Ховард Хьюз - Википедия - Howard Hughes

Ховард Хьюз
Ховард Хьюз 1938.jpg
Хьюз 1938 ж
Туған
Ховард Робард кіші Хьюз

(1905-12-24)24 желтоқсан 1905 ж
Humble, Техас, АҚШ
Өлді1976 жылғы 5 сәуір(1976-04-05) (70 жаста)
Хьюстон, Техас, АҚШ
Демалыс орныГленвуд зираты, Хьюстон, Техас, АҚШ
БілімThacher мектебі
Фессенден мектебі
Алма матерКалифорния технологиялық институты
Райс университеті (1924 жылы тастап кетті)[1]
КәсіпТөрағасы және бас атқарушы директоры Summa корпорациясы
Негізін қалаушы Ховард Хьюз корпорациясы
Негізін қалаушы Hughes авиакомпаниясы
Құрылтайшысы және қайырымдылығы Ховард Хьюз атындағы медициналық институт
Иесі Hughes Airwest Авиакомпаниялар
Жылдар белсенді1926–1976
Таза құндылық1,5 миллиард доллар (бүгінгі доллармен есептегенде 6,74 миллиард долларға тең)[2][3]
Биіктігі(193 см) 6 фут 4 дюйм
Басқарма мүшесіHughes авиакомпаниясы
Ховард Хьюз атындағы медициналық институт
Жұбайлар
Элла Боттс күріш
​
​
(м. 1925; див 1929)​

​
​
(м. 1957; див 1971)​
Ата-анаHoward R. Hughes Sr. (әке)
МарапаттарHarmon Trophy (1936, 1938)
Collier Trophy (1938)
Конгресстің алтын медалі (1939)
Октава Чанут сыйлығы (1940)
Ұлттық авиациялық даңқ залы (1973)
Авиациялық мансап
Атақты рейстерHughes H-1 Racer, Лос-Анджелестен Ньюарк NJ-ге дейінгі трансконтинентальды әуе жылдамдығының рекорды (1937), әлемдік жылдамдықтағы рекордтық айналым (1938)
Қолы
Howard Hughes signature.svg

Ховард Робард кіші Хьюз (1905 ж. 24 желтоқсан - 1976 ж. 5 сәуір) - американдық бизнес-магнат, инвестор, рекорд орнататын ұшқыш, инженер,[4] режиссер және меценат, әлемдегі ең табысты адамдардың бірі ретінде тірі кезінде белгілі болды. Ол алдымен кинопродюсер ретінде танымал болды, содан кейін авиация саласындағы ықпалды тұлға ретінде. Кейінірек өмірде ол өзімен танымал болды эксцентрикалық мінез-құлық және ерекше өмір салты - ішінара оның нашарлауынан туындаған таңқаларлық жағдайлар обсессивті-компульсивті бұзылыс (OCD), созылмалы ауырсыну өлімге жақын ұшақ апатынан және саңыраудың күшеюінен.

Кино магнаты ретінде Хьюз танымал болды Голливуд сияқты 1920-шы жылдардың аяғында, ол бюджеттік және жиі даулы фильмдер шығарған кезде басталды Рэкет (1928),[5] Тозақтың періштелері (1930),[6] және Scarface (1932). Кейінірек ол басқарды РКО киностудия.

Хьюз Hughes авиакомпаниясы 1932 жылы көптеген инженерлер мен дизайнерлерді жалдады. Ол 1930-шы жылдардың қалған кезеңін және 1940-шы жылдардың көп бөлігін бірнеше рет өткізді әлемдік жылдамдықтың рекордтары және құрылыс Hughes H-1 Racer және H-4 Геркулес ( Шырша қаз). Ол алды және кеңейтті Trans World Airlines және кейінірек сатып алынды Air West, оның атын өзгерту Hughes Airwest. Хьюз енгізілді Ұшу Журнал тізіміндегі 51 авиация қаһармандарының тізімі Жоқ 25.[7] Бүгінгі күні оның мұрасы Ховард Хьюз атындағы медициналық институт және Howard Hughes Corporation.[8]

Ерте өмірбаяны

1912 жылдың сәуірінде Хьюз
Хьюз үйі

Жазбалар Ховард Хьюздің туған жерін де табады Кішіпейіл немесе Хьюстон, Техас. Күн әр түрлі дерек көздерінен шыққан қарама-қайшы даталарға байланысты белгісіз болып қалады. Ол бірнеше рет Рождество мерекесін өзінің туған күні деп атады. 1941 ж өтініш туу туралы куәлік Хьюздің тәтесі Аннет Гано Луммис пен Эстель Боутон Шарптың қолтаңбасы бойынша ол 1905 жылы 24 желтоқсанда дүниеге келген. Харрис округі, Техас.[N 1] Алайда оның куәлігі шомылдыру рәсімінен өту, 1906 жылы 7 қазанда Сент-Джонның епископтық шіркеуінің приход регистрінде жазылған Кеокук, Айова, туған күнін ешқандай сілтеме жасамай, өзінің туған күнін 1905 жылдың 24 қыркүйегінде атап өтті.[N 2]

Кіші Говард Робард Хьюз Аллен Стоун Ганоның (1883–1922) және Howard R. Hughes Sr. (1869–1924), бастап табысты өнертапқыш және кәсіпкер Миссури. Ол болды Ағылшын, Уэльс және кейбір француздар Гюгенот ата-тегі,[9] және ұрпағы болды Джон Гано (1727–1804), шомылдыру рәсімінен өткен министр Джордж Вашингтон.[10] Оның әкесі патенттелген (1909) екі конустық ролик, бұл айналмалы мүмкіндік берді бұрғылау бұрын қол жетімсіз жерлерде мұнайға арналған. Аға Хьюз тапқырларды сатудың орнына жалға беру арқылы өнертабысты коммерциализациялау туралы ақылды және пайдалы шешім қабылдады, бірнеше ерте патенттер алды және Hughes Tool Company 1909 ж. Хьюздің ағасы әйгілі романист, сценарист және кинорежиссер болды Руперт Хьюз.[11]

Жас кезінде Хьюз ғылым мен технологияға қызығушылық танытты. Атап айтқанда, ол үлкен инженерлік қабілетке ие болды және Хьюстонның алғашқы «сымсыз» радиосын жасады таратқыш 11 жасында[12] Ол алғашқылардың бірі болды радио-радио W5CY (бастапқыда 5CY) тағайындалған қоңырау белгісі бар Хьюстондағы операторлар.[13] 12-де Хьюз жергілікті газетте суретке түсті, оны Хьюстонда бірінші болып дүниеге келген бала деп атады «моторлы» ол әкесінің бөлшектерінен жасаған велосипед бу машинасы.[14] Ол немқұрайлы, математиканы, ұшуды және механиканы ұнататын оқушы болатын. Ол алғашқы ұшу сабағын 14-те алып, оған қатысты Фессенден мектебі Массачусетс штатында 1921 ж.

Қысқа уақыт өткеннен кейін Thacher мектебі, Хьюз математика және аэронавигациялық инженерия курстарына қатысты Калтех.[12][14] Хьюзон, Хьюстон, 3921 Йоакум бул., Жасөспірім кезінде тұрған қызыл кірпіштен салынған үй әлі күнге дейін, Әулие Томас университеті.[15][16]

Анасы Аллен 1922 жылы наурызда асқынудан қайтыс болды жатырдан тыс жүктілік. Ховард Хьюз 1924 жылы жүрек талмасынан қайтыс болды. Олардың қайтыс болуы Хьюзге шабыттандырған сияқты медициналық зерттеу зертханасы ол 1925 жылы 19 жасында қол қойған өсиетте Аллен қайтыс болғаннан кейін Ховардтың өсиеті жаңартылмаған, ал Хьюз отбасы байлығының 75% -ын мұраға алды.[17] 19-шы туған күнінде Хьюз ан деп жарияланды босатылған кәмелетке толмаған, оны өз бақылауына алуға мүмкіндік береді өмір.[18]

Жас кезінен бастап Хьюз шебер және ынталы гольфшы болды. Ол көбінесе параллельдік көрсеткіштерге қол жеткізді, 20-шы жылдары екі-үш фора ойынын ойнады және белгілі уақытқа кәсіби гольф мансабына бағытталды. Ол жиі гольф ойнады, оның ішінде Джин Саразен. Хьюз бәсекеге қабілетті сирек ойнады және біртіндеп басқа қызығушылықтарды көздеу үшін спортқа деген құштарлығынан бас тартты.[19] Хьюз күн сайын түстен кейін LA курстарында гольф ойнады, соның ішінде Lakeside гольф клубы, Wilshire Country Club немесе Bel-Air Country Club. Серіктестер кіреді Джордж Фон Эльм немесе Оззи Карлтон. 1920 жылдардың аяғында Хьюз өзіне зиян келтіргеннен кейін, гольф ойыны азайып, F-11 апатынан кейін Хьюз мүлдем ойнай алмады.[20]:56–57,73,196

Хьюз одан бас тартты Райс университеті көп ұзамай әкесі қайтыс болғаннан кейін. 1925 жылы 1 маусымда ол Хьюстондағы Дэвид Райс пен Марта Лоусон Боттстың қызы Элла Ботт Райсқа үйленді. Уильям Марш Райс ол үшін Райс университеті аталды. Олар Лос-Анджелеске көшіп келді, сонда ол өзін кинорежиссер ретінде танытуға үміттенді.

Олар көшті Ambassador Hotel және Хьюз ұшуды үйренді Вако бір уақытта өзінің алғашқы кинофильмін түсіре отырып, Хоганның ісінуі.[20]

Іскери мансап

Негізгі мақала: Summa корпорациясы

Хьюзге сәттілік ұнады бизнес инженерлік, авиациялық және киноөндіруден тыс мансап; оның көптеген мансаптық әрекеттері әртүрлі болды кәсіпкерлік рөлдері. Summa корпорациясы бұл атауды қабылдады[кім? ] Ховард Хьюздің құралды сатқаннан кейінгі іскерлік мүдделері үшін Hughes Tool Company 1972 ж. Компания Хьюздің іскерлік капиталы мен инвестицияларының негізгі холдингі болды. Ол бірінші кезекте аэроғарыш және қорғаныс, электроника, БАҚ, өндіріс және қонақжай индустриясымен айналысқанымен, сонымен қатар жылжымайтын мүлік, мұнай бұрғылау және мұнай кен орындары қызметтері, консалтинг, ойын-сауық және инженерлік. Хьюстің көп байлығы кейінірек денсаулық сақтау мен медициналық зерттеулерге қолдау көрсетіп, қайырымдылық мақсаттарға жұмсалды.

Ойын-сауық

Хьюздің алғашқы фильмі, Хоган ісінуі, режиссер Ральф Гравес, апатты дәлелдеді. Оның келесі екі фильмі, Барлығы әрекет етеді (1926) және Екі араб рыцарлары (1927), қаржылық жетістікке қол жеткізді; соңғысы бірінші жеңді «Үздік режиссер» үшін академия сыйлығы комедиялық сурет.[20]:45–46 Рэкет (1928) және Алдыңғы бет (1931) да ұсынылды Академия марапаттары.

Хьюз ұшатын фильм түсіру үшін 3,5 миллион доллар жұмсаған Тозақтың періштелері (1930).[20]:52,126 Тозақтың періштелері біреуін алды Академия сыйлығы номинациясы Үздік операторлық жұмыс.

