Ford Performance Vehicles - Википедия - Ford Performance Vehicles

Ford Performance Vehicles
Жеке
ӨнеркәсіпАвтокөлік
АлдыңғыFord SVO Австралия
Ford Tickford тәжірибесі
ІзбасарFord Performance
Құрылған2002
Жойылған2014
ШтабКэмпбеллфилд, Мельбурн, Виктория, Австралия
Қызмет көрсетілетін аймақ
Австралия және Жаңа Зеландия
ӨнімдерАвтомобильдер
ИесіФорд Австралия
Ата-анаFord Motor Company
Веб-сайтwww.fpv.com.au

Ford Performance Vehicles болды Мельбурн - автомобиль өндірушісінің жоғары сапалы өнімділігі Форд Австралия. Компания 2002 жылдан бастап Ford негізіндегі бірқатар модельдер шығарды[1] 2014 жылға дейін FPV марке атауы.

Тарих

FPV-дің тамырларын ағылшын автомобиль жасау компаниясы 1991 жылдан бастау алады Тикфорд ынтымақтастықты бастады Форд Австралия нұсқаларының жоғары өнімді нұсқаларын шығару Австралиялық Сұңқар ауқымы. Tickford Vehicle Engineering серіктестігі Ford Falcon S-XR6 және Ford Falcon S-XR8 модельдерін енгізді. Одан кейін 1999 жылдың қазанында Ford Tickford тәжірибесі дилерлік желі және Ford-қа негізделген FTE T сериялары AU Falcon және Fairlane модельдер.

2002 жылы Tickford сатып алғаннан кейін Продрайв, Ford Performance Vehicles компаниясы Ford Australia мен Prodrive бірлескен кәсіпорны ретінде құрылды. FPV фирмалық атауы FTE атауын ауыстыру үшін жасалды және оның негізінде қайта құрылымдалған ауқым жасалды Ford BA Falcon, қайтарылуын көріп GT тақтайшасы «Falcon негізіндегі өнімге»30-жылдық мерейтойы «және XB Falcon GT-ден бастап тұрақты өндіріс моделі ретінде. Ассортименттің тақырыбы FPV GT-P және оған XR6 Turbo негізіндегі турбо зарядталған модель кірді.

Бірнеше жыл ішінде FPV ауқымын кеңейтіп, жоғары өнімділік нұсқасын қамтыды Форд территориясы бірқатар арнайы басылымдар мен мерейтойлық модельдер. Бастап сатып алу Продрайв зауытта V8 Supercar киімін қолдайтынын да көрдім Ford Performance Racing.

2012 жылдың тамызында Ford Australia компаниясы Австралияда осы өнімділік брендінің инжинирингін, өндірісін және маркетингін жалғастыру үшін FPV активтерін сатып алғандығын жариялады.[2] Дайындық кезінде Форд Австралия Өндірісті тоқтату, FPV маркасы және оның ассортименті 2014 жылы 12 жылдық өндіріс пен маркетингтен кейін тоқтатылды.[3]

Тақтайшалар

FPV өз көліктеріне бірқатар тақтайшалар қолданды. Төменде компания жұмыс істеген кезде ұсынылатын модельдердің негізгі сериялары келтірілген.

F6-E

Force 6-ны сәнді бағдарланған 6 цилиндрлі ұсыныс ретінде ауыстырды.

F6 Тайфун / Торнадо

2004 жылы BA MkII-мен енгізілген, жетілдірілген «Barra» 4.0L турбо-нұсқасы қолданылған. FG сериясы F6 2008 жылы шыққанға дейін седан және пайдалы модельдер сәйкесінше F6 тайфуны және F6 Tornado ретінде сатылды.

F6-X

Жол талғамайтын өнім Форд территориясы.

6-күш

«Тайфун» қозғалтқышын қолданатын, бірақ сыртқы келбеті төмен сәнді бағдарлы ұсыныс.

8 күш

GT-драйв-пойызды қолдана отырып, бірақ сыртқы келбеті төмен сәнді бағдарлы ұсыныс. GT-P-ден жоғары GT-E-ге дейін флагмандық модель ретінде орналасқан.

