Шелби Мустанг - Shelby Mustang

Шелби Мустанг
1968 Shelby Cobra GT350
Шолу
Өндіруші	Ford Performance Шелби
Сондай-ақ шақырылды	Ford Mustang Shelby Ford Shelby Mustang Мустанг Шелби Mustang GT500 Mustang GT350 Shelby GT500 Cobra Shelby GT350 Cobra
Ассамблея	1965–1967, 1969–1971: Лос-Анджелес, Калифорния 1968: Иония, Мичиган 2005 - қазіргі уақыт: Жалпақ жынысты құрастыру зауыты Шелби американдық
Корпус және шасси
Сынып	Спорттық көлік Бұлшықет машинасы Пони көлігі
Орналасу	FR орналасуы
Платформа	Ford D2C платформасы (2-буын / 5-ші буын Ford Mustang ) Ford S550 платформасы (3-ұрпақ / 6-буын Ford Mustang)
Байланысты	Ford Mustang (1-ші, 5-ші және 6-буын )

The Шелби Мустанг жоғары өнімділік нұсқасы болып табылады Ford Mustang салған Шелби американдық 1965 жылдан 1968 жылға дейін, ал 1969 жылдан 1970 жылға дейін Форд. Енгізілгеннен кейін бесінші ұрпақ Ford Mustang 2005 жылы Shelby фирмалық тақтайшасы жаңа өнімділігі жоғары модель ретінде қайта жандандырылды, бұл жолы Форд құрастырған және салған.^[1]

1 буын (1965–1970)

1965–1966 Shelby GT350

1965 Shelby Mustang GT350 1966 Shelby GT350
Shelby GT350
Шолу
Өндіріс	1965–1966
Ассамблея	Лос-Анджелес, Калифорния
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback 2 есік айырбасталатын 2 есік қатты
Қуат күші
Қозғалтқыш	(4,7 л) 289 куб. Windsor K-коды V8 4 баррель көмірсулар.
Берілу	3 жылдамдық автоматты 4 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	108,0 дюйм (2,743 мм)
Ұзындық	181,6 дюйм (4,613 мм)
Хронология
Ізбасар	Стандарт: 1967 Shelby G.T.350 және 1968 Shelby Cobra GT350 2016 Ford Shelby GT350, GT350R GT350H: 2006–2007 Ford Shelby GT-H

1965 GT350R

1965–1966 жылдардағы автомобильдер GT 350 модельдерінің ішіндегі ең кішісі және ең жеңіл болды. Бұл машиналар көбінесе «Кобра» деп аталады, ол болды Фордта жұмыс жасайтын айнымалы токқа негізделген екі орындық спорттық автомобиль өндірген Шелби американдық сол кезеңде. Екі модельде де Кобра эмблемасы, ұқсас бояу схемасы және Шелбидің маркетингтік байланысының бөлігі болған көптеген GT350-де қосымша «Кобра» клапанының қақпақтары, сондай-ақ оның символдық белгілері қолданылады. Барлық 1965–66 автомобильдерде болды Виндзор 289 куб (4,7 л) HiPo K-кодында 271 а.к. (202 кВт; 275 PS) V8 қозғалтқышы, үлкен 4 баррельмен өзгертілген Холли 715 CFM карбюратор 306 а.к. (310 PS; 228 кВт) 6000 айн / мин және 329 фунт (446 N⋅m) 4 200 айн / мин. момент.^[2][3] Маркетингтік әдебиеттерде жоғары қозғалтқышқа байланысты бұл қозғалтқыш «Cobra hi-riser» деп аталды қабылдау коллекторы. 4 жылдамдықты Mustang акциясы ретінде басталады қолмен беру және 9 «тірі артқы ось, автомобильдер Shelby American-ға жіберілді, онда олар жоғары көтергіш коллекторларды, Tri-Y колонкаларын алды және үлкенірек болды Форд Галакси артқы барабан тежегіштері металлмен-төсемдер және Келси-Хейс майданы дискілі тежегіштер.

1965 GT350 көлігі ыңғайлы немесе ыңғайлы болу үшін жасалынбаған. Жарыс үшін арнайы жасалған 34 «GT350R» автокөлігі болды SCCA ережелер, және модель үш жыл бойы B-Production чемпионы болды.^[4] 1966 GT350 кездейсоқ жүргізушілерге ыңғайлы болды, соның ішінде артқы орындықтар, қосымша түстер және қосымша автоматты беріліс қорабы. Одан әрі сән-салтанатқа деген үрдіс келесі жылдары да жалғасын тапты, автомобильдер біртіндеп үлкейіп, ауырлап, жайлы бола бастады, сонымен бірге бұл процесте бәсекеге қабілеттіліктің көп бөлігі жоғалды. 1969 GT350s және GT500 негізінен Mustang акцияларының сәндеу модификациялары болды. 1969 жылға қарай Кэрролл Шелби енді Shelby GT бағдарламасына қатыспады, ал дизайнды өз күшімен Форд жасады.

1965 және 1966 GT350 моделі Ford-тан жеткізілген Сан-Хосе құрастыру зауыты жылы ақ түсті дене бастапқыда Кэрролл Шелбидің әрекеті бойынша өзгертуге арналған форма Венеция жағажайы және кейінірек Лос-Анджелес халықаралық әуежайы. Сан-Хосе машиналары Фордта «R» алып жүрді VIN сол нысанды білдіретін.^[5] 1960-шы жылдардағы Шелби Мустангстың басқа зауыттан шыққан жалғыз жылы - 1968 ж., Олар Нью-Джерси қаласынан келді, «Т» VIN-де,^[6] және модификацияланған А.О. Смит.

1965 GT350s

Барлық 1965 GT350-ді Гвардиялық Көгілдір рокер сызықтарымен Уимблдон Ақ түске боялған. Дилерге өте аз GT350-дер қосымша жеткізілді «Ле Ман «(немесе» LeMans «) бүкіл көліктің ұзындығын құрайтын жоғарғы жолақтар. 1965 жылы шығарылған 562 машинаның шамамен 28% -ында Le Mans жолақтары болған. Дилерлер жолақтарды көбінесе клиенттің қалауы бойынша қосатын.^[7] Бүгінгі күні ондай жабдықталмаған GT350 табу қиын.

Көптеген ERT 1965 автомобильдері аккумуляторды магистральға ауыстырды, ол түтіннің шағымынан жыл ортасында өзгертілді және үстірт тартқыштар болды, қозғалмалы қолдар және басқа модификация. Шамамен қозғалатын тартқыштар олардың атауы олардың астына қарағанда жапырақ серіппесінің жоғарғы жағында орналасқандығына байланысты аталған. Бір жылдамдықты беріліс қорабы болды Борг-Уорнер T10 нұсқаулығы. The шығыс жүйесі 1965 жылы GT350 екі жақты сорғыш болды шыны пакет глушительдер. Осы бір жыл ішінде GT350-де арнайы 130 миль / сағ (210 км / сағ) бағаланған Жақсы жыл «Көк нүкте» дөңгелектері, әр бүйірдегі көрнекті көк нүктеге арналған. 1965 GT350 артқы орындықтардың орнына толық көлемді қосалқы шиналар орнатылған, бұл тек 2 орындық көлік құралы болды (астында жарысуға рұқсат етіледі) SCCA «спорттық автомобиль» ережелеріне сәйкес) және күмістен боялған болат дөңгелектерге немесе «Cragar Shelby» арнайы құйылған магний орталығына «15» стильдендірілген «CS» белгісімен белгіленген орталық қақпақты жиектермен жүрді. Барлығы 1965 жылы шығарылған өндіріс 562 болды бірлік.

1966 GT350s

1966 Shelby GT350

1966 Shelby GT350

1966 жылы GT350 Mustang тегін жоғалтты және Shelby GT350 ретінде сатылды.^[8] Жаңа модель жылы ақ емес түстер, соның ішінде көк, қызыл, жасыл және қара түстер енгізілді. Басқа өзгертулерге зауыттық сорғыш саңылауларын ауыстыратын арнайы артқы ширек панельдер, екі жағындағы функционалды тежегіш қасықтар және 3 жылдамдықты SelectShift қосымша кірді. автоматты, сондай-ақ қосымша Paxton супер зарядтағышы. Аккумулятор 1966 жылға арналған магистральға көшірілмеген, ал артық жүретін тартқыштар тоқтатылған. Қалыпты зауыттық бүктелетін артқы орын қосымша болды. 1965 ж. Басында автомобильдерде қара қозғалтқыш блоктары болса, 1966 ж. Және кейінірек автомобильдерде моторлар кәдімгі Форд фабрикасын қою көк түске бояды. 1966 жылы шығарылған модельдер артқы жағында екі жақты сорғышты шығарды.

1966 жылғы алғашқы 252 GT350 1965 1965 Mustang K-Code Fastbacks ретінде басталды. Бұл машиналар арнайы тапсырыс берген Шелби американдық 1966 GT350-ге ауыстыру үшін. Шелби-Американдыққа жеткізгеннен кейін машиналар кездейсоқ конверсияға алынды. Shelby VIN кодтары Ford VIN-дерімен сандық тәртіпте сәйкес келмейді. Ford VIN-дері «блоктарда» жеткізілді, бірақ олардың көпшілігі айырбастау үшін таңдалған тәртіпке байланысты айтарлықтай ерекшеленеді.

1966 жылы өндірістің жалпы көлемі 1373 жылдамдықты құрады, оның ішінде екі прототип пен төрт автокөлік бар және Ford Mustang 1965 корпусымен 252 алғашқы өндіріс моделі. Shelby компаниясының сатылымына көмектесу үшін Ford компаниясының негізгі акционері Герц, жалға берілетін автомобиль алыбын 1003 жылдамдықты, оның ішінде екі прототипті сатып алуға көндірді. Төрт «эксперименттік» GT350 айырбасталатын заттар сонымен қатар 1967-1 / 2 айырбасталатын күнді күту үшін сынақ мақсаттары үшін салынған^[9] 1966 жылы өндірістің жалпы көлемі 2378 бірлікке дейін жеткізілді. 1966 жылы шығарылған модельдердің аз бөлігі зауыттан шығарылды Пакстон супер зарядтағыштар, бірақ айналдыруға болмайды шектеулі сырғанау; опциондық бағасы $ 670 болғанда, қозғалтқыш 440 а.к. (328 кВт) деңгейінде бағаланды.^[10][11][12]

1966 Shelby GT350 Hertz модельдері

'66 GT350-H

Мәміле Герц корпорациясы ~ 1,000 GT350-ді жалға беру, олардың жалға берілу мерзімі аяқталғаннан кейін, Ford-қа қайтарылып, жөнделіп, көпшілікке «GT350H» модельдері ретінде сатылды.^[13] Hertz автомобильдерінің көпшілігі қара түсті LeMans жолақтары және рокер панельдік жолақтары бар қара түсті, бірақ олардың кейбіреулері ақ жолақтары көк жолақтармен жүрді. Алғашқы 85 Hertz машиналары төрт жылдамдықты қолмен беріліс қорабына ие болды және Hertz оларды «Rent-a-Racer» автомобильдері ретінде жарнамалады.^[14] Жалға беру кезінде бұл машиналар кейде өндіріс класындағы автомобильдер ретінде қолданылған SCCA оқиғалар туралы және Герцке оралған штангалардың дәнекерленгендігінің дәлелдерімен қайтарылды деген қауесет болды.^[14]Форд Герцте тағы 800 модельді қара бояумен, алтын жолақпен және қара интерьермен, сондай-ақ автоматты беріліс қорабымен итеріп жіберді.

Hertz машиналары көпшілікке сатуға дайындалу үшін Фордқа қайтарылған кезде, жоғары өнімді бөлшектер көбінесе «сатылып кетпес бұрын» (өндірушіде болуы мүмкін) жоғалған.^[15]

1967 Shelby GT350 / GT500

1967 жылы GT350 «COBRA» алюминийімен K-Code жоғары өнімділігі 289-ны өткізді сәлем. GT500 «Форд Кобрамен» жабдықталған қатарға қосылды FE сериясы (7,0 л) V8 қозғалтқышы, екі 600 CFM Холли төрт баррель карбюраторлар орта деңгейдегі алюминий қабылдау коллекторының басында отыру.

Конвертацияланатын орта өндірісті енгізу туралы құжатталған жоспарлар қыркүйекте Шелбидің Лос-Анджелес ғимаратына алғашқы машиналар келе бастағаннан кейін болған жабдықтау, өндіріс және қаржылық мәселелерге байланысты тоқтатылды. 1966 жылдың қазан айына дейін Форд машина жасау мен сатып алуды бақылауға алды.^[16] А.О. Смитті шыны талшықтың арматурасын түзету үшін ұрып тастады^[17] және сапа проблемалары. Алты айдан кейін, 1967 жылы мамырда Калифорниядағы Шелби операциясын тоқтату туралы шешім қабылданды. 1967 жылы 18 тамызда Ионияға қалған инженерлік машиналармен бірге шағын құрам жіберілді. Жаңадан құрылған Shelby Automotive, Inc компаниясының шағын құрамы осы уақыттан кейін айтарлықтай аз қатысқан.

