W-класс Мельбурн трамвайы - W-class Melbourne tram

W-класс
Виктория көшесіндегі W6 класындағы трамвай
W6 992 қосулы Виктория көшесі
ӨндірушіMelbourne & Metropolitan Tramways Board
АссамблеяХолден Дене жасаушылар
Холден көшесіндегі шеберханалар
Джеймс Мур және ұлдары
Preston семинарлары
Салынған1923–1956
Нөмір салынған752
Қызмет көрсетілетін нөмірМельбурнде 12
Флот нөмірлері219–1040 (Бұл ауқымдағы барлық сандарды W сыныптары қолданбайды)
Қойма (лар)Southbank
Техникалық сипаттамалары
Электр жүйесі (лер)600 V Тұрақты ток, Катенари
Ағымдағы жинау әдісіТроллейбус тірегі немесе пантограф
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш

The W-класты трамвайлар отбасы электр трамвайлары салынған Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) 1923-1956 жылдар аралығында. 33 жыл ішінде 12 кіші сыныпты қамтитын 752 автокөлік құрастырылды, олардың көпшілігі MMTB-де Preston семинарлары.

Шағын флот жұмысын жалғастыруда трамвай желісі туралы Мельбурн, Австралия, онда олар қолданылады Қалалық шеңбер туристік маршрут және Трамвайдағы колониялық мейрамхана қызмет. W-класс трамвайы Мельбурнның мәдени белгісі болып табылады, Мельбурнде қалатындар оны жіктейді Австралияның ұлттық сенімі.

Мельбурн сияқты, W санатындағы трамвайлар бүкіл әлем бойынша туристік және мұралық жүйелерде жұмыс істейді. Бірқатар ескі нұсқалар қызметтен алынып тасталды және кейінірек сияқты қалаларға жіберілді Копенгаген, Сан-Франциско, Саванна және Сиэтл және жеке әуесқойлар. 2018 жылы Австралия жұртшылығына W4 класындағы 134 трамвай жаңа қолданысқа ұсынылды.[1]

2020 жылдың қыркүйегінен бастап - Мельбурнде 8 Вт класты трамвайлар қызмет етеді, олардың барлығы W8 трамвайлары болып табылады Қалалық шеңбер трамвайы.[2]

Тарих

W5 класс трамвайы, 1969 ж

W-класс трамвайлары Мельбурнға 1923 жылы жаңа стандартты дизайн ретінде енгізілді. Оларда екілік болды боги орналасуы және болаттан жасалған жақтаумен қапталған едәуір ағаш қаңқасымен, қарапайым берік дизайнымен және тамаша шеберлігімен (әсіресе ескі модельдермен) сипатталды. W сыныбы Мельбурн трамвайлары жүйесінің 60 жыл бойы тірегі болды. Барлығы 752 трамвай салынды.

W2 нұсқасы 1930 жылдардың соңында кеңірек кабиналары бар және қуатты қозғалтқыштары бар 120 W5 (немесе «Клайд») класс трамвайларымен толықтырылды. Алайда, олар қиындықсыз жүру қиындықтарымен танымал болды. W6 одан әрі жүрді және экипаждармен және жолаушылармен бірге ең танымал W-класс трамвайына айналды, өйткені олар W нұсқаларымен салыстырғанда жылдам, тегіс және жайлы болды. Құрылыс бірнеше жылдар бойы тоқтап қалды, оның ішінен W-класты 40 трамвай пайда болды Preston семинарлары 1956 жылы, неғұрлым қабілетті нәрсені қамтамасыз ету қажеттілігі туындаған кезде Олимпиада ойындары көп адамдар Бурк көшесі Автобустар желінің соңғы кеңеюіне түрткі болды.

1971 жылдың сәуірінде W7 1024 жарнамалық босану үшін боялған кезде бүкіл жарнамалық тасымалдауды жүзеге асыратын алғашқы трамвай болды Виктория мемлекеттік электр комиссиясы, ілесуші Хайнц (Маусым 1971), Preston Market (тамыз 1971), және 0 арна (Қазан 1971). Оның төбесінде 400 жарық шамдары орнатылған.[3] Оған 1973 жылы W6 900 қосылды.[4] 1977 жылы W2 546 эксперименттік қондырғы орнатылды Сименс пантограф.[5]

W7 сыныбы пневматикалық жылжымалы есіктер және жұмсақ тоқтата тұру жолаушылар арасында танымал болды. 90-шы жылдарға дейін ғана W класы жылжымалы құрамға деген қажеттіліктен артық деп саналды.

Қызметтен шығару

1992 жылы көлік министрі ресми түрде W сыныбынан ресми түрде бас тарту туралы жариялады Алан Браун. Бұл, негізінен, 200 Вт-тан жоғары сыныптың жаңартылған күйінде қалуына байланысты болды Z-класты трамвайлар жаңадан ығыстырылғаннан кейін әр түрлі жерде қоймада болды A және B класс көліктері. Жойылып бара жатқан белгішелерге наразылық шығу саясатын қайта қарауға алып келді, және 53 Вт туристік мақсатта сақталады деп шешілді. Танымал тариф Қалалық шеңбер туристік маршрут 1994 жылы сәуірде басталды, ұсталған 53 трамвайдың 12-сі.[6]

Желіні 1999 жылдың тамызында жекешелендіргенде, W класындағы 30 трамвай бөлінді M> трамвай және 23-тен Yarra трамвайлары.[7]

2000 жылдың ортасында тежегіш ақауларына байланысты бірқатар оқиғалардан кейін жұмыс істеп тұрған W-класты трамвайлар қызмет көрсетуден алынып тасталды. Кейбіреулер 2001 жылдың мамырында қызметке оралды Қалалық шеңбер Маршрут, 25-і 2003 жылдың қыркүйегінде. 2003 жылғы қыркүйекте тағы 30 W-сыныпты қайтару туралы хабарланды, бірақ олар қызмет көрсетуден бас тартқанға дейінгі шектеулі маршруттарда.[8] 53-тің барлығы 2003 жылдың аяғында қызметке оралды.[9][10] Реинтродукция жаңа тежегіш жүйелерін, спидометрлерді орнатқаннан кейін және жылдамдықтың 40 км / сағ шектеуін енгізді. The арба тіректері кейіннен ауыстырылды пантографтар.[8]

