Калифорния Speedway - California Speedway
  Жылдамдық жолындағы жолақ. | |
| Орналасқан жері | Шие даңғылы, 9300 Фонтана, Калифорния 92335 |
|---|---|
| Уақыт белдеуі | UTC − 8 / −7 (DST ) |
| Сыйымдылық | 122,000 (барлығы)[1] |
| Иесі | Халықаралық Speedway корпорациясы |
| Оператор | Халықаралық Speedway корпорациясы |
| Жер бұзылды | 1995 |
| Ашылды | 1997 |
| Құрылыс құны | US$ 100 млн |
| Сәулетші | Пакстон суының сәулеті Penske Motorsports, Inc. |
| Ірі іс-шаралар |
|
| D тәрізді сопақ | |
| Беттік | Асфальт |
| Ұзындық | 2,0 миля (3,22 км) |
| Бұрылады | 4 |
| Банк қызметі | Айналуы: 14 ° Алдыңғы созылу: 11 ° Артқа созылу: 3 ° |
| Жарыс айналымының рекорды | Сағатына 241.428 миль (Гил де Ферран, Penske Racing, 2000 ж., 28 қазан, АРБА ) |
| Ішкі сынақ тізбегі | |
| Беттік | Асфальт |
| Ұзындық | 1,45 миля (2,3 км) |
| Бұрылады | 13 |
| Спорттық көлік курсы | |
| Беттік | Асфальт |
| Ұзындық | 2,8 миля (4,5 км) |
| Бұрылады | 21 |
| Мотоцикл бағыты | |
| Беттік | Асфальт |
| Ұзындық | 2,36 миля (3,79 км) |
| Бұрылады | 21 |
| Жолақты сүйреңіз | |
| Беттік | Асфальт |
| Ұзындық | 1/4 миля (0,40 км) |
| Веб-сайт | www |
Калифорния Speedway, қазіргі уақытта Автоклуб Speedway демеушілік себептермен,[2] екі мильдік (3 км), төмен жағалы, D тәрізді сопақша жылдамдық жылы Фонтана, Калифорния ол өткізді NASCAR 1997 жылдан бастап жыл сайын жарыс. Ол үшін де қолданылады ашық доңғалақ жарысы іс-шаралар. Ипподром шығысқа қарай 76 миль қашықтықта орналасқан Лос-Анджелес және бұрынғы орналасқан жерлерге жақын орналасқан Ontario Motor Speedway және Riverside International Raceway. Жолды иеленеді және басқарады Халықаралық Speedway корпорациясы. Жылдамдық жолына жақын жер қызмет көрсетеді Мемлекетаралық 10 және Мемлекетаралық 15 автомобиль жолдары, сондай-ақ а Metrolink артқы бекеттің артында орналасқан станция.
Біріншісінің орнында жол салу Kaiser Steel Диірмен 1995 жылы басталып, 1996 жылдың аяғында аяқталды. Жылдамдық магистралінің негізгі трибунасының сыйымдылығы 68000 құрайды, оған қосымша 28 скайбокс бар және жалпы сыйымдылығы 122 000 құрайды. 2006 жылы басты трибунаның артына фанзона қосылды. 2004 жылы NASCAR екінші демалыс күнін қосумен жылдамдыққа шамдар қосылды. 2011 жылдан бастап трек жыл сайын тек бір NASCAR демалыс күндерін өткізеді.
IndyCar бұрын 2002 жылдан 2005 жылға дейін 400 мильдік, 2012-2015 жылдар аралығында 500 мильдік жүгіруден жүгірген.