1967 жылғы танымал автомобильдерге мыналар жатады:

• 0100, алғашқы GT500 құрастырылған.
• 0131 ж. Жалғыз Shelby GT купесі салынды («Кішкентай Қызыл»), ол '68 Калифорния Арнайы Өнеркәсіптік компаниясының ізашары болды. Түпнұсқа «L'il Red» Техас штатындағы фермада 2018 жылы наурызда қайта табылды^[18]
• 0139, жалғыз^[19] Shelby GT500 конверттелген салынған (1967 ж.) Ескерту: 0100, 0131 және 0139 автомобильдер Shelby GT автомобильдеріне тапсырыс беріп, құрастырған алғашқы үлкен блок болды.
• 1967 жылғы бір Fastback 650 а.к. (485 кВт) өндіретін 427 FE GT40 жарыс қозғалтқышымен жабдықталған GT500-ге жаңартылды және ол «супер жылан» ретінде белгілі болды.^[20] Автокөлік 150 миль / сағ жылдамдықты (241 км / сағ) асыра алды; Goodyear's Thunderbolt дөңгелектерін көрсету кезінде (Шелбидің өзі) 170 миль (274 км / сағ) соққы.^[21] Шектелген қызығушылыққа байланысты прототиптен басқа автомобильдер жасалынбаған. Mecum компаниясының 2013 жылғы Индианаполис аукционында автомобиль 1,3 миллион долларға сатылды.^[20]

1968 жылы Cobra атауы екі модельге де қолданылды және олар енді сол сияқты сатылды Shelby Cobra GT350 және Shelby Cobra GT 500.^[22] Қатты көтергіштің K-кодты қозғалтқышын Ford тоқтатты, сондықтан Шелби гидравликалық көтергішті 230 а.к. 302 пайдаланды. Ол жоғары қуатты 250 HP қуатын өндірді, бірақ электр рульіне орын беру үшін Shelby тақырыптарымен жабдықталмады. 1968 жылдың басында GT500 Shelby 360 ат күші бар төрт баррельді карбюраторы бар 428 Police Interceptor орнатқан.

• 1967-1968 жж. Shelby GT 500 жылдамдығы
• 
• 
• 

1967 Shelby GT350 және 1968 Cobra GT350

1967 Shelby GT350 1968 Shelby Cobra GT350
Шолу
Өндіріс	1967–1968
Үлгілік жылдар	1967–1968
Ассамблея	1967: Лос-Анджелес, Калифорния 1968: Иония, Мичиган
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback 2 есік айырбасталатын
Қуат күші
Қозғалтқыш	1967 ж. 289 куб (4,7 л) Виндзор V8 1968 302 куб (5,0 л) Виндзор V8
Берілу	3 жылдамдық автоматты 4 жылдамдық нұсқаулық

1968 айырбасталатын

1967 жылы қайта жасау ұзын, шыны талшықты сорғышпен және жаңа алдыңғы және артқы фасциялармен бірге ауыр Мустангты жасады. 1965 жылғы түпнұсқаның дизайны айқын болды, бірақ стильдің бұл жаңартулары автомобильге агрессивті көрініс берді және Каррол Шелбидің өз машинасын өзі негізге алынған Мустангтан ажырату мақсатына жетті. Тордағы бөлек жарық сәулелері таңба, жіңішке, хромды алдыңғы бампер классикалық «Shelby GT350» логотипі бар торлы тордың астында отырды (өте ерте сатылған машиналардан басқа). Сорғыштың кішігірім қазығы қозғалтқышқа таза ауа жіберу үшін сол жерде болды. Шелби сонымен қатар жаңа, көлденең дәйекті артқы шамдарды (1967 жылы '67 Cougar және 1968 жылы '65 Thunderbird 'алынған) және Kamm типті артқы спойлерді қамтыды. Артқы ширек панельдерін безендіретін функционалды артқы тежегішті салқындатқыштар. Он дөңгелек, он бес дюймдік, құйылған алюминий жиектері дөңгелектің таңдауы болды. Жақсы жыл ақ әріптермен жазылған радиалдар.

GT350 кондиционерімен және AM / FM радиосымен қамтамасыз етілді. Руль дөңгелегі ортасында классикалық Shelby логотипі бар ағаштан жасалған және атласпен безендірілген дизайн болды. Бұл дөңгелектің артында өте классикалық көрінетін өлшеуіштер жиынтығы болды. 140 миль / сағ жылдамдық өлшегіш және 8000 айн / мин жылдамдықтағы тахометр кішігірім аналогтық сағатпен, жанармай деңгейімен, судың температурасымен және майды қысыммен өлшеу құралдарымен біріктірілді.

1967 GT350 темір блокты, 286 текше дюймдік (4,7 литр) V-8 306 ат күші және айналу моменті 329 фунт футпен келді. Подрод дизайны үшін GT350 салыстырмалы түрде жоғары айналды, ат күші шыңы 6000 айн / мин. 1967 ж. Қазіргі заманғы отын бүрку пайда болғанға дейін өте жақсы болды, ал автокөлік бір цилиндрді қолданды Холли төрт баррельді карбюратор. Н-тәрізді кроссовер жүйесімен шынымен қосарланған газ, шектеулі тежегіштермен және хроммен шығатын ұштарымен стандартты болды. Қуат жерге берік, төрт жылдамдықты беріліс қорабы арқылы құрғақ дискілі ілінісу арқылы жеткізілді. Үш сатылы автоматты нұсқа опция ретінде қол жетімді болды. Артқы коэффициенттер төрт жылдамдықты қолмен 3,89-ден 1-ге дейін және автоматтыға 3,50-ден 1-ге дейін болды. Жылдамдығы әсерлі болды, 0-ден 60-қа дейінгі уақыт шамамен жеті секунд және максималды жылдамдық сағатына 140 миль (230 км / сағ) болды. Пісіру міндеттері алдыңғы жағынан 11,3 дюймдік дискілермен және артқы жағынан барабандармен шешілді. Көмекші көмекші стандартты болды. Алдыңғы суспензия ұзындығы біркелкі емес басқарушы қолдардан, катушкалар серіппелерінен, реттелетін түтік тіректерінен және тербеліске қарсы штангадан тұрды. Артқы жағында көп жапырақты, жартылай эллипс серіппелері мен түтік шоктары бар тірі ось болды. Руль күші бар циркуляциялық доптың дизайны болды.

1968 жылы 289ci V8 алюминий Cobra қабылдау коллекторы мен 302 V8 зауытына ауыстырылды Холли 600 cfm көмірсутегі. 302-де 289-ге қарағанда жарыс бөліктері аз болды және 250 а.к. Paxton Supercharger қол жетімді болды, оның қуаты 33 а.к., 5200 айн / мин.^{[дәйексөз қажет ]}

1967 Shelby GT500 және 1968 Cobra GT500

1967 Shelby GT500 1968 Shelby Cobra GT500
Шолу
Өндіріс	1967–1968
Ассамблея	1967: Лос-Анджелес, Калифорния 1968: Иония, Мичиган
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback 2 есік айырбасталатын
Қуат күші
Қозғалтқыш	428 куб (7,0 л) V8 (7,0 л) Cobra Jet ішіндегі 428 куб V8
Берілу	3 жылдамдық автоматты 4 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Жолдың салмағы	1,470 кг (3,241 фунт)
Хронология
Ізбасар	1968 GT500KR 2008–2009 Ford Shelby GT500KR

1968 айырбасталатын

1967 жылғы Шелби Г.Т. 500 - бұл Shelby G.T-да салынған алғашқы модель. 500 диапазоны. Ол 1967 жылғы Мустангқа негізделген және а FE 428 cu in (7.0 L) Interceptor полиция қызметі V8 қозғалтқышы алюминийдің ортаңғы көтерілуімен және 2X4 баррельмен 600 CFM Холли карбюраторлар 355 а.к. (360 PS; 265 кВт) 5400 айн / мин және 420 фунт (569 нм) 3200 айн / мин момент.^[23] Екі мың қырық сегіз 1967 жылы шығарылды.

Дененің бірнеше бөлігі Г.Т. алдыңғы, сорғыш, артқы артқы жарық панелі, палуба қақпағы, панельдің ширек кеңеюі және бүйірлік шыныдан тұратын шыны талшықтан жасалған.

1968 GT500KR

Конвертацияланатын G.T.500KR

1968 жылдың сәуірінен бастап Ford компаниясы 428 қозғалтқышының «Cobra Jet» деп аталатын нұсқасын орната бастады. GT500 кейіннен Cobra GT500 KR деп аталды. KR әріптерінің бас әріптері «Жол патшасы» деген мағынаны білдірді. Форд Cobra реактивін 335 а.к. (250 кВт) деп бағалады, бірақ 440 фунт (597 нмм) айналу моментімен 3400 айн / мин айналды, бірақ ат күші айтарлықтай аз есептелген деп саналды, өйткені кейінірек бұл автомобиль 435 а.к. (324 кВт).^{[дәйексөз қажет ]} Shelby компаниясының KR қозғалтқышында «Кобра Леманс» бар құйма құйылған алюминий қақпақшалары бар қақпағы қалды, ол Ford-тың 1966 және 1967 жылдары Ле Манста Феррариді жеңіп алған FE қозғалтқышының отбасын атап өтті.

1969-1970

1969–1970 GT350 және GT500
1969 Shelby GT500 Sportsroof
Шолу
Өндіріс	1969–1970
Ассамблея	Лос-Анджелес, Калифорния
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback 2 есік айырбасталатын
Қуат күші
Қозғалтқыш	(5,8 л) 351 куб. Виндзор V8 (GT 350) 428 куб (7,0 л) FE V8 (GT 500)
Берілу	3 жылдамдық автоматты 4 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	108,0 дюйм (2,743 мм)
Ұзындық	191,0 дюйм (4,851 мм)

GTs 1969 жылға арналған Cobra белгісін жоғалтты және тағы бір рет Shelby GT350 және Shelby GT500 ретінде сатылды.^[24] 1969 модельдік жылға арналған GT350 және GT500 кең көлемді лифт алды, дененің өзі ұзындығы 4 дюймге (100 мм) ұлғайып, кейбірі 10 дюймге (250 мм) жетті. Форд дизайн және стиль шешімдерімен айналысқан, ал Шелби аз қатысқан. GT350 енді 351 текше дюймдік V8-мен жабдықталған. Кэрролл Шелби 1969 жылдың жазында Фордпен келісімшартты бұзды.

1970 жылғы Shelby GT350 және 500 модельдері шығарылған жоқ; дегенмен, сатылмаған 1969 модельдерге FBI қадағалауымен 1970 көліктің сәйкестендіру нөмірлері берілді.^[15] 1970 модельдерінде екі косметикалық өзгеріс болды, алдыңғы иектің спойлері және екі капюшон жолағы. Қалған өзгерістер шығарындылармен байланысты болды. GT500 карбюраторы өзгертіліп, «ed» (редакцияланған) белгісімен белгіленді. GT 350 де, GT500 де дистрибьюторы 1970 нұсқасына ауыстырылды.^[15] Барлығы 789 қайта VIN'd болды.^[15]

1969 жылғы Shelby GT 350 351 V8 қозғалтқышы

• 

  1969 Shelby GT 350 айырбасталатын

1971 Shelby Europa

АҚШ-тағы Shelby GT өндірісі тоқтағанымен, барлығы 1971 «Shelby Europa» GT-350 және GT-500 Mustang үлгілері лицензия бойынша шығарылды. Бельгиялық дилер Клод Дюбуа Еуропалық нарыққа.^[25] жеті Fastbacks (Ford Sportsroof терминін қолданды) және екі конвертированналар шығарылды; оның жетеуі M-кодты және бір H-кодты автомобильдер. Бір 429SCJ J-кодты Fastback жасалды, бірақ оның қайда екендігі белгісіз.^[25][26] Екі конвертті кабель де, бір жылдамдық 358-HO-мен GT-500-ге өзгертілді. Екі конвертировка Финляндияда орналасқан. 1971 жылғы Shelby Europas-дың барлығы 1971 Mustang-ке негізделген, ал ешқайсысы 1972 Mustang-қа негізделген емес. Бұрын 14 автокөлік шығарылды деп есептелетін, бірақ тоғыз автокөліктің жалпы саны 2014 жылы Клод Дюбуаның материалдары мен Ford Factory Mustang өндірісінің деректерін тексеру арқылы расталды.

2 ұрпақ 2005–2009 (S-197 I)

Shelby CS6 / 8

Шелби, Пактонмен бірге, V6 Мустанг негізінде жаңа нұсқа да жасады. Модификацияға 350 а.к. (261 кВт) өндіретін асқын зарядталған қозғалтқыш, Шелби атауы бар 20 дөңгелегі және екі жағында Кобра белгісі мен палубада, аспаның 2 дюйм төмендеуі, Baer / Shelby 14 дюймдік алдыңғы және артқы тежегіштері, агрессивті алдыңғы фассия және қос сарқылған. Шелби CS6-дің 4,6 литрлік V8 нұсқасы - CS8-ді де жасады. Shelby CS6 / 8 зауыттық шығарылым ретінде қол жетімді болмады. Алайда, Шелби CS6 / 8 жинағын сатып алуға қол жетімді етті. Бірақ содан кейін Hertz GT-H-мен келісімшарт жасалды және CS6 / 8 'санаулы ғана құрылды, бұл оларды Шелби жасаған ең сирек машиналардың біріне айналдырды.^{[дәйексөз қажет ]}

2006; 2007 Ford Shelby GT-H

2006; 2008 Ford Shelby GT-H
2006 Shelby GT-H
Шолу
Өндіріс	2006; 2007
Ассамблея	Лас-Вегас, Невада
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік купе (2006) 2 есік айырбасталатын (2007)
Байланысты	2005–2009 Ford Mustang GT
Қуат күші
Қозғалтқыш	4.6 L модульді 3 клапан V8
Берілу	Ford 5R55S 5 жылдамдықты автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107,1 дюйм (2,720 мм)
Ұзындық	183,2 дюйм (4,653 мм)
Хронология
Алдыңғы	1966 Shelby G.T.350-H
Ізбасар	2007–2008 Ford Shelby GT 2016 Ford Shelby GT-H

2007 Shelby GT-H айырбасталатын

Форд таныстырды Shelby GT-H Mustang нұсқасы 2006 жылғы Нью-Йорк автосалоны. 1966 жылдан бергі GT350H-дің түпнұсқасы сияқты, GT-H-де қара-қара түсті бояу болды және тек сол жерде қол жетімді болды Герц автокөлік жалдау агенттігі.

