Hay Bridge, Жаңа Оңтүстік Уэльс - Википедия - Hay Bridge, New South Wales

Пішен көпірі
HayMurrumbidgeeRiverBridge.JPG
Қазіргі көпір Муррумбидж өзені Хейде
Координаттар34 ° 30′59 ″ С. 144 ° 50′33 ″ E / 34.516279 ° S 144.842368 ° E / -34.516279; 144.842368Координаттар: 34 ° 30′59 ″ С. 144 ° 50′33 ″ E / 34.516279 ° S 144.842368 ° E / -34.516279; 144.842368
ТасидыКобб тас жолы
КресттерМуррумбидж өзені
ЖергіліктіПішен, Hay Shire, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия
БасталадыПішен
АяқталадыОңтүстік оңтүстік
АталғанПішен
ИесіЖаңа Оңтүстік Уэльс үшін көлік
АлдыңғыMurrumbidgee өзенінің көпірі, Carrathool
ІлесушіМод Мэтьюз көпірі
Сипаттамалары
ДизайнҚорап арқалық
МатериалТемірбетон және болат
Төсек құрылысыТемірбетон
Пирс құрылысыБетон
Толық ұзындығы194 метр (638 фут)
Ені9,1 метр (30 фут)
Ең ұзақ уақыт32 метр (105 фут)
Жоқ аралықтар6
Тарих
ДизайнерNSW департаменті Central Constructions Pty Ltd
Келісімшарт бойынша жетекші дизайнерГордон Булл және қауымдастырылған
Құрылыс құны$ A890,000
Ұлықталды8 маусым 1973 ж (1973-06-08) арқылы Гарри Джаго, Министрдің автомобиль жолдары бойынша көмекшісі
Ауыстырады(Ескі) пішен көпірі
Орналасқан жері
Әдебиеттер тізімі
[1]

The Пішен көпірі Бұл автомобиль көпірі тасымалдайды Кобб тас жолы арқылы Муррумбидж өзені кезінде Пішен, ішінде Hay Shire жергілікті басқару аймағы Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Қазіргі көпір - Хюрде орналасқан Муррумбиджді кесіп өтетін екінші көпір; бірінші көпір 1873 жылдан 1973 жылға дейін жұмыс істеді; екінші және қазіргі көпір 1973 жылдан бері жұмыс істейді.

Қазіргі көпір

Қазіргі пішен көпірі - алтыаралық, темірбетон және болат қорап арқалық болат қадалар мен жіңішке бетон тіректерінде тірелген құрылым. Оның жалпы ұзындығы 194 метр (638 фут) екі 30 метрлік (97 фут) және төрт 32 метрлік (105 фут) аралықтары бар және бордюралар арасында 9 метр (30 фут). Ені екі метр (бес фут) аяқ жаяу жүргіншілерге арналған.[1]

Әр қорап арқалық ені екі метр (алты фут) және биіктігі бір метр (үш фут үш дюйм) бес ұяшықтан тұрады. Әр ұяшықтың негізі мен қабырғалары болат табақшалардан тұрады және темірбетон палубасы жоғарғы қиманы құрайды. Дизайн ерекшелігі - арқалықтардың консольдық құрылысы. Бұл тіреуіштер арасындағы қарапайым қашықтықтағы дизайнға қарағанда үлкен қашықтықты қамтамасыз етеді.[1]

Пішен Батыс жазықтарында орналасқан, мұнда саз мен лайдың тереңдігі 457 метрге дейін жетеді. Бұл кен орнында жыныстың толық болмауына байланысты «Н» қималы прокаттағы 25-25 сантиметр (10 дюйм 10 дюйм) болат қадалар пайдаланылды. негіздер. Олардың ұзындығы 16-дан 25 метрге дейін (51-ден 81 футқа дейін) өзгереді.[1]

Бөгеттер өзенде екі қадалық қақпақты және екі тіректің төменгі бөліктерін құруға мүмкіндік беретін болат қаңылтыр қадалар салынды. Болат арқалықтар Сиднейде ені 5 метр (15 фут) болатын жұптарда дайындалған, оларды Хейге апаратын және жалған жұмыстарға орналастырылғаннан кейін біріктірілген. Ең ұзын секциялар аяқталғаннан соң 20 метр (65 фут) және әрқайсысының салмағы 22 тонна (24 қысқа тонна) болды.[1]

Көпірді Гордон Булл және Associates, инженерлер-консультанттар жобалаған және департаментпен келісім бойынша және оның бақылауымен Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Central Constructions Pty Ltd компаниясы салған. Тәсілдерді Департамент жобалаған және салған. Жалпы көпір мен жолдардың жалпы құны болды $ A890,000. Департаменттің осы көпірді аяқтауы, мемлекеттік автомобиль жолдарының Nos 14 және 21 қиылысын көпірден оңтүстікке қарай өткізумен және Лачлан көшесін, № 21 мемлекеттік автомобиль жолын, Кобб шоссесін Hay Shire кеңесі, солтүстіктен қайта жаңартумен бірге аяқтады. көпір, Хэй қаласы арқылы трафиктің тегіс ағынын қамтамасыз етті.[1]

