Алан Мулли - Википедия - Alan Mulally

Ағылшын крикетшісі үшін қараңыз Алан Маллаллли.

Алан Мулли
Алан Мулли 2013-01-30 001.jpg
Муллы 2013 жылы
Туған
Алан Роджер Мулли

(1945-08-04) 1945 жылдың 4 тамызы (75 жас)
Окленд, Калифорния, АҚШ
Алма матер
Белгілі
ЖұбайларНики Мулли
Балалар5

Алан Роджер Мулли (1945 жылы 4 тамызда дүниеге келген) - американдық аэроғарыш инженері және өндірістік атқарушы. Ол бұрынғы Президент және Бас атқарушы директор туралы Ford Motor Company. Ол 2014 жылдың 1 шілдесінде Ford Motor Company компаниясынан зейнеткерлікке шықты.[1] Форд кезінде қиын болды 2000 жылдардың соңындағы құлдырау, Mulally-дің рентабельділігіне оралды және үкімет ұсынған құтқару қорынан аулақ болған жалғыз американдық ірі автомобиль өндірушісі болды.[2][3] Мулаллидің Фордтағы жетістіктері туралы кітапта баяндалған Американдық белгі: Алан Маллали және Форд Мотор компаниясын құтқару үшін күрес арқылы Хоффман, 2012 жылы жарияланған. 2014 жылдың 15 шілдесінде ол Директорлар кеңесінің құрамына тағайындалды Google.[4]

Маллали атқарушы вице-президент болды Боинг және бас атқарушы директор туралы Boeing Commercial Airplanes (BCA). Ол өзінің мансабын 1969 жылы Boeing-тен инженер ретінде бастады және BCA-ның қайта тірілуіне байланысты болды Airbus 2000 жылдардың ортасында.[5] 2015 жылы Маллаллий құрамына кірді Халықаралық әуе-ғарыш даңқы залы кезінде Сан-Диегодағы әуе-ғарыш мұражайы.[6]

Ерте өмір

Мулли жылы дүниеге келген Окленд, Калифорния, Лаурен Лизетттің (Кларк) және Чарльз Р.Муллидің ұлы, олар а USO би.[7][8] Муллы анасының туған жерінде өсті Лоуренс, Канзас, ол қай жерде мүше болды Плимут қауым шіркеуі. Ол Дейл Тернерді «тәлімгер және шабыт» деп санады.[7][9] Ол министрдің қауымға әсерін зерттеу үшін шіркеудің алдында отыратын. Мулли өзін 17 жасында президенттің уәжімен тапқанын айтты Джон Ф.Кеннеди Айға адам жіберу мәселесі.[10]

Білім

Муллы түрде бітірді Канзас университеті,[11] сонымен қатар оның анасы алма матер,[7] бірге Ғылым бакалавры (1968) және Ғылым магистрі (1969) градус аэронавигациялық және астронавтикалық инженерия. Ол сонымен бірге Kappa Sigma бауырластық.[11] Ол алды Менеджмент магистрі (С.М.) сияқты Слоан стипендиаты бастап MIT Келіңіздер Слоан менеджмент мектебі[12] 1982 ж.[13]

Мансап

Боинг

Коммерциялық әуе кемесіндегі алғашқы цифрлы ұшу палубасының дизайнерлік тобын мульяндық басқарды, мұнда кабинаның кабинасында көрінді Boeing 767.

Мулалли Boeing-ке 1969 жылы колледжден бірден инженер ретінде жұмысқа қабылданды. Ол бірқатар инженерлік және бағдарламаны басқару үлес қосатын лауазымдар Boeing 727, 737, 747, 757, 767 және Boeing 777 жобалар. Ол 757/767 жобасы бойынша кабинаның дизайнерлік тобын басқарды. Оның революциялық дизайны коммерциялық әуе кемесіндегі бірінші цифрлық ұшу палубасын, ал алыс қашықтықтағы ұшақтарға арналған екінші екі адамдық экипажды көрсетті. Airbus A300 және екі түрлі әуе кемесіндегі ұшқыштар үшін типтік рейтингі. Ол жұмыс істеді 777 Бағдарлама алдымен инжиниринг директоры және 1992 жылдың қыркүйегінен бастап вице-президент және бас менеджер ретінде.[13]

