Гильес Вильнюв схемасы - Википедия - Circuit Gilles Villeneuve

Gilles Villeneuve тізбегі
Gilles Villeneuve.svg тізбегі
Орналасқан жеріПарк Жан-Драпо
Монреаль, Квебек
H3C 6A1
Уақыт белдеуіUTC-5
Координаттар45 ° 30′2.08 ″ Н. 73 ° 31′20,86 ″ В. / 45.5005778 ° N 73.5224611 ° W / 45.5005778; -73.5224611Координаттар: 45 ° 30′2.08 ″ Н. 73 ° 31′20,86 ″ В. / 45.5005778 ° N 73.5224611 ° W / 45.5005778; -73.5224611
Сыйымдылық100,000
FIA сыныбы1
ИесіМонреаль қаласы
Ашылды1978
Бұрынғы атауларНотр-Дам схемасы (1978–1982)
Ірі іс-шараларФормула-1
Канада Гран-приі

FIA Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты
Mondial Players Ltd.
(1990)

Champ автомобильдер әлем сериясы
Монреаль Гран-приі
(2002–2006)

NASCAR Xfinity сериясы
200. Қанат
(2007–2012)

NASCAR канадалық шиналар сериясы
NAPA Autopro 100
(2007–2012)

Үлкен Ам Rolex спорттық автомобильдер сериясы
Монреаль 200
(2007–2012)
Гран-при тізбегі (2002 ж. - қазіргі уақытқа дейін)
Ұзындық4,331 км (2,71 миля)
Бұрылады14
Жарыс айналымының рекорды1:13.078 (Финляндия Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10 EQ қуаты +, 2019 )
Гран-при тізбегі (1996–2001)
Ұзындық4,421 км (2,747 миля)
Бұрылады13
Жарыс айналымының рекорды1:17.205 (Германия Ральф Шумахер, Уильямс -БМВ FW23, 2001 )
Гран-при тізбегі (1994–1995)
Ұзындық4,450 км (2,781 миля)
Бұрылады20
Жарыс айналымының рекорды1:28.927 (Германия Михаэль Шумахер, Бенеттон -Форд B194, 1994 )
Гран-при тізбегі (1988–1993)
Ұзындық4,430 км (2,753 миль)
Бұрылады17
Жарыс айналымының рекорды1:21.500 (Германия Михаэль Шумахер, Бенеттон -Форд B193, 1993 )
Гран-при тізбегі (1978–1987)
Ұзындық4,41 км (2,74 миля)
Бұрылады19
Жарыс айналымының рекорды1:25.443 (Бразилия Нельсон Пикет, Уильямс -Honda FW11, 1986 )

The Gilles Villeneuve тізбегі (сонымен қатар француз тілінде Circuit Gilles-Villeneuve деп аталады) - бұл автокөлік жарысы тізбек жылы Монреаль, Квебек, Канада. Бұл өткізілетін орын FIA Формула-1 Канада Гран-приі. Ол бұған дейін FIA Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты, Champ автомобильдер әлем сериясы, NASCAR Канадалық шиналар сериясы, NASCAR Xfinity сериясы және Гранд-Ам Rolex спорттық автомобильдер сериясы.

Өткізу орны Champ автомобильдер әлем сериясы Монреаль Гран-приі 2002 жылдан 2006 жылға дейін.

