Metropolitan Transport Corporation (Ченнай) - Metropolitan Transport Corporation (Chennai)

Metropolitan Transport Corporation (Chennai) Limited
Ата-анаТамил Наду мемлекеттік көлік корпорациясы
ШтабПаллаван үйі, Анна Салай, Ченнай, Тамилнад
ЖергіліктіЧеннай, Тамилнад
Қызмет көрсету аймағыЧеннай митрополиті
Қызмет түріҚалыпты, экспресс, люкс, салқындатылған люкс және шағын автобус
Күнделікті серуендеуТәулігіне 6,0 млн
ОператорТамилнад үкіметі
Веб-сайтwww.mtcbus.org
Ченнай қаласындағы қоғамдық көліктерді қамтудың жылу картасы

The Metropolitan Transport Corporation (бұрын белгілі Pallavan Transport Corporation), кейде MTC немесе PTC, жұмыс істейтін агенттік болып табылады қоғамдық автобус қызмет Ченнай, Үндістан. 2017 жылғы мамырдағы жағдай бойынша ККМ-де 3688 автобустың жоспарланған паркі және 3968 автобустың жалпы сыйымдылығы бар, күнделікті 6,0 миллион жолаушы тасымалданады, бұл Ченнай тұрғындарының жартысына тең. 2016 жылғы 22 наурызда Одақтық көлік министрлігі Ченнайдың елдегі ең көп шоғырланған автобустар болғанын, тәулігіне әр бағытта бір автобусқа 1300 жолаушы тасымалдайтынын хабарлады. Қызу жұмыс уақытында, кейбір бағыттарда, сыйымдылығы 80 адамға арналған автобус жүйенің кеңдігіне байланысты, адамдар санынан екі есе асып кетеді. Оның жұмыс аумағы 3929 шаршы шақырымды (1517 шаршы миль) құрайды.[1] ККМ-де барлығы 830 маршрут бар, оның ең үлкен терминалы болып табылады Бродвей Орталық Ченнайда.

Тарих

Метрополитен көлік корпорациясы (Ченнай - дивизия I) Ltd 1972 жылы 1 қаңтарда құрылды, парк күші 1029 автобус болды. Жедел юрисдикция болып табылады Ченнай Метрополия. Ол 176 маршрутқа қызмет етті және 8 депосы болды, оның ішінде Т. Нагар, Адьяр, және Вадапалани. Сақтау орындары Анна Нагар және Қ.Қ. Нагар 1973 жылы құрылған.[2] Паллаван көлік корпорациясы екіге бөлінді және жаңа корпорация, атап айтқанда, доктор Амбедкар көлік корпорациясы Ltd. Понамалле Бөлме Broadway арқылы бөлінген автобустар болды Коямбеду, Амбатур, және Redhills др. Ambedkar Transport Corporation Ltd және оңтүстік шекаралас автобус арқылы келді Гинди, Тамбарам, және Т. Нагар Паллаван көлік корпорациясының қарамағында болды. Паллаван көлік корпорациясы Metropolitan Transport Corporation (Madras Division - I) Limited, доктор Ambedkar Transport Corporation 1997 жылдың 1 шілдесінен бастап Metropolitan Transport Corporation (Madras Division - II) Ltd болып өзгертілді.

Корпорацияларды өміршең ету үшін және әкімшілік бақылауды жақсарту үшін 2001 жылдың 10 қаңтарында Metropolitan Transport Corporation (Madras Division II) Metropolitan Transport Corporation (Madras Division I) Ltd компаниясымен біріктірілді. Корпорация 2009 жылдың 1 наурызында 3260 болды, 25 депосы бар, дене құрылысы бөлімі Хромепет, билеттерді басып шығаратын баспа К.К.Нагар және Патуллос жолындағы қалпына келтіру бөлімі. 2002-2003 жылдары ауыстыру үшін 117 автобус сатып алынды. 2007 жылдан кейін мыңдаған автобустар жаңа қызметтерге, сондай-ақ ескі автобустарға ауыстыруға сатып алынады.