Көпірді құрметті адамдар ашты Гарри Джаго, 1973 жылғы 8 маусымда NSW министрінің автомобиль жолдары жөніндегі көмекшісі (1973-06-08), сол күні ол Муррумбидж өзені арқылы ауыстыратын көпір ашты Балранальд, батыста 129 шақырым (80 миль) орналасқан.[1]

Бұрынғы көпір

(Ескі) пішен көпірі
Муррумбидж өзені үстіндегі пішен көпірі (жетекші, Мельбурн, 3 қазан 1908 ж. 28 бет) .jpg
Ескі пішен көпірі 1908 ж
Сипаттамалары
Ең ұзақ уақыт18,3 метр (60 фут)
Жоқ аралықтар4
Тарих
ЖасауP. N. Russell және Co
Құрылыс басталдыҚыркүйек 1871 (1871-09)
Ашылды1873
Ұлықталды29 тамыз 1874 (1874-08-29) арқылы Сэр Генри Паркес, NSW Premier
Жабық1973
Ауыстырды(Жаңа) пішен көпірі (1973 жылдан бастап)
Статистика
Жол салығы1873 – 1890
Әдебиеттер тізімі
[2]

Бұрынғы пішен көпірі а бұрылыс көпір Кобб тас жолын 1873-1973 жылдар аралығында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Хейдегі Муррумбидж өзені арқылы өткен.

Көпір екі бекітілген және екі бұрылыс аралықтан тұрды. Бұл а тор арқалық ағаш палубасымен дизайн. Барабан орталық пирсте көтерілген шойын мен темірден жасалған. Көпірдің ашылуы қолмен басқарылды.[3] Көпір мүмкіндік беру үшін ашылды өзен қайықтары көпірден өту.

Свинг аралықтарының әрқайсысының ұзындығы 18,3 метр (60 фут) болды. Тербеліп жатқан аралықтар өзеннің ортасындағы тіреуішке бұрылды. Орталық пирстің төменгі бөлігі шойыннан және диаметрі 4,0 метр (13 фут) болды; өзеннің арнасынан 6,1 метр (20 фут) төмен қарай созылды. Орталық пирстің жоғарғы бөлігі темірмен соғылған, диаметрі 3,7 метр (12 фут) және биіктігі 8,8 метр (29 фут), үстіне сәндік қалыптар салынған; ішінде темір тірек болды, онда тісті доңғалақ бір адамға ашылатын саңылауға дейін мүмкіндік берді. Айналмалы біліктің ұзындығы 2,4 метр (8 фут) және диаметрі 20,3 сантиметр (8 дюйм) болды. Орталық пирстің жоғарғы бөлігіне салмақтарды реттейтін бұрандалар орнатылып, көпірді бұруға арналған тісті доңғалақ пен платформаны алып жүрді.[4]

Бүйірлік тіреулер әрқайсысы шойын мен соғылған темірдің диаметрі 1,8 метр (6 фут) болатын цилиндрлерден тұрды. Барлық тіреулер кірпіштен және бетонмен толтырылып, темір тойтармалармен бекітілді. Бүйір аралықтарының тіректерінде бұрылыс пен бекітілген аралықтардың биіктігін теңестіруге арналған бұрандалар болды. Бүйір аралықтардың жолының ені 5,2 метрді (17 фут), ал бұрылыстың үстінен 4,6 метрді (15 фут) соғылған темір консольдарды орналастыруға мүмкіндік берді.[4]

Темірге арналған мердігерлер болды P. N. Russell және Co. және тіреулердің батуы мен бекітілуі Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі Франклин мырза К.[4] P. N. Russell and Co. компаниясы 1870 жылы қаңтарда темір көпірге арналған тендерді жеңіп алды[5] пирстерге арналған цилиндрлер 1870 жылы Сиднейдегі жұмыстарына құйылды.[6] Мұнда тәсілдер туралы жеке келісімшарт бар еді, ол аяқталған жұмыстың соңғы бөлігі болды. Құрылыс шамамен 1871 жылдың қыркүйегінде басталды[7] және барлық жұмыстар 1873 жылы аяқталды.[3]

