Ханзадалар шоссесі - Википедия - Princes Highway

Бұл мақала автомобиль жолына жатқызылған жол туралы Жаңа Оңтүстік Уэльс, Виктория және Оңтүстік Австралия. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Князьдер магистралі (мағынаны айыру).

Ханзадалар тас жолы

Жаңа Оңтүстік Уэльс
–Оңтүстік Австралия
Негізгі ақпарат
ТүріАвтомагистраль
Ұзындық1.898 км (1.179 миль)
Ашылды1920
Маршрут нөмірлеріҚараңыз Маршрутты бөлу
Негізгі түйіспелер
Шығыс аяғы
 
Батыс аяғы
Орналасу орны
Ірі елді мекендерВоллонгонг, Батеманс шығанағы, Еден, Orbost, Сату, Мельбурн, Geelong, Warrnambool, Гамбиер тауы, Кингстон SE, Тайлем Бенд, Мюррей көпірі, Қолөнершілер, Аделаида, Порт Уэйкфилд
Автомагистраль жүйесі

The Ханзадалар тас жолы бастап созылатын Австралияның басты жолы болып табылады Сидней дейін Аделаида штаттары арқылы жағалау арқылы Жаңа Оңтүстік Уэльс, Виктория және Оңтүстік Австралия. Оның ұзындығы 1941 км (1 206 миль) (1 магистраль бойымен) немесе 1.898 км (1 179 миль) автомобиль жолының бұрынғы бағыттары бойынша,[дәйексөз қажет ] бұл маршруттар баяу болса да, бастапқы маршруттың айналып өткен учаскелерімен байланысы көп жағдайда нашар.

Автомагистраль ұзындығы бойынша жағалау сызығымен жүреді, сондықтан жанама және ұзақ жолды алады. Мысалы, Сиднейден 1040 шақырымға дейін (650 миль) Мельбурн қосулы Автомагистраль 1 870 шақырымға қарағанда (540 миль) тура бағытта Хьюм шоссесі (Ұлттық автожол 31), және Мельбурннан 915 шақырым (569 миль) Аделаида салыстырғанда 730 километрмен (450 миль) салыстырғанда Батыс және Герцогтар автомобиль жолдары (Ұлттық автожол 8) Ауылдық болғандықтан және оның көп бөлігіндегі көлік ағынының көлемі аз болғандықтан, Ханзадалар шоссесі осы ірі қалалар арасындағы негізгі магистральдарға қарағанда әдемі әрі бос маршрут болып табылады.

Маршрутты бөлу

Князьдер тас жолының бөлімдері әр түрлі бағытта орналасқан. Сиднейдегі солтүстік терминалдан бастап Глен Осмондтағы (Аделаида маңындағы аудан) батысқа дейінгі бөлімдер:

Ханзадалар тас жолында маршрут бөлу
Маршрут
бөлу		Жол атауыБасталу нүктесіАяқталу нүктесіҚашықтықКумулятивтік
қашықтық		Ескертулер
кммилкммил
A36Қала жолы; King Street; Ханзадалар тас жолыБродвейПрезидент даңғылымен түйісу, Когара11.37.011.37.0[1]
A1Ханзадалар тас жолыПрезидент даңғылымен түйісу, КогараОңтүстігінде Сарқырама, Ханзадалар тас жолымен шығу арқылы Геленсбург27.817.339.124.3[2]
белгіленбегенХанзадалар тас жолы (ауыстырылған жол)Сарқыраманың оңтүстігіМадденс жазығы20.913.06037[3]
B65Ханзадалар тас жолы (ауыстырылған жол)Түйісу Лоуренс Харграв Драйв, ТирулТүйісу Memorial Drive, Булли2.91.862.939.1[4]
белгіленбегенХанзадалар тас жолы (ауыстырылған жол)Memorial Drive-пен түйісу, BulliХейвардс шығанағы33.620.996.560.0[5]
M1Ханзадалар автомагистраліСарқыраманың оңтүстігіСолтүстігі Альбион саябағы; түйісу Иллаварра тас жолы55.334.494.458.7[6]
A1Ханзадалар тас жолыАльбион саябағының солтүстігіҚара-Аллан сызығы, NSW / Виктория шекарасы422262516.4320.9[7]
A1Ханзадалар тас жолыВиктория / NSW шекарасыТраралгон
M1Автокөлік жолының ханзадаларыТраралгонGeelong
A1Ханзадалар тас жолыGeelongВиктория / Оңтүстік Австралия шекарасы
A1Ханзадалар тас жолыОңтүстік Австралия / Виктория шекарасыГамбиер тауы
B1Ханзадалар тас жолыГамбиер тауыТайлем Бенд
A1Ханзадалар тас жолыТайлем БендМюррей көпірі
M1Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы / Ханзадалар тас жолыМюррей көпіріГлен Осмонд

Бұрынғы бағыттар

2013 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс жаңа әріптік-цифрлық түрін ұсынды маршруттарды нөмірлеу жүйесі, бұрынғы ұлттық және мемлекеттік маршруттар жүйесін ауыстыру.[8] Бұрын Ханзадалар шоссесі Воллонгонгке 60-шы мемлекеттік маршрут ретінде кірген Булли асуы және бастап бөлек жол жүрді Булли және Тирул арқылы параллельден оңтүстік қалаға дейін Ханзадалар автомагистралі, соңғысы 'M1' бағытын белгілейді.[9] Князьдер тас жолының қозғалған бағыты 60-шы мемлекеттік маршруттан (және жол белгілерінде көрсетілгеннен) ерекшеленеді.[10][11] Газеттік бағыт 60-шы мемлекеттік маршрут болып белгіленді (қазір оның бөлігі) Memorial Drive ) ұзындығына байланысты, бірақ арасындағы ханзадалар шоссесі деп көрсетілген жолдан ауытқып кетті Белламби және Солтүстік Вуллонгонг .

Тарих

Князьдар тас жолының Батыс Хеленсбург пен Булли шыңдары арасындағы бөлігі алғаш рет 1843 жылы қолданылған Сидней мен Вуллонгонг арасындағы теңіз жағалауындағы бастапқы жол болды.[дәйексөз қажет ] Булли шыңдарынан бұл бағыт оңтүстікке қарай бүгінгі Оусли жолымен оңтүстікке қарай Кейра тауына дейін жалғасып, содан кейін батыстан Кейра тауымен жүрді. Кейра тауы. Бұл маршрут Сидней арқылы ішкі бағытты ауыстырды Ливерпуль, Кэмпбеллтаун, Appin Bulli Tops-ге.