Журнал тарихы
Ерте тарихы және құрылысы
1994 жылы 20 сәуірде, Роджер Пенск және Kaiser Steel қараусыз қалғандардың орнына ипподром салу туралы хабарлады Кайзер болат зауыты жылы Фонтана, Калифорния. Хабарландырудан бір күн өткен соң АРБА жыл сайын жылдамдық жолында жарыс өткізетіндігін жариялады. Үш айдан кейін NASCAR президент Билл Франция, кіші. санкция беруге келіскен NASCAR кубогы аяқталғаннан кейін жылдамдықтағы жарыстар, бұл NASCAR компаниясы әлі салынбаған трассада жүгіру туралы міндеттеме қабылдағанын білдіреді.[3] Трассаны салу және өткізілген іс-шаралардың жергілікті әсеріне қатысты мәселелерді талқылау үшін қоғамдастық жиналыстары өткізілді. Жергілікті қоғамдастық ықтимал жоғарылатылған жер құндылықтары мен қоғамдастықтың жасаруын ескере отырып, жылдамдық жолының құрылысын қолдады. 1995 жылы сәуірде Мичиган халықаралық спидвейдің апалы-сіңлілі трассасын аралап шыққаннан кейін Сан-Бернардино округі Бақылаушылар кеңесі бірауыздан жобаны мақұлдады.[4] The Калифорния қоршаған ортаны қорғау агенттігі Кайзер алаңнан қауіпті қалдықтарды шығару үшін 6 миллион АҚШ долларын төлеуге келіскеннен кейін Пенскеге құрылысты бастауға рұқсат берді. Алаңдағы құрылыс 1995 жылы 22 қарашада Кайзер болат зауытын бұзумен басталды.[3] 100 фут (30 м) су мұнарасы, таблица ретінде пайдалану үшін трассаның ортасында Кайзер қасиетінің белгісі сақталды. 3000 текше ярд (2300 м.)3) ластанған кірлер жойылып, улы қалдықтар полигонына жеткізілді. Қалған қоспалардың бетіне көтерілуіне жол бермеу үшін кеуекті емес қақпақ полиэтилен жерге түсіріліп, 2 фут (0,61 м) таза топырақпен жабылған.[4] Жолдың құрылысы 1996 жылдың соңында аяқталды.[3]
1997 жылы 10 қаңтарда Marlboro Team Penske жүргізушісі Пол Трейси жаңа жылдамдық жолында сынақ жүргізген алғашқы жүргізуші болды. NASCAR 5-7 мамыр аралығында трассада алғашқы ашық сынақ сессиясын өткізді. Ресми ашылу және лента кесу рәсімі 1997 жылы 20 маусымда бірінші жарыспен өтті, а NASCAR Батыс сериясы келесі күні өткізілетін жарыс.[3]
Калифорния Speedway
Автокөлік трассасы 2008 жылдың 21 ақпанынан бастап Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы (Автоклуб) 10 жылдық келісімшартта атау құқығын сатып алғаннан бастап Калифорния жылдамдығы деп аталды; Осылайша, трек Auto Club Speedway болды.
Кеңейту және толықтырулар
Трасса ашылғаннан кейін алғашқы жетістікке қол жеткізгеннен кейін, жылдамдық шоссесі алдын-ала созылған трибунада қосымша 15777 орынмен кеңейе бастады. 1999 жылдың мамырында негізгі трибунаның жоғарғы жағына қосымша 28 скайбокс қосылды. 2001 жылы Auto Club Dragway, 1/4 миль драйвстр, негізгі жылдамдықтың артқы сызығынан тыс жерде салынды. Сол жылы жүрдек жолдың көпфункционалды бағыты қайта құрылды. 2003 жылы 24 сәуірде Сан-Бернардино округінің жоспарлау комиссиясы жылдамдық жолының шартты пайдалану рұқсатын өзгертуді мақұлдап, жолдың айналасына шамдар орнатуға рұқсат берді. Сол жылы NASCAR 2004 жылғы маусымға арналған трассада жыл сайынғы NASCAR кубогы сериясының екінші жарысын жариялады, екінші жарыс «жарық астында» өтті.[5] NASCAR жыл сайын жарыстың екі демалыс күндерін өткізді 2011 маусым, трек жыл сайынғы демалыс күндеріне оралған кезде.[6]
2006 жылы басты трибунаның артында орналасқан жүрдек жол орташа жөндеуден өтті. «Discover IE FanZone» деп аталатын жаңа ортада Apex (a Вольфганг шайбасы мейрамхана), қосымша көлеңкелі және демалыс аймақтары, бөлшек сауда дүкені және ойын-сауық алаңы.[7]
2014 жылы наурызда Лас-Вегаста орналасқан Exotics Racing компаниясы Калифорния штатына дейін Auto Club Speedway жаңа 1,2 миль жол курсын ашты.
