GM Корея - GM Korea

GM Korea компаниясы
Атауы	Assigned 주식회사
Бұрын	GM Daewoo Auto and Technology Co.
Түрі	Еншілес
Өнеркәсіп	Автокөлік
Алдыңғы	Daewoo Motors
Құрылған	2002; 18 жыл бұрын
Штаб	Бупён, Инчхон, Оңтүстік Корея
Қызмет көрсетілетін аймақ	Оңтүстік Корея
Негізгі адамдар	Кахер Казем (Төраға & бас атқарушы директор )
Өнімдер	Автомобильдер
Өндіріс көлемі	782,721 (2013)
Кіріс	₩ 12.92 триллион (2014)
Жұмысшылар саны	16,919 (2013)
Ата-ана	General Motors (48.19%)
Бөлімшелер	Chevrolet; Cadillac
Корей атауы
Хангүл	Ауысым 지엠
Ханджа	韓國 지엠
Романизация қайта қаралды	Хангук Джи-эм
МакКюн-Рейшауэр	Хангук Чи-эм
Веб-сайт	gm-korea.co.kr

GM Korea компаниясы^[b] (/ˈг.aɪwuː/ [tɛ.u], Корей: Assigned 주식회사,^[c] IPA:[hanɡuːk tɕi em]) Оңтүстік Кореяның еншілес туралы трансұлттық корпорация General Motors. GMK сонымен қатар үшінші орында автомобиль өндірушісі. GM Кореяның тамыры бұрынғыдан бастау алады Daewoo Motor өзінің бас компаниясынан бөлінген көлік маркасы, Daewoo Group, 2001 ж. Оңтүстік Кореяда үш өндіріс орны бар. Сонымен қатар, GM Korea компаниясы АҚШ-тағы, Бразилиядағы, Қытайдағы, Колумбиядағы және Мексикадағы, және бұрын Австралия мен Үндістандағы GM филиалдарының құрастыру үшін аймақтық және маркалы көлік құралдары жиынтығын GM-дің 2020 жылдың ақпан айынан бастап барлық құқықтардан бас тарту туралы хабарламасынан кейін ұсынады. бүкіл әлемдегі қолмен басқарылатын нарықтар. 2008 жылы GM Korea 1,9 миллионнан астам автокөлік құрды, соның ішінде CKD өнімдер. Қазіргі уақытта онда көліктер мен жиынтықтар шығарылады Chevrolet және Бук оң жақ рульді нарықтары жоқ континенттердегі 150-ден астам нарықта ұсынылған. Ол үшін көліктер мен жиынтықтар шығарылды Холден Австралияда бренд 2020 жылға дейін жойылғанға дейін. GM Кореяда сонымен қатар әр түрлі GM өнімдерін, ең алдымен кішігірім машиналарды әзірлеумен айналысатын жобалау, инженерлік, ғылыми-зерттеу жұмыстары бар.

Тарих

Daewoo Royale «Rekord Royale» ретінде ребрендинг жасады

GMK атыс Ха Донг-хванның денесімен

GM Кореяның тамыры Корея соғысының қалдықтарынан бастау алады және Shinjin Motors ол өз ісін АҚШ-тың жарамсыз әскери машиналарын қалпына келтіру арқылы бастады. Shinjin Motor алғаш рет 1937 жылы Инчхонның Бупёнг-гу қаласында Ұлттық Мотор ретінде құрылды. Жапон Корея. 1962 жылы атауын Saenara Motor деп өзгерткеннен кейін, Saenara Motor-ді Shinjin Industrial компаниясы 1965 жылы сатып алды, ол Toyota-мен серіктестік орнатқаннан кейін атын Shinjin Motor деп өзгертті. 1972 жылы Toyota-ны алып тастағаннан кейін (Оңтүстік Кореямен немесе Тайваньмен айналысатын компаниялармен сауда жасамайтын Қытаймен бизнесті жалғастыру үшін), Шинжин Мотор 1972 жылы General Motors компаниясының 50% акциясын сатып алып, өзінің атын GM Korea (GMK) деп өзгертті. 1972 жылы Toyota компаниясының; дегенмен GMK 1976 жылы қайта өзгертілді Saehan Motors.