GS

GT-ден төмен отыруға және FPV ауқымына төмен кіру нүктесін ұсынуға арналған.

ГТ

2010 жылы GS келгенге дейін Falcon негізіндегі кіру деңгейінің өнімі ретінде қызмет етті.

GT-E

Force 8-ті FPV ұсынысы ретінде ауыстыру.

GT-P

Стандартты нұсқалардың көпшілігімен GT-нің жоғары сипаттамасы.

GT-F

«Final» GT Rendition, 550 аяқталды, Miami Supercharged қозғалтқышымен.

Модельдер сериясы (Ford Falcon негізіндегі)

BA

2002 BA ауқымына GT, GT-P және Pursuit кірді. GT бірінші деңгейден басталған көлік болды бөлшек сауда бағасы 59,810 аванстық доллардан. GT-P - бұл GT-нің жоғары нұсқасы, оның бағасы 69 850 австралия доллар болды. Pursuit - бұл бірдей орындықтар, негізгі сызықшалар / интерьер пакеті және дөңгелектері бар GT-нің ute (утилиттік) нұсқасы. XR диапазонындағы шамдарды қолдана отырып, барлық автомобильдерге FPV арнайы корпус жиынтығы қолданылды. Жинақтың BA Falcon-ке қатты ұқсастығы болды V8 суперкар, FPR байланысын бөлектеу.

Үшеуі де Фордтың 5,4 литрлік бірегей нұсқасымен жұмыс істеді Модульдік V8, DOHC 4 клапанды цилиндр бастарымен бірге Mustang Cobra R қозғалтқыш. FPV бұл ерекше күйге келтірілген қозғалтқышты 290 оның қуаттылығы. Ол 5500 айн / мин кезінде 290 кВт (394 PS; 389 а.к.) және 4500 айн / мин айналу моментін 520 N⋅m (380 фунт) құрады.

Таңдаулы модельдер

  • ГТ
  • GT-P
  • Іздеу (ute)

MkII жаңарту

GT, GT-P және Pursuit капот декалдары бар жаңа жолақты буманы, алты жылдамдықты Tremec T56 нұсқаулығын және GT-P 19 «бес бұрандалы доңғалақ дөңгелектерін алды. Сондай-ақ, FPV Super Pursuit шығарды, ол Pursuit ute болды GT-P қосымшаларымен.

Жаңа алты цилиндрлі седан және пайдалы модельдер қатарына қосылды F6 тайфун (седан) және F6 Tornado (ute). F6 алдыңғы бампер гриль торында басқа үлгіні және седанға кіші жүктеу спойлерін қолдана отырып, GT диапазонынан визуалды түрде бөлінді. F6 модельдері FPV-дің нұсқасымен қуатталған Ford Barra қозғалтқышы, 5,050 айн / мин кезінде 270 кВт (367 PS; 362 а.к.) және 2000 - 4,250 айн / мин жылдамдықта 550 N⋅m (410 фунт / сағ) өндіретін, айнымалы жұдырықталу уақыты бар, 4-литрлік DOHC 24-клапанды турбиналы алты.

Таңдаулы модельдер

  • F6 Tornado (утилита)
  • F6 Тайфун (седан)
  • ГТ
  • GT-P
  • Іздеу (утилита)
  • Super Pursuit (утилита)

BF

Бұл жаңа қозғалтқыш 2005 жылы қозғалтқыш сипаттамалары өзгеріссіз шығарылған. Барлық модельдер бірдей алты жылдамдықты нұсқаулықпен бөлісті және олар немістердің қалауы бойынша ұсынылды Алты жылдамдықты автоматты ZF (ягуарлар мен BMW-да көрсетілгендермен бірдей). GT GT-P-дің 19 дюймдік ескі дөңгелектерін алды, ал GT-P және Super Pursuit жол дөңгелектерінің өзіндік стильдерін алды. Typhoon & Tornado нұсқаларында 18 дюймдік жол дөңгелегі дизайны алдыңғы модельде қолданылған немесе 19 дюймді қара спицалары бар жаңа дизайны болды. Сондай-ақ, барлық модельдер жаңа корпус жиынтықтарын алды, F6 тайфунының өзіндік сәндеу өзгерістері пайда болды. F6 енді тұманға қарсы түсті кодпен қоршалған, ал төменгі салқындатқыш интерколерді көрсететін кірістірілген. Артқы жағында торлы кірістірілген жаңа бампер, тереңірек диффузор пайда болды, енді GT модельдері диффузорға қосарланған шығатын жүйені шығарды.

