RTC транзиті - RTC Transit

RTC транзиті

Ата-ана	Оңтүстік Невада аймақтық көлік комиссиясы
Құрылған	5 желтоқсан 1992 ж (азаматтардың транзиті ретінде)
Штаб	Лас-Вегас, Невада
Жергілікті	Кларк округі, Невада
Қызмет көрсету аймағы	Оңтүстік Невада: Лас-Вегас, Солтүстік Лас-Вегас Хендерсон, Боулдер Сити
Қызмет түрі	Автобус, автобустың жылдам транзиті, паратрансит
Маршруттар	51
Тоқтайды	3,900+
Станциялар	4
Флот	408 тұрақты маршрут 300 паратрансит
Күнделікті серуендеу	178 390 (жұмыс күні)
Жанармай түрі	Ультра аз күкіртті дизель, CNG
Оператор	Keolis Transit America, MV көлік, SNTC (белгіленген бағыттағы қызмет), MV (ADA паратранситі)
Бас атқарушы	Мейнард, Дж
Веб-сайт	rtcsnv.com

1992-2001 жылдар аралығында қолданылған түпнұсқа көк және қызыл-қызыл түсті CAT автобусы

RTC транзиті аты автобус жүйесі Лас-Вегас метрополия ауданы туралы Кларк округі, Невада. Бұл еншілес компания Оңтүстік Невада аймақтық көлік комиссиясы. Ол Кларк округінің көпшілігіне тұрақты жоспарланған маршруттармен қызмет көрсетсе де, қызметтің көп бөлігі жақын арада Лас-Вегас алқабы; сияқты шет жерлер Месквит және Күлкі RTC Transit-тен алынған бірнеше көлікті пайдаланатын Оңтүстік Невада транзиттік коалициясы арқылы өз тұрғындарына транзиттік қызмет көрсету.

Тарих

Лас-Вегас транзиті

Жеке меншік Лас-Вегас транзиті System, Inc. («LVT») Лас-Вегастың көшелерінде 40 жылдан астам уақыт автобус қызметін ұсынды. LVT қызметі негізінен қалада көптеген айналымдар жасайтын цикл маршруттарынан тұратын, кейде өз бағыттарымен екі еселеніп, цикл ішінде бірнеше «сублуптар» жасайды. Бір уақытта LVT Американың ең нашар транзиттік жүйесі деп аталды.^{[дәйексөз қажет ]}

Оңтүстік Невада аймақтық көлік комиссиясы (RTCSNV немесе RTC) 1965 жылы мемлекеттік заңнама бойынша Кларк округінде федералды мандатталған тасымалдауды жоспарлауды бақылау үшін құрылды. Округ пен штаттың қысымымен және штат сотының бұйрығымен компанияға 6-шы жолақтан басқа жұмысын тоқтатып, 15 қарашадан бастап Кларк округінің аймақтық көлік комиссиясына өзінің барлық қалалық автобустарынан бас тартуға бұйрық берілді. LVT және оның ізбасарлары CAT-пен бәсекелес қызмет көрсетуді 2005 жылға дейін жалғастырды.

Азаматтық аймақ транзиті кезеңі (1992–2008)

1992–2008 жж. Аралығында азаматтардың транзиті үшін логотип

«Азаматтардың аймақтық транзиті» РТК-мен қалаларға сенімді автобус қызметін ұсыну үшін құрылған Лас-Вегас, Солтүстік Лас-Вегас, Хендерсон, Лас-Вегас қаласы, Месквит, және Күлкі. Жүйе 1992 жылдың 15 қарашасында оның бас менеджері Курт Вайнрихтың басшылығымен басталды. Бастапқыда ескі LVT маршруттары өзгеріссіз жұмыс істеді, LVT әлі күнге дейін сақталған 6-Strip маршрутынан басқа. Жүйе толығымен қайта жасақталды және Strip қызметі 1992 жылдың 5 желтоқсанында басталды. Флот негізінен ескі көліктерден тұрды. Flxible Grummans, GMC RTSs, TMC RTSs және Gillig Phantoms. Олар сондай-ақ 90 жаңа сатып алды Жаңа Flyer D40HF. Көп ұзамай маршруттың құрылымы жетіспейтін болып көрінді, ал екінші толық қайта қарау 1993 жылы маусымда жасалды. Көп ұзамай CAT қалаға ілесе бастады және гүлдей бастады. 1997 жылы Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы CAT-ті Американың ең жақсы транзиттік жүйесі (оның санатында) ең жоғары құрмет белгісімен марапаттады. Алайда, кейінгі жылдары жағдай өзгере бастады. 2002 жылы Біріккен Транзиттік Одақ және автобус мердігері АТС келісімшартты ұзарту туралы келіссөздерді бастады, бірақ екі тарап операторлардың жалақысы бойынша ымыраға келе алмады және сол жылдың мамыр айында CAT бірінші зардап шеккен ереуіл. Бірнеше жүргізушілер жұмыстан шығып, пикетке шықты, сондықтан қызмет бірнеше бағытта тоқтатылуы керек болды. Автобустарды басқаруға және келісімге келгенге дейін қалаға қызмет етуге бауырлас агенттіктердің коуч-операторлары шақырылды.

Fremont көшесінің маңындағы Irisbus Civis (2012)

2004 жылы CAT өзінің алғашқы жеткізілімін 10 алды Irisbus Civis [фр ] автобустың жылдам транзиті (BRT) көліктері Ирисбус. Бұл автобустар жаңа қызмет көрсетті Metropolitan Area Express (MAX) маршрут, ол қызмет етеді Неллис әуе базасы арқылы Солтүстік Лас-Вегас бульвары. RTC 1999 жылы Федералды Транзиттік Әкімшілік (FTA) ұйымдастырған BRT консорциумының мүшесі болды. Солтүстік Лас-Вегас бульвары 2000 жылдың көктемінде қайта оралды, ол бұзылған жолды арнайы транзиттік жолға айналдырды; Кейіннен РТЖ 2002 жылы «Автобус жедел транзиттік бастамасы» бойынша федералды грантқа өтініш берді. Civis жеңіл рельсті жүйеге ұқсас деңгейге отырғызу платформаларында қондыруды автоматтандыру үшін оптикалық басшылық жүйесін (OGS) ұсынды; дегенмен, OGS тротуар белгілерін сақтау қиын болғандықтан, қызмет көрсетуде сенімсіз болып шықты. MAX бойынша кірістер қызметі 2004 жылғы 30 маусымда басталды; шабандоздық 2004 жылдың соңына қарай 25% өсті, ал ұшудың аяқталу уақыты шамамен 50-ден 25 минутқа дейін екі есеге қысқарды.^[1]

Бір жылдан кейін CAT 50-дің алғашқы партиясын алды екі қабатты автобустар бастап Александр Деннис. Жаңа көліктер келген кезде РТК көлік құралын ауыстыру бағдарламасын бастап, өзінің ескі CAT паркін шығаруды бастады. 2007 жылы наурызда CAT компаниясы 30 дизель-электрлік гибридті автомобильдердің алғашқы партиясын алды Жаңа флайер. Сол жылы, Александр Деннистен қосымша екі палубалы 40 көлік келіп жетті, ал РТК жаңа дизель-гибридті RTV трамвайын пайдаланатын жаңа жедел транзиттік жүйені ұсынды. Райт тобы. Бірінші жол «деп аталады «Алтын сызық», ол қала орталығы мен жолақ дәліздеріне қызмет көрсетті.

