 ж. Алынған 23 мамыр 2011.
  72. ^ "A Simpler, More Coordinated Transport System For Victoria". Premier of VIctoria. 27 маусым 2016. Алынған 24 қазан 2018.
  73. ^ Carey, Adam (14 December 2016). "Like dominoes, one part of train system falls over and everything collapses". Дәуір. Алынған 24 қазан 2018.
  74. ^ Premier of Victoria, media release, 28 March 2011.
  75. ^ Dr Denis Napthine, Minister for Ports, press release, "Big Plans for Port of Hastings", 30 March 2011.
  76. ^ Official copy of the Теміржол қауіпсіздігі туралы заң from the Victorian Government legislation web site – http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt3.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/6D4190C62DE6207FCA257761002C568A/$FILE/06-9a016.pdf
  77. ^ See Part 7 of the Act. Official copy of the Көлік (сәйкестік және әртүрлі) туралы заң 1983 ж from the official Victorian Government legislation site – http://www.legislation.vic.gov.au/Domino/Web_Notes/LDMS/LTObject_Store/LTObjSt5.nsf/DDE300B846EED9C7CA257616000A3571/7BB774D3E0245B77CA2577CE00030B90/$FILE/83-9921a153.pdf
  78. ^ "Transport (Ticketing) Regulations 2006" (PDF). Алынған 23 мамыр 2011.
  79. ^ Your guide to public transport in Melbourne and Victoria. "Victorian Fares and Ticketing Manual – Metlink – Your guide to public transport in Melbourne and Victoria". Metlinkmelbourne.com.au. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 мамырда. Алынған 23 мамыр 2011.
  80. ^ "Victorian Law Today Act". Заңнама.vic.gov.au. Алынған 23 мамыр 2011.
  81. ^ "Victorian Law Today Statutory Rule". Заңнама.vic.gov.au. Алынған 23 мамыр 2011.

Әрі қарай оқу

  • Davison, Graeme (2004), Car Wars: How the Car Won Our Hearts and Conquered Our Cities, Sydney, Australia: Allen and Unwin, ISBN  9781741142075
  • Додсон, Джаго; Sipe, Neil (December 2005), Oil Vulnerability in the Australian City, Queensland, Australia: Urban Research Program, Griffith University, ISBN  1-920952-50-0

Сыртқы сілтемелер