Монреалдағы Формула-1

Жиль-Вильнюв шеңберіндегі мәре сызығы

Канада Гран-приі алғаш рет 1978 жылы туған жерінің батыры болған контурда өтті Gilles Villeneuve Феррари үшін жеңіп алды. Гран-при тез арада тірек болды Формула-1 алдағы отыз жыл ішінде Монреалда өтетін жарыспен күнтізбе. Бірде қыркүйек айының соңында өткізіліп, демалыс күндері жылы әрі жағымды болу үшін, 1982 жылдың маусым айының ортасында күнтізбеге сәйкес қазіргі орнына көшірілді. Көптеген жылдар бойы трассада көптеген керемет жарыстар болды, бұл оның шынымен де болжанбайтын орын ретіндегі беделін нығайтты. Алайда, жарыс 2009 жылғы Формула-1 күнтізбесінен алынып тасталды және оның орнына инаугурация өтті Абу-Даби Гран-приі, екі онжылдықта үздіксіз жүгіргеннен кейін. 2009 жылдың 27 қарашасында Квебек шенеуніктері мен Канаданың Гран-при ұйымдастырушылары келісімді жариялады Formula One әкімшілігі және 2010-2014 жылдардағы жаңа бес жылдық келісімшартқа қол қойды.[1][2]

The 2011 жылғы шығарылым 12 маусымда сағат 13: 00-де (17: 00-де) өтті Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт ) және ұзаққа созылған жаңбырдың салдарынан әлемдегі ең ұзақ Гран-при болды.[3]

Тізбек тарихы

Сент-Лоуренс өзенінің ортасындағы Нотр-Дам схемасы (1978)

Бастапқыда Нотр-Дам схемасы,[4] Бұл схема 1978 жылы салынды және аяқталды. Онжылдықтар бойы өткізілетін орынның басты оқиғасы болып табылатын ФИА Формула-1 Канаданың Гран-приі 10 жыл бойы Формула-1 әлем чемпионатының бөлігі болды, және ол бұрын өткізілген Моспорт паркі Торонто маңында 8 рет және 1968 және 1970 жж Мон-Тремблант тізбегі Квебекте. Қауіпсіздік мәселесі бойынша Моспорт 1977 жылғы оқиғаны бастан өткеріп, жарысты Монреальдағы жаңа айналымға ауыстыру туралы шешім қабылданды. 1982 жылы оның атауы канадалық Формула-1 жүргізушісінің құрметіне өзгертілді Gilles Villeneuve, әкесі Жак Вильнёв, қайтыс болғаннан кейін бұрын жыл.[5] Схема қаланың бір бөлігінде орналасқан Монреаль ретінде белгілі Парк Жан-Драпо. Саябақ оны ұйымдастыруға жауапты Монреаль мэрінің есімімен аталады Expo 67.

Жарыс тізбегі қосулы Нотр-Дам аралы, аумағында қолдан жасалған арал Әулие Лоренс өзені олардың көпшілігі бастапқыда 1967 жылы Экспоға арналған. Әулие Хелен аралы Expo '67 жәрмеңке алаңы үшін солтүстік-батысқа жасанды түрде үлкейтілген және көрменің көрнекті қалдықтары Биосфера жарыс оқиғаларын теледидардан көрсету кезінде үнемі байқауға болады.Жолдың жартысына жуығы - шаш бұрауынан бастап шұңқыр ауданы - қатар жүреді Олимпиада бассейніүшін жасалған үлкен тікбұрышты бассейн есу және каноэде есу Монреаль оқиғалары 1976 жылғы жазғы Олимпиада.

2018-19 қыста Гран-при алдында падок бұзылып, толықтай қалпына келтірілді. Ескі падок 1988 жылдан бері қолданылып келеді.

Электр схемасы

2018 жылдың мамыр айында түсірілген схеманың спутниктік суреті

Шлагбаумдар тізбекке жақын орналасқан және көптеген тәжірибелі жүргізушілер оларды ұстап қалған. Тізбектің ерекше әйгілі бөлігі - тікелей циканның басталуына / аяқталуына дейінгі соңғы циканның сыртындағы қабырға. Жылы 1999 қабырға, оның аты бар Квебек биенвениесі («Квебекке қош келдіңіз») оған «Мур ду Квебек» деген лақап ат беру (Квебек қабырғасы), үш Формула-1 әлем чемпиондарының жарысын аяқтады, Дэймон Хилл, Михаэль Шумахер және Жак Вильнёв бірге FIA GT чемпион Рикардо Зонта. Содан бері қабырға лақап атқа ие болды «Чемпиондар қабырғасы». Ақырғы жылдарда 2009 әлем чемпионы Дженсон батырмасы (2005) және төрт дүркін әлем чемпионы Себастьян Феттель (2011 ж., Еркін тәжірибе кезінде) қабырғаның құрбаны болды.