RTC транзиттік кезеңі (қазіргі уақытта)

Ағымдағы логотип

2007 жылдың соңында RTC Азаматтық аумақтық транзиттік жүйенің атын өзгерте бастады RTC транзиті. The Жаңа флайер 900 сериялы жаттықтырушылар CAT логотипімен соңғы болып, ал RTC логотипімен бірінші болып сатып алынды. Қаланың айналасындағы CAT аялдамасының белгілері RTC логотипі қолданылған «Transit Stop» белгілерімен ауыстырылды. Барлық шабандоздар туралы ескертулер, автобус туралы хабарландыру, автобус туралы кітаптар және жаңа NABI Гибридті, NABI Дизель және Жаңа флайер CNG автобустар енді CAT логотипін қолданбайды.

RTC 50 алды NABI көлік құралдары және 2008 жылдың жазында 42 футтық «Deuce» екі қабатты автобустардың соңғы жөнелтілімі. РТС 45-тен келе бастады Жаңа флайер CNG Ребрендинг 2009 жылдың 1 қаңтарында аяқталды, бұл RTC көліктері «RTC TRANSIT» -мен бірге маршруттың белгіленген бағыттарымен бірге. Барлық қалған CAT автобустары зейнетке шығуда немесе жаңа RTC алтын / көк ливеріне жаңартылуда.

2007 жылы RTC-нің тоғыз басшысы жалақыларын көтерді, олар орташа 22% құрады. Бұл көтерулер кеңесші Питер Ронзаның тұжырымдарына негізделген, ол бір кездері Кларк округында жұмыс істеген.^{[дәйексөз қажет ]}

РТС 2008 жылы автобустарда баспанамен байланысты бірнеше жол-көлік оқиғалары орын алғаннан кейін елеулі құқықтық мәселелерге тап болды. Жұртшылық РТС-тен баспана қауіпсіздігін жақсартуды талап етті, ал РТО олардың қолынан келетін нәрсе көп екенін мәлімдеді. RTC автобустарға арналған консультативтік комитет құрды және аялдамалардың қауіпсіздігіне қатысты зерттеулер жүргізді.^{[дәйексөз қажет ]}

RTC экспресс BRT Лас-Вегастағы желі

2009 жылы RTC қоғамдық наразылыққа қарамастан автобус бағаларын көтерді. 2009 және 2010 жылдары ұсынылған автобустарда тарифтер ай сайынғы жол жүру үшін 62% -дан тәуліктік жол жүру билеттеріне 100% -ға дейін өсті. РТК жол ақысының қымбаттауы жанармайдың қымбаттауымен байланысты деп сендірді, алайда транзиттік шығыстардың ең үлкен өсімі күрделі шығындардың үш еселенуіне байланысты болды, 2007 жылы 54,5 миллион доллардан 2009 жылы 162,9 миллион долларға дейін өсті. Отыз күндік автобустың бағалары өсті 1999 жылдан 2010 жылға дейін 225%. 2008 жылы газ бағасының өте жоғары болуына байланысты автокөліктердің саны ең жоғары деңгейге жетті, өйткені көптеген адамдар оның орнына транзитпен жүруге шешім қабылдады. 2009 жылы жанармай бағасы ақылға қонымды деңгейге түскенде, шабандоздар өз көліктеріне оралғанда немесе жұмысшыларымен және отбасымен жүре бастағанда, автомобильдер саны азайды.

2010 жылдың қаңтарынан бастап РТС ACE автобустың жедел транзиттік ұсыныстарына арналған бренд. Бірінші ACE бағыты - Лас-Вегастың орталығын жалғайтын ACE Gold Line Лас-Вегас Конгресс орталығы, жолақ және оңтүстік жолақты тасымалдау терминалы. Сонымен қатар, ACExpress экспресс автобус қызметіне бренд ретінде енгізілді, қаланың солтүстік-батысында Centennial Hills маңын Лас-Вегастың орталығымен, Централь Стриппен және UNLV.^[2] 2010 жылдың мамырында RTC компаниясы Лас-Вегастың жергілікті такси операторы Ace Cab компаниясының сот ісіне байланысты «ACE» атауынан алыстап, ребрендинг жүргізді; ACE Gold Strip және Downtown Express (SDX) болды; ACExpress Centennial Express (CX), ал ACE Green Boulder Highway Express (BHX) болды^[3]

The Көлік және даму саясаты институты (ITDP), оның астында BRT стандарты, Strip және Downtown Express-ті «Негізгі BRT» дәлізіне жатқызды.^[4]

Келешек

2018 жылы RTC орнату мүмкіндігін тексере бастады жеңіл рельс немесе жоғары маршруттық маршруттар бойынша автобустардың жедел транзиттік қызметі, атап айтқанда Мэриленд Парквей дәлізі.^[5][6]

Операциялар

Қазіргі уақытта RTC 41 маршрутта жұмыс істейді, 12 маршрутпен аптасына жеті күн, соның ішінде The Deuce on the Strip. Маршруттардың көпшілігі таңертеңнен бастап (04:00) кешке дейін (01:00) дейін жүреді. Демалыс және мереке күндері кейбір маршруттар аз жүреді, аз сағатпен жұмыс істейді немесе мүлдем жұмыс жасамайды. Лас-Вегаста ең кешенділердің бірі бар түнгі автобус тәулік бойғы казино мен қонақжайлық индустриясының арқасында Құрама Штаттардағы желілер.