Таңдаулы модельдер

  • F6 Tornado (утилита)
  • F6 Тайфун (седан)
  • ГТ
  • GT-P
  • Іздеу (утилита)
  • Super Pursuit (утилита)

MkII жаңарту

Бұл жаңартумен ешқандай механикалық өзгерістер енгізілген жоқ; дегенмен, барлық модельдер 19 дюймдік жиектермен стандартты болды. Стильге нәзік өзгерістер енгізілді, бірақ ең маңызды жаңалық - жаңа Force 6 және Force 8 модельдерінің енгізілуі болды. HSV бәсекелестеріне арналған Сенатордың қолы, олар механикалық тұрғыдан автоматты түрде жабдықталған GT үлгісімен бірдей, бірақ консервативті визуалды көрінісі бар (сәнді емес артқы қанаты жоқ және консервативті түс диапазоны бар) сән-салтанатты пакетте. Force модельдері - бұл Fairmont Ghia-дің FPV нұсқасы (сәнді модель Сұңқар диапазон).

BF MkII Falcon-тың соңғы айларында бірқатар шектеулі шығарылымдар шығарылды - атап айтсақ, «40-жылдығы» GT (Falcon GT тақтайшасын еске алу үшін) .;[4] F6 «R-Spec» тайфуны;[5] GT «Cobra R-spec» седаны және утилитасы (олардың барлығы қатаң «R-Spec» демпферлерін алды, ал седан жағдайында қуаттылығы 405 а.к. дейін (302 кВт)

Таңдаулы модельдер

  • F6 Tornado (утилита)
  • F6 Тайфун (седан)
  • 6-күш
  • 8 күш
  • ГТ
  • GT-P
  • Іздеу (утилита)
  • Super Pursuit (утилита)

Арнайы басылымдар

  • F6 «R-spec» тайфуны
  • GT «40-жылдық мерейтойы»
  • GT «Cobra R-spec»

FG

FG сериясы FG 2008 жылы шығарылды. Барлық модельдер негізге алынды Австралиялық Ford FG Falcon және 6-цилиндр F6 седан, F6 Өте (бұрынғы тайфун мен торнадо атаулары зейнетке шыққан) және F6 E седаны, V8 GS Sedan және Ute және V8 моторлы GT, GT-P және GT E седандары. 4.0 л турбокомпрессорлы алтылық 310 кВт (421 PS; 416 а.к.) және 565 N⋅m (417 фунт) шығарады, ал GT-5.4 L V8 315 кВт (428 PS; 422 а.к.) және 551 N⋅ дамыды. м (406 фунт). GS модельдері GT 315-тің ажыратылған нұсқасын қолданды (BF MK II-ден Boss 302-ден өзгеше)

GT-дің 4 шектеулі шығарылымы FG сериясында шығарылды, біріншісі - GT 5-ші мерейтойы, FPV басталғаннан бері 5 жыл. Содан кейін «Black Edition» пайда болды және R-Spec және GT-F MkII жаңартуларына келді.

Таңдаулы модельдер

  • F6 (седан және утилита)
  • F6
  • F6 E
  • GS
  • GS (утилита)
  • ГТ
  • GT E
  • GT-P
  • Іздеу (утилита)
  • Super Pursuit (утилита)

Арнайы басылымдар

  • GT 5 жылдығы

MY10 жаңартуы

2010 жылдың қазан айында (FG MkII жаңаруына дейін) 5.4 L V8 жаңа 5.0 л Supercharged (Майами) V8 ауыстырылды. GT ауқымы қазір 335 кВт (449 а.к.) және GS 315 кВт (428 PS; 422 а.к.) құрайды. Ол қуаты мен айналу моменті бойынша HSV GTS-тен (FPV-нің басты қарсыласы) озып, 0 секундтан 100 км / сағ (0-62 миль / сағ) жылдамдығына ие. Шешім Еуро IV шығарылымына көшу қысымының салдарынан шығарылды, оны 5,4 л өте алмады.