2012 жылғы жағдай бойынша корпорация күн сайын 800 маршрут бойынша 42961 қызмет көрсетеді.[3] MTC-дегі жүргізушінің күші 5,800 жүргізушінің қажетті күшіне қарсы 5000 құрайды.[4]

Жылдар бойына өсу[2]
19722020
Қоймалар833
Флот1,0294,599
Жоспарланған қызметтер8925,099
Маршрут209895
Қызметкерлер20,15924,202
Жолаушы / күн2,2 млн5,8 млн
Жинақ / күн0,4 млн26,1 млн
Жұмыспен қамту коэффициентіNA71.42%

Флот

ККМ паркінің жалпы көлемі 3688 құрайды, оның 3492 автобусы күн сайын орта есеппен жүреді. ККМ күн сайын 830 маршрутты қамтитын 5000-нан астам қызмет көрсетеді. Автобус паркке соңғы рет 2020 жылдың қаңтарында қосылды.[5]

RTO ережелеріне сәйкес, MTC автобусына ең көп дегенде 83 жолаушы сияды, соның ішінде 48 отыратын және 27 тұрған. Алайда автобустар кейбір бағыттарда 160-тан астам жолаушыны тасымалдайды, әсіресе қызу жұмыс уақытында, көбісі автобустың табанында жүрсе, бірнеше апатқа ұшырайды. Үндістанның Одақтық көлік министрлігінің 2016 жылғы 22 наурыздағы мәліметі бойынша Ченнайда елдегі ең көп адам жүретін автобустар бар екені хабарланған, олар күніне бір автобусқа күніне 1300 жолаушы жібереді. Бұл автобустардың жүретін кең маршруттарымен, сондай-ақ олардың құны елдің кейбір ірі қалаларынан едәуір төмендігімен байланысты. Қоғамдық көліктердің үлесін жақсарту үшін МТС, сондай-ақ Тамилнад үкіметі арнайы көтерілген жолдарда эксклюзивті және тиімді BRTS ұсынып отыр. Ченнай сияқты қала үшін халықтың 60% -дан астамы қоғамдық көлік жүйелерін пайдалануы керек. Алайда көлік құралдары тығыздығының арқасында елде екінші орын алады, азаматтардың тек 40% -ы қоғамдық көлікті пайдаланады, бұл өте төмен.

Люкс автобус Ашок Лейланд
Қарапайым тариф (ақ тақта) автобус
TTC Marcopolo автобусы
LED дисплейі бар жаңа тамбур автобусы
MTC AC Volvo қызметі
21G жүретін MTC SLF бағыты

Қалыпты автобустарККМ паркіндегі бұл автобустар шығарған Ашок Лейланд және Tata Motors. Бұл автобустар 1990 жылдары шығарылған, ал кейбіреулері жүре береді, ал көпшілігі жаңа автобустардың орнына ауыстырылды.

Жартылай төмен автобустарЖартылайтөмен еден және люкс автобустарда жолаушыларға ыңғайлы жарықтандыру, пластмассадан құйылған пневматикалық жұмыс жасайтын орындықтар мен жүргізуші, оның паркіне есіктер. Ашок Лейландтан шығарылған осындай автобустардың алғашқы жиынтығы 2007 жылдың ақпан айында ұсынылған. Осы жартылай төменгі қабатты автобустардың жаңа түрлері JnNURM BS-III стандартына сәйкес келеді және жарық диодты дисплейлері бар. Кейбіреулер жүре береді, ал олардың көпшілігі жаңа автобустармен ауыстырылады

Вестибюль қызметтеріКТК да жұмыс істейді буын автобустары кептелген маршруттарда Ашок Лейланд ұсынған. Бағалар қарапайым қызметтерге ұқсас. Бұл автобустарда 2 өткізгіш, пластиктен құйылған орындықтар және жарықдиодты тақталар бар. Шамамен 2017 жылдың аяғында осы автобустардың кейбірі айыпталып, қызмет етпейді.