Ол тағы бір соққы жасады, Scarface (1932), өндіріс цензураның оның зорлық-зомбылығына алаңдауынан кейінге қалдырылды.[20]:128

Заңсыз премьерасы 1943 жылы болған, бірақ 1946 жылға дейін ұлттық прокатқа шыққан жоқ. Фильм ұсынылды Джейн Рассел, салалық цензуралардан үлкен назар аударған бұл жолы оның ашық костюмдерінің арқасында.[20]:152–160

РКО

Негізгі мақала: RKO суреттері
Мұқабасында Хьюз Уақыт журнал, шілде 1948 (бірге Hughes H-4 Hercules фонда)

1940-шы жылдардан бастап 50-ші жылдардың аяғына дейін Хьюз Инструментальды Компания кинотеатрға ішінара меншік құқығын алғаннан кейін кірісіп кетті. РКО құрамына RKO Pictures, RKO Studios кіретін компаниялар кіреді кинотеатрлар ҚР театрлары және желісі ретінде белгілі радиостанциялар RKO Radio Network деп аталады.

1948 жылы Хьюз Голливудтың қиын студиясы болып табылатын 929000 акцияны сатып алу арқылы РКО-ны басқаруға қол жеткізді. Флойд Одлум Келіңіздер Atlas корпорациясы, 8,825,000 долларға. Студияны сатып алғаннан бірнеше апта ішінде Хьюз 700 қызметкерін жұмыстан шығарды. Хьюз бақылауының алғашқы жылында өндіріс 9 суретке азайды; бұрын РКО жылына орта есеппен 30 болатын.[20]:234–237

Өндіріс алты айға тоқтап тұрды, осы уақытта тергеу жұмыстары жүргізілді[кім? ] ҚР-да саяси ұстанымына байланысты қалған әр қызметкердің. РКО-мен келісімшартқа отырған жұлдыздардың ешқандай күдікті байланысы жоқтығына көз жеткізгеннен кейін ғана Хьюз дайын суреттерді қайта түсіруге жіберуге дайын суреттерді мақұлдай алады. Бұл, әсіресе, сол кезде ҚР-мен келісімшарт жасасқан әйелдерге қатысты болды. Егер Хьюз оның жұлдыздары өзіне ұнайтын саяси көзқарасты дұрыс көрсете алмайтындығын сезсе немесе фильмдікі болса антикоммунистік саясат жеткіліксіз айқын болды, ол штепсельді тартты. 1952 жылы мафиямен байланысқан Чикагода орналасқан топқа аборт арқылы сату саласы бойынша тәжірибесі жоқ, ҚР-дағы студия жұмысын одан әрі бұзды.[дәйексөз қажет ]

1953 жылы Хьюзді реттеу аясында атышулы сот ісі басталды Америка Құрама Штаттары Paramount Pictures, Inc. Монополияға қарсы Іс. Тыңдаулардың нәтижесінде ҚР-ның дірілдеген мәртебесі барған сайын айқындала түсті. ҚР миноритарлық акционерлерінің тұрақты сот процестері Хьюзді тітіркендіргішке айналды. Олар оны қаржылық тәртіпсіздік пен корпоративтік басқаруда айыптады. Хьюз өзінің әуе кемесінің өндірісі мен TWA холдингіне көп назар аударғысы келген Корея соғысы 1950 жылдан 1953 жылға дейін Хьюз барлық басқа акционерлерді алаңдатушылықтан бас тарту үшін сатып алуды ұсынды.

1954 жылдың аяғында Хьюз шамамен 24 миллион долларға бағаланған РКО-ны басқаруға қол жеткізді, содан бері Голливудтың ірі студиясының алғашқы жалғыз иесі болды. үнсіз фильм дәуірі. Алты айдан кейін Хьюз студияны студияға сатты General шиналар мен резеңке компаниясы 25 миллион долларға. Хьюз өзі жасаған суреттерге, оның ішінде ҚР-да жасалған суреттерге құқығын сақтап қалды. Ол Джейн Расселдің келісімшартын да сақтап қалды. Ховард Хьюз үшін бұл оның кинематография саласындағы 25 жылдық қатысуының виртуалды аяқталуы болды. Алайда оның қаржылық сиқыршы ретіндегі беделі бүлінбей пайда болды. Осы уақыт аралығында ҚР классиктердің үйі ретінде танымал болды фильм нуар қойылымдар - ішінара Хьюздің кезінде осындай фильмдер түсіру үшін қажет бюджеттің шектеулі болуының арқасында. Хабарларға қарағанда, Хьюз жеке пайдаға 6,5 миллион доллар алып, ҚР-дан кетіп қалды.[21] Ноа Дитрихтің айтуы бойынша, Хьюз театрларды сатудан 1000000 доллар пайда тапты, ал 7 жылдық РКО-ны иемденуден 1 000 000 доллар пайда тапты.[20]:272–273

Жылжымайтын мүлік

Негізгі мақала: Howard Hughes Corporation

Сәйкес Ной Дитрих, «Жер Хьюз империясының басты байлығына айналды». Хьюз Калвер Ситиде Hughes Aircraft авиакомпаниясына 1200 акр жер сатып алды, өзінің Falcon зымыран зауытына Туксонда 7 секция [4480 акр] сатып алды және Лас-Вегас маңында 25000 акр жер сатып алды.[20]:103,254 1968 жылы Hughes Tool Company Солтүстік Лас-Вегас әуе терминалын сатып алды.

Бастапқыда Summa Corporation деп аталған Ховард Хьюз Корпорациясы 1972 жылы Хьюз Инструменттік Компанияның мұнай құралдары бизнесі, содан кейін кіші Говард Хьюз Хьюзге тиесілі болған кезде құрылды. Нью-Йорк қор биржасы «Hughes Tool» атауымен. Бұл «түпнұсқа» Хьюз құралының қалған кәсіпорындарын жаңа корпоративтік атауды қабылдауға мәжбүр етті: «Сумма». «Сумма» атауы - «ең жоғары» деген латынша - бизнесте өз атын сақтауды жөн көретін және «HRH Properties» (Хьюз курорттары мен қонақ үйлері үшін, сонымен қатар өзінің инициалдары үшін) ұсынған Хьюздің келісімінсіз қабылданған. ). 1988 жылы Summa жоспарларын жариялады Summerlin, Говард Хьюздің әжесі Жан Амелия Саммерлин үшін жоспарланған қоғамдастық.[дәйексөз қажет ]

Бастапқыда Desert Inn, Хьюз өз бөлмесін босатудан бас тартып, орнына бүкіл қонақ үйді сатып алуға шешім қабылдады. Хьюз өзінің қаржылық империясын Лас-Вегастағы жылжымайтын мүлікті, қонақүйлерді және бұқаралық ақпарат құралдарын қосып, шамамен 300 миллион доллар жұмсады және өзінің көптеген өкілеттіктерін пайдаланып, көптеген танымал қонақ үйлерді, әсіресе байланысты орындарды басып алды. ұйымдасқан қылмыс. Ол тез арада Лас-Вегастағы ең қуатты адамдардың біріне айналды. Ол Лас-Вегастың имиджін өзгертуге ықпал етті Жабайы Батыс тамырлары неғұрлым талғампаз космополиттік қалаға негізделеді.[дәйексөз қажет ] Desert Inn-тен басқа, Хьюз ақырында меншікке ие болады Құмдар, Шекара, Күміс тәпішке, Каставейлер және Көрнекті орын және Ренодағы Гарольд клубы. Хьюз соңында[қашан? ] Невададағы ең ірі жұмыс берушіге айналды.[дәйексөз қажет ]

Авиация және аэроғарыш

Хьюз онымен Boeing 100 1940 жж

Хьюздің коммерциялық мүдделерінің тағы бір бөлігі авиация, авиакомпаниялар, аэроғарыш және қорғаныс өнеркәсібі болды. Өмір бойы әуе әуесқойы және ұшқыш Хьюз төрт ұшақ апатынан аман қалды: біреуі бір Томас-Морзе скауты түсірілім кезінде Тозақтың періштелері, бірі Хьюз Racer-де әуе жылдамдығы рекордын орнатқанда, бірі 1943 жылы Мид көлінде және өлімге жақын болған апат Хьюз XF-11 1946 ж. Лос-Анджелестегі Роджерс әуежайында ол пионер авиаторлардан ұшуды үйренді, соның ішінде Мой Стефенс және Александр Дж.Б. Ол көптеген әлемдік рекордтар орнатып, өзі үшін тапсырыс бойынша ұшақ жасауды тапсырды Hughes Aircraft кезінде Глендейлдегі әуежай, CA. Сол жерден жұмыс істеген ол басқарған технологиялық маңызды ұшақ болды Hughes H-1 Racer. 1935 жылы 13 қыркүйекте Хьюз Н-1 ұшағымен құрлықты орнатты әуе жылдамдығының рекорды оның сынақ бағытында 352 миль (566 км / сағ) Санта-Ана, Калифорния (Джузеппе Мотта 1922 ж. 362 миль / сағ Джордж Стэйнфорт 1931 жылы 407,5 миль / с жылдамдыққа жетті, екеуі де теңіз ұшақтарында). Бұл тарихта соңғы рет жеке адам жасаған әуе кемесі әлемдік жылдамдықтағы рекордты белгіледі. Бір жарым жылдан кейін, 1937 жылы 19 қаңтарда ұзын қанаттармен жабдықталған H-1 Racer-де ұшып келе жатып, Хьюз жаңа қондырғы жасады конконтинентальды әуе жылдамдығының рекорды Лос-Анджелестен Ньюаркке жеті сағат, 28 минут және 25 секундта тоқтаусыз ұшу арқылы (өзінің алдыңғы рекордын тоғыз сағат 27 минутта басып озды). Оның ұшу үстіндегі орташа жылдамдығы 322 миль / сағ (518 км / сағ) құрады.[22][20]:69–72,131–135

H-1 Racer дизайны бойынша бірқатар жаңалықтарды ұсынды: оның жиналмалы қонуға арналған қондырғысы болды (мысалы) Boeing Monomail барлық тойтармалар мен түйіспелер ұшақтың корпусына тежелуді азайту үшін ағып кетеді. H-1 Racer деп ойлайды[кім? ] бірқатарының дизайнына әсер етті Екінші дүниежүзілік соғыс сияқты күрескерлер Mitsubishi A6M Zero, 190. Фоке-Вульф, және F8F Bearcat,[23] дегенмен, бұл ешқашан сенімді расталмаған. H-1 Racer сыйға тартылды[қашан? ] дейін Смитсониан.[20]:131–135

