Westlink M7 - Westlink M7

Westlink M7

Австралиялық автомобиль жолы Westlink M7.jpg
Cowpasture.jpg жанында Westlink M7
Westlink M7 оңтүстік бағытта
Негізгі ақпарат
ТүріАвтомагистраль
Ұзындық41 км (25 миль)
АшылдыЖелтоқсан 2005
Маршрут нөмірлері
  • M7
  • Барлық ұзындығы
Негізгі түйіспелер
Солтүстік аяғы
 
Оңтүстік аяғы
Орналасу орны
Ірі қала маңы / қалалар
Автомагистраль жүйесі

The Westlink M7 немесе M7 автомобиль жолы, бұрын Батыс Сидней орбиталық, Сиднейдегі ақылы қалалық автомобиль жолы болып табылады және оның бөлігі болып табылады Сидней орбиталық желісі. Ол үш автомобиль жолын біріктіреді: M5 Оңтүстік-Батыс автомобиль жолы кезінде Престондар, M4 Батыс автомобиль жолы кезінде Шығыс Крик және M2 Hills автомобиль жолы кезінде Баулхэм-Хиллз. Ол 2005 жылдың 16 желтоқсанында мерзімінен сегіз ай бұрын ашылды.

The M7 велосипед жолы Westlink M7-ге параллель өтеді.

Тарих

Батыс Сидней - бұл Сидней мегаполисінің ең қарқынды дамып келе жатқан бөлігі. 5 айналма жол және 55 мемлекеттік маршрут, одан кейін 77-ші мемлекеттік маршрут - бастапқыда Сиднейді айналып өтуді көздеді, оның орнына батыстың шеткі бөлігіне айналды.

1990 жылдардың аяғы мен 21 ғасырдың бірінші онкүндігінде Батыс Сидней Австралияның ЖІӨ-нің Сидней КБР-нан кейінгі үшінші ірі өндірушісі болды. Мельбурн. Өндірістік және тұрғын аудандардың өсуі оның жергілікті жолдарындағы трафиктің жаппай өсуіне әкелді. Бұл Батыс Сидней орбиталының жоспарлануына әкелді, ол өзінің бастапқы мақсаттарының бірі ретінде өлі туылған екінші халықаралық әуежайға қызмет көрсетуі керек болатын. Badgerys Creek.

2001 жылдың қаңтарында федералды үкімет Батыс Сидней орбиталық жобасына 356 миллион австралия долларын біртіндеп бөлуге міндеттеме алды, ал қалған 1,5 миллиард австралия долларын жеке сектор ұсынады. Жоспарлауды мақұлдауды NSW жоспарлау министрі 2002 жылдың ақпанында берді.[1][2] Жоба 2003 жылдың шілдесінде Westlink M7 болып өзгертілді.[3]

M7 автомагистралі тендерлік кезеңнің экспедициясын жеңілдету үшін «акт» деп аталатын инновациялық құрылыс келісімшарттық әдісі арқылы қаржыландырылды; мердігерлердің ұсыныстары негізінде бірнеше актілер жасалды. Бұл акт автомобиль жолын толықтай жобалауға, салуға, пайдалануға және күтіп ұстауға, соның ішінде 40 шақырымнан (25 миль) астам темірбетонды және асфальт жолдарды, жергілікті жолдарды жаңартуды, ең ұзын ақысыз (ақысыз пункттерсіз) болды. ) сол кездегі әлемдегі ақылы жол. 90-нан астам көпір (төрт түрлі типтегі) және оңтүстік жарты шардағы ең үлкен ортақ желі. Құны кемінде 2,0 миллиард доллар болатын жобаны жасау, салу, пайдалану және қолдау WSO-ға (Western Sydney Orbital Pty Ltd) берілген. Жолдар және қозғалыс басқармасы. 1,8 миллиард долларға бағаланған келісімшарттың дизайны мен құрылысы бөлігі бірлескен кәсіпорынға берілді Abigroup және Лейтон мердігерлері (ALJV) бірлескен кәсіпорны жобалау жұмыстарымен айналысады Maunsell AECOM және SMEC (Snowy Mountains Engineering Corporation) басқа дизайнерлерге қосымша мердігерлікпен (Аруп ) арқылы тәуелсіз тексеру Синклер Найт Мерц (SKM).[4]