Ханзадалар шоссесі аталған маршрут ретінде 1920 жылы Уэльс князінің Австралияға сапарынан кейін (кейінірек болу үшін) бұрыннан бар жолдар «Ханзада шоссесі» болып өзгертілген кезде пайда болды. Король Эдуард VIII тақтан бас тартқаннан кейін герцог Виндзор).

1920 жылдың қаңтарындағы алғашқы ұсыныстар князьге сапар барысында Мельбурннан Сиднейге дейін құрлық бойынша саяхат жасау мүмкіндігіне ие болу үшін болды. Әр түрлі бағыттар қарастырылды, соның ішінде ішкі бағыт Яс.[12] Бұл идея ешқашан іске асқан жоқ, себебі ішінара уақыттың шектеулілігі және оған сапарды бастауы үшін қолайлы стандартқа сәйкес жол салу құны болды. Алайда ханзада ат қоюға рұқсат берді.[13]

Магистраль 1920 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльсте де, Викторияда да салтанатты түрде ашылды. Мельбурннан алғашқы жол 10 тамызда ашылды. Варрагул.[13] Сиднейден жолды 19 қазанда Буллиде NSW жергілікті басқару министрі ашты, Томас Мутч.[14]

Виктория басшылығы 1922 жылы қаңтарда Мельбурннан Гелонг, Кампердаун, Варрнамбуль және Портленд арқылы Оңтүстік Австралия шекарасына дейінгі автомобиль жолын кеңейтуге рұқсат берді.[15] Жолдарды Оңтүстік Австралия үкіметі 1922 жылы ақпанда Аделаидадан шығысқа қарай Оңтүстік Австралия шекарасына дейін өзгертті.[16] Ол кезде Аделаидадан маршрут өткен болатын Алдгейт, Милор, Маклсфилд, Страталбын, Langhorne Creek, Мюррей өзенінен өту Веллингтон, содан кейін қазіргі қалалар бойымен жалғасады Meningie, Кингстон SE, Халат, Жағажай, Миллисент және Гамбиер Таун (Гамбиер тауы ).[17]

1928 жылға қарай маршрут өтті Баркер тауы және Wistow Лангхорн Крикке.[18] 1935 жылға қарай князьдар магистралі өтті Найрн және Канмантоо,[19] Мюррей көпірі және Тайлем Бенд (қазір Ескі князьдар тас жолы). Бұл жол ауыстырылды Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы (Crafers-Murray Bridge 1967–1979 кезеңдерінде), Суанпорт көпірі (1979) және ақырында Оңтүстік Шығыс Автомагистраль Краферстен Глен Осмондқа дейін ұзартылды (2000). Кингстон SE мен Миллисент арасындағы бөліктің орны тікелей ішкі бағытқа ауыстырылды. Роб және Бичпорт арқылы өтетін жағалаулық маршрут енді В101 бағыты болып табылады Оңтүстік порттар магистралі.

1942 жылы соғыс уақытындағы қорғаныс шаралары аясында Кейра тауынан бастап жол салынды Fairy Meadow. Бұл маршрут Оусли жолының бір бөлігін құрайды.[дәйексөз қажет ]

2011 жылдың тамызында Оңтүстік Австралиядағы автомобиль жолының бөлігі Порт Уэйкфилд және Порт-Огаста (жалпы «Автомагистраль 1» деп аталады) атауы өзгертілді Августа тас жолы штат бойынша ауылдық меншікті мекен-жайлау жүйесін стандарттау процесінің бөлігі ретінде.[20]

