EMD GP60 - EMD GP60
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Тамыз 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| EMD GP60 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Ан EMD GP60 4 осьті құрайды (B-B ) жол ауыстырғышы тепловоз салған General Motors электр-мотивтік бөлімі 1985-1994 жылдар аралығында.[1] GP60 - бұл «үшінші буын» локомотиві ретінде жіктелген EMD алғашқы қозғалтқышы. Кабинаның артқы қабырғасындағы электрлік шкаф есіктерінің артында жасырылған GP60 үштігін жасырды микропроцессорлар қозғалтқыш, салқындату жүйесі мен басқару функцияларын бақылап, басқаратын. Қозғалтқыштың борттық микропроцессорлары жүздеген электр тізбектерін, ондаған реле мен бір модуль картасын қоспағанда, бәрін ауыстырды, бұл оны EMD қозғалтқыштары арасында жақсартуға мүмкіндік берді.
Қуатты 16-цилиндр 710G3A 3800 ат күші (2800 кВт) өндіре алатын дизельді қозғалтқыш. Бұл локомотивтің ұзындығы 59 фут 9 дюйм болатын және 3700 АҚШ галлон (14000 л) жанармай багымен жабдықталған. GP60 сериясы бірдей кадрмен бөлісті GP59. Кабельсіз 'B' қондырғылары осы локомотив моделі де құрастырылды; олар белгілі болды GP60B тек сатып алған модельдер Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы. А Солтүстік Америка қауіпсіздік кабинасы тағайындалды GP60M және бәрін Санта-Фе сатып алды. Барлығы 294 GP60, 23 GP60B және 63 GP60M қондырғылары EMD-мен салынды. Теміржолдарды қуатты алты білікті қондырғыларға бағыттаудың және шығарындылардың қатаң стандарттарының арқасында, Motive Power Incorporated-пен ынтымақтастықтан басқа, GP60 - бұл соңғы жаңа «Geep» EMD.
Теміржолдар мен модельдер
Санта-Фе 63 стандартты GP60M-ге тапсырыс бере отырып, 40 стандартты кабиналық GP60-қа ерді. GP60M-де Солтүстік Американың қауіпсіздік кабиналары болған және бұл сипаттамаға ие жалғыз 60 сериялы B-B локомотиві болған. Мұрынның алдыңғы есігін орналастыру үшін оң жаққа сәл ығысқан фарасы бар. Автомобиль жолында жаңартылған Warbonnet бояу схемасында қайта жаңартылған «Супер флот» шығарылған алғашқы жаңа қондырғылар. Santa Fe GP60Ms 100–162 1990 жылдың мамырынан қыркүйегіне дейін жеткізілді.
23 GP60 B бірліктері салынды, барлығы Санта-Фе үшін. Кабельсіз конфигурацияны пайдаланып, динамикалық тежегіш GP60B қондырғысы алға жылжытылды және негізгі қозғалтқыштан алыстатылды. Санта-Фе 325–347 GP60B жалғыз болды. Олардың кейбіреулері қызметте қалады BNSF.
BNSF GP60B 347-ді одақтық Тынық мұхиты кабинасын қолдану арқылы стандартты GP60 қалпына келтірді SD40-2 2010 жылы локомотивке жіберілді. Содан кейін ол қайта нөмірленді BNSF 170, бірақ 2014 жылы қайта нөмірленіп BNSF 200 болып өзгертілді.
Рио-Гранденің алғашқы (және соңғы) 60 сериялы қондырғылары 1990 жылдың мамырында SP-ға арналған GP60s 3154–3156 болды.
Тынық мұхитының оңтүстігі 1987 жылдың желтоқсанынан 1994 жылдың ақпанына дейін 195 бірлікке тапсырыс беріп, бірінші, соңғы және ең үлкен GP60 паркін сатып алды. SP флотының жартысына жуығы еншілес мақта белдеуіне тапсырыс алды, бірақ тіпті жүзі тікелей Тынық мұхитының оңтүстігінде болды.
Техастық Мексика теміржолына арнап салынған екі қондырғы Канзас Сити Оңтүстік «Текс Мекс» сатып алғаннан кейін лизинг беруші Helm Financial-ке қайтарылды. Бұл жұп CSX-те лизингтік қызметте біраз уақыт жұмыс істеді, содан кейін Вермонт теміржол жүйесінің (VRS) тізімінде болды, ол 381-382 болды, өйткені оны тасымалдаушы өз қызметіне жарамсыз деп тапты. 2004 жылы Гельмге оралмас бұрын 381-ді VRS қызыл және ақ түске бояды. Содан кейін бұл қондырғылар BNSF-ке № 168 және № 169 ретінде сатылды.
