Ford SAF - Википедия - Ford SAF

Ford S. A. Française үлесі, шығарылған 21. маусым 1929

Ford SAF (Форд.) Société Anonyme Française) болды Француз еншілес компаниясы Американдық автомобиль өндірушісі Ford Motor Company 1916-1954 жылдар аралығында Форд өндірістік бизнесті сатқан кезде әртүрлі атаулармен болған Simca.

1954 жылдан кейін қалдықтың атауы өзгертілді Ford Франция сияқты модельдердің импортері болды Британдықтар -салынған Форд Англия және Батыс герман -салынған Ford Taunus.

Ford автомобильдері (1916-1934)

Компания Бордо қаласында қалай құрылды Société Française des Automobiles Ford 1916 жылы Персиваль Перри, басшысы Ұлыбританиядағы Форд.[1] Фордтың басқа еуропалық еншілес компаниялары сияқты, автомобильдер Форд та басында құрастырды Ford моделі T және бұл Бордода 1925 жылға дейін жалғасты, содан кейін кварталдағы Автьянье шеберханасында Asnières-sur-Seine Париж маңында 1927 жылға дейін. Үлгі 1927 жылдан 1931 жылға дейін жасалған және Модель Y 1932 жылдан 1934 жылға дейін. Компания сондай-ақ АҚШ-та шығарылған V8 қуатымен импорттады Ford моделі B, бірақ импорттық салықтар оларды өте қымбатқа түсірді, сондықтан Францияда онша танымал болмады.[1]

Матфорд (1933-1942)

1934 жылы Морис Доллфус, Ford Société Anonyme Française (SAF) басшысы үлкен өндіріс зауытын іздеп, Эмиль Матиспен келісімшартқа отырып, бірлескен кәсіпорын құру туралы келісімге келді. Матис компания құру Матфорд жылы Страсбург және Asnières. Компанияның жаңа атауы Matford SA болды. Меншік құқығы 60% / 40% бөлінді, Ford үлкен үлеске ие болды.[2] Жаңа компания Дирборннан тікелей басқарылды, бұл маңызды болды Морис Доллфус, Ford France президенті, ол өзін-өзі есептеуден аулақ болғысы келді Персиваль Перри, Президент Ұлыбританиядағы Форд Дагенхемде, Англия.[2]

Арасындағы қатынастар Матис және Форд кейінірек 1930 жылдары Фордпен қиын болды, өйткені инвесторлардың көпшілігі Матфорд серіктестік, қазіргі заман талабына сай Mathis моделін дамыту мен өндіруді тоқтату керектігін алға тартты.

Форд өзінің жаңа зауытын пайдалануға берді Poissy 1937 жылы, шығарып салу туралы ниетпен Страсбург негізделген Матфорд жобасы. Пуасси зауыты 1940 жылы пайда болған кезде Францияға басып кірді. Пуассидің өзін 1940 жылы 14 маусымда неміс әскерлері басып алды. Фордтың жаңа зауыты алғашқы жылдарын Фордтың Кельн зауытында жұмыс істейтін неміс автомобиль өндірушілерінің бақылауында өткізеді. Өндіріс бірінші кезекте қолданыстағы француз дизайнын қолдана отырып жүк және әскери машиналарға арналды. 1943 жылдан кейін зауыт Кельнге арналған «неміс» Фордтарын құрастыра бастады. Сонымен қатар, қазіргі кезде Фордс деп аталатын 13CV Matford V8 жеңіл автомобильдерінің аз бөлігі шығарыла берді, кем дегенде 1942 жылға дейін.[1]

Ford SAF (1945-1954)

1954 жылы шығарылған екі есікті V8 Ford Comete өзінің ішкі нарығында ешқашан коммерциялық жетістікке жете алмады, өйткені салық жүйесі қозғалтқышы екі литрден асатын көліктерге айыппұл салды.