Ford Racing Performance Group Shelby компаниясына FR1 қуат жинағын қосымша 10 фут-фунт моментпен қолданыстағы Mustang GT қуат блогына 25 ат күші қосу үшін ұсынды. Бұл пакетте 90 мм салқын ауа жиынтығы, глушитель жиынтығы, жаңа X-түтік және Ford Racing «GTA» білік артындағы глушительдер болды. Ford Shelby GT-H-де Ford Racing Handling Pack (FR3) болды, оған арнайы реттелген демпферлер, серіппелер, серіппелі тіректер, тіреу мұнарасы және Ford Racing 3.55: 1 пропорциялы артқы ось құрастырмасы кірді.^[27]

Барлығы 500 автомобиль түпнұсқа Shelby GT350H 40-жылдығын тойлау үшін жасалған.^[28]

2007 жылы GT-H конверсияланатын нұсқасы жалға ұсынылды Герц.^[29] Бұл жолы конвертировкалар 1968 жылғы Shelby Mustang конвертировкаларын еске түсіретін тапсырыс бойынша жарық диапазонымен келді.

2007–2008 Ford Shelby GT

2007–2008 Ford Shelby GT
2007 Shelby GT
Шолу
Өндіріс	2007–2008
Ассамблея	Лас-Вегас, Невада
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік купе (2007–2008) 2 есік айырбасталатын (2008)
Байланысты	2005–2009 Ford Mustang GT
Қуат күші
Қозғалтқыш	4.6 Л. Модульдік 3 клапан V8
Берілу	Ford 5R55S 5 жылдамдықты автоматты Tremec TR-3650 5 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107,1 дюйм (2,720 мм)
Ұзындық	183,2 дюйм (4,653 мм)
Хронология
Алдыңғы	2006–2007 Ford Shelby GT-H
Ізбасар	2012 Shelby GTS

2008 жыл

4,6 литр, 281 текше дюйм, 319 а.к. (238 кВт) Ford Shelby GT 300 а.к. (220 кВт) Mustang GT және Ford Shelby GT500 арасында саңылаулар бар. Бұл тек Hertz жалға берілетін Ford Shelby GT-H бөлшек сауда нұсқасы, а қолмен беру қол жетімді. Shelby GT бірегей үлгі болды, 60-шы жылдардағы Shelby Mustangs сияқты Shelby GT өндірісі Лев-Вегастағы Shelby Automobiles Inc., Невада штатында Форд Мотор Компаниясымен тікелей жеткізілгеннен кейін аяқталды. Содан кейін Shelby GT автоматтары клиенттерге атаққа дейін сатылды. Салыстыру үшін, GT500 модельдерін тек Мичиган штатындағы Flat Rock компаниясындағы Ford Motor Company шығарды.

Shelby GT-ді шығару 2006 жылдың желтоқсанында басталды, ал автомобиль 2007 жылдың қаңтарында сатыла бастады. Алғашында шектеулі саны 6000-ға дейін автомобиль құрастыру жоспарланған болатын. Shelby GT-ге артқы спойлерді жою, Shelby капотының ретро скобы, қуаттылығы 319 а.к. (238 кВт) болатын, өнімділігі реттелетін салқын ауа индукциясы жүйесі кіреді, а Ford Racing жетілдірілген демпфирлерден, көлікті 1,5 «төмендететін серіппелерден және ауытқу штангаларынан, жоғары өнімділікті шығаратын жүйеден, ішкі Shelby тақтайшалары мен төсбелгілері мен күмістен жасалған жолақтардан тұратын, 2007 жылы автомобиль ақ немесе қара түсте және Vista Blue, Grabber Қызғылт сары немесе қара түсті 2008 жылға арналған. 2007 жылы шығарылған Shelby GT-H жалға берілетін автокөлігінен кейін Shelby 2008 Shelby GT-ді Vista Blue купесі немесе конверттелген санымен де ұсынды.^[30] Vista Blue модельдері купе немесе конверсия түрінде қол жетімді болды

2008 Shelby GT-C (Оңтүстік Калифорния)

Калифорниядағы Ford / Shelby компаниясының оңтүстік дилерлері Калифорниядан - Shelby GT компаниясын сұрады, бұл апельсинге ғана арналған машиналар Калифорнияда және кейбір батыс штаттарда сатылды. Осы Кэрролл Шелбидің тек 215-і GT-C автокөліктерімен сатылды. MSRP орташа есеппен 42 097 долларды құрады. Тек купе ретінде қол жетімді бұл машиналар Hertz GT-H сияқты таңдаулы болды. Бұл автомобильдердің Shelby сериялық нөмірлері # 08SGT0001-ден # 0217-ге дейін болды және олар GT шығарылымының 2008 жылы шығарылған алғашқы машиналары болды. # 0001 және # 0002 Shelby Automotive үшін сақталған және пайдаланылмаған.

2008 Барретт-Джексон Шелби GT

Барлығы Shelby GT купесінің және конверттелетін 100 бірліктің аты аталған Барретт-Джексон аукцион. Оларға «Barrett-Jackson Red» LeMans Hood және бүйір жолақтары бар қара сырты, Barrett Jackson Edition есік табалдырығы, Shelby GT сериялық нөмірі бар қара интерьер, арнайы газ қақпағы кірістірушісі, Каррол Шелбидің, Крейг Джексонның, Эми Бойланның қолтаңбасы бар суреті кірді. және Стив Дэвис.

Автокөлік Аризонаның халықаралық автосалонында таныстырылды. Өндірістің нұсқалары Аризона аймағындағы Форд дилерлерінде 38,980 АҚШ доллары мөлшеріндегі MSRP сатылды (оның ішінде Карролл Шелби балалар қорына 250 доллар қайырымдылық).^[31]

Баррет Джексон Shelby GT-нің 2008 жылы қызыл түсті жолақтары бар қара түсті, сондай-ақ купеде немесе конвертте шығарылған. Barrett Jackson Shelby GT тек Аризонада сатылды. Ford дилерлері мен тұтынушылары Shelby GT-H нұсқасын сұрады. GT-H сияқты, Shelby GT де Shelby Automotive зауытындағы модификацияланған Лас-Вегас, Невада GT500-ді толығымен AutoAlliance International шығарады.

Өзгерістер

Лас-Вегастағы Shelby Automobiles иелерінің өтініші бойынша бірқатар Shelby GT-ді әртүрлі тәсілдермен өзгертті.^[32] Осы модификацияның бірі Shelby GT / SC (Supercharged) деп аталатын модельге әкеледі. «Супер жылан» тежегіштерін, сондай-ақ осы тежегіштерді орналастыру үшін қажет үлкен дөңгелектер мен доңғалақтарды қоса алғанда көптеген қосымша қондырғылар болуы мүмкін. Сонымен қатар, Shelby Automobiles немесе рұқсат етілген Shelby Mod Shop орнатқан үш түрлі супер зарядтағыштар болды, олар номиналды ат күшін 450-ге дейін арттыра алады.* max H.P .. Оларға мыналар жатады Ford Racing Уиппл және сирек кездесетін суперкаржаттар. *4.6 қозғалтқышында ішкі иінді білік пен поршень болмағандықтан, супер зарядтағыштар шектеулі болды.^[33]

2007-2009 жж. Шелби Терлингуа

Terlingua - V6 Ford Mustang, ол Racing Team пакетімен жабдықталған, ол өнімділікті жақсартуды және Shelby модификацияланған косметикалық бөлшектерді қамтиды. Пакетті Shelby Automobiles компаниясы Лас-Вегаста, Невадада қолданады.

Терлингуада өңдеу жақсартылған Ford Racing компоненттері және жақсартылған тежеу ​​мүмкіндіктері, соның ішінде Baer тежегіштері бар. Қосымша супер зарядтағыш жылтыратылған немесе шикі күйдегі Paxton / Vortech үрлегіші болды. Бұл модельде сондай-ақ Shelby Vince LaViolette бас ғылыми-тәжірибелік-конструкторлық компаниясы, 20 «антрацит« Razor »дөңгелегі және терлингуа қоянының капотында логотипі бар сәндеудің толық өзгерістері бар.

Техникалық сипаттамалары

• Ат күші: 375 а.к. (280 кВт) @ 5300 айн / мин^{[дәйексөз қажет ]}
• Момент: 240 фунт (325 Нм) @ 3500 айн / мин^{[дәйексөз қажет ]}
• 0–60 миль: 5,5 секунд^{[дәйексөз қажет ]}
• Ең жоғары жылдамдық: 170 миль / сағ (274 км / сағ)^{[дәйексөз қажет ]}

2-буын 2011-2014 (S-197 II)

2011 Shelby GT350

1965 жылғы Shelby GT350-дің 45 жылдығымен сәйкес келе, Shelby American компаниясы жаңа, жаңа GT350 Mustang маркасын Скоттсдейлдегі (Барретт-Джексон) аукционның түнгі гала-салтанатында ұсынды. Тұжырымдамада ұсынылған жаңа GT350-де 2011 жылғы Mustang GT-де жаңа 5,0 литрлік V8 қозғалтқышының суперкүшейтілген нұсқасы және өнімділікті жаңарту болды Ford Racing, Borla, Cragar, Baer және басқалары.

GT350 - бұл Shelby ұсынған атаудан кейінгі жаңарту. Клиенттер өздерінің 2011 жылғы мустангтарын тікелей Shelby компаниясының Лас-Вегас қаласындағы қондырғысына ауыстыруы мүмкін немесе көлікті өздері жеткізе алады. Автоматты беріліс қорабы 430 а.к. (321 кВт) дейін өндіретін табиғи қозғалтқышы бар конверсия үшін қол жетімді болды, ал қолмен беріліс қорабындағы автомобильдерде NA немесе жоғары зарядталған қозғалтқыш бар Ford Racing 525 а.к. (391 кВт) немесе кепілдік есебінен 624 а.к. (465 кВт) өндіруге арналған супер зарядтағыш Ford Racing аспалы жүйе (Алғашқы 100 вагонға GT500 Supersnake-ден шығарылған Eibach суспензиясы орнатылған), Baer тежегіштері, артында қосымша, Custom Borla сорғыш жүйесі, 19 «Cragar дөңгелектері және басқалары. Сырты үшін Shelby жаңа алдыңғы фассия, алдыңғы бөлгіш, функционалды сорғыш шкафы, тежегіштің салқындатқыш каналдары, артқы жарық тримі, артқы палуба қақпағының толтырғыш панелі және орталық шығатын шығысы бар артқы фассия.Гвардияшы бар ақ түсті ақ жарыс жолақтары 2011 жыл үшін қол жетімді жалғыз түсті тіркесім болды 2012 модельдері басқа түстерде қол жетімді болды, бірақ 2011 жылдың 45-жылдық мерейтойлық белгісін жоғалтты.

GT350 алғашқы жол сынақтары Motor Trend 2011 Shelby GT350 жылдамдығын 0-60 мильден (97 км / сағ) 3,7 секундқа жылдамдатуға қабілетті екенін көрсету,^[34] 412 ат күші 2011 Mustang GT-мен салыстырғанда 4,4 секунд.^[34] Ол сондай-ақ 2011 GT500-ден жылдамырақ, оған 60 миль / сағ (97 км / сағ) жету үшін 4,2 секунд қажет, сондай-ақ 750 а.к. (559 кВт) Shelby Super Snake, оған 4,1 секунд кетеді. Салмақ айырмашылығы GT500-ге қарағанда жақсы өнімділікке кінәлі емес, өйткені GT350 жаңартылған GT500-ге қарағанда 24 фунт (11 кг) жеңіл.^[34]

GT350-дің ширек милі 12 секундта, 121,4 миль / сағ (195,4 км / сағ).

NASCAR қарқынымен жүретін машиналар

Екі GT350-ді 2010 ж NASCAR Лас-Вегастағы жарыс. Олар алдыңғы фассияның прототипіне ие болды және қазір олар Шелби мұрасы мұражайында қойылды, олар жарнамалық материалдар мен плакаттардың тірегі болды.

2011 Shelby GTS

2012 Shelby GT350

2010 жылы Барретт Джексонда 1965 жылғы Shelby GT350s-тің 45 жылдық мерейтойының мерекесі ретінде жарияланғаннан кейін, 2012 GT350 өзінің алғашқы дебютін әлемдегі 2011 Чикаго автосалоны.

Айырбасталатын нұсқасы 2012 жылға ұсынылды, 1970 жылдан бері алғашқы GT350 айырбасталатын.

