EMD GP35 - EMD GP35

Мылтық үшін, қараңыз Браунинг Hi-Power.
EMD GP35
BNSF 2500 EMD GP35.jpg
BNSF № 2500
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ҚұрылысшыGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі (EMD), General Motors дизель, Канада (GMD)
ҮлгіGP35
Құрылған күні1963 жылғы шілде - 1966 жылғы қаңтар
Барлығы өндірілген1,334
Техникалық сипаттамалары
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Дөңгелектің диаметрі40 дюйм (1,016 м)
Доңғалақ базасы9 фут (2,743 м)
Ұзындық(17.12 м) 56 фут 2
Ені10 фут 4 дюйм (3.15 м)
Биіктігі(4,65 м) 15 фут 3
Локо салмағы260,000 фунт (117,934 кг)
ПримерEMD 567D3A
Қозғалтқыш түріV16 дизель
ГенераторEMD D-32
Тартқыш қозғалтқыштарEMD D67B (4)
Цилиндрлер16
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық65 миль / сағ (105 км / сағ)
Қуат қуаты2500 а.к. (1.86 МВт)
Белсенді күшБасталуы: 60,500 фунт (27,442 кгс) @ 25%
Үздіксіз: 50,000 фунт (22,680 кгс) @ 9,3 миль (15 км / сағ)
Мансап
ЖергіліктіСолтүстік Америка

The EMD GP35 4 осьті құрайды жол ауыстырғышы тепловоз салған General Motors электр-мотивтік бөлімі 1963 жылдың шілдесінен 1965 жылдың желтоқсанына дейін және General Motors дизель мамыр мен 1966 жылғы қаңтар аралығында. 1251 мысал салынған Американдық 26-сы салынды Канадалық теміржолдар салынып, 57-сі салынды Мексикалық теміржол. Қуат ан EMD 567D3A 16-цилиндр 2500 ат күші (1.860 кВт) құрайтын қозғалтқыш.

Көптеген теміржолдар сауда жасады Alco FA бірлік және EMD F-бірліктері жүк автомобильдері мен тартқыш қозғалтқыштарын қайта пайдалану үшін GP35 үшін. Alco жүк көлігінің мысалдары: Шығанақ, Мобильді және Огайо, Оңтүстік теміржол, және Ann Arbor теміржол.


Бастапқы сатып алушылар

[1] [2]

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Аляска теміржолы
3
2501–2503
Ann Arbor теміржол
10
385–394
В типті жүк көліктері
Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы
161
1300–1460
Атлант жағалауы теміржолы
6
909–914
Кімге Жағалау сызығы 1400-1405[3]
Балтимор және Огайо теміржолы
41
3500–3519, 3540–3559, 3581
Канада ұлттық теміржолы
2
4000–4001
9300, 9301 нөмірлерімен нөмірленген
Канадалық Тынық мұхиты
24
8202–8213, 5014–5025
8202–8213 5002–5013 деп қайта нөмірленді, соңғы салынған GP35 5024–5025
Чесапик және Огайо темір жолы
42
3520–3539, 3560–3575
3045, 3047
Қирағаннан қалпына келтірілді GP30s; Нөмірі 3583 3584
3537 (2-ші), 3563 (2-ші), 3574 (2-ші)
Апатқа ұшыраған GP35-тен қалпына келтірілді
3582
Қирағаннан қалпына келтірілді GP7
Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы
22
978–999
Кімге Берлингтон Солтүстік 2524-2545[4]
Чикаго және Шығыс Иллинойс теміржолы
31
242–259
Кімге Миссури Тынық мұхиты теміржолы 650–667
260–272
Миссуриге Тынық мұхиты теміржолы 668–680, Луисвилл және Нэшвилл теміржолы 1116–1128
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты
12
360–371
Нөмірі 1500–1511 жж
Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы
43
824–866
824 және 825 апатқа ұшырағандарды ауыстырды GP9
Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты теміржолы
34
300–333
De Queen және Шығыс теміржол
1
D-6
Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолы
22
3029–3050
Детройт, Толедо және Иронтон теміржолы
8
350–357
Эри Лакаванна теміржолы
36
2551–2586
Конрелге 3657-3692[5]
Ұлы солтүстік теміржол
24
3017–3040
Берлингтонға Солтүстік 2500-2523[4]
Шығанақ, Мобильді және Огайо теміржолы
48
601–648
В типті жүк көліктері
Луисвилл және Нэшвилл теміржолы
17
1100–1115,
1101 (2-ші)
1101 (2-ші) апатты қалпына келтіру
Миссури Тынық мұхиты теміржолы
50
600–614, 640–649
Қайдан Техас және Тынық мұхиты теміржолы
615–639
Nacionales de Mexico феррокрилдері
55
8200–8254
8215–8229 Бу генераторы бар жоғары қысқа сорғыш
Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис теміржолы
1
910
Апатқа ұшырағандарды қалпына келтіру GP9. N&W 2910[6]
Нью-Йорк орталық теміржолы
31
6125–6155
2369–2399 нөмірлері; астында сақталған нөмірлер Пенн Орталық және Конраил.

