Адольфо Суарес Мадрид – Барахас әуежайы - Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport

Адольфо Суарес
Мадрид-Барахас әуежайы[1]

Аэропуэрто Адольфо Суарес
Мадрид-Барахас
Aena Madrid.svg
Мадрид-Бараджас - аэростаттық фотография.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіENAIRE
ОператорAena
Қызмет етедіМадрид, Испания
Орналасқан жеріБараджас ауданы, Мадрид
Хаб үшін
Фокус-қала үшін
БиіктікAMSL610 м / 2000 фут
Координаттар40 ° 28′20 ″ Н. 003 ° 33′39 ″ В. / 40.47222 ° N 3.56083 ° W / 40.47222; -3.56083Координаттар: 40 ° 28′20 ″ Н. 003 ° 33′39 ″ В. / 40.47222 ° N 3.56083 ° W / 40.47222; -3.56083
Веб-сайтaena.es
Карта
MAD Мадридте орналасқан
MAD
MAD
Мадрид ішінде орналасқан жер
MAD Мадрид қауымдастығында орналасқан
MAD
MAD
MAD (Мадрид қауымдастығы)
MAD Испанияда орналасқан
MAD
MAD
MAD (Испания)
MAD Еуропада орналасқан
MAD
MAD
MAD (Еуропа)
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
14R / 32L4,10013,451Асфальт
18L / 36R3,50011,482Асфальт
14L / 32R3,50011,482Асфальт
18R / 36L4,35014,268Асфальт / бетон
Статистика (2019)
ЖолаушыларӨсу 61,734,037
Ұшақтың қозғалысыӨсу 426,376
Жүк (т )Өсу 558,567
Экономикалық әсер (2012)10,9 миллиард доллар[2]
Әлеуметтік әсер (2012)130,900[2]
Дереккөздер: Жолаушылар тасымалы, AENA[3]
Испан AIP, AENA[4]

Адольфо Суарес Мадрид – Барахас әуежайы (Испанша: Аэропуэрто Адольфо Суарес Мадрид-Барахас [aolfðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas]) (IATA: MAD, ИКАО: ЛЕМД), әдетте ретінде белгілі Мадрид - Барахас әуежайы, қызмет көрсететін негізгі халықаралық әуежай Мадрид Испанияда. Ауданы 3050 га (7500 акр), бұл Еуропадағы физикалық өлшемі бойынша екінші үлкен әуежай Париж - Шарль де Голль әуежайы.[5][6] 2019 жылы Мадрид-Барахас арқылы 61,8 миллион жолаушы сапар шегіп, бұл елдің ең көп жұмыс істейтін әуежайы болды Еуропадағы ең алтыншы.

Әуежай 1928 жылы ашылып, Еуропаның маңызды авиациялық орталықтарының біріне айналды. Мадрид қаласының шегінде ол қаланың қаржы ауданынан 9 км (6 миль) және солтүстік-шығыстан 13 км (8 миль) қашықтықта орналасқан. Пуэрта-дель-Соль немесе Мадридтің Плаза мэрі, Мадридтің тарихи орталығы. Әуежайдың атауы іргелес ауданнан шыққан Бараджас, әуежайға қызмет көрсететін сол теміржол желісінде өзінің метро станциясы бар. Бараджас Пиреней түбегіне Еуропа мен бүкіл әлемнен кіретін қақпа қызметін атқарады және Еуропа мен Латын Америкасын байланыстыратын негізгі буын болып табылады. Әуежай негізгі техникалық қызмет көрсету орталығы болып табылады Иберия және Air Europa. Демек, Iberia Барахас трафигінің 40% -дан астамына жауап береді. Әуежайда бес жолаушы терминалы бар: T1, T2, T3, T4 және T4S.

Тарих

Ерте жылдар

Әуежай 1927 жылы салынды, ұлттық және халықаралық әуе қатынасы үшін 1931 жылы 22 сәуірде ашылды, дегенмен тұрақты коммерциялық операциялар екі жылдан кейін басталды. Жылына 30000 жолаушы қабылдай алатын шағын терминал салынды, оған қосымша бірнеше ангар мен Avión клубының ғимараты бар. Бірінші тұрақты рейсті авиакомпания құрды Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) маршрутымен Барселона. 1930 жылдары рейстер кейбір еуропалық және африкалық бағыттарға қызмет ете бастады, бұл әуежайдан шыққан алғашқы халықаралық рейстер.

Бастапқыда ұшу алаңы табиғи шөптермен жабылған жерлерден тұратын, ішкі жағында ақ түспен Мадридтің есімімен қоршалған үлкен шеңбер болды. Тек 1940 жылдары ғана ұшу өрісі төселіп, жаңа ұшу-қону жолақтары жобаланған. 1944 жылы жұмысын бастаған алғашқы ұшу-қону жолағының ұзындығы 1400 метр, ені 45 метр болды.[7] Онжылдықтың соңында әуежайда үш ұшу-қону жолағы болды, олардың ешқайсысы бүгінде жоқ. 1940 жылдардың аяғында Латын Америкасына жоспарланған рейстер және Филиппиндер басталды.

1950 жылдары әуежай жарты миллионнан астам жолаушыны қолдап, бес ұшу-қону жолағына және жоспарланған рейстерге дейін өсті Нью-Йорк қаласы басталды. Қазіргі уақытта T2 ұлттық терминалы 1954 жылы құрылысты бастады және сол жылы ашылды. 1957 жылғы әуежайлар жоспарында Бараджас әуежайы бірінші деңгейлі халықаралық әуежай ретінде жіктеледі. 1970 жылдарға қарай үлкен реактивті ұшақтар Бараджасқа қонды, ал туризмнің әсерінен трафиктің өсуі болжамнан асып түсті. Онжылдықтың басында әуежай 1 миллион 200 мың жолаушыға жетті, бұл 1957 жылғы әуежайлар жоспарында екі еселенген.