Осы уақытта Pursuit және Super Pursuit утилиталары алынып тасталды, GS тұрақты өндірістегі жалғыз V8 ute нұсқасы болды.

Таңдаулы модельдер

  • F6 (седан және утилита)
  • F6
  • F6 E
  • GS
  • GS (утилита)
  • ГТ
  • GT E
  • GT-P
  • XR6 (тек 2011 ж. Наурызында)

Арнайы басылымдар

  • GT Black

MkII жаңарту

FPV диапазоны Falcon (FG) MkII диапазонынан жаңартуларды 2011 жылдың желтоқсанында алды, алайда GS седаны мен утилитасы XR сериясындағы косметикалық жаңартуларды алды.

FPV R-spec-тің бағдарланған нұсқасын 2012 жылы шығарды, қазіргі GT-ны 335 кВт (449 а.к.) / 570 Нм (420 фунт) 5,0 литрлік V8 қозғалтқышымен қолдана отырып, Австралияның ең жылдам өндірілетін автомобильін жасады. . [5] Оны Ford XY Falcon GT-мен аяқталған GT-дің әйгілі «HO» сериясының рухани мұрагері деп санайды. Ford (FPV) дегенмен, қазіргі заманғы баламада «HO» белгісін қолданғысы келмейді.

GT-F 351 Ford Falcon GT / FPV GT модельдік сызықтарының аяқталуын, «F» финалдың тұруын және «351» 1960-70 жылдардағы Falcon GT-ге тағзым етуді білдірді. Онда қалпына келтірілген нұсқасы берілген Койот 5,0 литр V8 351 кВт (471 а.к.) энергия өндіруге, егер 400 кВт-тан (536 а.к.) артық жағдай жасалса, жағдай күшейгенде, GT-F қуаттылықты жоғарылатуға мүмкіндік береді. R-спец. Сырты айналардағы, спойлердегі және есік тұтқаларындағы қара түсті жарықтандырғыштар арқылы, сондай-ақ автокөліктің жоғарғы жағынан өтетін жолақты қамтитын ерекше жолақты пакет арқылы анықталады.[6]

Таңдаулы модельдер

  • F6 (седан және утилита)
  • F6
  • F6 E
  • GS
  • GS (утилита)
  • ГТ
  • GT E
  • GT-P

Арнайы басылымдар

GT-F «351»

2014 жылдың маусымында ұсынылған GT-F 351 - Falcon негізіндегі соңғы седан және соңғы FPV моделі (Pursuit Ute-мен бірге), оның жалпы өндірісі Австралия үшін $ 77,990-да, ал тағы 50-і Жаңа Зеландияда.[7] Оның номенклатурасы финалға «F» деген мағынада таңдалды, ал «351» - бұл GT-F қозғалтқышының кВт қуаты, сонымен қатар 1970-ші жылдардағы GT Falcon (XW-XB) ішіндегі қуаттылығы 351 куб (5,8 L) қозғалтқыш сыйымдылығына құрмет. серия). Механикалық түрде GT-F іске қосуды басқаруды, стандартты Brembo алты поршенді алдыңғы және төрт поршенді артқы тежегіштерін, аспалы және шектеулі шығарылымнан 275/35 R19 Dunlop Sports Maxx 9in артқы дөңгелектер пакетін ұсынады. GT R-спецификасы және қалпына келтірілген нұсқасы қосымша зарядталған Койот «Майами» 5,0 л V8 қозғалтқышы («Boss 335» орнына «GT-F 351» бедерлі) 6000 мин / айн / мин қуатта минималды 351 кВт (477 PS; 471 а.к.) дамыта отырып (немесе басым жағдайларға байланысты 400 кВт (544 PS; 536 а.к.)) ) өткінші жүктеме функциясы арқасында 15-20 секунд ішінде), бірақ өзгермеген 570 Нм (420 фунт / мин) 2500-5500 айн / мин момент[8] бұл, дегенмен, кең ауқымда қол жетімді. Ішінде GT-F қараңғы өңдеулермен, сарғыш түсті екпіндермен сипатталады (мысалы, ою тігістері, аспаптар фасиясы және GT-F орындықтарын кестелеу) және сертификатпен толықтырылған құрастыру нөмірі. Сырты жасырын немесе қара екпінмен ерекшеленеді (атап айтқанда, фаралар мен тұманға қарсы жақтаулар, сыртқы айналар, есік тұтқалары, артқы спойлер мен диффузор, легирленген дөңгелектер сияқты қара түсті) және бірегей GT-F жолақ орамасы (оның төбесі үстінде) автомобиль) сыртқы бояуларға байланысты әртүрлі түстерде қол жетімді, олар: Winter White, Silhouette (қара), Kinetic (көк), Oktan (апельсин) және Smoke (сұр).[7]