W-класс флотының жағдайы сынға ұшырады Австралия рельсті трамвай және автобус индустриясы одағы 2008 жылдың қыркүйегінде мемлекеттік үкіметтен оларды жөндеу немесе қайтарып алу туралы талаппен. Ярра трамвайларының өкілі флот техникалық қызмет көрсету стандарттарына сәйкес келетінін, бірақ ағаш құрылымы мен жасына байланысты басқа трамвайларға қарағанда косметикалық жұмыстарды көбірек қажет ететіндігін айтты.[10]

2010 жылдың қаңтарында бұл туралы көлік министрі мәлімдеді Мартин Пакула қалалық ішкі кірістер қызметтерін басқаратын 26 W классындағы трамвайлар кірістерге қызмет көрсетуге жарамсыз және олардың орнын заманауи трамвайлармен алмастырамыз деп, 2012 жылға қарай тоқтатылады.[11] Бұл жаңа науқанға итермелейді Австралияның ұлттық сенімі W-класты трамвайларды қызметте ұстау.[12] Сондай-ақ, W-класындағы пайдаланылмайтын трамвайларды қалпына келтіріп, оларды басқа қалаларға «басқарушы елшілер» ретінде жалға беру арқылы тиімді пайдалану ұсынылды, бұл қоғамдық көлік жүйесіне инвестиция салуға табыс әкелуі мүмкін.[13]

Мұра операциялары

Үкімет ауысқаннан кейін 2011 жылы мамырда W-класындағы сегіз трамвайды қалпына келтіруге төрт жыл ішінде 8 миллион доллар бөлініп, жаңа бағыттардың нұсқалары қарастырылды.[14][15] Қалпына келтіру мына уақытта жүреді Preston семинарлары (мұнда бастапқыда W классындағы көптеген трамвайлар салынды), нәтижесінде трамвай W8 деп аталды, олар толық қалпына келтірілуде және көптеген жаңартулар алады, соның ішінде жаңартылған тежеу ​​және тоқтата тұру.[16] Біріншісі, W8 946 2013 жылдың наурызында қызметке кірді,[17] екіншісі, W8 959 2013 жылдың маусымында Bendigo Tramways-да 18 айлық жұмысынан оралды.[18][19] Бұларға W8 957 қосылды[20] және W8 1010.[21] 2017 жылдың ақпанындағы жағдай бойынша Бендигода 981 және 983 күрделі жөндеуден өтті.[22]

2017 жылғы наурыздағы жағдай бойынша Мельбурн трамвай желісінде 12 W-класты трамвайлар қызмет етеді,[23][24] Барлығы нөлдік тариф Қалалық шеңбер жұмыс уақытында кез-келген уақытта туристік маршрут.[25] Маршруттар бойынша соңғы мысалдар 30, 78 және 79 2013 жылдың соңында алынды.

W6 классындағы трамвайлардың үшеуінде пайдалануға ауыстырылды Трамвайдағы колониялық мейрамхана күнделікті үш тамақтану қызметін көрсететін қызмет. 2018 жылдың қазан айынан бастап Yarra трамвайлары мейрамхананың трамвайларын желіде пайдалану үшін өте қауіпті деп жариялады, сондықтан қызметтер стационарлық трамвайларда жүзеге асырылады.

Бүгін

2016 жылдың қазан айында үкімет дүкенде 237-ден астам адам үшін стратегия құру үшін анықтамалық топ құрылғанын жариялады Ньюпорт шеберханалары.[26]

2018 жылы шарт аудитінің нәтижелері шеңберінде жарияланды Дэниэл Эндрюс Мемлекеттік үкіметтің Зейнеткерлікке шыққан трамвайлар стратегиясы.[27] Аудит барысында 2018 жылы қоймада 237 W-класты трамвайлар бар екені анықталды, олардың көпшілігі туристік операцияларға жарамсыз күйде.[27] 237-ден 17-сі City Circle желісінде немесе колониялық трамвай ресторанында пайдалануға жарамды, 25-і жалпы жағдайы жақсы және W8 модернизациялауға жарамды, алтауы жеке меншіктегі, 11-і тарихи маңызы бар, 20-сы бұрынғы Arting Art трамвайлары және 24-і нашар немесе толық емес, бірақ донорлар мен қосалқы бөлшектерге жарамды.[27] Тарихи маңызы бар трамвайлар сақталып, мұражайларға қол жетімді болып, бүкіл Виктория аумағында көрсетіліп жатқан W W класындағы 34 трамвайды көбейтті. Бес трамвай сыйға тартуға және тоғызын болашақтағы басқа пайдалану үшін ұстады. Бұрынғы өнер трамвайлары болашақта көпшілікке көрсету үшін қоймада сақталуы керек болатын.[27]

Трамвайлардың тепе-теңдігі, 134, қандай-да бір жолмен операцияларға сақталуға мүмкіндік бермейтін жағдай немесе маңыздылыққа ие болды.[27] Бұл трамвайларды штаттар үкіметі қызығушылық таныту мақсатында халыққа ұсынды, трамвайлар мектептерге, қоғамдық топтарға және коммерциялық емес ұйымдарға тегін ұсынылды.[1][28] Жеке сатып алушылар мен кәсіпкерлер трамвайды 1000 долларға көліктің құнын қосқанда сатып ала алады, иелері трамвайларды пайдалану үшін қалай қалпына келтіретіндерін, олардың мақсаттарын өзгертіп, күтіп ұстайтындықтарын түсіндіріп беруі керек.[28] Қосымшаларды бағалауға арналған панель құрылды, оған бірінші кезекте жалпыға қол жетімділікті қолдау ұсынылды. Трамвайлар кафелер немесе сыныптар сияқты мақсаттарда пайдаланылады деп күтілген.[28]

Процесс арқылы 1500-ден астам өтініш келіп түсті.[29] Newport Workshop-тен шыққан алғашқы W-класс трамвайларын сатып алған Лонсестон қаласы жылы Тасмания 2019 жылы қалпына келтіріліп, қоғамдық кеңістікте пайдаланылады.[29][30]

Сақтау

W-класты трамвайлар бүкіл Австралияда және бүкіл әлемде танымал трамвайлар болып табылады.