Автомагистраль 2005 жылы қозғалысқа ашылды. WSO (әдетте Westlink деп аталады) автокөлік жолын Westlink Services-ке техникалық қызмет көрсету және ROAM-ге ақы төлеу арқылы жүргізеді. Оның ашылуымен Metroad 7 арасында Ливерпуль және Beecroft бастап ауыстырылды Камберленд тас жолы Westlink M7-ге дейін. Westlink M7 - бұл алты қырлы емес, әріптік-сандық қалқанмен (M7) белгіленген алғашқы Сидней магистралі. Метро қалқан.

2005 жылдың 25 желтоқсанында, M7 ашылғаннан кейін 9 күн өткен соң, алғашқы өлімге ұшырады: 12 жасар бала Сесил паркінде өзі келе жатқан төрт дөңгелекті жетек жағалаумен домалап, Элизабет Драйвқа жығылып бара жатып қайтыс болды. басқа машина.

2020 жылы WSO NSW үкіметіне M7 кеңейту және M7 құрастыру туралы сұраныссыз ұсыныс жіберді M12 автомобиль жолы бір уақытта алмасу.[5] Бұл M7 трафигіндегі үзілісті азайтуға және M7-M12 айырбастау үшін жобаны жеткізу тиімділігін қамтамасыз етуге бағытталған. 2020 жылдың тамызында ұсыныс процестің 2 кезеңіне өтті.[6]

Маршрут

Жеңіл ат айырбасы

M7 шығу тегі Roden Cutler айырбастау, а Y-қосылыс бірге M31 Hume автомобиль жолы және M5 Оңтүстік-Батыс автомобиль жолы кезінде Престондар, және батысында тоқылған Ливерпуль ішіндегі Элизабет Роуд пен Уоллгров Роуд түйіскен жеріне дейін Эбботсбери. Содан бастап ол Wallgrove жолымен солтүстікке қарай параллель өтеді Ұлы Батыс магистралі және Жеңіл аттың айырбасы, а қабаттасу бірге M4. Солтүстікті жалғастыра отырып, ол Минчинбериге апарады және Rooty Hill жолымен қатар жүреді Дин паркі Rooty Hill Road солтүстігімен және Ричмонд-Роуд.

Осы түйісуден M7 сақталған бойымен шығысқа бұрылады Castlereagh Freeway дәліз арқылы Куакерс Хилл және Патшалар Лэнгли дейін айырбастауға дейін Ескі Виндзор жолы дейін Norwest Business Park және барымен келісу үшін оңтүстік-шығысты жалғастырады M2 Hills автомобиль жолы жылы Баулхэм-Хиллз. Бұл бүкіл ұзындығы бойынша 4 жолақты (әр жолға 2 жолдан).

Жеңіл ат айырбасы

The Жеңіл ат айырбасы M4 және M7 автомобиль жолдарының түйісуі болып табылады. The стек алмасу оңтүстік жарты шардағы өз типінің ең үлкені болып табылады. Бұл атау Австралияның Бірінші дүниежүзілік соғысының құрылу құрметіне аталған Австралиялық жеңіл ат.[7]