Маңызды жаңартулар мен айналма жолдар кестесі

Маңызды жаңартулар мен айналма жолдар кестесі
КүніЖобаМемлекетҰзындықМәнТүсініктемелерЕскертулер
кммил
1959–1963Солтүстік-Оңтүстік автомагистралі (Ханзадалар автомагистралі)NSWҚайдан Солтүстік Вуллонгонг дейін Батыс Вуллонгонг, Автокөлік жолы кезең-кезеңімен ашылды, княздар магистралін негізгі солтүстік-оңтүстік бағыт ретінде алмастырды[дәйексөз қажет ]
1961Maltby айналма жолы (Верриби айналма жол)VIC10.56.5A £ 950,000Хон 1961 жылы 16 маусымда ашылған. Мырза Томас Малтби ED, МП, Қоғамдық жұмыстар министрі, бұл маршрут сол уақытқа дейін «Малтби айналма жолы» деп аталды Викторияның премьер-министрі, Генри Болт МП. Бұл Викторияның бірінші болды қол жетімді магистраль немесе «автомобиль жолы», өйткені қазір Викторияда мұндай жолдар белгілі. ‘Бұл жолдың ұзындығы 6,5 миль болатын 4 жолақты бөлінген тас жол, оған бүкіл ұзындығы бойында көрші мүлікке немесе қиылысқан жолдарға кіру мүмкіндігі жоқ.[21]
1964Қосқыш жолыNSWЖол, Оусли жолынан Солтүстік-Оңтүстік автомобиль жолына қарай Гвинневилл, қозғалысқа ашылды.[дәйексөз қажет ]
1967Ханзадалар магистралі Шығыс, Барабан тауының жанындаVIC8.95.5Демеушілік көрсеткен рәсім Orbost Shire кеңесі, мекен-жайы бойынша Генуя, 1967 жылы 17 қаңтарда өткізілді.[22]
1967Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы (1 кезең)SAАйналдырылды Қолөнершілер және Стирлинг.[дәйексөз қажет ]
1969Moe айналма жолVIC6.13.8‘Ұзындығы 24 футтық жүріс бөлігімен қамтамасыз етілді, жер төсемдері және болашақ қайталанатын жабындарды орналастыра алатын сыныптан бөлінген құрылымдар бар’.[23]
1972Хонтед Хиллс бөліміVIC4.22.6Екінші жүріс бөлігі Ганн Гули мен Хернес Эмен арасында ашылды.[24]
1973Жолдың қайталануыVIC6.44Шығыстан қос жүріс бөлігі Warrnambool дейін Аллансфорд.[25]
1975NSWХанзадалар тас жолы Сарқырама ашылуымен ауыстырылған Bulli Tops-ге Оңтүстік магистраль.[дәйексөз қажет ]
1976Қарлы өзен көпірі, Автокөлік жолының ханзадалары, OrbostVIC8.45.2$ A2,4 млнҚұрметті ашты. Дж А Рафферти, Көлік министрі, 1976 ж., 25 қараша. Көпір Орбостың айналма жолының айналасында салынған төрт көпірдің алғашқысы болды.
Бүкіл айналма жол екі жолақты жол болып саналатындығын және кіру бақыланбайтынын ескере отырып, «шоссеге» сілтеме жасау қызықты. The CRB Автомагистральдің өзіндік анықтамасын олардың 1960 ж.ж. бастап жасалған жылдық есептерінің көпшілігінде кездестіруге болады: ‘Автомагистраль - бұл қосарланған жүру бөлігіне ие, іргелес объектілер мен жанама жолдардан тікелей қатынасы жоқ жол. Автомагистральдың барлық қиылыстары эстакадалық немесе жер асты көпірлерінің көмегімен өтеді, ал трафик жүріс бөлігіне мұқият жобаланған пандустар арқылы кіреді немесе кетеді.		[26][27]
1979Суанпорт көпіріSAАяқталды Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы айналып өту Мюррей көпірі.[дәйексөз қажет ]
1981Друин айналма жолVIC74.3$ A12 млнРобин Гудтан Друиннің шығысындағы «бар» магистральға дейін, әр бағытта ‘екі жолақ, плюс төтенше тоқтайтын жолдар ’. Құрметті 1981 жылы 12 ақпанда ашылды. J C M Balfour, MP.[28]
1983Бервик айналма жолVIC7.34.5$ A19,6 млн1983 жылы 14 желтоқсанда ашылды Федералды көлік министрі, құрметті. Питер Моррис Депутат және Виктория көлік министрінің көмекшісі, құрметті. Джек Симпсон. Бұл айналма жол Ханзадалар тас жолынан, Гессль жолының жанынан, Пинк-Хиллге, Биконсфилд.[29]
1987Жолдың қайталануыVIC95.6$ A16 млнNar Nar Goon дейін Гарфилд қайталануы 1987 жылы 10 сәуірде ашылды.[30]
1989Жолдың қайталануыVICГарфилд Буньип өзені қайталануы 1989 жылы маусымда аяқталды.[31]
1992Морвелл айналма жолVICАйналма жол қозғалысқа 1992 жылдың сәуірінде ашылды.[32]
1994Ұзақ соғыс бөлімді қайталауVIC7.84.8$ A25 млнБунип өзені мен Робин Гудтың арасындағы көшірме 1994 жылдың қаңтарында аяқталды.[33]
1995Жолдың қайталануыVICАрасында көшірмеленген бөлім Трафальгар Шығыс Moe 1995 жылы тамызда ашылды.[34]
1997Жолдың қайталануыVIC74.3Ярагон Трафальгарға қосарлану 1997 жылғы 2 мамырда қозғалысқа ашылды, екі жолды автомобиль жолын аяқтады Мельбурн дейін Траралгон.[35]
2000Heysen туннельдеріSAТоннель Баркер тауының орнын ауыстырды (арқылы Таудағы бүркіт ), Аделаида соңын кеңейту Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы қолөнершілерден бастап Глен Осмонд.[дәйексөз қажет ]
2002Еменді пәтерлер АуыстыруNSWЖоба 2001 жылдың 29 қазанында ашылды. Жол айырбасы айналадағы трафик ағынын едәуір жақсартуға арналған Альбион саябағы / Князьдер тас жолының еменді жалпақ бөлігі теміржол өткелін және жақын маңдағы көлік сигналдарын алып тастау арқылы. ‘Айырбас сонымен бірге байланыстырады Шеллхарбор қалалық кеңесі Шығыс-Батыс байланыс жолы ».[36]
2002Geelong жолын жаңартуVICБастап жаңарту аяқталды Батыс қақпа көпірі дейін Лара. The Хопперлер өткелі дейін Корио секция әр бағытта екі жолдан үшке дейін кеңейтілді, жол айрықтары мен су тасқынына қарсы жақсартулар жасалды, орталық арқан тосқауылдары орнатылды. Арасындағы жылдамдық шегі Верриби және Корио сағатына 110 км-ден 100 км / сағ дейін төмендетілді.[37]
2005Киама айналма жолNSW$ A179 млнЖол қозғалысы үшін 2005 жылдың 28 қарашасында ашылды. Солтүстік Киама айналма өткелі оңтүстіктегі Киама айналма өткелі мен жақын князьдар магистралін байланыстырды Данмор солтүстігінде.[38]
2007Пакенхэм айналма жолVIC2012$ A242 млнШтат пен федералды үкіметтер бірлесіп қаржыландыратын трафикке 2007 жылдың желтоқсанында ашылды.[39]
2008Гелонг айналма жолыVICКорио дейін Гамильтон тас жолы, Фянсфорд 14 желтоқсан 2008 жылы ашылды.[40]
2009Гелонг айналма жолыVIC$ A380 млнГамильтон тас жолы, Фянсфорд Waurn тоғандары 2009 жылдың 14 маусымында мерзімінен алты ай бұрын ашылды. Кориодан Ваурн тоғандарына дейінгі жобаны штат пен федералды үкіметтер бірлесіп қаржыландырды.[40]
2009Жолдың қайталануыNSW$ A108 млнДунмордың екі жүрісті бөлігіне арналған емен пәтерлер 2009 жылдың қазан айында қозғалысқа төрт жолақты маршрутты аяқтай отырып ашылды Сидней және Киаманың оңтүстігінде.[41]
2013Гелонг айналма жолыVICАнглезия жолы князьдарға апаратын жол 2013 жылдың ақпан айында қозғалысқа ашылды.[42]
2013Жолдың қайталануыVIC42.5Вюррук Сату қайталануы 2013 жылдың маусымында ашылды.[42]
2015Жолдың қайталануыVIC3019Қайдан Waurn тоғандары дейін «Уинчелси».[дәйексөз қажет ]

