Galveston Island троллейбусы - Galveston Island Trolley

Galveston Island троллейбусы
Galveston island trolly.jpg
Шолу
КүйҚызмет тоқтатылды. Қалпына келтірілген вагонеткалардың оралуын күтіп қалпына келтіру
ИесіГалвестон қаласы
ЖергіліктіГалвестон, Техас
Станциялар22
Веб-сайтТранзит аралы
Сервис
ТүріМұра трамвай
Қызметтер1
Оператор (лар)Транзит аралы
Қойма (лар)Вагонеткаларға қызмет көрсету нысаны
Жылжымалы құрам4 Miner Railcar реплика стиліндегі вагонеткалар
Тарих
Ашылды1988 жылғы 23 шілде
ЖабықҚыркүйек 2008
Техникалық
Сызық ұзындығы6,8 миль (10,9 км)
Мінезкөшеде жүру
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм)
Электрлендіружоқ

The Galveston Island троллейбусы Бұл мұра трамвай жылы Галвестон, Техас, АҚШ. 2006 жылдың аяғындағы жағдай бойынша жалпы ұзындығы 22 станциясы бар 6,8 мильді (10,9 км) құрады. Галвестон аралы арбасын басқарады Транзит аралы. Он жылдан астам уақыттан бері (2008 жылдан бастап) қала соққыға жығылған кезде теміржол жүйесі жұмыс істемейді Ike дауылы және оның жалпы теміржол паркіндегі бес теміржол вагондары мен 6,8 миль жол қатты зақымданды. Кейіннен Федералды төтенше жағдайларды басқару агенттігі (FEMA) және Федералды транзиттік әкімшілік жөндеу жұмыстарын қаржыландыруға келісті.[1][өлі сілтеме ] 2017 жылдың қаңтарында $ 3,8 млн тұратын үш арбаны қалпына келтіру туралы келісім бекітілді.[2] Сол кезде арбалар 2018 жылы қайтуға дайын болады деп күтілген,[3][4] бірақ кейінірек бұл күн 2019 және 2021 жылға ауыстырылды.[5] 2020 жылдың қараша айындағы жағдай бойынша екі қалпына келтірілген арбалар Галвестонға оралды, бірақ жүйе әлі жұмыс істемейді.[6]

Тарих

Галвестонда болған трамвайлар бұрын. Алғашқы қалалық рельсті қоғамдық көлік жүйесі 1867 жылы енгізілді. Вагондар тартылды қашырлар. 1891 жылы электр арбалары енгізілді. Олар 1938 жылдың мамырына дейін қызмет етті.

Galveston Island Trolley, мұра трамвай жүйесі, 1988 жылы 23 шілдеде ашылды.[7] Barry Goodman Associates (қазір Goodman корпорациясы ) троллейбусты құрудағы алғашқы кеңесші болды, алғашқы дизайнерлік зерттеулерді жүргізді және қаржыландыруға көмектесті. Жоба әзірленген HNTB, автомобиль жолдарын жобалаудың барлық аспектілері үшін жауап беретін инженерлер; Ochsner Associates, сәулетшілер, техникалық қызмет көрсету мекемесі мен жолаушыларға арналған баспанаға жауапты болды (20-шы көшеде).

Бастапқыда Галвестон аралы арбасы тарихи байланысты Странд ауданы Галвестон аралының солтүстік жағында Seawall жағажай ауданымен. Оны негізінен туристер пайдаланған. 1990 жылдары желіні ұзартуды жоспарлау басталды және ол 1995 жылы ұзартылды.[7] Жаңа филиал Техас университетінің медициналық бөлімі (UTMB) 2005 жылы 14 наурызда ашылды.[7] Бұл бағыт UTMB қызметкерлері, студенттер мен пациенттер арасында танымал болды.[дәйексөз қажет ]

Жылжымалы құрам

Galveston Island троллейбусы винтажды электрге ұқсайды арбалар, бірақ шын мәнінде олар заманауи құрастырылған және дизельді электрмен жұмыс істейді. Сондықтан электр сымдары жоқ. Бұл дегеніміз, көлік құралдары техникалық арбалар емес, өйткені олар жоғары сымдардан қуат алу үшін «жүрмейді», бірақ трамвай болып табылады.

Galveston троллейбус паркі төрт вагоннан тұрады. Түрлі-түсті боялғанымен, олардың барлығы бірдей. Автокөліктерді Miner Railcar жасаған, Пенсильвания.[8] Әр көлікке 80 жолаушы сияды; 40 отыру және 40 тұру. Автокөліктер 25 миль / сағ жылдамдыққа арналған. Әр автомобильдің салмағы 63000 фунт (29000 кг).[8]

2005 жылы барлық машиналар жабдықталған ауаны кондициялау.

Жұмыс уақыты

Қызмет көрсету 2008 жылдан бастап автомобильдер мен трассалардан үлкен зиян келгеннен кейін тоқтатылды Ike дауылы. Қызметін ауыстыру репликалық автобустар кейінірек орнына қойылды және әлі де жалғасуда. Троллейбус жүйесі бұрын күндізгі кесте бойынша жұмыс күндері бір машинаны, ал демалыс күндері екі машинаны қолданып жұмыс істейтін. Қалпына келтірілген вагонеткалардың үшеуі 2020 жылы Галвестонға қайтарылады деп күтілуде.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Рианнон Мейерс. «FEMA инфрақұрылым үшін 200 миллион доллар төлейді». Galveston County Daily News. Алынған 8 қаңтар, 2010.
  2. ^ Саманта Кеттерер (26.01.2017). «Тағы жолда: Галвестон қалалық кеңесі троллейбус келісімшартын мақұлдады». Galveston County Daily News. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  3. ^ Брайан Кирк (24.03.2017). «Троллейбус Галвестон аралына қайта оралды». Patch.com. Алынған 2 сәуір, 2017.
  4. ^ Дарла Гильен (24.03.2017). «Троллейбустар Галвестонға мамыр айының ортасына қарай жүреді». www.masstransit.org. Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 3 сәуірде. Алынған 28 қыркүйек, 2018.
  5. ^ Тони Брукс, Джон Уэйн Фергюсон (16 қыркүйек, 2018). «Айовада жөндеу жүріп жатқан кезде вагонеткалар 2019 жылы қайтадан айналуы мүмкін». Galveston County Daily News. Алынған 28 қыркүйек, 2018.
  6. ^ Роан, Ли (23 қазан, 2020). «Жылтыр қызыл тарихи троллейбус 502 келеді». www.galveston.com. Алынған 21 қараша, 2020.
  7. ^ а б c «Транзиттік арал туралы ақпарат». Транзит аралы. Алынған 21 тамыз, 2013.
  8. ^ а б Вилкинс, Ван (1996 көктем). «Мемфис пен Галвестондағы мұра арбалары». Жаңа электрлік теміржол журналы. Тегін конгресс қоры. ISSN  1048-3845. Алынған 27 мамыр, 2011.

Сыртқы сілтемелер