Линкольн Л.С. - Lincoln LS

Линкольн Л.С.
00-02 Lincoln LS 2.jpg
2000-2002 жж. Линкольн LS
Шолу
ӨндірушіЛинкольн мотор компаниясы (Ford Motor Company )
Өндіріс1999–2006
Үлгілік жылдар2000–2006
АссамблеяВиксом, Мичиган, АҚШ
ДизайнерХельмут Шрейдер (1995)
Корпус және шасси
СыныпОрташа өлшем Сәнді автокөлік
Дене стилі4 есікті седан
ОрналасуFR орналасуы
ПлатформаFord DEW98 платформасы
БайланыстыFord Thunderbird
Jaguar S-Type
Jaguar XF
Ford Mustang (бесінші буын)[1]
Қуат күші
Қозғалтқыш3,0 л Jaguar AJ / (Ford Duratec) V6 (бензин )
3.9 Л. Jaguar AJ V8 (бензин )
Берілу2000–2002 221 5 жылдамдық нұсқаулық
2000–2002 Форд 5R55N 5 жылдамдық автоматты
2003–2006 Форд 5R55S 5 жылдамдық автоматты Shift таңдаңыз
Өлшемдері
Доңғалақ базасы114,5 дюйм (2,908 мм)
Ұзындық2000–2005: 193,9 дюйм (4,925 мм)
2006: 194,3 дюйм (4,935 мм)
Ені73,2 дюйм (1,859 мм)
Биіктігі2000–2002: 57,2 дюйм (1,453 мм)
2003–2006: 56,1 дюйм (1,425 мм)
Жолдың салмағы3,692 фунт (1,675 кг)

The Линкольн Л.С. - бұл төрт есікті, бес жолаушыға арналған және шығарылатын және нарыққа шығарылатын сәнді седан Фордтың Линкольн 1999-2006 жылдар аралығында бір ұрпаққа бөліну. 1999 жылдың маусымында 2000 моделіне арналған LS ұсынылды артқы доңғалақ жетегі және 50/50 маңында салмақтың таралуы[2] және қол жетімді болды V8 немесе V6, соңғысы бастапқыда а қолмен беру.

LS бөлісті Ford DEW98 платформасы бірге Jaguar S-Type және Ford Thunderbird. Трим деңгейлері базадан бастап өзгерді V6 2004 жылы Special Edition V8 LSE моделіне өңделген, алдыңғы және артқы фассиясы, артқы шамдары мен фонарлары және алдыңғы торы қайта қаралған.

LS модельдері өндірілген Форд Келіңіздер Wixom құрастыру зауыты 2006 жылдың 3 сәуірінде өндіріс аяқталғанға дейін және зауыт Фордтың құрамында жұмыс істемей тұрды Алға жол. Шамамен 262 900 шығарылды, оның ішінде 2331 қолмен беріліс қорабымен және 1500 LSE басылымымен.[3]

2000–2002

2001 Lincoln LS

1999 жылы LS дебюті Линкольннің алғашқы артқы дөңгелегі бар спорттық сериясы 2000 модель жылына арналған, жаңадан құрылған компанияның ықпалымен Premier Automotive Group.

Линкольн бастапқыда седанды екі нұсқада сатуды көздеді LS6 және LS8, қозғалтқыштың сәйкес өлшемдеріне сәйкес келетін атаулар. Toyota Келіңіздер Lexus Бөлім ықтимал атаудың оның шатастырылуымен байланысты алаңдаушылықты атап өтті Lexus LS және Линкольн тек «LS» атауын қолданумен аяқталды.[4]

LS-ті өз сегментінде бәсекеге қабілетті етіп жобалау кезінде LS компаниясының неміс тектегі бас дизайнері автокөлік туралы: «BMW мен Mercedes анықтаған және үстемдік еткен сегментте автомобиль функционалды, мағынасыз көрініске ие болуы керек еді. Бұл Lincoln брендін қайта анықтайды, бірақ біз оны әлі күнге дейін сол отбасының мүшесі ретінде тануға болатындығына көз жеткізуіміз керек Қалалық автомобиль, Континентальды, VIII Марк, және Навигатор."[5] LS сыртқы және ішкі стильді көрсетілмеген.