Соғыстан кейін компания 2,825 кубтық V8 қозғалтқышы бар кішігірім Матфорд моделін қайтадан енгізді, бірақ ол енді Матфорд атауын алып жүрді. Автокөлік Францияда Ford 13CV деген атпен танымал болған, бірақ кейінірек оны ресми түрде Ford F-472 деп атайды және алғашқы 300 шығарылғаннан кейін Ford F-472A.[3] Автокөлікпен жұмыс істеу 1930 жылдары сынға ұшырады, ал 1946 жылдан бастап шығарылған көліктер екі жағында да дөңгелектерге қарсы гидравликалық тежегіштерден пайда көрді, бұл біріктірілген бұрыштар арқылы басқаруды жеңілдетті.[3] Таныстық төрт есікті седаннан / салоннан басқа алдыңғы жарты корпусы бар шасси де купе, кабриолет және бекет вагондарының бейімделуін жасаған вагон құрастырушыларға қол жетімді болды. 13CV тұтынушылар ішкі кеңістігімен, жайлылығымен, стилімен және өнімділігімен бағаланды.[3] Алайда автомобильдің жанармай шығыны оны нарықтағы жетекші нарыққа қарсы бәсекеге қабілетсіз етеді Citroën 11CV. Соғыстан кейінгі Францияның салық саясатымен ұштастыра отырып, қозғалтқышы 2 литрден асатын автомобильдерді қатты тежеуге бағытталған, бұл сатылымға кедергі келтірді.

1947 жылы компания өзінің 13CV-нің 3023-ін өндірді, ол 1948 жылы 4270 бірлікке дейін өсті.[3] Citroën әлдеқайда мол болды, өйткені ол 1948 жылы шығарылған 13CV өндірісінің үш еселенген жылдамдығымен шығарылды.[3] Бұл өндіріс көлемі Пуасси зауыты жоспарланған кезде жоспарланғаннан әлдеқайда төмен болды, ал соңынан бастап соғыс Фордтың француз бастығы, Морис Доллфус 1941 жылы Дирборнда жасалған прототипті бейімдеуге рұқсат беру үшін АҚШ басшылығымен келіссөздер жүргізді. Бұл модель 1948 жылы қазан айында шығарылған Париж автосалоны ретінде Ford 12CV Vedette енді F-472A ауыстырылды. Ведеткаға 1952 жылы оның жоғары деңгейдегі аналогтары - Вендом және Комет Фордтың басқа еншілес компаниясымен бөліспеген спорттық купе, автомобильдер.[4] 1954 жылдың қарашасында Форд бүкіл француз операциясын біріктірді Simca алдымен компанияның 15,2 пайызын ұстап тұрды, бірақ бұл үлесті 1958 жылы да сатты.[1] Зауыттан басқа, Симка 1961 жылға дейін жасалған (1958 жылға едәуір модернизациямен) 2351 cc V8 жаңа Vedette жоспарларын сатып алды. Simca Vedette (дегенмен кейбір нарықтарда біраз уақыт Форд ретінде сатылған).

The Poissy фабрикасы одан кейінгі қызықты тарихы бар - Ford SAF-ті Симкаға енгізгеннен кейін, ол Simca-ны иемденудің тақырыбы болды Chrysler 1960 ж. және 1970 жж. кезінде Chrysler маркалы бірінші (және кейінірек белгілі болғандай) француздық автокөлік шығарылды Chrysler 180. Онжылдықтың соңында Хрислер өз кезегінде еуропалық операциялардан бас тартты (оның ішінде Пуасси) PSA, Пуасси өндірісін бірінші ребрендинг жасаған Талбот. Ақырында, 1980 жылдардың екінші жартысында Talbot бренді оське ұшырады және Poissy өндірістің маңызды алаңдарының біріне айналды Peugeot бренді болып табылады және бүгінгі күнде де қалады.[5]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Г.Н. Джоргано, Н. (2000). Beaulieu автомобиль энциклопедиясы. Лондон. ISBN  1-57958-293-1.
  2. ^ а б «Автомобилия». Toutes les voitures françaises 1934 (салон 1933). Париж: Гистуар және коллекциялар. Nr. 22: 41. 2002 ж.
  3. ^ а б в г. e «Автомобилия». Toutes les voitures françaises 1948 (салон Париж 1947 ж. Қазан). Париж: Гистуар және коллекциялар. Nr. 7: 42. 1998 ж.
  4. ^ «Мэттің (Simca) Ford Vedette парағы 1954 жылға дейін». Архивтелген түпнұсқа 2004-03-05. Алынған 2006-08-16.
  5. ^ «SIMCA тарихы - компания және автомобильдер». Rootes-Chrysler.co.uk - Rootes Group, Chrysler Europe, SIMCA және Talbot автомобильдері. Алынған 2006-08-18.

Сыртқы сілтемелер