Tom Uglys Bridge - Tom Uglys Bridge

Tom Uglys Bridge
Том шіркін көпір .jpg
The Пратт фермасы солтүстіктен көрініп тұрғандай 1929 жылғы Том Углис көпірінің аралықтары
Координаттар34 ° 00′12 ″ С. 151 ° 06′48 ″ E / 34.00336111 ° S 151.1133778 ° E / -34.00336111; 151.1133778Координаттар: 34 ° 00′12 ″ С. 151 ° 06′48 ″ E / 34.00336111 ° S 151.1133778 ° E / -34.00336111; 151.1133778
ТасидыХанзадалар тас жолы
КресттерДжордж өзені
ЖергіліктіОңтүстік Сидней, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия
БасталадыБлейкхерст, Сент-Джордж (солтүстік)
АяқталадыСильвания, Сазерленд (оңтүстік)
ИесіЖолдар және теңіз қызметтері
Мұра мәртебесі
АлдыңғыAlfords Point көпірі
ІлесушіКапитан Кук көпірі
Сипаттамалары
Дизайн
Материал
Толық ұзындығы
  1. 499 м (1,637 фут)
  2. 570 м (1.870 фут)
Ең ұзақ уақыт
  1. 69,5 м (228 фут)
  2. 70 м (230 фут)
Жоқ аралықтар
  1. 9
  2. 9
Жоқ туралы жолақ6
Тарих
Дизайнер
  1. Перси Аллан
  2. белгісіз
Салған
  1. Мемлекеттік Monier Works
  2. Citra Constructions
Жасау
  1. Lindapter International
  2. Citra MED (Homebush)
Құрылыс басталды
  1. 1925 ж. Ақпан
  2. белгісіз
Құрылыстың аяқталуы
  1. 26 сәуір 1929 (1929-04-26)
  2. 17 қазан 1987 ж (1987-10-17)
Ашылды
  1. 11 мамыр 1929 (1929-05-11)
  2. 17 қазан 1987 ж (1987-10-17)
АуыстырадыТом Шіркінікі Пунт
Статистика
Жол салығы
  1. 1929–1952
  2. ақы төленбейді
Әдебиеттер тізімі
[1][2][3][4][5]

Tom Uglys Bridge екеуі жол көпірлері, жеткізетін 1929 және 1987 жылдары аяқталған Ханзадалар тас жолы арқылы Джордж өзені жылы оңтүстік Сидней, күйінде Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Көпірлер Сент-Джордж ауданы Блейкхерст дейін Sutherland Shire кезінде Сильвания. Том Углис көпірі - Жорж өзенінің алты негізгі өткелінің бірі.

1929 ж Пратт фермасы көпірі тізімінде көрсетілген Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мемлекеттік мұрасы және Ханзада тас жолында солтүстік бағытта көлік қозғалысының үш жолағын жүргізеді. 1987 ж бетон қорап арқалық көпір ескі көпірден шығысқа қарай салынған және тас жолдың оңтүстік бағыттағы үш жолағын алып жүреді. Екі көпірде де велосипед пен жаяу жүргіншілерге арналған жолдар бар.

Tom Uglys Point паромдары

Егіз пантус арқылы жүгіру Джордж өзені 1929 ж.

А салу үшін тендерлер шақырылды пунт 1864 жылы Том Чиркиннің нүктесі үшін.[6] Том Углис Пойнттан Хорс Рок Пойнтқа дейін қолмен жұмыс жасайтын пунт қызметі басталды.[7] Паром қызметі жыл санап жетілдіріліп, кеңейе түсті. 1882 жылы болат кабельдерді басқаратын пароммен паром орнатылды. Ол өзеннен он минутқа жетпей өтіп кетті. Панттың ұзындығы 16 метр (54 фут), ені 3,4 метр (11 фут) болатын.[8] және алты ат көлігін тасымалдауға қабілетті болды. 1898 жылға қарай пармен жүретін үлкен паром жұмыс істей бастады. Ол жүз жолаушы мен он бес көлікті тасымалдауға қабілетті болды.[7] 28 көлікті көтеруге және үш минут ішінде өткел жасауға қабілетті жаңа пант 1922 жылы орнатылды.[9] 1929 жылға қарай екі кабельдік паром жұмыс істеді, демалыс және мереке күндері бірнеше сағатқа кідіріс болды.