W-класты трамвайлар фильм түсірілімінде қолданылған HBO шағын серия Тынық мұхиты соның ішінде W3-класты трамвай нөмірі 667.[31]

W санатындағы трамвайлардың бірқатары шетелге жіберілді, оның ішінде бесеуі сатылды Сиэтл 1978-1993 ж.ж., онда олар Сиэтлдің өзіндік трамвай желісі ретінде жұмыс істеді, Джордж Бенсон жағалауындағы трамвай желісі, 1982 жылдан бастап 2005 жылға дейінгі аралықта. 1990 жылдан бастап халықтың наразылығы осы трамвайларды шетелдік мүдделер үшін сатуға эмбарго қоюға мәжбүр етті. Осы трамвайлардың үшеуі сатылды Цикл арбасы Сент-Луисте қолдануға арналған.

2004 жылдың ақпанында бірнеше жыл бойы жүргізілген келіссөздерден кейін W класындағы трамвай жөнелтілді Эдмонтон Мельбурн қаласының елшісі ретінде. Трамвай бөлігі ретінде жұмыс істейді Жоғары деңгейлі көпір трамвайы флотты қосу Ескі Страткона дейін Қаланың орталығы.[32][33]

The Даллас MATA және Мемфис MATA екеуі де W-класс трамвайларын қала орталығындағы трамвай қызметімен басқарады. W классындағы жоғары модификацияланған трамвай жүгіре бастады 2009 жылы өзен өзенінің бойында Саванна, Джорджия, оның биодизельді отынды генераторлармен жұмыс жасайтын айнымалы ток қозғалтқыштары.

1980 жылдары W2 520 музыкант пен композитор сатып алды Элтон Джон ол «менің есірткіден туындаған сәттерімнің бірі» деп сипаттады.[34] Джон трамвайды Англияда, ол орналасқан жерде экспорттады Woodside, оның Беркширдегі саяжайы.[35][36]

2005 жылы W6 965 25000 долларға қалпына келтірілді және Виктория үкіметінің үйлену тойына сыйға тартылды Ханшайым Мэри және Мұрагер ханзада Фредерик Дания. Жеткізу желісі Маерск трамвайды Данияға ақысыз түрде жеткізіп, 40 000 АҚШ долларынан бас тартты.[37] Ол қамауға алынды Skjoldenæsholm трамвай мұражайы.[38][39]

Ішкі сыныптар

W

1923-1926 ж.ж. аралығында салынған W класындағы 200 трамвай болды. Олар 93 жолаушыға арналған 52 жолаушыға арналған.[40] Оларды ММТБ Холден көшесіндегі шеберхана және Preston семинарлары.[41] Кейбіреулерін жеке компаниялар, соның ішінде James Moore & Sons of салған Оңтүстік Мельбурн, және Холден Дене құрастырушылары Аделаида.[41] 1928 мен 1933 жылдар аралығында 200-нің барлығы W2-ге ауыстырылды. № 380 1988 жылы мұра флоты үшін бастапқы күйіне қайта оралды.[41]. № 220 TMSV Bylands W2 сыныбынан W трамвайына қайта оралуда.[42]

W1

1925 жылдан 1928 жылға дейін салынған W1 класындағы 30 трамвай болды. Олар W класындағы трамвайлардың вариациясы болды және басқа отыру тәртібін қолданды. Трамвайдың ортасы бұрынғы аспалы вагондар сияқты ашық болды және жолаушыларға трамвайға тез кіріп-шығуға мүмкіндік берді. Алайда, суық және дымқыл ауа-райында саңылауларды тек тартылатын жалюзи жабатын. Жолаушылар көбірек жайлылық іздеді және кейін бұл трамвайлар W2 дизайнына ауыстырылды.[43] Сақтау кезінде төрт SW2 қайта W1-ге ауыстырылды.

W2 / SW2

W2 класындағы трамвай жолаушыларға шамадан тыс тиелген Брунсвик көшесі, Фицрой Солтүстік 1944 ж

W2-сыныбы 1927 жылы енгізілді және 1987 жылдың ортасында соңғы шыққанға дейін қызмет етті.

406 адамнан тұратын класс ММТБ-ның 1940-1960 жылдардағы гүлдену кезеңінде үлкен флотының негізі болды. Сынып мүшелерінің көпшілігі алдыңғы W және W1 сыныптарынан ауыстырылды. Трамвайларда трамвайдың екі шетіндегі екі жабық салон және ортасында ашық «тамшы-орталық» бөлімі болды. Бұл көлік құралдарының 1970 жылдарға дейінгі сауда белгісінің ерекшелігі олардың орындық стиліндегі ыңғайсыз ағаш орындықтары болды, олар сол кезеңдегі басқа Мельбурн трамвайларымен бөлісті.

Механикалық түрде оларда MMTB-дің «нөмір бірінші» боттарының екі жиынтығын жұмыс жасайтын еден астында төрт қозғалтқыш болды. Драйвердің басқару элементтерін жасаған Вестингхаус, Дик Керр контроллерлер және Клайд инженериясы контроллерлер. W2 классында трамвай арбаларында көптеген вариантты тісті доңғалақтар болды, дірілдетілген W2 класстары олардың дыбысталуына байланысты ерекше болды.

W2 сыныбының екеуі жылжымалы соқыр есіктерін жылжымалы есіктерге ауыстырды және SW2 қайта жіктелді. Төрт W1 класы тікелей SW2 класына ауыстырылды.

Пайдалы қызмет ету мерзімінің аяқталуына қарай көптеген класс мүшелері карборундтық рельс тазартқыштар, тұрақты көлік құралдары, қызмет көрсететін (жолаушылар емес) қорларға айналды. теміржолшылар және бұзу қондырғылары. Сондай-ақ Австралиядағы және бүкіл әлемдегі мұражайларға және қоғамдық көлік операторларына көптеген бөліктер сатылды, олардың кейбіреулері әлі күнге дейін жұмыс істейді.

1978-1982 жылдар аралығында «Тасымалдау өнері» бағдарламасының аясында көптеген W2 суреттерін белгілі австралиялық суретшілер салған. 1981 жылы W2 442-мен пайдалануға ауыстырылды Трамвайдағы колониялық мейрамхана, 1982 жылдың қарашасында қызметке кірді.[44][45] Мельбурнде жүйелі түрде жұмыс істейтін соңғы W2 1987 жылдың желтоқсанында 93 маршрутта жүгірді Ла Троб көшесі дейін Бундора 1990 ж. басында трамвайдың жетіспеушілігі кезінде олардың саны аз болғанымен. №442 колониялық трамвай мейрамханасы 2006 жылға дейін оны алып тастағанға дейін қолданды.[46]

W2 класс трамвайларының көп бөлігі жеке меншікке немесе шетелге сатылса, 26 W2 және 5 SW2 класс трамвайлары Австралия мен Жаңа Зеландиядағы мұражай трамвайларында сақталған.