Әлемдік айналым

1938 жылы 14 шілдеде Хьюз бүкіл әлем бойынша ұшуды небәрі 91 сағатта (үш күн, 19 сағат, 17 минут) аяқтап, тағы бір рекорд орнатты, 1933 жылы орнатылған алдыңғы рекордты басып озды. Wiley Post бір қозғалтқышта Локхид Вега төрт күнге жуық. Хьюз үйге ұшып бара жатқан фотосуреттерінің алдында оралды. Ұшу Нью-Йорк қаласы, Хьюз жалғастырды Париж, Мәскеу, Омбы, Якутск,  Фэрбенкс, және Миннеаполис, содан кейін Нью-Йоркке оралады. Осы ұшу үшін ол аLockheed 14 Super Electra (NX18973, төрт адамнан тұратын экипажды көлік), ең жаңа радио- және навигациялық жабдықтармен жабдықталған. Гарри Коннор екінші ұшқыш, штурман Томас Тарлов, инженер Ричард Стоддарт және механик Эд Лунд болды. Хьюз ұшуды американдық авиация технологиясының жеңісі болғанын қалайды, бұл қауіпсіз және алыс қашықтықтағы әуе сапарының мүмкін екендігін көрсетеді. Альберт Лодвик Мистик, Айова ретінде ұйымдастырушылық қабілеттерді қамтамасыз етті ұшу жұмыстары менеджер.[24] Хьюз бұрын оның байлығына қарамастан айтарлықтай түсініксіз болғанымен, танысу арқылы жақсы танымал болды Катарин Хепберн, Нью-Йорк оған енді берді лента парады ішінде Батырлар каньоны.[25][20]:136–139 Хьюзге және оның экипажына 1938 ж Collier Trophy рекордтық уақытта бүкіл әлем бойынша ұшу үшін. [26][27][27] Ол марапатталды Harmon Trophy 1936 ж[28]және 1938 ж. бүкіл әлем бойынша рекордтық рекорд жасады. [29]

1938 жылы Уильям П. Хобби атындағы әуежай жылы Хьюстон, Техас Ол кезде Хьюстон муниципалды әуежайы ретінде белгілі болды - Хьюздің аты өзгертілді, бірақ аты өзгертілді[кім? ] адамдардың артынан[қайсы? ] әуежайға тірі адамның атын беруге қарсылық білдірді.Хьюздің екеуін де жобалауда және қаржыландыруда рөлі болды Boeing 307 Stratoliner және Lockheed L-049 Шоқжұлдыз.[30]

Авиатордың басқа марапаттарына: Бибеско кубогы Fédération Aéronautique Internationale 1938 ж Октава Чанут сыйлығы 1940 ж. және арнайы Конгресстің алтын медалі 1939 жылы «Ховард Хьюздің авиация ғылымын дамытудағы жетістіктерін және осылайша бүкіл әлемге өз еліне үлкен несие әкелу үшін».[дәйексөз қажет ]

Президент Гарри С. Труман Конгресстің медалін Хьюзге F-11 апатынан кейін жіберді. Әлемдік рейстен кейін Хьюз оны жинау үшін Ақ үйге барудан бас тартты.[20]:196

Хьюз D-2 және XF-11

Негізгі мақала: Хьюз D-2

The Хьюз D-2 ойластырылды[кім? ] 1939 жылы 42 цилиндрмен жұмыс жасайтын бес экипаж мүшесі бар бомбалаушы ретінде Райт R-2160 Торнадо қозғалтқыштары. Соңында ол D-2A тағайындалған екі орындық жойғыш-барлаушы ұшақ ретінде пайда болды. Pratt & Whitney R-2800 -49 қозғалтқыш. Әуе кемесінің көмегімен жасалған Дурамолд процесс. Прототип 1943 жылы Калифорниядағы Харпердің Құрғақ көліне үлкен құпиялылықпен әкелінген және алғаш рет сол жылы 20 маусымда ұшқан.[31] Президенттің ұлы полковниктің ұсынысы бойынша әрекет ету Эллиотт Рузвельт Хьюзмен дос болған 1943 жылдың қыркүйегінде USAAF F-11 деп аталатын D-2 барлауының 100-іне тапсырыс берді. Содан кейін Хьюз D-2-ді жасақтау үшін әскери қызметкерлерден ақша алуға тырысты. 1944 жылы қарашада Д-2А бар ангарға найзағай түсіп, ұшақ жойылды деп хабарланды. D-2 дизайны қалдырылды, бірақ өте қайшылықты жағдайға әкелді Хьюз XF-11. XF-11 үлкен, толық металлды, екі орынды барлаушы ұшақ болды, оны екі басқарды Пратт және Уитни R-4360 -31 қозғалтқыш, әрқайсысы жиынтығын басқарады айналмалы қарсы бұрандалар. Тек екі прототип аяқталды; екіншісі - бір жақ бұрандасы бар.[32]

Sikorsky S-43 апатқа ұшырады

S-43 Сикорский Бразория округінің әуежайы Техаста
Бразория округінің әуежайы Техас: S-43 Sikorsky прототипі

1943 жылдың көктемінде Хьюз бір айға жуық уақыт өткізді Лас-Вегас, оның ұшу Сикорский S-43 қонуға қонуға жаттығу жасайтын амфибиялық ұшақтар Мид көлі H-4 Hercules ұшуына дайындық кезінде. Күндіз көлдегі ауа-райының жағдайы өте жақсы болды және ол түнде Лас-Вегасқа ләззат алды. 1943 жылы 17 мамырда Хьюз Сикорскиймен Калифорниядан ұшып, екі CAA авиациялық инспекторын, оның екі қызметкерін және актрисасын алып кетті. Ава Гарднер. Хьюз Гарднерді Лас-Вегаста тастап, М-Лейкке S-43 квалификациялық сынақтарын өткізу үшін аттанды. Сынақ рейсі ойдағыдай өткен жоқ. Сикорский Мид көліне құлап, CAA инспекторы Секо Клайн мен Хьюздің қызметкері Ричард Фелт қаза тапты. Жоғарғы басқару пультіне соғылған кезде Хьюз басынан қатты жарақат алып, оны борттағы басқалардың бірі құтқаруға мәжбүр болды.[33] Хьюз сүңгуірлерге ұшақты көтеру үшін 100000 доллар төледі, кейін оны қалпына келтіруге 500000 доллардан астам қаражат жұмсады.[34] Хьюз ұшақты Хьюстонға жіберді, онда ол ұзақ жылдар бойы қалды.[20]:186

XF-11 апатқа ұшырады

Негізгі мақала: Хьюз XF-11
1946 кинохроника

Хьюз 1946 жылы 7 шілдеде алғашқы прототиптің алғашқы ұшуын орындау кезінде өлімге жақын авиациялық апатқа ұшырады АҚШ армиясының әуе күштері барлау ұшақтары, XF-11, Хьюз аэродромының жанында Калвер-Сити, Калифорния. Мұнайдың ағып кетуі олардың бірін тудырды айналмалы қарсы бұрандалар әуе кемесін қозғалысқа келтіріп иә күрт және биіктікті тез жоғалтады. Хьюз ұшақты қонуға тырысып, оны құтқаруға тырысты Лос-Анджелес ел клубы гольф алаңы, бірақ алаңға жетерден бірнеше секунд бұрын XF-11 күрт құлдырай бастады және құлады Беверли Хиллз ауылдық клубтың айналасындағы көршілестік.[35][36]

ХФ-11 үш үйді қиратқаннан кейін тоқтаған кезде жанармай цистерналары жарылып, әуе кемесі мен подполковник Чарльз Э.Мейерге тиесілі North Whittier Drive 808 үйіндегі үй өртенді.[37] Хьюз жалынның сынықтарынан өзін шығарып алды, бірақ құтқарылғанға дейін ұшақтың жанында жатты Теңіз Мастер-сержант. Уильям Л. Дуркин, ол кездейсоқ достарына қонаққа келді.[38] Хьюз апат кезінде айтарлықтай жарақат алды, оның ішінде жаншылған жақ сүйек, бірнеше жарылған қабырға,[39] сол жақ өкпесі құлап, жүрегін кеуде қуысының оң жағына ауыстырып, көптеген үшінші дәрежелі жаншылған кеуде күйік.[40][41][42][43] Көп айтылатын әңгімеде Хьюздің теңіздегі апта сайын алғысын білдіру үшін өмірінің соңына дейін чек жібергені айтылған. Алайда, Дуркиннің қызы Хьюзді құтқаруынан ақша алғанын біліп, оны жоққа шығарды.[44] Ноа Дитрих Хьюз Дуркинге айына 200 доллар жіберген деп сендіреді.[20]:197

Дене жарақаттарына қарамастан, Хьюз оның ақыл-ойының әлі де жұмыс істейтіндігіне мақтанды. Аурухана төсегінде жатып, кереуеттің дизайны оған ұнамайды деп шешті. Ол зауыт инженерлерін ыстық және суық ағын сумен жабдықталған, алты секцияға салынған және 30 электр қозғалтқышымен басқарылатын, кнопкалық түзетулермен жабдықталған төсек жобасын жасауға шақырды.[45] Хьюз ауыр күйік жарақаттарымен қозғалудан туындаған ауырсынуды жеңілдету үшін аурухана төсегін арнайы жасаған. Ол ешқашан өзі жасаған төсекті пайдаланбағанымен, Хьюздің кереуеті қазіргі заманның прототипі болды аурухана төсегі.[46] Хьюздің дәрігерлері оның сауығып кетуін керемет деп санады.

Көпшілік оның ұзақ мерзімді тәуелділігімен байланыстырады опиаттар оны пайдалану кодеин оның сауығу кезеңінде ауруды басатын дәрі ретінде.[47] Дитрих Хьюздің «ауыр жол - ұйықтататын дәрі-дәрмектер және кез-келген түрдегі опиаттар жоқ» екенін қалпына келтірді деп сендіреді.[20]:195 Кейіннен киген сауда маркасының мұрты жасырылды a тыртық оның апаттан туындаған жоғарғы ернінде.[48]

H-4 Геркулес

Негізгі мақала: Hughes H-4 Hercules
The Hughes H-4 Hercules басқару элементтерінде Хьюз бар

The Соғыс өндірісі кеңесі (әскери емес) бастапқыда келісімшарт жасасқан Генри Кайзер және Hughes алып HK-1 Hercules ұшу қайығын шығаруға пайдалану кезінде пайдалану үшін Екінші дүниежүзілік соғыс Атлант мұхиты арқылы немістерге осал теңіз әскери-көлік кемелеріне балама ретінде әскерлер мен жабдықтарды тасымалдау U-қайықтар. Әскери қызметтер бұл жобаға басымдықты бағдарламалардың ресурстарын сифонға алады деп ойлады, бірақ Вашингтондағы Хьюздің қуатты одақтастары оны жақтады. Даулардан кейін Кайзер жобадан бас тартты және Хьюз оны H-4 Hercules ретінде жалғастыруға сайлады. Алайда, ұшақ Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін ғана аяқталды.[49][50]

Геркулес әлемдегі ең үлкен ұшатын қайық болды, ағаштан жасалған ең үлкен ұшақ,[51] және 319 фут 11 дюймде (97,51 м) ең ұзын болды қанаттар кез-келген ұшақтың (ең үлкен қанаттарының ұзындығы шамамен 94 метр) болды. («Геркулес» бұдан бұрын шығарылған ең ұзын және ең ауыр ұшақ емес Антонов Ан-225 Мрия 1985 жылы шығарылған.)