Былғары отырғыштардың беттері стандартты болды, руль ағаштан және былғарыдан оралған болуы мүмкін, ал интерьерде ағаш екпіндері болған. Стандартты мүмкіндіктерге электр терезелері, кілтсіз кіретін есік құлыптары, қыздырылатын айналар, автоматты фаралар, климатты автоматты басқарумен кондиционерлеу, круиздік бақылау және AM / FM кассеталық радиосы кірді. Қол жетімді опциялардың қатарына алты дискідегі CD-ауыстырғыш (бастапқыда тек қолғап қорапшасы арқылы қол жетімді, кейінгі модельдерде өзгертілген), қуат люктері және гараждың әмбебап ашқышы кірді.

2002 ж. Lincoln LS аспаптарының панелі және сызықша аймағы: басқа модельдер де ұқсас.

LS платформалары мен жабдықтарын Jaguar S-Type-пен бөлісті. The DEW98 пайдаланылатын платформа тәуелсіз қос тілек (қысқа ұзын қол; SLA) алдыңғы және артқы аспалар және 114,5 дюймдік (2 910 мм) доңғалақ базасы. Төрт доңғалақ құртқа қарсы дискілі тежегіштер стандартты және қосымша емес тартымды басқару жүйесі, Форд сияқты сатылды AdvanceTrac. Көптеген суспензия компоненттері, сондай-ақ сорғыш, палуба және алдыңғы қанаттар болды алюминий. LS стандартты 16 дюймдік легирленген дөңгелектермен бірге келді, ал 17 дюймдік доңғалақтар қосымша спорт пакеті арқылы қол жетімді болды. Қосымша 1000 долларға арналған спорттық пакетте қатаң суспензия, 17 дюймдік дөңгелектер және автоматты беріліс қорабының қолмен ауысу мүмкіндігі бар. LS аккумуляторы автомобильдің жүк салғышындағы қосалқы дөңгелектер құдығында орналасқан.

LS негізі алюминийден 3,0 л қуат алды DOHC V6, бұл нұсқасының нұсқасы болды Jaguar AJ-V6 қозғалтқышы. LS-де міндетті емес - 3,9 L DOHC V8 алюминийі, Jaguar 4.0 L-дің қысқа жүрісті нұсқасы AJ-26 V8. Екі қозғалтқышқа да жоғары деңгейлі бензин қажет болды. Фордтың 5R55S деп аталатын қосымша қолмен ауысу мүмкіндігі бар бес сатылы автоматты беріліс қорабы Shift таңдаңыз кез келген қозғалтқышпен стандартты болды, ал а 221 бес жылдамдық қолмен беру V6 жабдықталған LS модельдері үшін қосымша спорт пакеті арқылы қол жетімді болды. Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған автомобильдерде 3,58: 1 артқы осьтің арақатынасы ұсынылған, ал қолмен беріліс қорабымен жабдықталған нұсқалар 3,07: 1 артқы осьтің қатынасында болды. Линкольн 2 331 шығарылғаннан кейін LS қолмен беріліс моделін өндіруді тоқтатты. Жол сынақтары Motor Trend және Көлік және жүргізуші V8 жабдықталған LS төмен жеті секундтық диапазонда нөлден 60 мильге (97 км / сағ) дейін жылдамдата алатынын анықтады, ал V6 модельдері сол сынақта екі секундқа баяу болды.

LS аталды Motor Trend's Жыл машинасы 2000 жылға арналған және ұсынылды Солтүстік Американың жыл машинасы марапаттау, сондай-ақ.