Түпнұсқа иелері
| EMD GP60 тапсырыс | |||
|---|---|---|---|
| Теміржол | Саны | Жол нөмірлері | Ескертулер |
| Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы | 40 | 4000–4039 | BNSF 8700–8730, 8732–8739 (ATSF 4031 апатқа ұшыраған және зейнетке шыққан); 2014 жылы BNSF 159–197 дейін |
| АҚШ Энергетика министрлігі (SROX ) | 1 | 106 | Кезінде қолданылады Саванна өзенінің учаскесі жақын Айкен, Оңтүстік Каролина. |
| Денвер және Рио Гранде Батыс теміржолы | 3 | 3154–3156 | Қазір тиесілі Одақтық Тынық мұхиты және 1900–1902 дейін қайта нөмірленген. 1900-1901 кейінірек 1168 және 1081 нөмірлерін өзгертті.[2] |
| EMDX | 3 | EMD 5-7 | GP60 демонстранттары. Қазір тиесілі CSX көлік және нөмірленген CSXT 6897–6899. |
| Норфолк Оңтүстік | 50 | 7101–7150 | 7100 бастапқыда 7117 болды. Бөлім кондуктордың өлімімен аяқталған апатқа ұшырады, ал 1998 ж. Шілдеде жөнделгеннен кейін, жәбірленушінің отбасының өтініші бойынша NS енді бұл нөмірді қолданбайды, NS нөмірі 7100 болып өзгертілді. 7137 бірлік NS 226 пойызы басқа NS пойызының артқы жағында болған кезде, 7138 және 7143 зақымдалды. 7137 жойылды. Кейін 7143 жойылды, бірақ 7138 жөнделіп, пайдалануға берілді. |
| Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы | 100 | 9600–9619, 9715–9794 | Енді Одақтық Тынық мұхиты және 1902–1921, 2015–2097 жж. қайта нөмірленген. Енді нөмір 1000-1171 (кейбіреуі GP62 болып жіктелген).[2] №9794 кез-келген теміржол үшін салынған GP сериялы отандық EMD қондырғысы болды. |
| Сент-Луис Оңтүстік-Батыс теміржолы | 95 | 9620–9714 | Енді Одақтық Тынық мұхиты және 1984–1987, 1990–1993, 1997–2000, 2003–2014 қайта нөмірленген. Қазір нөмір 1004-1170. (кейбіреуі GP62 ретінде жіктелген)[2] |
| Техас Мексикалық теміржол | 2 | 869–870 | Кейінірек Helm Financial және HLCX нөмірі 7700–7701. Екеуі де Вермонт теміржол жүйесіне 2002 жылы ақпанда жалға берілді, 7700 нөмірлері қайта нөмірленді Вермонт теміржолы 381 және 7701 нөмірлері қайта нөмірленуде Жасыл таулы теміржол 382. Қайтып келді және HLCX, 2004 жылдың қыркүйегінде 7700–7701 нөміріне қайта оралды. 2011 жылдың тамызында BNSF 168 & 169 нөміріне сатылды, нөмірі 2014–19199 жж. |
| EMD GP60B тапсырыстары | |||
| Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы | 23 | 325–347 | Енді BNSF теміржол BNSF 325–346 ретінде (347 жаңартылған 2010 ж. кабинасынан SD40-2 және қазір BNSF 170 және кейінірек «BN» 200, кейінірек BNSF 200 болып өзгертілген). |
| EMD GP60M тапсырыстары | |||
| Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы | 63 | 100–162 | Енді BNSF теміржол BNSF 100–162 ретінде (142, 144, 148 және 152 қираған және зейнетке шыққан); BNSF 159–162 нөмірлері 2014 жылы 142, 144, 158 және 152 болып өзгертілді. Барлығы GP60M-3 болып қайта құрылды. |
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ https://www.american-rails.com/emd-gp60.html
- ^ а б c «Union Pacific». Дизельдер дүкені. Алынған 18 маусым 2019.
Сыртқы сілтемелер
- Сарберений, Роберт. EMD GP60, GP60M, GP60B және GP59 түпнұсқа иелері