Кондиционерлі автобустарMTC жұмыс істейді төменгі қабат Volvo B7RLE таңдалған маршруттардағы кондиционерлі автобустар. Осы автобустардың 100-і енгізілген кезде белгілі бір уақыт аралығында таңдалған маршруттарда жүрді. Қазіргі уақытта барлық автобустар техникалық қызмет көрсетудің нашарлығы мен қымбаттауына байланысты жойылып, жаңаларының пайдасына ауыстырылуда Ашок Лейланд автобустар.

Шағын автобустарКТК Ченнай мен оның маңындағы жерлерді байланыстыратын шағын автобус қызметін іске қосты. Бұл автобустарды Tata компаниясы ұсынады.

Жылдар бойғы флот[6]
ЖылЖолдағы автобустардың саныЖолдан тыс автобустардың саныБарлығы
2007-20082,3442872,631
2008-20092,7923703,162
2009-20102,9583273,285
2010-20113,0073553,362
2011-20123,0343743,408
2012-20133,0273563,383
2016-20173,7971673,964
2017-20184,0911824273
2018-20195,0921945286

Қоймалар

Metropolitan Transport Corporation-да 34 автобаза бар, олардың әрқайсысының орташа сыйымдылығы 200 автобус.

Метрополитен көлік корпорациясының 34 депосы (2018 жылғы жағдай бойынша) төменде келтірілген:

MTC Depots
ҚоймаДепо кодыЕскі кодАймақФлоттың күшіЖоспарланған қызметтер
АдамбаккамABЖОҚХромепет5551
АдьярADBАдьяр146135
АландурАЛҚХромепет148135
АмбатурAMEАянаварам191179
Анна НагарANHАянаварам243208
АвадиAVXАянаварам159151
АянаварамAYCАянаварам173160
Бассейн көпіріBBЖОҚТондиарпет4541
Бесант НагарBNЖОҚАдьяр3028
Орталық депоCDЖОҚАдьяр178165
Хромепет - МенCRWХромепет170159
Хромепет - IICWЖОҚХромепет5854
ЭннореENҚТондиарпет7370
IyyappanthangalIYYХромепет153144
Каннаги НагарKAЖОҚАдьяр2019
К.К.НагарKNGХромепет195182
КундратурKUЖОҚХромепет3432
МадхаварамMVFТондиарпет112107
МандавеллиMNДжАдьяр9084
MKB NagarМБЖОҚТондиарпет3329
ПадияналлурPLЖОҚТондиарпет6560
ПерамбурPRSАянаварам170157
ПерумбаккамPAЖОҚАдьяр5858
ПонамаллеПремьер-министрV, ZАянаварам182171
СайдапетСПМАдьяр10396
SemmencherrySMЖОҚАдьяр2422
ТамбарамТАOХромепет202189
Т.НагарTNLАдьяр9589
ТируванмийурTRRАдьяр140135
ТирувотриюрТеледидарNТондиарпет10499
Тондиарпет - МенTDAТондиарпет142134
Тондиарпет - IITWТТондиарпет8378
ВадапаланиVPД.Хромепет205194
ВясарпадиVYPТондиарпет111104
Барлығы3,8863,719

Кіріс

2012 жылғы жағдай бойынша ККМ-нің ай сайынғы жарнамадан түсетін кірісі 86 лақ.[7] 2011 жылдың желтоқсан айынан бастап МТС 3400 автобустың 2000-ға жуығы автобустарда жарнама жасайтын компанияларда қызмет көрсетеді, бірақ жарнама кеңістігі барлық адамдар үшін ашық болды. 2012 жылы ККМ тазалау тапсырмасын алатын компанияларға ғана рұқсат беру туралы шешім қабылдады. Олар үйдің нарықтық мөлшерлемесін төлеуі керек, ал тазалау үшін ақы алады. 2012 жылдан бастап корпорация төлейді Бір тазалаушыға бір автобусқа күн сайын 18.[8]

2013 жылғы 17 сәуірдегі жағдай бойынша барлық автобустардың күніне жалпы кірісі 2,75 кр [9]

Бос орын

MTC автобустарының толу коэффициенті бар (орташа жолаушылар саны автобустағы жалпы сыйымдылыққа) - 84,35%. Әрбір MTC автобусына 72 адам, оның ішінде 24 тұрақты жолаушы сия алады. Ченнайдағы толу коэффициенті елдегі 38 көлік корпорациясы үшін ең жоғары деңгейге ие.[10] [11]