1970 жылдары туризмнің өркендеуімен және келуімен Boeing 747, әуежай 4 миллион жолаушыға жетті және халықаралық терминалдың құрылысын бастады (қазіргі Т1). 1974 жылы, Иберия, Л.А.Е. Мадрид пен Барселона арасындағы шаттлдық сервисті енгізді, бұл күнделікті жиіліктегі және алдын ала брондаусыз қол жетімді қызмет.

The 1982 FIFA Әлем Кубогы әуежайдың қолданыстағы екі терминалын айтарлықтай кеңейту мен модернизациялауға әкелді.[7]

1990 жылдары әуежай одан әрі кеңейе түсті. 1994 жылы алғашқы жүк терминалы салынды және басқару мұнарасы жаңартылды. 1997 жылы ол Iberia үшін эксклюзивті терминал ретінде пайдаланылатын North Dock ашты Шенген рейстер. 1998 жылы ол биіктігі 71 м жаңа басқару мұнарасын ашты, содан кейін 1999 жылы жаңа терминал ашылды, бұл халықаралық терминалды кеңейтуді білдіреді. Осы уақыт ішінде терминалдардың таралуы өзгерді: оңтүстік док және Халықаралық терминалдың көп бөлігі енді Т1, халықаралық терминал мен ішкі терминалдың қалған бөлігі енді Т2, ал солтүстік док Т3 деп аталды.

1998 жылдың қарашасында 18R-36L жаңа ұшу-қону жолағы жұмысын бастады (алдыңғы 18-36-ны ауыстырды), ұзындығы 4400 м, бұл Еуропадағы ірі Барахас деп аталатын кеңейту жоспарлары бойынша. 2000 жылы сәулетшілер жобалаған T4 жаңа терминалдары мен оның жер серігі T4S құрылысын бастады Антонио Ламела, Ричард Роджерс және Луис Видал. Қолданыстағы параллельді екі ұшу-қону жолағы салынды.

2000 жылдардан бастап даму

Жаңа терминалдар мен ұшу-қону жолақтары 2004 жылы аяқталды, бірақ әкімшілік кідірістер мен жабдықтар, сондай-ақ терминалдарды қайта орналастыру туралы даулар қызмет көрсетуді 2006 жылдың 5 ақпанына дейін созды.

Антонио Ламела жасаған 4-терминал, Ричард Роджерс және Луис Видал, (2006 жылғы жеңімпаз команда) Стирлинг сыйлығы ) және TPS инженерлері, (2006 жылғы жеңімпаз команда) IStructE сыйлығы коммерциялық құрылымдар үшін)[8] салған Ферровиальды[9] және 2006 жылдың 5 ақпанында ашылды. 4-терминал - әлемдегі ең ірі терминалдардың бірі әуежай терминалдары ауданы бойынша, 760 000 шаршы метрді (8 180 572 шаршы фут) жекелеген жағалаулар мен әуе жағалауларындағы құрылымдарда. Ол Т4 корпусынан (470 000 м) тұрады2) және жерсеріктік ғимарат, T4S (290,000 м)2), олар шамамен 2,5 км қашықтықта орналасқан. Жаңа 4-ші терминал жолаушыларға стресссіз сапар шегуге мүмкіндік беру үшін жасалған. Мұны қабырғалардың орнына әйнек әйнектермен және құрылымға табиғи жарық түсіретін көптеген терезелермен жарықтандыруды мұқият қолдану арқылы басқаруға болады. Осы жаңа қосымша арқылы Бараджас жыл сайын 70 миллион жолаушыны қабылдауға арналған.

Терминал 4-ті салу кезінде Барахасқа келіп-кететін әуе қозғалысының ағымына көмектесу үшін тағы екі ұшу-қону жолағы (15L / 33R және 18L ​​/ 36R) салынды. Бұл ұшу-қону жолақтары ресми түрде 2006 жылы 5 ақпанда салтанатты түрде ашылды (терминалдармен бірге), бірақ бірнеше рет ұшу мен әуе қозғалысының маневрлерін сынау үшін бұрын қолданылған. Осылайша, Бараджаста төрт ұшу-қону жолағы пайда болды: екеуі солтүстік-оңтүстік осінде және бір-біріне параллель (бір-бірінен 1,8 км) параллель, екеуі солтүстік-батыс-оңтүстік-шығыс осінде (және 2,5 км бөлінген). Бұл бір уақытта ұшуды және әуежайға қонуды қамтамасыз етіп, сағатына 120 операция жасауға мүмкіндік берді (әр 30 секунд сайын бір ұшу немесе қону).

1, 2 және 3 терминалдары - үй орналасқан көршілес терминалдар SkyTeam және Star Alliance авиакомпаниялар. Терминал 4 орналасқан Иберия, оның франшизасы Air Nostrum және бәрі Oneworld серіктес авиакомпаниялар. Қақпа нөмірлері 1, 2 және 3 терминалдарында үздіксіз болады (A1-ден E89-ге дейін), бірақ 4-терминалда бөлек нөмірленеді (спутниктік ғимаратта H, J, K және M, R, S, U).

Мадрид - Барселона әуе көлігі «Пуэнте Эрео» (испан тілінде) деп аталатын қызмет, сөзбе-сөз «Әуе көпірі» деп аталады, ЕО-ның екі аэропорты арасындағы ең тығыз маршрут болған[10] 2012 жылы 55 күнделікті рейстермен.[11] Кесте 2008 жылдың ақпан айында ашылғаннан бері қысқартылды Мадрид - Барселона жүрдек теміржол желісі қашықтықты жабады2 1⁄2 сағат. Кейіннен маршрут болды басып озды Лондон-Дублин және Париж-Тулуза.