RTC Transit - ең үлкені аутсорсинг транзиттік операция Америка Құрама Штаттарында, қазірдің өзінде тоқтатылған титулды басып озды Митрополиттік көлік басқармасы Келіңіздер Long Island Bus 2011 жылдың соңына қарай келісімшарт құны жеті жыл ішінде шамамен $ 600 млн құрайды.^[7] Белгіленген маршрут жүйесі басқарылды Veolia Transport және оның предшественники ATC-Vancom және Ұлттық экспресс құрылғаннан бері. Автобус операторлары, слесарьлар және басқа мердігерлік ұйымдардың көптеген қызметкерлері қатысады Біріккен Транзиттік Одақ Жергілікті 1637. Паратранзиттік және диалогтық қызметтерді басқарады Бірінші транзит.

Белгіленген маршруттық келісімшарттың мерзімі 2011 жылдың 25 қыркүйегінде аяқталады деп жоспарланған болатын және бірінші транзитке, ең төменгі баға ұсынысы мен жан-жақты шолуда ең көп ұпай жинағандарға берілді, дегенмен, Veolia RTC кеңесіне бірінші транзиттік баға ұсыныстарындағы заңсыздықтар туралы шағымданды басқа техникалық факторлармен салыстырғанда бағаға әділетсіз екпін. RTC кеңесі Бірінші транзиттік өтінімді 4-3 дауыспен мақұлдады, бірақ одан кейін Невада Бас Прокуроры аудандық сот судьясы 8 мүшенің барлығы талап етілмейді және марапаттау заңды болды деп анықтаған РТК басқарма құрамындағы сегіз мүшенің көпшілігінсіз (тек қатысқандарға қарағанда) келісімшартты мақұлдағаны үшін АТО-ға сөгіс жариялады. Алайда, сот шешімі бұзылғаннан кейін, RTC қайта дауыс беруге оралды, сол кезде басқарма 4-4-те бірнеше айға тығырыққа тірелді. RTC басқармасы наградадан бас тарту және конкурстық өтінімге жаңа ұсыныс енгізу жақсы деп шешті және Veolia-ға 1 жылға ұзартуды берді, ал басқарма шешім қабылдау үшін көпшілікке қол жеткізу үшін құрал тапты. Бірінші Транзит кейіннен РТК-ны оларды шешім қабылдауға мәжбүр ету үшін сотқа берді.^[8]

2011 жылдың қарашасында Бірінші транзит және РТК сот ісін аяқтады. Бірінші транзит паратранзиттік жүйені, ал Veolia 2012 жылдың соңына дейін тұрақты маршруттық автобустар жүйесін басқаруды жалғастырды. Жаңа тіркелген маршруттық транзиттік келісімшарт кішігірім жеткізушілерге баға ұсыну үшін екіге бөлінеді. Екі келісімшарт жүйесі де осыған ұқсас Таудағы транзит Лос-Анджелес ауданында, бұл үшінші ірі аутсорсингтік тіркелген маршруттық қоғамдық көлік жүйесі АҚШ-та.^[9]

2012 жылдың желтоқсанында екі ауланың мердігерлері Veolia компаниясымен өздерінің бірінші айналым ұсыныстарын ұсынды, Keolis (Веолияға ешқандай қатысы жоқ), және MV көлік 2 турға өту және бірінші транзит алға жылжу. 2013 жылдың қаңтарында қалған мердігерлер басқармаға өздерінің соңғы ұсыныстарын жіберді, ал 2013 жылдың 14 ақпанында РТС алғашқы екі мердігерді артта қалдырып, Sunset Maintenance Facility-ді Keolis-ке, ал Simmons Maintenance Facility-ті MV-ге беру үшін дауыс берді. Keolis және MV RTC Transit қызметін 2013 жылдың 7 шілдесінде сағат 12: 00-де бастады.

MV 101, 102, 105, 106, 110, 111, 113, 115, 120, 121, 203, 206, 207, 208, 209, 210, 214, 215, 218, 219, 603, 604, 607, CX маршруттарымен жұмыс істейді , & DVX. Бұл бағыттар ең алдымен қызмет көрсету аймағының солтүстік бөлігінде орналасқан.^[10] MV 700 сериялы (Silver Star) маршруттарды да басқарады. Кеолис 103, 104, 108, 109, 117, 119, 122, 201, 202, 212, 217, 401, 402, 601, 602, 605, 606, 608, Deuce on the Strip, BHX, & SX бағыттарын басқарады. Бұл бағыттар ең алдымен қызмет көрсету аймағының оңтүстік бөлігінде орналасқан.^[11] MV сонымен қатар RTC Paratransit операцияларын 2020 жылдың наурыз айынан бастап басқарады.

Қызмет көрсету аймағы

RTC Transit Лас-Вегас алқабындағы тор тәрізді жүйені басқарады, оған Лас-Вегас, Солтүстік Лас-Вегас, Хендерсон және Боулдер Сити сияқты төрт біріктірілген қалалар кіреді; Сонымен қатар, қалған қызмет көрсету аймағы Кларк округінде орналасқан Лас-Вегас қаласы қамтиды Кәсіпорын, Жұмақ (үй Жолақ ), Көктем алқабы, Sunrise Manor, Уитни (бұрынғы Шығыс Лас-Вегас) және Винчестер. Жүйенің ең тығыз үш бағыты - The Deuce on the Strip, Strip & Downtown Express (SDX) және 109-маршрут Мэриленд Парквей, Лас-Вегас жолағына және Маккарран халықаралық әуежайы сәйкесінше. Кларк округі тұрғындарының шамамен 40% -ы автобус аялдамасына жақын жерде тұрмайды.

RTC Transit сонымен қатар спорттық іс-шаралар сияқты арнайы маршруттармен жұмыс істейді Сэм Бойд стадионы, T-Mobile аренасы, және Лас-Вегас Ballpark.

Маршрут нөмірлері

• 100s: жергілікті солтүстік / оңтүстік бағыттар.
• 200s: Шығыс / Батыс бағыттары.
• 300-ші жылдар: «Deuce» Strip Corridor маршруттары.
• 400s: Шаттлдың тұрақты маршруттары.
• 500s: Surface Street Express маршруттары.
• 600s: Шаттлдың арнайы маршруттары.
• 700s: Silver STAR маршруттары.
• 900s: Freeway Commuter Express маршруттары.
• FDR: сұраныстың икемді бағыттары.

RTC Paratransit

Жүйедегі барлық автобустарда мүгедектер арбасының көтергіштері болса да, RTC жұмыс істейді RTC Paratransit кәдімгі транзиттік жүйеге қол жеткізуде қиындықтарға тап болған адамдар үшін. Кездесу бойынша ғана паратрансит - бұл үйден есікке дейін қызмет көрсету. RTC, сонымен қатар, көлік кептелісі салдарынан болатын күтпеген кідірістер орын алған кезде паратранситтік рейстерге қызмет көрсету үшін жергілікті такси компаниясында ашық ақы төлейді.

