Spit Bridge - Spit Bridge
Түкіретін көпір | |
|---|---|
 | |
  Орналасқан жері үлкен Сидней | |
| Координаттар | 33 ° 48′09 ″ С. 151 ° 14′46 ″ E / 33.8025 ° S 151.2462 ° EКоординаттар: 33 ° 48′09 ″ С. 151 ° 14′46 ″ E / 33.8025 ° S 151.2462 ° E |
| Тасиды | Түкіретін жол 
|
| Кресттер | Орта айлағы |
| Жергілікті | Түкір, Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия |
| Басталады | Мосман (оңтүстік) |
| Аяқталады | Сифорт (солтүстік) |
| Иесі | Жолдар және теңіз қызметтері |
| Мұра мәртебесі | Жолдар және теңіз қызметтері мұра және сақтау тізілімі |
| Алдыңғы | Розевилл көпірі |
| Сипаттамалары | |
| Дизайн | Арқалық көпір а баскетболды көтеру аралық |
| Материал | Темір және бетон |
| Төсек құрылысы | Композициялық бетон |
| Толық ұзындығы | 745 фут 6 дюйм (227.23 м) |
| Ені | 54 фут (16 м) |
| Жоқ аралықтар | 7 |
| Жоқ туралы жолақ | 4 |
| Тарих | |
| Дизайнер | NSW автомобиль жолдары басқармасы |
| Салған | Кливленд көпірі және инжиниринг компаниясы |
| Құрылыс басталды | 1952 |
| Құрылыстың аяқталуы | 1958 |
| Құрылыс құны | A £ 1,110,000 |
| Ашылды | 19 қараша 1958 ж |
| Ауыстырады | Түкіретін көпір (1924–1958) |
| Статистика | |
| Күнделікті трафик | ~33,000 (2012) |
 | |
| Әдебиеттер тізімі | |
| [1][2][3] | |
Түкіретін көпір, болат және бетон арқалық көпір а баскетболды көтеру аралық арқылы Орта айлағы, солтүстік-шығыстан 10 км (6,2 миль) орналасқан орталық іскери аудан жылы Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Көпір Spit Road (A8 ) деп аталатын нүктеден Түкір, және қала маңын байланыстырады Мосман, оңтүстік жағалауында және Сифорт, солтүстік жағалауда.
Тарих
Сиднейдікі Төменгі солтүстік жағалау және Солтүстік жағажайлар бастапқыда ескек қайықпен 1829 ж. бастап қызмет көрсетілді. Қолмен басқарылатын пунт қызмет 1850 жылы басталды және 1889 жылға дейін жалғасты, содан кейін оның орнына бу қондырғысы қойылды.[4]
1924 жылы (бірінші) Спит көпірі салынып, ашылды. 1927 ж. Ағаштың төменгі деңгейлі көпірі көпір ашылғанға дейінгі бір жыл ішінде панктың өсімінен 60% -ға өсті. Көпірді пайдаланатын трафиктің көлемі күтілгеннен және одан кейінгі кірістен жоғары болды ақылы төлемдер үкіметтің қаржылық игілігін қамтамасыз ету. Кептелісті азайтудың әр түрлі жоспарлары қарастырылды, оның ішінде жоғары деңгейлі көпір және көпір көп, жергілікті қозғалыс үшін қолданыстағы көпір қалады; бірақ соңына дейін бірде-біреуі қабылданған жоқ Екінші дүниежүзілік соғыс. NSW үкіметі сол жерде тағы бір төменгі деңгейлі көпір салуға шешім қабылдады.[1]
Сипаттама
Ағымдағы көпірдің құрылысы 1952 жылы басталды және кейінге қалдырылғаннан кейін 1958 жылы аяқталды; және 1958 жылы 19 қарашада ашылды.[1]