Геркулес 1947 жылдың 2 қарашасында Хьюздің бақылауында болғанда бір мильге (1,6 км) және судан 21 фут (21 метр) биікке бір-ақ рет ұшты.[52][20]:209–210

Сыншылар «Геркулес» деген лақап атқа ие болды Шырша қаз, бірақ бұл негізінен жасалған қайың (жоқ шырша ) алюминийден гөрі, өйткені келісімшартта Хьюзге «ұшақтардыстратегиялық материалдар «. Ол Хьюзде салынған Вестчестер, Калифорния, нысан. 1947 жылы Говард Хьюзге айғақ беруге шақырылды Сенаттың соғыс тергеу комитеті Н-4-тің дамуы неге соншалықты қиын болғанын және 22 миллион доллар XF-11-дің тек екі прототипін шығарғанын түсіндіру. Генерал Эллиотт Рузвельт және көптеген басқа USAAF офицерлері 1947 жылдың тамыз және қараша айларында халықты өзгерткен тыңдауларда куәлік беруге шақырылды.[дәйексөз қажет ] Қызу даулар бойынша айғақтар аяқталды TWA Маршрут марапаттары мен қорғанысты сатып алу процесінде бұзушылықтар, Хьюз өзінің басты әңгімелесушісі Мэн сенаторына үстелдерді бұрды Оуэн Брюстер, және тыңдаулар кеңінен түсіндірілді[кім? ] Хьюздің жеңісі ретінде. Лонг-Бичтің (Калифорния штаты) портында көрсетілгеннен кейін, Геркулеске көшті МакМиннвилл, Орегон, мұнда 2020 жылғы жағдай бойынша оның ерекшеліктері Evergreen авиация және ғарыш мұражайы.[53][20]:198–208

2017 жылдың 4 қарашасында H-4 Hercules-тің жалғыз ұшуының 70 жылдығы Эвергрин Авиация және Ғарыш Музейінде Хьюздің әкесінің немере ағасы Майкл Уэсли Саммерлинмен және Хьюз радиотехнологиялық ізашары Дэйв Эванстың ұлы Брайан Палмер Эванспен бірге тойланды. , бұған дейін Хьюз, Дэйв Эванс және Джо Петрали H-4 Геркулес бортында.[54]

Hughes Aircraft

Негізгі мақала: Hughes Aircraft
1985 жылға дейін Hughes Aircraft Company логотипі

1932 жылы Хьюз Хьюз авиакомпаниясын құрды, ол Hughes Tool компаниясының бөлімшесі, Калифорниядағы Бербанктегі Lockheed Aircraft Corporation ангарының жалға алынған бұрышында H-1 шабандозын құру үшін.

Компанияны құрғаннан кейін көп ұзамай Хьюз «Чарльз Ховард» бүркеншік атын қолданып, American Airlines әуе компаниясының багажын өңдеуші ретінде жұмысқа қабылдады. Көп ұзамай ол екінші ұшқышқа көтерілді.Хьюз өзінің жеке тұлғасы анықталғанға дейін American Airlines компаниясында жұмысын жалғастырды.[55][56][57]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейін Хьюз өз компаниясын ірі қорғаныс-мердігерге айналдырды. The Хьюз тікұшақтары бөлу 1947 жылы басталды тікұшақ өндіруші Келлет соңғы дизайнын Хьюзге өндіріс үшін сатты. Hughes Aircraft компаниясы ғарыш аппараттарын, әскери авиацияны, радиолокациялық жүйелерді, электр-оптикалық жүйелерді, алғашқы жұмыс лазерін, авиациялық компьютерлік жүйелерді, зымырандық жүйелерді, иондық қозғалтқышты қамтитын көптеген технологияларға қатысты өнімдер шығаратын ірі американдық аэроғарыштық және қорғаныстық мердігерге айналды. қозғалтқыштар (ғарышқа сапарға арналған), коммерциялық жерсеріктер және басқа электронды жүйелер.[дәйексөз қажет ]

1948 жылы Хьюз Хьюз авиациясының жаңа бөлімін құрды: Хьюз аэроғарыш Топ. Хьюздің ғарыштық және коммуникациялық тобы мен Хьюздің ғарыштық жүйелері бөлімі кейінірек 1948 жылы бөлініп, өздерінің бөлімшелерін құрды және ақыр соңында Хьюз ғарыш және байланыс компаниясы 1961 ж. 1953 ж. Ховард Хьюз Хьюз авиациялық компаниясындағы өзінің барлық қорларын жаңадан құрылған Ховард Хьюз Медицина Институтына берді, осылайша аэроғарыш пен қорғаныс саласындағы мердігерді салықтан босатылған қайырымдылық ұйымына айналдырды. Ховард Хьюз Медициналық Институты 1985 жылы Hughes Aircraft компаниясын General Motors компаниясына 5,2 миллиард долларға сатқан. 1997 жылы General Motors компаниясы Hughes Aircraft компаниясын сатты Рейтон және 2000 жылы Hughes Space & Communications компаниясын Boeing компаниясына сатты. Boeing, GM және Рейтон сатып алды Хьюздің зертханалары микроэлектроника, ақпараттық және жүйелік ғылымдардың, материалдардың, датчиктердің және фотониканың алдыңғы қатарлы дамуына назар аударды; олардың кеңістігі негізгі зерттеулерден өнімді жеткізуге дейін созылады. Ол жоғары өнімді интегралды микросхемалар, қуатты лазерлер, антенналар, желілер және ақылды материалдардағы мүмкіндіктерді ерекше атап өтті.

Авиакомпаниялар

1939 жылы, шақыруымен Джек Фрай, Transcontinental & Western Airlines президенті, бұрынғы президент Trans World Airlines (TWA ), Хьюз TWA акцияларының басым бөлігін тыныш сатып ала бастады; ол 1944 жылға қарай әуе компаниясына қызығушылық танытты.[58] Ол ешқашан TWA-мен ресми позицияда болмағанымен, Хьюз директорлар кеңесін таңдап алды, оның құрамына кірді Ной Дитрих, және көбінесе тікелей авиакомпания қызметкерлеріне бұйрықтар шығарды.[58][59] Hughes Tool Co. алғашқы алтылықты сатып алды Стратолинерлер Boeing өндірісі. Хьюз біреуін жеке пайдаланды, ал қалған бесеуін TWA-ға пайдалануға мүмкіндік берді.[20]:11,145–148

TWA-дағы Lockheed Constellation

Әдетте Хьюз қозғаушы күш ретінде саналады Lockheed Constellation Хьюз мен Фрай 1939 жылы TWA паркін ұзақ мерзімді ауыстыру ретінде тапсырыс берген әуе лайнері Boeing 307 стратолинерлері. Хьюз TWA-ны 40 жұлдызды 18 миллион долларға сатып алуды жеке қаржыландырды, бұл сол уақытқа дейінгі тарихтағы ең үлкен тапсырыс. Шоқжұлдыздар 40-шы жылдардың аяғы мен 50-ші жылдардағы ең көп орындалған коммерциялық ұшақтардың қатарына кірді және TWA-ға үздіксіз трансконтинентальдық қызметті бастауға мүмкіндік берді.[60] Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Хьюз Вашингтонда TWA-ға Еуропаға қызмет ету құқығын алу үшін саяси байланыстарды пайдаланды, бұл оны АҚШ-тың ішкі және трансатлантикалық бағыттары бар жалғыз тасымалдаушы етті.[58]

Хабарламасынан кейін Boeing 707, Хьюз TWA үшін жетілдірілген реактивті ұшақ іздеп, оған жақындады Сенім 1954 жылдың аяғында. Конвейр Хьюзге екі тұжырымдама ұсынды, бірақ Хьюз қандай тұжырымдаманы қабылдау керектігін шеше алмады, ал Конвейр 707 жылғы макеттерден кейін алғашқы реактивті жобасынан бас тартты. Дуглас DC-8 ашылды.[61] Сияқты бәсекелестерден кейін де United Airlines, American Airlines және Pan American World Airways 707-ге үлкен тапсырыс берген болса, Хьюз Хьюз құрал-саймандар компаниясы арқылы 707-ші жылдарға сегіз тапсырыс беріп, TWA-ға ұшақты пайдалануға тыйым салған.[59] 1956 жылы 707 тапсырысқа тапсырыс бере бастағаннан кейін, Хьюз TWA үшін өзінің «жоғары» реактивті ұшақтарын құрастыру жоспарына кірісті. ТАКСИ Хьюз ұшақтарын TWA-ға сатуға рұқсат берді және Флорида штатымен сол жерде өндірістік зауыт салу туралы келіссөздерді бастады. Алайда ол 1958 жылдан бастап бұл жоспардан бас тартты, ал уақытында 707 және. Жаңа келісімшарттар жасасты 880 жалпы құны 400 миллион долларды құрайтын ұшақтар мен қозғалтқыштар.[62]

TWA авиакомпаниясының тапсырыстарын қаржыландыру Хьюздің қарым-қатынасын тоқтатты Ной Дитрих және, сайып келгенде, Хьюзаның TWA бақылауынан шығарылуы. Хьюзде қолма-қол ақша немесе тапсырыстарды төлеу үшін болашақ ақша ағындары болмады және банктен қаржыландыруды бірден іздемеді. Хьюздің Дитрихтің қаржыландыру жөніндегі кеңестеріне құлақ аспауы 1956 жылдың аяғында екеуінің арасында үлкен алауыздықты туғызды. Хьюз Дитрих Хьюзді ақыл-ой қабілетсіз деп тапқысы келеді деп есептеді, дегенмен бұл дәлелсіз. Дитрих 1957 жылы мамырда Хьюз беруден бас тартқан акцияларға арналған опциондар туралы қайта-қайта сұраулардан кейін және реактивті қаржыландыруда одан әрі ілгерілеусіз телефон арқылы қызметінен кетті.[63] Хьюзаның психикалық жағдайы нашарлай бастаған кезде, ол Boeing пен Convair төлемдерін кейінге қалдырудың түрлі тактикаларын бұйырды; оның мінез-құлқы TWA банктерін оны одан әрі қаржыландыру шарты ретінде менеджменттен кетіруді талап етуге мәжбүр етті.[59]

1960 жылы Хьюз TWA-ны басқарудан шығарылды, дегенмен ол компанияның 78% -на иелік ете берді. 1961 жылы TWA Hughes Tool Company компаниясына қарсы сот ісін жүргізіп, соңғысы монополияларға қарсы заңнаманы бұзып, TWA-ны әуе кемесінің сауда-саттығының базары ретінде пайдаланды деп мәлімдеді. Талап көп жағдайда Хьюздің өзінен айғақ алуға байланысты болды. Хьюз жасырынып, айғақтар беруден бас тартты. 1963 жылы 135 миллион долларға Hughes Tool Company компаниясына қарсы әдепкі сот шешімі шығарылды, бірақ шешімімен жойылды Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы Соты 1973 жылы, Хьюздің қудалауға қарсы иммунитеті негізінде.[64] 1966 жылы Хьюз өзінің TWA акцияларын сатуға мәжбүр болды. Оның TWA акцияларын сату Хьюзге 546 549 771 доллар әкелді.[20]:299–300

Хьюз Бостондағы бақылауды алды Northeast Airlines 1962 ж. Алайда, авиакомпанияның ірі солтүстік-шығыс қалалары мен Майами арасындағы тиімді рейстерді сатып алу кезінде CAB шешімімен тоқтатылды, ал Хьюз 1964 жылы компанияны бақылауды сенімді басқарушыға сатты. Солтүстік-шығыс бағыттарымен бірігіп кетті Delta әуе желілері 1972 ж.[65]

McDonnell Douglas DC-9-30 реактивті реактивтері Hughes Airwest ливерінде

1970 жылы Хьюз сатып алды Сан-Франциско Air West-ке негізделген және оның атын өзгертті Hughes Airwest. Air West 1968 жылы бірігуімен құрылды Bonanza әуе желілері, Тынық мұхиты әуе желілері, және West Coast авиакомпаниясы Олардың барлығы АҚШ-тың батысында жұмыс істеді, 1970 жылдардың аяғында Хьюз Эйрвест барлық реактивті флотты басқарды Boeing 727-200, Дуглас DC-9-10, және McDonnell Douglas DC-9-30 АҚШ-тың батысындағы кең маршруттық желіге қызмет ететін реактивті лайнерлер Мексикаға және батыс Канадаға рейстер жасайды.[66] 1980 жылға қарай авиакомпанияның маршрут жүйесі шығысқа Хьюстонға дейін жетті (Хобби әуежайы ) және Милуоки барлығы 42 бағыт бар.[66] Содан кейін Hughes Airwest компаниясы сатып алынып, біріктірілді Republic Airlines (1979–1986) 1980 ж. соңында Республиканы сатып алды және біріктірді Northwest Airlines ол өз кезегінде біріктірілді Delta әуе желілері 2008 жылы.