Тарифтер

RTC 2008 жылы болған жанармай шығындарының жоғарылауымен және сатудан салық түсімдерінің азаюымен кінәлі деп қызмет көрсетуді қысқартудың орнына тарифтерін 2009 жылы көтерді.^[12] 2009 жылы серуендеудің біршама төмендеуімен, сонымен қатар жол ақысын төлеуден және мемлекеттік сату салығынан түсетін шығындармен бірге, RTC тарифтерді екінші рет көтерді. 2010 жылы RTC премиум-сервистік маршруттар бойынша кезекті ставканы көтеруді мақұлдады, ол тек 2010 жылдың 10 қаңтарынан бастап күшіне енді. 2011 жылы RTC The Deuce on the Strip & Strip & Downtown Express (SDX) тарифтері бойынша жеңілдетілген тарифтерді сатып алуды тоқтатты. 2011 жылдың 11 қыркүйегінде күшіне енген жергілікті тұрғындар үшін тарифтер арзандатылды. Тұрғындарға 3 күндік билет сату көлемінің төмен болуына байланысты 2011 жылдың 18 қыркүйегінде алынып тасталды. Тұрғындарға 5 күндік жолдамалар 2012 жылдың 30 қыркүйегінде алынып тасталды, жаңа 15 күндік жолдамаға қол жеткізу үшін. 2013 жылы RTC колледжде студенттерге, оқытушылар құрамына және қызметкерлеріне арналған UPass деп аталатын Невада Университеті (UNLV), Невада штаты колледжі (NSC) және Оңтүстік Невада колледжі (CSN) бар колледжге өту бағдарламасын жүзеге асырды. 2016 жылы RTC 2016 жылдың 6 қарашасынан бастап күшіне енген тарифтер бойынша Deuce on the Strip & Strip & Downtown Express (SDX) тарифтерін қалпына келтірді.

2016 жылғы 6 қарашадан бастап тарифтер күшіне енеді^[13]

Белгіленген маршруттар

U-Pass: UNLV, NSC, & CSN студенті, факультеті және қызметкерлері

Студенттік қаладағы кітап дүкені арқылы сатып алынды; ай сайынғы жолдамаларға 50% және семестрлік жолдамаларға 68% жеңілдіктер ұсынады. Барлық бағыттарда жарамды.^[16][17]

Паратрансит

Белгіленген маршруттық жүйені қолдана алмайтын шабандоздарға есіктен есікке дейін қызмет көрсету.^[15] Тарифтер 2013 жылдың 1 шілдесінен бастап күшіне енеді:

Ескертулер

Жабдық

Қазіргі уақытта RTC жұмыс істейді Жаңа флайер, Александр Деннис және Wright StreetCar RTV тұрақты маршруттарға арналған жаттықтырушылар және негізінен Ford Econoline фургондары паратрансит үшін.

2007 Deuce автобусы South Strip Transfer Terminal-да алғашқы айналымға шыққан.

2005 жылы 27 қазанда CAT паркін қосты екі қабатты автобустар қосулы Жолақ Маршрут. Маршрут қазір аталады Deuce.

Белсенді

Барлық автобустар толық ADA үйлесімді және ені 8,5 фут (2,6 м).

Флот № (Жалпы тапсырыс)	Жыл	Үлгі	Кескін	Ұзындық	Жанармай түрі	Қозғалтқыш / Берілу	Farebox	Белгі	Аула /OC	Түсініктемелер
011; 013-061 (50 автобус)	2008-2009	Райт StreetCar RTV		62 фут	Дизель-электр	Cummins ISL 8.9L Эллисон Э.P50 Gen-IV параллель	SPX Genfare Одиссея	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы (Keolis)	Бұл АҚШ-тағы трамвайдың жалғыз вагондары. Бір көлік құралының орташа бағасы - 1 300 000 доллар. A012 / 012 ешқашан болған емес. Жаттықтырушылар бастапқыда A011 нөмірімен нөмірленген; A013-A061. Бөлшектер үшін қолданылатын әртүрлі қондырғылар.
151-153; 155-191 (40 автобус)	2008	Александр Деннис Enviro500		42 фут	Дизель	Cummins ISM 10.8L ZF Ecomat 4 6HP604C	GFI Genfare Odyssey	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы (Keolis)	2017 жылғы 25 наурыздан кейін 154 нөмірі 191-ге ауыстырылды.
350-379 (30 автобус)	2013	Жаңа флайер C40LFR		40 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G 8.9L Allison B400R6 Gen-V	SPX Genfare Одиссея	Горизонт шамдары (ақ)	Симмонс (MV)
830-844 (15 автобус)	2013	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B500R6 Gen-V	SPX Genfare Одиссея	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis)
845-865 (21 автобус)	2014	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B500R6 Gen-V	SPX Genfare Одиссея	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	845-857 күн батқанда Симмонста 858-865 жж
15601-15635 (35 автобус)	2015	Жаңа флайер XN40		40 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B400R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	15601-15625 Симмонста 15626-15635 күн батқан кезде
15701-15720 (20 автобус)	2015	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B500R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	15701-15711 күн батқан кезде 15712-15720 Симмонста
16601-16630 (30 автобус)	2016	Жаңа флайер XN40		40 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B400R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	16601-16621 жж. Симмонста 16622-16630 күн батқанда
16701-16725 (25 автобус)	2016	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B500R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	16701-16717 күн батқан кезде 16718-16725 жж. Симмонста
17601-17635 (35 автобус)	2017	Жаңа флайер XN40		40 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B400R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	17601-17624 жж 17625-17635 жж. Симмонста
17701-17720 (20 автобус)	2017	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport ISL-G EPA 2013 9.0L Allison B500R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Симмонс (MV)
18601-18615 (15 автобус)	2018	Жаңа флайер XN40		40 фут	CNG	Cummins-Westport L9N EPA 2017 9.0L Allison B400R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	18601-18610 жж. Симмонста (МВ) 18611-18615 жж Sunset (Keolis)
18701-18740 (40 автобус)	2018	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummins-Westport L9N EPA 2017 9.0L Allison B500R6 Gen-V	Genfare Жылдам тариф	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	18701-18737 жж. Симмонста (МВ) 18738-18740 жж күн батқанда (Keolis)
19601-19620 (20 автобус)	2019	Жаңа флайер XN40		40 фут	CNG	Cummings-Westport L9N EPA 2017 9.0L Allison B400R6 Gen-V	Genfare жылдам тарифі	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	19601-19613 жж Sunset (Keolis) 19614-19620 жж. Симмонс (МВ)
19701-19715 (15 автобус)	2019	Жаңа флайер XN60		60 фут	CNG	Cummings-Westport L9N EPA 2017 9.0L Allison B500R6 Gen-V	Genfare жылдам тарифі	Hanover Systems Eric + (ақ)	Күн батуы (Keolis)

Тапсырыс бойынша

Барлық көліктер мүгедектер арбасына қол жетімді болады.