Ақылы ақы

Меншік

Бастапқыда WSO Co. Pty Limited (әдетте Westlink деп аталады) иелік еткен Трансурбандық (40%), Macquarie Investment Group (MIG) (40%), Лейтон (10%) және Abigroup (10%).[3][8] Лейтон мен Абигруп топ М7 құрылысын салудың мердігерлері болды. M7 2005 жылдың желтоқсанында ашылған кезде Transurban және MIG компаниясы Leighton мен Abigroup компанияларынан Westlink M7 акцияларына қосымша 5% қатысу үлесін сатып алды. Кейіннен 2006-2007 жылдары Abigroup өз үлесін Трансурбан мен МИГ-ге сатты, соңғы екеуі әрқайсысының 47,5% -дан, ал Лейтон 5% -дан үлеске ие болды.[9]

2008 жылдың тамызында Трансурбан мен МИГ өздерінің артықшылықты құқықтарын жүзеге асырды және Лейтонның 5% акциясын тең иемденіп, олардың акцияларының әрқайсысын 50% -ға дейін көбейтті.[10][11] 2008 жылдың желтоқсанында MIG Westlink-тің 50% акциясын Western Sydney Road Group (WSRG) компаниясына сататындығын мәлімдеді, оның ішінде MIG 50% және Квинсленд инвестициялық корпорациясы (QIC) қалған 50% иелік етеді.[12] Трансурбан MIG үлесін сатып алуға басым құқық алды, бірақ 2009 жылдың қаңтарында оның жоғары бағасына байланысты бас тартты.[13][10] WSRG-ге сату жалғасып, QIC және MIG әрқайсысы Westlink-ке 25% иелік етті.

MIG кейінірек Intoll ретінде қайта құрылды, содан кейін оны сатып алды CPP инвестициялық кеңесі 2010 жылдың желтоқсанында.[14] Содан бері Westlink M7 Трансурбанға (50%), QIC (25%) және CPP-ге (25%) тиесілі.[6][15] 2015 жылы Westlink жаңа қолшатыр ұйымы - NorthWestern Roads Group (NWR) шеңберінде қайта құрылды, меншіктегі өзгеріс жоқ.[16][17] NWR ақылы жолдарды төлейді және басқарады NorthConnex, 2020 жылдың қазан айында ашылды.

M7-ді пайдалану мен ақы төлеу жөніндегі концессияның мерзімі 2048 жылы маусымда аяқталады. Оның мерзімі 2037 жылы аяқталуы керек еді, бірақ NWR мен NSW үкіметі арасындағы NorthConnex келісімінің шеңберінде ұзартылды.[18][19]

Баға

Westlink 2006 жылдың 15 қаңтарында аяқталған алғашқы ақысыз кезеңмен электронды төлемді қолданатын ақылы, қақпасыз магистраль ретінде салынған. Автокөлікке немесе мотоциклге ақы төлеу әр километрге 29,91 центті құрады, 20 шақырымнан (12 миль) өткен. ) 5,98 доллардан. 2006 жылдың 1 сәуірінде бұл километрге 30,07 центке дейін өсті, 20 шақырымнан кейін (12 миль) 6,01 долларға жетті.

2020 жылғы 1 қазандағы жағдай бойынша, автомобильге немесе мотоциклге ақы төлеу әр километр үшін 43,01 центті құрайды, 20 шақырымнан кейін (12 миль) 8,21 долларға бағаланады және тоқсан сайын ТБИ.[20][21] Ауыр көлік ақысы бағадан үш есе артық.

Жол ақысы 2020 жылғы 1 қазандағы жағдай бойынша[22]
Ақылы жолАқылы төлем түріА сыныбы[a]А класының бағасы (км үшін)[a]А класы үшін ақы төлеу немесе шекті мөлшер[a]В класындағы ақы төлеу бағалары[a]Жол ақысының өсуі[24]Ақылы концессионерАқылы концессияның аяқталуы[25]
Westlink M7Қашықтыққа негізделген41,03 цент$8.213 x А класындағы бағаларТоқсан сайын 1 қаңтарда, 1 сәуірде, 1 шілдеде және 1 қазанда ТБИ тоқсан сайынСолтүстік-Батыс жолдары (50% тиесілі Трансурбандық )Маусым 2048
  1. ^ а б в г. А класының көлік құралдары - бұл әдетте автомобильдер мен мотоциклдер; В класындағы көлік құралдары - бұл барлық басқа көлік құралдары, оның ішінде жүк көліктері мен ауыр машиналар[23]