Кейін ол коммерциялық ұшақтар тобының Инженерия вице-президенті болып аталды. Ол биіктеу үшін танымал және танылған Фил Кондит «Бірге жұмыс істеу» философиясы 777 бағдарламасы арқылы және одан тыс. 1994 жылы Маллали ұшақтарды дамыту бөлімінің аға вице-президенті дәрежесіне көтерілді және барлық ұшақтарды әзірлеу іс-шараларына, ұшуды сынау жұмыстарына, сертификаттауға және үкіметтің техникалық байланысына жауап берді. 1997 жылы Маллли Boeing ақпарат, ғарыш және қорғаныс жүйелерінің президенті және аға вице-президент болды.[14] Ол бұл қызметті 1998 жылға дейін президент болғанға дейін атқарды Boeing Commercial Airplanes, Бас атқарушы директор баж салығы 2001 жылы қосылды.[13]

Бас директорлардың мәжбүрлі отставкаларынан кейін Фил Кондит 2003 ж. және Гарри Стоцифер 2005 жылы ата-ана Boeing компаниясы, Мулли бұл лауазымға жетекші ішкі кандидаттардың бірі болып саналды.[15] Мулаллий екі жағдайда да тапсырылған кезде, ол компанияда қала ма, жоқ па деген сұрақтар туындады.

Мулаллидің Боингтегі өнімділігі үшін, Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар оны 2006 жылдың адамы деп атады.[5]

Ford Motor Company

Мулальды түрде (қызыл галстук тағып) Президентпен Джордж В. Буш кезінде Канзас Сити құрастыру зауыты жылы Клэйкомо, Миссури 2007 жылғы 20 наурызда, туристік Фордтың жаңасы гибридті машиналар.
«Автокөліктің шамамен 10 000 қозғалатын бөлшегі бар емес пе? Ұшақ екі миллионға жетеді, сондықтан ол ауада тұруы керек». («Біз осындай күрделі қаржылық жағдайда болған кезде, сіз автоөндіріс сияқты күрделі және таныс емес нәрсені қалай шешесіз?» деген сұраққа)

Алан Мулли, 2007 ж[16]

Ford компаниясының бұрынғы бас директоры Дональд Петерсен Муллиді Фордқа ұсынды және ол 2006 жылдың 5 қыркүйегінде Ford Motor Company президенті және бас директоры болып тағайындалды Билл Форд атқарушы төраға болды.[17] Мулли оны шақырды Lexus LS430 «әлемдегі ең жақсы автокөлік», дәл сол кезде Форд бас директор ретінде өзінің сайланатындығын жарияламақ болған кезде, Форд сол кезде лидерлік позицияда болмағанын айтты, бірақ ол біраз сынға ұшырап, Ford модельдерін басқаруға көшті.[18][19] Кіші Уильям Клей Форд өзінің ізбасарын Фордтың бас директоры ретінде біраз уақыт іздеді Daimler AG Келіңіздер Дитер Цетше және Renault /Nissan Motors Келіңіздер Карлос Госн екеуі де ұсыныстан бас тартады.

Маллаллидің Фордтағы алғашқы шешімдерінің бірі оны қайтару болды Телецтің тақтайшасы. Ол компанияның 90-шы жылдардың аяғында өз позициясын жоғалтқанға дейін компанияның ең жақсы сатушыларының бірі болған Таврларды неге бұрын ысырғанын түсіне алмайтынын айтты.[20]

Мулли қабылдады »Алға жол «Фордтағы қайта құру жоспары өзінің орасан зор шығындары мен нарықтағы үлесінің төмендеуіне байланысты.[21] Мулаллидің шығындарды қысқарту бастамалары компанияның соңғы екі жылдағы алғашқы табысты тоқсанына әкелді.[22] Акционерлерге дивиденд беру де тоқтатылды.[23]

2006 жылы Мулли Фордтың барлық активтерін кепілге қою арқылы 23,6 миллиард АҚШ долларын қарызға алуға күш салды. Маллали бұл ақшаны күрделі жөндеуді қаржыландыруға және «рецессияны немесе басқа күтпеген оқиғаларды қорғауға арналған жастықшаны» қамтамасыз етуге жұмсағысы келетінін айтты.[24] Сол кезде несие шарасыздықтың белгісі ретінде түсіндірілді, бірақ қазіргі кезде Фордтың қаржылық жағдайын тұрақтандыруға кросс-таун бәсекелестерімен салыстырған General Motors және Chrysler, екеуі кейіннен банкротқа ұшырады 2008-2009 жылдардағы автомобиль өнеркәсібі дағдарысы. Форд үкіметтік несие сұрамаған Детройт үштігінің бірі болды.[25] Мулли алдында куәлік берді Америка Құрама Штаттарының конгресі үшін үкіметтік қарыздардың пайдасына General Motors және Chrysler, егер GM немесе Chrysler құлауы салдарынан бөлшектерді жеткізушілер банкрот болса, экономикаға және басқа автомобиль өндірушілеріне әсерін талқылады.[26] 2009 жылдың мамырында Муллалды жалдаған Форд төрағасы Уильям Клэй Форд «Алан [бас директор болу үшін дұрыс таңдау болды, және ол күн сайын дұрыс болады» деді.[27]