Компанияның кредиторы болған Кореяның Даму Банкі (KDB) 1976 жылы басқаруды өз мойнына алды, өйткені компания бәсекелестікке төтеп бере алмады Hyundai және Kia. Daewoo Group 1982 жылы бақылауға ие болғаннан кейін, оның атауы Daewoo Motor болып өзгертілді. 1990 жылдардың басында компания бүкіл әлемде кең өріс ала бастады. 1996 жылға дейін барлық Daewoo автомобильдері GM жобаланған модельдерге негізделген. Азиялық қаржылық дағдарыс 1997 жылы Оңтүстік Кореяға жеткеннен кейін, Daewoo 1998 жылы жол талғамайтын SsangYong өндірушісін қабылдады, бірақ қаржылық қиындықтарға тап болды және 2001 жылы компанияны GM филиалына сатуға мәжбүр болды. SAIC.

GM Daewoo

2001 жылы General Motors Daewoo Motor активтерінің көп бөлігін «GM Daewoo Auto & Technology» құру үшін сатып алды. Жаңа компания өз жұмысын 2002 жылы 17 қазанда GM және оның серіктестерімен бастады Сузуки және SAIC қатысу үлесі 66,7%, 400 млн. АҚШ доллары. GM холдингі ресми түрде сатып алды GM Holden Ltd. ол тақтада орын алады және GM Daewoo үшін заңды жауап береді.^[4] 33,3% үлестік қатысу үлесі Кореяның Даму Банкі мен басқа да бірнеше кореялық несие берушілерге тиесілі, олардың инвестициялары 197 миллион АҚШ долларын құрады. Мәмілеге 15 зауыт, соның ішінде Daewoo-дің ең көне зауыты кірмеген Бупёнг-гу қазір Инчхон Мотор компаниясы деген атпен GM Daewoo жеткізушісі ретінде жұмыс істейді. 2004 жылы, Tata Motors сатып алынды Daewoo жүк көлігі GM-ден. 2005 жылдың ақпанында GM компаниядағы үлесін 48,2% дейін көтеру үшін 49 миллион АҚШ долларын инвестициялады. 2010 жылы, General Motors тиесілі 82,9%, SAIC 9,9%, ал Daewoo автокредиторлар комитеті қалған 7,2%.^[5]

2003 жылдың 25 қарашасында дизайн орталығы жаңа екі қабатты ғимаратқа көшірілді Бупёнг-гу штаб. GM Daewoo тақтайшасымен шығарылған алғашқы көлік 2002 ж Daewoo Lacetti, ауыстыру Нубира. Бұл көлік Daewoo Motor дәуірінде Оңтүстік Кореяда жасалған, бірақ ол біртіндеп GM-ге айналды әлемдік автомобиль, бүкіл әлем бойынша әртүрлі маркалардың астында сатылады. Бірнеше жылдан кейін жаңа автокөліктер ұсынылмай, 2005 жылы GM Daewoo автомобильдерін ұсынды Холден - негізделген Мемлекеттік қайраткер тоқтату орнына ауыстырылатын сәнді автокөлік Daewoo төрағасы. Үшінші буыны Matiz GM Daewoo дизайн тобы жаңартып, төрт есіктің эволюциясы енгізілді Калос пайда болды: Джентра.

2006 жылдың басында GM Daewoo ұсынды Тоска, ауыстыру Магнус. GM Daewoo компаниясының ресми баспасөз хабарламаларында Tosca - «Tomorrow Standard Car» сөзінің қысқартылған сөзі екені айтылған. Сол жылдың аяғында GM Daewoo оны енгізді Winstorm, оның бірінші дұрыс спорттық көлік (Жол талғамайтын көлік), ол Lacetti ретінде бүкіл әлемде әртүрлі брендтер мен атаулармен сатылды, соның ішінде Opel Antara, Chevrolet Captiva және Холден Captiva және бұрын Saturn Vue 2010 жылы Сатурн бренді жойылғанға дейін. Онда а жалпы рельс Дизельді қозғалтқыш бірінші рет Daewoo көлігінде, әдеттегі төрт және алты цилиндрлі бензин қозғалтқыштарынан басқа. Дизельді қозғалтқыштың дизайны итальяндық мотор өндірушісінен лицензияланған VM Motori.