Шығу және айырбастау

LGAОрналасқан жерікммиБағыттарЕскертулер
Hills ShireУинстон Хиллз  – Баулхэм-Хиллз шекара00.0 Hills автомобиль жолы (M2) - Сидней, Хорнсби, Ньюкасл, БрисбенСолтүстік-шығыс терминалы: Хиллс автомобиль жолымен жалғасуда
Белла Виста21.2 Ескі Виндзор жолы (A2) - Жеті шоқылар, ВиндзорБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
БлэктаунГленвуд31.9Норвест-Бульвардан ескі Виндзор жолына дейін - Белла Виста, Castle HillШығысқа шығыс және батысқа кіру
Гленвуд - Патшалар Лэнгли  – Патшалар паркі  – Акация бақтары төртбұрыш53.1Саннихолт жолы - Блэктаун, Гленвуд
Куакерс Хилл95.6Quakers Hill Parkway - Doonside, Куакерс ХиллБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
Коулби  – Дин паркі  – Гленденинг  – Оахурст төртбұрыш127.5Ричмонд Роуд - Ричмонд, Блэктаун, Rooty HillRooty Hill Road North арқылы солтүстікке шығу
Гленденинг–Пламптон шекара148.7Қуат көшесі - Пламптон, WoodcroftОңтүстікке шығу және солтүстікке кіру
Гленденнинг - Пламптон - Rooty Hill үштік159.3Вудсток даңғылы - Rooty Hill, ГленденингСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай шығу
Шығыс Крик1811 Ұлы Батыс магистралі (A44) - Парраматта, ПенритОңтүстікке шығу және солтүстікке кіру
1912 Батыс автомобиль жолы (M4) - Сидней, ЛитгоуСтек алмасу
2113Wallgrove Road - Хорси паркі, Rooty Hill
ФэрфилдХорси паркі2516Horsley Drive  – Хорси паркі, Фэрфилд
Фэрфилд–Ливерпуль шекараЭбботсбери  – Сесил паркі  – Сесил Хиллз үштік3019Элизабет Драйв - Ливерпуль, ЛюденхэмWallgrove Road арқылы солтүстікке қарай кіру
ЛиверпульМиддлтон Гранж  – Len Waters жылжымайтын мүлік  – Хокстон паркі үштік3622Cowpasture жолы - Сесил Хиллз, Horningsea паркі
Престондар3824Бернера жолы - Престондар, Хинчинбрук
Престондар–Касула шекара4025 Оңтүстік Батыс автомобиль жолы (M5) солтүстік-шығыс - Банкстаун, Сидней, Сидней әуежайы

Камден алқабы батысқа қарай / қарай Хьюм шоссесі (A28) шығыс - Bringelly, Кэмден, Ливерпуль, Касула