Мулли және Лула да Силва
Маллали және Хосе Сарни
Муллы түрде Бразилия бұрынғы Президент Лула да Силва (жоғарғы) және бұрынғы Сенат төрағасы Хосе Сарни (төменгі жағында) 2010 жылдың сәуірінде

2007 жылы ол сатуды басқарды Jaguar автомобильдері және Land Rover дейін Tata Motors, үнді автокөлігі мен жүк көлігі өндірушісі Маллали сатылымға «өкінбейтінін» айтып, сол кездегі бас директор ретінде Ford маркасына назар аударуды жөн көрді. Жак Насер 2001 жылы АҚШ-тағы негізгі Ford операцияларының құлдырауына жол беріп, шетелдегі жаңа сатып алуларға тым көп көңіл бөлгені үшін сынға алынды. Форд сатылымда 2,3 миллиард АҚШ долларын алды, бұл Насер кезінде төлегендерінен едәуір төмен Дональд Петерсен. Алайда, сарапшылардың айтуынша, егер Форд оны 2008 жылы сатуға тырысқан болса, онда Форд әлдеқайда аз алушы еді немесе мүмкін сатып алушы таппаған болар еді, өйткені кейіннен Jaguar Land Rover сатылымы күрт төмендеді мұнайдың жоғары бағасы жазда Тата Ұлыбритания үкіметінен көмек сұрады.[28] Муллы түрде де сатылды Aston Martin және Volvo автомобильдері және Фордтың үлесін азайтты Мазда.[25]

2008 жылы экономикалық құлдырау кезіндегі үлкен шығындар арасында Форд 2008 жылдың 2 желтоқсанында Маллаллиді қысқарту туралы ұсыныс жариялады жалақы жылына 1 долларға дейін егер мемлекеттік қарыздарды Форд алған және қолданған болса.[29][30] Фордқа үкіметтік несие беру туралы тыңдау кезінде ол және басқа да сала басшылары Вашингтонға, корпоративті ұшақтармен ұшқаны үшін сынға түсті. Кейінгі кездесу кезінде ол Детройттан Вашингтонға Фордта құрастырылған жолмен барды гибридті электр көлігі, компанияның біреуінен басқасының сатылымы кезінде.[31]

2008 жылы Мулли $ 13,565,378 жалпы өтемақы тапты, оған $ 2,000,000 базалық жалақы, $ 1,849,241 акциялар марапаттары және $ 8,669,747 опциондық марапаттар кірді. Оның жалпы өтемақысы 2007 жылмен салыстырғанда 37,4% төмендеді.[32]

Фордтағы жетістіктерінің арқасында ол 2009 ж. Құрамына енді Уақыт 100 тізім. Жазба жазған Стив Балмер, дейді: «[Мулли] бизнес табысының негіздерін, сондай-ақ мен білетін кез-келген бизнес көшбасшысын түсінеді».[33]

2011 жылы Мулаллли «Жыл адамы» атанды Financial Times ArcelorMittal Бизнес марапаттарындағы батылдық.[34] Ол сондай-ақ 2011 жылдың бас директоры атанды Бас атқарушы журнал.[35] 2011 жылы Маллаллиге де құрмет көрсетілді Эдисон жетістігі марапаты өзінің бүкіл мансабындағы инновацияларға деген адалдығы үшін.

2012 жылы Маллаллиге ғылым докторы құрметті дәрежесі берілді Канзас университеті машина жасау мен көлік индустриясына қосқан елеулі үлесі үшін.[36][37]

2012 жылдың 1 қарашасында, Форд Мулли компанияда кем дегенде 2014 жылға дейін қалатынын жариялады.[38][39] 2013 жылдың қыркүйек айында Мулалли 2014 жылдан ерте кетуі мүмкін, ол басқа рөлдерді зерттеген кезде хабарланды. Басқарма бұл қадамға түсіністікпен қарайтын болады.[40]

2014 жылдың 1 шілдесінде Муллалы Фордтың бас директорынан бас тартты.