Дэвид Чарнэймен бизнес

Хьюз өнеркәсіпші және продюсер Дэвид Чарнай арқылы көптеген іскерлік серіктестіктер жасады.[67][68] Олардың достығы мен көптеген серіктестігі фильмнен басталды Жеңімпаз ол алғаш рет 1956 жылы жарыққа шықты.[69][70] Фильмде сыни флоп пен радиоактивті орналасуына байланысты көптеген дау-дамай туды Сент-Джордж, Юта Нәтижесінде Хьюзге фильмнің кез-келген көшірмесін сатып алуға әкелді, тек фильмді үйде көптеген түндер бойы бірнеше рет көре алды[дәйексөз қажет ].

Кейінірек Чарнай сатып алды Төрт жұлдыз, шығарған кино және телевизиялық өндіріс компаниясы Жеңімпаз.[71][72]

Хьюз бен Чарнейдің ең көп жарияланған мәмілелері дау тудырған AirWest-пен болған сатып алу (LBO). Чарней LBO сатып алу тобын басқарды, оған Ховард Хьюз және олардың серіктестері Air West сатып алынды. Хьюз, Чарнай, тағы үш адамға айып тағылды. Бұл LBO күрделілігі оның алғашқы түрі болды.[73][74][75][76] АҚШ адвокаты Деву Хитон жасаған айыптау қорытындысында компания директорларын Хьюзге сатуға мәжбүр ету үшін Air West акцияларының құнын төмендетуге бағытталған топты айыптады.[77][78] Судья айыптау актісі Хьюз, Чарней және айыптау актісінде айыпталып отырған барлық басқа адамдар тарапынан заңсыз іс-әрекетті алға тартпағанын анықтағаннан кейін айыптау алынып тасталды. Айыптауды тоқтату туралы шешім қабылдаған федералдық судья Томпсон айыптау актісін ол бұрын-соңды болмаған ең жаман талаптардың бірі деп атады. Айыптарды АҚШ адвокаты Деву Хитонның көмекшісі Дин Вернон екінші рет қайтадан қозғады. Федералдық судья 1974 жылы 13 қарашада шешім шығарды және бұл іс «үлкен байлықтың күшін айыпты түрде теріс пайдалану туралы» ұсыныс жасады деп егжей-тегжейлі айтты, бірақ оның сот пікірі бойынша «ешқандай қылмыс жасалмады».[79][80][81] Air West келісімінің салдары кейінірек шешілді ӘКК бұрынғы акционерлерге олардың Air West акцияларына инвестицияларын сатудан болжанған шығындар үшін төлеу арқылы.[82] Жоғарыда айтылғандай, кейіннен Air West атауы өзгертілді Hughes Airwest. Хьюзге, Чарнейге және олардың серіктестеріне қатысты айыптар алынып тасталған жылдар арасындағы ұзақ үзіліс кезінде Ховард Хьюз Акапулькодан Хьюстонға бара жатқан кезде жұмбақ жағдайда рейсте қайтыс болды. Хьюз қайтыс болғаннан кейін айыптау актілерін жасауға тағы бір әрекет жасалмады.[83][84][85]

Ховард Хьюз атындағы медициналық институт

Негізгі мақала: Ховард Хьюз атындағы медициналық институт

1953 жылы Хьюз Ховард Хьюз атындағы медициналық институт жылы Майами, Флорида (қазіргі уақытта орналасқан Шеви Чейз, Мэриленд ) негізгі мақсатпен биомедициналық зерттеулер оның ішінде Хьюздің сөзімен айтқанда «өмірдің генезисін» түсінуге тырысу, оның өмірге ғылым мен техникаға деген қызығушылығының арқасында. Hughes' first болады, which he signed in 1925 at the age of 19, stipulated that a portion of his estate should be used to create a medical institute bearing his name.[86] When a major battle with the IRS loomed ahead, Hughes gave all his stock in the Hughes Aircraft Company to the Institute, thereby turning the aerospace and defense contractor into a for-profit entity of a fully tax-exempt charity. Hughes' internist, Верн Мейсон, who treated Hughes after his 1946 aircraft crash, was chairman of the Institute's medical advisory committee.[87] The Howard Hughes Medical Institute's new board of trustees sold Hughes Aircraft in 1985 to General Motors for $5.2 billion, allowing the Institute to grow dramatically.

In 1954, Hughes transferred Hughes Aircraft to the foundation, which paid Hughes Tool Co. $18,000,000 for the assets. The foundation leased the land from Hughes Tool Co., which then subleased it to Hughes Aircraft Corp. The difference in rent, $2,000,000 per year, became the foundation's working capital.[20]:268

The deal was the topic of a protracted legal battle between Hughes and the Ішкі кірістер қызметі, which Hughes ultimately won. After his death in 1976, many thought that the balance of Hughes' estate would go to the Institute, although it was ultimately divided among his cousins and other heirs, given the lack of a will to the contrary. The HHMI was the fourth largest private organization as of 2007 and one of the largest devoted to biological and medical research, with an садақа of $20.4 billion as of June 2018.[88]

Glomar Explorer and the taking of K-129

Негізгі мақала: USNS Glomar Explorer (T-AG-193)

In 1972, during the cold war era, Hughes was approached by the ЦРУ through his longtime partner, David Charnay, to help secretly recover the Кеңестік сүңгуір қайық K-129, which had sunk near Hawaii four years earlier.[89] Hughes' involvement provided the CIA with a plausible cover story, conducting expensive civilian marine research at extreme depths and the mining of undersea марганец түйіндері. The recovery plan used the special-purpose salvage vessel Glomar Explorer. In the summer of 1974, Glomar Explorer attempted to raise the Soviet vessel.[90][91] However, during the recovery a mechanical failure in the ship's grapple caused half of the submarine to break off and fall to the ocean floor. This section is believed to have held many of the most sought-after items, including its code book and nuclear missiles. Two nuclear-tipped torpedoes and some cryptographic machines were recovered, along with the bodies of six Soviet submariners who were subsequently given formal burial at sea in a filmed ceremony. The operation, known as Азориан жобасы (but incorrectly referred to by the press as Project Jennifer), became public in February 1975 after secret documents were released, obtained by burglars of Hughes' headquarters in June 1974.[92] Although he lent his name and his company's resources to the operation, Hughes and his companies had no operational involvement in the project. The Glomar Explorer was eventually acquired by Транс-мұхит and was sent to the scrap yard in 2015 during a large decline in oil prices.[93]

Жеке өмір

Early romances

In 1929, Hughes' wife, Ella, returned to Houston and filed for divorce.

Hughes dated many famous women, including Billie Dove, Сенім Домерг, Бетт Дэвис, Ава Гарднер, Оливия де Гавилланд, Катарин Хепберн, Хеди Ламарр, Зімбір Роджерс, Джанет Лей, Рита Хейворт, Мэми Ван Дорен және Джин Тирни. He also proposed to Джоан Фонтейн several times, according to her autobiography Роза төсегі жоқ. Жан Харлоу accompanied him to the premiere of Тозақтың періштелері, бірақ Noah Dietrich wrote many years later that the relationship was strictly professional, as Hughes apparently disliked Harlow personally. In his 1971 book, Howard: The Amazing Mr. Hughes, Dietrich said that Hughes genuinely liked and respected Джейн Рассел, but never sought romantic involvement with her. According to Russell's autobiography, however, Hughes once tried to bed her after a party. Russell (who was married at the time) refused him, and Hughes promised it would never happen again. The two maintained a professional and private friendship for many years. Hughes remained good friends with Tierney who, after his failed attempts to seduce her, was quoted as saying "I don't think Howard could love anything that did not have a motor in it". Later, when Tierney's daughter Daria was born deaf and blind and with a severe learning disability because of Tierney's exposure to қызамық during her pregnancy, Hughes saw to it that Daria received the best medical care and paid all expenses.[94]

Сәнді яхта

In 1933, Hughes made a purchase of an unseen luxury steam yacht named the Ровер, which was previously owned by British shipping magnate Lord Inchcape. "I have never seen the Ровер but bought it on the blueprints, photographs and the reports of Lloyd's surveyors. My experience is that the English are the most honest race in the world."[95] Hughes renamed the yacht Оңтүстік крест and later sold her to Swedish entrepreneur Аксель Веннер-Грен.[96]

1936 automobile accident

On July 11, 1936, Hughes struck and killed a pedestrian named Gabriel S. Meyer with his car at the corner of 3rd Street and Lorraine in Los Angeles.[97] After the crash, Hughes was taken to the hospital and certified as sober, but an attending doctor made a note that Hughes had been drinking. A witness to the crash told police that Hughes was driving erratically and too fast, and that Meyer had been standing in the safety zone of a streetcar stop. Hughes was booked on suspicion of абайсызда кісі өлтіру and held overnight in jail until his attorney, Нил С.Маккарти, obtained a writ of habeas corpus for his release pending a coroner's inquest.[98][99] By the time of the coroner's inquiry, however, the witness had changed his story and claimed that Meyer had moved directly in front of Hughes' car. Nancy Bayly (Watts), who was in the car with Hughes at the time of the crash, corroborated this version of the story. On July 16, 1936, Hughes was held blameless by a coroner's jury at the inquest into Meyer's death.[100] Hughes told reporters outside the inquiry, "I was driving slowly and a man stepped out of the darkness in front of me".

