EMD GP50 - EMD GP50

EMD GP50
BN 3157 IL Eola.jpg
A BN арқылы батысқа қарай жүру Эола, Иллинойс, GP50 басқарды
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ҚұрылысшыGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі (EMD)
ҮлгіGP50
Құрылған күні1980 – 1985
Барлығы өндірілген278
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • AARB-B
Өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Дөңгелектің диаметрі40 дюйм (1000 мм)
Доңғалақ базасы43 фут 9 дюйм (13.34 м)
Ұзындық59 фут 2 дюйм (18.03 м)
Ені10 фут 4 дюйм (3.15 м)
Биіктігі(4,75 м) 15 фут 7
Локо салмағы250,000 фунт (113,398 кг)
ПримерEMD 16-645F3B ((16-645E3))
Қозғалтқыш түріV16 дизель
Цилиндрлер16
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық65 миль / сағ (105 км / сағ)
Қуат қуаты3,500–3,600 а.к. (2,610–2,685 кВт )
Белсенді күш65,000 фунт (29,000 кг)

Ан EMD GP50 4 осьті құрайды жол ауыстырғышы дизель-электр локомотив салған General Motors электр-мотивтік бөлімі (EMD). Ол 16- қуатпен жұмыс істейдіцилиндр EMD 645F3B дизельді қозғалтқыш, ол 3500-ден 3600 а.к. (2,610 және 2,685 кВт) аралығында қуатты өндіре алады. Бұл локомотивтің 278 мысалы 1980-1985 жылдар аралығында EMD құрастырылған. BN 3110-3162 барлық бес кабиналық орындықтармен жеткізілді, олардың соңғы бесеуі кабина стандартты EMD кабинасына қарсы 23 (584 мм) ұзартылды. GP50 жалпы ұзындығы 59 фут 2 дюймді (18.03 метр) сақтайды EMD GP38, EMD GP38-2, EMD GP39, EMD GP39-2, EMD GP40 және EMD GP40-2.

2015–2016 жж Норфолк Оңтүстік теміржолы 28 GP50 шығарындылары аз шығарылды GP33ECO.[1] 2016 жылдың басында Норфолк Оңтүстік бір GP50-ді алғашқы GP59ECO-ға қайта құрды. Көпшілігінде GP59 ядросы пайдаланылған бұл қондырғылар, GP33ECO бағдарламасының бұрынғы сипаттамаларына ұқсас, бірақ олардың құрылысына мемлекеттік қаржыландырусыз салынған.

Түпнұсқа иелері

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы453810-3854Қазір барлығы бірге BNSF теміржол
Берлингтон Солтүстік теміржол633100-31623100-3109 тапсырыс берген Сент-Луис - Сан-Франциско темір жолы, бірақ BN жеткізілді. 3100 тек Frisco түстерін алған, бірақ BN нөмірімен. Қазір көпшілігінде BNSF теміржол
Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы505050-5099Кімге Одақтық Тынық мұхиты; зейнеткерлікке шыққаннан бері.
Миссури Тынық мұхиты теміржолы303500-3529
Оңтүстік теміржол907003-7092Барлық қондырғылар турбо зарядталған. Жоғары сорғыш қондырғылары; мұрагері Н.С. Барлығы зейнетке шыққан немесе әртүрлі конфигурацияларда қалпына келтірілген, 28 түрлендірілген GP33ECO.
Барлығы278

Секунд иелері

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Толедо Пеория және Батыс теміржол45008, 5009, 5010, 5015Барлық қондырғылар бұрынғы BN болып табылады. 5010 бұрынғы SLSF болып табылады.
Миссисипи экспорттық теміржол16868 бұрынғы CNW.
Массачусетс жағалауындағы теміржол12010Бұрынғы CNW 5098
Webb Asset Management (WAMX)105001-5002, 5004, 5005, 5007-5008, 5010-5013Барлық бұрынғы CNW.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «NS алғашқы мемлекеттік қаржыландырылатын GP33ECO локомотивтерін ұсынады». Пойыздар. 2015 жылғы 6 қаңтар. Алынған 12 қаңтар 2015. (жазылу қажет)

Сыртқы сілтемелер