Жобалар

Жаңа Оңтүстік Уэльстегі княздар тас жолындағы жобалардың тізімі
ЖобаҰзындықҚұрылысМәнКүйЕскертулер
кммилБастауАяқталды
Bulli Pass жаңарту1.10.68Орындалуда[43][44]
Альбион саябағын айналып өту9.86.1Қараша 2018630 миллион долларЖоспарлау кезінде[43]
Dunmore жаңартуға арналған емен пәтерлерМаусым 2007Қазан 2009108 миллион долларАяқталды[43][45]
Солтүстік Киама айналма жолы7.64.7Қараша 2003Қазан 2005141 миллион долларАяқталды[43][46]
Киама пандустары қосулы және өшірулі (солтүстік және оңтүстік бағытта)2008/20098 миллион долларАяқталды[43]
Геррингонгты жаңарту7.54.7Шілде 2012Тамыз 2015340 миллион долларАяқталды[43][47][48]
Foxground және Berry айналма жолы11.67.2Қаңтар 2015Маусым 2017580 миллион долларАяқталды[43][49][50][51][52]
Bomaderry-ге жаңару11.57.1Қыркүйек 20182022 (шамамен)Орындалуда[43][53]
Nowra Bridge зерттеуі (оңтүстік бағытта)Жоспарлау кезінде[43]
Оңтүстік Nowra - Кингорн көшесін орман жолына дейін жаңарту6.33.9Қараша 2011Наурыз 201462 миллион долларАяқталды[43][54][55][56]
Джервис шығанағы жолына орман жолы23.514.6Желтоқсан 200823,5 миллион долларАяқталды[43][57]
Конжола тауы2.31.4Қыркүйек 2008 жСәуір 2010 ж$ 58 млнАяқталды[43][58]
Burrill Lake Bridge ауыстыру2018 жылдың басында$ 58 млнАяқталды[43][59]
Termeil Creek-ті қайта құру1.60.99Ақпан 20152016 жылдың ортасы21 миллион долларАяқталды[43][48][60]
Нангудга көпірін ауыстыруЖелтоқсан 20113,7 миллион долларАяқталды[43]
Виктория Крик жаңартылды3.22.0Маусым 2011Наурыз 201335 миллион долларАяқталды[43][61]
Dignams Creek жаңартылды2.01.22017 жылдың басындаСәуір 201945 миллион долларАяқталды[43]
Бега айналма жолы3.62.2Маусым 2012Желтоқсан 201355 миллион долларАяқталды[43][62][63]
Памбула өзенінің көпірін ауыстыру3.52.2Тамыз 2006Наурыз 2008 ж17 миллион долларАяқталды[43][64]

Маршрут

Жаңа Оңтүстік Уэльс

Ханзадалар тас жолы Моруя.
Ханзадалар тас жолы Еден.

Князьдер магистралі түйіскен жерден басталады Бродвей (Ұлы Батыс магистралі ) және Қала жолы ішінде Сидней қала маңы Чиппендаль. Қалалық жол шын мәнінде автомобиль жолының бірінші бөлігін құрайды және айналады Кинг-стрит, Ньютаун, сондай-ақ княздар тас жолының бөлігі. Кинг көшесі Сидней паркі жолында аяқталған жерде, Князьдер магистралі өздігінен жалғасады.

Бұл учаскедегі тас жол Кинг көшесінен басқа (төрт жолақты бөлінбейтін) және батыстың шетінен басқа, алты жолақты бөлінген жүріс бөлігі ретінде салынған. Король ұлттық паркі, ол төрт жолақты екі жүретін жол ретінде салынған.[дәйексөз қажет ]. Оның бағыты бойынша жалғыз ірі инженерлік құрылымдар егіз Tom Uglys Bridge қарсы Джордж өзені. Солтүстік бағыттағы көпір - 1929 жылы ашылған болат ферма құрылысы, ал оңтүстік бағыттағы көпір - 1987 жылы ашылған алдын ала керілген бетон арқалықтар.

Ол Сиднейдің оңтүстік маңы арқылы өтеді (Сент-Джордж аймағы және Сазерленд Шире), арқылы Когара, Сазерленд және Энгадин ауылына Сарқырама.

Сарқыраманың оңтүстігінде магистраль 55 шақырыммен (34 миль) параллель орналасқан Ханзадалар автомагистралі (M1 ұлттық маршрут) қаланың сыртындағы Булли асуының шыңына дейін Воллонгонг трафиктің көп бөлігін тасымалдайды. Содан кейін князьдар магистралі Вуллонгонг пен солтүстік маңына енеді Иллаварра арқылы аймақ Булли асуы, ұлттық маршруттың бір бөлігі ретінде белгіленген Оусли тауы, Вуллонгонгтың солтүстік маңын айналып өтіп, князьдар тас жолымен кездеседі. Fairy Meadow, және қалааралық трафикті жүзеге асырады. Услейонг тауы Вуллонгонгке кірген жерде Ханзадалар автомобиль жолы Оусли жолынан тарайды және Вуллонгонг қаласының маңымен өтетін автомобиль жолымен параллель келеді. Ялла. Оусли тауы - Принц автомобиль жолының трассасы Вуллонгонгтың оңтүстік маңы арқылы өтетін қалааралық және негізгі қалалық артерия болып табылады, ал Принсс шоссесі жергілікті артерия рөлін атқарады.

Яллахтағы Князьдер автомобиль жолының оңтүстік соңынан Князьдер магистралі екі жақты жүріс бөлігі болып табылады, көбінесе автомобиль жолының стандартына сәйкес Киама биіктігі, бастап 3 км (2 миль) бөлігін қоспағанда Иллаварра тас жолы Тонгарра жолына дейін Альбион саябағы төрт бөлікке бөлінбейді. Киама биіктігінен тыс, Сиднейден оңтүстікке қарай 120 шақырым жерде (75 миль), автомобиль жолы - Камбеварра жолына дейінгі екі жолақты жүріс бөлігі, Bomaderry. Жобалау және дайындық жұмыстары жүргізілуде[қашан? ] Киама биіктігінен Камбеварра жолына дейінгі тас жолдың қайталануы үшін.[дәйексөз қажет ] Бұл қосымшаның айналма жолын қосуға арналған Жидек, бірақ оңтүстік шетінен өте биік жолды ұстанады Геррингонг дереу шығысқа қарай тегіс жерді емес, Берриді айналып өтіңіз Illawarra теміржол желісі келесі.