W3

W3 661 түпнұсқа күйінде сақталған Вендоур көлі, Балларат 2011 жылдың наурызында

W3 классындағы трамвайлар 1930-1934 жылдар аралығында салынған. Бұл болат жақтауды қолданған алғашқы трамвайлар.[47] Престон шеберханаларында 16 трамвай салынды.[48] Олар Y1 класындағы трамвайларды салуға арналған бөлшектер мен жабдықтардан жасалған.[49]:32 Олардың диаметрі 33 дюйм болатын үлкен дөңгелектері болды, олар тегіс және тыныш жүрісті қамтамасыз етуге арналған.[48] Бұл дөңгелектер S және T сыныпты трамвайлардан шыққан.[49]:32 Бұл үлкен дөңгелектер трамвай корпусын жоғары отырғызды, ал құлап кету орталығындағы едендер салонға қадамды азайту үшін көтерілді.[49]:32

1960 жылдары трамвайлардың рамаларында жарықтар пайда болды, олар қозғалтқыштарды ұстап тұрды және барлығы 1969 жылға дейін жұмыстан шығарылды.[48]

W3 трамвайларының төртеуін (661, 663, 667, 668) мұра ұйымдары сақтайды [50]. Сақталған W3 661 автокөлігі 2019 жылдың 10 наурызында Балларатта автокөлік құралымен болған апаттан зақымданды. Апаттың зақымдануы трамвайдың жақтауы мен корпусын күрделі жөндеуді қажет ететіндігін білдіреді.[51][жақсы ақпарат көзі қажет ]

W4

W4 671 жарнамалық жеткізілімде сақталған Балларат 2012 жылдың желтоқсанында

1933-1935 жылдар аралығында салынған W4 класты бес трамвай болған. Олардың денесі кең және төменгі қабаты W3-тен гөрі салонда көлденең орындары болған. Олардың барлығы 1968 жылға дейін алынып тасталды.[52] Трамвайдың денесі кеңірек болғандықтан жүргізушілер баспалдақтарды көре алмай қиналды.[49]:33

Төрт W4 трамвайы (670, 671, 673 және 674) Австралияда мұражай трамвайларында сақталған.[53]

CW5 / W5 / SW5

SW5 728 бұрышындағы жарнамалық жеткізілімде Флиндерс & Базар көшелері 2007 жылы

CW5 класындағы 681-ден 685-ке дейінгі бес трамвай салынды Preston семинарлары 1934/35 ж. Олар алдыңғы W4 класына негізделген жаңа кең денелерге ие болды, бірақ жойылған максималды тарту күшінен қалпына келтірілген электр жабдықтары С класындағы трамвайлар (демек, «С» префиксі). Осы типтегі тағы 34 типке 686-дан 719-ға дейінгі флот нөмірлері қалған C-трамвайларындағы жабдықты пайдалану арқылы сақталған. Бұл тек 2 қозғалтқышы бар W классындағы жалғыз трамвай болды (4 емес). Алайда, олар сәтті деп саналмады және енді өзгертілмеді; кейіннен барлық CW5 1956 жылы стандартты W5-класс трамвайларына ауыстырылды.

1935 жылы WW классындағы 120 трамвайдың алғашқысы қызметке кірді, денесі CW5 класындағы трамваймен бірдей, бірақ W3 және W4 класындағы трамвайларда қолданылатын бірдей доңғалақты, 4 моторлы саздармен жабдықталды. Өндіріс 1939 жылға дейін жалғасып, CW5 класындағы бес трамвай трафикке шығар алдында түрлендіріліп жатыр. Осы W5 класындағы трамвайлардың көпшілігі 1930 жылдардың ортасында Элизабет көшесінің кабель трамвайларын электр тартымына ауыстыру үшін Эссендонға және (жаңа) Брунсвик деполарына бөлінген. Нөмірі 800-ден жоғары машиналардың көпшілігінде «бұрышты» әйнектер болды. 70-жылдардың басынан бастап көптеген машиналарда есіктері аз, жіңішке ортаңғы есіктері панельденген, ал олардың көпшілігінің алдыңғы әйнектері SW6 класындағы типтермен ауыстырылған, олардың бүйір терезелері жартылай құлайтын «бұрыштары сыпырылған»; мұның бәрі терең фассияны ала алмады.

1939 жылы құрылыс кезінде W5 класындағы трамвайлардың соңғы оны бір уақытта салынып жатқан SW6 класындағы трамвайлардың біріншісімен бірдей жылжымалы есіктермен өзгертілді. Бұл трамвайларда сонымен қатар металл жақтаулы, толық тоқтайтын салондық терезелері, тоқсандық жарықтары болды. 1956 жылы W5-класты трамвайлар 785 және 787 SW5 класына ауыстырылды (2 тип), апаттан кейін. Жөндеу кезінде W7 класындағы трамвайларға арналған күші жойылған бөлшектер пайдаланылды, және осы екі вагондарда салон терезелері жартылай құлап тұрды (тоқсандық шамдармен).

1983-1986 ж.ж. аралығында алюминий жылжымалы есіктері бар, бірақ ағаш жақтауы бар, толық құлаған терезелерін сақтай отырып, W5 класындағы 83 трамвай SW5 класындағы трамвайларға ауыстырылды (3 тип).

Ауыр апаттан басқа бірінші W5 1987 ж., Ал соңғысы 1994 ж. Шығарылды. W сыныптарын жаппай алып тастау кезінде 1994–96 жж. SW5 класындағы трамвайлардың көпшілігі жоғары санды W-ға қарағанда зейнетке шығарылды. -контроллерлерден асбест табылуына байланысты сыныптар.

2020 жылдың қаңтарынан бастап SW5 немесе W5 трамвайлары қызмет көрсетпейді, олардың көпшілігі сақталған[54][55]. Алайда тоғыз W5 және үш SW5 трамвайлары Австралия мен Жаңа Зеландиядағы мұражай трамвайларымен бірге сақталған, соның ішінде 774 нөмірінде толық қалпына келтірілген W5 нөмірі Долана депосы.

