Алға жол - Википедия - The Way Forward

Бұл мақала болуы керек жаңартылды. Осы оқиғаны немесе жаңа қол жетімді ақпаратты көрсету үшін осы мақаланы жаңартыңыз. (2009 жылғы қаңтар)

Ford Motor Company 2006 жылы жария етілген қайта құру жоспары белгілі болды Алға жол. Форд автомобильдер мен кроссоверлі көліктерге ерекше назар аудара отырып, негізгі капиталды азайтуға тырысты. Уақыт өте келе, ол пайда алу үшін өнімнің шектеулі бөлігіне сүйенудің орнына өз өнімінің көптеген түрлерін тиімді етеді деп үміттенген. Өнім желісі бойынша жақсы пайда табу компаниядан тұтынушылармен байланысатын жаңа өнімдерді ұсына отырып, даму мен өндіруге кететін шығындарды азайтуды талап етті.

2005 жылдың екінші жартысында Төраға Билл Форд - деп сұрады жаңадан тағайындалған Ford Americas бөлімінің президенті Марк Филдс компанияны рентабельділікке қайтару жоспарын құру. Филдс «Алға жол» деп аталған жоспарды алдын-ала 2005 жылдың 7 желтоқсанында компанияның директорлар кеңесінде қарады; және ол 2006 жылдың 23 қаңтарында көпшілікке жария етілді. Жабуды тездету үшін жоспар 2006 жылы 15 қыркүйекте қайта қаралды.

"Алға жол «енгізілген компанияның көлемін өзгерту сол кездегі нарықтық шындыққа сәйкес келу, кейбір тиімсіз және тиімсіз модельдерді түсіру, өндірістік желілерді шоғырландыру және жеті көлік құрастыру зауыты мен жеті бөлшектер шығаратын фабрикаларды тоқтату. Олардың арасында болды Сент-Луис ассамблеясы (жақын Сент-Луис ), Атланта ассамблеясы (жақын Атланта ), Batavia трансмиссиясы (Батавия, Огайо ), Виндзор кастингі (Виндзор, Онтарио, Канада ), және Wixom Ассамблеясы (Wixom, Мичиган ). Алдағы алты жыл ішінде Солтүстік Америкада 30000 сағаттық және жалақы алатын жұмыс орындары (жалпы жұмыс күшінің 28%) жойылады деп күтілуде, бұл бұрын жарияланған осындай қысқартулармен салыстыруға болады General Motors. Бұл кемшіліктер Фордтың шамамен 25% құлдырауымен сәйкес келді АҚШ 1990 жылдардың ортасынан бастап автомобиль нарығының үлесі.

Жаңа автомобильдер тезірек жаңа Жаһандық өнімді дамыту жүйесін (GPDS) қолдана отырып жасалды. Бұл Фордтың циклдік уақытын жапондық қарсыластарына жақындатты. Форд сонымен қатар Форд пен Линкольндегі барлық көліктер тоғыз жаңа жаһандық платформалардың бірінде құрастырылатындығын және шығындарды айтарлықтай төмендететінін мәлімдеді. Барлық Форд пен Линкольн көліктеріне арналған жаңа стиль енгізілді және Форд «Адаспайтын Форд немесе Линкольн көрінісін» қалайды.

A бірлескен кәсіпорын бірге Махиндра және Махиндра Лимитед туралы Үндістан Фордтың 2005 жылы 15 пайыздық үлесін сатумен аяқталды. Фордтың қайта құрылымына оның толық иелігін сату кірді еншілес, Hertz Rent-a-Car а жеке меншік капиталы 15 миллиард долларға қолма-қол және қарыз алу үшін топ. Сатылым 2005 жылы 22 желтоқсанда аяқталды. 15 жылдан кейін Герц банкрот деп танылды.

Форд 2010 жылдан кейін рентабельділікке ораламын деп жоспарлаған кезде, олар осы мақсатты жеңіп, алғашқы пайдасын 2009 жылы қайтарды. [1]

Зауытты жабу

Ford 2012 жылға дейін 14 өндірістік зауытты, соның ішінде 7 автомобиль құрастыратын жабуды жоспарлап отыр. Қысқа мерзімді нәтижелер (2008 жылға қарай) Фордтың құрастыру қабілетін 26% -ға төмендетті.