The NSW автомобиль жолында патрульдеу осы соңғы FPV GT седандарының бірін сатып алды (ішкі нарыққа бөлінген 500-ден 88-нің нөмірі)[9] Фордтың аңызы бойынша қозғалтқышты теңдесі жоқ ерекше күйге келтірген Дик Джонсон 600 кВт-қа дейін (805 а.к.; 816 PS). Бұл оған австралиялық жарыстарға қарағанда әлдеқайда күш берді V8 суперкарлары және бұл 2015 жылғы жағдай бойынша Австралияның ең қуатты полиция көлігі. Бұл NSW полиция күші жарнамалық автокөлік ретінде тапсырыс берген, дегенмен ол толықтай жабдықталған және жедел жұмыс істейтін патрульдік полиция көлігі.[10]

FPV аукционға 001 құрылыс нөмірін, ал соңғы (Австралия үшін) 500 нөмір бойынша салынған eBay, іс-шараларды Ұлттық сүт безі обыры қорына беру мақсатында. Бұл автокөліктер 236 100 және 157 600 долларға сатылды және сәйкесінше 84 және 106 ұсыныстарға ие болды.[11]

Модельдер сериясы (Ford аумағында)

F6X

FPV F6X

2008 жылдың қаңтарында Ford Performance Vehicles FPV F6X-ті таныстырды, ол өнімділігі жоғары, сәнді нұсқасы Форд территориясы кроссовер.[12] F6X қондырғысымен жабдықталған F6 270 Turbo 4.0 L DOHC алты цилиндрлі қозғалтқыш, а ZF алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және толық уақытты толық жетекті жүйе.[12] Бұл FPV шығарған Falcon-ға негізделген бірінші модель және оның қозғалтқышы 270 кВт (367 PS; 362 а.к.) және 550 N⋅m (406 фунт-фунт) өндіретін компания оны ең жоғары деп санайды. сол кезде Австралияда қол жетімді алты цилиндрлі жол талғамайтын көлік.[12]

F6X 2009 жылдың ақпанында тоқтатылды, оның 251 мысалы жасалды.[13]

Тұжырымдамалы автомобильдер

Галактика 540

2004 FPV ашық күні FPV көрмесінде Fairlane-дің саз балшық үлгісі болды. Мұнда GT фаралары мен капотымен, сондай-ақ бодичетпен жабдықталған, пайдаланушының алдыңғы жағы ұсынылған.[14]

Территория P-SUV

2007 ашық күні FPV аумағында негізделген тұжырымдамасын көрсетті. P-SUV артқы орындықтардың артында ашық артқы бөлік болды. Ашық артқы бөліктің едені және оның ұзартылуы артқы орындықтың артқы жағын жауып тұратын бірдей материалмен қапталған металл парақтармен қапталған.[15]