Marriage to Jean Peters

On January 12, 1957, Hughes married actress Жан Питерс at a small hotel in Тонопа, Невада.[101][102] The couple met in the 1940s, before Peters became a film actress.[103] They had a highly publicized romance in 1947 and there was talk of marriage, but she said she could not combine it with her career.[104] Some later claimed that Peters was "the only woman [Hughes] ever loved",[105] and he reportedly had his security officers follow her everywhere even when they were not in a relationship. Such reports were confirmed by actor Max Showalter, who became a close friend of Peters while shooting Ниагара (1953).[106] Showalter told in an interview that because he frequently met with Peters, Hughes' men threatened to ruin his career if he did not leave her alone.[106]

Connections to Richard Nixon and Watergate

Shortly before the 1960 Президент сайлауы, Ричард Никсон was alarmed when it was revealed that his brother, Дональд, received a $205,000 loan from Hughes. It has long been speculated[107] that Nixon's drive to learn what the Democrats were planning in 1972 was based in part on his belief that the Democrats knew about a later bribe that his friend Bebe Rebozo had received from Hughes after Nixon took office.[108]

In late 1971, Donald Nixon was collecting intelligence for his brother in preparation for the upcoming presidential election. One of his sources was Джон Х.Мейер, a former business adviser of Hughes who had also worked with Демократиялық ұлттық комитет Төраға Ларри О'Брайен.[109]

Meier, in collaboration with former Vice President Губерт Хамфри and others, wanted to feed misinformation to the Nixon campaign. Meier told Donald that he was sure the Democrats would win the election because Larry O'Brien had a great deal of information on Richard Nixon's illicit dealings with Howard Hughes that had never been released;[110][111] O'Brien did not actually have any such information, but Meier wanted Nixon to think that he did. Donald told his brother that O'Brien was in possession of damaging Hughes information that could destroy his campaign.[112] Терри Ленцнер, who was the chief investigator for the Сенат Уотергейт комитеті, speculates that it was Nixon's desire to know what O'Brien knew about Nixon's dealings with Hughes that may have partially motivated the Уотергейт break-in.[113]

Last years and death

Physical decline

Hughes was widely considered эксцентрикалық,[114] and suffered from severe обсессивті-компульсивті бұзылыс (OCD).[115][116]

Dietrich wrote that Hughes always ate the same thing for dinner, a Нью-Йорктегі стейк стейк cooked medium rare, dinner salad, and peas, but only the smaller ones, pushing the larger ones aside. For breakfast, Hughes wanted his eggs cooked the way his family cook, Lily, made them. Hughes had a "phobia about germs", and "his passion for secrecy became a mania."[20]:58–62,182–183

Режиссерлік кезінде Заңсыз, Hughes became fixated on a small flaw in one of Джейн Рассел 's blouses, claiming that the fabric bunched up along a seam and gave the appearance of two nipples on each breast. He wrote a detailed memorandum to the crew on how to fix the problem. Ричард Флейшер, кім басқарды Оның әйел түрі with Hughes as executive producer, wrote at length in his autobiography about the difficulty of dealing with the tycoon. Оның кітабында, Тек маған қашан жылайтынын айтыңыз, Fleischer explained that Hughes was fixated on trivial details and was alternately indecisive and obstinate. He also revealed that Hughes' unpredictable көңіл-күйдің өзгеруі made him wonder if the film would ever be completed.

In 1958, Hughes told his aides that he wanted to screen some movies at a film studio near his home. He stayed in the studio's darkened screening room for more than four months, never leaving. He ate only шоколад bars and chicken and drank only сүт, and was surrounded by dozens of Клинекс boxes that he continuously stacked and re-arranged. He wrote detailed memos to his aides giving them explicit instructions neither to look at him nor speak to him unless spoken to. Throughout this period, Hughes sat fixated in his chair, often naked, continually watching movies. When he finally emerged in the summer of 1958, his hygiene was terrible. He had neither bathed nor cut his hair and nails for weeks; this may have been due to аллодиния, which results in a pain response to stimuli that would normally not cause pain.[47]

After the screening room incident, Hughes moved into a бунгало кезінде Beverly Hills қонақ үйі where he also rented rooms for his aides, his wife, and numerous girlfriends. He would sit naked in his bedroom with a pink hotel napkin placed over his genitals, watching movies. This may have been because Hughes found the touch of clothing painful due to allodynia. He may have watched movies to distract himself from his pain—a common practice among patients with intractable pain, especially those who do not receive adequate treatment.[47] In one year, Hughes spent an estimated $11 million at the hotel.

Hughes began purchasing restaurant chains and four-star hotels that had been founded within the state of Техас. This included, if for only a short period, many unknown franchises currently out of business. He placed ownership of the restaurants with the Howard Hughes Medical Institute, and all licenses were resold shortly after.[дәйексөз қажет ]

Another time, he became obsessed with the 1968 film Ice Station Zebra, and had it run on a continuous loop in his home. According to his aides, he watched it 150 times.[117][118] Feeling guilty about the commercial, critical, and literal toxicity of his film Жеңімпаз, he bought every copy of the film for $12 million, watching the film on repeat. Paramount картиналары acquired the rights of the film in 1979, 3 years after his death.[119]

Hughes insisted on using tissues to pick up objects to insulate himself from germs. He would also notice dust, stains, or other imperfections on people's clothes and demand that they take care of them. Once one of the most visible men in America, Hughes ultimately vanished from public view, although tabloids continued to follow rumors of his behavior and whereabouts. He was reported to be terminally ill, mentally unstable, or even dead.[дәйексөз қажет ]

Injuries from numerous aircraft crashes caused Hughes to spend much of his later life in pain, and he eventually became addicted to кодеин, which he injected бұлшықет ішіне.[47] Hughes had his hair cut and nails trimmed only once a year, likely due to the pain caused by the RSD/CRPS, which was caused by the plane crashes.[47] He also stored his urine in bottles.[120][121]

Hughes had this 1954 Chrysler New Yorker equipped with an aircraft-grade air filtration system that took up the entire trunk.

Later years in Las Vegas

The wealthy and aging Hughes, accompanied by his entourage of personal aides, began moving from one hotel to another, always taking up residence in the top floor penthouse. In the last ten years of his life, 1966 to 1976, Hughes lived in hotels in many cities—including Беверли Хиллз, Бостон, Лас-Вегас, Нассау, Фрипорт[122] және Ванкувер.[123]

On November 24, 1966 (Thanksgiving Day),[124] Hughes arrived in Las Vegas by railroad car and moved into the Desert Inn. Because he refused to leave the hotel and to avoid further conflicts with the owners, Hughes bought the Desert Inn in early 1967. The hotel's eighth floor became the nerve center of Hughes' empire and the ninth-floor penthouse became his personal residence. Between 1966 and 1968, he bought several other hotel-casinos, including the Каставейлер, Жаңа шекара, the Landmark Hotel and Casino, және Құмдар.[125] He bought the small Күміс тәпішке casino for the sole purpose of moving its trademark neon silver slipper; visible from Hughes' bedroom, as it had apparently kept him awake at night.

After Hughes left the Desert Inn, hotel employees discovered that his drapes had not been opened during the time he lived there and had rotted through.[126]

Hughes wanted to change the image of Las Vegas to something more glamorous. He wrote in a memo to an aide, "I like to think of Las Vegas in terms of a well-dressed man in a dinner jacket and a beautifully jeweled and furred female getting out of an expensive car."[дәйексөз қажет ] Hughes bought several local television stations (including KLAS-TV ).

Hughes' considerable business holdings were overseen by a small panel unofficially dubbed "The Mormon Mafia" because of the many Соңғы күндегі қасиетті адамдар on the committee, led by Frank William Gay.[127] In addition to supervising day-to-day business operations and Hughes' health, they also went to great pains to satisfy Hughes' every whim. For example, Hughes once became fond of Баскин-Роббинс ' banana nut ice cream, so his aides sought to secure a bulk shipment for him, only to discover that Baskin-Robbins had discontinued the flavor. They put in a request for the smallest amount the company could provide for a special order, 350 gallons (1,300 L), and had it shipped from Los Angeles. A few days after the order arrived, Hughes announced he was tired of banana nut and wanted only French vanilla ice cream. The Desert Inn ended up distributing free banana nut ice cream to casino customers for a year.[128] In a 1996 interview, ex–Howard Hughes Chief of Nevada Operations Роберт Махеу said, "There is a rumor that there is still some banana nut ice cream left in the freezer. It is most likely true."

As an owner of several major Las Vegas businesses, Hughes wielded much political and economic influence in Nevada and elsewhere. During the 1960s and early 1970s, he disapproved of underground nuclear testing at the Невада полигоны. Hughes was concerned about the risk from residual ядролық радиация, and attempted to halt the tests. When the tests finally went through despite Hughes' efforts, the detonations were powerful enough that the entire hotel where he was staying trembled due to the shock waves.[129] In two separate, last-ditch maneuvers, Hughes instructed his representatives to offer million-dollar bribes to both Presidents Линдон Б. Джонсон and Richard Nixon.[130]

1970 жылы, Жан Питерс filed for divorce. The two had not lived together for many years. Peters requested a lifetime алимент payment of $70,000 a year, adjusted for inflation, and waived all claims to Hughes' estate. Hughes offered her a settlement of over a million dollars, but she declined it. Hughes did not insist on a құпиялылық туралы келісім from Peters as a condition of the divorce. Aides reported that Hughes never spoke ill of her. She refused to discuss her life with Hughes and declined several lucrative offers from publishers and biographers. Peters would state only that she had not seen Hughes for several years before their divorce and had dealt with him only by phone.[дәйексөз қажет ]

Hughes was living in the Intercontinental Hotel near Lake Managua in Nicaragua, seeking privacy and security,[131] қашан а magnitude 6.5 earthquake зақымдалған Манагуа in December 1972. As a precaution, Hughes moved first to a rather large tent, facing the hotel, then after a few days there to the Nicaraguan National Palace and stayed there as a guest of Анастасио Сомоза Дебайл before leaving for Florida on a private jet the following day.[132] He subsequently moved into the Penthouse at the Xanadu Princess Resort on Үлкен Багама аралы, which he had recently purchased. He lived almost exclusively in the penthouse of the Xanadu Beach Resort & Marina for the last four years of his life.

Hughes spent a total of $300 million on his many properties in Las Vegas.[124]

Memoir hoax

In 1972, author Клиффорд Ирвинг caused a media sensation when he claimed he had co-written an authorized autobiography of Hughes. Hughes was so reclusive that he did not immediately publicly refute Irving's statement, leading many to believe the Irving book was genuine. However, before the book's publication, Hughes finally denounced Irving in a teleconference and the entire project was eventually exposed as a hoax.[133] Irving was later convicted of fraud and spent 17 months in prison. 1974 жылы Орсон Уэллс фильм F үшін жалған included a section on the Hughes biography hoax, leaving a question open as to whether it was actually Hughes who took part in the teleconference (since so few people had actually heard or seen him in recent years). 1977 жылы, The Hoax by Clifford Irving was published in the Біріккен Корольдігі, telling his story of these events. The 2006 film The Hoax, басты рөлдерде Ричард Гир, is also based on these events.[134]

Өлім

Hughes' gravestone
Hughes family grave site at Гленвуд зираты

Hughes is reported to have died on April 5, 1976, at 1:27 p.m. on board an aircraft, Learjet 24B N855W, owned by Robert Graf and piloted by Jeff Abrams.[135] He was en route from his penthouse at the Acapulco Fairmont Princess Hotel Мексикада the Methodist Hospital Хьюстонда. [136]

His reclusiveness and possibly his drug use made him practically unrecognizable. His hair, beard, fingernails, and toenails were long—his tall 6 ft 4 in (193 cm) frame now weighed barely 90 pounds (41 kg), and the ФБР had to use саусақ іздері to conclusively identify the body.[137] Howard Hughes' alias, John T. Conover, was used when his body arrived at a morgue in Houston on the day of his death.[138]

Келесі аутопсия жазылған бүйрек жеткіліксіздігі өлімнің себебі ретінде.[139] Hughes was in extremely poor physical condition at the time of his death. Ол зардап шекті тамақтанбау and was covered in bedsores. While his kidneys were damaged, his other internal organs, including his brain, which had no visible damage other than illnesses, were deemed perfectly healthy.[47] Рентген сәулелері revealed five broken-off гиподермиялық инелер in the flesh of his arms.[47] To inject codeine into his muscles, Hughes had used glass syringes with metal needles that easily became detached.[47]

Hughes is buried next to his parents at Гленвуд зираты Хьюстонда.[140]

Жылжымайтын мүлік

Approximately three weeks after Hughes' death, a handwritten will was found on the desk of an official of Соңғы күндердің әулиелері Иса Мәсіхтің шіркеуі жылы Солт-Лейк-Сити, Юта. The so-called "Mormon Will" gave $1.56 billion to various charitable organizations (including $625 million to the Ховард Хьюз атындағы медициналық институт ), nearly $470 million to the upper management in Hughes' companies and to his aides, $156 million to first cousin William Lummis, and $156 million split equally between his two ex-wives Ella Rice and Жан Питерс.

