Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы - San Francisco and North Pacific Railroad

Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы
Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржол депосы (Тибурон, Калифорния) .JPG
Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржол вокзалы, Тибурон, Калифорния
(үстінде Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі ретінде Питер Донахью Ғимарат)
Шолу
ЖергіліктіСолтүстік Калифорния, АҚШ
Пайдалану мерзімі1869–1907
ІзбасарТынық мұхиты теміржолы
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы, 1893 ж
Сан-Франциско және
Солтүстік Тынық мұхиты
Аңыз
Сан-Франциско және Тынық мұхиты
Укиах (1889)
Робинзон Крик
Гопландия
Фелиз-Крик
Туннель 9
Туннель 8 Скво Рок
Commiskey Creek
Туннель 7
Туннель 6
Туннель 5
Кловердейл (1872)
Асти
Гейсервилл
Healdsburg
Гернвиль (1877)
Ресей өзені
Виндзор
Марк Уэст-Крик
Фултон
Санта Роза (1870)
Санта-Роза-Крик
Себастополь (1890)
Бет
Пенн тоғайы
Петалума өзені
Петалума өзені
Petaluma (1869)
Donahue қону
Петалума өзені
Новато
Новато-Крик
Игнасио
Gallinas Creek
Пуэрто-Суэлло шыңы туннелі
Сан-Рафаэль (1879)
Сан-Рафаэль Крикі
Cal Park Hill туннелі
Тибурон (1884)
Сан-Франциско шығанағы
Бұл диаграмма:

Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы (SF&NP) бірінші кеңейтілген стандартты өлшеуіш дейін теміржол қызметі Сонома округі және аймақтық оңтүстік шеті болды Тынық мұхиты теміржолы. Алғашқы болып ойластырылғанымен Asbury Harpending, тіпті көптеген тәсілдер құқығын алған, SF & NP сатып алған және кейіннен салған Питер Донахью, 1869 жылы 30 тамызда алғашқы шипті кім басқарды.[1]

Sonoma County теміржол компаниясы басқаратын Sonoma County-нің алғашқы стандартты теміржолы - қаланы байланыстыратын 1 мильдік (1,6 км) Petaluma және Haystack теміржолы. Petaluma паром қызметімен Сан-Франциско бастап Haystack қону үстінде Петалума өзені 1866 жылы. 1866 жылы 27 тамызда тепловоз жарылғаннан кейін Петалума мен Хейстак жаттықтырушыларын аттар тартты.[2]

SF&NP 1869 жылы Петалумадан солтүстікке қарай құрылысты бастады, бірақ Петалума қаласымен қанағаттанарлық келісімдер жасай алмау теміржолдың Донахью қонуында Петалума өзенінде жаңа оңтүстік паром терминалын құруына себеп болды. Қызмет солтүстікке дейін созылды Санта Роза 1870 жылы және Кловердейл 1872 ж. Фултон мен Герневиль теміржолы 1874 ж. Фултоннан SF&NP филиалын салу үшін құрылды. Гернвиль үстінде Ресей өзені. Филиал 1877 жылы аяқталды.[3]

1879 жылы SF&NP Петалума арқылы оңтүстікке қарай кеңейтілді Сан-Рафаэль жылы Марин округі. Сан-Франциско және Сан-Рафаэль теміржолдары 1882 жылы SF&NP оңтүстігін тағы 5 миль қашықтықта жаңа паромға қонуға дейін созу үшін құрылды. Тибурон. SF&NP паром терминалдары Тибуронға 1884 жылы көшірілді; және Donahue Landing ауылға сіңіп кетті.[4]

Кловердейл және Укиа теміржолы 1886 жылы SF&NP-ді солтүстікке дейін созу үшін құрылған Укиах жылы Мендокино округі. Қызмет 1889 жылы Укиахта басталды. Санта-Роза, Себастополь және Жасыл алқап теміржолы 1889 жылы SF&NP филиалын салу үшін құрылды. Санта Роза дейін Себастополь. Филиал 1890 жылы аяқталды.[5]

Калифорнияның солтүстік-батыс теміржол компаниясы 1898 жылы құрамында құрылды Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы айналасындағы қызыл ағаш кесетін зауыттарға жету амбициясы Гумбольдт шығанағы. SF&NP 1893 жылғы дүрбелеңмен күресіп, оны 1898 жылы Калифорния солтүстік-батысында жалға алды. Калифорния солтүстік-батысы шығысқа қарай шығыс байланысын қадағалап, Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы және солтүстікке қарай созылу Уиллитс қосылу алдында Тынық мұхиты теміржолы 1907 ж.[6]

Petaluma-дан Donahue Landing-ге дейінгі бастапқы жолдың SF&NP тастанды бөлігі 2019 ж.