GT «Black Edition» тұжырымдамасы

2011 жылғы Мельбурндегі автосалон үшін FPV жаңа шығарылған 335 кВт (449 а.к.) GT сериясына негізделген «FLPV тұжырымдамасын» (көбіне «Black Edition» деп атайды) көрсетті. Онда қара түсті көрініс, сондай-ақ болашақ FPV өнімдерінде қол жетімді деп саналатын бірегей алдыңғы бампер мен дөңгелектің дизайны ұсынылды. Алайда, олар R-spec және GT-F шектеулі шығарылымдарын жасайтын артқы дөңгелектерді қолдану арқылы ғана көрініс бере алмады.[16]

Қозғалтқыштар

5.4L модульдік «Босс» V8

290

Шойынға негізделген 4V DOHC Boss қысқа блоктары Онтарио штатындағы Виндзордан алынған Boss қозғалтқыштарына кейбір жергілікті жеткізілетін бөліктер кіреді, мысалы, Mustang Cobra R қозғалтқышынан DOHC 4 клапанды цилиндр бастарымен біріктірілген сорғыш және поршеньдер. FPV бұл ерекше күйге келтірілген қозғалтқышты оның қуатына байланысты Boss 290 деп атады. Ол 5500 айн / мин 290 кВт (394 PS; 389 а.к.) және 4500 айн / мин айналу моментін 520 Н · м (380 фунт / фут) айналдырды.

302

BFII FPV GT Cobra арнайы шығарылымы үшін Boss 302 құрылды. GT Cobra қозғалтқышы 405 а.к. (302 кВт) және 398 фунт (540 Н · м)) өндірді. Boss 302 қозғалтқышы FG шығарылғанға дейін V8 қуатымен жұмыс жасайтын барлық FPV модельдеріне қосылды.

315

FG MkI үшін 5.4 одан әрі 315 кВт (428 PS; 422 а.к.) және 551 N · m (406 фунт · фут) өндіруге бейімделген. FPV бұл жаңа білік профилі, жаңа білік уақыты, поршеньді күшейту және жоғары қысу коэффициенті (10.5: 1-ден 10.8: 1) арқылы қол жеткізді.[17]

5.0L койот «Майами» V8

2010 жылдың қазан айында FPV 5.4L Boss V8-ді жаңа суперчарядталған 5.0L V8 пайдасына шығарды. «Майами» деген атауды алған жоба негізделген Койот 5,0 литрлік V8 және суперкүшейтілген легирленген төрт камералы қозғалтқыш.[18] Ол FPV-ге 40 миллион доллар жұмсады және оны дамытуға 3 жыл уақыт кетті. Қозғалтқыш үш нұсқада ұсынылды, Boss 315, 335 және соңында 351.

FPV жабылғаннан кейін, Boss 335 қозғалтқышы XR8 моделімен бірге қайтарылды FG-X диапазоны. 345 кВт (463 а.к.; 469 PS) дамыған XR8 спринтінің арнайы шығарылымына тағы бір вариант жасалды.

315

GS седаны мен ute деңгейінде қолданылатын Boss 315 2000 - 5500 айн / мин аралығында 5,750 айн / мин және 545 N · m (402 фунт · фут) кезінде 315 кВт (428 PS; 422 а.к.) шығарады.

335

GT диапазонында қол жетімді, Boss 335 кВт (455 PS; 449 а.к.) 5750 - 6000 айн / мин және 570 N⋅m (420 фунт / мин) арасындағы 2200 - 5500 айн / мин. Соңғысы GT, GT-P және GT-E қамтитын GT ауқымында ұсынылады. Жанармай үнемдеу 4,5% -ға төмендеп, автомобильде 13,7 л / 100 км-ге және нұсқаулықта 13,6 л / 100 км-ге дейін төмендеді.

345

FG X XR8 спринтіне ғана емес, Boss 345 345 кВт қуатты және 575 Нм моментті дамытты, оның негізгі моменті XR6 Sprint-тен тек 1 Нм ұялшақ. Ыңғайлы атмосфералық жағдайда шамадан тыс күшейту режимі FPV GT-F өндірген көрсеткіштермен теңестіре отырып, өнімді 400 кВт / 650 Нм-ге дейін көтерді. Boss 345-те қозғалтқыштың жоғарғы жағына алдыңғы қайталанулардағыдай қуат сандарына сілтеме жасалынған.