Флот нөмірлері

  • CW5 W5-ке ауыстырылды: 681 - 685
  • W5: 720 - 839 түрінде салынған
  • SW5 түрінде салынған: 840 - 849
  • W5 SW5-ке ауыстырылды: 681 - 682, 721 - 734, 736 - 750, 752 - 755, 757 - 760, 764 - 765, 767 - 770, 773, 775 - 777, 780 - 781, 784 - 791, 793, 796 - 797, 800, 802, 805 - 812, 814 - 816, 818 - 819, 824, 828 - 830, 834, 836 - 838

W6 / SW6

W6 983 қосулы маршрут 30 қосулы Виктория шеруі 2004 жылдың қазанында

SW6 сыныбы 1939 жылы енгізіліп, одан кейін 1951-1955 жж. Өндірілген W6 сыныбы, барлығы 150 жасалған. W6 класындағы трамвайларды енгізу кезінде жолаушылар мен экипаж мүшелері жылдам, тегіс және жайлы болғандығымен танымал болды. Кабинаның басқару элементтері W класындағы басқа трамвайлармен бірдей. Алғашқы 40-ында ақырғы салондарда аудармалы ағаш орындықтар болды, ал қалғандары жұмсақ автобус орындықтары болды. Барлығы орта салонда 1970 жылдан бастап бүкіл сынып жұмсақ орындықтармен жаңартылғанға дейін ағаш орындықтар болған.

W6 класындағы трамвайлар бастапқыда SW6 класындағы трамвайлардың қосалқы тобы ретінде басталды, бірақ кейінірек олар өздерінің класына айналды. W6 SW6-дан гөрі тыныш дөңгелектері мен тісті доңғалақтарымен және қосымша дыбыс өткізбеуімен ерекшеленді.

2020 жылдың маусым айынан бастап Ярра трамвайларымен трамвайлар бастапқы күйінде жұмыс істемейді, олардың барлығы W8 трамвайларына айналады немесе сақталады.[56][57] W6 және SW6 екі трамвай консервілеу топтарының қолында, олардың біреуі кафе трамвайы ретінде пайдаланылады Бендиго. SW6 класындағы үш трамвай сонымен қатар жүреді Трамвайдағы колониялық мейрамхана қызмет.

W7

1955/56 жылдары W7 класындағы 40 трамвай жаңадан жұмыс жасау үшін салынған Бурк көшесі маршруттар (маршруттар 86 және 96 ).[58][59] Бастапқыда 70 тапсырыс берілді, бірақ үкімет ауысқаннан кейін олардың саны 40-қа дейін қысқартылды 1955 жылғы мемлекеттік сайлау. Олар алдыңғы W6 классына өте ұқсас болды, бірақ тұтасымен жұмсақ орындықтармен.[60] Он үшінің рамалары салынған Ансаир. 2020 жылдың қаңтарынан бастап Ярра трамвайларының ешқайсысы қызмет көрсете алмады.[61] W7 классындағы алты трамвай Австралия мен Жаңа Зеландиядағы мұра топтарымен сақталған.

W8

W8.983 Виктория парады бойымен.

SW6 922 ішінара 1993 жылы Preston шеберханаларында жаңартылды. Бұл SW6 паркін кондиционермен, роликті мойынтіректермен, заманауи бас және артқы шамдармен, флуоресцентті жарықпен, матрицалық дисплей және сол сияқты көптеген компоненттерді қолданатын пантограф A2 және B2 трамвайлар. Ол W8 класы болып белгіленіп, нөмірі 1101 болып өзгертілді. Қайта құру трамвайдың сыртқы түрін түбегейлі өзгертті және Ұлттық траст конверсияны аяқталғанға дейін тоқтата тұруға бұйрық берді.[49]:89

Төртеуі (946, 957, 959 және 1010) кейіннен 2012 жылдан бастап модернизацияланып, W8 класына тағайындалды. Жаңартуларға жетілдірілген тарту қозғалтқыштары, аспалы және тежегіштер кіреді ұшу қабілеттілігі және Жарықдиодты жарықтандыру, SW6 және W7 түпнұсқаларының жалпы көрінісін сақтай отырып.[21][62]

Қазіргі уақытта 7 W8 трамвайы қызмет көрсетуде, біреуі жөнделуде, біреуі бірнеше күн жұмыс істегеннен кейін сақталады және қазір SW6 888-ден конверсияда.[63]