A further $156 million was endowed to a gas-station owner, Мелвин Думмар, who told reporters that in 1967, he found a disheveled and dirty man lying along АҚШ-тың 95-бағыты, just 150 miles (240 km) north of Лас-Вегас. The man asked for a ride to Vegas. Dropping him off at the Sands қонақ үйі, Dummar said the man told him that he was Hughes. Dummar later claimed that days after Hughes' death a "mysterious man" appeared at his gas station, leaving an envelope containing the will on his desk. Unsure if the will was genuine and unsure of what to do, Dummar left the will at the LDS Church office. 1978 жылы а Невада court ruled the Mormon Will a forgery, and officially declared that Hughes had died ішек (without a valid will). Dummar's story was later adapted into Джонатан Демме фильм Мелвин мен Ховард 1980 жылы.[141]

Hughes' $2.5 billion estate was eventually split in 1983 among 22 cousins, including William Lummis, who serves as a trustee of the Howard Hughes Medical Institute. The Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы Соты деп шешті Hughes Aircraft тиесілі болды Ховард Хьюз атындағы медициналық институт, оны сатқан General Motors in 1985 for $5.2 billion. The court rejected suits by the states of California and Texas that claimed they were owed inheritance tax.

In 1984, Hughes' estate paid an undisclosed amount to Terry Moore, who claimed she and Hughes had secretly married on a yacht in халықаралық сулар өшірулі Мексика in 1949 and never divorced. Moore never produced proof of a marriage, but her book, The Beauty and the Billionaire, became a bestseller.

Марапаттар

Мұрағат

The moving image collection of Howard Hughes is held at the Академия фильмдерінің мұрағаты. The collection consists of over 200 items including 35mm and 16mm elements of feature films, documentaries, and television programs made or accumulated by Hughes.[144]

Фильмография

ЖылТақырыпДиректорӨндірушіЖазушы
1927Екі араб рыцарларыЖоқИәЖоқ
1930Тозақтың періштелеріИәИәЖоқ
1931Алдыңғы бетЖоқИәЖоқ
1932Sky DevilsЖоқИәЖоқ
ScarfaceЖоқИәЖоқ
1943ЗаңсызИәИәЖоқ
Күннің артындаЖоқИәЖоқ
1947Гарольд Диддлбоктың күнәсіЖоқНесиеленбегенЖоқ
1950ВендеттаЖоқИәЖоқ
1951Оның әйел түріЖоқАтқарушыНесиеленбеген
1952МакаоЖоқИәЖоқ
1955Синбадтың ұлыЖоқАтқарушыЖоқ
1956ЖеңімпазЖоқИәЖоқ
1957Jet PilotЖоқИәЖоқ

Бұқаралық мәдениетте

Фильм

Ойындар

  • Сипаты Эндрю Райан in the 2007 video game BioShock is loosely based on Hughes. Ryan is a billionaire industrialist in post-World War II America who, seeking to avoid governments, religions, and other 'parasitic' influences, ordered the secret construction of an underwater city, Ұстау. Years later, when Ryan's vision for Rapture falls into dystopia, he hides himself away and uses armies of mutated humans, "Splicers", to defend himself and fight against those trying to take over his city, including the player-character.[151]
  • Жылы Нуар, Hughes makes an appearance presenting his Hercules H-4 aircraft in the game opening scene. The H-4 is later a central plot piece of DLC Arson Case, "Nicholson Electroplating".[152]
  • Жылы Fallout: Жаңа Вегас, the character of Robert Edwin House, a wealthy business magnate and entrepreneur who owns the New Vegas strip, is based on Howard Hughes and closely resembles him in appearance, personality and background. A portrait of Mr. House can also be found in game which strongly resembles a portrait of Howard Hughes standing in front of a Boeing Army Pursuit Plane.[153]

Әдебиет

Музыка

Теледидар

  • Жылы Симпсондар Season 5 episode "$ pringfield (Немесе мен қалай уайымдауды тоқтатуды үйрендім және заңдастырылған құмар ойындарды жақсы көремін) ", Mr. Burns resembles Hughes in his recluse state. Various nods to his life appear in the episode, ranging from casino ownership and penthouse office to the "Шырша қаз " being renamed "Spruce Moose" as well as a lack of hygiene and being a germaphobe.
  • Жылы Беверли Хиллбиллес episode, "The Clampett-Hewes Empire", Jed Clampett, while in Hooterville, decides to merge his interests with a man Mr. Drysdale believes is Howard Hughes, the famous reclusive billionaire. Eventually it turns out, to Mr. Drysdale's chagrin, "Howard Hughes" is no billionaire; he is nothing but a plain old farmer named "Howard Hewes" (H-E-W-E-S).
  • Ішінде Басқыншы Zim episode, "Germs," the alien Zim becomes paranoid after discovering that Earth is covered in germs. Referencing Howard Hughes, he isolates himself in his home and dons tissue boxes on his feet.
  • Ішінде Superjail! episode "The Superjail! Six", The Warden repeatedly watches a film called Ice Station Jailpup which parodies Hughes’ obsession with the film Ice Station Zebra
  • In ‘’Phineas және Ferb ’’ episode “De plane! De plane!”, Howard Hughes and his Spruce Goose were mentioned and inspire Phineas and Ferb’s knockoff plane the “Paper Pelican”
  • In ‘’Жаңа қыз ’’ episode “Swuit”, Nick Miller mentions Howard Hughes and his Spruce Goose but mistakenly calls it "loose goose." Schmidt corrects him saying, "it's Spruce Goose and it didn't work!"
  • Ішінде Мэри Тайлер Мур шоуы эпизод "The Ted and Georgette Show" (Episode 16, Season 7), Мэри Ричардс has been left at the last minute to host a live interview program on WJM. Scrambling during a commercial break, Mary learns that Elliott, one of the show’s assistants served as an errand boy for Ховард Хьюз үш жылға. After the break, she then proceeds to interview Elliott, who shares that he has “about a million or two stories” to tell about Mr. Hughes’ last years. However, Elliott is such a dutiful errand boy that he departs in the middle of his interview story about Mr. Hughes’ favorite snack to get Mary some when she muses that it sounds delicious.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ No time of birth is listed. Record nr. 234358, of December 29, 1941, filed January 5, 1942, Bureau of Vital Statistics of Texas Department of Health.
  2. ^ The handwriting of the baptismal record is a rather trembling one. The clerk was an aged person and there is a chance that, supposedly being hard of hearing, they misheard "December 24" as "September 24" instead. This is speculative.