MRTS және әуежаймен байланыс

ККМ қызметтері интеграцияланбаған Жаппай жедел транзиттік жүйе.[12] Кейбір MRTS станциялары аялдамалардан алыс орналасқан, бұл тасымалдауды қиындатады.[13][14] Жақында шағын автобустар байланыстағы олқылықтарды жою үшін фидер ретінде жүре бастады. Қаланың әр түкпіріне әуежайдан автобустар бар, кейбір әуе жолаушылары мен көптеген әуежай қызметкерлері қызметтерді пайдаланады. Аялдама халықаралық терминалға жақын.[15]

Апаттар

ККМ апаттарының деңгейі елдегі осындай метрополитендік көлік корпорацияларымен салыстырғанда жоғары.[16] Ченнайда 2012 жылы МТС автобустарының қатысуымен болған апаттардан 104 адам қайтыс болды. Жүргізушілер кәсіподақтары заң бұзушылықтардың жазасыз қалып, тоқтаусыз жалғасуы үшін кінәлі.[17][18][19]

МТС автобустарының қатысуымен болған апаттардан қаза тапқан адамдар
20072008200920102011201220132016201720182019
14214513813211210498943524120
Осы жылдардағы апаттар[19]
ЖылӨлімӨлім емес
2009109384
2010106351
2011112436
2012103351
201362215
201661214
201735516
201824401
2019120432

Жоқ. жазатайым оқиғалар кезінде корпорация мен жол полициясы шенеуніктері ҚТО жүргізушілері үшін біліктілікті арттыру курстары мен йога сабақтарын өткізеді.[17][20][21]

Сын

Оператордың жұмысына шағымдар бар[22] Әдеттегі автобустарда және олар жұмысшыларға арнайы кеңес беру және йога сабақтарымен әкімшілік тиімді шешілді.[23][24] Көптеген автобустарға кіре беріс кем дегенде екі сатыдан тұрады. Бұл кейбір жолаушыларға автобустарды түсіру немесе отырғызу кезінде қиындық тудырады.[25] Кейбір автовокзалдардың жөндеу жұмыстары нашар.[26]

ККМ шенеуніктері кеңесшілер мен МЛА-ның қысымына ұшырап, өз округіне немесе оның аумағы арқылы жаңа автобус маршруттарын енгізуге мәжбүр, дегенмен мұндай қадам опциондардың ең тиімдісі болмауы мүмкін. «Бұл әрдайым жаман емес, өйткені белгілі бір маршруттарды олар пайдасыз болса да жүргізу керек, ал МТС оператор ретінде алдымен оның негіздерін оқып, сыйымдылығы жоғары маршруттар бойынша сұранысты қанағаттандыруы керек», - дейді қоғамдық көлік саласындағы сарапшы .