Пост-Форд

2014 жылы 9 шілдеде ол Google Директорлар кеңесінің құрамына енді (қазір Әліппе ).[41] Мулли аға стипендиат болды Сиэтл университеті Альберс бизнес мектебі 2016 жылдың сәуірінде.[42]

Мулли үшін қарастырылды Мемлекеттік хатшы ішінде Трамп әкімшілігі бірақ бұл жұмыс кетті ExxonMobil бас атқарушы директор Рекс Тиллерсон.[43]

Басқару стилі

Барлығы сіз кішкентай машиналардан ақша таба алмайтыныңызды айтады. Ақшаны қалай табуға болатынын білген дұрыс болар, өйткені әлем осында жүреді.

Алан Мулли, 2008 ж[27]

Төрт жаңа келісім бойынша келіссөздер жүргізді Біріккен автомобиль жұмысшылары Бұл еңбек шығындарын сағатына 76 доллардан 55 долларға дейін түсірді.[27]

Ол Фордтың дүниежүзілік штаб-пәтеріндегі кеңсесінен үш миль қашықтықта тұрды Аяулым, Мичиган. Фордтың штаб-пәтеріндегі «Найзағай бөлмесінде» әр бейсенбі сайын сағат 7-де «Фордтың бизнес-шолуы» (BPR) деп аталатын Форд басшыларымен кездесу өткізді.[27] 2007 жылғы ақпандағы 100 ақпараттық технологиялар қызметкерлерінің «қалалық жиналысында» Мулли «біз 40 жылдан бері жұмыс істемей келе жатырмыз» деді және өзінің хабарламасын басқа жұмысшылар тобына қайталады.[16]

