EMD GP39-2 - EMD GP39-2

EMD GP39-2
BNSF 2866 EMD GP39-2.jpg
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель - электр
ҚұрылысшыGeneral Motors электр-мотивтік бөлімі (EMD)
ҮлгіGP39-2
Құрылған күні1974–1984
Барлығы өндірілген239
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • AARB-B
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Ұзындық59 фут 2 дюйм (18.03 м)
ПримерEMD 645E3
Қозғалтқыш түріV12 дизель
Цилиндрлер12
Өнімділік көрсеткіштері
Қуат қуаты2,300 а.к. (1,720 кВт)
Мансап
ЖергіліктіАҚШ
BNSF 2958 Мормон-Ярдта Стоктон, Калифорния

The EMD GP39-2 4 осьті құрайды жол ауыстырғышы дизель локомотив салған General Motors электр-мотивтік бөлімі 1974 - 1984 жж. Американдық теміржолға арналған 239 локомотивтің үлгісі жасалған. Бөлігі EMD Dash 2 желісі, GP39-2 жаңартылды GP39. Бұл локомотивтің қуатын а турбо зарядталған 12-цилиндр EMD 645E3 2300 шығаруға болатын дизельді қозғалтқыш ат күші (1,720 кВт).

23 мысалды сатқан түпнұсқа GP39-тен айырмашылығы, теміржол ретінде сенімді турбо зарядталмаған GP38, GP39-2 салыстырмалы түрде жақсы жанармай үнемдеуімен сипатталатын сәтті болды GP38-2 энергетикалық дағдарысқа және оның биіктікте жақсы жұмыс істеуіне қызығушылық туды.[1]

Түпнұсқа иелері

GP39-2 бес теміржолға және екі өндірістік операторға сатылды:[2]

ТеміржолСаныЖол нөмірлеріЕскертулер
Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы1063600–3705Барлығы BNSF; 3600-3616 Портленд пен Батыс теміржолға сатылды
Берлингтон Солтүстік теміржол402700–2739Барлығы BNSF
Делавэр және Гудзон темір жолы207601–7620Кейінірек B&M 350-369 болды, 1996 жылы Union Pacific компаниясына сатылды, енді барлығы WATCO-ға тиесілі.
Kennecott Utah Copper Corporation321–3, 705–711, 779–799, 905Жоғары тазарту үшін бірнеше жоғары кабиналар берілген
Миссури – Канзас – Техас теміржолы20360–379371-ден ЖОҒАРЫ ретінде 2370, содан кейін NEGS, содан кейін WAMX-ке 3927 ретінде жұмыс істейді, жұмыс істейді АА
Fhelps Dodge Corporation133
Оқу теміржолы203401–3420Кімге DH, қазір көпшілігінде CSX

Қайта салады

Бірнеше GP40-2 локомотивтер жаңартылды Моррисон-Кнудсен электровоздардың генераторларымен, бұл локомотивтің 1000 ат күші генераторға тартқыш күш жұмсаудың орнына келеді дегенді білдіреді. Осыған орай, олар тепловоздардың GP39H-2 класы болып өзгертілді.

Сақтау

2019 жылғы жағдай бойынша тек бір GP39-2 сақталды:

  • CSX 4317, бұрынғы Оқу теміржолы 3413, Пенсильваниядағы Reading Company техникалық және тарихи қоғамында сақталған. 4317 - консервациядағы алғашқы GP39-2.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Фостер, Джералд (1996). Солтүстік Америка пойыздарына арналған далалық нұсқаулық. Houghton Mifflin Field Guide. ISBN  0-395-70112-0.
  2. ^ «EMD GP39-2 тапсырыс нөмірлері». БҰҰ-ның ресми емес басты беті. Алынған 2006-12-08.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа EMD GP39-2 тепловоздары Wikimedia Commons сайтында