Конфигурациялар
Сопақша сопақша
Спорттық көлік курсы
Мотоцикл бағыты
Ішкі сынақ тізбегі
Солтүстікке бағытталған трекке шолу
Келу проблемалары
Екінші NASCAR демалыс күнін 2004 жылы трассада қосқаннан кейін, жарыстарға қатысу 20000-ға дейін күрт төмендеді. Жүргізушілер мен бұқаралық ақпарат құралдары қатысушылардың осындай үлкен қарбалас кезінде трек екі күнге лайықты ма екеніне күмәндана бастады, тіпті егер бұл трек елдің екінші ірі медиа нарығы - Лос-Анджелестің қасында болса да.[8] Ауа-райы сондай-ақ өте ыстық күндерге немесе нәсілдерге қауіп төндіретін жаңбырға байланысты болды. Мұның бәрі NASCAR-ның 2011 NASCAR кестесін қайта құрумен екінші жарыс жолынан шығару туралы шешіміне негіз болды. Бұрынғы трек иесі Роджер Пенск трек бір нәсілді нарықта орналасуы мүмкін деді. Тректің президенті Джиллиан Цукер келудің төмендеуіне ауа-райының қолайсыздығы мен басқа да ойын-сауық нұсқалары бар жанкүйерлерді атады.[9]
2014 жылғы жарыс маусымында тиімді трибунаның сыйымдылығы 92000-нан 68000-ға дейін азайды. Бұл 1-ші бұрылыстың жанында шамамен 12000 орынды алып тастап, қонақжайлық алаңын және жылдамдықты көрсететін цифрлық дисплейді орнату арқылы жүзеге асты.[10] Сонымен қатар, орындардың орташа енін 18 дюймнан 23 дюймге дейін өзгерту нәтижесінде орындар одан әрі қысқарды. Келтірілген сыйымдылыққа сәндік қораптар мен қондырғылар кірмейді, олар жинақталған кезде шамамен 100 000 сыйымдылыққа жетеді.[11]
Атын өзгерту
2008 жылы 21 ақпанда Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы (ACSC) автожолдың басты демеушісі болып, Auto Club Speedway-ді тректің ресми атауына айналдырды. The атау құқықтары мәміле он жылға жасалады және оның құны шамамен $ 50 - $ 75 млн құрайды. Атау құқықтарынан басқа, ACSC нысанды жолдарды сынау үшін пайдалануға құқылы Westways журнал және басқа тұтынушылық тесттер. Ақша трек капиталын жақсартуға жұмсалады.[2]
Поп-мәдениетте
Нысан теледидарлық шоуларды, жарнамалық роликтер мен фильмдерді түсіру үшін жиі қолданылады. 2000 жылы Чарлидің періштелері жылдамдықта түсірілген,[12] және 2005 жылы Шөп: толығымен жүктелген сол жерде түсірілген.[13] 2007 жылы, Шелектер тізімі көрді Джек Николсон және Морган Фриман көне Shelby Mustang және Dodge Challenger көліктерін 2 мильдік (3,2 км) жылдамдықпен айналып өту.[14] Трек ретінде пайдаланылды Daytona International Speedway 2019 фильмінде «Ford v Ferrari ”.
Жолға пародия 2006 жылы қолданылған Pixar фильм Көліктер. Бұл фильмнің басты кейіпкері арасындағы поршень кубогының жарысы Найзағай (айтылды Оуэн Уилсон ), зейнеткер ардагер «Патша» жолағы. Ауа-райы (айтылды Ричард Петти ) және көпжылдық екінші орын Чик Хикс (айтылды Майкл Китон ). Жарыс Лос-Анджелестің халықаралық жылдамдық жолында өтеді, ол конгломерация болып табылады Лос-Анджелес мемориалдық колизейі, Arroyo Seco жылы Пасадена қайда Раушан боулин орналасқан, сондай-ақ Auto Club Speedway.
Өлім
Кезінде 1999 ж. Marlboro 500 CART жарысы, канадалық жүргізуші Грег Мур жолдың артқы жағындағы апаттан қайтыс болды. Инфляциялық шөптің бойымен сырғанағаннан кейін Мур көлігі келе жатқан тротуардың шетіне соғылып, нәтижесінде автомобиль бетон тіреу қабырғасына түсіп кеткені анықталды. Оқиға трек иелеріне, ISC-ге, Auto Club Speedway-тің және оның апалы-сіңлілі трек жолын салуға мәжбүр етті Мичиган халықаралық жылдамдығы ұқсас апаттың алдын алу мақсатында. Апаттан кейін көп ұзамай, CART барлық сопақшада бас пен мойынға қарсы ұстау жүйесін қолдануды міндеттеді. Бұл ереже барлық тректерде міндетті болды.[15][16]
