Дели Junction теміржол вокзалы - Википедия - Delhi Junction railway station

Дели түйіні
Жедел пойыз және Жолаушылар пойызы станция
Ескі теміржол вокзалы (DLI) .jpg
Орналасқан жеріМори қақпасы, Дели
Үндістан
Координаттар28 ° 39′40 ″ Н. 77 ° 13′40 ″ E / 28.6610 ° N 77.2277 ° E / 28.6610; 77.2277Координаттар: 28 ° 39′40 ″ Н. 77 ° 13′40 ″ E / 28.6610 ° N 77.2277 ° E / 28.6610; 77.2277
Биіктік218,760 метр (717,72 фут)
Платформалар16
Басқа ақпарат
Станция кодыDLI
Аймақ (-тар)Солтүстік теміржол аймағы
Бөлім (лер)Дели
Тарих
Ашылды1864; 156 жыл бұрын (1864)
Қайта салынды1903; 117 жыл бұрын (1903)
Электрлендірілген1967; 53 жыл бұрын (1967)
Орналасқан жері
Дели түйіні Дели қаласында орналасқан
Дели түйіні
Дели түйіні
Делиде орналасқан жер

Дели түйіні, сондай-ақ Ескі теміржол вокзалы (станция коды: DLI), ежелгі теміржол вокзалы болып табылады Дели қала және а түйісу станциясы. Бұл жиілігі бойынша Үндістандағы ең қарқынды теміржол станциясының бірі. Күніне шамамен 250 пойыз станциядан бастайды, аяқтайды немесе бекеттен өтеді. Ол жақын жерде құрылды Чандни Чоук 1864 жылы пойыздар шыққан кезде Хоурах, Калькутта Делиге дейін жұмыс істей бастады. Оның қазіргі ғимаратын британдық үнді үкіметі жақын маңдағы стильде салған Қызыл форт 1903 жылы ашылды. Ол елдің маңызды теміржол вокзалы болды және оған дейін Нью-Дели шамамен 60 жыл. Чандни Чоук станциясы Дели метрополитені оның жанында орналасқан.

Тарих

Сондай-ақ оқыңыз: Үндістан теміржолының тарихы, NR тарихы, NWR тарихы, NCR тарихы, және NER тарихы

Станция кең табанды пойыздан басталды Калькутта 1864 жылы. Метр Делиден трекке дейін Ревари одан әрі Аджмерге 1873 жылы салынған Раджпутана мемлекеттік темір жолы және өлшеуіш осы станциядан пойыздар 1876 жылы басталды.

Вокзалдың қазіргі ғимараты 1900 жылы салынды және 1903 жылы көпшілікке ашылды. Бар болғаны 2 платформадан және 1000 жолаушыдан тұратын Дели теміржол вокзалы қазір 180 000-нан астам жолаушыларды қабылдайды және шамамен 190 пойыз күн сайын вокзалды бастайды, аяқтайды немесе өтеді. .

1904 жылы Агра-Дели желісі ашылды. Ол кезде Дели алты теміржол жүйесінің құрамына кірген. Шығыс Үндістан темір жолы, Солтүстік-Батыс теміржол, және Ууд және Рохилханд теміржолы кірді Газиабад өту Ямуна өзені. Дели –Панипат –Амбала кантон –Калка Теміржол Делиден солтүстікке қарай жүгірді, ал Раджпутана – Мальва теміржолы бағытында қысқа қашықтыққа Дели ауданын басып өтті Гургаон және Rewari түйіні.[1]

Ескі Дели түйіні
Дели теміржол вокзалы

Дели теміржол вокзалы жақын маңдағы тарихи әсер ету үшін қызыл тасқа салынған Қызыл форт. Станция ғимаратында алты сағат мұнарасы болды және 4 мұнара әлі күнге дейін су ыдысы ретінде қолданылады.

Бұл станция ашылғанға дейін төрт теміржол торабында орналасқан Делидің негізгі станциясы ретінде қызмет етті Нью-Дели 1926 жылы Нью-Делидің инаугурациясы алдында 1931 ж. Агра - Делхи теміржол трассасы алты қырлы соғыс мемориалына арналған учаскені кесіп өтті (қазір осылай аталады) Үндістан қақпасы ) және Кингсвей (қазір осылай аталады) Раджпат ). Шығыс Үндістан теміржол компаниясы бойымен сызықты ауыстырды Ямуна өзені және жаңа жолды 1924 жылы ашты.

Станция 1934–35 жылдары оның платформалары кеңейтіліп, қуат сигналдары енгізілген кезде қайта құрылды.[2][3] Жаңа кіреберіс Кашмер қақпасы жағы 1990 жылдары құрылып, жаңа платформалар қосылды. Платформалар 2011 жылдың қыркүйегінде қайта нөмірленді. Кашмере қақпасының кіреберісінен 1А деп басталып, негізгі кіре берістің жанында 18-де аяқталған нөмірлер негізгі кіреберістен 1 деп басталып, 16-ға аяқталды, ал кейбір платформалар біріктіріліп қалыптасты 24 вагоннан тұратын пойыздарды орналастыруға арналған ұзын платформалар.[4] Вокзал ғимараты 2012–13 жылдары жөнделуде.

Дели бұдан бұрын кең және метрлік пойыздармен айналысқан. 1994 жылдан бастап бұл тек кең табанды станция, метрлік қозғалысқа ауыстырылды Дели Сарай Рохилла станциясы.[5]

2016 жылы Vivaan Solar, a Гвалиор негізделген компания 2,2 МВт қуаттылықты орнату келісімшартын жеңіп алды төбесінде күн 2016 жылдың соңында теміржол станциясындағы жоба күн энергиясы аясында орнатылатын жоба мемлекеттік-жекеменшік серіктестік жобалау, салу, қаржыландыру, пайдалану және беру (DBFOT) негізінде орындалады. Компания сондай-ақ зауытты 25 жыл бойы күтіп ұстауға жауапты болады.[6]

Қиылысу

Төрт бағыттан теміржол желілері Дели торабында қосылады:

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дели ауданы: сауда және байланыс». Үндістанның Императорлық газеті, Т. 11. Оксфорд Clarendon Press. 1909. б. 229.
  2. ^ «Сән-салтанат пен күтімнің керемет теңгерімі». Hindustan Times. 21 шілде 2011. мұрағатталған түпнұсқа 14 желтоқсан 2014 ж.
  3. ^ «Теміржол Нью-Делиден шығып кете жаздаған кезде». Hindustan Times. 18 қаңтар 2011. мұрағатталған түпнұсқа 26 қыркүйек 2013 ж.
  4. ^ http://www.expressindia.com/latest-news/confusion-after-old-delhi-railway-station-reverses-order-of-platforms/842151/[тұрақты өлі сілтеме ]
  5. ^ «Солтүстік теміржолдар / Үндістан темір жолдарының порталы». www.nr.indianrailways.gov.in. Алынған 2 маусым 2017.
  6. ^ «ТҮСІЛІКТІҢ ТӨМІР ЖОЛЫ 5 МВт Шатырлы күн сәулесін өзінің төрт станциясына орнатады». Архивтелген түпнұсқа 3 наурыз 2017 ж. Алынған 3 наурыз 2017.

Сыртқы сілтемелер