Ортаңғы айлақтың үстіндегі Спит көпірін темірбетонды арқалықты бассюлді көтергіш аралықпен сипаттауға болады. Түкір көпір жалпы ұзындығы 745 фут 6 дюймді (227,23 м) құрайтын 7 аралықтан тұрады, ені 44 фут (13 м) болатын төрт жолақ және екі жағында 5 фут (1,5 м) жаяу жүргіншілер жолы бар. Ашылу аралықтарының екі соңында үш аралық бар. Алты бекітілген аралықтың әрқайсысында негізгі тірек ретінде төрт дәнекерленген табақша тіректері бар, олар крест арқалықтары бар, бірақ стрингерлері немесе көлденең тіректері жоқ. Бетон палубасы болат құюға арналған. Ашылу аралығы (Span 4) - бұл бір жапырақты бассула. Оның ашық торлы болат палубамен жабылған крест арқалықтары мен ішектері бар екі негізгі арқалықтары бар.[1]
Екі табан бекітілген аралықтарда бетоннан, ал табандар аралықтарда болаттан жасалған. Ашылу аралықтарының екі жағының тіреуіштері қанаттармен қоршалған, ал көпір ашық күйде болған кезде ені 80 фут (24 м) болатын навигациялық канал жасалады. Мосманның соңында плита және бағаналы екі тіреу 40 және 50 фут (12 және 15 м) тереңдікте айлақ төсегінің құмына түсірілген бетон қадаларға тіреледі. Мэнли соңында порттың түбі солтүстік тіреуіш орналасқан тау жыныстарына қарай тік көтерілген. 5 және 6 пирс - бұл порттың төсегінен төмен жатқан жыныста орналасқан екі цилиндрлі тіреулер. Базулярлық аралықты қолдайтын негізгі пирс - пир 4. Ол 45-тен 75 футқа дейін (14-тен 23 м) дейінгі тереңдікте құмтас жыныстарына түсірілген төрт цилиндрге сүйенеді, ол төменде 75 және 105 фут (23 және 32 м). теңіздің деңгейі. Пристань қорап тәрізді және оператор кабинасын қоса, баскулеттің жұмысына арналған барлық машиналарды қолдайды. Екі аяғындағы тәсілдер мен тіреулер топографияның сипатына байланысты әр түрлі. Оңтүстік тірек құмды жағажай деңгейінен тұрғызылған және екі жағында таспен қапталған тіреу қабырғасы бар. Солтүстік тірек батыстағы жартасқа тікелей тіреледі және шығыс жағында тіреу қабырғасымен салынған. Әр жағалауда жер деңгейінің өзгеруіне байланысты оңтүстіктен солтүстікке қарай 2,68% деңгей бар. Көпір арқылы көлік қозғалысы екі жағындағы бағдаршаммен (2 және 6 аралықтардың соңында орналасқан) және көпір ашылғалы тұрған автомобиль жолдарының қақпаларымен реттеледі.[1]
Көпірде әр бағытта екі қозғалыс жолы бар, а тыныс ағыны Жүйе орнатылған, ал оған жақындау әр бағытта үш жолдан тұрады. 2007 жылы Жолдар және қозғалыс басқармасы көпір ашылғаннан кейін 15 минут ішінде көпірдің екі жағындағы қозғалыс қалыпты жағдайға келмейтінін анықтады[5] және көпірдің ашылу уақытын қысқартты.
Бағаға бөлінген бөлісті жаяу жүргінші жаяу жүргінші жолдары және велосипед жолдары көпірдің батыс (жоғары) және шығыс (төмен) жағында орналасқан.