Сипаттама

1929 көпір

Жергілікті кеңестер мен автокөлік органдарының ұзақ науқанынан кейін а Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі несие Sutherland Shire кеңесі Джордж өзені арқылы панк-қызметтердің бірін ауыстыруды қаржыландыру үшін пайдаланылды.[3] The Билл көпір салу үшін Джордж өзені арқылы енгізілді Жаңа Оңтүстік Уэльс парламенті 1923 жылы, ал көпірдің іргетасы 1924 жылы 7 маусымда қаланды. Сазерленд Шире кеңесі қарыз қаражатын өтеуі керек көпір ақысы бір рет ашылды. Пентті пайдалану тегін болғандықтан, көпірдің ақысы даулы болды.[10] Өткел алғаш рет 1929 жылы 26 сәуірде қозғалысқа ашылды,[11] және ресми түрде Жаңа Оңтүстік Уэльстің губернаторы 1929 жылы 11 мамырда ол «Джордж өзенінің көпірі» деп аталды.

1929 жылғы көпір жалпы ұзындығы 499 метрді құрайтын тоғыз ферма аралықтардан тұрады;[2][3] алты аралық 69,5 метрді (228 фут) және үш аралық 27,4 метрді (90 фут) құрады.[4] Көпір жобаланған Перси Аллан Жаңа Оңтүстік Уэльстегі көптеген көпірлерді жобалаған, соның ішінде Пирмонт көпірі. Көпір ашылған кезде бұл Австралиядағы ең ұзын көпір болды.[1]

Төлемді көпірдің Сильвания жағында жолда тұрған ақы жинаушылар жинады. 1952 жылы 31 мамырда ақылы жолдар алынып тасталды[3] Кеңес NSW үкіметіне қарызды төлеген кезде.

1940 жылдардың аяғында көпірдегі жолақтар үшінші жолды қамтамасыз ету үшін қайта жасақталды, және бұл екінші көпір ашылғанға дейін жалғасатын тыныс ағыны жүйесін (таңертең солтүстікке, кешке оңтүстік бағытта) енгізуге мүмкіндік берді. Үшінші жолдың құрылғанына қарамастан, 1960 жылдардың ортасына қарай кептелістер айтарлықтай деңгейге жетті, әсіресе жазғы демалыс күндері түстен кейін. Алайда Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі көпірдің көшірмесін жобалау мен салуға қаржы бөлгеніне тағы жиырма жыл болған жоқ.

2006 жылы 1929 жылғы болат ферма көпірі қайта сырланды. Түпнұсқа қорғасын бояуы жарылыс процесі арқылы алынып тасталды және ауадағы бөлшектерді қауіпсіз алып тастау үшін қоршаған ортаны және жұмысшыларды қорғау үшін ауа шығару жүйесі қолданылды.[2]

1987 жылғы көпір

1987 жылы 17 қазанда ашылған екінші көпірде құйылған темірбетон палубасы бар үш бірдей болат қорап арқалықтарының тоғыз аралықтары бар (тіреулерді бірінші көпірдің дәліздеріне сәйкес орналастыру үшін); негізгі аралықтардың ұзындығы 70 метр (230 фут), ал ұзындығы 50 метр (160 фут).[5]

Жаңа көпір төрт жолақты қозғалысқа арналған. 1929 жылғы көпірді жөндеу жұмыстары кезінде, ол уақытша көлік қозғалысы үшін жабылған кезде, 1987 көпір солтүстікке қарай және оңтүстікке қарай үш жолға теңестірілді.

Екі көпірдің де ерекшеліктері

Қайталанатын көпірлердің көпшілігі бір-біріне жақын орналасқан (мысалы қос көпірлер кезінде Райд ) және параллель, жол формаларының жалғасуына мүмкіндік береді. Алайда Том Углис Пойнтта екі көпір параллель емес. Олардың арасы солтүстік жағында 5 метрден (16 фут) қашықтықта, ал оңтүстік жағында бір-бірінен шамамен 62 метр (203 фут). Бұл екінші көпірден оңтүстік шыға берістегі 1929 жылғы көпірге оңтүстік жақындаудың қатаң қисықтарының жұптасуын болдырмайды.

Оңтүстік жағында, екі көпірдің арасында, солтүстікке қарай өтетін көпірден кіруге болатын қайық пандусы бар. Солтүстік жағынан айналма жол Принцтер магистралімен (A1) оңтүстікке қарай жүретін жүргізушілерге көпірден қашып, тас жол бойымен солтүстікке қарай оралуға мүмкіндік береді.

Этимология

Том Углис көпірі өз атын көпірдің солтүстік шетіндегі географиялық ерекшеліктен алды, ол Том Углис Пойнт деп аталды. Бұл нүкте көпірді салудан 80 жыл бұрын Том Uglys Point деп аталған. Әр түрлі уақытта көпір дұрыс жазылмаған Том Шіркіннің көпірі.

Нүкте атауының шығу тегі туралы бірнеше теориялар бар.