Өзін-өзі басқару

McKinsey & Company Мулаллиден өзінің психикалық және физикалық беріктігін қалай сақтағанын сұрады, ол оған былай деп жауап берді: «Барлығы әрқашан сізге қалай қажет екендігі туралы айтады уақытыңызды басқарыңыз. Сіз өзіңіздің энергияңызды да басқаруыңыз керек. Алдымен: «Маған қуат беретін не?» Деп сұрау керек. Көптеген дереккөздер болуы мүмкін: сіздің отбасыңыз, жаттығуларыңыз, сіздің рухани әл-ауқатыңыз ... Біздің үйде біз әр апта сайын отбасылық жиналыс өткіздік - отбасылық BPR [«Бизнес жоспарына шолу»] - онда біз өзімізге қажет нәрсені қарастырдық. және бізді апта бойына өткізу үшін қажетті қолдау. Бұл процестің тағы бір түрі және шынымен маңызды ».[44]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Власич, Билл (1 мамыр, 2014 жыл). «Толық бұрылыс». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 3 шілдеде. Алынған 18 шілде, 2016.
  2. ^ Шепп, Дэвид (25.10.2010). «Форд үшінші тоқсандағы кірісті көруі мүмкін». Күнделікті қаржы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 28 қазанда. Алынған 25 қазан, 2010.
  3. ^ Мулли, Алан; Роуз, Чарли (2011 жылғы 27 шілде). «Алан Мулли-Чарли Роуздың сұхбаты». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017 жылғы 11 сәуірде. Алынған 30 мамыр, 2019.
  4. ^ «Алан Мулли Google директорлар кеңесіне кіреді». CNBC. Reuters. 15 шілде, 2014 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 23 шілдеде. Алынған 15 шілде, 2014.
  5. ^ а б Мехам, Майкл; Велокки, кіші, Энтони Л. (1 қаңтар, 2007). «Алан Р. Мулли - AW & ST-тің жыл адамы». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Алынған 17 маусым, 2019.
  6. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Біз оларды құрметтейміз: Халықаралық аэроғарыштық даңқ залы. Donning Co. Publishers, 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  7. ^ а б c «Некрологтар: Лорейн Лизетт Кларк Маллли 1920 - 2010». Lawrence Journal-World. 2010 жылғы 14 тамыз. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 1 қазанда. Алынған 27 қыркүйек, 2010.
  8. ^ «Резюме: Алан Мулли». Bloomberg Businessweek. 2001 жылғы 1 шілде. Мұрағатталды түпнұсқадан 2005 жылғы 6 қыркүйекте. Алынған 6 қыркүйек, 2006.
  9. ^ Ту, Джанет И. (2006 ж. 7 маусым). «Девл Тернер қайтыс болды:» өте жұмсақ бағыттаушы қол"". Сиэтл Таймс. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 27 қазанда. Алынған 27 қыркүйек, 2010.
  10. ^ «Фордтың жаңа мылтығы». Bloomberg Businessweek. 2006 жылғы 18 қыркүйек. Мұрағатталған түпнұсқа 25 наурыз 2010 ж. Алынған 27 қыркүйек, 2010.
  11. ^ а б «Фордтың бас директоры, KU түлегі Каппа Сигма жылдың адамы атанды». engr.ku.edu. Канзас университетінің Инженерлік мектебі. 22 сәуір, 2008. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 30 мамырда. Алынған 30 мамыр, 2019.
  12. ^ «MIT 150: 150 біздің әлемімізді қалыптастыруға көмектескен идеялар, өнертабыстар және инноваторлар». Бостон Глобус. 2011 жылғы 15 мамыр. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 19 мамырда. Алынған 8 тамыз, 2011.
  13. ^ а б c «Атқарушы өмірбаяны: Алан Маллали». Боинг. Мамыр 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылғы 31 тамызда. Алынған 5 қыркүйек, 2006.
  14. ^ Форд компаниясының Алан Мулли туралы өмірбаяны Мұрағатталды 2007-02-19 Wayback Machine Тексерілді, 29 шілде 2011 ж
  15. ^ Гейтс, Доминик (2005 ж. 8 наурыз). «Stonecipher-ді кетіру кезінде Boeing бас директордың дилеммасына тап болды». Сиэтл Таймс. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 14 қыркүйекте. Алынған 5 қыркүйек, 2006 - seattletimes.nwsource.com арқылы.
  16. ^ а б Кили, Дэвид (2007 ж. 4 маусым). «Фордтағы жаңа жылу». Bloomberg Businessweek. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 18 тамызда. Алынған 5 наурыз, 2010.
  17. ^ «Форд жаңа бас директорды тағайындады». CNN Money. 5 қыркүйек, 2006 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2006 жылғы 24 қыркүйекте. Алынған 5 қыркүйек, 2006.
  18. ^ Сіздің бас директордың жүргізетіні көп нәрсені айтады Мұрағатталды 2011 жылдың 28 қыркүйегі, сағ Wayback Machine, USA Today, 12.12.2007. Алынған күні: 2008-12-05.
  19. ^ Фордтың жаңа бас директоры Lexus LS430 көлігін басқарғанын мойындады Мұрағатталды 2008-03-21 Wayback Machine, Автокөлік басқармасы. 2008-12-05 шығарылды.
  20. ^ Ford компаниясының басшылары Таврды Гомер Симпсонмен салыстырады , NBC News, 29 қаңтар, 2008. Тексерілді, 2008-12-04.
  21. ^ Уилсон, Эми (30 қазан, 2006). «Жол алға, 3-нұсқа, жолда». AutoWeek. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 15 ақпанда. Алынған 9 қараша, 2006.