  • 2006 жылы 30 желтоқсанда таңертең 4 терминалға бекітілген D паркингінің модульінде жарылыс болды. бомба қаупі шамамен жергілікті уақыт бойынша 8:15 (7:15) Гринвич уақыты ) қоңырау шалып, 800 кг жарылғыш зат салынған көлік бомбасы жергілікті уақыт бойынша 9: 00-де (GMT 8:00) жарылады деп мәлімдеді.[12] Ескерту алғаннан кейін полиция әуежайдың бір бөлігін эвакуациялай алды.[13] Кейінірек белгісіз қоңырау шалушы бұл туралы айтты ETA бомбалау үшін жауапкершілікті өз мойнына алады.[14] Жарылыс салдарынан көліктерінде ұйықтап жатқан екі эквадорлық қайтыс болды. Автотұрақтың барлық D модулі тегістеліп, шамамен 40 000 тонна қоқыс шығарылды. Екінші құрбанның денесін үйінділердің арасынан шығаруға жұмысшыларға алты күн қажет болды.
Негізгі мақала: 2006 Мадрид - Барахас әуежайында теракт

2007 жылы әуежай 52 миллионнан астам жолаушыны өңдеді. Бараджас 2008 жылы «Үздік әуежай» деп танылды Конде Наст Traveller Reader марапаттары.[15]

2010 жылдың желтоқсанында Испания үкіметі Мадрид - Барахас әуежайын жеке сектордағы компанияларға 40 жылға дейінгі мерзімге тендер өткізу жоспарын жариялады.[16]

2012 жылдың 27 қаңтарында, Бөлме Мадрид-Барахас, сондай-ақ басқа ішкі және халықаралық байланыстарға әсер ететін барлық рейстерді тоқтатты.[17] 2012 жылғы 20 қыркүйекте 15/33 екі ұшу-қону жолағы 14R / 32L (ең ұзын) және 14L / 32R (ең қысқа) болып өзгертілді.

2015 жылдың 1 тамызында бірінші жоспарланған Airbus A380 Мадрид-Барахас қаласына рейс күнделікті қызметімен қонды Дубай арқылы Әмірліктер.

Испанияның бұрынғы премьер-министрінің қазасынан кейін, Адольфо Суарес, 2014 жылы испан Қоғамдық жұмыстар және көлік министрлігі жарияланды[18] әуежайдың атауы өзгертілетін болады Аэропуэрто Адольфо Суарес, Мадрид – Барахас. Бұл атауды өзгерту Суарестің демократияны қалпына келтіргеннен кейін Испанияның бірінші премьер-министрі ретіндегі рөлін және оның негізгі қызметке қатысуын мойындауға тырысады. демократияға көшу диктатурасынан кейін Франциско Франко.

2019 жылдың желтоқсанында әуежай операторы Aena қолданыстағы қондырғыларды едәуір кеңейту және жаңарту жоспарларын жариялады, олардың жылдық сыйымдылығын 70-тен 80 миллион жолаушыға дейін жеткізіп, бастапқы 1, 2 және 3 терминалдары мен жаңа 4 терминалы арасындағы архитектуралық алшақтықты жою. Жобаның бюджеті 750 миллион еуроны құрайды және 2022 жылдан 2026 жылға дейінгі аралықта орындалуға белгіленген.[19]

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Жолаушы

2020 жылғы тамыздағы жағдай бойынша келесі авиакомпаниялар Мадридке бару және одан 193 тұрақты және чартерлік рейстерге қызмет көрсетеді:[20]