Өзінің өмір сүруінің алғашқы бірнеше жылында трек техникалық, орташа жылдамдықты шиканалардан және айналымның салыстырмалы түрде төмен жылдамдығынан тұрды. Алайда, жылдар бойына тізбек электр желісіне айналды, ал түзу жылдамдық басымдыққа ие болды. 1986-1988 ж.ж. (1987 ж. Бір жылдық үзіліспен) питлейн және старт-финиш тікелей шаш түйрегішінен жылдам оңға-солға шикананың шығуына ауыстырылды, ол соңғы бұрышқа айналды. Жылдың басында Имолада Ролан Ратценбергер мен Айртон Сенна апатқа ұшырағаннан кейін, 1994 жылы жылдамдықты төмендету үшін Казино бұрышы мен шаш қыстырғыштың арасына шикана енгізілді. 1996 жылғы жарыста цикан да, Казино бұрышы да алынып тасталды және орналасуы өзгерді; тізбектің төменгі жағындағы шаш түйрегішінен түзу айналды.

2002 жылы жүргізушілер үшін қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін питланның шығуы өзгертілді. Бұл сонымен қатар тізбектің ұзындығын қысқартты.

Квебек биенвениесі Чемпиондар қабырғасындағы ұран

Өзгерістер 2005 Гран-придің алдында жүргізушілер арасында соңғы шикананың жол жиектеріне қатысты қайшылықтар туындады. Бордюрлер биіктетіліп, жүргізушілерге қиындық туғызып, оны қиындата түсті.

2006 жылы 23 маусымда Канадалық баспасөз Монреаль қаласы демалыс күндері рұқсат етілген екі жарыс алаңында эксклюзивті құқық бергенін хабарлады Формула-1 Канада Гран-приі. Мәміле 2007-2011 жылдарға жасалды, 2012-2016 жж. Опционмен Legault Champ Car жарысын ауыстыру туралы шешім қабылдады Үлкен Американдық автомобиль жарысы қауымдастығы Rolex сериясы және NASCAR Келіңіздер Жалпыұлттық серия сәйкесінше - соңғы серияның бірінші жарысы Канада мен АҚШ шекарасынан солтүстікке. 2007 жылдың 4 тамызында, Кевин Гарвик біріншісін жеңу арқылы тарих жасады NASCAR Busch сериясы (қазір Xfinity сериясы) Circuit Gilles Villeneuve-дағы жарыс NASCAR-дің ең қайшылықты жарыстарының бірі болды. Робби Гордон жарыста жеңді деп мәлімдеді.[6] NASCAR жарыстары схеманың орналасуына әсер етті. Кеңейту шұңқыр орын алды, өйткені NASCAR шұңқырына ең аз дегенде 43 автомобиль сыяды. The 2008 жылғы жарыс жаңбыр дөңгелектерімен жүгіретін алғашқы NASCAR жарысы ретінде тарихта қалды.

2017 жылы жаңа Формула-1 автомобильдерінің айналу жылдамдығының жоғарылауына және жаңа қауіпсіздік талаптарына байланысты FIA, тізбек қосымша болды Tecpro ескі дөңгелектердегі тосқауылдарды 2017 жылдың мамырына дейін алып тастағаннан кейін орнатылған тосқауылдар. 2017 жылғы техникалық регламенттермен сарапшылар F1 автомобильдерін маусым айында Монреальда айналымнан үш-бес секундқа жылдамырақ болады деп болжады. 2017 жылғы F1 іс-шарасында соңғы цикананың (Чемпиондар қабырғасы) шығуы бұрышы өзгертіліп өзгертілді, өйткені ФИА оны қауіпті деп тапты.