Паратрансит паркі

Зейнеткер

Барлық көліктер мүгедектер арбасына қол жетімді болды.

Флот № (Жалпы тапсырыс)	Жыл	Үлгі	Кескін	Ұзындық	Жанармай түрі	Қозғалтқыш / Берілу	Farebox	Белгі	Бұрынғы аула	Түсініктемелер
101-105 (5 автобус)	1981	GMC RTS T8J204		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730		Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бұрынғы LVTS 4521-4525
101-141 (101-105 2-ші) (41 автобус)	2007	Александр Деннис Энвиро500		40 фут	Дизель	Камминс ISM 10.8L ZF Ecomat 2 6HP602	GFI Genfare Odyssey	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы (Keolis) Симмонс (MV)	101, 102, 104, 107, 109, 110, 113-141 күн батқанда 103, 105, 106, 108, 111, 112 Симмонста 101, 102 & 128 қазіргі уақытта оқу автобустары ретінде пайдаланылады. Барлық бөлімшелер кірістер қызметінен 2020 жылдың маусым айының ортасына дейін шықты.
150 (1 автобус)	1983	GMC RTS T8J204		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730		Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бастапқыда Оңтүстік-Батыс жаттықтырушылары 148 (кейін 101) Бұрынғы LVTS 4401
151-152 (2 автобус)	1984	GMC RTS T8J204		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730		Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бастапқыда Оңтүстік-Батыс жаттықтырушылары 102-103 Бұрынғы LVTS 4402-4403
153-154 (2 автобус)	1992	TMC RTS		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс Симмонс	Бұрынғы LVTS 4301-4302 2006 жылы 154 зейнеткер.
201-208 (8 автобус)	1981	Grumman Flxible 870		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бұрынғы SCCTD 1646, 1679, 1695, 1715, 1768, 1800, 1804, 1809.
200-249 (201-208 2-ші) (50 автобус)	2005	Александр Деннис Enviro500		40 фут	Дизель	Cummins M11E CELECT Plus 10.8L Voith D864.3E (200-229) ZF Ecomat 2 6HP602 (230-249)	GFI Genfare Odyssey	Горизонт шамы (сары)	Симмонс (MV)	Бұл Лас-Вегаста тіркелген маршруттық қызмет көрсету үшін пайдаланылатын алғашқы екі қабатты палубалар. 224 зейнеткер, 2006 жылғы 19 шілдеде апатқа ұшырады.
250-261 (12 автобус)	1982	Grumman Flxible 870		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон V730	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бұрынғы LVTS 4601-4612.
301-313 (13 автобус)	1990	Гиллиг Фантом		40 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон HT-748	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс	Бұрынғы LVTS 4701-4713. 301, 305, 309, 310, 311, 312 SNTC-ке қайырымдылық көмек көрсетті. 2009 жылы СНТК-дан зейнетке шыққан.
300-344 (301-313 2-ші) (45 автобус)	2008	Жаңа флайер C40LFR		40 фут	CNG	Камминс -Уэстпорт ISL-G 8.9L Allison B400R6 Gen-IV	GFI Genfare Odyssey	Горизонт шамы (сары)	Симмонс (MV)	MV сатып алған 304, мобильді транзиттік ақпарат орталығына айналдырылды, содан кейін қайтадан РТЖ-ға берілді.
351-370 (20 автобус)	1997	ElDorado National Transmark RE		33 фут	Дизель		GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 жарықтандырғышы	Симмонс	2007 жылы сыйымдылығы аз болғандықтан зейнетке шыққан.
380-399 (20 автобус)	1998	Жаңа флайер D40LF		40 фут	Дизель			MAX 3000 жарықтандырғышы		Қабылданбаған және сатып алынған LACMTA & 3000-3019 болды. Олар содан бері зейнетке шыққан.
401-490 (90 автобус)	1992	Жаңа флайер D40HF		40 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон HT-748	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс Симмонс	Detroit Diesel 6V92TA қозғалтқыштарынан алынған.
500-503 (4 автобус)	1991	Жаңа флайер D60HF		60 фут	Дизель	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон HTB-748	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш	Томпкинс Симмонс	Бұрынғы LVTS 6101-6104 500 өрт салдарынан жойылды. AB1 компаниялары Флоридада 2009 жылдың басында сатып алған 501-503.
504-509 (6 автобус)	2002	Неоплан AN460L		60 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R6	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 жарықтандырғышы	Күн батуы	Барлық серия 2013 жылы аспалы жақтаудың жарықшақты болуына байланысты зейнетке шықты.
510-517 (8 автобус)	1995	Жаңа флайер D60HF		60 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш Mega: MAX	Симмонс
520-525 (6 автобус)	1996	Жаңа флайер D60HF		60 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R4	GFI Genfare CENTSaBILL	Жарықтандырғыш Mega: MAX	Симмонс
530-564 (35 автобус)	1997	NABI 436.08VA		60 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R5	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 & жарықтандырғышы Горизонт шамы (сары)	Күн батуы	Өрттің салдарынан 548 жойылды.
565-575 (11 автобус)	1998	NABI 436.08WA		60 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R5	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 & жарықтандырғышы Горизонт шамдары (сары)	Күн батуы
601-604 (4 автобус)	1994	Жаңа флайер D40LF		40 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R5	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 жарықтандырғышы	Симмонс
610-631 (22 автобус)	1995	Жаңа флайер D40LF		40 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B500R5	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 жарықтандырғышы	Симмонс
640-657 (18 автобус)	1995	Жаңа флайер D40LF		40 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B400R4	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 жарықтандырғышы	Симмонс
670-676 (7 автобус)	2001	Жаңа флайер C40LF		40 фут	CNG	Детройт дизельді сериясы 50G Эллисон B400R6	GFI Genfare CENTSaBILL	Горизонт шамы (сары)	Симмонс	Алғашында 660-666 нөмірленген.
701-760 (60 автобус)	2001	NABI 40-LFW (1-ші буын)		40 фут	Дизель	Детройт дизельді сериясы 50 Эллисон B400R5	GFI Genfare CENTSaBILL	MAX 3000 & жарықтандырғышы Горизонт шамы (сары)	Боулдер Сити Күлкі Күн батуы Симмонс	704 Әлем Ситиіне қайырымдылық жасады. 2018 жылы жеке тұлғаға сатылды. 712, 729, & 748 нөмірлері SNTC-ке берілді. 748 2016 жылы зейнетке шықты. 712 & 729 2018 жылдың ортасында зейнетке шықты.
800-829 (30 автобус)	2004	Жаңа флайер D60LF		60 фут	Дизель	Детройт Дизель сериясы 50 EGR Allison B500R6 Gen-III	Genfare Одиссея	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы	800 & 822 уақытша жаттығу автобустары ретінде пайдаланылды.
900-929 (30 автобус)	2006	Жаңа флайер DE41LFR		41ft	Дизель-электр	Cummins ISL 8.9L Эллисон Э.P40 Gen-IV параллель	SPX Genfare Одиссея	Горизонт шамы (сары)	Симмонс	Бұл Лас-Вегаста тіркелген маршруттық қызмет көрсету үшін пайдаланылатын алғашқы гибридті автобустар. 912 және 926 қайта тіріліп, RTC мобильділікті оқыту орталығына қоныс аударды.
949-978 (30 автобус)	2007	NABI 40-LFW гибридті (2-ші буын)		40 фут	Дизель-электр	Cummins ISL 8.9L Эллисон Э.P40 Gen-IV параллель	GFI Genfare Odyssey	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы	961, 963, 972, 976, 977, 978 РТК флоты тізімінен зейнетке шыққан, бірақ әлі күнге дейін Лаухлинде орналасқан «Күміс шабандоз» астында жұмыс істейді. 974 өрттің салдарынан жойылды.
979-998 (20 автобус)	2008	NABI 40-LFW (2-ші ген)		40 фут	Дизель	Cummins ISL 8.9L Эллисон B400R5	Genfare Одиссея	Горизонт шамы (сары)	Күн батуы	979 Қазіргі уақытта оқу автобусы ретінде пайдаланылады.
M01-M10 (10 автобус)	2003	Ирисбус Азаматтық		60 фут	Дизель-электр	Cummins ISL 8.9L Эллисон Э.P50 Gen-IV параллель	SPX Genfare Одиссея	Горизонт шамдары (сары)	Симмонс	Құрама Штаттарда жұмыс жасаған жалғыз Irisbus Civis жаттықтырушылары. M10 қозғалтқыштың өртенуіне байланысты жойылды.