2002 жылдың 5 сәуірінде Рики Лундгрен мотоцикл жарысына іріктеу сессиясында қаза тапты.[17]
2004 жылы 7 тамызда Сан-Диегодан полиция қызметкері Джон Барр мотоциклінен түсіп ашық трек кезінде қайтыс болды.[18]
2005 жылы 2 маусымда Сан-Диего тарауының демеушілігімен өткен шараға қатысқан екі ер адам қайтыс болды Американың Ferrari клубы.[19]
2010 жылдың 15 қазанында 24 жастағы әйел трек мектебіндегі автомектепке қатысып қайтыс болды. Әйел оның көшірмесін басқарып келе жатқан Индикар Марио Андреттидің жарыс тәжірибесі аясында ол басқаруды жоғалтып, жолдың ішкі қабырғасына соғылды.[20]
Жоспарлы қайта құру
2020 жылдың 8 қыркүйегінде нысанды Сан-Бернардино округіне жарты мильдік биіктігі бар сопақ етіп қалпына келтіруге құжаттар тапсырылғаны анықталды. Бірінші хабарлағандай Инсайдер, жаңа шорт-тректің макеті ұзақ уақытқа созылатын болады Martinsville Speedway және жоғары банктік бұрылыстарда көрсетілгендей Bristol Motor Speedway. Жарияланған сайттың алдын-ала жоспарына сәйкес, жаңа макет қазіргі макеттің үштігінің ізіне сәйкес келеді және гараждар (жаңа тректен тыс болатын), негізгі трибуналар мен шұңқырлар люкс бөлмелері сияқты бар инфрақұрылымның көп бөлігін пайдаланады ( ауыстырылған артқа созуды елемейтін). Жұмыс 2021 жылдың көктемінде NASCAR демалысынан кейін басталады және 2022 маусымына дейін аяқталуы керек.[21]
Жарыс оқиғалары
Қазіргі жарыстар
- NASCAR кубогы:
- NASCAR Xfinity сериясы:
- Shell Эко-марафон Америка
- ChampCar төзімділік сериясы
- Уилвуд Гран-приі - Auto Club Speedway
Бұрынғы жарыстар
- NASCAR кубогы
- Pepsi Max 400 (2004–2010)
- NASCAR Xfinity сериясы
- 300 (2004–2010)
- NASCAR кемпингтік әлем автомобильдерінің сериясы
- 200. Сан-Бернардино округі (1997–2009)
- NASCAR Батыс сериясы (1997–2006)
- АРБА
- Marlboro 500 (1997–2002)
- IndyCar сериясы
- MAVTV 500 (2002-2005, 2012-2015)
- Rolex спорттық автомобильдер сериясы
- Grand American 400 (спорттық автомобиль курсы) (2002–2005)
- IROC (1997, 1998, 2002)
- Жапондық турнирдің барлық үлкен чемпионаты (2004, көрме жарысы)
Басқа іс-шаралар
- Қызыл, ақ және круиз - A 4 шілде автомобиль шоуынан, әртүрлі отбасылық ойын-сауықтан және отшашудан тұратын фестиваль
- Эпицентр 2010 жылдамдық жолының ортасында
- Карденас фестивалі - Карденас фестивалі жыл сайын автотұрақта өтеді. Бұл фестиваль - Карденас азық-түлік дүкенінде азық-түлік сататын барлық компаниялар жаңа немесе алдағы тағамдардың тегін үлгілерін таратады. Сонымен қатар көптеген әртістердің қойылымдары бар.
- Қатты (музыка фестивалі) 2016, 2018 және 2019 жылдары жүрдек жолдың ортасында және автотұрақта өтті.
Төселген сопақ жолының ұзындығы
Жолдың ұзындығын Auto Club Speedway-де жүретін CART және NASCAR даулайды. NASCAR-дің уақыты мен скорингі 2,000 миль (3,219 км) ұзындықты пайдаланады.[22] IRL-ді есептеу мен скорингтің қолданылуы 2002 жылғы алғашқы жарыстан бастап 2 мильге созылған.[23] CART жолды 2,029 миль (3,265 км) деп өлшеді және осы ұзындығын уақыт пен ұпай жинау үшін 1997 мен 2002 жылдар аралығында пайдаланды.[24]
Жазбаларды қадағалау
Жабық курс практикасы және біліктілік айналымы Arie Luyendyk дейін дайындалған болатын 1996 ж. 500 239.260 миль / сағ (385.052 км / сағ) және 237.498 миль (382.216 км / сағ) сәйкесінше жақсарды Маурисио Гугельмин кезінде 1997 ж. Marlboro 500. Ол CART-тан танылған 2,029 миль жолдың ұзақтығы негізінде сәйкесінше 242,333 миль (389,997 км / сағ) және 240,942 миль (387,759 км / сағ) жылдамдықпен жүрді.[25]