Камбеварра жолынан бастап тас жол Бомадерри және төрт бөлікке бөлінген Nowra Оңтүстік Новерадағы Варра Варра жолымен түйісетін жерге дейін. Осы жерден оңтүстікке қарай орман жолына дейінгі 6 шақырым (4 миль) ұзындықтағы жүріс бөлігінің қос стандартты көшірмесін 2014 жылдың басында, үш айлық жұмыс тоқтатылғаннан кейін, осы уақытқа дейін белгісіз аймақты қорғау шаралары қабылданған кезде аяқтау жоспарланған болатын. жойылу қаупі төнгендердің тіршілік ету ортасы жасыл және алтын қоңырау бақа.[65] Бұл учаскенің арғы жағында Орман жолынан Джервис шығанағы жолымен түйіскенге дейінгі төрт жолақты төрт жолақты 4 шақырым (2,5 миль) бар.

Джервис шығанағынан оңтүстікке қарай магистраль негізінен екі жолақты жүріс бөлігімен жүреді NSW Оңтүстік жағалауы, арқылы өту Улладулла, Батеманс шығанағы (мұнда 1 шақырым (0,6 миль) қаланың орталығын айналып өту екі жақты жол ретінде салынған), Моруя, Нарума, содан кейін айналып өту Бега және Меримбула және өту Еден, шекарадан өтпес бұрын Қара-Аллен сызығы Викторияға Сиднейден 550 шақырым (340 миль) және Мельбурннан 515 шақырым (320 миль).

Виктория Криктен 13 шақырым (8 миль) оңтүстікке қарай сапасыз туралау Нарума 2012–13 жылдары жаңартылды, сонымен қатар 3,5 шақырымдық (2,2 миль) Бега айналма жолы. Байланысты жаңа көпірлермен қайта құру Улладулладан оңтүстікке қарай 30 км (19 миль) Термейл-Крикте және Наромадан оңтүстікке қарай 20 км (12 миль) оңтүстіктегі Кингте ұсынылады. Ағымдағы анықталған болашақ жобалар - Nowra-Bomaderry айналма жолы (белгілі бағыт тек Шоалхавен өзенінің оңтүстігінде анықталады) және Улладулла-Милтон айналма жолы.

2007 жылы NRMA ханзадалар шоссесі қауіпті жол деп мәлімдеді[66] 2006 жылы Сидней мен мемлекеттік шекара арасындағы тас жолда он адам қаза тапты және 729 адам жарақат алды.[67]

Виктория

Сондай-ақ оқыңыз: Автокөлік жолының ханзадалары және Ескі княздар шоссесі, Виктория
Князьдер магистралі кейбір қалаларда көріктендірілген, мысалы Бэрнсдейл, Виктория, мұнда орта жолақ бақшаға айналды.

Викторияда Князьдер тас жолы өте ұзақ және күрделі маршрут бойынша жүреді. Метрополия ішіндегі маршрут Мельбурн Князьдер магистралі учаскелерінің түпнұсқа жеке атауларын маңдайшада алып жүреді. Әрбір жол учаскесінде Dandenong Road немесе Geelong Road сияқты жақшаға қарамен және жеке аты жақшалармен белгіленген Ханзадалар шоссесі бар.

Ұлттық балама маршруттар 1-ден басқа, C101 және C109 (сыртқы мегаполистерде - мысалы Бервик және Верриби ), M1 Freeway бағыты қиылысады (Монаш Фрейвей /CityLink /Батыс қақпа шоссесі /Автокөлік жолының ханзадалары ) және бұл трафиктің анағұрлым жоғары көлемін, соның ішінде шың кезеңдеріндегі кептелісті, Австралиядағы 1-маршруттың негізгі, ең тікелей және жылдам бағыты ретінде қызмет етеді.

Викторияда Оңтүстік Австралия шекарасынан Жаңа Оңтүстік Уэльс шекарасына дейінгі ұзындық 955 шақырымды (593 миль) құрайды. Автомагистраль (шығыстан батысқа қарай) өтеді Orbost, Бэрнсдейл және Сату ішінде Gippsland аймақ. Автомагистраль содан кейін өтеді Латроб аңғары, айналып өту Морвелл, Варрагул және Пакенхэм дейін Данденонг және оңтүстік-шығыс маңындағы аймақтарға Мельбурн. Бұл бөлімнің көп бөлігі автомобиль жолының стандартты бөлігі болып табылады, оның басты көрнекті жұмысы автомобиль жолын айналып өту болып табылады Траралгон дегенмен, Тралалгон арқылы өтетін тас жол қалалық жүріс бөлігінің стандартына сай салынған болса да.

Жол өтіп бара жатқанда Мельбурн, ол алдымен Лонсдейл көшесінің бағыты бойынша жүреді (Данденонг арқылы), содан кейін Данденонг жолымен Сент-Кильдаға дейін және Альберт саябағы арқылы Куинс жолымен жүреді (автомобиль жолының бұл бөлігі көрсетілген 1969 ж. Мельбурнды тасымалдау жоспары F14 автокөлік дәлізінің бөлігі ретінде). Мельбурн қаласының орталығына жақын, ол Кингс Уэй бағытымен жүреді, содан кейін Мельбурнның орталық бөлігі арқылы Кинг-стрит. Содан кейін ол Солтүстік Мельбурнға кіру үшін орталық іскери ауданнан шыққаннан кейін Керзон көшесімен жүреді, содан кейін Флемингтон жолынан солтүстік-батысқа, содан кейін Ипподром жолы, Смитфилд жолы және Балларат жолымен жүреді. Ол қайтадан Geelong жолынан басталады, онда Geelong жолы Ballarat жолынан оңтүстік-батысқа қарай таралады, Ballarat жолы сол жағына шығады. Батыс магистраль. Мельбурн арқылы өтетін тас жолға түсініксіз қосарлы атаудың себебі - бұл тас жол 1920 жылы аталған кезде бұрыннан аталған көшелер мен жолдардың артынан жүретіндігінде.