Түс схемалары

1990 ж. Gillig Phantom.

Алғашқы пайдаланылған ливер ақ-қызыл түстер мен қызыл-қызыл қоспасы бар, терезелердің айналасында қара төсемдермен, ортаңғы бөлігінде, алдыңғы және артқы жағында CAT логотипі болды. Бұл бауыр 1992 жылдан 2001 жылға дейін қолданылған.

CAT жаңа Flyer D60HF

2001 жылы екінші бауыр үш нұсқада келді, ал екіншісі негізгі бауыр болды. RTC өздерінің көк және қызыл күрең түстерінен бас тартуға шешім қабылдады және ақ негізде, терезелердің айналасында ақ түсті мысықпен жүгіретін көк жолақтарды қабылдады және CAT логотипін бірінші терезенің екі жағында, әйнектің астында және терезеде жылжытты. қозғалтқыштың есігі (қоспағанда Неопландар логотипі артқы үстіңгі үстіңгі жағында орналасқан). Келгенге дейін 2001 ж Жаңа Flyer CNGs және Неопландар, RTC флотты көк жолақты ливермен бояй бастады. Олар келгеннен кейін, RTC бауырдың нұсқасын мақұлдады және тек көк жолақтардың орнына, сол позициялардағы логотиптері бар көк және алтын айнымалы жолақтарға айналды. Одан кейін РТЖ жаттықтырушыларды осы жаңа нұсқамен бояй бастады, қазірдің өзінде боялған жаттықтырушыларға 1-ші нұсқасын қалдырды. Бұл бауыр 2001-2005 жылдар аралығында тұрақты маршруттық флотта қолданылған. Бұл 2-ші нұсқаны қолдана отырып, RTC паратранситтік флотының қазіргі қызметі. 2008 жылдан бастап жүгіретін мысықты алып тастау, жолақты көліктің айналасына созу және CAT логотипін RTC логотипімен ауыстыру арқылы үшінші нұсқа қолданылды.

CAT Irisbus Civis

2004 жылы 10 Ирисбус Азаматтық жаттықтырушылар жаңасына қызмет көрсетуге келді BRT жаңа, толық сызық MAX Line ливерия. Ол жаттықтырушының ұзындығын созатын ақ сызықпен және әр жағының артқы ширек қабырғаларында алтын жұлдызшалары бар көк негізден тұрды. Бұл ағым BRT жүйелік өмір.

CAT жаңа Flyer D60LF

2005 жылы RTC қайтадан ливияны өзгертті және жаңа түс схемасын қолдана отырып, алғашқы дизайн дизайнын қалпына келтірді және кескіндерді көлік құралының түбіне дейін кеңейтті. Бұл ливер тек 800 сериялы жаттықтырушыларда және 654 жаттықтырушыларда ғана қолданылған, және ол тек 2005 жылы қолданылған. Бұл левереяның нұсқасында жаттықтырушының бүйірлерінде CTC логотиптері RTC паркінің логотиптерімен ауыстырылған.

RTC буын автобус BRT желісін пайдалану.