Кейін Хуан Пабло Монтоя Гугельминнің жаттығу жазбасын сәл жіберіп алды,[26] Гил де Ферран сағатына 241.428 миль (388.541 км / сағ) жаңа бір айналымдық біліктілік рекордын орнатты 2000 Marlboro 500, CART оқиғасы.[27] 2018 жылдың тамызындағы жағдай бойынша, бұл ресми жарыс кездесуінде тіркелген ең жылдам іріктеу айналымы.[28]
The 2003 жылғы Toyota Indy 400 автокөліктер тарихындағы ең жылдам айналмалы жарыс болды, орташа жылдамдығы 207,151 миль / сағ (333,377 км / сағ) 400 мильден (640 км) асып, IndyCar мойындаған жолдың ұзындығы 2.000 миль,[29] алдыңғы рекордтық орташа 197,995 миль (318,642 км / сағ) 507,25 мильден (816,34 км) асып түсті 2002 CART жарысы өндірді.[30]
| Жазба | Жыл | Күні | Жүргізуші | Уақыт | Жылдамдық / орташа жылдамдық | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NASCAR кубогы | ||||||
| Іріктеу (бір айналым) | 2016 | 18 наурыз | Денни Гэмлин | 38.194 | 188.511 миль (303.379 км / сағ) | |
| Бәйге (500 миль) | 1997 | 27 маусым | Джефф Гордон | 3:13:32 | 155.012 миль (249.468 км / сағ) | |
| Бәйге (400 миль) | 2012 | 25 наурыз | Тони Стюарт | 2:39:06 | 160.166 миль (257.762 км / сағ) | |
| NASCAR Xfinity сериясы | ||||||
| Іріктеу (бір айналым) | 2005 | 3 қыркүйек | Тони Стюарт | 38.722 | 185.941 миль / сағ (299.243 км / сағ) | |
| Бәйге (300 миль) | 2001 | 28 сәуір | Хэнк Паркер, кіші. | 1:55:25 | 155.957 миль (250.988 км / сағ) | |
| NASCAR кемпингтік әлем автомобильдерінің сериясы | ||||||
| Іріктеу (бір айналым) | 2006 | 24 ақпан | Дэвид Ройтиманн | 40.228 | 178.980 миль (288.040 км / сағ) | |
| Бәйге (200 миль) | 2003 | 20 қыркүйек | Тед Мусгрейв | 1:22:14 | 145.926 миль (234.845 км / сағ) | |
| NASCAR Батыс сериясы | ||||||
| Іріктеу (бір айналым) | 2001 | 28 сәуір | Марк Рид | 39.649 | 181.593 миль (292.246 км / сағ) | |
| Бәйге (200 миль) | 2001 | 28 сәуір | Брендан Гауган | 1:28:47 | 152.316 миль (245.129 км / сағ) | |
| АРБА | ||||||
| Іріктеу (бір айналым - 2,029 миль) | 2000 | 28 қазан | Гил де Ферран | 30.255 | 241.428 миль (388.541 км / сағ)[27] | |
| Бәйге (507,25 миль) | 2002 | 3 қараша | Джимми Вассер | 2:33:42 | 197,995 миль (318,642 км / сағ)[30] | |
| INDYCAR | ||||||
| Іріктеу (бір айналым) | 2003 | 20 қыркүйек | Хелио Кастроневес | 31.752 | 226.757 миль (364.930 км / сағ) | |
| Бәйге (400 миль) | 2003 | 21 қыркүйек | Сэм Хорниш, кіші | 1:55:51 | 207,151 миль (333,377 км / сағ)[29] | |
| Бәйге (500 миль) | 2014 | 30 тамыз | Тони Канаан | 2:32:58.4659 | 196.111 миль (315.610 км / сағ) | |
NASCAR кубогы сериялары
(20.03.13 ж. Жағдай бойынша)
| Көптеген жеңістер | 6 | Джимми Джонсон |
| Ең үздік 5-тер | 13 | Джимми Джонсон |
| Үздік 10-дықтар | 18 | Джимми Джонсон |
| Басталады | 27 | Курт Буш, Кевин Гарвик (галстук) |
| Поляктар | 4 | Курт Буш |
| Көптеген айналымдар аяқталды | 5906 | Джимми Джонсон |
| Көптеген айналымдар алға шықты | 990 | Джимми Джонсон |
| Орташа бастау * | 9.8 | Остин Диллон |
| Орташа аяқтау * | 7.6 | Джимми Джонсон |
* кемінде 5 старттан
NASCAR кубогы сериясының жеңімпаздары
| Маусым | Күні | Ресми жарыс атауы | Жеңімпаз драйвер | Автокөлік нөмірі | Жасаңыз | Қашықтық | Орташа жылдамдық | Жеңістің шегі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 22 маусым | Калифорния 500 | Джефф Гордон | 24 | Chevrolet Monte Carlo | 500 миль (800 км) | 155.012 миль (249.468 км / сағ) | 1,074 сек |
| 1998 | 3 мамыр | California 500 NAPA ұсынған | Марк Мартин | 6 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140,22 миль (225,662 км / сағ) | 1.287 сек |
| 1999 | 2 мамыр | California 500 NAPA ұсынған | Джефф Гордон | 24 | Chevrolet Monte Carlo | 500 миль (800 км) | 150.276 миль / сағ (241.846 км / сағ) | 4.492 сек |