Мельбурнның көп бөлігі мен оның маңында Ұлттық маршрут 1 маршруты княздар тас жолы емес, керісінше Монаш Фрейвей, Мельбурнның шығыс шетіндегі Ханзадалар тас жолымен қиылысатын, содан кейін Батыс қақпа шоссесі орталық Мельбурнды айналып өтетін. Бұл екі магистральді оңтүстік буын байланыстырды CityLink ақылы жол. Бұл Мельбурнның орталығындағы Ханзадалар тас жолы болып табылатын жолдардың түсініксіз және кептелісті орналасуын болдырмайды. M1 жетілдірілгенді қамтиды автомобиль жолдарын басқару жүйесі бүкіл 75 шақырымдық қалалық ұзындыққа, арасында Нарре Уоррен және Верриби. Автомагистраль датчиктерімен және байланысты деректер станцияларымен қатар жылдамдық пен жолақтың болуын көрсететін әуе жолақтарын басқару жүйесі (LUMS), электронды хабарландыру тақталары, нақты уақыт режиміндегі қозғалыс уақытының белгілері және магистральдық жолдың нақты уақыттағы ақпарат белгілері (пандустарға дейін) ; 64+ рампалық сигнал және өлшеу алаңдары бар. Пандустардың көп бөлігі трафиктің тығыздығы мен жылдамдығына байланысты бағдаршаммен басқарылады.

Бетке қарай Geelong оңтүстік-батыс бағытта Батыс қақпасы Автомагистраль мен Гелонг Жолдары біріктіріліп, Ханзадалар Фрешвейіне айналады. Бұл, әдеттегідей, австралиялық қалааралық трассада екі бағытта да төрт-үш жолақты жүру үшін жеткілікті трафикке ие (көбіне таңертең және түстен кейінгі шыңдарда). Геелонгтың солтүстік шетінде автомобиль жолы автомобиль жолынан Геелунг пен оның қала маңы арқылы өтетін үш жолақты екі жолақты жолға, бағдаршаммен басқарылатын, қиылысқан қиылыстарға оралады. Геелонг арқылы тасжол көбіне көп кептеліске ұшырайды.

Автомагистраль стандартының аяқталуымен Гелонг айналма жолы (2008-2009 ж.ж.) M1 бағыты Винчелсидан Траралгонға дейінгі автомобиль жолымен жүреді, ешқандай бағдаршамдарсыз ( Ярагон және Трафальгар, оларды айналып өту керек). Айналма жол Геелонгтың батыс шетіндегі Ваурн тоғандарындағы бастапқы тас жолға қайта қосылады.

Геелонгтың бойында княздар магистралі солтүстіктегі Гелонг маңындағы князьдар Фрагвей қиылысында басталады. Корио және Geelong солтүстігі мен оңтүстігі арқылы Geelong City Center-тің ішкі батыс айналма жолы арқылы ағып өтеді. Автомагистраль 1 Князьдер магистралінің сегменті Waurn тоғандары Гелонгтың оңтүстік маңында. Автомагистраль - Кориодан Латроб террасасына дейінгі алты жолақты екі жол, Ваурн тоғандарына дейін төрт жолақты екі жүрісті бөлік ретінде жалғасады. 1989 жылғы князьдер тас жолының қайта түзілуі (Ла Тробаның террасасы бойымен) екі қозғалыс бөлігін, Оңтүстік Гилонгтағы Моорабул көшесі мен Белмонттағы жоғары көшені бойлай бастапқы маршруттың орнына төрт жолақты шектеулі кірме жолды ұсынады. Гелонг айналма жолының соңғы учаскесі аяқталғаннан кейін, Вэурн тоғандарында Князьдер тас жолының тағы бір бөлігі 2013 жылы ауыстырылды.

Geelong-ден кейін магистраль жалпы батыс бағытта жүреді, «M1» белгісімен Винчелсиге қосарланған жүріс бөлігі ретінде жалғасады (2015 жылы ашылды). Винчелсидің батысында жол қазіргі уақытта екі жолды жүріс бөлігі стандартына сай қайта салынуда Colac, жетпес бұрын Бөлу - сайып келгенде, Варрнамбуль портына жету. Geelong-ден Warrnambool-ға дейінгі бөлік ішкі жағымен өтеді, сондықтан баяу, бірақ табиғатты болдырмайды Ұлы Мұхит жолы. Осы жерден Ханзадалар тас жолы өтеді Портланд Оңтүстік Австралия шекарасынан өтпес бұрын. Бұл кезде тас жол Сиднейден 1530 шақырым (950 миль), Мельбурнден 465 шақырым (289 миль) және 510 шақырым (320 миль) Аделаида.

Оңтүстік Австралия

At Гамбиер тауы магистраль солтүстікке қарай жүреді, өйткені жағалау солтүстік-батысқа қарай бұрылып, сол арқылы өтеді Кооронг ұлттық паркі. Кейін Кингстон SE, аузындағы көлдерден аулақ болу үшін ішкі (солтүстікке) бұрылады Мюррей өзені. Біраз бұрын Тайлем Бенд оған қосылады Dukes Highway, Мельбурн мен негізгі маршруттың бөлігі Аделаида. Содан кейін тас жол солтүстік-батысқа бұрылып, айналады Оңтүстік-Шығыс автомобиль жолы, кесіп өтеді Мюррей өзені, айналма жолдар Мюррей көпірі және жалғастыруда Глен Осмонд Аделаиданың оңтүстік-шығыс шетінде.