Мұралар тізімі
Спит көпірі тізімде көрсетілген Жолдар және теңіз қызметтері мұра және сақтау тізілімі 2003 жылғы 24 қарашада келесі маңыздылығы көрсетілген:[1]
1958 жылы аяқталған Түкір көпір мемлекеттік маңызы бар. Бұл соңғы 44 жылда солтүстік жағажайлардың дамуына мүмкіндік беретін шешуші рөл атқарған маңызды ландшафтық ерекшелік. Бұл көпір өте сирек кездеседі, өйткені бұл үлкен магистральды жолда жұмыс істеп тұрған жалғыз көтергіш көпір. Осылайша, Spit Bridge барлық NSW-да жиі кездесетін барлық негізгі көтергіш көпірлердің өкілі болып табылады. Көпірдің түпнұсқа дизайнына қатысты модификацияның салыстырмалы түрде жетіспеуі де оның маңыздылығына ықпал етеді. Тарихи тұрғыдан алғанда, көпір көп уақыт бойына бірнеше түрлі формада жұмыс істеген маңызды жергілікті көлік маршрутының бөлігі болу арқылы дамыған жоғары деңгейге ие болды. Spit Bridge мәдени ландшафты сонымен қатар бұрынғы көпір мен пунт өткелінің қалдық ерекшеліктері мен аймақтарын және трамвай жолдары сияқты басқа да көлік байланысының қалдықтарын қамтиды. Бұл қосымша заттар көпірдің маңыздылығын қазіргі заманғы көпірді түрлі-түсті тарихтың бір элементі ретінде контексттеу мүмкіндігі арқылы қосады.
— Маңыздылық туралы мәлімдеме, мұра және сақтау тізілімі, автомобиль жолдары және теңіз қызметтері, 24 қараша 2003 ж.
Ауыстырудың балама нұсқалары
Спит көпірі Сиднейдің орталық іскери ауданынан және Төменгі Солтүстік жағалау маңынан маршруттың бір бөлігін құрайды Еркек және Солтүстік жағажайлар. Келесі өткел - жоғары қарай (солтүстік-батыс) біраз қашықтық Розевилл көпірі. The Жолдар және қозғалыс басқармасы 2006 жылдың тамызында көпірді алты жолаққа дейін кеңейтуге тендерлер өткізіліп, батыс жағына екі қосымша жолақ пен жаяу жүргіншілер / велосипед қосылып, көтеру механизмі жаңартылды деп жарияланды. Құрылыс 2007 жылы басталуы керек еді,[6] дегенмен, жоба сол жылдың мамырында жойылды. Үкіметтің пікірінше, бұл техникалық және инженерлік қиындықтарға байланысты болса, оппозицияның пікірінше, бұл саяси ойларға байланысты. Шығындар сметасы 115 миллион долларға дейін ұлғайтылған деп есептелмеген Автомобиль жолдары министрі Эрик Рузендал бесжылдық жоспардан бас тартылды.[7] Спит көпірінің екі жағында да көлік қозғалысының кешігуі көп жылдар бойы көпірдің өзіне ғана емес, сонымен қатар екі жағындағы төбешіктерге де қиындық туғызды. Кідірістерді жақсарту туралы ұсыныстарға көпірді кеңейту, Варрингах шоссесі мен Күйген көпірдің Крик ауытқуын байланыстыратын туннель және қолданыстағы көпірдің орнына жоғары деңгейлі көпір кірді. Дэвид Барр, мүшесі Еркек, 2002 жылы соңғы екеуі өте қымбат деп мәлімдеді, жоғары деңгейлі көпір үшін 200 миллион доллар, ал туннель үшін 1 миллиард доллар.[8] 2009 жылы Еңбек үкіметі туннель салу туралы ұсынысты қарастырып жатқандығы туралы хабарланды Каммерей The Spit-ке қайықтарды ашуды қажет етпейтін жаңа, жоғары көпірмен байланыстырды.[9]
2014 жылы Премьер Майк Бэрд, сондай-ақ Manly мүшесі, Seaforth-тан $ 2-3 миллиардтық туннель салу арқылы Мосман мен Спит көпірін айналып өту жоспарын жариялады. Бейтарап шығанағы бұл әскери жолдың астынан өтетін.[10] 2017 жылы NSW Premier Глэдис Бережиклиан NSW үкіметі Спит көпірін айналып өтетін туннель құрылысына 77 миллион доллар бөлетінін хабарлады. Құрылысы бес жылға созылады деп күтіліп отырған туннель желіні жалғайды Уоррингах шоссесі Каммерейден Орт-Харбордың астынан өтіп, Бернт көпірі Creek ауытқуымен кездестіруге болады Балгоулла. Ұсынылған туннель Спит көпірінен батысқа қарай орналасуы керек.[11][12]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f «Түкіретін көпір,». Мұралар мен сақтау тізілімі, Жолдар және қозғалыс басқармасы, NSW. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. 24 қараша 2003 ж. Алынған 26 қазан 2006.