Локомотивтер

НөмірАты-жөніҚұрылысшы.Type.КүніЖұмыс нөміріЕскертулер[7]
1Кішкентай ДжозиНоррис локомотивтері4-4-018621009бұрынғыСан-Франциско және Сан-Хосе теміржолдары #2 Сан-Хосе болды Тынық мұхиты теміржолы #4
2Джоун ДауниКабина4-4-0187014болды Тынық мұхиты теміржолы #6
3РадстонКабина4-4-0187015болды Тынық мұхиты теміржолы #7
4ГейзерКабина4-4-01873161904 ж
5Санта РозаКабина4-4-0187317болды Тынық мұхиты теміржолы #5
6КловердейлГрант локомотивтері4-4-01878болды Тынық мұхиты теміржолы #11
7PetalumaГрант локомотивтері4-4-01878болды Тынық мұхиты теміржолы #12
8Сан-РафаэльБолдуин локомотивтері4-4-018815485болды Тынық мұхиты теміржолы #8
9МаринГрант локомотивтері4-4-018831664болды Тынық мұхиты теміржолы #9
10HealdsburgГрант локомотивтері4-4-018831665болды Тынық мұхиты теміржолы #10
11УкиахКабина4-4-01874301907 ж
12Питер ДонахьюРоджерс локомотивтері4-4-018843305болды Тынық мұхиты теміржолы #19
13Том РоджерсРоджерс локомотивтері4-4-018843306болды Тынық мұхиты теміржолы #20
14ТибуронГрант локомотивтері4-4-01888болды Тынық мұхиты теміржолы #14
15ЭврикаГрант локомотивтері4-6-01888болды Тынық мұхиты теміржолы #102
16ВичиРоджерс локомотивтері4-4-018894154болды Тынық мұхиты теміржолы #18
17ЛиттонРоджерс локомотивтері4-4-018894155болды Тынық мұхиты теміржолы #17
18СкаггсРоджерс локомотивтері4-6-018894212болды Тынық мұхиты теміржолы #101
19Болдуин локомотивтері4-6-0190017759болды Тынық мұхиты теміржолы #110
20Ричмонд локомотивінің жұмысы4-6-019013304болды Тынық мұхиты теміржолы #103
21Американдық локомотив компаниясы4-6-0190225620болды Тынық мұхиты теміржолы #105
22Болдуин локомотивтері4-6-0190423933болды Тынық мұхиты теміржолы #107
23Болдуин локомотивтері4-6-0190423951болды Тынық мұхиты теміржолы #108
24Болдуин локомотивтері4-4-0190424035болды Тынық мұхиты теміржолы #21
25Американдық локомотив компаниясы4-6-0190225621болды Тынық мұхиты теміржолы #106

Дереккөздер

  1. ^ Диллон, Ричард Х. (1984). Темір адамдар: Калифорнияның өнеркәсіптік ізашарлары: Питер, Джеймс және Майкл Донахью. Candela Press. б. 217.
  2. ^ Кнейсс, Гилберт Х. (1956). Редвуд темір жолдары. Беркли, Калифорния: Howell-North. б. 142.
  3. ^ Стиндт, Фред А. (1978). Тынық мұхитының солтүстік-батысы Редвуд империясының бағыты (Үшінші басылым). Редвуд Сити, Калифорния: Фред А.Стиндт. 11-13 бет.
  4. ^ Стиндт, Фред А. (1978). Солтүстік-Батыс Тынық мұхиты теміржолы Редвуд империясының бағыты (Үшінші басылым). Редвуд Сити, Калифорния: Фред А.Стиндт. 14 & 15 бет.
  5. ^ Стиндт, Фред А. (1978). Тынық мұхитының солтүстік-батысы Редвуд империясының бағыты (Үшінші басылым). Редвуд Сити, Калифорния: Фред А.Стиндт. б. 15.
  6. ^ Стиндт, Фред А. (1978). Тынық мұхитының солтүстік-батысы Редвуд империясының бағыты (Үшінші басылым). Редвуд Сити, Калифорния: Фред А.Стиндт. 16 & 36 бет.
  7. ^ Стиндт, Фред А. (1978). Тынық мұхитының солтүстік-батысы Редвуд империясының бағыты (Үшінші басылым). Редвуд Сити, Калифорния: Фред А.Стиндт. 126-145 бб.
  • Стиндт, Фред А. (1974). Ресей өзеніне пойыздар. Теміржол және локомотив тарихи қоғамы.
  • Стиндт, Фред А. (1985). Тынық мұхитының солтүстік-батыс теміржолы Екінші том. Келсивилл, Калифорния: Фред А. Стиндт. ISBN  0-9615465-0-6.
  • Draper, Prudence and Lloyd (2004). Америка бейнелері: Котати. Arcadia Publishing. ISBN  0-7385-2873-0.