АвиакомпанияларБағыттар
Эгей авиакомпаниялары Афина
Маусымдық: Миконос (2021 жылы 15 маусымда басталады),[21] Санторини (2021 жылғы 17 маусымда басталады)[21]
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Мәскеу – Шереметьево
Aerolíneas Argentinas Буэнос-Айрес –Эзеиза
Аэромехико Мехико қаласы
Air Algérie Алжир
Air Arabia Танжер
Air Canada Торонто – Пирсон
Air China Пекин - астана, Сан-Паулу – Гуарулос
Air Europa Корунья, Аликанте, Амстердам, Астурия, Афина, Асунцион, Барселона, Бильбао, Богота, Брюссель, Буэнос-Айрес –Эзеиза, Канкун, Каракас, Касабланка, Кордоба (AR), Дюссельдорф, Форталеза, Франкфурт, Фуэртевентура, Гран-Канария, Гуаякиль, Гавана, Ибица, Ланзароте, Лима, Лиссабон, Лондон – Гэтвик, Малага, Марракеш, Medellín – JMC, Майами, Милан – Малпенса, Монтевидео, Мюнхен, Нью-Йорк – JFK, Пальма-де-Майорка, Панама қаласы - Токумен, Париж – Орли, Порту, Пунта-Кана, Кито, Ресифи, Рим – Фиумицино, Сальвадор да Бахия, Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула, Санта-Круз-де-ла-Сьерра – Виру Виру, Санто-Доминго - Лас Америка, Сан-Паулу – Гуарулос, Севилья, Тель-Авив, Тенерифе - Солтүстік, Тунис, Валенсия, Венеция, Виго, Цюрих
Маусымдық: Альгеро
Air France Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли
Air India Дели
Air Moldova Кишинев
Air Serbia Белград
Air Transat Маусымдық: Монреаль – Трюдо (2021 жылғы 3 мамырдан бастап жалғасады)[22]
airBalticРига
Alitalia Милан – Линет, Рим – Фиумицино
American Airlines Даллас / Форт-Уорт, Майами, Нью-Йорк – JFK, Филадельфия
Маусымдық: Шарлотта
Авианка Богота, Кали, Medellín – JMC
Beijing Capital Airlines Ченду, Ханчжоу
Көк ауаБухарест (2021 ж. 29 наурызынан бастап жалғасады),[23] Клуж-Напока (2021 жылы 1 маусымда басталады)[24]
Маусымдық: Бакэу
Boliviana de Aviación Кохабамба, Санта-Круз-де-ла-Сьерра – Виру Виру
British Airways Лондон - Хитроу
Brussels Airlines Брюссель
Bulgaria Air София
Кэтай Тынық мұхиты Гонконг
Ceiba Intercontinental Airlines Малабо
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун, Сиань
Кубана де Авиация Гавана, Сантьяго-де-Куба
Czech Airlines Прага
Delta әуе желілері Атланта, Нью-Йорк – JFK
easyJet Базель / Мюлуз, Берлин – Бранденбург, Бристоль, Эдинбург, Женева, Лиссабон, Ливерпуль, Лондон – Гэтвик, Лондон-Лутон, Лион, Милан – Малпенса, Париж – Шарль де Голль
EgyptAir Каир
Эль Ал Тель-Авив
Әмірліктер Дубай – Халықаралық
Estelar Latinoamerica Каракас
Ethiopian Airlines Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу-Даби
Evelop Airlines Канкун, Гавана, Пунта-Кана, Тенерифе - Солтүстік
Маусымдық: Маврикий, Сан-Хосе (CR)
Finnair Хельсинки
Hainan Airlines Шэньчжэнь
Иберия Корунья, Амстердам, Астурия, Афина, Барселона, Берлин – Бранденбург, Бильбао, Богота, Бостон, Брюссель, Будапешт, Буэнос-Айрес –Эзеиза, Кали (2020 жылғы 14 желтоқсанда басталады), Каракас, Чикаго – О'Харе, Дакар – Диас, Дублин, Дюссельдорф, Флоренция, Женева, Гватемала қаласы, Гуаякиль, Гамбург, Гавана, Херес де ла Фронтера, Лима, Лиссабон, Лондон - Хитроу, Лос-Анджелес, Medellín – JMC, Мехико қаласы, Майами, Милан – Малпенса, Монтевидео, Мюнхен, Нью-Йорк – JFK, Осло-Гардермоен, Панама қаласы, Париж – Орли, Порту (2021 жылдың 1 ақпанында жалғасады), Прага, Кито, Рио-де-Жанейро – Галея, Рим – Фиумицино, Сан-Хосе (CR), Сан-Хуан, Сан-Сальвадор, Сантандер, Сантьяго-де-Чили, Санто-Доминго - Лас Америка, Сан-Себастьян, Сан-Паулу – Гуарулос, Севилья, Шанхай – Пудун, Стокгольм – Арланда, Тель-Авив, Токио – Нарита, Венеция, Вена, Виго, Вашингтон – Даллес, Загреб, Цюрих
Маусымдық: Бастиа, Берген, Каир, Катания, Корфу, Дубровник, Фару, Фез, Генуя, Гран-Канария, Мәскеу – Домодедово, Ольбия, Санкт-Петербург, Сан-Франциско, Сызат
Iberia Express Копенгаген, Фуэртевентура, Гран-Канария, Ибица, Ланзароте, Ла Пальма, Лондон – Гэтвик, Лион, Малага, Манчестер, Нант, Неаполь, Жақсы, Пальма-де-Майорка, Париж – Шарль де Голль, Ренн, Сантьяго-де-Компостела, Севилья, Штутгарт, Тенерифе - Солтүстік, Тенерифе - Оңтүстік
Маусымдық: Бари, Бухарест, Кальяри, Қорқыт, Эдинбург, Ираклион, Кефалония, Краков, Мальта, Менорка, Миконос, Палермо, Рейкьявик – Кефлавик, Санторини, Тулуза, Задар
Iberia Regional Корунья, Аликанте, Алжир, Альмерия, Астурия, Бададжоз, Болонья, Бордо, Касабланка, Шалонс-Ватри, Франкфурт, Гранада, Ибица, Херес де ла Фронтера, Лиссабон, Логроньо, Лион, Малага, Марракеш, Марсель, Мелилла, Менорка, Нант, Жақсы, Пальма-де-Майорка, Памплона, Порту, Сан-Себастьян, Сантандер, Севилья, Страсбург, Танжер, Тулуза, Турин, Валенсия, Виго, Цюрих
Маусымдық: Биарриц, Фару, Фуншал, Мальта, Сызат, Верона
Исландия Маусымдық: Рейкьявик – Кефлавик
Iran Air Тегеран - Имам Хомейни
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
ЛАТАМ Лима, Сантьяго-де-Чили, Сан-Паулу – Гуарулос
LOT Polish Airlines Варшава - Шопен
Lufthansa Франкфурт, Мюнхен
Luxair Люксембург
Middle East Airlines Бейрут
Norwegian Air Shuttle Лос-Анджелес, Осло-Гардермоен
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гөкчен
Plus Ultra Líneas Aéreas Кали, Каракас, Картагена, Гуаякиль, Лима, Кито
Qatar Airways Доха
Royal Air Maroc Касабланка, Рабат
Корольдік Иордания Амман – Алия патшайымы
Ryanair Бова, Бергамо, Берлин – Бранденбург, Брюссель, Бухарест, Будапешт, Копенгаген, Дублин, Фуэртевентура, Гран-Канария, Ибица, Киев – Борисполь, Ланзароте, Лондон – Стэнстед, Люксембург, Манчестер, Марсель, Пальма-де-Майорка, Порту, Рабат, Рим – Чимпино, Сантьяго-де-Компостела, София, Танжер, Тенерифе - Солтүстік, Вена, Варшава - Модлин
Маусымдық: Афина, Бари, Бирмингем, Болонья, Катания, Шарлеруа, Кельн / Бонн, Эйндховен, Fes, Краков, Мальта, Марракеш, Менорка, Милан – Малпенса, Неаполь, Палермо, Пиза, Прага, Тенерифе - Оңтүстік, Вроцлав
Саудия Джидда, Эр-Рияд
Швейцарияның халықаралық әуе желілері Женева, Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
TAROM Бухарест
Трансавия Париж – Орли
Маусымдық: Монпелье
Тунисэйр Тунис
Turkish Airlines Стамбул
Ukraine International Airlines Киев – Борисполь, Львов
United Airlines Ньюарк
Маусымдық: Вашингтон – Даллес
Волотея Бордо, Генуя, Нант
Маусымдық: Альгеро, Бастиа, Фару, Тулуза
Vueling Барселона, Флоренция, Ибица, Париж – Шарль де Голль
Маусымдық: Менорка
Wamos AirКанкун, Пунта-Кана, Варадеро
Маусымдық: Орландо / Санфорд
Wizz Air Бухарест, Будапешт, Клуж-Напока, Крайова, Сибиу, София, Тимимоара, Вена, Варшава - Шопен