Осы кезде князьдар шоссесі Аделаидадан 6 шақырым (4 миль) және Сиднейден 2055 километр (1,277 миль) қашықтықта орналасқан. Ол арқылы солтүстік-батысқа қарай жалғасады Глен Осмонд-Роуд дейін Аделаида қаласының орталығы Батыс терраса бойымен батысқа қарай созылып, содан кейін қала орталығы арқылы Уильям көшесімен солтүстікке бұрылып, содан кейін жүреді Негізгі солтүстік жол дейін Порт Уэйкфилд жолы ол қайтадан жағалауға қосылады. Порт Уэйкфилдтен ол сол күйінде жалғасуда Августа тас жолы, әрі қарай Порт Пириге қарай жүре беріңіз Порт Августа, ол қиылысында аяқталады Эйр тас жолы және Стюарт тас жолы.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «2-6 Сити жолы, Чиппендале NSW 2008 Президент даңғылына, Когара NSW 2217». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  2. ^ «Президент даңғылы, Когара NSW 2217, Князьдер шоссесі және A1 & M1 және Княздар автомобиль жолы, Жаңа Оңтүстік Уэльс». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  3. ^ «Принцтер автомагистралі және князьдар шоссесі және M1 & A1, Жаңа Оңтүстік Уэльске дейін князьдар шоссесі мен князьдар шоссесі және M1 мен локаут жаяу трассасы, Maddens Plains NSW 2508». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  4. ^ «136 князь трассасы, Thirroul NSW 2515 - 310 князь тас жолы, Bulli NSW 2516». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  5. ^ «Лоуренс Харграв Драйв, Тирроул, Вуллонгонг, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Хейвардс Бейге, Жаңа Оңтүстік Уэльс». MyNRMA сапар жоспарлаушысы. NRMA. 2016. Алынған 11 қазан 2016.
  6. ^ «Princes Highway & A1 & M1 & Princes автомагистралі, Жаңа Оңтүстік Уэльс, 3-5 князьдарға дейін, Albion Park Rail NSW 2527». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  7. ^ «3-5 князьдар шоссесі, Альбион паркі рельсі NSW 2527, Firetrail шекарасына дейін, Жаңа Оңтүстік Уэльс». Гугл картасы. Google. 2016 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  8. ^ Жолдар және теңіз қызметтері (26 қараша 2012 ж.). «Альфа-сандық маршрут нөмірлері - Жол жобалары - Автомобиль жолдары және теңіз қызметі». Алынған 17 желтоқсан 2012.
  9. ^ Кеңістіктік ақпарат алмасу, Жаңа Оңтүстік Уэльс жер және мүлік туралы ақпарат, мұрағатталған түпнұсқа 25 мамыр 2008 ж, алынды 8 қыркүйек 2011
  10. ^ Жіктелген автомобиль жолдарының және мемлекеттік және аймақтық жолдардың кестесі (PDF), Жаңа Оңтүстік Уэльс автокөлік жолдары мен қозғалыс басқармасы, 31 қаңтар 2011 ж, алынды 8 қыркүйек 2011
  11. ^ «Жолдар және қозғалыс басқармасы» (PDF), Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының үкіметтік газеті, Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі, 189, б. 9185, 25 қазан 2002 ж, алынды 8 қыркүйек 2011
  12. ^ «МЕЛБУРН-СИДНИ ЖОЛЫ». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 24 қаңтар 1920 ж. 18. Алынған 8 қыркүйек 2011.
  13. ^ а б «ПРИНЦТІҢ АВТОШОЛЬ». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 11 тамыз 1920 ж. 9. Алынған 8 қыркүйек 2011.
  14. ^ «ПРИНЦТІҢ АВТОШОЛЬ». Сидней таңғы хабаршысы. Австралияның ұлттық кітапханасы. 20 қазан 1920 ж. 12. Алынған 8 қыркүйек 2011.
  15. ^ «ПРИНЦТІҢ АВТОШОЛЬ». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 25 қаңтар 1922. б. 12. Алынған 8 қыркүйек 2011.
  16. ^ «Князьдің автомагистралі». Тізілім. Аделаида: Австралияның ұлттық кітапханасы. 10 ақпан 1922. б. 6. Алынған 8 қыркүйек 2011.
  17. ^ «ПРИНЦТІҢ АВТОШОЛЬ». Жаңалықтар. Аделаида: Австралияның ұлттық кітапханасы. 18 қазан 1924. б. 9 шығарылым: Sporting басылымы. Алынған 13 ақпан 2015.
  18. ^ «ОҢТҮСТІК-ШЫҒЫС АУДАНДЫҚ КЕҢЕСТЕР ҚАУЫМДАСТЫҒЫ». Narracoorte Herald. SA: Австралияның ұлттық кітапханасы. 28 тамыз 1928. б. 4. Алынған 13 ақпан 2015.
  19. ^ «Жол жұмысына қатысқан 519 адам». Жарнама беруші. Аделаида: Австралияның ұлттық кітапханасы. 20 маусым 1935. б. 10. Алынған 13 ақпан 2015.
  20. ^ «SA автомобиль жолдарының атауы өзгертілді». Логистика, жүк көлігі және көлік жаңалықтары - Prime Mover журналы. Алынған 17 қараша 2012.
  21. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. 1961 жылы 30 маусымда аяқталған жылдың қырық сегізінші жылдық есебі, Мельбурн, Виктория: Үкіметтік принтер, 1961. б. 20.
  22. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. Елу төртінші жылдық есеп: 1967 жылы 30 маусымда аяқталған жыл үшін, Бервуд, Виктория: Браун, Приор, Андерсон, 1968. б. 13
  23. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. Елу алтыншы жылдық есеп: 1969 жылы 30 маусымда аяқталған жыл үшін, Бервуд, Виктория: Браун, Приор, Андерсон, 1970. б. 5, 10
  24. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. Елу тоғызыншы есеп: 1972 жылы 30 маусымда аяқталған жыл үшін, Бервуд, Виктория: Браун, Приор, Андерсон, 1972. б. 9
  25. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. Алпысінші жылдық есеп: 1973 жылы 30 маусымда аяқталған жыл үшін, Бервуд, Виктория: Браун, Приор, Андерсон, 1973. б. 7
  26. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. Алпыс төртінші жылдық есеп: 1977 жылы 30 маусымда аяқталған жыл үшін, Бервуд, Виктория: Браун, Приор, Андерсон, 1977. б. 7
  27. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. 69-шы жылдық есеп. 1981-1982 жж, Kew, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1982. б. 24