351

Бұл GTL-ге арналған 5.0L-дің арнайы бапталған нұсқасы, оған дейінгі Кобраға ұқсас, 351 - бұрын Falcon ұсынған Кливленд қозғалтқыштарына сілтеме. Қозғалтқыш жағдайға сәйкес 400 кВт (536 а.к.; 544 ПС) және 650 Нм (479 фунт) -ге тең болатын 15 пайызға дейін күш пен моментке қабілетті.[дәйексөз қажет ]

4.0L «Барра» I6

270

BA / BF F6 Тайфун және Торнадо модельдері үшін жылдамдық Гаррет GT3540 турбоагрегаты Barra 240-қа көбейтіліп, 5,250 айн / мин кезінде 270 кВт (362 а.к.; 367 PS) және айналдыру моменті 2000-4000 айн / мин болатын 550 N⋅m (406 фунт) құрайды.

Барра 310

FG сериясымен Garret GT3540 FG XR6 Turbo-да қолданылатын кішірек GT3576-ға қарағанда сақталды. Бұл ең қуатты қозғалтқыш, ол 51050 айн / мин кезінде 310 кВт (416 а.к.; 421 PS) және айналу моменті 1,950-5,200 айн / мин (және 100 л.с. жоғары (75 кВт) өндіретін бірінші). ) литріне) Австралияда өндірілген. Нәтижесінде, F6 жылдамдығы 80-120 км / сағ (50-75 миль / сағ) жылдамдығы 2,8 секундты құрайды.[дәйексөз қажет ]

Барра 325

Тек FGX XR6 Turbo Sprint қондырғысымен жабдықталған. Бұл негізінен Garrett GT3540 бар және қайта қаралған көміртекті талшықтарды қабылдайтын Barra 270T болды.

Автоспорт

V8 суперкарлары

Ford Performance Racing (FPR) компаниясы жасаған Продрайв 2003 жылы FPV автомобильдер қатары мен Ford Falcon арасында байланыс орнату V8 суперкарлары. Команданың үлкен бюджетін ескере отырып, оның алғашқы нәтижелері көңіл көншітпеді, бірақ 2006 жылғы форманың өзгеруі командалар турнир кестесінде екінші орынға шықты. Марк Уинтерботтом Сондай-ақ, 2008 жылы жүргізушілер чемпионатында екінші орынды иеленді. 2013 жылдың қаңтарында бұл топ сатылды Продрайв Rusty French және Rod Nash-ге.[19] Команда алғашқыға қол жеткізді Батерст 1000 2013 жылғы жеңіс Марк Уинтерботтом және Стивен Ричардс жүргізу а Falcon FG. Жылы 2015, Фордтың біртіндеп бас тарту туралы шешімі нәтижесінде Ford Performance Racing атауын Prodrive Racing Australia деп өзгертті V8 суперкарлары 2016 жылға дейін қолдау.

FPR драйверлері енгізілген Крейг Лаундас, Гленн Сетон, Грег Риттер, Дэвид Брабхэм, Дэвид Беснард, Джейсон Брайт, Марк Уинтерботтом, Стивен Ричардс және Уилл Дэвисон.

Дрейфинг

FPV құрды көлік көрсету 'DRIF6' деп атады - an F6 Тайфун автомобильді бәсекеге қабілетті ететін модификациямен дрейфинг. Автокөлік ұлттық деңгейдегі Drift Australia сериясына 2006 жылы енгізілген, оны Адам 'Ньютонметр' Ньютон басқарған. Автокөліктің негізгі мақсаттарының бірі FPV брендін әдеттегі, дәстүрлі V8 жүргізушілер тобына қарағанда жас аудиторияға таныту болды.

Адам Ньютоннан басқа, машинаны тек Summernats Burnout даңқы бойынша Гэри Майерс басқарды. Гари Street Machine журналы үшін F6-ді басқарды және көліктің керемет күші бар екенін айтты.