2011 Ford Shelby Mustang GT350 бұған дейін гвардиялық көгілдір Ле-Ман жарыс жолақтары бар көліктің ұзындығын бейнелейтін ақ түсті түсте ғана ұсынылған болатын, бірақ 2012 модель жылы ақ түсті LeMans жолақтары бар қызыл жарыста екі жаңа түсті және ақ түсті Kona көк түсті болды. LeMans жолақтары. Бұл бояу схемалары ерекше, өйткені олар Фордтың зауыттық бояуы емес. Конверсиялық қондырғы жаңа қосымша жарық диапазонын ұсынды, оның ішінде бір бөлшекті жетек білігі және алюминий қозғалтқышының түрлі-түсті үйлесімді жиынтығы бар. Дене жинағының кеңейтілген жаңартуларына алдыңғы фассия, тежегіш каналдары бар бүйірлік рокерлер, артқы бампер және палуба кірді. Жаңа артқы шамдар мен арнайы Shelby GT350 төсбелгілері бұл ерекше модельді одан әрі ерекшелейді және өткен модельдер туралы естеліктер қалдырады. Әр GT350 үшін жеке нөмірленген сериялық сызықша тақтасы да қамтылды. 2012 Shelby GT350 өнімі 2011 үлгісімен бірдей өнімділікті ұсынады. Whipple супер зарядтағышының және Borla сорғыш жүйесінің қосылуы бұл V8-ге өздігінен өмір сүруге мүмкіндік берді. Автоматты беріліс қорабы табиғи қозғалтқышпен міндетті емес. Қуатты қозғалтқышты бақылауда ұстап тұру Шелбидің жетілдірілген суспензия жүйесі болды, ол Мустангқа дененің орамын төмендетіп, трек параметрлерін жасау үшін көп өзгергіштік береді. Сондай-ақ, Bear 6 поршенді тежегіштерімен бірге реттелетін ERADISPEED артқы роторлары пакетке кірді.

2012 Shelby GTS

Shelby GTS ашылды 2012 жылғы Нью-Йорк автосалоны, бұқараға қол жетімді етіп жасалған жаңа модель. Ол V6 және V8 формулаларының екеуінде де қол жетімді болды. «Бұл біздің заманымыздың экономикалық шындығын мойындай отырып, жас сатып алушыға жететін көлік», - деді сол кезде Американың Шелби президенті Джон Люфт.

Шелби алдыңғы және артқы жаңа фассияларды, «терең сурет» шыны талшықтан жасалған сорғышты, қара дайындаманың торын, жүк салғыштың қақпағына Shelby жазуын және соңында «Le Mans» қолтаңбасының үстіңгі жағына екі жолақты және үш жақты бүйірлік жолақтармен GTS жазуларымен орнатты. Сондай-ақ, Шелби қысқа лақтыратын ауыстырғышты қыстырғыш добымен, сериялық нөмір тақтасымен және Шелби белгісімен төсеніштермен толықтырды. GTS қосымша 14 дюймдік Baer алдыңғы тежегіш жүйесімен жабдықталған. Тек 7000 жасалған

50-жылдық мерейтойы

50 жылдық мерейтойлық басылым GTS

Shelby American-дің негізін қалау үшін Shelby American Shelby GTS-тің 50 жылдық мерейтойлық шығарылымын шығарды. Автокөлік 2012 жылғы Mustang GT және Mustang V6-ға негізделген және тек сыртқы және қара екі қара түсте қол жетімді болды. Өндіріс 100 бірлікпен шектелді, оның 50-і қара, 50-і ақ түсті.

2013 Shelby GT350

2013 Shelby GT350
Шолу
Өндіріс	2013
Үлгілік жылдар	2013
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік купе 2 есік айырбасталатын
Байланысты	2013 Ford Mustang GT
Қуат күші
Қозғалтқыш	5,0 л «койот» 4 клапанды V8
Берілу	Getrag / Ford MT82 6 жылдамдықты нұсқаулық Ford 6R80 6 жылдамдықты автоматты
Хронология
Ізбасар	2016 Ford Shelby GT350

2013 жылы Mustang GT модернизациясының жиынтығы ретінде шығарылған Shelby GT350 (S197 II) шектеулі мөлшерде құрастырылған және купе түрінде де, айырбасталатын нұсқада да ұсынылған. 2013 модель жылы GT350 жаңа түстер опцияларын, көрнекі сәндеу белгілерін және қосымша өнімділікті жақсартуды алды. 2013 Shelby GT350 5,0 литр қуатымен жұмыс істейді V8 қозғалтқышы қуатты 450 а.к. (336 кВт) дейін ұлғайту үшін қосымша жаңартумен 430 а.к. қосымша зарядталған нұсқалары. Қозғалтқышты стандартты түрде қысқа лақтырғыш ауыспалы қолмен беріліс қорабымен немесе табиғи жолмен қозғалтқыш үшін автоматты беріліс қорабымен біріктіруге болады.^[35]

2011 жылы Шелбиден шыққан Ford Mustang GT автокөліктің ұзындығы бойынша гвардияшы Blue Le Mans жарыс жолақтары бар ақ түсті түсте ғана ұсынылған, ал 2012 модель екі жаңа түстерді қосқан; LeMans ақ жолақтары бар қызыл және ақ LeMans жолақтары бар Kona Blue. 2013 модель жылы Grabber Blue, Sterling Greal Metallic, «Gotta Have It», Color Candy Tint Coat Metallic, құйма Silver Metallic, «Deep Impact» Blue Metallic (Kona Blue Metallic ауыстырады), Қызыл, ақ және қара түстермен жарыс. Бұл жаңа түстерді атлас қара немесе жылтыр ақ жолақтармен және атлас қара немесе ашық күміс металлі дөңгелектердің жаңа жиынтығымен біріктіруге болады. 2013 жылға арналған басқа стильді нұсқауларға шыныдан жасалған шатыр опциясы кірді, Рекаро Орындар және өзгертілген артқы валент.

2013 модель жылына енгізілген өзгерістер құрамына біліктің бір бөлігі, қуатты тежегіштер, салқындатқыш қондырғылар және түсті үйлестірілген алюминий қозғалтқышының қақпағы кірді.

Демонстранттың прототипі

Бұл GT350 прототипі болды, ол трек демонстрациясы ретінде пайдаланылды; ол күткендей пайдаланылмай қалды. Оның қуаттылығы 624 а.к. (465 кВт), V8 қозғалтқышы жоғары, ішкі салоны жоғары Рекаро алдыңғы орындарда, өлшеуіштерде және 6 поршеньді Вилвуд тежегіштерінде, ал артта 4 поршеньді суппорттар. Бұл 2013 жылғы әдебиеттерде болған және Heritage Center-дің автокөліктерінің бірі.

2013 Shelby GTS

2014 Shelby GT, Shelby GT / SC

Shelby GT-дің американдық Shelby нұсқасы 2014 Ford Mustang GT-ге негізделген. Бұл ашылды LA Auto Show.^[36]

Шелби экстерьерге арналған бірегей модификация жиынтығын ұсынды. GT базасында GT500 артқы спойлерімен және ширек әйнек қақпақтарымен сплиттердің алдыңғы конверсиясына ие болды. Салмақты үнемдеу үшін сорғыш шыны талшықтан жасалған, ал Ле-Ман жолақтары стильді қосқан. Сондай-ақ 2014 жылы Shelby GT экстерьерін сәндеу үшін артқы жағында немесе толық айналасында дөңгелек доңғалақ аркалары бар жеке кең конверсия мүмкіндігі болды. Басқа аксессуарлармен қатар Shelby GT алдыңғы фассиясы, көміртекті ламинатталған капюшондар, фордтың пони эмблемасы бар дайындаманың жоғарғы торы және бүйірлеріндегі «Powered by Ford» төсбелгілері сыртқы буманы толықтырды.

Соңғы трендтерге сай болу үшін 2014 жылғы Shelby GT интерьері күрделі жөндеуден өтті. Интерьерге айрықша әсер ету күші бар А-бағаналы өлшеуіш пен жанармай мен майдың қысым өлшегіштері болды. Бұл модификация тек GT / SC конверсиясында қол жетімді болды, тіпті GT стандартты конверсиясында Shelby басының тіреуіштері, арнайы GT сызғыш тақтасы және қозғалтқыш тақтасы бар. Қара терімен қапталған былғары қаптама электрмен реттелетін орындықтармен қатар стандартты болды.

«Shelby GT Standard» - бұл 430 ат күші бар негізгі бума. Қуаттылықтың сәл соққысы Borla өнімділігін және қозғалтқышты баптаудың арқасында жүзеге асты. Стандартты пакетте Бартон қысқа ауыстырғышы да болды. «Shelby GT / SC» модификациядан 100 ат күшін арттырады. Шелби Ford Racing Whipple Supercharger жинағы 525 а.к. немесе 624 а.к. конфигурациясында, Shelby салқындату жүйесі және алдыңғы бөлгіш. Шелби өнімділік көрсеткіштерін өздігінен растаған жоқ, дегенмен, 0-60 миль (97 км / сағ) 3,7 секунд және шамамен 11 секундтық диапазонда ширек миль бағаланды.^{[дәйексөз қажет ]}

Жаңартудың негізгі пакетінде шассиді қатайту үшін BFG G-Force Comp2 доңғалақтары және Panhard аспасы бар 20 дюймдік дөңгелектер қолданылған. Бұдан басқа, стандартты жаңарту өнімділік немесе жақсартылған өңдеу тұрғысынан көп нәрсені ұсынбады. Әрине, жақсы доңғалақтар жақсартылған ұстауды қамтамасыз етті, ал аспалы тіреуіш бұрылысты жақсартады.

Shelby GT / SC динамикасын жақсарту үшін алюминий жетек білігінен бастап жалпы массаны азайту үшін артқы дөңгелектерге қуат беру үшін көп жұмыс жасады. Қосымша тежеу ​​өнімділігі үшін Wilwood тежегіштері - алты қазандықтың алдыңғы және төрт поршенді артқы бөлігі.

GT / SC-дегі 20 дюймдік жиектер қара түске боялған және олармен қапталған Мишелин Supersport пилоттық доңғалақтары. Eibach өңдеуді жақсарту үшін қатты серіппелі серіппелер, сондай-ақ тербеліс бар жиынтығымен қамтамасыз етті.

3-буын (2015–)

2015–2016 Shelby GT

Shelby American 2015 жылы Shelby GT-ді 2015 жылы шығарды. Бұл 2015 Ford Mustang GT үшін қол жетімді және қолмен немесе автоматты беріліс қорабымен қол жетімді.

Shelby American-дің айтуынша, 2015 жылғы Shelby GT модернизациясында көміртекті талшықтың жақсартуларымен агрессивті стиль бар: сорғыш, рокерлер, сплиттерлер, спойлер және диффузор.^[37] Сондай-ақ, Shelby GT-де салқын ауа қабылдағыштары бар, тапсырыс бойынша 20 «WELD Венеция дөңгелектері жоғары ұстағышымен Мишелин шиналар, Ford Performance супер зарядтағыш, Вилвуд тежегіштері, реттелетін артқы басқару тіректері, жолды күшейтуге, жанармай мен майдың қысымына, жарысқа арналған орындықтарға, орам торына және байламға арналған үш өлшемді тірек.

Shelby GT Ecoboost

Shelby Ecoboost - бұл Ford Mustang Ecoboost-қа арналған Shelby GT пакеті, ол 2015 жылы шығарылды. Пакет Солтүстік Америкада бар.

GT EcoBoost-тың сыртқы өзгерістері ауқымды. Көптеген жаңартулар Ford Mustang GT-де ұсынылған пакеттердегідей. Бұған алдыңғы сплиттерде, капюшонда, артқы спойлерде және рокер панелінде танымал көміртегі талшығын кеңінен қолдану кіреді.

Shelby Ecoboost құрамына а Ford Performance жаңартылған суспензия пакетін өңдеу. Қолмен және автоматты беріліс қорабы V8 нұсқасы сияқты, EcoBoost автокөлігінің нұсқасы жолақтар мен төсбелгілерден әлдеқайда көп. Автокөлік а Ford Performance буманы жаңарту, қозғалтқышты баптау және алкогольді емдеу Ford Performance сарқылу Нәтижесінде 91 октанды жанармай 335 а.к.-тан (250 кВт) жоғары және өңдеу айтарлықтай жақсы.

2015–2016 Shelby Super Snake

Shelby American жаңа Shelby Super Snake-ті 2015 жылы шығарды. Shelby GT500 тоқтатылғанына байланысты, 2015 Super Snake өзінің GT500 белгісін жоғалтты, бірақ оны әлі күнге дейін кейбіреулер GT500 Super Snake деп атады. 2015 Shelby GT сияқты, ол да 2015 Ford Mustang GT-ге негізделген. 2015 супер жыланында 650 + а.к. (Shelby / Whipple Supercharger арқылы 750 а.к.) шамасында Shelby / Ford Racing супер зарядтағыш қозғалтқышымен жабдықталған 5.0L V8 бар.^[38] Шелбидің айтуынша, сынақ машинасы 850 а.к. (634 кВт) құрайды. Автокөліктің 12,3 секундтық, 186 км / сағ ширек мильдегі жылдамдығы 850-ді айтпағанда, 750-ден аз ат күші туралы айтады. Камаро ZL1 қоры жылдамырақ. Мұндай тюнер машиналарында SAE сертификаты бар ат күші мен айналу моментінің рейтингі жоқ.^[39]

Алдыңғы жағында орталық тордан жоғары көтерілген ауамен жасалған совокпен безендірілген көміртекті талшықтан жасалған супер жыланның қақпағы бар. Тор сондай-ақ жаңа, алдыңғы қабылдаудың жоғарғы және төменгі бөліктерінде қолданылатын қара анодталған материалмен.

Аэродинамикалық тұрғыдан Шелби алдыңғы жағында көміртекті талшықты диффузорды қосты, оны артқы жағында үлкенірек көміртекті талшықты спойлер толықтырады. Қанаттың астында жаңа артқы диффузорда, артқы жарық панелінде және артқы дөңгелектердің дәл алдыңғы жағында аэробабақшалары бар рокер панельдерде көбірек көміртекті талшықтар бар. Композиция сонымен қатар айна қақпақтарына арналған. Ақырында, супер жыланның жарыс жолақтары мен сыртқы белгілері бар.