| 2000 | 30 сәуір | NAPA автоматты бөлшектері 500 | Джереми Мэйфилд | 12 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 149,378 миль (240,401 км / сағ) | 0.300 сек |
| 2001 | 29 сәуір | NAPA автоматты бөлшектері 500 | Rusty Wallace | 2 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 143,118 миль (230,326 км / сағ) | 0,27 сек |
| 2002 | 28 сәуір | NAPA автоматты бөлшектері 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Monte Carlo | 500 миль (800 км) | 150.088 миль (241.543 км / сағ) | 0,620 сек |
| 2003 | 27 сәуір | Auto Club 500 | Курт Буш | 97 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140.111 миль / сағ (225.487 км / сағ) | 2.294 сек |
| 2004 | 2 мамыр | Auto Club 500 | Джефф Гордон | 24 | Chevrolet Monte Carlo | 500 миль (800 км) | 137.268 миль (220.911 км / сағ) | 12.871 сек |
| 5 қыркүйек | 500 | Эллиотт Садлер | 38 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 128.324 миль (206.517 км / сағ) | 0.263 сек | |
| 2005 | 27 ақпан | Auto Club 500 | Грег Биффл | 16 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 139.697 миль (224.821 км / сағ) | 0.231 сек |
| 4 қыркүйек | Sony HD 500 | Кайл Буш | 5 | Chevrolet Monte Carlo | 508 миля (818 км) * | 136.356 миль (219.444 км / сағ) | 0,554 сек | |
| 2006 | 26 ақпан | Auto Club 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 502 миля (808 км) * | 147.852 миль (237.945 км / сағ) | 0.338 сек |
| 3 қыркүйек | Sony HD 500 | Касей Кан | 9 | Dodge зарядтағыш | 500 миль (800 км) | 144.462 миль (232.489 км / сағ) | 3.427 сек | |
| 2007 | 25 ақпан | Auto Club 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 138,451 миль (222,815 км / сағ) | 0,679 сек |
| 2 қыркүйек | Sharp AQUOS 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Monte Carlo SS | 500 миль (800 км) | 131.502 миль (211.632 км / сағ) | 1.868 сек | |
| 2008 | 25 ақпан | Auto Club 500 | Карл Эдвардс | 99 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 132.704 миль (213.566 км / сағ) | UC |
| 31 тамыз | Pepsi 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 138.857 миль (223.469 км / сағ) | 2,076 сек | |
| 2009 | 22 ақпан | Auto Club 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 135,839 миль (218,612 км / сағ) | 1.463 сек |
| 11 қазан | Pepsi 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 143,908 миль (231,597 км / сағ) | 1.603 сек | |
| 2010 | 21 ақпан | Auto Club 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 141.911 миль (228.384 км / сағ) | 1.523 |
| 10 қазан | Pepsi Max 400 | Тони Стюарт | 14 | Chevrolet Impala | 400 миля (640 км) | 131.953 миль (212.358 км / сағ) | 0,466 сек | |
| 2011 | 27 наурыз | 400. Автоклуб | Кевин Гарвик | 29 | Chevrolet Impala | 400 миля (640 км) | 150.849 миль (242.768 км / сағ) | 0.144 сек |
| 2012 | 25 наурыз | 400. Автоклуб | Тони Стюарт | 14 | Chevrolet Impala | 258 миль (415 км) ** | 160.166 миль (257.762 км / сағ) | UC |
| 2013 | 24 наурыз | 400. Автоклуб | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миля (640 км) | 135.351 миль (217.826 км / сағ) | UC |
| 2014 | 23 наурыз | 400. Автоклуб | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 412 миля (663 км) * | 132.987 миль (214.022 км / сағ) | 0.214 сек |
| 2015 | 22 наурыз | 400. Автоклуб | Брэд Кеселовский | 2 | Ford Fusion | 418 миля (673 км) * | 140.662 миль (226.374 км / сағ) | 0,710 сек |
| 2016 | 20 наурыз | 400. Автоклуб | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet SS | 410 миль (660 км) * | 137,213 миль (220,823 км / сағ) | 0,772 сек |