  22. ^ Кришер, Том (22 тамыз, 2007). «Фордтың бас директоры муллли жаңа қиындықтарға тап болды». Washington Post. Associated Press. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 12 наурызда. Алынған 29 тамыз, 2007.
  23. ^ «Ford Family-нің қолма-қол шүмегі кеуіп қалады». Wall Street Journal. 16 қыркүйек, 2006 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 14 наурызда. Алынған 30 мамыр, 2019.
  24. ^ Власич, Билл (8 сәуір, 2009). «Өз жолын таңдау, Форд тәуелсіз болып қала берді». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 9 қарашада. Алынған 2 қараша, 2009.
  25. ^ а б Флинт, Джерри (16 желтоқсан, 2008). «Ford Focus». Forbes. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 20 желтоқсанда. Алынған 22 желтоқсан, 2008.
  26. ^ «Форд өзін құтқару туралы ұсыныстан алшақтатады». NBC жаңалықтары. Associated Press. 10 желтоқсан, 2008 ж. Мұрағатталды түпнұсқасынан 27.07.2014 ж. Алынған 8 мамыр, 2014.
  27. ^ а б c г. Тейлор III, Алекс (11 мамыр, 2009). «Фордты жөндеу». Сәттілік. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 3 тамызда. Алынған 5 наурыз, 2010 - арқылы CNN Money.
  28. ^ Муллы түрде: Форд Jaguar, Land Rover-ді сатқанына еш өкінбейді Мұрағатталды 10 наурыз 2017 ж., Сағ Wayback Machine, EGM Cartech, 7 қазан, 2008. Алынып тасталды 2008-12-04.
  29. ^ Исидор, Крис (2 желтоқсан, 2008). «Үлкен үштік көмекке көбірек ақша алғысы келеді». Ақша. Мұрағатталды түпнұсқадан 5 желтоқсан 2008 ж. Алынған 5 желтоқсан, 2008 - money.cnn.com арқылы.
  30. ^ Sly, Randy (3 желтоқсан, 2008). «Фордтың бас директоры жалақыға 1 доллар төлеуге уәде берді». Онлайн католик. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 қазанда. Алынған 16 қыркүйек, 2009.
  31. ^ Фордтың PR-кампаниясы: бас директор Алан Муллали тыңдауларға барады (корпоративтік ұшақ жоқ), 1 доллар жалақы уәде етеді Мұрағатталды 8 ақпан 2009 ж., Сағ Wayback Machine, New York Daily News, 2 желтоқсан, 2008. Алынып тасталды 2008-12-04.
  32. ^ «Алан Мулаллидің 2008 жылғы өтемақысы». Globe пікірі. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 11 сәуірінде. Алынған 12 сәуір, 2009.
  33. ^ Балмер, Стив (30 сәуір, 2009). «2009 жылғы уақыт 100: Алан Маллали». Уақыт. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 18 қазанда. Алынған 6 тамыз, 2009.
  34. ^ Алан Мулли: Фордтағы жүргізуші орнында Мұрағатталды 2016 жылдың 27 маусымы, сағ Wayback Machine, Джон Рид, Financial Times, 2011 жылғы 17 наурыз
  35. ^ Donlon, J.P. (шілде-тамыз 2011). «Алдағы жол». Бас атқарушы (253): 31–33. ISSN  0160-4724. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 28 мамырда. Алынған 29 ақпан, 2012.
  36. ^ «Құрметті докторлық дәрежеге ие түлектер». engr.ku.edu. Канзас университетінің Инженерлік мектебі. 2011 жылғы 14 желтоқсан. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 30 мамырда. Алынған 30 мамыр, 2019.
  37. ^ «КУ алғашқы құрметті диплом иегерлерін атады». KU жаңалықтары. Канзас университеті. 2011 жылғы 14 желтоқсан. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 30 мамыр, 2019 - archive.news.ku.edu арқылы.
  38. ^ «Форд 2014 жылы муллды түрде қалады, өрістер COO». The New York Times.
  39. ^ Дурбин, Ди-Анн; Krisher, Tom (2012 жылғы 1 қараша). «Форд муллалы 2014 жылға дейін қалады, өрістер - COO». Yahoo!. Детройт. Associated Press.
  40. ^ Seetharaman, Deepa; Вудолл, Берни (2013 жылғы 5 қыркүйек). «Форд тақтасы бас директордың Мулли үшін ертерек шығуына ашық». Reuters. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 28 сәуірде.
  41. ^ Винклер, Рольф; Барр, Алистер; Люблин, Джоанн С. (15 шілде, 2014). «Алан Мулли, Ford-тың бұрынғы бас директоры, Google-дің кеңесіне қосылды». The Wall Street Journal. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 30 мамыр, 2019 - www.wsj.com арқылы.
  42. ^ «Сиэтл У-дың бизнес мектебінде муллиялық рөл атқарады». Сиэтл Таймс. 2016 жылғы 14 сәуір. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 30 мамырда. Алынған 30 мамыр, 2019.
  43. ^ Нельсон, Луис (9 желтоқсан 2016). «Конвей: Фордтың бұрынғы бас директоры Муллали мемлекеттік хатшы қызметіне қабылдануда». Саяси.
  44. ^ Мулли, Алан; Киркланд, Рик (қараша 2013). «ХХІ ғасырдың көшбасшысы: Фордтан сұхбат Алан Маллаллимен - Мак-Кинси». www.mckinsey.com. McKinsey & Company. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 28 сәуірде. Алынған 30 мамыр, 2019.

Сыртқы сілтемелер

Іскерлік позициялар
Алдыңғы
Уильям Клей Форд кіші.		 Бас атқарушы директор туралы Ford Motor Company
2006–2014		Сәтті болды
Марк Филдс
Алдыңғы
Рон Вудард		 Президенті / бас директоры Boeing Commercial Airplanes
1998–2006		Сәтті болды
Скотт Карсон