W классындағы сақталған трамвайлардың тізімі

Австралия мен Жаңа Зеландияда сақталған W-класс трамвайлары
СыныпНөмірОрналасқан жеріТүсініктемелер
W220Виктория трамвай мұражай қоғамыҚалпына келтіру кезінде
W380Долана депосыМельбурндегі тарихи трамвай паркінің бөлігі, W2 сериялы трамвайдан 1988 жылы қайта қалпына келтірілді. Preston семинарлары.[64]
W1421Bendigo трамвай жолыWend-тен қайта қалпына келтірілді, нөмірі Bendigo 31 болды[65]
W1427Виктория трамвай мұражай қоғамыW2 сериялы трамвайдан 1988 ж. Қайта оралды Preston семинарлары Виктория үкіметінің Мельбурндегі трамвайлардың 100 жылдығын атап өтуге берген грантынан[66]
W1431Долана депосыМельбурндегі тарихи трамвай паркінің бір бөлігі, 1988 жылы Preston шеберханаларында W2 сериялы трамвайдан қайта құрылды.[67]
W1432Сидней трамвай мұражайы[66]
W2244Ferrymead мұра паркі«Heritage Tramway Trust» компаниясына тиесілі Трамвайдың тарихи қоғамы кезінде Ferrymead мұра паркі жылы Кристчерч, Жаңа Зеландия, қазіргі уақытта Christchurch трамвайының жабылуына байланысты Ferrymead паркінде сақтауда.
W2249Сидней трамвай мұражайыҰсынылған ұсыныс үшін Канберра жүйе[68]
W2294Трамвай мұражайы, Сент-Килда, АделаидаПайдалану жағдайында[69][70]
W2321Көлік және технологиялар мұражайы, Окленд, Жаңа Зеландия
W2323Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W2325Долана депосыЖүргізушілерді дайындайтын трамвайға ауыстырылды, сондықтан ол біржола қозғалмайды және орналастырылады Долана трамвай депосы[71]
W2329Перт электрлік трамвай қоғамыПайдалану жағдайында[72]
W2354Трамвай мұражайы, Сент-Килда, АделаидаЖұмыс трамвайы ретінде қолданылады[69][70]
W2357Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[73]
W2368Перт электрлік трамвай қоғамыҚалпына келтіруді қажет етеді[72]
W2370Сидней трамвай мұражайы[70]
W2392Сидней трамвай мұражайы[70]
W2393Перт электрлік трамвай қоғамыПайдалану жағдайында[72]
W2407Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[74]
W2411Кристчерч, Жаңа ЗеландияКристчерч трамвайында пайдалану үшін мейрамхана трамвайы ретінде қалпына келтірілді, бірақ 2011 жылғы 22 ақпандағы жер сілкінісінен кейін қалалық трамвай қорасында сақталды. 2013 жылдың соңында қызметке оралды.
W2441Перт электрлік трамвай қоғамыҚарыз бойынша Bendigo трамвай жолы және жедел жағдайда[72][75]
W2447Сидней трамвай мұражайы[66]
W2456Bendigo трамвай жолыСақтауда[75]
W2470Bendigo Trust[66]
W2509Виктория трамвай мұражай қоғамы
W2510Долана депосыМельбурн тарихи трамвай паркінің бөлігі[76]
W2522Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W2577Сидней трамвай мұражайы[66]
W2600VicTrack мұра паркі[66]
W2643Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W2646Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
SW2275Bendigo трамвай жолыBendigo нөмірі 33[65]
SW2426Перт электрлік трамвай қоғамыПайдалану жағдайында[72]
SW2432Сидней трамвай мұражайы2015 жылдың қазанында өрт қою кезінде жойылды[77]
SW2436Мастертон, Жаңа Зеландия1938 жылы W1-класс трамвайынан SW2-классқа ауыстырылды
SW2644Виктория трамвай мұражай қоғамы
W3661Ballarat трамвай мұражайы[78] Пайдалану жағдайында
W3663Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[48]
W3667Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W3668Сидней трамвай мұражайы[66]
W4670Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[79]
W4671Ballarat трамвай мұражайы[80] Пайдалану жағдайында
W4673Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W4674Перт электрлік трамвай қоғамыПайдалану жағдайында[72]
W5739Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W5759VicTrack мұра паркі[66]
W5762Сидней трамвай мұражайы[66]
W5766Перт электрлік трамвай қоғамыҚалпына келтіруді қажет етеді[72]
W5774Долана депосы[81]
W5782Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W5792Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[66]
W5795Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W5821VicTrack мұра паркі[66]
БҚ5808Bendigo трамвай жолы[65]
БҚ5840VicTrack мұра паркі[66]
БҚ5849Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы[82]
W6976Bendigo трамвай жолыМейрамхана трамвайы[65]
W6996Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
SW6850VicTrack мұра паркі[66]
SW6852Окленд Доклайн Трамвай жолы, Окленд, Жаңа Зеландия[83]
SW6880Bendigo трамвай жолы[65]
SW6887Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
SW6881Окленд Доклайн Трамвай жолы, Окленд, Жаңа Зеландия[83]
SW6891Перт электрлік трамвай қоғамы, Батыс Австралия
SW6893Көлік және технологиялар мұражайы жылы Окленд, Жаңа Зеландия
SW6900VicTrack мұра паркі[66]
SW6902Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
SW6906Көлік және технологиялар мұражайы жылы Окленд, Жаңа Зеландия
SW6907Форест-Хилл, ВикторияСериалға арналған статикалық жинақ Көршілер.[84][85]
SW6918Bendigo трамвай жолыBendigo нөмірі 34[65]
W71001Виктория трамвай мұражай қоғамы[66]
W71013Трамвай мұражайы, Сент-Килда, АделаидаПайдалану жағдайында[69]
W71017Перт электрлік трамвай қоғамыПайдалану жағдайында[72]
W71023Перт электрлік трамвай қоғамы, Батыс Австралия
W71032Көлік және технологиялар мұражайы жылы Окленд, Жаңа Зеландия
W71040Долана депосыСоңғы W-сыныбы салынды[86]
Америкада жұмыс жасайтын W-класты трамвайлар
СыныпНөмірОрналасқан жеріТүсініктемелер
W2234Мемфис, ТеннесиТұрақты қызмет көрсетуде қолданылады MATA арбасы[87]
W2353Мемфис, Теннеси1978 жылы нөмірленген MATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2417Мемфис, ТеннесиMATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2626Мемфис, Теннеси452 нөмірімен нөмірленген MATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданыладыЖаңа Орлеан[87]