Супер жыланға CSM арнайы төсбелгісі, Shelby төсеніштері, таблеткалар, көміртекті талшықтан жасалған және AutoMeter өлшеуіштерімен толтырылған сызықшаға орнатылған өлшегіш баған, Ford Performance қысқа лақтырғыш, жұмсақ қаптаманы жаңарту, жарыс орындықтары, бес нүктелі жарыс байламдары, Shelby клапанының қақпақтары және көміртекті талшықтың қақпағы.

Қуатты бағыттау - 3,73 беріліс және жаңа жартылай білік, екеуі де Ford Performance. Дөңгелектер Мишелин Super Sport оралған

Бұл мақалада осы тұжырымдалған пәнді субъективті түрде алға жылжытады нақты ақпарат бермей. Өтінемін, осындай тұжырымдарды алып тастаңыз немесе ауыстырыңыз, тақырыптың маңыздылығы туралы жарнамалар жасаудың орнына осы маңыздылығын көрсету үшін фактілер мен атрибуттарды қолданыңыз. (Қаңтар 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

20 дюймдік WELD Racing Super Snake дөңгелектерінің айналасында. Супер жылан бірінші рет болады^{[қашан? ]} алты жылдамдықты қолмен немесе алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен қол жетімді. Сорғыш опцияларына дифференциалды және беріліс қорабына жаңартылған салқындатқыш пен салқындатқыш жиынтықтары кіреді.

Shelby American компаниясы алғаш рет ресми дистрибьютор Билл Шеперд Мустанг арқылы, сондай-ақ Австралияға Mustang Motorsport ұсынған Ұлыбритания мен Еуропаға оң жақтағы жетекші Super Snakes нұсқасын ұсынды.

2016 Шелби Терлингуа

Шелби Американдық 2016-2016 жылдардағы Ford Mustang GT негізіндегі 50 Shelby Terlingua Racing Team Mustangs шектеулі сериясын ұсынды. Shelby Terlingua - бұл Shelby American-дің ең шабыттандырылған мустангы және Terlingua Racing Team командасына және олардың 1967 ж. Транс Ам чемпионаты.

Терлингуа модификациясына жаңа Mustang GT 5.0 L-ге қосылатын Whipple супер зарядтағышы кіреді V8 қозғалтқышы 750 л.с. астам (560 кВт) және эксклюзивті Eibach тербелісі мен реттелетін катушкалар шығарады. Терлингуа сонымен қатар Ford Performance-тің жартылай біліктер, қысқа лақтыруға ауысу және қара ұштары бар Borla Exchust сияқты жаңартуларын қамтиды. Автокөлік сонымен қатар Брембо жарыс жолына арналған үлкен тежегіш жиынтығы және 20 «WELD» дөңгелегі бар, Shelby-де жасалған тонна көміртекті талшық компоненттері және Terlingua Racing Team айрықша белгісі.

2016 Ford Shelby GT-H

«Rent-a-Racer» бағдарламасының 50 жылдығында, Форд, Герц және Шелби 2016 жылғы Shelby GT-H ұсынды. 5.0L V8 Mustang GT негізінде Шелби Mustang-ны жақсартты Ford Performance суспензия, сору және доңғалақтарды қосқандағы компоненттер, сондай-ақ поликарбонат капоты мен жолақтары сияқты Shelby дизайнының белгілері. Еске алу күнінен бастап, 2016 жылғы Shelby GT-H-ді Hertz Adrenaline коллекциясы арқылы қазіргі заманғы «Rent-A-Racers» ретінде АҚШ-тың белгілі бір әуежайларында жалға алуға болады.

Денеге жайылған бірнеше логотиптер мен эмблемалар бар. «GT-H» логотиптері торда, жасанды газ қақпағында және магистраль қақпағында орналасқан. Шелби стандартты алдыңғы бөлгішті және артқы спойлерді көміртекті талшықтан жасалған элементтермен алмастырды. Сорғыш сонымен қатар Shelby GT-ге ұқсас орталықта желдеткіш тесіктермен және үлкен дөңеспен арнайы жасалған. Онда 19 дюймдік алюминий дөңгелектері бар Мишелин шиналар (алдыңғы жағында 255 / 40с, артында 275 / 40s).

Жаңа Ford Mustang Shelby GT-H интерьері Mustang GT стандартына негізделген. Тек бірнеше ерекшеліктер екі модельдің интерьерін бір-бірінен ерекшелендіреді. Оларға «GT-H» логотиптері, «Hertz Shelby GT-H» жазуы бар тақтайшалар мен сызықшада нөмірленген тақта орнатылған таблеткалар кіреді. Еден төсеніштерінде «GT-H» логотиптері де бар.

Ол сонымен қатар а мысықтан шығатын сарқынды су жүйесі Ford Performance. Бұл модельге алкогольдік дыбыс шығарады. Сондай-ақ, «Shelby-GT-H» қозғалтқыш тақтасымен бірге қозғалтқыш қақпағының жиынтығы да қосылды. Сондай-ақ, шасси жаңартылды Ford Racing Жарыс сияқты жүргізу тәжірибесін ұсынуға көмектесетін өңдеу пакеті. Пакетте төмендетілген серіппелер, арнайы реттелген демпферлер және қайта өңделген теңбілдер бар.

2017 Shelby Super Snake

2017 50 жылдық мерейтойы

Shelby Super Snake 50 жылдық мерейтойы

2017 жылдың қаңтарында Shelby American компаниясы 2017 жылғы Mustang GT негізінде шығарылған және мерейтойлық 500 данасы бар Shelby Super Snake 50-жылдық мерейтойлық шығарылымын ұсынды. 50 жылдық мерейтойдың шығарылымы Mustang GT нұсқасынан гөрі әр түрлі фасондары мен дөңгелектерімен ерекшеленеді, 3,5 секундта 0-ден 60 миль / сағ жылдамдықты 10,9 секундтық ширек мильмен жылдамдатуға болады.^[40]

2017 Shelby GTE

Shelby American Shelby GTE-ді 2016 жылдың 2 тамызында ұсынды. Shelby GT сияқты, GTE де (E сөзі «жақсартылған» дегенді білдіреді) V8 немесе Ecoboost қозғалтқышымен және автоматты немесе қолмен беріліс қорабымен қол жетімді. V8 нұсқасы 456 а.к. (340 кВт), 21 а.к. (16 кВт) стандартты Mustang GT-ден көп шығарады. Қуаттың артуы ішінара Ford Performance V8 модельдері бар, зауытта бекітілген қуат пакеті бар каталог. EcoBoost модельдері, керісінше, Shelby-ге арналған қозғалтқышты реттейді. GTE-ді де алады Ford Performance Пакет және Ford Performance Borla мысыққа арналған экскурсиялық шығыс Ford Performance 19 дюймдік дөңгелектер оралған

Бұл мақалада осы тұжырымдалған пәнді субъективті түрде алға жылжытады нақты ақпарат бермей. Өтінемін, осындай тұжырымдарды алып тастаңыз немесе ауыстырыңыз, тақырыптың маңыздылығы туралы жарнамалар жасаудың орнына осы маңыздылығын көрсету үшін фактілер мен атрибуттарды қолданыңыз. (Қаңтар 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Шелби таңдаған шиналар. GTE сонымен қатар өзіндік сорғышты, алдыңғы және жоғарғы торларды, бөлгіштерді, рокер панельдерді және артқы спойлерді алады.^[41]

SVT 1-ші буын GT500 2007–2009 (S-197 I)

2007–2009 Ford Shelby GT500

2007–2009 Ford Shelby GT500
Shelby GT500
Шолу
Өндіріс	2006–2010
Үлгілік жылдар	2007–2009
Ассамблея	Жазық тас, Мичиган
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік айырбасталатын (GT500KR үшін қол жетімді емес) 2 есік купе
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.4 Л. Модульдік 4 клапан V8
Берілу	Tremec TR-6060 6 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107,1 дюйм (2,720 мм)
Ұзындық	187,6 дюйм (4,765 мм)
Ені	(1880 мм) 74,0 дюйм
Биіктігі	54,5 дюйм (1,384 мм)
Жолдың салмағы	1,778 кг (3,920 фунт)
Хронология
Алдыңғы	2003–2004 Ford Mustang SVT Cobra Terminator
Ізбасар	2010–2012 Ford Shelby GT500

Айырбасталатын

Шелби мен Форд 2007 жылғы модельге оралды Shelby GT500. Енгізілген 2005 ж. Нью-Йорктегі Халықаралық автосалон, GT500 а қолданады қосымша зарядталған және салқындатылған Модульдік 5.4 л; 330,0 куб (5,408 cc) V8 қозғалтқышы 500 а.к. (507 PS; 373 кВт) 6000 айн / мин және 480 фунт (651 N⋅m) 4500 айн / мин момент.^[42] Мүмкіндіктерге: Tremec TR-6060 6 жылдамдық қолмен беру, аспалы күйге келтіру, шанақ жиынтығы және 18 дюймдік дөңгелектер.

Shelby GT500 жеткізілімдері 2006 жылдың мамырында басталды.^[43]

Фордтың ынтымақтастығы SVT және Кэрролл Шелби, GT500 шектеулі көлемде үш жыл бойы шығарылды (жылына шамамен 10 000 дана) Фордтың Флэк Рок, Мичиган (AutoAlliance) монтаждау қондырғысында.^[44]

2008–2009 GT500KR

2008–2009 Ford Shelby GT500KR
Шолу
Өндіріс	2008–2009
Үлгілік жылдар	2008–2009
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.4 Л. Модульдік V8
Өлшемдері
Ұзындық	188 in (4,775 mm)
Ені	73,9 дюйм (1,877 мм)
Хронология
Алдыңғы	1968 Shelby Cobra G.T.500KR

Кезінде анықталған Ford Shelby GT500KR 2007 жылы Нью-Йорктегі Халықаралық автосалон, 2008 жылдың көктемінде шығарылды. Автокөлік a Модульдік 5,408 cc (5,4 L; 330,0 куб. Дюйм) қосымша зарядталған және салқындатылған GT500 базасының нұсқасы V8 қозғалтқышы қазір 640 мин / мин жылдамдықпен 540 а.к. (547 PS; 403 кВт) дейін және 4500 айн / мин жылдамдықпен 510 фунт (691 N⋅m) дейін көтерілді момент^[45] функционалды суық ауа кіруімен және бірегей калибрлеуімен. SVT және Шелби АҚШ-қа 2008 жылы 1000 жылдық мерейтойға арналған 1000 шығарылым жасалатынын, 2009 жылы тағы 571 дана шығарылатынын жариялады. Бұл 1,571 өндіріс 1968 жылғы GT500KR түпнұсқасымен сәйкес келеді. Барлығы 1712 дана шығарылды, қалған қондырғылар Канадаға, экспорттық нарықтарға және әскери сатылымдарға жіберілді.

Барлық КР құрастырған AutoAlliance International қалыпты Mustang өндірістік желісінде, содан кейін жөнелтіледі Shelby Automobiles Incorporated (SAI) мұнда соңғы құрастыру аяқталды. SAI жазба өндірушісі болды.

Shelby GT500KR құрамында көміртекті талшықтан жасалған композиторлы сорғыш, функционалды қасықтары мен саңылаулары бар, 1968 жылы шығарылған түпнұсқа КР-да жасалған бұралмалы құлыптық түйреуіштер, бірегей көміртекті талшықтар сплиттері, көміртекті талшықтардың айна қақпақтары және тежегіштің функционалды салқындатқыш каналдары бар. Суспензияны SVT серіппелі жылдамдықтармен, демпферлермен, тұрақтандырғыш штангалармен және тіреу мұнарасының тіреуіштерімен реттеді және алынған Ford Racing. Бірегей Goodyear Eagle F1 суперкар шиналары KR үшін бірегей қосылысы бар жасалды. 2007-2009 ж.ж. GT500-де Eagle F1 Supercar доңғалағымен бірдей протекторлық өрнекпен оларды тек қана бүйірдегі Goodyear «Wingedfoot» эмблемасы арқылы анықтауға болады.

2008–09 GT500KR 1968 ж. Классикалық «Жол Патшасы» GT500KR моделінен сәндеу белгілерін қолданады, ал 2008 ж. Үлгісіне «40-жылдық» төсбелгісі кіреді; екі жылда да стандартты GT500 түстерінің қолында «LeMans» жолақтары болады және Каррол Шелбидің қолтаңбасы кестеленген. GT500KR бастапқы бағасы $ 120,000 құрады.

GT500KR, өкінішке орай, қысқа мерзімді жаңа нұсқасында танымал болды Рыцарь шабандоз телехикаялар қосулы NBC. Шоудың басты жаңа кейіпкерлерінің бірі болды KITT, (дауыстап айтқан Вал Килмер) озық Жасанды интеллект GT500KR-де орналасқан, ол 100% қара түсті және айырмашылық тек қызыл сканерлеу жолағы мен қызыл дауыстық модуль болып табылады. Сондай-ақ, шоудың оралуы кезінде KARR (тағы бір рет Питер Каллен айтты) кімге тағы ұқсас KITT сары сканерлеу жолағы және сары дауыстық модулі бар және тағы 100% барлық қара түсті, KITT сияқты Ford Mustang GT500KR болды.