Хьюм автомобиль жолы (M31) оңтүстік - Кэмпбеллтаун, Гулбурн, Канберра, Мельбурн
Оңтүстік терминал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «RTA 2005 жылдық есебі» (PDF). Жолдар және қозғалыс басқармасы. Алынған 17 мамыр 2011.
  2. ^ «Сиднейдің жаңа шоссесі ашылды». Сидней таңғы хабаршысы. 16 желтоқсан 2005 ж. Алынған 17 мамыр 2011.
  3. ^ а б «Westlink M7 автомагистралі: келісімшарттар туралы қысқаша ақпарат - жалпыға қол жетімді ақпарат үшін» (PDF). Қазынашылық. Жолдар және қозғалыс басқармасы. Тамыз 2003. б. 8,11-13. Алынған 3 қараша 2020.
  4. ^ «Сиднейдің ұлы пирамидасымен таныстыру». Sydney Morning Herald. 4 қыркүйек 2005 ж. Алынған 5 қаңтар 2020.
  5. ^ «M12 автомобиль жолдарының қауымдастығы жаңартылуы - 2020 ж. Қазан» (PDF). NSW үшін көлік - автомобиль жолдары және теңіз. NSW үшін көлік. Қазан 2020. Алынған 9 қараша 2020.
  6. ^ а б «M7-M12 интеграциясы және жеткізілуі - 2-кезең. Шақырылмаған ұсыныс» (PDF). NSW үкіметі. Алынған 2 қараша 2020.
  7. ^ Жеңіл ат айырбасы Westlink-те
  8. ^ «Leighton Holdings Limited 2003 жылдық жылдық есебі» (PDF). 2003. б. 13. Алынған 3 қараша 2020.
  9. ^ «Трансурбандық жылдық есеп 2006» (PDF). Трансурбандық. 2006. б. 6,33,79. Алынған 3 қараша 2020.
  10. ^ а б «M7 акцияларының жартысына арналған баға» өте жоғары «». Sydney Morning Herald. 14 қаңтар 2009 ж. Алынған 2 қараша 2020.
  11. ^ «Қала маңы M7 автомобиль жолының қосымша 2,5% -ын сатып алады». Sydney Morning Herald. 14 тамыз 2008 ж. Алынған 3 қараша 2020.
  12. ^ «Macquarie жол айлағы Трансурбанның басына мылтық ұстайды». Sydney Morning Herald. 2 желтоқсан 2008 ж. Алынған 2 қараша 2020.
  13. ^ «Westlink M7» (PDF). ASX. Трансурбандық. 13 қаңтар 2009 ж. Алынған 2 қараша 2020.
  14. ^ «Intoll веб-сайты». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 30 желтоқсанында.
  15. ^ «Солтүстік Батыс жолдары». QIC. Алынған 2 қараша 2020.
  16. ^ «Westlink Group және NorthWestern Roads Management Services компаниясының құпиялылық саясаты». Westlink M7. Алынған 2 қараша 2020.
  17. ^ «NSW-тағы NorthConnex жобасындағы қаржылық жабу» (PDF). Австралиялық қаржылық шолу. 2 ақпан 2015. Алынған 2 қараша 2020.
  18. ^ «Northconnex ақылы автокөлік алыбы Сидней туннелінен 3 миллиард доллар пайда есептей алмай отыр». ABC News. 11 сәуір 2017 ж. Алынған 30 қазан 2020.
  19. ^ «Жаңа Оңтүстік Уэльстегі жол ақысы» (PDF). Жаңа Оңтүстік Уэльс парламенті. №2 портфолио комитеті - денсаулық сақтау және халыққа қызмет көрсету. Қазан 2017. б. 22. Алынған 30 қазан 2020.
  20. ^ Westlink M7 ақылы бағалары, Westlink M7, 1 қазан 2011 ж, алынды 30 қазан 2020
  21. ^ «Ақылы төлемдер - ақылы жол ақысы». NSW үшін көлік - автомобиль жолдары және теңіз. Алынған 30 қазан 2020.
  22. ^ «Ақылы төлемдер - ақылы жол ақысы». NSW үшін көлік - автомобиль жолдары және теңіз. Алынған 5 қараша 2020.
  23. ^ «Менің көлігім қандай?». Сілтеме. Алынған 5 қараша 2020.
  24. ^ «Жол ақысы қашан және қалай көтеріледі». Сілтеме. Алынған 5 қараша 2020.
  25. ^ «Жаңа Оңтүстік Уэльстегі жол ақысы» (PDF). Жаңа Оңтүстік Уэльс парламенті. №2 портфолио комитеті - денсаулық сақтау және халыққа қызмет көрсету. Қазан 2017. Алынған 30 қазан 2020.

Сыртқы сілтемелер