SW2478Мемфис, ТеннесиЖаңа Орлеанның бұрынғы нөмірі 454, MATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2331Мемфис, ТеннесиЖаңа Орлеанның бұрынғы нөмірі 455, MATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2539Мемфис, ТеннесиMATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2540Мемфис, ТеннесиMATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2545Мемфис, ТеннесиMATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[87]
W2553Мемфис, Теннеси2014 жылғы 7 сәуірде өртпен жойылды [88]
W5799Мемфис, ТеннесиMATA троллейбусында тұрақты қызметте қолданылады[89]
W2369Даллас, ТехасӘрі қарай жұмыс істейді McKinney даңғылы M-Line, лақап атпен Матильда[90]
W2496Сан-Франциско, КалифорнияТұрақты қызмет көрсетуде қолданылады F Market & Wharves түзу[91]
SW6916Сан-Франциско, КалифорнияF Market & Wharves желісіндегі тұрақты қызметте қолданылады[92]
W5756Саванна, ДжорджияПайдаланылған Өзен көшесі трамвай, электр қозғалтқыштары генератор мен аккумуляторлық гибридті жетектен қуат алады[93]
W2531Сан-Хосе, КалифорнияЖұмыс істейді Санта-Клара аңғарындағы көлік басқармасы тарихи арба желісі[94][95]
W2601Чисхолм, МиннесотаКезінде қолданылады Миннесота ашылу орталығы[96][97]
W2606Чисхолм, МиннесотаМиннесотадағы Discovery орталығында қолданылады [96][97]
W2648Рио-Виста, КалифорнияПайдалану жағдайында сақталған Батыс теміржол мұражайы[98]
W6930Эдмонтон, АльбертаЖаз кезінде жоғары деңгейлі көпір желісінде қолданылады[33]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Пирсон, Эрин (13 мамыр 2018). «Зейнеткер паркін алуға мүмкіндігі бар трамвай әуесқойлары». Дәуір. Алынған 12 ақпан 2020.
  2. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 28 қыркүйек 2020.
  3. ^ «1024… MMTB кірісі» Троллейбус сымы 136 қазан 1971 ж., 8 бет
  4. ^ «Жарнама Мельбурн стилі» Троллейбус сымы 1973 жылғы 146 шығарылым 13 бет
  5. ^ «Қалалық бөлім» Троллейбус сымы 169 шығарылым 1977 ж. 11 бет
  6. ^ Бұл күні Виктория парламенті
  7. ^ «Мельбурн жаңалықтары» Троллейбус сымы 1999 жылғы 279 шығарылым 25 бет
  8. ^ а б Даррен Грей, Эндрю Вебстер (18 қыркүйек 2003). «W-класс трамвайлары кері, шектеулерімен». Дәуір. Алынған 31 наурыз 2013.
  9. ^ «W сериялы трамвайлардың оралуы» Троллейбус сымы 295 шығарылым 2003 жылғы 21 қараша
  10. ^ а б Мэри Боллинг (2 қыркүйек 2008). «Трамвай жолдарындағы өлім сылдыры». Хабаршы Күн. Алынған 31 наурыз 2013.
  11. ^ Сара-Джейн Коллинз (22 қаңтар 2010 жыл). «Министр, в классындағы трамвайлар шықты». Дәуір. Алынған 31 наурыз 2013.
  12. ^ «W сынып трамвайлары». Австралияның ұлттық сенімі. Алынған 31 наурыз 2013.
  13. ^ Рут Уильямс (7 наурыз 2010). «Белсенді адам W-класты жылжыту үшін шылдырлатуға дайын». Дәуір. Алынған 31 наурыз 2013.
  14. ^ «Коалициялық үкімет Викториядағы W-класс трамвайларын құтқару үшін» (Ұйықтауға бару). Қоғамдық көлік министрінен. 3 мамыр 2011. Алынған 31 наурыз 2013.
  15. ^ «W-класс трамвайларын қалпына келтіру». Виктория қоғамдық көлігі. Алынған 31 наурыз 2013.
  16. ^ Хизли, Эндрю (23 шілде 2012). «Арнайы: W-класс белгісі T946 толық қалпына келтіру жолында». Дәуір. Алынған 31 наурыз 2013.
  17. ^ «W8.946». Виксиг. Алынған 10 қыркүйек 2013.
  18. ^ Барлық сынып: Бендиго Мельбурндегі үлкен трамвайды қалпына келтіреді Дәуір 20 маусым 2013 жыл
  19. ^ Верли, Ангус (21 маусым 2013). «Бендиго Мельбурн шеңберін жарқырату үшін трамвайды қалпына келтірді». abc.net.au. Алынған 7 шілде 2013.
  20. ^ Үшінші рет қалпына келтірілген W-Class трамвайы Мельбурнға қайта оралды Yarra трамвайлары 22 мамыр 2015 ж
  21. ^ а б «W сынып трамвайы» Теміржол дайджесті 2015 жылғы қыркүйек 50 бет
  22. ^ «Қалалық шеңбер машиналары» Троллейбус сымы 348 шығарылым 2017 жылғы 28 ақпан
  23. ^ «Фактілер мен цифрлар». Yarra трамвайлары. Архивтелген түпнұсқа 29 мамыр 2014 ж. Алынған 31 наурыз 2013.
  24. ^ W-класы Yarra трамвайлары
  25. ^ Рут Уильямс (28 ақпан 2010). «Қала W-сыныбын жоғалтуға дайын емес». Дәуір. Алынған 31 наурыз 2013.
  26. ^ «Мельбурнның тарихи W сериялы трамвайларына жаңа тыныс беру» Троллейбус сымы 348 шығарылым 2017 жылғы 22 ақпан
  27. ^ а б c г. e Виктория штаты, Виктория штаты (2018). «Зейнеттегі трамвайлар стратегиясы» (PDF). VicTrack.
  28. ^ а б c Миллс, Николь (15 мамыр 2018). «Мельбурндегі 134 тарихи трамвай арзан бағамен сатылады». ABC News. Алынған 12 ақпан 2020.
  29. ^ а б Уиллард, Джессика (9 сәуір 2019). "'Тарихи 'Мельбурн трамвайлары Лонсестонды үйге шақырады'. Емтихан алушы. Алынған 12 ақпан 2020.
  30. ^ «Мельбурнның әйгілі W-класс трамвайлары жаңа үйлер табуда». www.9news.com.au. Алынған 12 ақпан 2020.
  31. ^ «Re: Newport семинарларындағы W-класс». Трамвайлар төменде. Алынған 3 маусым 2009.
  32. ^ «Эдмонтон радиалды теміржол қоғамы».
  33. ^ а б «Мельбурн трамвайы Канадаға барады» Троллейбус сымы 2004 жылғы 296 ақпан 10-16 беттер
  34. ^ Мик Браун (25 қазан 2010). «Элтон Джонмен сұхбат». Daily Telegraph. Алынған 9 ақпан 2018.
  35. ^ «W класы». Теміржол беті. Алынған 29 қаңтар 2018.
  36. ^ «Трамвай қоқыстарына арналған жөндеу». Дәуір. 3 желтоқсан 2003 ж. Алынған 29 қаңтар 2018.
  37. ^ Дэн Силкстоун (15 қазан 2005). «Патша гаражына арналған W-класты трамвай». Дәуір. Алынған 6 қыркүйек 2008.
  38. ^ «Данияның корольдік жұпына арналған трамвай» Троллейбус сымы 303 қараша 2005 ж. 15 бет
  39. ^ «Данияға бару» Троллейбус сымы 2006 жылғы 304 шығарылым 3-15 беттер
  40. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайлары W2 сыныбы № 325». Hawthorntramdepot.org.au. 2012. Алынған 7 шілде 2013.
  41. ^ а б c «Hawthorn трамвай депосының достары: Мельбурн және метрополитен трамвайларының борты W класс № 380». Hawthorntramdepot.org.au. 2012. Алынған 7 шілде 2013.
  42. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 4 қаңтар 2020.