Басқа сипаттамалар

• 4 орындық
• Ауыстыру 5408 cc (5,4 L; 330,0 куб. Дюйм)
• Қуаты: 540 а.к. (547 PS; 403 кВт) @ 6 250 айн / мин
• Момент: 510 фунт (691 N⋅m) @ 4500 айн / мин
• 3.73 дифференциалдық қатынас
• 18 x 9,5 «бірегей алкоголь дөңгелектері Жақсы жыл Eagle F1 Supercar доңғалақтары (алдыңғы: P255 / 45ZR18 артқы жағы: 285/40 / ZR18)

2007-2009 Shelby GT500 супер жылан

2007–2009 Shelby GT500 Super Snake
Шолу
Үлгілік жылдар	2007–2009
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік купе 2 есік айырбасталатын
Байланысты	2007–2009 Ford Shelby GT500 2008–2009 Ford Shelby GT500KR
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.4 Л. Модульдік 4 клапан V8
Берілу	Tremec TR-6060 6 жылдамдықты нұсқаулық

2007 жылы айырбасталатын модель

2008 жылдан бастап 2007 жылғы Shelby GT500 Мустангтары Лар Вегастағы Carroll Shelby's арнайы өнімділік зауытына қайта салынуы үшін жіберілуі мүмкін. Супер жылан, қосымша құны 27 995 доллар. Супер жылан^[46] 605 а.к. (451 кВт) ұсынады (қозғалтқышта) 5.4 L. Kenne Bell қос бұрандалы қосымша зарядталған «725 а.к.-ден жоғары» нұсқасы да кепілдіксіз қол жетімді болды және 3,5-тен 3,7 секундқа дейін 0–60 миль / сағ үдету мүмкіндігін ұсынды.^[47][48] Супер жылан 1967 жылы GT500 супер жыланының шабыттандырушысы болып табылады, бұл Каррол Шелбидің Goodyear шиналарына жасаған.

Супер жылан сонымен қатар басқа да өнімділік, өңдеу және косметикалық өзгерістермен бірге жеткізіледі. Оларға төсбелгі, жаңа калибр, 20 дюймдік алкоголь дөңгелектері, шыны талшықтан жасалған қоқыс тәрізді супер жыланның қақпағы, жолақтар, көміртекті талшықтың алдыңғы бөлгіш және бүйір белдемшелері, 6 поршенді Baer тежегіштері, алдыңғы және артқы тежегіштің салқындатқыш каналдары, толық жолды орнату аспасы, алюминий жетек білігі, 3,73 дифференциалды берілістер және мысықтан шығатын жүйе.

Супер жылан пакеті 2005–2006 Ford Mustang үшін де қол жетімді.

Prudhomme Edition Super Snake (2009–2010)

Prudhomme Edition Super Snake - бұл 2007–2010 жылдардағы Ford Shelby GT500 автокөліктеріне арналған шектеулі (100 дана) жарыс пакеті. Дон Прудхом. Қозғалтқыш жарыс отынына 800 а.к. (597 кВт) немесе 93 октандық сорғы газына 750 а.к. (559 кВт) сәйкес келеді. Оған Kenne Bell супер зарядтағышы, көлбеу алдыңғы бөлігіндегі сорғыштан шығатын өзгертілген ауа сорғышы, соққыға арналған бес нүктелі байлағыш, Borla бүйірлік сорғыш жүйесі, алдыңғы және артқы реттелетін BMR жарысының суспензиясы және қосымша көше шиналарымен сүйрейтін шиналар кіреді. . Бүйірлік төменгі рокерлер біріктірілген.^[49]

Пакетте 100 000 АҚШ доллары мөлшеріндегі MSRP бар (автокөлікті есептемегенде).^[50]

Prudhomme тұжырымдамалық автокөлігі 2009 жылы Лас-Вегастағы Barrett-Jackson аукционында сатыла бастады.^[51] Көлік құралы 275 000 АҚШ доллары (сатып алушының сыйлықақысына дейін) жеңімпаз баға ұсынысымен сатылды.^[52]

SVT 2-ші буын GT500 2010-2014 (S-197 II)

2010-2012 Ford Shelby GT500

2010–2012 Ford Shelby GT500
Шолу
Өндіріс	2009–2012
Үлгілік жылдар	2010–2012
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік айырбасталатын 2 есік купе
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.4 Л. Модульдік 4 клапан V8
Берілу	Tremec TR-6060 6 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Ұзындық	188,1 дюйм (4,778 мм)
Ені	73,9 дюйм (1,877 мм)
Биіктігі	Купе: 55,6 дюйм (1,412 мм) Айырбасталатын алюминий блогы (1,425 мм) 56,1 дюйм
Хронология
Алдыңғы	2007–2009 Ford Shelby GT500
Ізбасар	2013–14 Ford Shelby GT500

Айырбасталатын

2010

2010 модель жылы Shelby Mustang GT500 базасымен бірге қайта жасалды Ford Mustang. 2007-09 GT500 сияқты, 2010-да алдыңғы және артқы бірегей фассиялар, функционалды саңылаулары бар сорғыш және бірегей артқы спойлер болды. Артқы спойлер функционалды болды Гурни қақпағы. Сыртқы жаңа түстермен қатар, клиенттер сыртқы жолақтарды орындықтарға дейін ұзартуға мүмкіндік алды. Өндіріс 2000 бірлікпен шектелді.^[53]

5.4 L қозғалтқышының қуаты 540 л.с. (403 кВт) және 510 фунт (691 нмм) моментке дейін артты, оған 08/09 GT500KR-ге ұқсас салқын ауа кіреді және қорғаныс үшін соққы датчигі бар. төменгі октанды отын пайдаланылатын болса, қозғалтқыш. 2010 GT500 отынының тиімділігі бір галлонға 2 мильге өсті.^[54]

SVT купенің суспензиясын қайта баптап, Goodyear-пен бірге 19 «жаңа конструкциялы, құрама және протекторлы дөңгелектерде жұмыс жасады. Купенің 19» дөңгелектері салмағын төмендету үшін соғылған. Айырылатын кабель 18 «дөңгелектерін сақтап қалды. 2010 жылғы Shelby Mustang GT500 жылдамдығы 0-ден 60 мильге дейін (0-ден 97 км / сағ) 4,19 секундқа дейін жетеді және ең жоғарғы жылдамдығы 180 миль (290 км / сағ) құрайды. 2010 GT500 тежегіш 60-0 миль / сағ 107,0 фут және бүйірлік үдеуі 1,00 Г.

2011 және 2012

2011 V6 және GT Mustangs сияқты, 2011 Shelby GT500-де алдыңғы шойын қозғалтқыштан 102 фунт (46 кг) жеңіл және Форд патенттелген плазмалық жабынды қолданатын 5.4 л алюминий қозғалтқышы бар қозғалтқыш жаңартылды. технология (Плазма арқылы өткізілген доға ). PTWA өнертапқыштары 2009 жылдың IPO-ның ұлттық өнертапқышы сыйлығын алды. Бұл технологияны алғашында патенттелген және Flame-Spray өндірушілері жасаған. Кейіннен бұл технологияны Ford және Flamespray жетілдірді. Қозғалтқыштың жаңартуларымен тек жұмыс күші 6,200 айн / мин жылдамдықта 550 а.к. (558 PS; 410 кВт) дейін және 4500 айн / мин жылдамдықта 510 фунт (691 N⋅m) дейін жақсарған жоқ. момент,^[55] бірақ GT500 газының жүгірісі 15 мпг дейін жақсарды_‑БІЗ (16 л / 100 км; 18 мпг.)_‑Жоқ) қалалық және 23 мпг_‑БІЗ (10 л / 100 км; 28 мпг.)_‑Жоқ) магистраль, бұл АҚШ-ты жою үшін жеткілікті болды Газ Guzzler салығы.^[56] 2011 жылдың Shelby GT500 шығарылымының жыл соңына дейінгі соңғы саны 5100 бірлікті құрады.^[57]

Форд GT500-дің өңдеу сипаттамаларын жақсартты. Автокөліктің жалпы жағдайы алдыңғы жағынан 11 миллиметрге, артқы жағынан 8 миллиметрге төмендетілді. Сондай-ақ, автомобильде жылдамдықты және дәл басқаруды қамтамасыз ететін, ипподромға немесе бұралмалы жолдарда күш-жігерді арттыруға және төмен жылдамдықтағы тұрақ маневрлерінде күш-жігерді азайтуға мүмкіндік беретін моменттің қалыптасуы мен жол сезімін жақсартатын Ford-тің жаңа Power Power Assist Steering (EPAS) бар. Сондай-ақ, автомобильде Ford-тың AdvanceTrac тұрақтылықты бақылау жүйесі бар, ол тежегіш басылған кезде тоқтаған кезде қатарынан екі рет басқанда спорттық режимді ұсынады.

Сыртқы жетілдірулер қосымша болып табылады SVT Goodyear EagleF1 SuperCar G: 2 доңғалақ, алдыңғы жағында 19 дюймдік жалған алюминий дөңгелектері және артында 20 дюймдік жалған алюминий дөңгелектері бар өнімділік пакеті, артқы осьтің 3,73 қатынасы және алдыңғы және артқы күйге келтірілген өнімділік. қатты серіппелермен бірге соққылар. Бұл пакетте өңдеуді жақсартуға арналған артқы спойлер Gurney Flap, алдыңғы және артқы фассиялар аздап өңделген, іліністі жақсартуға арналған жаңа педаль қорапшасы, жақсартылған тежегіш салқындату үшін тежегіш тозаң қалқандары, стандартты HID (жоғары қарқынды разряд) фаралар, MyKey бағдарламаланатын көлік құралының кілті, біріктірілген споттер айналары және бүктелетін артқы тіректер. Қосымша - шыныдан жасалған төбесі, 2009 жылдан бастап, Mustang GT.

Қолдану мен өнімділіктің жақсаруы 2011 жылғы Shelby GT500-ге skidpad рейтингісін 1.0-ге теңестіредіж,^[58] және а Вирджиния халықаралық жарыс жолы 2:58:48 айналым уақыты, бұл ипподромның айналасында M3, Audi R8 V10, Dodge Viper SRT-10 және Porsche GT3 сияқты автомобильдер сияқты, ал кейде одан да жылдам.^[59]2012 жылғы Shelby GT500 модель жылына енгізілген өзгерістер^[60] жаңа Рекаро орындық опциясы. Стерлинг-сұр түс енді қол жетімді болмады.

2011-12 GT500 супер жылан

2011 жылғы Shelby GT500 сияқты, Лас-Вегас Мотор Спидвейдегі тарту сызығы мен жол жүру дәлізінде дүниеге келген Shelby American сияқты компаниялармен жұмыс істеді Ford Racing 2011 жылғы супер жылан үшін одан да агрессивті суспензия мен қозғалтқыш пакетін жасау. 2011 модель жылы қосымша қуат, жаңа антрацит дөңгелектері, ақ жолақтар және бүйірлік жаңа қасықтар міндетті емес.

2011 Ford Shelby GT500 Super Snake постының атауы пакетіне мыналар кіреді:

• Ford Racing динамикалық реттелетін демпферлерді, түсіргіш серіппелерді, реттелген тұрақтандырғыш штангаларды және тіреу мұнарасының алдыңғы тіреуіштерін қоса алғанда жүк пакеті
• 3,73: 1 артқы осьтің қатынасы бар 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы
• Шелби /Ford Racing 660 HP және 590 фут-фунттан астам өндіретін супер зарядтағышты жаңарту моменттің
• Немесе Shelby /Ford Racing немесе Shelby / Kenne Bell супер зарядтағыш жиынтығы, жетегі білігі жетілдірілген, қуаты 75 мм дроссель корпусы және айрықша төсбелгілері бар 750 HP қуаты
• Қосымша Shelby / Kenne Bell 800 ат күші бар сорғы бензині
• Borla сорғыш жүйесі
• Қосымша Shelby / Eibach өңдеу пакеті де бар
• Шельби дизайны бойынша Alcoa 20 дюймдік доңғалақты немесе антрацитті дөңгелектер
• Қысқа лақтырғыш
• 6 поршенді штангенцирлі және кросс бұрғыланған / желдеткіш роторлары бар жалған Shelby / Baer тежегіштері
• Алдыңғы тежегіштің салқындатқыш каналдары және есіктің бүйірлік артқы жағы
• Шелбидің классикалық дизайны мен түйреуіштері бар бірегей шыны талшық
• Shelby қолтаңбасы жылтыр қара немесе күңгірт ақ түсте супер жылан жолақтары
• Артқы палубаның қақпағы арқылы «Shelby» жазуы
• «Super Snake» көлік белгілері және ресми Shelby CSM ішкі тақтайшасы
• Қосымша екі түсті былғары интерьер
• Shelby-дің қолтаңбалары бар кестелер, төсеніштер және Shelby-дің басқа құрастырылған компоненттері

2012 Limited Edition

2012 жылғы Shelby GT500 супер жыланының толық мәліметтері ашылды Нью-Йорктегі автосалон. Пакет құрамында әйгілі Шелби дизайны мен түйреуіштері, жаңа Borla сорғыш жүйесі, қара жылтыр ақ немесе күңгірт ақ түсті Shelby қолтаңбасы бар супер жылан жолақтары және «Супер Жылан» көлік белгілері бар ерекше шыны талшықтан жасалған сорғыш бар. Ресми Shelby CSM ішкі тақтайшасы және артқы палубаның қақпағындағы «Shelby» жазуы GT500-ді Shelby көлігі ретінде толық тануға мүмкіндік берді, ал Shelby жиынтығы 20 дюймдік Alcoa дөңгелектерін жасады, олар durabright немесе антрациттермен аяқталды. сыртқы көрінісі.

Сондай-ақ, интерьерге Shelby-дің басқа құрастырылған компоненттерімен қатар, Shelby қолтаңбалы бастырғыштар мен төсеніштер кірді. Бұл қолтаңбаларды қосымша екі түсті былғарыға да қолдануға болады.