Жүк

АвиакомпанияларБағыттар
Air China Cargo[25] Ханчжоу
Cygnus Air[26] Гран-Канария, Тенерифе - Солтүстік
DHL Aviation[дәйексөз қажет ] Пекин - астана, Касабланка, Копенгаген, Шығыс Мидленд, Франкфурт, Лейпциг / Галле, Лондон - Хитроу, Майами, Милан – Малпенса, Париж – Шарль де Голль
Emirates SkyCargo[27] Дубай – әл-Мактум
FedEx фидері[28] Париж – Шарль де Голль
Qatar Airways Cargo[29] Доха
Swiftair[30] Касабланка, Гран-Канария, Пальма-де-Майорка, Тенерифе - Солтүстік
Түрік жүктері[31] Хьюстон – Континентальдық, Стамбул – Ататүрік, Майами
UPS Airlines[дәйексөз қажет ] Касабланка, Чикаго – О'Харе, Кельн / Бонн, Лондон – Стэнстед
Батыс Атлантика Ұлыбритания[дәйексөз қажет ] Льеж

Трафик және статистика

ұшу-қону жолақтарының ескі картасы
4-терминалдың ішкі көрінісі
Мадрид Барахас әуежайындағы 4-ші терминалға кіру
Мадрид-Барахас T4 интерьері
Мадрид-Барахас T3 аэродромнан
Терминал 4 Мадрид-Барахас
4-терминалдың ішкі көрінісі
Barajas Terminal 4 панорамасы
T4S жердегі басқару мұнарасы
Негізгі Басқару мұнарасы
Терминал 1 интерьер
Терминал T-4 Мадрид - Барахас әуежайы

Жолаушылар нөмірлері

ЖолаушыларҰшақтың қозғалысыЖүк (тонна)
200134,050,215375,558295,944
200233,915,302368,029295,711
200335,855,861383,804307,026
200438,718,614401,503341,177
200542,146,784415,704333,138
200645,799,983434,959325,702
200752,110,787483,292325,201
200850,846,494469,746329,187
200948,437,147435,187302,863
201049,863,504433,683373,380
201149,671,270429,390394,154
201245,195,014373,185359,362
201339,735,618333,056346,602
201441,833,374342,601366,645
201546,828,279366,605381,069
201650,420,583378,150415,774
201753,402,506387,566470,795
201857,891,340409,832518,858
201961,734,037426,376558,567
Маусым 202011,358,08193,860193,733
Ақпарат көзі: Aena статистикасы[3]

Маршрут статистикасы

Адольфо Суарес, Мадрид - Барахас халықаралық әуежайы (2019)
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1Каталония Барселона2,573,822Air Europa, Иберия, Vueling
2Балеар аралдарыПальма-де-Майорка1,993,272Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair
3Канар аралдарыГран-Канария1,658,334Air Europa, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair
4Канар аралдарыТенерифе (Солтүстік)1,494,504Air Europa, Iberia Express, Norwegian Air International, Ryanair
5Балеар аралдарыИбица837,333Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling
6Баск елі (автономды қауымдастық)Бильбао836,144Air Europa, Иберия, Swiftair
7Галисия (Испания)Сантьяго-де-Компостела715,650Air Europa, Iberia Express, Ryanair
8Галисия (Испания)Виго684,277Air Europa, Иберия,
9Галисия (Испания)Корунья681,744Air Europa, Air Nostrum, Иберия
10АстурияОвьедо548,114Air Europa, Иберия
Мадрид - Барахас халықаралық әуежайындағы ең қызық еуропалық маршруттар (2019)
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1ПортугалияЛиссабон, Португалия1,557,731Air Europa, easyJet, Иберия, TAP Express, БГБ Португалия
2Біріккен КорольдігіЛондон (Хитроу), Ұлыбритания1,476,391British Airways, Иберия
3ФранцияПариж (Орли), Франция1,361,645Air Europa, Иберия, Трансавия Франция
4ИталияРим (Фиумицино), Италия1,266,980Air Europa, Alitalia, Иберия, Vueling
5НидерландыАмстердам, Нидерланды1,144,421Air Europa, Iberia Express, KLM
6ФранцияПариж (CDG), Франция1,115,687Air France, easyJet, Iberia Express, Vueling
7БельгияБрюссель, Бельгия1,085,039Air Europa, Brussels Airlines, Иберия, Ryanair
8ГерманияФранкфурт, Германия1,071,545Air Europa, Air Nostrum, Иберия, ЛАТАМ Чили, Lufthansa, Ryanair
9Біріккен КорольдігіЛондон (Гэтвик), Ұлыбритания1,033,630Air Europa, easyJet, Iberia Express, Norwegian Air International
10ПортугалияПорту, Португалия970,512Air Europa, Иберия, Ryanair, TAP Express, TAP Air Portugal
Мадрид – Барахас халықаралық әуежайындағы ең қызық құрлықаралық маршруттар (2019)
ДәрежеҚалаЖолаушыларТасымалдаушылар
1АҚШНью-Йорк (JFK), Америка Құрама Штаттары1,030,397Air Europa, American Airlines, Delta әуе желілері, Иберия, Norwegian Air Shuttle
2КолумбияБогота, Колумбия953,942Air Europa, Авианка, Иберия
3АргентинаБуэнос-Айрес (Эзеиза), Аргентина949,120Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Иберия
4МексикаМехико, Мексика882,700Аэромехико, Иберия
5ПеруЛима, Перу734,080Air Europa, Иберия, ЛАТАМ, Plus Ultra Líneas Aéreas
6АҚШМайами, Америка Құрама Штаттары720,623Air Europa, American Airlines, Иберия
7БразилияСан-Паулу (Гуарулос), Бразилия693,933Air China, Air Europa, Иберия, ЛАТАМ
8ИзраильТель-Авив, Израиль568,644Air Europa, Эль Ал, Иберия, Ақылды қанаттар
9КубаГавана, Куба521,935Air Europa, Кубана де Авиация, Evelop Airlines, Иберия
10ЧилиСантьяго, Чили506,539Иберия, ЛАТАМ

