Golden Gate паромдық компаниясы - Golden Gate Ferry Company

Паромдардың қазіргі мемлекеттік агенті туралы қараңыз Алтын қақпа паромы.

Golden Gate паромдық компаниясы арасында автомобиль паромдарын басқаратын жеке компания болды Сан-Франциско, Беркли және Саусалито ашылғанға дейін Бей көпірі және алтын қақпа көпірі.[1] Компания 1920 жылдың қараша айында құрылды.[2] 1929 жылдың басында Алтын қақпа паромдық компаниясы Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолының паром жүйесімен бірігіп, болды Оңтүстік Тынық мұхиты-Алтын қақпа паромдары, Ltd.[3]

Саусалито паромы

Беркли паромы

1926 жылы Golden Gate Ferry Company компаниясы құрылысты бастады Беркли Пирс. Ол Университет даңғылының түбінен, шығанағына дейін 3,5 мильге (5,6 км) созылды (бастапқы жағалаудан өлшенді). 1927 жылы 16 маусымда авто паром қызметі басталды [4][5][6][7] арасында Беркли пирі мен Hyde Street Pier Сан-Францискода пирстермен бөлісті Саусалито паром.[8] Қызмет көрсетудің басында, SP-мен бірігуге дейін Беркли мен Сан-Франциско арасында пирс арқылы әр 15 минут сайын төрт арнайы құрастырылған дизельді паром жүрді: Алтын аю, Алтын көкнәр, Алтын мемлекет, және Алтын таң, барлығы сары түске боялған.[9] Осы жылдар ішінде компанияға тиесілі басқа паромдар кейде жұмыс істейтін. SP-мен біріктірілгеннен кейін, қайықтар стандартты Оңтүстік Тынық мұхитының ақ түсімен қайта боялды.

1926-1937 жылдар аралығында Пир пиротехниканың ажырамас бөлігі ретінде қызмет етті Линкольн тас жолы (Америка арқылы өтетін бірінші жол), содан кейін АҚШ-тың 40-бағыты. Екі жолақты жол пирстің соңындағы паром бекетіне дейін бүкіл ұзындықты жүріп өтті. Паром желісі 1937 жылы 16 қазанда жабылды,[10] 11 айдан кейін Бей көпірі авто трафикке ашылды.

Паромдар

1938 жылы Алтын көкнәр ол Вашингтон штатына жіберіліп, оның атауы өзгертілді Четземока және 1973 жылға дейін қызмет етті. 1977 жылы ол қайтадан Сан-Франциско шығанағына сүйреліп бара жатқанда ауыр теңізге батып кетті.[11] The Алтын мемлекет сонымен қатар Вашингтон штатына жіберіліп, оның атауы өзгертілді Кехлокен. Ол 1979 жылға дейін қызмет етіп, оны пирстен шыққан өртте өртеп жіберді.[12] The Алтын аю 1937 жылы Вашингтон штатына сүйрелу кезінде Орегон жағалауында бүлінген және кейіннен бөлшектері үшін құтқарылған. The Алтын таң жай ғана 1937 жылы зейнетке шыққан, мүмкін сынықтар үшін.[13]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Сан-Франциско шығанағы паромдары, Джордж Х. Харланның, Howell-North Books (1967).
  2. ^ Коммуналдық қызметтер туралы есептер, 1921, б.525
  3. ^ Шығыс шығанағындағы қызыл пойыздар, Роберт Форд, с.174-79, Интерурбанс басылымдары, 1977 ж
  4. ^ Қала менеджерінің төртінші жылдық есебі, 1926-27, Беркли қаласы, б.16
  5. ^ Беркли күнделікті газеті, 7 мамыр 1927 ж
  6. ^ Берклидің күнделікті газеті, 27 мамыр 1927 ж
  7. ^ Берклидің күнделікті газеті, 16 маусым 1927 ж
  8. ^ http://webbie1.sfpl.org/multimedia/sfphotos/AAC-2256.jpg
  9. ^ Берклидің күнделікті газеті, 1927 жылғы 17 маусым
  10. ^ Шығыс шығанағындағы қызыл пойыздар, Роберт Форд, с.201, Interurbans Publications, 1977 ж.
  11. ^ M / V Четземока
  12. ^ M / V Кехлокен, содан кейін және қазір, 2012 ж
  13. ^ Паром тарихы