2012 жылы шығарылған супер жылан 5,4 л-ден 750 л.с (559 кВт) және 590 фунт (800 нмм) айналу моментін шығарады. қосымша зарядталған V8 қозғалтқышы. Қосымша жаңарту кезінде қуатты 800 а.к.-қа дейін (597 кВт) алуға болады. Қозғалтқыш артқы осьтің арақатынасы 3,73: 1 және қысқа лақтырғыш ауыспалы алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен үйлеседі. Автокөлікте 6 поршеньді штангенцирлі бар жалған Shelby / Baer тежегіштері және кросс бұрғыланған / желдеткіш роторлар қолданылады.

2012 50-жылдық мерейтойы

Шелби Американың 50 жылдығын тойлау үшін 50 қара және алтын супер жыландар жасалды. Прототип жарнамалық көлік ретінде қолданылған және коллекционерлер өте іздейтін көлік болып саналады. Прототип 2015 жылы сатылды деп хабарланды.

50-жылдық мерейтойлық басылым

2011/12 Shelby American Shelby 1000

Қозғалтқыш

Ашылды 2012 ж. Нью-Йорк халықаралық автосалоны, Shelby 1000 - бұл 2012 жылғы Shelby GT500 жаңартуы және екі нұсқада қол жетімді.^[61] Street Legal нұсқасы 920 а.к. (686 кВт) құрайды, ал трек нұсқасы 1100 а.к. (820 кВт) құрайды. Қосымша қуатты басқару үшін шасси нығайтылды. Артқы жағы жоғары өнімділігі 9 дюймдік қондырғыға ауыстырылды; тежегіштерге 6 поршень және артқа 4 поршень кірді. Жетек күштірек қондырғы болды, ал суспензияға тіреуіштер, серпілістер мен втулкалар кірді. Сорғыш, артқы панель және сплиттер өнімділікке арналған функционалды бөлшектер болды.

2013-2014 Ford Shelby GT500

2013–2014 Ford Shelby GT500
Шолу
Өндіріс	2012 жылғы мамыр - 2014 жылғы маусым
Үлгілік жылдар	2013–2014
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік купе 2 есік айырбасталатын
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.8 L «үштік» DOHC 4 клапан қосымша зарядталған V8
Берілу	Tremec TR-6060 6 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107,1 дюйм (2,720 мм)
Ұзындық	189,4 дюйм (4,811 мм)
Ені	73,9 дюйм (1,877 мм) (айналардан басқа) 80,1 дюйм (2,035 мм) (айналармен бірге)
Биіктігі	Купе: 55,1 дюйм (1400 мм) Айырбасталатын: 55,4 дюйм (1 407 мм)
Жолдың салмағы	Купе: 3,845 фунт (1,744 кг) Айырбасталатын: 3,982 фунт (1,806 кг)
Хронология
Алдыңғы	2010–2012 Ford Shelby GT500

Алдымен ашылды Лос-Анджелестегі автосалон 2011 жылдың қарашасында Ford Shelby GT500 сол кездегі ең қуатты Мустанг болды. The DOHC 4 клапан цилиндрге 5,812 cc (5,8 L; 354,7 cu in) қосымша зарядталған және салқындатылған V8 қозғалтқышы 662 а.к. (671 PS; 494 кВт) 6,500 айн / мин және 855 N⋅m (631 фунт) 4000 айн / мин өндіруге сертификатталған. момент,^[62] 202 миль / сағ (325 км / сағ) максималды жылдамдықпен.^[63] Жаңа GT500 салмағы 3,850 фунт (1,746 кг),^[63] және 2012 жылдың мамырынан бастап қол жетімді.

2013 модельдері 2012 жылдың GT500-мен салыстырғанда әр түрлі жетілдірулер мен айырмашылықтарға ие болды, оның ішінде алдыңғы парақ металы, стандартты HID фараларымен бірге, жаңа ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР артқы жарық құрастыру. Жаңа 2013 Shelby GT500-де гриль болмады, себебі бұл көлікке қажет салқындатудың көп мөлшері. Өнімділіктің өзгеруіне қосарланған жанармай сорғылары (Mustang GT-дің бір сорғы сорғысы, екі есе артық), үлкен отын инжекторлары, қысқыш және үлкен диаметрлі ілінісу, үлкен желдеткіш, үш қатарлы салқындатқыш кірді (алдыңғы машинада екі қатарлы қондырғы қолданылған) , күшейтілген Tremec TR-6060 ішкі май сорғысы бар алты жылдамдықты қолмен беріліс қорабы және біртекті көміртекті талшықтың жетек білігі. Үлкенірек Брембо Алты поршенді диаметрлі алдыңғы дискілі тежегіштер, күшейтілген осьтік түтіктер және аэро-триктер автомобильге 200 миль / сағ (320 км / сағ) жылдамдықпен жетуге көмектеседі. Фордтың айтуы бойынша, өзгерістер 14 пайызға қысқарды және алдыңғы қатардағы жұмыс күші 66 пайызға артты. Сондай-ақ, 2013 жылы жаңа үлкен дөңгелекке қарсы тіреуіш пен серіппелі серіппелер болды. Айналдыру жылдамдығы реттелетін электронды іске қосуды бақылау функциясы стандартты болды, төрт режимді тұрақтылықты басқарудың электрондық жүйесі де стандартты болды.

Екі режимді реттеуге болатын өнімділік пакеті де ұсынылды Бильштейн демпферлер және а Torsen артқы дифференциалды сырғанау. Performance пакетіне қоса, трек жарысына арналған Track пакетіне трансмиссиялық салқындатқышты, мұрынға орнатылатын дифференциалды салқындатқышты әкелуге тапсырыс беруге болады. Торсен шектеулі сырғанау қондырғысы және ауадан майға дейін қозғалтқыш майы салқындатқышы.

A Motor Trend 2012 жылғы мамырдағы жол сынағы 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) үдеу уақытын 3,5 секундқа және ширек мильдің 11,6 секундты 125,7 миль / сағ (202,3 км / сағ) кезінде қамтамасыз етті. Салыстыру үшін '13 GT500 екеуіне қарағанда жылдам болды Camaro ZL1 және Corvette Z06.^[64]

Өнімділік талаптарына өндірушінің 202 миль / сағ (325 км / сағ) талабы кіреді; Көлік және жүргізуші: 189 миль / сағ (304 км / сағ)).^[65]

2012 жылдың ақпанында, сағ Чикагодағы автосалон, Шелби 2013 GT500 конверттелетін нұсқасы өндіріске жететінін ресми түрде жариялады. Айырмалы кабельдің жылдамдығы сағатына 155 миль болатын (249 км / сағ).

2014 жылғы модель жылына алдыңғы 2013 жылдан ешқандай өзгеріс болған жоқ, дегенмен бірнеше түстер тоқтатылып, жасалды.^[66]

2013-2014 Shelby GT500 супер жыланы

2012 жылы Барретт-Джексон аукционында Shelby American GT500 Super Snake шығарғанын жариялады. Супер жылан қуаттылығы 662 а.к. (494 кВт) және 850 а.к. (634 кВт) болатын екі аса зарядталған қозғалтқыштар пакетінде ұсынылған. Сатылған алғашқы елу көлік шектеулі түрде шығарылды, үш реттік алтын жолақпен қара немесе үш реттік алтын жолақпен ақ түсті.

2013 жылғы GT500 супер жыланы Shelby «Alcoa» супер жылан дөңгелектерінің тоқтағанын белгіледі. Оның орнына жаңа, жеңіл соғылған алюминий дөңгелегі шығарылып, қолданылды. Бұл дөңгелектер Shelby American Facility-ке Super Snake нұсқасына айналдыру үшін кірген кез-келген GT500-де (тіпті 2007-2012 жж.) Қолданылған. Сондай-ақ, 2013 жылан супер жыланы корпустың кең нұсқасымен ұсынылды.

WELD Edition тұжырымдамасы

WELD шығарылымы Super Snake Шелби үшін арнайы және арнайы жасалған жаңа дөңгелектерге ие болды және Shelby Mustangs-тың келесі ұрпақтарында қолданылады. Бұл машина дәнекерлеу дөңгелектерінде болған SEMA дисплейді көрсету. Бұл WELD супер жыланының капоты - бәрі көміртекті талшық Супер жылан сорғыш. Сондай-ақ, оның артқы жағында рокер панельдері бар көміртекті талшықтан жасалған әрлеу бөліктері бар диффузор, спойлер және артқы қанаттар. WELD жабдықталған бөлшектер^{[түсіндіру қажет ]} оның винил белдеулер және Рекаро орындықтар.

Дененің кең прототипі

Кең Body Edition

Бұл автокөлік ең жаңа денелі супер жыландар денесінің алғашқысы болды. CSM13SS0001P 2013 жылға арналған супер жылан бағдарламасымен қатар кең денелі бағдарламаны дамытудағы маңызды құралдардың бірі болды. Ол кең денеде де, көптеген Super Snake жарнамалық материалдары мен дисплейлерінде де осы уақыт аралығында пайда болды. Ол бұрын көрсетілген болатын Детройттағы автосалон 2013 ж. және Нью-Йорктегі автосалон, сонымен қатар АҚШ-тағы көптеген басқа шоулар мен іс-шаралар. Ол Shelby Annual басылымында да болды. Бұл прототип қазіргі уақытта Шелби мұражайы.

Shelby American-дің демонстрациялық басылымы

Shelby American-дің бұл демонстраторы жүргізушілерге GT500 акциясы мен GT500 Super Snake арасындағы негізгі айырмашылықты көрсетуге көмектесу үшін ред-н-драйвтың бөлігі ретінде пайдаланылды. Конверсияға 850HP кіреді, ол 4.0L WhippleSupercharger-мен берілген және қосымша Watts сілтемесімен және жаңартылған интерьермен жеткізіледі.

2013-2014 Shelby 1000 және 1000 S / C

2013 жылы Shelby 1000 ресми түрде таныстырылды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон, тағы бір рет көше пакеті және трек пакеті (S / C).^[67]

2013/14 Shelby 1000-да 5,8 л (1,3 имп. Гал; 1,5 АҚШ гал) болды V8 қозғалтқышы 2013/14 GT500 бастап. Жаңартуларда қуаты 850 а.к. болатын, 72 фунт форсункалармен жұмыс жасайтын жанармай жүйесі бар Borla Custom 3 «баспайтын болаттан жасалынған сорғыш және соғылған поршеньдер, портативті цилиндрлердің бастары, титан клапандарының серіппелері және титан ұстағыштары сияқты жаңа бөлшектер қолданылды. Kenne Bell 3.6L супер зарядтағыш, 4,5 дюймдік дроссельдің корпусын беретін 4,5 «кіріс құбырын қолданады. Сондай-ақ жоғары өнімді алюминий маховигі және қос муфталы құрастыру қолданылады. Қозғалтқыш 1200 л.с. астам қуаттылыққа ие (890 кВт) деп есептеледі.^{[дәйексөз қажет ]}

2012 Shelby 1000 сияқты, 2013/14 де қозғалтқыштан келетін қосымша қуатты басқару үшін корпустың және шассидің күшейтетін модификациясы қажет болды. Жүргізу білігінің туннелі тіректері және дайындама-алюминий тіректері мен аспалы бөліктері пайдаланылды. 9 «Wavetrac дифференциалы артқы дөңгелектер арқылы қуатты төмендетуге көмектеседі.

Экстерьерге әдеттегі «Shelby 1000» декалдары мен көміртекті-талшықты функционалды капюшоны, алдыңғы ерін спойлері, артқы бампері және бүйір белдемшелері бар қабаттасу пакеті алынды. Автокөліктің Widebody нұсқасы да ұсынылды.

2011 жылдан бастап Shelby 1000 2010-14-ші жылдардағы Ford Shelby GT500 пакетіне айналды, пакеттің танымал болуына байланысты Shelby American сонымен қатар 2013–14 Ford Shelby GT500-ді тұтынушылардан Shelby 1000-ге айналдыруға алды.

Ford Performance 3-ші буын Shelby GT350 (2015–2020)

2015/6 Ford Shelby GT350

2016 Ford Shelby GT350
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Ford Mustang GT350
Өндіріс	2015–2020
Үлгілік жылдар	2016–2020
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback купе
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.2 L «Voodoo» V8
Берілу	Tremec TR-3160 6 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107,1 дюйм (2,720 мм)
Ұзындық	188,3 дюйм (4,783 мм) (4,818 мм) 189,7 дюйм (GT350R)
Ені	75,9 дюйм (1,928 мм) (Айналардан басқа) 81,9 дюйм (2080 мм) (айналармен бірге)
Биіктігі	54,4 дюйм (1,382 мм) 53,6 дюйм (1,361 мм) (GT350R)
Жолдың салмағы	3,760 фунт (1,706 кг) (стандартты) 3,798 фунт (1,723 кг) (Техникалық пакет) 3 791 фунт (1,720 кг) (трек пакеті) GT350R: 3,655 фунт (1,658 кг) (стандартты) 3,703 фунт (1,680 кг) (Электрондық бума)

2016 жылы GT350-де 5,163 cc (5,2 L; 315,1 куб дюйм) бар тегіс жазықтықты иінді V8 қозғалтқышы ретінде белгілі Вуду 526 а.к. (533 PS; 392 кВт) 7500 айн / мин және 429 фунт (582 N⋅m) 4750 айн / мин. момент.^[68] GT350 - бұл GT500-ге қарағанда көбірек бағдарланған және оған қарсы бағдарланған Chevrolet Corvette C7, Porsche 911 S және BMW M4. Оның шассиі бар баптау, ені 295 енді Michelin Pilot Super Sport доңғалақтары бар алдыңғы қанаттар, қозғалтқыштың айналасындағы сорғышты түсіруді қосатын маңызды аэродинамикалық өзгерістер, алты-поршень Брембо жартылай қалқымалы роторлы тежегіштер, MagneRide демпфер жеңілдетілген опция (MagneRide-мен жабдықталған алғашқы Ford) Tremec алты жылдамдық қолмен беру, Рекаро орындықтар және әртүрлі салмақты азайту күш. Нақтырақ айтқанда, оның а көміртекті талшық күшейтілген полимер радиатор салқындату арналарын әртүрлі компоненттерге бағыттайтын қолдау.