NYC 6155 - EMD 1964 ж., Нью-Йорктегі Дүниежүзілік көрменің бірлігі, exx EMD 5661

Норфолк және Батыс теміржол
69
200–239, 1309–1328
1300–1301
Төмен мұрын, тапсырыс бойынша Питтсбург және Батыс Вирджиния темір жолы
1302–1308
Төмен мұрын, тапсырыс бойынша Вабаш теміржолы
Пенсильвания темір жолы
119
2252–2370
2309–2310 нөмірлері 2250–2251, ал 2369–2370 нөмірлері 2309–2310; Пенн Сентраль және Конрейл астында сақталған нөмірлер; 5 бірлік Хосатоникалық теміржол 3600-3604
Оқу компаниясы
37
6501–6506, 3626–3656
6501-6506 нөмірлері 3620–3625; бүкіл топты Конрелге 3620-3656[5]
Ричмонд, Фредериксбург және Потомак теміржолы
8
111–118
131–138 қайта нөмірленген
Seaboard Air Line теміржол
10
535–544
1406-1415 теңіз жағалауының жағалау сызығына[3]
Ferrocarril Sonora – Калифорния
2
2307–2308
Сент-Луис - Сан-Франциско темір жолы
33
700–732
725–731 В типті жүк көліктері
Soo Line теміржол
10
722–731
722 ғана В типті жүк көліктері
Оңтүстік теміржол
78
210–214
Қайдан Орталық Грузия теміржолы, нөмірі 240–244, дейін NS
2645–2704, 2526
2526 Қираған GP30, 2645–2702 В типті жүк көліктерінен қалпына келтірілді
2705–2715
Қайдан Саванна және Атланта темір жолы Компания В типті жүк көліктері
2641
Қайдан CNO & TP, бұзылған GP30-дан қалпына келтірілді
Оңтүстік Тынық мұхиты компаниясы
160
7408–7484, 7700–7782
Нөмірі 6520–6679
Сент-Луис Оңтүстік-Батыс теміржолы
22
760–781
Нөмірлері 6500–6519; 780–781 жж. Оңтүстік Тынық мұхиты компаниясынан алыстап, нөмірі 6680–6681 болды
Толедо, Пеория және Батыс теміржолы
3
900–902
В типті жүк көліктері
Одақтық Тынық мұхиты
24
740–763
UP 762-763 бұрынғы EMD 5652 болды, 5654 GP35-DD35-DD35-GP35 демонстрациялық жиынтығы аясында салынған алғашқы GP35.
Вабаш теміржолы
8
540–547
Норфолк пен Батыс 3540-3547 дейін[6]
Батыс Мэриленд темір жолы
5
501–505
3576–3580 нөмірлері
Батыс Тынық мұхиты теміржолы
22
3001–3022
Барлығы1334

Сақтау

Кейбір GP35-тер сақталуда, ал басқалары туристік теміржолдарда, яғни техникалық жағынан сақталған.

  • Conway Scenic Railroad 216 тұрақты жұмыс істейді GP38 252 поезда поезда, боялған Орталық Мэн Conway Scenic есеп беру белгілері бар шабыттандырылған схема. Ол салынды Норфолк және Батыс 1328 және олардың соңғы салынған GP35 болды. Ол 1992 жылы Спрингфилд Терминалына сатылып, нөмірі 216-ға ауыстырылды. Ол шығарылды және 2011 жылы Conway Scenic-ке сатылды.
  • Филлмор және Батыс теміржолы 3501 және 3502 жыл бойғы экскурсиялық қызмет көрсетеді, кейде фильмдерде, телешоуларда және жарнамаларда пайда болады. 3501 және 3502 салынды Пенсильвания темір жолы 2262 және 2339.
  • Gulf Mobile және Огайо 631 сақталады Оңтүстік Аппалачия теміржол мұражайы. Ол қалпына келтіріліп, дисплейге қойылды Mobile, AL 1997 жылы, кейін 2008 жылы қалпына келтіруге көшті.
  • Оқу компаниясы 3640 Гамбург, Пенсильваниядағы Reading Company техникалық-тарихи қоғамында қалпына келтірілуде. Бұл жалғыз болды Оқу 1974 жылы тұтас жасыл схемада боялған GP35 және қоғам оны осы схемаға келтіреді деп үміттенеді.
  • Саванна мен Атланта теміржолы 2715 көрмесінде көрсетілген Джорджия мемлекеттік теміржол мұражайы. Бұл кез-келген бөлікке салынған соңғы GP35 болды Оңтүстік теміржол.
  • Watco 3533 канзас сити, Миссури штатында коммутацияда. Ол салынды Вабаш 1964 жылы 547. Бұл Вабаш үшін жасалған соңғы локомотив болды. Ол 2006 жылы Ұлттық көлік музейіне сыйға тартылды, содан кейін 2011 жылы зейнеткерлікке шығарылды және Mid America Car & Lokomotiv-ке жөнелтіліп, қалпына келтірілді, содан кейін 2014 жылы пайдалануға берілді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Томпсон, Дэвид. «EMD's GP35 - түпнұсқа иелері». Локомотив Ростерс. trainweb.org. Алынған 13 наурыз 2013.
  2. ^ Кристопанс, Андрис Дж. «Жолсеріктер - 567». Андре Кристопанстың парақтары. Алынған 13 наурыз 2013.
  3. ^ а б «Теңіз жағалауының жағалау сызығының қозғаушы күші». Дизельдер дүкені. Алынған 13 наурыз 2013.
  4. ^ а б Амброуз, Брайан. «Чикаго, Берлингтон және Квинси бөлімі». Берлингтон Солтүстік Трибьют. Алынған 13 наурыз 2013.
  5. ^ а б Уоллер, Роберт С. «Loco Rosters: 1976 ж. 1 сәуір». Conrail циклопедиясы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 10 тамызда. Алынған 13 наурыз 2013.
  6. ^ а б Команеский, Джон. «Норфолк және Батыс мотивтік қуатының қысқаша мазмұны». Дизельдер дүкені. Алынған 13 наурыз 2013.

Библиография

  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Дизельді шашыратуға арналған екінші нұсқаулық. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN  978-0-89024-026-7.

Сондай-ақ қараңыз