CAT Александр Деннис E500

Кейінірек, 2005 жылы RTC 50-ге жуық екі палубалы көлік құралын жөнелтті, бұл тағы бір жаңа сипаттамаға ие болды. Бұл алтынның түбінен тұратын, түбі көк жиектермен және екі палубаның арасында, алдыңғы әйнек пен қозғалтқыш есігінің астындағы транзиттік логотиптен тұратын. Бастапқыда тек екі қабатты палубалар үшін пайдалану үшін РТС бауырды қайтадан ауыстыратын уақыт келді деп шешті және 2006 жылы ливерияны қабылдады. Екі қабатты көліктер үшін CAT логотипі терезелердің үстінде қалды, бірақ RTC логотипі CAT логотипі 1992 жылы болған орынға қосылды. Осы уақытқа дейін тек осы флоттың құрамына кірген 2 ғана көлік боялған (571 және 725 автобустар). New Flyer 900 сериялы көлік құралдары осы сипаттамаға ие соңғы көлік құралдары болды. 2008 жылы RTC CAT логотипін алып тастаған және тек осы автобустарда қолданылатын арнайы RTC логотипімен ауыстырылған босанудың нұсқасын жасады. 702-жаттықтырушы босанудың осы нұсқасымен қайта боялған. 2009 жылы RTC арнайы RTC логотипін жаттықтырушының бүйірі мен алдыңғы жағында «RTC Transit» логотипімен ауыстыру арқылы басқа нұсқаны пайдалануға тапсырды. «Оңтүстік Невада аймақтық көлік комиссиясы» жаттықтырушының төменгі жағына орналастырылды. Артқы жағында жаңа «Оңға бұрылуға болмайды» және «Бұл теміржол өткелдеріндегі аялдамалар» деген жапсырмалар орналастырылды. Сандар әр жаттықтырушының алдыңғы және артқы жағына ауыстырылды және «www.rtcsnv.com«артқы жағында не баратын жердің белгісіне экранның астында, не қозғалтқыш есіктерінің бірінде орналастырылған.

2010 жылы жаңа ливер пайдалануға берілді BRT көк жолақ пен ақ жолақты алтын негізден тұратын жүйе.

Автобус терминалдары

[Интерактивті толық экран картасы]

RTC транзиттік автобус терминалдары 1 Оңтүстік жолақты аударым терминалы (2003) 2 Қаланың көлік орталығы (жабық 2010) 3 Бонневилл транзиттік орталығы (2010) 4 Centennial Hills Transit Center Park & ​​Ride (2010) 5 Westcliff транзиттік орталығы (2010) 6 UNLV транзиттік орталығы (2013) 7 Summerlin транзиттік орталығы (2017)

Оңтүстік жолақты аударым терминалы

RTC тиесілі South Strip Transfer Terminal (немесе «SSTT»), Sunset Rd-де Маккарран әуежайының оңтүстігінде орналасқан. және Gilespie St. SSTT 2003 жылдан кейін ашылды Демалыс ауылы қонақ үй мен казино жабылды, бұл көптеген CAT маршруттарының оңтүстік терминалы болды. SSTT-де 9 транзиттік маршрут бойынша қызмет көрсетілетін 18 транзиттік шығанағы бар, Мегабус, 2012 жылдың 12 желтоқсанында басталған, қызмет SSTT-ден бастап Лос-Анджелес арқылы Өзен жағасында, & BoltBus дейін Лос-Анджелес. 2008 жылы Park & ​​Ride лоты кеңейтіліп, әуежайға бара жатқан жолаушылар лотты көп пайдаланғандықтан, бос орын саны екі есеге көбейтілді.

SSTT қолайлылығы

SSTT шығанағы

Қаланың көлік орталығы

Қаланың көлік орталығы

Қалалық көлік орталығы (немесе «DTC») Лас-Вегастың орталығындағы RTC жүйелерінің негізгі транзиттік орталығы болды. DTC-де нөмірленген 30 шығанақ және 14 RTC маршрутына қызмет көрсететін 4 нөмірленбеген шығанақ және жеке Primm қызметкерлерінің шаттл маршруты болды. DTC 1980-ші жылдардың соңында Лас-Вегас Сити троллейбусы үшін негізгі терминал ретінде және «Лас-Вегас Транзиттік Системасы, Инк.» Үшін қызмет ету үшін ашылды, 1992 ж. Лас-Вегас Транзиті жұмысын тоқтатқаннан кейін, азаматтар үшін транзиттік терминал болды. . Бастапқыда DTC-де тек 23 шығанағы болған, олардың екеуі нөмірленбеген. 1999 жылы қала терминалды солтүстік плазаны салу арқылы кеңейтті, сол себептен осы ауданда Мескуит даңғылын жабу қажет болды. DTC 2009 жылдың 31 шілдесіне дейін CityRide транзиттік жүйесін тоқтатып, терминалды басқаруды RTC-ге өткізгенге дейін Лас-Вегас қаласының меншігінде болды. RTC 2010 жылдың 7 қарашасында Бонневиль транзиттік орталығының салтанатты ашылуымен қартаю терминалын жапты.

DTC қызметтері

Бонневилл транзиттік орталығы

Бонневилл транзиттік орталығы (2011)

Бонневильдегі транзиттік орталық (немесе «БТД») - бұл жергілікті тіркелген маршруттық қызмет көрсету үшін қала орталығындағы басты терминал ретінде қартайған қала орталығындағы көлік орталығының орнына салынған транзиттік терминал. Ол 2010 жылдың 7 қарашасында ашылды және Бонневилл даңғылы мен Casino Center Blvd. бұрышында орналасқан. Онда 16 ішкі шығанақ, 5 сыртқы шығанақ және транзиттік шабандоздарға арналған кондиционерлік лобби бар. Бонневиллдегі транзиттік орталыққа Deuce On The Strip, Strip & Downtown Express (SDX), Боулдер Магистраль Express (BHX), Centennial Express (CX), Westcliff Airport Express (WAX), Henderson & Downtown Express (HDX) және Downtown & қызмет көрсетеді. Ардагерлер медициналық орталығы Express (DVX). BoltBus дейін Лос-Анджелес одақ станциясы 1 Санкт @ Бонневилл даңғылында қол жетімді. 02 желтоқсан 2018 ж. жаңа сыртқы шығанақ қосылды.

BTC қолайлылығы

BTC шығанағы

Centennial Hills Transit Center Park & Ride

The Centennial Hills Transit Center is a transit terminal operated by the RTC to serve the northwest valley and its residents. It includes 900 parking spaces, park & ride, indoor waiting facility, next arrival information and restrooms. Construction began in July 2009, and it opened March 28, 2010 in conjunction with the launch of the ACExpress C-Line (renamed to C-Line Express in May 2010 & Centennial Express in November 2010). The facility is located at Grand Montecito Pkwy. & Elkhorn Rd. Routes that currently serve the Centennial Hills Transit Center are: 106A, 106B, and the Centennial Express (CX).

CHTC amenities

CHTC Bays

Westcliff Transit Center

The Westcliff Transit Center is a transit terminal built in the valley's west side community of Summerlin. This terminal is the park & ride for the residents of Summerlin and officially opened on December 12, 2010 in conjunction with the launch of the Westcliff Airport Express (WAX) connecting passengers to McCarran Airport & downtown Las Vegas from the valley's west side.^[19] Routes 207, 208 & 209 began service here on November 7, 2010. Route 120 began service here on March 2, 2014. Routes 120, 207, & 209 were removed from here while Route 121 began service here on November 08, 2015.