| 2017 | 26 наурыз | 400. Автоклуб | Кайл Ларсон | 42 | Chevrolet SS | 404 миль (650 км) * | 136.359 миль (219.449 км / сағ) | 0,779 сек |
| 2018 | 18 наурыз | 400. Автоклуб | Кіші Мартин Truex. | 78 | Toyota Camry | 400 миля (640 км) | 147,526 миль (237,420 км / сағ) | 11.685 сек |
| 2019 | 17 наурыз | 400. Автоклуб | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миля (640 км) | 143,113 миль (230,318 км / сағ) | 2.354 сек |
| 2020 | 1 наурыз | 400. Автоклуб | Алекс Боуман | 88 | Chevrolet Camaro ZL1 1LE | 400 миля (640 км) | 152,753 миль (245,832 км / сағ) | 8.904 сек |
* - байланысты жарыс ұзартылды жасыл-ақ түсті дойбы ** - Жаңбырға байланысты жарыс қысқарды
Ашық дөңгелектер жарысының жеңімпаздары
| Маусым | Күні | Жарыс атауы | Жеңімпаз драйвер | Жеңімпаз команда | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| АРБА | ||||||
| 1997 | 28 қыркүйек | Марлборо 500 |  Марк Блунделл | PacWest | ||
| 1998 | 1 қараша | Marlboro 500 Toyota ұсынған |  Джимми Вассер | Чип Ганасси | ||
| 1999 | 31 қазан | Marlboro 500 Toyota ұсынған |  Адриан Фернандес | Патрик Расинг | ||
| 2000 | 30 қазан | Марлборо 500 |  Кристиан Фиттипалди | Ньюман-Хаас жарысы | ||
| 2001 | 14 қараша | Toyota 500 | Криштиану да Матта | Ньюман-Хаас жарысы | ||
| 2002 | 3 қараша | 500 | Джимми Вассер | Рахал тобы | ||
| 2003 | 9 қараша | Король Taco 500 | Күші жойылды Сан-Бернардино тауларындағы дала өрттері[32] | |||
| IndyCar сериясы | ||||||
| 2002 | 24 наурыз | Yamaha Indy 400 | Сэм Хорниш, кіші | Пантера жарысы | ||
| 2003 | 21 қыркүйек | Тойота Инди 400 | Сэм Хорниш, кіші | Пантера жарысы | ||
| 2004 | 3 қазан | Тойота Инди 400 | Адриан Фернандес | Агури-Фернандес жарысы | ||
| 2005 | 16 қазан | Тойота Инди 400 | Дарио Франчитти | Andretti Green Racing | ||
| 2012 | 15 қыркүйек | MAVTV 500 | Эд Карпентер | Ed Carpenter Racing | ||
| 2013 | 19 қазан | MAVTV 500 |  Will Power | Пенск командасы | ||
| 2014 | 30 тамыз | MAVTV 500 | Тони Канаан | Чип Ганасси | ||
| 2015 | 27 маусым | MAVTV 500 | Грэм Рахал | Rahal Letterman Lanigan Racing | ||
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ «Auto Club Speedway трек жаңалықтары, жазбалары және сілтемелері». jayski.com. jayski.com. Алынған 5 наурыз, 2016.
- ^ а б «Калифорния Speedway атауын өзгертеді UPDATE». jayski.com. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 2 қаңтарында. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ а б в г. Эйзенберг, Джефф (2007). «Артқа қарау: Калифорниядағы Speedway тарихындағы маңызды күндер». Баспасөз кәсіпорны. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 12 ақпанда. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ а б Глик, Шав (27 қараша 1995). «Жаңа трек - бұл ескі Фонтана диірменінің орнында Калифорниядағы болат жылдамдығы бар жол». Los Angeles Times. Алынған 13 қараша, 2010.
- ^ Дженсен, Том (7 тамыз, 2010). «California Speedway». Racingconnection.com. Алынған 14 қыркүйек, 2010.
- ^ «NASCAR - CUP: Автоклуб қуған күнінен ұтылды - SPEED.com». Nascar.speedtv.com. 7 тамыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 18 тамызда. Алынған 14 қыркүйек, 2010.
- ^ «2006 жылғы жарыс маусымы аяқталды, 2007 жыл тек бұрыштың айналасында». Autoclubspeedway.com. 5 қазан, 2006 ж. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ Глюк, Джефф (21 ақпан, 2009). «Auto Club Speedway-ке қатысудың жетіспеушілігі №1 мәселе болып қала береді». SceneDaily.com. Алынған 14 қыркүйек, 2010.