F6 драйф-машинасы Оңтүстік Австралияның Аделаида қаласындағы Mallala Motorsport паркінде 5-ші орынға ие болды. Квинсленд раундында автокөлік қай кезде зақымданды Уоррен Луф, кәсіби жарыс жүргізушісі, бірнеше демо айналым үшін рульге шықты. Уорреннің басқаруымен машина тек артқы жағының соңын Квинсленд Рэйчвейге дейін жолаушылар жағын қабырғаға бұрғанға дейін жасады, ал Уоррен ауруханаға мұрнының сынуымен түсті.

Зақымдалған көлік демеушілердің күн тәртібінің бірін қолдау үшін Қытайда пайда болды. Форд Австралия автокөлікті Австралияға қайтарды және оны Geelong Victoria-дағы Ford Australia Discovery Center-де көруге болады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ford Performance Vehicles бірінші туған күнін тойлайды». Ford Performance Vehicles. Архивтелген түпнұсқа 11 наурыз 2015 ж. Алынған 7 мамыр 2015.
  2. ^ 2012 Ford тек Ford Performance Vehicles үшін жауапкершілікті алады, бейсенбі, 30 тамыз, fpv.com.au www.webcitation.org арқылы 4 тамыз 2013 шығарылды
  3. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 11 қараша 2013 ж. Алынған 2013-11-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  4. ^ Спинкс, Джез (2007 ж. 2 наурыз). «FPV Австралияның өзінің GT 40-ын ұсынады». News.drive.com.au. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 22 шілдеде. Алынған 7 наурыз 2011.
  5. ^ «FPV тарихы». Ford Performance Vehicles. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 19 ақпанда. Алынған 7 наурыз 2011.
  6. ^ «FPV GT-F 351 2014 шолу».
  7. ^ а б «FPV GTF 351: Falcon GT соңғы келеді». Мотор туралы есеп. 10 маусым 2011 ж.
  8. ^ «2014 Ford FPV GT-F 6-жылдамдықты». автомобиль-каталог. Алынған 30 маусым 2018.
  9. ^ Мортон, Надин (10 қазан 2014). «Bathurst 1000: Дик Джонсон жаңа GTF Falcon тас жол патрульдік көлігін ұсынады». WesternAdvocate.com.au. Fairfax Media - 10 қазан 2014 жыл, 19.00. Алынған 7 ақпан 2015.
  10. ^ «Дик Джонсон Ford Falcon GT-F, Австралияның ең қуатты полиция машинасын баптайды». News.com.au. 02 қазан 2014 ж., 00:00, News Limited. Авторлық құқық 2015. қазан 2014. Алынған 6 ақпан 2015.
  11. ^ «FPV соңғы пердесі». Дөңгелектер: 16. қазан 2014 ж.
  12. ^ а б c «FPV қуатты 'F6X' спорт талғампазын шығарды». Ford Performance Vehicles. 31 қаңтар 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 14 қыркүйекте. Алынған 7 наурыз 2011.
  13. ^ Стэнфорд, Джеймс; Петтенди, Мартон (27 ақпан 2009). «Ford Performance Vehicles F6X супер-жол талғамайтын машинасын өлтіреді, өйткені беті өзгертілген аумақ пайда болады». goauto.com.au. Алынған 7 наурыз 2011.
  14. ^ http://www.falcongtclub.org/EventList.asp?StartDate=29+February+2004&EndDate=29+February+2004
  15. ^ http://www.carpoint.com.au/news/2007/fpv/fpv-territory-makes-open-day-2942
  16. ^ «2011 Мельбурндегі автосалон: FPV-нің қара тұжырымдамасы». 10 қазан 2016.
  17. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 9 шілде 2014 ж. Алынған 4 шілде 2014.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  18. ^ «Жаңалықтар мен медиа: FPV V8 қозғалтқышының супер зарядталған бағдарламасын жариялайды». Ford Performance Vehicles. 2 қыркүйек 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 7 наурызда. Алынған 7 наурыз 2011.
  19. ^ V8 командасы FPR Мельбурндегі жұпқа сатылды Sydney Morning Herald 5 қаңтар 2013 ж

Сыртқы сілтемелер