WTC amenities

WTC Bays

UNLV Transit Center

The UNLV Transit Center is a transit terminal built on the Невада университеті, Лас-Вегас campus in Central Las Vegas. It is located near Maryland Pkwy. & University Rd. & officially opened on September 4, 2013. Route 602 (special event service during UNLV football games only) & Centennial Express (CX) began service here on September 5, 2013. Route 109 is available along Maryland Pkwy.

UTC amenities

UTC Bays

Downtown Summerlin Transit Facility

The Downtown Summerlin Transit Facility serves Summerlin орталығында Сонымен қатар Лас-Вегас Ballpark және Қалалық ұлттық арена. It is located at Pavilion Center Drive and Summerlin Centre Drive and opened on October 16, 2017. It serves the Sahara Express and route 206.

Апаттар мен оқиғалар

March 9, 2004 (continued to 2016)

On the afternoon of March 9, 2004 Lorraine Macdonald was cycling towards the Fashion Show Mall alongside a CAT Bus. The bus driver failed to look in her rear view mirror and side-swiped Lorraine Macdonald twice, which did not kill her but left her wheelchair-bound with on-going injuries. March 2007, Miss Macdonald took the bus company to court and won the case, however the bus company appealed and the verdict was reversed in the Невада Жоғарғы соты and another trial ordered. In March 2010, Miss Macdonald went back to court and won the case again which the bus company has again appealed & won.

19 шілде 2006 ж

On the night of July 19, 2006, Alexander Dennis coach 224 on the "Deuce" service was deadheading north on Interstate 15. A tire failed and the bus went through an opening in the median barrier rail that had been removed for construction access. The coach continued through the median and over a barrier on the southbound side of the Interstate. The coach was spinning clockwise when it was hit by a tractor trailer, which caused the bus to spin the other way and collide again with the trailer before coming to a rest. Due to the size of the cleanup, and the need to investigate the accident, the road was not reopened until approximately 10:00 am the following morning. The driver of tractor trailer was killed in the accident. The passenger in the tractor trailer was unrestrained at the time of the accident, and was severely injured. The driver of the coach was severely injured, and partially disabled.

Following the accident, the coach was retained at the RTC Tompkins yard, covered by a giant брезент to preserve it for inspection during the ongoing investigation and litigation. Upon closure of the RTC Tompkins facility, the bus was taken from the facility and moved to an off-site storage location. In 2011, with the investigation over, the bus was moved to the RTC Simmons facility where the bus was finally dismantled for any usable parts & eventually scrapped.

Initial investigation revealed concerns about problems with the tire were reported a few times by drivers prior to the accident. Maintenance records show that each time a problem was reported it was inspected and evaluated by the mechanics. Additionally, the companies involved in the removal of the barrier were also investigated for contributing to the accident.

3 қаңтар, 2008 ж

Bus 915 in November 2007 prior to the accident.

On the night of January 3, 2008, a CAT bus collided through two brick walls before finally hitting a house. Around 9:30 pm, CAT bus 915 on route 207 was heading south on Christy Lane and turning left onto Mabel Road, when the bus hit a Ford Mustang автомобиль. This sent the bus out of control and into the brick walls and the house. There were three minor injuries on the bus, and unconfirmed injuries in the Mustang. The bus was not taken off the property until the next morning, because officials were concerned that the bus might have made the house structurally unsafe. Support columns were placed in the house and the bus was removed.

17 наурыз, 2008

On the night of March 17, 2008, CAT bus number 653 struck and killed a pedestrian at the intersection of Washington and Rancho.

7 шілде 2008 ж

On the morning of July 7, 2008, A red truck hit the CAT bus stop on Boulder Highway and Flamingo Road, killing 1 woman and seriously injuring another woman. The driver was arrested and officers said he was under the influence of prescription painkillers.

8 шілде, 2008 ж

The day following a deadly crash at a CAT bus stop, another incident occurred with a naked man stealing a bus. At around 07:30 hours, Charles Sell was near Washington Ave. and Lamb Blvd, when Metro police reported that, while naked, he stole beers from a 7-11, and then proceeded to steal CAT paratransit vehicle 1792. He punched the door glass, boarded, and took control while the bus driver jumped off for safety. A few hundred metres away, he jumped off while the bus continued in motion. A Metro officer boarded and stopped the vehicle where the suspect Charles Sell was arrested by Metro that landed him for booking into the Clark County Detention Centre on charges of Grand Larceny Auto and Robbery.

2012 жылғы 13 қыркүйек

On the morning of September 13, 2012, a man in a 2001 Chevy Monte Carlo, crashed into the bus stop at Spring Mountain and Dectaur, killing four, and injuring 8. The impact tore some of the victims to pieces, and hurled some dozens of yards from the point of impact. According to Las Vegas Metropolitan Police Officer Laura Meltzer, it was difficult to determine their identities, but Metro believe all were waiting for the bus. They were identified Thursday night only as three women, ages 65, 49 and 47, plus a 24-year-old man, all of Metropolitan Las Vegas. The man was arrested on suspicion of DUI and was listed in critical condition.^[20]

2013 жылғы 28 қаңтар

On the afternoon of January 28, 2013, a woman, driving a 2004 Ford Taurus, crashed into a double decker bus at Charleston and Rainbow, killing herself and injuring 5 people who were on the bus. The people of the bus only suffered minor injuries.^[21]

2016 жылғы 9 қаңтар

On the evening of January 9th, 2016, a 202 bus heading west hit a bus stop sign, near Boulder Highway and Flamingo Road. The bus was pulling in, and hit the bus stop sign off of the shelter, flinging it on the road. Ешкім зардап шеккен жоқ. However, on the same day, around 5 am, a 201B heading east, was pulling up to the curb on Tropicana and Dean Martin Drive. The bus took out the shelter, and doing that, a woman was knocked down and hit by the bus, killing her. (Credit to KTNV 13 for the second story)

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Оңтүстік Невада аймақтық көлік комиссиясы, owns RTC Transit.
• Keolis Transit America, operates RTC Transit Fixed Route Operations (Sunset).
• MV көлік, operates RTC Transit Fixed Route Operations (Simmons).
• Veolia көлік, former operator of RTC Transit Fixed Route Operations.
• Трансдев, operates RTC Transit Paratransit Operations.
• Бірінші транзит, former operator of RTC Transit Paratransit Operations.
• Southern Nevada Transit Coalition, operator of RTC's routes in Laughlin & Mesquite, as well as the Veterans Medical Transportation Network
• Freeway and Arterial System of Transportation (FAST). Department of RTC responsible for traffic camera system.