2000-2002 жж. Автоматты беріліс қорабындағы қуатты басқару модулі Shift таңдаңыз опция бастапқыда бірінші редукторда іске қосылудың алдын алу үшін бағдарламаланған; яғни, автомобиль екінші берілісті іске қосқанға дейін әдепкі болады.[дәйексөз қажет ] Алғашқы берілісті іске қосу дроссельді 60% -дан астам басу арқылы қол жетімді болды.[дәйексөз қажет ] Екінші редукторлар ұшыру үшін бағдарламаланған EPA отын үнемдеу ережелері. 2003 жылғы модель үшін жанармай үнемдеудің қайта қаралған нормаларын көрсете отырып, бірінші редукторлар беріліске жіберілді.[дәйексөз қажет ]

2002 жылы LSE (Limited Special Edition) пакеті V6 және V8 нұсқаларында енгізілді, дөңгелек тұманға қарсы саңылаулар мен арнайы металл тормен өңдеуді қамтитын фасциясы қайта қаралды, корпустың төменгі рокер панельдері, арнайы дөңгелектері және қосарланған қосарланған пайдаланылатын құбырлар. Сондай-ақ 2002 жылы V6 жабдықталған LS модельдері 10 а.к. (7,5 кВт) және 10 фунт (14 Нмм) айналу моментіне ие болды.

ЖылдарҮлгіҚозғалтқышҚуатМоментЖанармай үнемдеу, қала / HwyБерілу
2000–2001LS V62.967 cc (3 L; 181 cu in) Jaguar AJ V6210 а.к. (157 кВт) @ 6500 айн / мин205 фунт (278 Нм) @ 4750 айн / мин18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) / 25 мпг‑БІЗ (9,4 л / 100 км; 30 мпг.)‑Жоқ)Getrag 221 қолмен және 5R55N автоматты түрде
2002LS V62.967 cc (3 L; 181 cu in) Jaguar AJ V6220 а.к. (164 кВт) @ 6400 айн / мин215 фунт (292 N⋅m) @ 4800 айн / мин18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) / 25 мпг‑БІЗ (9,4 л / 100 км; 30 мпг.)‑Жоқ)Getrag 221 қолмен және 5R55N автоматты түрде
2000–2002LS V83 934 cc (3,9 L; 240,1 куб дюйм) Jaguar AJ-V8252 а.к. (188 кВт) @ 6100 айн / мин267 фунт (362 Нм) @ 4300 айн / мин17 мпг‑БІЗ (14 л / 100 км; 20 мпг.)‑Жоқ) / 23 мпг‑БІЗ (10 л / 100 км; 28 мпг.)‑Жоқ)5R55N автоматты

2003–2006

2004 Lincoln LS
2006 Lincoln LS

LS 2003 жылға жаңаруды алды, ол Линкольнның сол кездегі жаңа «Саяхаттау ұңғымасы» жарнамалық науқанына сәйкес келді. Сырты алынды HID фаралар (міндетті емес) және қайта қаралған артқы шамдармен қайта өңделген магистраль. Екі қол жетімді қозғалтқыштар қуат пен айналу моментін жоғарылатып, жанармайдың тиімділігін аздап жақсартты. 3.0 L DOHC V6 қазірдің өзінде LS ұсынылды, оның көмегімен үздіксіз айнымалы қабылдау камерасының уақыты, жақсартылған айнымалы ұзындықтағы жүгірушілер және электронды «сыммен жүргізілетін» дроссельді басқару (бұрын қолданылған дәстүрлі механикалық кабельдік дроссельді басқару жүйесін ауыстырды). Қосымша 3.9 L DOHC V8 сонымен бірге LS енгізілді шығатын клапанның ауыспалы уақыты.[6] Жаңартылған дизайны арқасында, 3.9 L V8 қазір айналу моментінің 87% -дан астамын 2000 айн / мин-да өндірді, ал V8-мен жабдықталған машиналар қазір нөлден 60 миль / сағ (97 км / сағ) жылдамдықты шамамен 6,5 секундта жылдамдата алады.[7] LS-ге басқа елеулі толықтырулар электронды батырманы қамтыды тұрақ тежегіші (сол сияқты BMW E65 7 серия ) дәстүрлі орталық консольге орнатылатын қол тұтқасын (немесе аяқ педальын), сенсорлық DVD спутниктік навигациялық карта жүйесін және өнеркәсіпте бірінші, 10 динамикті ауыстыру Рақмет - сертификатталған дыбыс жүйесі. LSE нұсқалары 2004 және 2005 модельдер жылдарында қол жетімді болды фассия, 17 дюймдік ерекше дөңгелектер, қызыл түсті артқы шамдар, түрлі-түсті периль, ерекше флораттар және интерьердегі қосымша ағаш панельдер.[8]