Алғашқы жабулар 2006 жылы 23 қаңтарда жарияланды.^[1] Форд 2006 жылдың 13 сәуірінде тағы екі зауыттың жабылатындығын мәлімдеді.^[2] Жоспар қыркүйектің ортасында Норфолк зауытының жабылуын тездетіп, Essex қозғалтқышы мен Maumee штамптау зауыттарын тізімге қосқан жеделдетілді.^[3]

Ford 5.0 V8 шығару үшін Essex Engine зауытын ашық ұстады.

Өнімді ауыстыру

Келесі өнімдер жабық тұрған Wixom (Мичиган) Ассамблея зауытында жиналды. 2006 жылы маусымда Форд өндірісті ауыстырмайтынын мәлімдеді Әулие Томас, Онтарио, Канада (қайда ол қаңқаға платформалық серіктестер Ford Crown Victoria және Mercury Grand Marquis шығарылады), мүмкін бұл Town Car өндірісі біржола аяқталады дегенді білдіреді. Ақыр соңында Форд өз шешімін өзгертті, қыркүйек айында Town Car көлігін қозғалатындығын жариялады. 2011 жылдан бастап Town Car шығарылымы тоқтатылды, MKT кроссовері оны флоттарға ауыстыруға арналған.

Қызметкерлерді қысқарту

Алға қарай жоспарланған қысқартулармен 30 000-ға дейін зауыттық жұмыс орындары жойылады. Компания сондай-ақ 2006 жылдың бірінші тоқсанында 4000 жалдамалы, келісімшарттық және агенттік жұмыс орындарын жойды, ал компания 53-тен алты немесе жеті корпоративті офицерлерді дереу алып тастады.

Форд ұсынды деп хабарлайды жұмыстан босату пакеттері болашақтағы барлық артықшылықтардан бас тартуға дайын жұмысшылар үшін 100000 долларға дейін зейнетақы. Компания сондай-ақ 15000 долларға дейін төлейтін еді оқу ақысы мектепке оралатын жұмысшыларға арналған. 55-тен асқан жұмысшыларға компанияда 30 жылдық жұмыс стажы болған жағдайда, ерте еңбек демалысына шығу үшін 35000 АҚШ доллары көлемінде сыйақы ұсынылды, ал 28 жастағылар еңбек демалысына ие бола алады және 85% екі жыл төлейді.^[4]

Бөлу

Фордтың жоспары қолма-қол ақша жинау үшін кейбір кәсіпкерлерді сатуды, сатуды және жабуды талап етті.

• Jaguar автомобильдері және Land Rover - 2008 жылы 2 маусымда Форд өзінің екі британдық операциясын сатты Tata Motors Үндістанның құны 1,7 млрд.
• Aston Martin - 2007 жылы 12 наурызда Продвайвтан Дейв Ричардс бастаған британдық консорциум әйгілі автомобиль өндірушісін 479 миллион фунт стерлингке сатып алды.
• Автомобильді қорғау корпорациясы - APCO кеңейтілген кепілдік компаниясы да сатылады
• Мазда, 2008 жылдың 18 қарашасында Форд Маздадағы 20% акциясын сататындығын, оның үлесін 13,4% -ға жеткізетіндігін және компанияның бақылауын тапсыратынын жариялады.
• Сынап (автомобиль), 2010 жылы 2 маусымда Ford ресми түрде Меркурийдің 2010 жылдың 4-ші тоқсанының соңында жабылатындығын жариялады.

Жаңа өнімдер

Хабарланғандай, өнімнің жоспарлары көп нәрсені қажет етеді жол талғамайтын көліктер, жинақы машиналар, және гибридті көлік құралдары.

Форд сонымен қатар Линкольн бренд.

Әдебиеттер тізімі

• «Ford to End GT, Lincoln LS өндірісі аяқталды». Уордтың автоматты әлемі. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылы 7 ақпанда. Алынған 6 ақпан, 2006.
• «LIVEBLOG: Фордтың» алға ұмтылу жоспары «. Autoblog.com. Алынған 6 ақпан, 2006.

Ескертулер