Әуекомпаниялар нарығының үлесі

Мадрид – Барахас халықаралық әуежайындағы ең ірі әуе жолдары (2019)
ДәрежеӘуе компаниясыЖолаушылар
1Иберия16,529,613
2Air Europa9,991,406
3Ryanair6,697,100
4Iberia Express6,167,708
5Air Nostrum (Iberia Regional)3,559,591
6easyJet1,738,960
7Vueling1,334,063
8Norwegian Air International1,100,946
9Lufthansa850,459
10American Airlines806,692

Медициналық көмек

Әуежай бекітілген Ramón y Cajal University Hospital Мадридте медициналық және хирургиялық көмек көрсетуді қажет ететін төтенше жағдайлар бойынша анықтамалық аурухана ретінде.[32][33]

Сонымен қатар, әуежайдың өзінде медициналық көмекке мұқтаж транзиттік жолаушыларды жабу үшін медициналық бөлмелер мен әуежайдың медициналық қызметіне бекітілген медициналық персонал бар.[34] Сондай-ақ, кардиореспираторлық ұстау кезінде дефибрилляторлармен жабдықталған 75 Жүрек-құтқару пункті бар.[34]

Жер үсті көлігі

Такси

Барлық терминалдарға нақты қол қойылған такси тұрақтары келу аймағынан тыс жерде. Ресми таксилер қызыл жолақпен ақ түсті және есіктерінде Мадрид қалалық кеңесінің елтаңбасы бар.

Теміржол

The Мадрид метрополитені Желі әуежайды қаланың орталық станциясымен байланыстырады Nuevos Ministerios Мадридтің қаржы ауданында. Бараджалар 8-жол 2-ші терминалдағы жер асты станцияларынан (T1 және T3-ке шығу) және 4-ші терминалға Мадридтің орталығына жылдам маршрут ұсынады. Метро сонымен қатар Испанияның теміржол желісіндегі бекеттерге сілтеме жасайды.

2006 жылдың қазанында а. Құрылысына конкурс басталды Cercanías арасындағы байланыс Чамартин станциясы және 4-ші терминал. Енді аяқталды, бұл жалғыз Cercanías сызығы (C-1) Мадридтің Барахас 4-ші терминалын байланыстырады, Чамартин станциясы және Аточа AVE жүрдек пойыз станциялары.[35] 2011 жылдың маусымында осы сілтемені жабдықтау туралы шешім қабылданды қос калибр бұл мүмкіндік береді AVE жүрдек пойыздары әуежай станциясына жету үшін.[36]

The Nuevos Ministerios метро станциясы 2002 жылы спутниктік тіркеу орталығын ашты[37] бойынша AZCA Мадридтің орталығындағы кәсіпкерлік аймақ; спутниктік тіркеу орталығы қауіпсіздік мәселелеріне байланысты 2006 жылы біржола жабылды.[38]

Metropolitan Bus

EMT (Мадридтің муниципалдық көлік компаниясы ) әуежай мен Мадрид (Авенида-де-Америка станциясы) арасында тұрақты қоғамдық автобус қызметін жүзеге асырады: 200 автобус толық сызық ретінде жүреді - жолаушыларды келу кезінде кері тәртіпте жинамас бұрын 1, 2 және 4 терминалдарына жолаушыларды түсіру. EMT қоғамдық түнгі автобус N4 (лақап аты «Бухо», Үкі) сонымен қатар Мадридтің орталығынан (Плаза Сибелес) Барахасқа дейін (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, аэропорттан 400 м жолдан жоғары өтпелі жол арқылы) қызмет етеді. EMT-те Барахас әуежайын Ренфе әуежайымен байланыстыратын жедел автобус бар Аточа станциясы, Мадридтегі басты теміржол вокзалы, күндіз, түнде Плаза Сибелес. Жоғарыда аталған екі қызметтен айырмашылығы, бұл желі жылдың барлық күндері тәулік бойы жұмыс істейді.[39]

CRTM (Мадридтің Консорцио Аймақтық Көліктері ) әуежай мен мегаполистегі жақын қалалар арасында төрт автобус қызметін жүзеге асырады:

Қалааралық жаттықтырушылар

T1 және T4 терминалдарынан Avanzabus автобус компаниясы маршруттармен жүреді Авила, Кастеллон, Саламанка, Валенсия ж Замора. T4 терминалынан Alsa автобус компаниясы қалаларға қызмет көрсетеді Сарагоса, Барселона, Валладолид, Леон, Мурсия, Аликанте, Хихон, Овьедо, Луго, Корунья, Сантьяго-де-Компостела, Бургос, Витория, Сан-Себастьян, Сантандер, Бильбао, Логроньо және Памплона. T1 терминалынан Socibus компаниясы ірі қалаларға қызмет көрсетеді Андалусия: Уэльва, Кордова, Кадиз, Херес және Севилья.

Әуежайдағы адамдар

Terminal 4 пен Terminal 4 спутнигін байланыстыратын автоматтандырылған адамдар

2006 жылдың басында Испаниядағы алғашқы жүргізушісіз транзиттік жүйе және Еуропадағы әуежайлардың ең ұзақ қозғалатын жүйесі жаңа терминал (T4) мен жаңа спутниктік терминал (T4S) арасында жолаушылар тасымалдай бастады. CITYFLO 550 пойыздарды автоматты басқару технологиясын қолдана отырып, жүйе екі терминал арасындағы жолаушыларды бір-бірінен екі километрден астам қашықтықта тасымалдаудың жалғыз түрі болып табылады.[40] Бомбардьер толығымен жер асты шаттл жүйесінің, оның ішінде құрылыс жұмыстарының, жүйенің жұмыс істеуі мен қызмет көрсетуінің жалғыз мердігері болды.