- ^ Глюк, Джефф (8 тамыз, 2010). «Ауа-райы, кесте Атлантадағы, Калифорниядағы кубоктық жарыстардың жоғалуы, келушілердің қиындықтары үшін кінәлі». SceneDaily.com. Алынған 14 қыркүйек, 2010.
- ^ Пельц, Джим (2014 ж. 21 наурыз). «Auto Club Speedway трибунадағы орындарды 26% -дан 68000-ға дейін қысқартады». Los Angeles Times. Tribune Publishing. Алынған 21 наурыз, 2014.
- ^ Auto Club Speedway өз жарыста Кайл Буштың Auto Club 400-де өнер көрсетуден бұрын жеңіп шығады
- ^ «Чарли періштелерінің түсірілім орны - 3 бөлім». Seeing-stars.com. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ «Толық жүктелген шөпке арналған ұсақ-түйек». imdb.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2010 жылдың 12 қыркүйегінде. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ «Шелек тізіміне түсірілім орны». IMDB.com. Алынған 13 қараша, 2010.
- ^ «24 жастағы Мур қорқынышты CART апатында қаза тапты». ESPN жаңалықтар қызметі. Фонтана, Калифорния: ESPN Internet Ventures. Associated Press. 1999 жылғы 3 қараша. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ «Грег Мур». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 31 мамырында. Алынған 13 қараша, 2010.
- ^ Хендерсон, Мартин (6 сәуір 2002). «Калифорниядағы Speedway-де мотоциклші қайтыс болды». Los Angeles Times. Tribune Publishing. Алынған 19 қаңтар, 2016.
- ^ Сан-Диегода полицей Калифорния шпидвейінде трекпен жүру күні апатта қаза тапты
- ^ SignOnSanDiego.com> Спорт - Сан-Диего округының екі адамы Фонтана шоссесіндегі жол апатынан қаза тапты
- ^ «Фонтанадағы Auto Club Speedway жарыс сабағы кезінде апаттан әйел адам қаза тапты». 17 қазан 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 23 қазанда. Алынған 13 қараша, 2010.
- ^ «Автоклуб Speedway жарты мильдік шорт-трекке қайта жасалады». Джайскидің ақымақ маусымының сайты. NASCAR Digital Media, LLC. 8 қыркүйек, 2020. Алынған 9 қыркүйек, 2020.
- ^ Auto Club Speedway NASCAR.com сайтында
- ^ 2015 IndyCar жарысының нәтижесі Indycar басты бетінде.
- ^ Toyota ұсынған 500 нәтижесі champcarstats.com сайтында
- ^ Глик, Шав (28 қыркүйек 1997). «Marlboro 500-де өзгеріс автомобильдер сияқты жылдам». Los Angeles Times. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 10 қарашада.
- ^ «Монтоя іс жүзіндегі барлық уақыттағы рекордқа қауіп төндіреді». Autosport.com. 28 қазан 2000. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 10 қарашасында.
- ^ а б «Де Ферран полюсті жеңіп, рекорд орнатты». Лас-Вегас күн. 28 қазан 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 10 қарашада.
- ^ Вебстер, Джордж (16 мамыр 2009). «Әлемнің жабық курсының рекордын кім ұстайды? А.Дж. Фойт». PRN Motorsport журналы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 10 тамызда.
- ^ а б «Хорнишке ең жылдам жарыс өтеді». Chicago Tribune. 2003 жылғы 22 қыркүйек. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 9 қарашада.
- ^ а б «Вассер жеңіп алған ең жылдам 500». Шарлотта Геральд-Трибюн. Associated Press. 4 қараша 2002 ж.
- ^ «Auto Club Speedway жарыс нәтижелері». racing-reference.info. Алынған 13 қыркүйек, 2010.
- ^ Хумасон, Джон (2003 ж. 29 қазан). «Калифорниядағы өрттерге байланысты Champ Car маусымы ерте аяқталады». Motorsport.com. Алынған 20 маусым, 2010.
Сыртқы сілтемелер
- Ресми Автоклуб Speedway веб-сайт
- Калифорния Speedway Racing-Reference-тегі жарыс нәтижелері
- RacingCircuits.info: Карта және тізбектің тарихы
- Auto Club Speedway парағы қосулы NASCAR.com
- Jayski's Auto Club Speedway парағы — Калифорниядағы Speedway жаңалықтары.
- Осы жолды басқаруға арналған трекпедиа нұсқаулығы
- Auto Club Speedway парағы қосулы Мунсей мен Суппестің Ballparks
Координаттар: 34 ° 05′19 ″ Н. 117 ° 30′00 ″ В. / 34.08858 ° N 117.50000 ° W