  • Біреуі - бұл жергілікті тұрғын Том Хакслидің атымен аталды және бұл аборигендер жергілікті тұрғындардың қате сөйлеуі болды.[12] Томас Хакслидің ұрпақтары оның осы ауданда тұратын және жер иесі болды деген қорытындыға келді, бірақ мұны растайтын ресми жазбалар жоқ.[7]
  • Тағы бір теория, ол осы жерде өмір сүрген және шамамен 1846 жылы қайтыс болған жергілікті абориген Тов-Вейридің есімінен шыққан.[13]
  • Тағы бір теория, бұл жерде Том Иллигли есімді жергілікті балықшы тұрғын болған.[7]
  • Тағы біреуі - ағаш аяқты дұрыс айтпағандықтан ба, әлде жергілікті аборигендер диалект сөзінен бе, әлде «Том Вогглег» немесе «Вогул Лег Томы» деп аталатын бір аяқты адам, мүмкін әскерден қашу немесе қайық операторы болуы мүмкін. «бір» үшін.[2][14]

Бұл атау ресми түрде Жорж өзені арқылы өткен әр түрлі көпірлерді ажырату үшін қабылданды, ашылғаннан кейін Капитан Кук көпірі 1965 ж. және Alfords Point көпірі 1973 жылы.[15]

Галерея

  • 1987 ж., Солтүстіктен көріну.

  • 1929 жыл, солтүстіктен көрінеді.

  • Князьдар магистралі (A1), солтүстік бағытта.

  • Loop Road-дан, солтүстік жағында.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Джордж өзенінің үстіндегі Том Углис көпірі (1929)». Мұралар мен сақтау тізілімі. Жолдар және қозғалыс басқармасы, Жаңа Оңтүстік Уэльс. 16 наурыз 2001 ж. Алынған 14 маусым 2014.
  2. ^ а б c г. «Tom Ugly's Bridge: техникалық қызмет көрсету» (PDF). Жолдар және қозғалыс басқармасы, Жаңа Оңтүстік Уэльс (PDF).
  3. ^ а б c г. «Ханзадалар тас жолы - тарих және даму». Ozroads. Алынған 14 маусым 2014.
  4. ^ а б «Том Шіркіннің көпірі». Құрылым. Алынған 14 маусым 2014.
  5. ^ а б Ботт, Дж .; Уилер, W. K. (1984). «Сиднейдегі жаңа Том Углис көпірінің дизайны». Австралиялық жолды зерттеу. Вермонт Оңтүстік, Виктория: ARRB Group Limited. 12 (2): 28–41. ISSN  0005-0164.
  6. ^ «Қоғамдық жұмыстар мен жабдықтауға арналған тендерлер». Сидней таңғы хабаршысы. Австралияның ұлттық кітапханасы. 9 сәуір 1864 ж. Алынған 13 қыркүйек 2010.
  7. ^ а б c г. «Когараның мұралары №2: Том Чиркин». Когара кеңесі. Алынған 23 сәуір 2015.
  8. ^ «Джордж өзеніне арналған пар-пант». Сидней таңғы хабаршысы. Австралияның ұлттық кітапханасы. 12 мамыр 1882 ж. Алынған 13 қыркүйек 2010.
  9. ^ «Punts: жаңа және кеңейтілген». Сидней таңғы хабаршысы. 19 сәуір 1922 ж.
  10. ^ «ЖЕРГІЛІКТІ ҮКІМЕТ. - ЖІГІТТЕР КОНФЕРЕНЦИЯСЫ. - Сидней таңғы хабаршысы (NSW: 1842 - 1954) - 16 мамыр 1929». Trove. Алынған 7 қараша 2016.
  11. ^ «Том Григтің нүктесіндегі Джордж өзені арқылы өтетін көпір көлік қозғалысы үшін ашылды». Сидней таңғы хабаршысы. 27 сәуір 1929.
  12. ^ «Джордж өзені: Том Углис Пойнт». Сидней таңғы хабаршысы. 31 қаңтар 1931.
  13. ^ Гудолл, Хизер; Кадзов, Элисон (2009). Өзендер мен тұрақтылық: Сиднейдің Жорж өзеніндегі аборигендер. UNSW Press. б. 66.
  14. ^ «Ана номенклатурасы». Сидней таңғы хабаршысы. 7 мамыр 1890 ж. Алынған 13 қыркүйек 2010.
  15. ^ Поллон, Фрэнсис, ред. (1990). Сидней маңындағы кітап. Австралия: Angus & Robertson Publishers. б. 118. ISBN  0-207-14495-8.

Сыртқы сілтемелер

Әрі қарай оқу

  • Солт, Дафна (1987). Оңтүстікке шлюз: Алғашқы аялдама Сильвания. Дафне тұзы.