F1 іс-шарасы кезінде 2 бұрылыс, Senna 'S' шығу

Сенна 'S' бұрылады

Бір және екінші бұрылыстар кешені «Sna» деп аталды. Құстардың көзқарасы бойынша бір және екі бұрылыс «S» формасын білдіре алады. Шұңқыр шығу екі айналымға біріктіріліп қайта жасалынғандықтан, 'S' формасы бір қарағанда онша айқын емес.[кімге сәйкес? ]

Droit du Casino бұрышы

The Шаш қыстырғыш (L'Epingle) Gilles Villeneuve тізбегінде

Droit du Casino өте жылдам бұрышы (8-ші бұрылыс) көпірдің жер асты өткелінен кейін орналасқан және 9-шы бұрылысқа дейін «жылдам айналым» деп аталады және Hairpin қисығындағы өтетін аймаққа асығу.

Шаш қысқышы

10-ға бұрылыңыз Нотр-Дам бұл F1 бәсекелестігі кезінде дөңгелекті толық құлыптаумен 180 ° бұрау дизайнының ең жақсы мысалы. Шпилькалардың қисық сызығына түскен әр түрлі сызықтар шыңдарда басып озуды немесе жарыс кезінде шығуды болжай алады. Тежеуді кешіктіргенде автокөліктер оффлайн режимде ағынды аймаққа еніп, көптеген адамдар трибуналардың алдында айналғанын көре алады. Бұл жерде қозғалтқыштардың айырмашылығы мен жүргізушілердің ипподромдарының арқасында көптеген озулар байқалады.

Чемпиондар қабырғасы

12 және 13 бұрылысқа кіру жүргізушілері шаш бұрауыштан кейін түзу аяқталатын ең жақсы өту аймағының біріне тап болады. Көптеген дуэльдер 12-ші айналымнан шыққан кезде байқалды, кейбір жарыс машиналары 13-ші бұрышты кесіп тастауға шешім қабылдады, көбісі 13-ші бұрылыста сәл «өте ыстық» болды және бұзылмай шықты. 14-ші бұрылыс деп аталады «Чемпиондар қабырғасы» Драйверлердің бұрынғы үш әлем чемпионы сыртқы қабырғадан кейін 1999 жылғы жарыс. Формула-1 жарыстарында Чемпиондар қабырғасын әсемдегеннен кейін бүлінген көлік қауіпсіздік машинасын немесе шығарады VSC. Шығу тосқауылы бұрын F1 іс-шарасы кезінде Tourisme Québec жарнамасымен қатты белгіленді.

Басқа схемалар

Бөлігі ретінде Парк Жан-Драпо, Схема келушілерге жарыстар арасында жүруге, жүгіруге, велосипедпен жүруге, конькимен сырғанауға және көлік жүргізуге ашық.[7] Гран-придің бірнеше күнінде Нотр-Дам аралы - Монреальдағы шулы жерлердің бірі. Жылдың басқа уақыттарында бұл өзеннің ортасында, жасыл желектер мен жануарларға, жүгірушілер мен велосипедшілерге толы аралда орналасқан тыныш уақыттардың бірі. Алайда, 2009 жылғы 4 маусымда Нотр-Дам аралының әкімшілігі бәсекеге қабілетті велосипедшілердің айналымға кіруіне тыйым салды, бұл оны 2008-2009 жылдар аралығында болған жарақаттардың өсуін болдырмау үшін қауіпсіздік шарасы ретінде негіздеді. Барлығы 27 жарақат туралы хабарлады. Содан бері велосипедшілерге салынған тыйым наразылықтарға байланысты алынып тасталды.[дәйексөз қажет ]

Артқы жазбалар

Circill Gilles Villeneuve әр түрлі жарыс серияларын жүргізуші ретінде қызмет ететіндіктен, әртүрлі жарыс серияларының айналым уақытын тікелей салыстыруға болады.