2006 жылғы Lincoln LS қозғалтқышының V8 ұясы

Бұрын LS модельдерінде механикалық қозғалтқыш салқындатқыш желдеткіші болған, ол гидравликалық сорғымен жұмыс істеген, себебі электрлік зарядтау жүйесі электр желдеткішін тиімді қуаттауға жеткіліксіз болды. Кейінірек қайта қаралған генератор 2003-2006 жылдарға арналған электр желдеткішін іске қосуға мүмкіндік берді.

2003-2006 GPS навигациялық жүйесі а DVD ойнатқышы карта деректерін қамту үшін магистральға (пакет науасының астында) орнатылған.

2006 жылы LS алдыңғы модель жылдарындағы LSE фассиясының қаптамасына ұқсас сыртқы ревизия алды. V6 қуатымен жұмыс жасайтын модель қатардан шығарылды. MSRP базасы 2004 жылы 32 370 доллардан 39 285 долларға дейін өсті.


ЖылдарҮлгіҚозғалтқышҚуатМоментЖанармай үнемдеу, қала / HwyБерілу
2003–2005LS V62967 cc (3,0 L; 181,1 куб дюйм) Jaguar AJ V6232 а.к. (173 кВт) @ 6750 айн / мин220 фунт (298 Нм) @ 4500 айн / мин20 мпг‑БІЗ (12 л / 100 км; 24 мпг.)‑Жоқ) / 26 мпг‑БІЗ (9,0 л / 100 км; 31 мпг.)‑Жоқ)5R55S автоматты
2003–2006LS V83 934 cc (3,9 L; 240,1 куб дюйм) Jaguar AJ-V8280 а.к. (209 кВт) @ 6000 айн / мин286 фунт (388 Нм) @ 4000 айн / мин18 мпг‑БІЗ (13 л / 100 км; 22 мпг.)‑Жоқ) / 25 мпг‑БІЗ (9,4 л / 100 км; 30 мпг.)‑Жоқ)5R55S автоматты

Қауіпсіздік

Lincoln LS жолаушыларды қорғауда өте жоғары баға алды. The Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты LS-ті «Үздік таңдау» деп бағалады, олардың алдын-ала офсеттік апатқа ұшырау сынағында тамаша балл жинады. The Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы жанама әсер мен ролловер сынақтарында LS-ге өте жақсы ұпай берді. Шынында, CNBC LS-ді «барлық уақыттағы ең қауіпсіз машиналардың бірі» деп бағалады.

Үлгі атауының дауы

Линкольн бастапқыда қозғалтқыш өлшеміне байланысты LS модельдерін «LS6» және «LS8» деп белгілеуге ниет білдірген. Toyota-да қолданылған ұқсас атау схемасына байланысты сауда маркасын бұзу туралы сот ісі аяқталды Lexus LS, сол уақытта Форд Toyota T150 тұжырымдамасына қатысты сот атауын оның атауына тым жақын деп қорқытып, F150. Линкольн автомобильдерді «LS V6» және «LS V8» деп атауға бекінді, ал Toyota олардың пикап-машинасының атауын « Тундра.

Кезеңдер

2004 Lincoln LS
  • 1999 Линкольн LS-ті Lincoln брендіне сатып алушылардың жаңа буынын тарту үшін сән-салтанат пен спорттың үйлесімі бар 2000 моделі ретінде ұсынды.
  • 2000 Motor Trend журналы LS-ті «Жыл машинасы» деп атады.
  • 2001 LS федералдық үкіметтен екі жұлдызды фронтальды қауіпсіздік рейтингін екі рет алды.
  • 2003 ж. 500-ден астам жақсартулар электр қуатын арттыру, дизайнды өзгерту және интерьерді жаңарту.
  • 2004 LS автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институтынан «Үздік таңдау» қауіпсіздігі рейтингін алды.
  • 2006 жылы LS өндірісі сәуірде 262,900 7 жыл ішінде салынғаннан кейін аяқталды.