  28. ^ Елдің автомобиль жолдары кеңесі Виктория. 68-ші жылдық есеп. 1980-1981 жж, Kew, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1981. б. 10
  29. ^ Виктория жол құрылысы басқармасы, 1 жылдық есеп 1983-84, Кью, Виктория: Жол салу басқармасы, Виктория, 1984. б. 10
  30. ^ Виктория жол құрылысы басқармасы, 1986-87 жылдық есеп, Кью, Виктория: Жол салу басқармасы, Виктория, 1987. б. 64
  31. ^ Виктория жол құрылысы басқармасы, 1988-1989 жылдық есеп, Kew, Виктория: Жол салу басқармасы, Виктория, 1989. б. 45
  32. ^ VicRoads. VicRoads жылдық есебі 1992-93 жж, Кью, Виктория: VicRoads, 1993, б. 43
  33. ^ VicRoads. VicRoads жылдық есебі 1993-94 жж, Кью, Виктория: VicRoads, 1994, б. 15
  34. ^ VicRoads. VicRoads жылдық есебі 1995-96 жж, Кью, Виктория: VicRoads, 1996, б. 15
  35. ^ VicRoads. VicRoads жылдық есебі 1996-97 жж, Кью, Виктория: VicRoads, 1997, б. 16
  36. ^ Жолдар және қозғалыс басқармасы NSW. Жылдық есеп 2002 ж, Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс: РТА, 2002. б. 38
  37. ^ Viseth Uch. 2007. M1 - Ханзадалар Автокөлік жолы / Батыс магистралі. [ОНЛАЙН] қол жетімді: http://mrv.ozroads.com.au/. [21 ақпан 2018 кірді].
  38. ^ Жолдар және қозғалыс басқармасы NSW. Жылдық есеп 2006 ж, Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс: РТА, 2006. б. 26
  39. ^ VicRoads. VicRoads 2007-08 жылдық есебі, Кью, Виктория: VicRoads, 2008, б. 35
  40. ^ а б VicRoads. VicRoads жылдық есебі 2008-09 ж. Кью, Виктория: VicRoads, 2009, б. 43
  41. ^ Жолдар және қозғалыс басқармасы NSW. 2009-10 жылдық есеп, Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс: РТА, 2010. б. 26
  42. ^ а б VicRoads. 2012-13 жылдық есеп, Кью, Виктория: VicRoads, 2013, б. 20
  43. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с «Ханзадалар магистралін жаңарту». Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Ақпан 2014. Алынған 11 қазан 2016.
  44. ^ «Булли асуы». NSW жолдары және теңіз қызметтері. 14 наурыз 2017 ж. Алынған 26 ақпан 2019.
  45. ^ «Дунморды қайта құру үшін емен пәтерлер». Корделлдің құрылыс жобалары.
  46. ^ «Солтүстік Киама айналма жолы». Ханзадалар магистралінің басымдықты жобалары. Princes Highway Taskforce. 27 тамыз 2004 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  47. ^ «Геррингонгты жаңарту» (PDF). Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Маусым 2014. Алынған 11 қазан 2016.
  48. ^ а б «A1 князьдер магистралі / M1 князьдер автомобиль жолын жаңарту» (PDF). Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Мамыр 2016. Алынған 11 қазан 2016.
  49. ^ «Foxground және Berry айналма жолы». NSW үшін көлік - жолдар және теңіз. Алынған 1 тамыз 2020.
  50. ^ «Жобаны жаңарту» (PDF). Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі.
  51. ^ Арнольд, Алекс (3 қараша 2014). «Жидектерді айналып өту үйлерді бұзу кезінде». Illawarra Mercury. Алынған 11 қазан 2016.
  52. ^ «Foxground және Berry айналма жолы». Автомобиль жолдары және теңіз қызметтері. Алынған 19 ақпан 2019.
  53. ^ «Берри Bomaderry жаңартады». NSW үшін көлік - жолдар және теңіз. Алынған 1 тамыз 2020.
  54. ^ «Оңтүстік Nowra модернизациясы». Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі.
  55. ^ «Князьдер тас жолының көшірмесінен жұмыстар басталады». GWN 7.
  56. ^ «Бұл ресми - магистраль ашық». Оңтүстік жағалау тіркелімі. 31 наурыз 2014 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  57. ^ «Ханзадалар автомобиль жолының қауіпсіздігі жаңартылды». Энтони Албанес депутат.
  58. ^ «Конжола тауы» (PDF). BMD конструкциялары.
  59. ^ «Буррилл көлінің көпірі». Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. 3 шілде 2018. Алынған 25 ақпан 2019.
  60. ^ «Термейл-Крикті жаңарту». Жолдар және теңіз қызметтері. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. 23 қаңтар 2017 ж. Алынған 25 ақпан 2019.
  61. ^ «Ханзадалар магистралін жаңарту: Виктория Крик». Seymour White Constructions. 30 шілде 2014 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  62. ^ «Бега айналма жолы». GHD. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 7 қаңтарда.
  63. ^ «Бега айналма жолы». Микон. 2014 жыл. Алынған 11 қазан 2016.
  64. ^ «Памбула өзенінің жаңа көпірі салына бастады». ABC News. Австралия. 23 маусым 2006 ж. Алынған 11 қазан 2016.
  65. ^ «Оңтүстік Новрада қайта іске қосу үшін жұмыс» (PDF). Жолдар және теңіз қызметтері (Баспасөз хабарламасы). 22 наурыз 2012. Алынған 18 мамыр 2012. Жұмыстар 2011 жылдың қараша айында тоқтатылды, содан бері Roads & Maritime Services компаниясы жұмыс жүргізіліп жатқан кезде бақаның қорғалуын қамтамасыз ету үшін жұмыс істейді, деді NSW жолдар министрі Дункан Гей.
  66. ^ «NSW үкіметі ескермеген князьдар шоссесі: NRMA». ABC News. Австралия. 22 маусым 2007 ж. Алынған 5 ақпан 2008. NRMA басқарушы директоры Алан Эванс магистраль штаттағы ең қауіпті жолдардың бірі деп санайды және ол қараусыз қалғанына қынжылады.
  67. ^ «Жаңа Оңтүстік Уэльстегі жол-көлік апаттары: 2006 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған жылға арналған статистикалық мәлімдеме» (PDF). Апаттар туралы статистика. Жаңа Оңтүстік Уэльс жол қозғалысы басқармасы. 2007. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 5 тамызда 2008 ж. Алынған 5 ақпан 2008. (25-кестені қараңыз: 58–59 беттер)

Сыртқы сілтемелер