2007 жылы Lacetti және Kalos хэтчбектің фейзифттері шығарылды вагон нұсқасы, Gentra X. бола отырып, 2008 жылға GM Daewoo алғашқы корей маркалы роудстерді ұсынды: G2X спорттық автомобиль, а төсбелгі құрастырылған Pontiac Solstice /Saturn Sky негізделген болатын GM Kappa платформасы, және сатуды бастады Opel Antara атымен Winstorm MaXX. Стейтсменнің флагманы жаңаға ауыстырылды Веритас ол қазір негізделген Холден Каприз V.

2008 жылдың аяғы мен 2009 жылдың басы GM Daewoo үшін жаңа болып көрінуімен маңызды кезең болды Lacetti премьерасы, негізделген Chevrolet Cruze, бүкіл әлем бойынша GM бөлімшелері үшін өте маңызды ықшам көлік. Матиздің жаңадан шығарылған үшінші буыны 2009 жылы қатарға қосылды Chevrolet Spark.

2010 ж. Енгізілді Chevrolet Orlando және Альфеон, жергілікті нұсқасы Buick LaCrosse.

GM Кореяның құрылуы

2011 жылдың 20 қаңтарында General Motors GM Daewoo атауы өзгертілетіндігін хабарлады GM Корея «Daewoo-нің GM-дің жаһандық операцияларындағы мәртебесін көрсету үшін»^[6] 2011 жылдың наурызынан бастап қолданысқа енгізілді. Daewoo көлігінің қалған бөлігі қалпына келтірілді сияқты Шевролец, бірақ Damas / Lobo микроавтобусы 2011 жылдан бастап маркасыз сатылды.^[7]

GM-дің сәнді бөлімі Cadillac 1996 жылы Оңтүстік Кореяға кіріп, 2017 жылы рекордтық сатылымы 28000 бірлікті құраған Оңтүстік Корея бүкіл әлем бойынша (Қытай, АҚШ, Канада және Таяу Шығыстан кейін) Cadillac үшін 5-ші орынға айналды.

2011 жылы Daewoo Tosca -ның жергілікті құрастырылған нұсқасымен ауыстырылды Chevrolet Malibu.

Жақында жылдық табыстың төмендігі сатылым деңгейінің төмендеуі GM Korea қондырғысының коммерциялық емес зауыттарының жабылуына әкелді.^[8] Бұл зауыттардың жабылуы Bupyeong-gu және Incheon GM Korea зауыттарының жұмысшылары арасында наразылық туғызды, кәсіподақ жұмысшылары операциялардың жабылуын болдырмауға тырысып, үкіметтерін өздерінің жұмыс орындарын қорғау үшін ереуілге шықты.^[9]

Еуропадан GM-дің шығуы және дағдарыс

2014 жылдан бастап GM Еуропадағы, Үндістандағы, Шығыс және Оңтүстік Африкадағы барлық Chevrolet маркалы автомобильдердің сатылымын тоқтатты (олардың көпшілігі GM Кореямен толық немесе ішінара шығарылған). 2017 жылы General Motors еуропалық нарықтан шығуды сату арқылы аяқтады Opel / Vauxhall еншілес компаниясы PSA тобы. Нәтижесінде GM бұдан былай Еуропада ресми қызметпен айналыспайды. Бұл өнімділіктің төмендігіне байланысты оңтүстік кореялық GM Gunsan зауытының жабылуына себеп болды.

Осы жаңалықтан кейін GM (Детройт штаб-пәтері) 2020 жылдың 16 ақпанында «инвестициялардан тиісті кірістер әкелмейтін нарықтардан шығу стратегиясы шеңберінде» бүкіл әлемнің барлық оң рульді нарықтарынан шығады деп жариялады. Австралия, Жаңа Зеландия және Тайландты қоса алғанда, бұл хабарландыру Австралия мен Жаңа Зеландиядағы 160 жылдық Холден автомобиль маркасының түпкілікті тоқтатылуына және Таиландтағы Chevrolet Colorado мен Trailblazer өндірісінің аяқталуына әсер етті. .