Әуежайға арналған тұрақ

Ұзақ және қысқа мерзімді автотұрақ әуежайда жеті қоғамдық тұрақ алаңымен қамтамасыз етілген. P1 - терминал ғимаратының алдында орналасқан ашық автотұрақ; P2 - T2 және T3 терминалдарына тікелей қол жеткізуге болатын жабық автотұрақ. «Экспресс» тұрақ, тек қысқа мерзімге арналған, Терминал 2-де орналасқан және 1655 орыннан тұратын ұзақ мерзімді тұрақ; ұзақ уақытқа созылатын автотұрақ пен барлық терминалдар арасында ақысыз шаттл жұмыс істейді. Сондай-ақ VIP автотұрақтар бар.

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

  • 1972 жылы 30 қыркүйекте, Дуглас C-47 B EC-AQE Спантакс ұшу кезінде құлады. Ұшақ оқу міндеттерін орындау үшін пайдаланылды, ал студент ұшқыш шамадан тыс айналды және тоқтап қалды. Ұшақтағы алты адамның бірі қаза тапты.[41]
  • 1983 жылы 27 қарашада, Avianca рейсі 011 қонуға әрекеттену кезінде апатқа ұшырады. 011 рейсі бірқатар төбешіктерге соғылып, ұшақтың оң қанаты сынып қалды. Содан кейін 747 арба сүйреліп, төңкеріліп келгенше бес бөлікке бөлінді. 169 жолаушының тек 11-і ғана тірі қалды - 23 экипаж арасында тірі қалушылар болған жоқ.[42]
  • 1983 жылы 7 желтоқсанда Iberia 727 жұмыс істейді Iberia рейсі 350[43] ұшу кезінде соқтығысқан 134, DC-9[44] Авиако DC-9 Iberia рейсі көтеріліп келе жатқанда кездейсоқ ұшып-қону жолағына түсіп кетті.[45] Тоқсан үш адам, оның ішінде Iberia 727-ден 51 адам және Aviaco DC-9-дан 42 адам қаза тапты.
  • 2006 жылы 15 шілдеде а Thai Airways International TG943 рейсімен Испаниядағы Мадрид Барахас әуежайынан Римге Леонардо да Винчи-Фиумино әуежайына қызмет ететін Boeing 747-400 HS-TGY рейсі ұшып-қону жолағына бара жатып, Air France ERJ-145 құйрығын кесіп тастады. Жарақат алғандар тіркелген жоқ.[46]
  • 20 тамызда 2008 ж. Spanair рейсі 5022 Гран-Канарияға бара жатқан ол жергілікті уақытпен 14: 45-те 36Л ұшу-қону жолағынан көтерілгеннен кейін көтерілу кезінде оңға және жерге бұрылды. The McDonnell Douglas MD-82 «EC-HFP» тіркеуімен 172 адам, оның ішінде 162 жолаушы болған.[47] Апатта 154 адам қаза тапты, екеуі ауыр жарақат алды, 12 адам жеңіл жарақат алды. Премьер-министр Сапатеро үш күндік аза тұтуды бұйырды.[48]