GT350 және GT350R кейін тоқтатылды модель жылы 2020.^[69][70][71]

GT350R

2016 Shelby GT350R артқы жағы

At 2015 Солтүстік Американың халықаралық авто көрмесі GT350-дің трек-бағдарланған, хардкор және шектеулі өндірістік нұсқасы GT350R деп аталып, GT350R-мен салыстырылды Chevrolet Camaro Z28 және Porsche 911 GT3. GT350R GT350-дің 5,2 литрлік жалпақ жазықтықты иінді V8 қозғалтқышын сақтайды, қуаты бірдей, бірақ Michelin Pilot Sport Cup 2 доңғалағының көмегімен ұстау айтарлықтай өсті, Көміртекті революция көміртекті талшық дөңгелектері (алғаш рет жаппай шығарылатын автомобильге қондырылған) әрқайсысының салмағы GT350 алюминий дөңгелектерінен шамамен 15 фунтқа аз және одан да көп downforce машинаның жерге жабысып қалуын қамтамасыз ететін үлкен бөлгіш пен көміртекті талшықтың артқы қанаты арқасында. Сияқты элементтер ауаны кондициялау, стерео, магистральдық еден, барлық кілемдер, артқы орындықтар және резервтік камераны зауыттан алып тастауға болады, нәтижесінде GT350R салмағы GT350-ден 130 фунт (59 кг) төмен.

№ 001 сериясы 2015 жылғы Барретт-Джексон Скотсдейлдегі аукционда JDRF-ге пайда әкелетін ақшамен 1 000 000 АҚШ долларына сатылды.

GT350R Road & Track журналының 2016 жылғы «Жылдың үздік машинасы» (PCOTY) және Көлік және жүргізуші журналының 2016 жылғы «10 үздік машинасы».

GT350R-C

Бұрынғы өндіріске негізделген Mustang автокөліктері сияқты, Мультиматикалық Инженерлік қызмет жақындады Ford Performance S550 Shelby GT350R тек жарысқа арналған толық нұсқасын жасау. Осыдан туындайтын бәсекелестік туындысы GT350R-C қауіпсіздік техникасы мен төңкеруден қорғалған гомологқа ие FIA және IMSA техникалық сипаттамалар; Bosch MS5.0 ECU және ABS контроллері; MoTeC бақылау-өлшеу құралдары және деректерді тіркеу; реттелетін шиыршыққа қарсы штангалар; Мультиматикалық DSSV золотникті демпферлер және басқа бәсекелестік модернизациялары.^[72]

2015 жылдың үшінші жарысына дейін кешіктірілсе де Continental Tire SportsCar Challenge,^[73] GT350R-C бірден бәсекеге қабілетті болды: дебюттік жарыста полюс позициясын ала отырып, GT350R-C келесі екі айналымда жеңіске жетті,^[74] дебют маусымында жалпы үш жеңіске жетті.^[75]

Табыс 2016 жылы жекеменшік команда ретінде жалғасты C360R зауыт қолдауы бар команданың жалғыз артында аяқталды Мультиматикалық мотоспорт Дейтонадағы маусымның ашылуында 1-2 GT350R-C финиші үшін.^[76] № 15 мультиматикалық мотоспорт Shelby GT350R-C басқарады Билли Джонсон және Скотт Максвелл 10 жарыстың 6-сында жеңіске жетуді жалғастырды, сонымен қатар 2016 жылғы командалық, жүргізуші және өндірушілер чемпионаттары.

2019 Shelby GT350

GT350 2019 модель жылына жаңартылды. Жаңарту жаңа суспензияны, аэродинамиканы және тапсырыс бойынша енгізілген Мишелин жазғы дөңгелектер. Жаңартылған артқы қанат қосымша болып табылады Гурни қақпағы, тым көп сүйремей-ақ күштің төмендеуіне көмектесу. Аэродинамиканың басқа жаңартулары алдыңғы қатарда. GT350 енді торды GT350R-ден алады, оның саңылаулары азырақ, алдыңғы жақта аз қозғалады. GT350 жалпы шығындарды азайту үшін GT500-ден 5.2L қозғалтқыш блогына, цилиндр басына және клапан пойызына көшті.

Бұрыштық ұстауды және тежеуді жақсарту үшін Форд модельге сәйкес протекторлық өрнек пен қосылысы бар Michelin Pilot Sport Cup 2 дөңгелектерінің тапсырыс жиынтығын тапсырды. Шиналар алдыңғы бөлігімен бірдей 295 / 35-19 алдыңғы бөлігі және 305 / 35-19 артқы бөлігі. Серіппелер мен соққылар қайта қаралды - артқы жағында 10 пайыз жұмсақ, ал алдыңғы жағында 10 пайыз қатты. Magneride жүйесін, ABS және электронды рульдік жүйені баптау да қайта қаралды. GT350R сонымен қатар 2020 GT500-ден жоғары рульдік рульді, сондай-ақ жаңа рульдік тіректі алады.

2019 GT350 сонымен қатар ішкі және сыртқы жағынан жаңартылады. Есіктерінде жасанды күдері кірістірулерімен бірге электрмен реттелетін отырғыштар бар. Қосымша 12 динамик Bang & Olufsen Play дыбыстық жүйесі Tech Packages ретінде де қол жетімді, оған көлшік лампалары, соқыр жерлерді бақылау және көлденең трафик туралы ескерту кіреді GT350 қазір 8 дюймдік SYNC 3 сенсорлы экрандағы ақпараттық-ойын-сауық жүйесі және екі аймақтық климаттық бақылаумен жабдықталған. Жаңа түстер де ұсынылды: Velocity Blue және Ford Performance Blue. Сандық аспаптар кластері әлі қол жетімді емес. Көміртекті талшықтың ашық тақтасы қол жетімді нұсқа болып табылады. 2019 GT350 2019 жылдың басында сатыла бастады.^[77]

2020 Shelby GT350

GT350 тек 2020 модель жылына арналған аздаған жаңартуларға ие болды. Бұл жаңартуларға суспензияның жаңартылған күйі және жаңа түстер кіреді (Grabber Lime, Twister Orange (Orange Fury орнына), Iconic Silver, Rapid Red (Ruby Red орнына). Сондай-ақ, 2020 жаңа нұсқасын ұсынды, бұл 55-ші жолға арналған Mustang Fastbacks-ті атап өтетін Heritage Edition пакеті, оған ақылды гвардияшы көк жарыс жолақтары бар Уимблдон ақ бояуы, басқа GT350-де қол жетімді емес ерекше гвардияшы көк жолақтары кіреді.

2020 Shelby GT350SE

Алғашқы Shelby Mustang-тен 55 жылды еске алу үшін Shelby American компаниясы 2015-2020 Shelby GT350 және Shelby GT350R нұсқаларының Carroll Shelby Signature Edition нұсқаларын жасады.^[78]

Ford Performance Shelby GT500 үшінші буыны (2020–)

2020 Ford Shelby GT500
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Ford Mustang Shelby GT500
Өндіріс	2019–
Үлгілік жылдар	2020 - қазіргі уақыт
Ассамблея	Тегіс Рокки Ассамблеясы Шелби американдық
Корпус және шасси
Дене стилі	2 есік fastback купе
Қуат күші
Қозғалтқыш	5.2L «Жыртқыш «Көлденең иінді V8
Берілу	Tremec TR-9070 DCT 7 жылдамдықты қос муфталы беріліс қорабы
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	107 дюйм (2,718 мм)
Ұзындық	(4,831 мм) 190,2 дюйм
Ені	766 дюйм (1946 мм) (айналардан басқа) 81,9 дюйм (2080 мм) (айналармен бірге)
Биіктігі	54,3 дюйм (1,379 мм)

Артқы көрініс

2020 Shelby GT500

Бұл бөлім кеңейтуді қажет етеді. Сіз көмектесе аласыз оған қосу. (Қаңтар 2019)

2020 GT500 2019 жылдың қаңтарында ұсынылды Солтүстік Американың халықаралық автосалоны Детройтта. Ол 5,2 литрлік өз қолыңызбен құрастырылған »Жыртқыш «алюминий-легирленген V8 қозғалтқышы, 2,65 литрлік тамыры бар супер зарядтағыш. Shelby GT500 760 а.к. (567 кВт; 771 PS) және 625 фунт (847 Нм) момент шығарады.^[79] Алайда, ол 5,8 литрлік V8 моторының еуропалық жол ережелерін сақтай алмауына байланысты еуропалық нарыққа шықпайды, сондықтан ол тек Солтүстік Америка мен Таяу Шығыс елдеріне назар аударады.^[80]

2020 Shelby GT500SE

Shelby American қосымша 40 ат күші бар GT500 қолтаңбасын шығарды.^[81]

Басқа нұсқалар мен көшірмелер

Revology Cars

Revology Cars 2014 жылы Ford Motor Company мен Nissan Motor Limited компанияларының бұрынғы басқарушысы Том Скарпелло шығарған. Орландо, Флорида, АҚШ-та орналасқан Revology компаниясы 1960-шы жылдардағы Ford Mustangs және Shelby GT жаңа репродукциясының тізбегін жасады, олар заманауи электр қозғалтқыштары, суспензия, тежегіштер, қауіпсіздік және жайлылық / ыңғайлылық сипаттамаларын ұсынады.^[82]

Үлгілері:

• Ревология 1966 Shelby GT350
• Revology 1967 Shelby GT350
• Revology 1967 Shelby GT500

Элеонора Мустанг

Элеонора - бұл екі фильмде пайда болатын, өзгертілген Мустанг, 60 секундта өтті (1974) және 60 секундта өтті (2000). 1974 жылғы фильмде бұл а 1971 Ford Mustang ол 1973 жылғы модель ретінде қалпына келтірілді, ал 2000 жылы ол әдеттегі Дюпон Пеппер Грей болды 1967 Mustang Fastby Shelby GT500 ретінде бейнеленген. 2000 жылғы модельде a азот тотығы жүйесі.^[83][84]

Элеонора 2000 жылы

Классикалық демалыс

АҚШ-тың Оклахома штатында орналасқан және Shelby лицензиясына ие автомобильдерді қалпына келтіретін Classic Recreations компаниясы бірнеше қалпына келтірілген Shelby Mustangs салынды (1966–68 модельдер). Ізделген 1967 Shelby G.T.500CR (67-68 модельдер) және 1965 Shelby G.T.350CR (65-66 модельдер) - компания салған ең кең таралған модельдер.^{[85][тексеру сәтсіз аяқталды ]}

Үлгілері:

• 545. Шетелдік реферат
• Shelby G.T.500CR 900S
• Shelby G.T.350CR (1966)
• Shelby G.T.500CR 525 Limited Edition

Марапаттар мен марапаттар

• 2016 Yahoo Autos Epic Ride Жыл: Ford Mustang Shelby GT350^[86]

Даулар

Бірегей өнімділік

2002 жылы Кэрролл Шелби Unique Performance-пен серіктес болды, ол дұрыс басқарылмаған деп хабарланды^[87] және техникалық сипаттамалар мен бөлшектерге қатысты жалған шағымдар, сапасыз өңдеу және жеткізілмеу туралы клиенттердің көптеген шағымдарымен нашар жұмыс жасады.^[88][89]

2007 жылдың 1 қарашасында бірегей қойылым (Shelby және Chip Foose^[90] лицензияланған мустангтар және Камарос ) байланысты Полиция департаментінің фермерлер филиалымен рейд жүргізілді VIN заңсыздықтар (әр түрлі жерлерде бірқатар VIN-кодтары бар автомобильдерде VIN-кодтар алынып, заңсыз қозғалған) және кейіннен барлық активтерімен бірге банкрот деп танылған көптеген кузов снарядтары және құрылыстағы машиналар^[91] өндірісті тоқтату.^[92][93]

Денис Халички және 60 секундта кетті

Бұл бөлім мүмкін талап ету жинап қою Уикипедиямен танысу сапа стандарттары. Нақты мәселе: COI бар редактордың энциклопедиялық емес мазмұны; грамматикалық мәселелер Өтінемін көмектесіңіз осы бөлімді жақсарту Егер істей аласың. (Тамыз 2014) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Фильмнің 2000 жылғы ремейкі 60 секундта өтті 1967 жылғы Мустанг салты болған 'Элеонора '. Кэрролл Шелби Eleanor-дің жеке нұсқасын шығара бастады, бірақ бастапқы Eleanor-дің жасаушысының жесірі Денис Халикки «Элеонора» сауда маркасы мен авторлық құқықпен қорғалған кескінді бұзғаны үшін Кэрролл Шелбиге қарсы іс қозғады. 2008 жылы Халички өз ісін Кэрролл Шелбиге қарсы жеңді.^[94][95][96]

Сондай-ақ қараңыз

• Айнымалы ток (Шелби Кобра)
• Ford Shelby Cobra тұжырымдамасы

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

Библиография

Сыртқы сілтемелер

• Shelby Automobiles ресми парағы