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Біз туралы». Metropolitan Transport Corporation. Алынған 5 қараша 2012.
  2. ^ а б «Өсу - MTC». Ченнай: Таймс тобы. 11 желтоқсан 2017.
  3. ^ «சென்னையில் கூடுதலாக 16 பணிமனைகள் பணிமனைகள்: அமைச்சர் செந்தில் பாலாஜி நேரில் ஆய்வு». Maalai Malar (тамил тілінде). Ченнай. 11 шілде 2012 ж. Алынған 11 шілде 2012.
  4. ^ Нараянан, Вивек (2012 жылғы 14 шілде). «Абайлаңыз, шет жақта автобус жүргізушілері». Инду. Ченнай. Алынған 14 шілде 2012.
  5. ^ Srikanth, R. (20 наурыз 2019). «МТС қала маңына жаңа маршруттар бастау үшін ескі автобус маршруттарын қысқартады». Хинду (Баспаға шығару). Ченнай: үнді. б. 3. Алынған 28 шілде 2018.
  6. ^ Филип, Кристин Мэтью (20 наурыз 2019). «Автобустар шығарылды, солдан датқа». The Times of India (электронды қағаз). Ченнай: Таймс тобы. Алынған 29 ақпан 2016.
  7. ^ «LCD мониторларын алу үшін MTC автобустары». Инду. Ченнай. 10 тамыз 2012. Алынған 12 тамыз 2012.
  8. ^ Гемалата, Картикейан (6 қараша 2012). «ККМ автобустарды тазарту үшін жарнама кеңістігін айырбастауды жоспарлап отыр». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. Алынған 22 ақпан 2016.
  9. ^ [1]
  10. ^ Karthikeyan Hemalatha (23 ақпан 2013). «Ченнай автобустары жарылып кетті». Times of India, Ченнай. Алынған 16 қазан 2013.
  11. ^ Картикейан Гемалата (16 қазан 2013). «ҚАЛАДАҒЫ ҚАРТАЙЛАРҒА АРНАЛҒАН МАЙДА». Times of India, Ченнай. Алынған 16 қазан 2013.
  12. ^ Срееватсан, Аджай (16 тамыз 2011). «Оқытуға тұрарлық MRTS сабақтары». Инду. Ченнай. Алынған 15 тамыз 2012.
  13. ^ Лиффи Томас пен Т.Мадхаван (5 қазан 2013). «Теміржол станциялары, тым алыс жол». Хинду, Ченнай. Алынған 14 қазан 2013.
  14. ^ G Ананхакришнан (23 қыркүйек 2013). «Мұнда барлығы бірге емес». Инду, Ченнай. Алынған 14 қазан 2013.
  15. ^ Сунитха Секар (3 маусым 2013). «Жолаушылар үшін әуежайдан автобус аялдамасына дейін жаяу жүру керек». Инду. Алынған 18 қазан 2013.
  16. ^ Картикейан Гемалата (30 қараша 2013). «МТК өлтіруді тоқтатуға болмайды». Times of India, Ченнай. Алынған 3 желтоқсан 2013.
  17. ^ а б Картикейан Гемалата (2 шілде 2012). «Автобустардың аздығына қарамастан, МТК өлім деңгейі басқа флоттарды басып озады». Times of India, Ченнай.
  18. ^ «МТС Анна көпірінен құлап кеткен автобус жүргізушісін жұмыстан шығарды». The Times of India. Ченнай: Таймс тобы. 25 қазан 2012 ж. Алынған 25 қазан 2012.
  19. ^ а б Джебакумар, Р. ханзада (29 шілде 2013). «КТМ автобустары жыл сайын 100-ден астам адамды өлтіреді». Жаңа Үнді экспресі. Ченнай: Экспресс жарияланымдар.
  20. ^ N Винот Кумар (1 тамыз 2013). «Ережені бұзуға бел будым, дейді КТК жүргізушілері». Жаңа Үнді экспресі, Ченнай. Алынған 18 қазан 2013.
  21. ^ Картикейан Гемалата (12 желтоқсан 2012). «МТРК флотта аз пайдаланылатындықтан, адамдар көп болатын автобустар өлтіріледі». Times of India, Ченнай. Алынған 16 қазан 2013.
  22. ^ КТК жүргізушілері: өздеріне заң? (30 шілде 2013). «КТК жүргізушілері: өздеріне заң?». Жаңа Үнді экспресі, Ченнай. Алынған 18 қазан 2013.
  23. ^ Кристин Мэтью Филип (18 қазан 2013). «Жүргізушілер дөрекі, КТО қызметкерлері 2000 шағымдан кейін мойындады». Times of India, Ченнай. Алынған 18 қазан 2013.
  24. ^ Раджагопалан Венкатараман (31 шілде 2013). «Автобус аялдамасы, МТР жүргізушілеріне оксиморон?». Жаңа Үнді экспресі, Ченнай. Алынған 18 қазан 2013.
  25. ^ М Рамя және Картикейан Гемалатха (12 желтоқсан 2012). «Ілулі қауіп». Times of India, Ченнай. Алынған 16 қазан 2013.
  26. ^ Адарш Джейн (22 желтоқсан 2013). «Broadway MTC терминалы қазір сасық мәселеге айналды». Times of India, Ченнай. Алынған 22 желтоқсан 2013.

Сыртқы сілтемелер