Өндірістік нысандар

Оңтүстік Корея

Бупёнг-гу: көлік құралын құрастыру және бензин / сұйытылған газды қозғалтқыш өндірісі (өндірістік қуаты: жылына 440,000)
Чангвон: көлік құралын құрастыру және бензин / сұйытылған газды қозғалтқыш өндірісі (өндірістік қуаты: жылына 210 000)
Бореонг: трансмиссия және қозғалтқыш компоненттерін жасау

Бұрынғы өндіріс орындары

Оңтүстік Корея

Гунсан: көлік құралын құрастыру және дизельді қозғалтқыш шығару (өндірістік қуаты: жылына 260,000). Бұл зауыт 2018 жылдың 31 мамырында жабылды. Кейінірек зауыт Қытайдың электромобильдер шығаратын компаниясымен біріктірілді Байтон, Мён Шинмен ынтымақтастықта. Компания өндіруді жоспарлап отыр CKD - жасалған Байт М-байттар Оңтүстік Корея нарығы үшін.

Вьетнам

Ханой: GM Вьетнам сатып алған көлік құралын (өндірістік қуаты: жылына шамамен 11000) сатып алған VinFast 2018 жылы.^[10]

Ұрандар

2011 ~ 2012: «Chevrolet, бұл көлік»
2012 ~ 2015: «МАХАББАТ. ӨМІР». (Chevrolet)
2015 ~ қазіргі уақыт: «Жаңа жолдарды табыңыз» (Chevrolet)
2018: «다시 힘차게 달린다» + «Жаңа жолдар табу» (Chevrolet)

Модель ауқымы

Қазіргі модельдер шығарылған

Buick Encore GX (GM Korea жасаған кроссовер; тек экспортқа арналған)
Buick Encore / Opel Mokka (шағын жол талғамайтын көлік; 5 есікті вагон; тек экспортқа арналған)
Chevrolet Malibu (орташа өлшемді автомобиль; 4 есікті седан)
Chevrolet Spark (қалалық көлік; 5 есікті хэтчбек)
Chevrolet Trax (шағын жол талғамайтын көлік; 5 есікті вагон)
Chevrolet Trailblazer (шағын жинақты кроссовер; 5 есікті жол талғамайтын көлік)
Дамас / Лабо (микроавтобус, пикап; қазіргі уақытта ешқандай марка киюге болмайды)

Ағымдағы модельдер импортталды

Cadillac (Cadillac Корея)

Chevrolet

Chevrolet Bolt EV (GM Корея әзірлеген, LG Chem Battery қолданады; АҚШ-тан әкелінген)
Chevrolet Camaro SS (бұлшықет машинасы; 2 есікті купе; АҚШ-тан әкелінген)
Chevrolet Colorado (орташа пикап; АҚШ-тан әкелінген)
Chevrolet Equinox (жинақы кроссовер; Мексикадан әкелінген)
Chevrolet Traverse (АҚШ-тан әкелінген)

Тоқтатылған модельдер

Альфеон (атқарушы машина; 4 есікті седан)
Chevrolet Aveo / Sonic (супермини; 5 есікті хэтчбек, 4 есікті седан)
Chevrolet Captiva (ықшам кроссовер SUV): 2018 жылдың шілдесінде өндірісін тоқтатты.
Chevrolet Cruze (ықшам көлік; 4 есікті седан, 5 есікті хэтчбек); 2018 жылдың мамырында Гунсан зауытының тоқтауы тоқтатылды.
Chevrolet Impala (атқарушы автомобиль; АҚШ-тан әкелінген)
Chevrolet Optra (шағын автомобиль; 4 есікті седан, 5 есікті хэтчбек және вагон)
Chevrolet Orlando (ықшам MPV; 5 есікті вагон); 2018 жылдың мамырында Гунсан зауытының тоқтауы тоқтатылды.
Chevrolet Volt (қосылатын гибридті лифтбек; АҚШ-тан импортталған)
Опель Карл /Vauxhall Viva (қалалық автомобиль; 5 есікті хэтчбек; тек экспортқа арналған): 2019 жылдың сәуірінде өндірісін тоқтатты.