  43. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайларының борты W1 сыныбы № 431». Hawthorntramdepot.org.au. 2012. Алынған 8 шілде 2013.
  44. ^ «Қысқаша жаңалықтар» Троллейбус сымы 203 жылғы 1982 жылғы шығарылым 2 бет
  45. ^ Джон Бекхаус (1989). Австралиялық теміржол серігі. Sherborne Sutherland Publishing. ISBN  1-86275-005-X.
  46. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 4 қаңтар 2020.
  47. ^ «Ballarat трамвай мұражайы - Ballarat трамвайлары - Ballarat тарихы». btm.org.au. 2009. Алынған 8 шілде 2013.
  48. ^ а б c г. «W3 сыныбы 663». Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  49. ^ а б c г. e Норман Кросс (1993). Баратын қала: Мельбурн электр трамвайлары (5-ші басылым). Transit Australia Publishing. ISBN  0909459177.
  50. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  51. ^ https://www.facebook.com/407094459410435/posts/2063426757110522/
  52. ^ «Ballarat трамвай мұражайы - № 671». btm.org.au. 2009. Алынған 8 шілде 2013.
  53. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  54. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  55. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  56. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  57. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  58. ^ Хоадли, Дэвид (1998). «Мельбурнның W класындағы трамвай». Австралия трамвайлары. Аустралия темір жолы. Алынған 25 қараша 2013.
  59. ^ «W7 сыныбы». Виксиг. Алынған 25 қараша 2013.
  60. ^ «W6 сыныбы». Виксиг. Алынған 25 қараша 2013.
  61. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 5 қаңтар 2020.
  62. ^ «Толық қалпына келтіру жолындағы W-класс белгісі T946». Дәуір. 23 шілде 2013.
  63. ^ «VICSIG». vicsig.net. Алынған 4 маусым 2020.
  64. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайларының борты W класс № 380». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  65. ^ а б c г. e f «Қызмет паркінің трамвайлары туралы» (PDF). Bendigo трамвай жолдары. Алынған 31 наурыз 2013.
  66. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа Мельбурн митрополиттік трамвай жолын зерттеу 2-бөлім Мұрағатталды 2 желтоқсан 2013 ж., Сағ Wayback Machine Жоспарлау және қоғамды дамыту бөлімі 2011 ж
  67. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайларының борты W1 сыныбы № 431». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  68. ^ Брундл, Лиам. «Сидней трамвай мұражайының трамвайлары - жедел трамвай тізімі». Сидней трамвай мұражайы. Алынған 31 наурыз 2013.
  69. ^ а б c https://www.trammuseumadelaide.com/interstate-trams
  70. ^ а б c г. Мельбурн митрополиттік трамвай жолын зерттеу 1-бөлім Жоспарлау және қоғамды дамыту бөлімі 2011 ж
  71. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайлары W2 сыныбы № 325». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  72. ^ а б c г. e f ж сағ «PETS трамвайлар коллекциясы». Перт электрлік трамвай қоғамы. Алынған 2 сәуір 2013.
  73. ^ «W2 класс 357». Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  74. ^ «W2 класс 407». Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  75. ^ а б «Басқа трамвайлар туралы» (PDF). Bendigo трамвай жолдары. Алынған 31 наурыз 2013.
  76. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайлары W2 сыныбы № 510». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  77. ^ Cormack, Lucy, Fire Сидней трамвай мұражайындағы тарихи трамвайлар мен автобустарды бұзады, Sydney Morning Herald, 24 қазан 2015, [1]. қол жеткізілді 28 қазан 2015
  78. ^ «№ 661». Ballarat трамвай мұражайы. Алынған 31 наурыз 2013.
  79. ^ «W4 Class 670». Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  80. ^ «№ 671». Ballarat трамвай мұражайы. Алынған 31 наурыз 2013.
  81. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайларының борты W5 класы № 774». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  82. ^ «SW5 Class 849». Мельбурн трамвайларын сақтау қауымдастығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  83. ^ а б «Окленд Доклайн трамвайы». Окленд Доклайн трамвайы. Алынған 10 сәуір 2014.
  84. ^ Dainty, Софи (30 қараша 2019). «Көршілердің жұлдызы Алан Флетчер жаңа трамвай жиынтығына алғашқы көзқарасын ашты». Сандық тыңшы. Алынған 5 тамыз 2019.
  85. ^ Уэддингтон, Эндрю (3 мамыр 2019). «Винтажды трамвай» Көршілердің «актерлік құрамына қосылды!». Британдық трамвайлардың онлайн жаңалықтары. Алынған 5 тамыз 2019.
  86. ^ «Мельбурн және Метрополитен трамвайларының борты W7 сыныбы № 1040». Долана трамвай депосының достары. Алынған 31 наурыз 2013.
  87. ^ а б c г. e f ж сағ мен Эрлих, Петр. «Мемфис, Теннесси». www.nycsubway.org. Алынған 31 наурыз 2013.
  88. ^ MATA вагонеткасы өртке оранды; алты айдағы екінші жалын Коммерциялық шағым 7 сәуір 2014 ж
  89. ^ Сатады, Тоби (11 ақпан 2016). «MATA вагонеткаларды қайтаруды жоспарлайды». Мемфис Флайер. Contemporary Media, Inc. Алынған 1 мамыр 2018.
  90. ^ «Машина 369 / Матильда». Мак-Кинни авенюі транзиттік басқармасы. Алынған 31 наурыз 2013.
  91. ^ «Мельбурн, Австралия (W2 класы) - № 496 трамвай». Market Street теміржол. Алынған 31 наурыз 2013.
  92. ^ «Мельбурн, Австралия (SW6 класы) - № 916 трамвай». Market Street теміржол. Алынған 31 наурыз 2013.
  93. ^ Дэвис, Эннис. «Көше вагондары Саваннаға оралады». Метро Джексонвилл. Алынған 31 наурыз 2013.
  94. ^ «Тарихи арбалар». Санта-Клара аңғарындағы көлік басқармасы. Алынған 31 наурыз 2013.
  95. ^ «Тарихи троллейбус № 531». Санта-Клара аңғарындағы көлік басқармасы. Алынған 31 наурыз 2013.
  96. ^ а б Эрлих, Петр. «Миннесота көлік мұражайы». www.nycsubway.org. Алынған 31 наурыз 2013.
  97. ^ а б «Тарих». Миннесота ашылу орталығы. Алынған 31 наурыз 2013.
  98. ^ «Үлкен жәдігерлер». Батыс теміржол мұражайы. Алынған 31 наурыз 2013.

Сыртқы сілтемелер