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Adolfo Suárez Мадридтің әуе аэропорты» [Бүгіннен бастап Мадрид әуежайы Адольфо Суарес деп аталады]. Эль Мундо (Испанша). 24 наурыз 2014 ж.
  2. ^ а б «Мадрид әуежайы - экономикалық және әлеуметтік әсер». Эквванттар. Архивтелген түпнұсқа 22 ақпан 2014 ж. Алынған 7 қыркүйек 2013.
  3. ^ а б «AENA жолаушылар статистикасы және әуе кемелерінің қозғалысы». Aena. 2018.
  4. ^ «Аэронавигация». Aena. Алынған 29 маусым 2017.
  5. ^ «I әлемдегі ең ірі әуежайлар: Еуропа». Қалалық сызықтар. Алынған 20 сәуір 2016.
  6. ^ «Әлемдегі ең ірі және ең ірі әуежайлар-2015 10». www.abcnewspoint.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 13 сәуірде. Алынған 20 сәуір 2016.
  7. ^ а б «Тарих». Aena. Алынған 30 маусым 2017.
  8. ^ TPS тәжірибесі Мадридтің 4-ші терминалында танылды Мұрағатталды 16 ақпан 2012 ж Wayback Machine
  9. ^ «Тарих». Ferrovial.com. Алынған 30 маусым 2017.
  10. ^ «Күнделікті рейстер санына ең тығыз 10 әуежай жұбы». Евроконтрол. 15 қараша 2012 ж.
  11. ^ «OAG ең қарқынды маршруттардағы соңғы салалық ақпараттарды ашты» (Баспасөз хабарламасы). OAG. 21 қыркүйек 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 26 қазанда.
  12. ^ «Мадрид әуежайында жарылыс болған екі адам қаза болды». The New York Times. Reuters. 1 қаңтар 2007 ж. Алынған 30 маусым 2017.
  13. ^ «Мадрид бомбасы ЕТА-ны тоқтатуды тоқтатты». Reuters. 31 желтоқсан 2006 ж. Алынған 31 желтоқсан 2006.
  14. ^ «Eta Мадрид әуежайына шабуыл жасады». BBC News. 9 қаңтар 2007 ж. Алынған 30 маусым 2017.
  15. ^ «Readers 'Travel Awards 2009». Condé Nast Traveller. Архивтелген түпнұсқа 15 тамыз 2017 ж. Алынған 30 маусым 2017.
  16. ^ Отеро, Лара (2 желтоқсан 2010). «El Gobierno cambia de modelo y privestiza la gestión de aeropuertos» [Үкімет жоспарын өзгертеді және әуежайды басқаруды жекешелендіреді]. Эль-Паис. Алынған 29 маусым 2017.
  17. ^ Миндер, Рафаэль; Кларк, Никола (30 қаңтар 2012). «Әуекомпания тез жабылғаннан кейін Испания айыппұлмен қорқытады». The New York Times. Алынған 30 маусым 2017.
  18. ^ «El aeropuerto de Madrid - Barajas pasará a denominarse Adolfo Suárez, Madrid - Barajas» [Мадрид-Барахас әуежайы Адольфо Суарес, Мадрид-Барахас деп өзгертіледі] (Пресс-релиз). Ministerio de Fomento de España. 24 наурыз 2014. мұрағатталған түпнұсқа 24 наурыз 2014 ж. Алынған 24 наурыз 2014.
  19. ^ Noceda, Miguel Ángel (27 желтоқсан 2019). «Бараджастағы 1, 2 және 3-ші ақпанда 750 миллионнан астам ақша аударылды». Эль-Паис (Испанша). ISSN  1134-6582. Алынған 27 желтоқсан 2019.
  20. ^ aena.es - Әуежай бағыттары Алынған 16 шілде, 2020,
  21. ^ а б «Эгей авиакомпаниясы 2021 жылдың жазына 33 бағыт ашты». anna.aero. 20 қараша 2020.
  22. ^ «Air Transat - Испанияға рейстер». airtransat.com. Алынған 5 тамыз 2020.
  23. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  24. ^ https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  25. ^ http://www.xinhuanet.com/english/2020-08/13/c_139288363.htm
  26. ^ cygnusair.com - Біздің бағыттар шығарылды 18 шілде 2020
  27. ^ skycargo.com - Эфир шығарылды 18 шілде 2020
  28. ^ airlineroutemaps.com - FedEx шығарылды 18 шілде 2020
  29. ^ «Qatar Airways Cargo». Алынған 18 шілде 2020.
  30. ^ swiftair.com - Жүк шығарылды 18 шілде 2020
  31. ^ 2018, UBM (Ұлыбритания) Ltd. «Turkish Cargo 2018 жылдың қаңтарында 7 бағытты қосты». Алынған 6 сәуір 2018.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  32. ^ Эскандон, Пелайо (23 қазан 2017). «40 años del 'Piramidón'". Эль-Паис (Испанша). ISSN  1134-6582. Алынған 16 тамыз 2019.
  33. ^ «El Hospital Hospital Ramón y Cajal referente con el protocolo de manjo de portadores de drogas». madrid.org.
  34. ^ а б «Медициналық көмек - Aeropuerto Madrid-Barajas - Aena.es». www.aena.es. Алынған 16 тамыз 2019.
  35. ^ Фоменто Мұрағатталды 26 маусым 2008 ж Wayback Machine
  36. ^ «Екі калибрлі Мадрид әуежайына жоғары жылдамдықпен жетуге мүмкіндік береді. Халықаралық теміржол газеті. 8 маусым 2011 ж.
  37. ^ «Нуэвостың министрлеріне арналған инаугурадо интерактивиоры және аэропорту бойынша метроға қызмет көрсету» [Мадридте әуежайға тікелей метро қатынайтын Nuevos Ministerios трансферлік станциясы ашылды]. Vía Libre (испан тілінде) (454). Маусым 2002. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте.
  38. ^ «Las aerolíneas descartan retomar la facturación en Nuevos Ministerios» [Авиакомпаниялар Nuevos Ministerios үшін қаржыландыруды қайта бастаудан бас тартады]. ABC. Andén 2. 2007 жылғы 24 шілде.[тұрақты өлі сілтеме ]
  39. ^ «Línea Exprés Aeropuerto» [Airport Express Line]. Мадридтің муниципалдық көлігі. 8 қараша 2010 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 8 қарашасында. Алынған 29 маусым 2017.
  40. ^ «Bombardier INNOVIA жүйесін Мадрид-Барахас әуежайында тағы 10 жыл басқарады» (Баспасөз хабарламасы). Aviation.ca. 20 желтоқсан 2012.
  41. ^ «EC-AQE жазатайым оқиғалардың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 7 қыркүйек 2010.
  42. ^ ASN Aircraft авиакомпаниясы Boeing 747-283B HK-2910 Мадрид – Барахас әуежайы (MAD). Aviation-safety.net. Алынған күні 2 мамыр 2011 ж.
  43. ^ Апаттар туралы мәліметтер базасы: жазатайым оқиғалар туралы қысқаша ақпарат 12071983 Мұрағатталды 15 қыркүйек 2008 ж Wayback Machine. Airdisaster.com (7 желтоқсан 1983). Алынған күні 2 мамыр 2011 ж.
  44. ^ Апаттар туралы мәліметтер базасы: жазатайым оқиғалар туралы қысқаша ақпарат 12071983 Мұрағатталды 4 мамыр 2008 ж Wayback Machine. Airdisaster.com (7 желтоқсан 1983). Алынған күні 2 мамыр 2011 ж.
  45. ^ Апаттың суреті: Iberia 350 Мұрағатталды 16 қыркүйек 2008 ж Wayback Machine. AirDisaster.Com (1983 ж. 7 желтоқсан). Алынған күні 2 мамыр 2011 ж.
  46. ^ «THAI TG 943 рейсі бойынша Мадрид - Рим бағытындағы рейске қатысты оқиғаны анықтады». Саяхат туралы кеңестер. 18 шілде 2006 ж. Алынған 29 маусым 2017.
  47. ^ «Пресс-конференция, 21 тамыз 2008 жыл» (Баспасөз хабарламасы). 21 тамыз 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 8 сәуірде.
  48. ^ Дюран, Луис Ф .; Blasco, Pedro (26 тамыз 2008). «La Tragia aérea de Barajas se salda con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos graves» [Бараджас әуе трагедиясы 153 қаза тапты, 19 адам жараланды, олардың бірнешеуі ауыр]. Эль Мундо (Испанша). Алынған 29 маусым 2017.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Мадрид-Барахас әуежайы Wikimedia Commons сайтында
Адольфо Суарес Мадрид – Барахас әуежайы Wikivoyage сайтындағы туристік нұсқаулық