Көпір ресми түрде ашылды Жаңа Оңтүстік Уэльс премьер-министрі, Сэр Генри Паркес, 1874 жылы 29 тамызда жаңа көпірге «Пішен көпірі» деп ат қойған кезде.[8][4] 1890 жылға дейін көпірді пайдаланғаны үшін ақы төленді.[9] Көпірде тұрақты күзетші болды, оның міндеті - ашылу механизмін ұстап тұру және өзен трафигі өтуі үшін көпірді ашу.[10]

Көпір ашылмай тұрып, екі өзен қайығы онымен аздап соқтығысқан.[11] 1906 жылы өзен пароходы Уильям Дэвис көпірден өтіп бара жатып апатқа ұшыраған.[12] Сондай-ақ, көпірде және оған жақындауда жол апаттарының саны өте көп болды.[13][14][15][16][17] Олардың кейбіреулері көпір жолының нашар жағдайына қойылды,[18] бұл автокөлік қозғалысы үшін өте тар болды.

1931 жылы ескі көпірдің ашылу механизмі бұзылды және пароход П. Певенси аралықты тартыңыз, содан кейін оны қайтадан жабыңыз.[19] 1930 жылдарға қарай Муррумбиджде өзен көлігінің қозғалысы төмендей бастады. Көпір ашылған соңғы жағдайлар 1936 жылы тамызда болды Улонга және 1937 жылдың басында Adeline, ағаш жүкті тасымалдау.[1] Әткеншек аралығы 1937 жылы бұғатталған.[3]

Пішен көпірі 1973 жылы бұзылып, орнына заманауи бетон көпір салынды. Ескі көпірдің айналмалы табақшасы Хейдегі Арыстандар саябағына көшірілді.[3]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Негізгі автомобиль жолдарының комиссары (1973 ж. Қыркүйек). «Жаңа көпірлер» (PDF). Негізгі жолдар: Жаңа Оңтүстік Уэльс, Негізгі жолдар департаментінің журналы. NSW автомобиль жолдары басқармасы; Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі. 39 (1): 1–3. Алынған 7 сәуір 2020.
  2. ^ «Пішен көпірі». Көшбасшы. Мельбурн. 3 қазан 1908. б. 28.
  3. ^ а б c г. GHD тобы (nd). «2-том: бассейн және серпінді аралықтар - жылжымалы көпірді зерттеу» (PDF). Жолдар және теңіз қызметтері. 144, 147, 148, 149 беттер. Алынған 7 сәуір 2020.
  4. ^ а б c г. «ПРЕМЬЕР». Сидней таңғы хабаршысы. 8 қыркүйек 1874. б. 5. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  5. ^ «Мемлекеттік бюллетеньдер бойынша тендерлер мен келісімшарттар». Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметтік газеті. 28 қаңтар 1870. б. 232. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  6. ^ «МЕССР АШЫЛУЫ. П.Н. РУССЕЛЛДІҢ ЖАҢА ТЕМІР ЖОЛЫ АВТО ЗАВОДЫ». Суреттелген Сидней жаңалықтары. 17 наурыз 1870. б. 1. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  7. ^ «ЖАЛПЫ ЖАҢАЛЫҚТАР». Мэйтленд Меркурий және Хантер өзенінің жалпы жарнамашысы. 7 қыркүйек 1871. б. 3. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  8. ^ «РИВЕРИНАДАҒЫ ПАРКС ХАНЫМ». Аргус. 1 қыркүйек 1874. б. 6. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  9. ^ «ХЕЙ КӨПІРІНІҢ САЯҚАТЫН ЖОЮ». Riverine Grazier. 1 шілде 1890. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  10. ^ «ИГІЛІК КЕҢЕСІ». Riverine Grazier. 10 желтоқсан 1920. б. 4. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  11. ^ «ДЕНИЛИКВИН». Riverine Herald. 28 қыркүйек 1872. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  12. ^ «Шөп көпіріндегі пароходтағы апат». Wagga Wagga жарнама берушісі. 29 қыркүйек 1906. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  13. ^ «КӨПІРДЕГІ МАҢЫЗДЫ Оқиға». Riverine Grazier. 29 наурыз 1895. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  14. ^ «ЗАЛАЛДАРДЫ ТОЛТЫРУ Автокөлік апатына сәйкес келеді». Riverine Grazier. 20 наурыз 1953. б. 1. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  15. ^ «Сенсациялық автокөлік апаты». Riverine Grazier. 28 мамыр 1940. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  16. ^ «КӨЛІК АПАТЫ». Riverina Recorder. 22 мамыр 1912. б. 4. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  17. ^ «Жүк көлігі көпірді қоршауды бұзды». Riverine Grazier. 21 қыркүйек 1954. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  18. ^ «Атауы жоқ». Riverine Grazier. 16 қаңтар 1923. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.
  19. ^ «КӨПІР». Riverine Grazier. 31 шілде 1931. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 8 сәуір 2020 - Trove арқылы, Австралияның ұлттық кітапханасы.