2006 жылы, соңғы рет Champ Car және F1 сол жолда жүгірді, Formula One Champ Car-дан 5 - 7 секундқа жылдам болды. Формула-1 жарысындағы ең жылдам айналым 1: 15.841 болды Кими Райкконен, Себастьен Бурдастың ең жылдам айналымы Champ Car жарысында 1: 22.325 болды.

2007 NASCAR Busch сериясы жүргізуші Патрик Карпентье жарыс 200. Қанат, полюстің уақыты 1: 42.086. Полюстің уақыты 2012 ж. NAPA авто бөлшектері Алекс Тальяни 1: 40.865 болды.

Үшін рекорд Rolex спорттық автомобильдер сериясы 1: 32.620 құрайды. Уақыт белгіленді Скотт Прюетт көлік жүргізу Чип Ганасси ішінде Daytona прототипі сынып 2010.

Тізбек айналасындағы ең жылдам айналым орнатылды Себастьян Феттель 1: 10.240 уақытымен, біліктілікке (Q3) орнатылған 2019 жылғы Канада Гран-приі. Бұл уақыт іріктеу кезінде белгіленгендіктен, ол ресми айналым рекорды ретінде танылмайды. Льюис Хэмилтон алдыңғы айналым рекордын 1: 11.459 уақытпен белгілеп, іріктеу кезінде 2017 жылғы Канада Гран-приі, оған полюс жағдайын табу. Бұл Гамильтонның 65-ші позициясы болды, ол оны деңгейге қойды Айртон Сенна F1 тарих кітаптарында. Іріктеу аяқталғаннан кейін Гамильтонға оның кейіпкеріне мерекелік іспеттес дулыға табысталды. Бұл шлемді Сеннаның отбасы жіберді және оны көпшілік алдында эмоционалды Гамильтон алды.

СанатЖүргізушіАвтокөлікLap RecordЖыл
Формула-1Valtteri BottasMercedes AMG F1 W10 EQ Power +1:13.0782019
Champ CarДарио ФранчиттиLola B2 / 00 -Хонда1:20.2382002
С тобыМауро БальдиMercedes-Benz C111:28.725*1990
Daytona прототипіСкотт ПрюеттРайли Мак ХХ -БМВ1:32.6202010
БейсболСкотт РасселChevrolet Corvette C6.R1:39.3532010
NASCAR жалпыұлттық сериясыАлекс ТальяниChevrolet Impala1:40.8652012

* 1990 ж. Схемасы -дан өзгеше ағымдағы орналасу (2002 жылдан бастап қолданылады)

Бұрынғы серия

[8]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Канада F1 чемпионатына оралды - f1-live.com, 27 қараша, 2009 ж
  2. ^ Монреаль Гран-приі 2010 жылға қайта оралды - The New York Times, 27 қараша, 2009 ж
  3. ^ «Түйме ең ұзақ жарыста оныншы жеңіске жетті». F1 фанатик. Алынған 31 желтоқсан, 2012.
  4. ^ Автокөлік жылы, 1978/79, 235 бет
  5. ^ Питер Хайям, Гиннес бойынша халықаралық мотожарыс туралы нұсқаулық, 1995 ж., 362 бет
  6. ^ «ESPN - Гарвик Буштың жабайы жарысында жеңіске жетті, бірақ Гордон дисквалификацияланды, ол жеңді - Наскар».
  7. ^ «Джилл Вильнюдің тізбегі». Алынған 5 қыркүйек, 2011.
  8. ^ «Джилл Вильнюдің тізбегі». Соңғы жарыс тарихы. Алынған 25 наурыз, 2013.

Сыртқы сілтемелер