Сату

Күнтізбелік жылАмерикандық сатылымдар
1999[9]26,368
200051,039
2001[10]39,787
2002[11]39,775
200333,581
2004[12]27,066
200519,109
2006[13]8,797

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кирога, Тони (1 қаңтар 2005). «2005 Pontiac GTO-ға қарсы 2005 Ford Mustang GT». Көлік және жүргізуші. Алынған 8 қараша, 2020.
  2. ^ «Линкольн LS». Edmunds.com. 2010-08-11. Алынған 2011-08-01.
  3. ^ «Lincoln LS жүгірісі аяқталады». LeftLaneNews. 3 сәуір, 2006.
  4. ^ Уардлоу, Христиан (1 қаңтар 1999). «Жұлдыздар, жолақтар және Дас Ватерландтың сау дозасы». Edmunds.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 25 тамызда. Алынған 8 қараша, 2020.
  5. ^ Фелан, Марк (қыркүйек 1998). «Lincoln LS: Ford-тің машинасы». Автомобиль өнеркәсібі журналы.
  6. ^ «Модульді бензинді қозғалтқыш отбасы өнімділігі мен икемділігін қамтамасыз етеді». Ford Media. Ford Motor Company. 5 қараша 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 25 мамырда.
  7. ^ «Жаңа Lincoln LS-тің ерекше өнімділігі жарнамалық науқанға әсер етеді». Ford Media. Ford Motor Company. 28 наурыз 2003 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 25 мамырда.
  8. ^ «Линкольн LSE Sedan-ді дивизионның ең жақсы сатылымында таныстырады». Ford Media (Ұйықтауға бару). 29 шілде 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 25 мамырда. Алынған 8 қараша, 2020.
  9. ^ «Ford Motor Company АҚШ-тағы сатылымның жаңа жылдық рекордын орнатты». Theautochannel.com. Алынған 2009-04-28.
  10. ^ «Ford Motor Company 2001 сатылымы». 3 қаңтар 2002 ж.[тұрақты өлі сілтеме ]
  11. ^ «Ford компаниясының F сериялы жүк көлігі желтоқсанның сатылымы бойынша Американың ең көп сатылатын автокөлігі ретінде 22-ші жыл қатарынан орын алды». Theautochannel.com. 2004-11-17. Алынған 2009-04-28.
  12. ^ «Ford 1999 жылдан бастап автомобиль сатылымының алғашқы өсуіне қол жеткізді». Theautochannel.com. 2004-11-17. Алынған 2009-04-28.
  13. ^ «Ford Motor Company 2007 сатылымы». 3 қаңтар 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 12 ақпанда.

Сыртқы сілтемелер

[1]

« алдыңғы Линкольн, а Салтанат бөлу Ford Motor Company - автомобиль жолдарының уақыт шкаласы, 1980 - қазіргі уақытқа дейін
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
012345678901234567890123456789012345678901
Орташа өлшемВерсальКонтинентальдыКонтинентальдыКонтинентальдыZephyr → MKZMKZ
LS
Толық өлшемдіМКСКонтинентальды
КонтинентальдыҚалалық автомобильҚалалық автомобильҚалалық автомобиль
Жеке сәнді автокөлікVI континенталды(Континентальдық) VII МаркVIII Марк
Ықшам CUVМКККорсар
Орташа өлшемді CUVMKXMKX → Nautilus
Авиатор
Толық өлшемді CUVМКТ
Орташа өлшем Жол талғамайтын көлікАвиатор
Жол талғамайтын көлікНавигаторНавигаторНавигаторНавигатор
ПикапҚара ағашМарк ЛТМарк ЛТ‡
Ескертулер     ‡Lincoln Mark LT тек қана Мексикада 2008 модельдік жылдан кейін сатылды.