- ^ «Трафиктің орташа тәуліктік көлемі» (PDF). NSW жолдары және теңіз қызметтері (PDF). Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. 2012. б. 18. Алынған 16 қаңтар 2015.
- ^ «Жамандық: тарихи шолу» (PDF). Өлкетану қызметі: Мосман кітапханасы. Мосман кеңесі. nd. Алынған 17 сәуір 2020.
- ^ «Түкірікті жою». Мэнлидегі мұра тақталары. Еркектер кеңесі. 2002. Алынған 17 сәуір 2020.
- ^ «Түкірік түкіргіш яхталарды порттың құлдырауынан қорқады». Сидней таңғы хабаршысы. 21 қаңтар 2007 ж.
- ^ «Спит көпірін кеңейту». Жолдар және қозғалыс басқармасы, NSW. Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Алынған 26 қазан 2006.
- ^ «Spit Bridge идеяларын талқылау бойынша жұмыс тобы». Сидней таңғы хабаршысы. 1 мамыр 2007 ж.
- ^ Барр, Дэвид; Стюарт, Тони (4 қыркүйек 2002). «Түкіретін көпірді кеңейту». Гансард, Жаңа Оңтүстік Уэльстің заң шығарушы ассамблеясы. Жаңа Оңтүстік Уэльс парламенті. Алынған 16 қаңтар 2015.
- ^ Робинс, Брайан (26 қаңтар 2009). «Туннель мен жаңа Спит көпірінің $ 1b жоспары». Сент Джордж және Сазерленд көшбасшысы. Австралия. Алынған 17 сәуір 2020.
- ^ Вестбрук, Том (26 қараша 2014). «Мосманды айналып өтіп, Сиднейдің көлденең жүру уақытын қысқарту үшін жағажайлардағы туннель». Manly Daily. Алынған 16 қаңтар 2015.
- ^ Спайсер, Дэвид (16 наурыз 2017). «Түкір көпір туннелі: негізгі қосымша сайлау алдында 77 миллион доллар бөлінді». ABC News. Австралия. Алынған 17 сәуір 2020.
- ^ O'Keefe, Chris (15 ақпан 2017). Сиднейдегі Спит көпірін біржола жөндеуге көшті (ағынды видео). Тоғыз жаңалық. Сидней. Алынған 17 сәуір 2020.
Сыртқы сілтемелер
- Спит көпірінің ашылу уақыты
- Тікелей қозғалыс камерасы - Manly Road
- Касс, Терри (2006 ж. Ақпан). «РТА Тақырыптық тарихы: РТА мұралары мен сақтау тізілімінің құрамдас бөлігі» (PDF). NSW жолдары және теңіз қызметтері (PDF) (2-ші басылым). Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. Алынған 12 қаңтар 2015.
- Wotherspoon, Garry (2010). «Түкір көпір». Сидней сөздігі. Алынған 8 қазан 2015. [CC-By-SA ]
- instagram.com/simondrone (nd.). The Spit Bridge-дің кадрлардан түсірілген кадрлары (ағынды видео). Алтын жағалау бюллетені.
A34
Сидней көшелері
Сиднейдегі көшелер