Дәйексөздер

  1. ^ Симкин, Джон. "Howard Hughes".Мұрағатталды 3 маусым 2013 ж Wayback Machine Спартак білім беру. Retrieved: June 9, 2013.
  2. ^ Миннеаполистің Федералды резервтік банкі. «Тұтыну бағаларының индексі (бағалау) 1800–». Алынған 1 қаңтар, 2020.
  3. ^ Klepper and Gunther 1996, p. xiii.
  4. ^ "Howard R. Hughes". UNLV Howard R. Hughes College of Engineering. Алынған 18 шілде, 2018.
  5. ^ "The Racket (1928)". Тернер классикалық фильмдері. Алынған 14 тамыз, 2017.
  6. ^ «Тозақтың періштелері». Тернер классикалық фильмдері. Алынған 14 тамыз, 2017.
  7. ^ "51 Heroes of Aviation." Ұшу Журнал. Retrieved: December 27, 2014.
  8. ^ "Howard Hughes, Our Company, History". Howard Hughes Company Website. Алынған 6 қараша, 2017.
  9. ^ Barlett and Steele 2004, p. 15.
  10. ^ Barlett, Donald L. and Steele, James B. Howard Hughes: His Life and Madness Norton, 2011, page 29.
  11. ^ "American National Biography Online: Hughes, Howard". www.anb.org. Алынған 15 тамыз, 2017.
  12. ^ а б "Howard Hughes." Мұрағатталды 3 қаңтар, 2006 ж Wayback Machine MSN Encarta online, October 21, 2009. Retrieved: January 5, 2008.
  13. ^ http://users.tellurian.com/gjurrens/famous_hams.html Мұрағатталды 19 мамыр 2014 ж., Сағ Wayback Machine
  14. ^ а б "Howard Hughes." U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved: January 5, 2008.
  15. ^ Beeney, Bill (March 8, 1972). "The Mail Goes Through But Flavor Is Gone". The Democrat Chronicle. Rochester, New York: Ancestry.com#Newspapers.com. б. 31. Our facility residence is in the 4000 block on Yoakum Blvd. The building next to it at 3900 is the Modern Language Department, It is the former Howard Hughes home. We paid $82,000 cash for it about 10 years ago.
  16. ^ "1952 Purchase of Hughes House". alumni.stthom.edu. Алынған 21 сәуір, 2018.
  17. ^ "Howard Hughes." about.com. Retrieved: January 5, 2008.
  18. ^ "Golf's Bizarre Billionaire." Мұрағатталды 14 қазан 2007 ж., Сағ Wayback Machine golfonline.com. Retrieved: September 4, 2007.
  19. ^ Barkow 1986, p. 13.
  20. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v Дитрих, Нұх; Томас, Боб (1972). Ховард, таңғажайып мистер Хьюз. Greenwich: Fawcett Publications, Inc. pp. 34, 69.
  21. ^ Lasky 1989, p. 229.
  22. ^ Onkst, David H. "Howard R. Hughes Jr. – The Record Setter." АҚШ-тың 100 жылдық мерейтойлық комиссиясы, 2003. Retrieved: January 5, 2008.
  23. ^ "Aviator Howard Hughes H-1 Racer History." Мұрағатталды August 30, 2005, at the Wayback Machine wrightools.com. Retrieved: January 5, 2008.
  24. ^ "Around the World in 91 Hours". Historical Marker Project website. Алынған 27 шілде, 2016.
  25. ^ "A Rich Young Texan with a Poet's Face Gets Hero's Welcome on World Flight." Өмір , July 25, 1938, pp. 9–11, 14. Retrieved: October 14, 2012.
  26. ^ "Howard Hughes is Winner of Collier Trophy Award". The Marion County News. Hamilton, Alabama. November 23, 1939. p. 3 - Newspapers.com арқылы.
  27. ^ а б "collier-1930-1939-winners". NAA.aero. NAA. Алынған 22 шілде, 2020.
  28. ^ Air Prize for Hughes; Jean Batten Honored; American Cross-Country Flier and New Zealand Girl Get Harmon Trophies, New York Times, 1 наурыз 1937 ж
  29. ^ Hughes is Named Aviation Champion; Round-the-World Flier Gets Harmon Trophy--Olds of Army Wins Medal and Diploma, New York Times, March 25, 1939
  30. ^ Rumerman, Judy. "Hughes Aircraft." centennialofflight.net, 2003. Retrieved: August 5, 2008.
  31. ^ "Aircraft Ha to Hy." Аэрофайлдар. Алынған: 2011 жылғы 31 шілде.
  32. ^ Parker 2013, 49-51 бб.
  33. ^ «Хьюз: Лас-Вегас». Мұрағатталды 28 наурыз 2012 ж., Сағ Wayback Machine aviatorhowardhughes.com. Алынған: 2011 жылғы 31 шілде.
  34. ^ Браун және Бреске 1996 ж
  35. ^ «XF-11 апаты». check-six.com. Алынған: 2008 жылғы 5 қаңтар.
  36. ^ Parker 2013, 50-51 бб.
  37. ^ Барлетт пен Стил 2004, б. 140.
  38. ^ «Уильям Дуркин, Ховард Хьюз апаттан құтқарушы қайтыс болды». Ұлт SunJournal, 1 мамыр, 2006. Алынған: 4 шілде, 2013 жыл.
  39. ^ «Ховард Хьюз: XF-11». Мұрағатталды 2009 жылғы 16 ақпан, сағ Wayback Machine UNLV Кітапханаларының 'Ховард Хьюз жинағы. Алынған: 2008 жылғы 5 қаңтар.
  40. ^ «Ховард Хьюз, миллионер ұшақ дизайнері, өмір үшін күреседі». Oxnard Press-Courier. Калифорния. United Press. 8 шілде 1946. б. 1.
  41. ^ «Ұшақ апатынан жарақат алған Хьюз». Хабарламашы-шолу. Спокане, Вашингтон. Associated Press. 8 шілде 1946. б. 1.
  42. ^ «Ховард Хьюзге» 50-50 «өмірлік мүмкіндік берілді». Хабарламашы-шолу. Спокане, Вашингтон. Associated Press. 9 шілде 1946. б. 1.
  43. ^ «Хьюз өмірді қауіп-қатерге ұшыратады». Oxnard Press-Courier. Калифорния. United Press. 9 шілде 1946. б. 1.
  44. ^ «Уильям Дуркин; апат кезінде Ховард Хьюзді құтқарды.» Мұрағатталды 23 шілде 2012 ж Wayback Machine Boston.com, 2 мамыр 2006. Алынған: 17 қаңтар 2012 ж.
  45. ^ «Хьюз аурухана төсегін жобалайды». Associated Press сым мақаласы, 1946 жылғы 14 тамыз.
  46. ^ Барлетт пен Стил 2004, б. 143.
  47. ^ а б c г. e f ж сағ Tennant, Forest (шілде-тамыз 2007). «Howard Hughes & Pseudoaddiction» (PDF). Практикалық ауырсынуды басқару. Монклер, Нью-Джерси: PPM Communications, Inc. 6 (7): 12-29. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 25 қыркүйекте. Алынған 7 қаңтар, 2011.
  48. ^ Билл Шварц (режиссер) (2004). Ховард Хьюз - Нағыз авиатор (DVD). Лос-Анджелес, Калифорния: Айғай! Зауыт.
  49. ^ Parker 2013, 49-58 бб.
  50. ^ Герман 2012, 277–280 бб.
  51. ^ «Әлемдегі ең үлкен ұшақ». Aerospaceweb.org . Алынған: 2009 жылғы 18 наурыз.
  52. ^ Паркер, Дана Т. (2013). Жеңіс құру: Екінші дүниежүзілік соғыста Лос-Анджелес аймағында авиация өндірісі. Кипарис, Калифорния. б. 58. ASIN  B00HVPF23W.
  53. ^ «Шырша қаз». Evergreen авиация және ғарыш музейі. Алынған: 2011 жылғы 14 желтоқсан.
  54. ^ 11, 2017 & eventSearchDateTo = 11 сәуір, 2018 & eventSearchText = «Evergreen Aviation & Space Museum | McMinnville Oregon at the limit of 65» Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер). www.evergreenmuseum.org. Алынған 27 желтоқсан, 2017.
  55. ^ Энн Тимм.«Ховард Хьюздің өмірі мен қызметіне саяхат».
  56. ^ Дарвин Портер«Ховард Хьюз: Тозақтың періштесі».2005 б. 287.
  57. ^ «Хьюз, Ховард Робард: авиациялық пионер».
  58. ^ а б c Бартлетт пен Стил 2011, б. 216.
  59. ^ а б c Грант, Элейн X. (28 шілде 2006). «TWA - аңыздың өлімі». Сент-Луис журналы. Алынған 10 қаңтар, 2018.
  60. ^ «Howard Hughes and TWA's Constellations - Airways журналы». Airways журналы. 2016 жылғы 6 маусым. Алынған 10 қаңтар, 2018.
  61. ^ Барлетт пен Стил 2011, 218–219 бб.
  62. ^ Барлетт пен Стил 2011, 219–222 бб.
  63. ^ Барлетт пен Стил 2011, б. 224-228.
  64. ^ Брукс, Джон (23 желтоқсан 1973). «Т.В.А. Ховард Хьюзге қарсы Т.В.А. ғажап іс». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 10 қаңтар, 2018.
  65. ^ «Солтүстік-шығыс әуе жолдары». www.deltamuseum.org. Алынған 8 қаңтар, 2018.
  66. ^ а б «индекс». www.departedflights.com.
  67. ^ Доналд Л. Барлетт; Джеймс Б. Стил (2004). Ховард Хьюз: оның өмірі және ессіздігі. W. W. Norton компаниясы. 390, 495, 614 беттер. ISBN  0393326020.
  68. ^ Дэвид Дж. Хоган (2013). Нуар туралы жиі қойылатын сұрақтар: Голливудтың Дамес, Детективтер және Қауіптіліктің алтын ғасыры туралы білуге ​​болатындар. Шапалақ театр және кино. ISBN  9781480343054.
  69. ^ «Жеңімпаз». IMDb. 1956 жылғы 28 наурыз. Алынған 3 қараша, 2017.
  70. ^ Horace Newcomb (2014). Теледидар энциклопедиясы. Маршрут. б. 1801. ISBN  978-1579583941.
  71. ^ «Дэвид Чарнай бұрынғы төрт жұлдыздың бастығы». Әртүрлілік. 7 қазан 2002 ж. Алынған 3 қараша, 2017.
  72. ^ «Голливуд пен құлдыраушылар әлі күнге дейін ядролық қарқынмен күресуде». The Guardian. 2015 жылғы 6 маусым. Алынған 3 қараша, 2017.
  73. ^ «Америка Құрама Штаттары Чарниға қарсы». АҚШ апелляциялық соты, Leagle арқылы тоғызыншы айналым. 1976 жылғы 7 мамыр. Алынған 3 қараша, 2017.
  74. ^ «Қазылар алқасы Хьюзді тастап кеткен айыптау қорытындысын беруден бас тартады». New York Times. 1974 жылғы 30 шілде. Алынған 3 қараша, 2017.
  75. ^ «3 Хьюз қауымдастығы AirWest ісіндегі айыпты мойындамайды» (PDF). Гуд колледжінің Гарольд Вайсберг мұрағаты, сандық жинақ. 1977 жылғы 14 қаңтар. Алынған 3 қараша, 2017.
  76. ^ «Хьюзді көрсету» (PDF). Гуд колледжінің Гарольд Вайсберг мұрағаты, сандық жинақ. 1974 жылғы 7 қаңтар. Алынған 3 қараша, 2017.
  77. ^ «Хьюзге деген алаяқтық айып тағылды» (PDF). The Daily Iowan. 1974 жылғы 31 қаңтар. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  78. ^ «Америка Құрама Штаттары Дэвид Б. Чарнэйге қарсы және т.б.». OpenJurist. 1976 жылғы 7 мамыр. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  79. ^ Арело Седерберг (2013). Хьюзворд: Американдық аңыздың өмірі мен өлімі. iUniverse. ISBN  9781475969221.
  80. ^ «Хьюзге қатысты алаяқтық айыптау үкімі шығарылды». Chicago Tribune. 1974 жылғы 31 қаңтар. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  81. ^ «Эйр-Вест ісіндегі судьяның тағы 3-еуі туралы». The New York Times. 1974 жылғы 14 қараша. Алынған 3 қараша, 2017.
  82. ^ «Хьюз жылжымайтын мүлік авиакомпаниясының акционерлеріне 30 миллион доллар төлеуге келіседі». Washington Post. 20 қаңтар 1979 ж. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  83. ^ «Ховард Хьюздің дәрігері өзінің таңқаларлық пациентінің соңғы сағаттарына салқын сипаттама береді». People журналы. 1979 жылғы 30 шілде. Алынған 3 қараша, 2017.
  84. ^ «Тарихтағы бұл күн Ховард Хьюз қайтыс болды». People журналы. 1976 жылғы 5 сәуір. Алынған 3 қараша, 2017.
  85. ^ «Хьюстонның соңғы магнаты. ABC13 Говард Хьюздің өлімі туралы хабарлау (мұрағатталған)». Хьюстонның ABC13. 2017 жылғы 3 шілде. Алынған 3 қараша, 2017.
  86. ^ Браун және Бриске 1996, б. 34.
  87. ^ «Доктор Верн Мейсон. Майами дәрігері. Ховард Хьюздің көмекшісі қайтыс болды. Першингпен де емделді.» The New York Times, 17 қараша, 1965 ж.
  88. ^ «Қаржы». Ховард Хьюз атындағы медициналық институт. Алынған: 7 қазан 2019 ж. https://www.hhmi.org/about/financials
  89. ^ «C05301269» (PDF). GWU ақпарат еркіндігі туралы зерттеу. Алынған 3 қараша, 2017.
  90. ^ Джош Дин (5 қыркүйек, 2017). K-129 қабылдау: ЦРУ тарихтағы ең батыл жасырын операцияда Ховард Хьюзді Ресейдің суб-ұрлығын ұрлау үшін қалай пайдаланды?. Пингвиндер туралы кітаптар. б. 50. ISBN  9780525501534.
  91. ^ Берлесон 1997, б. 33.
  92. ^ Берлесон 1997, 157–158 бб.
  93. ^ «Ховард Хьюзді жамылғы ретінде пайдаланып, АҚШ ресейлік субды тартып алды». Kitsap Sun NewsPaper Online. Алынған 3 қараша, 2017.
  94. ^ Тирни және Херсковиц 1978, б. 97.
  95. ^ «Лорд Инчкэйптің яхтасын американдықтар сатып алды». The Straits Times (Сингапур үкіметі), 21 желтоқсан 1933 жыл. Алынған: 23 қыркүйек 2014 ж.
  96. ^ Виснер, Билл. «Яхталардың алтын ғасыры». Моторлы қайық, Желтоқсан 1975. Алынған: 23 қыркүйек 2014 ж.
  97. ^ «Ховард Хьюздің машинасы Голливудта адамды өлтіреді». Chicago Tribune, 1936 ж., 12 шілде. Алынған: 13 желтоқсан 2009 ж.
  98. ^ «Спортшы жол-көлік оқиғасынан кейін қамауға алынды». Los Angeles Times, 1936 ж., 13 шілде. Алынған: 13 желтоқсан 2009 ж.
  99. ^ «Ховард Хьюз автоматты түрде өлімге душар болады.» Chicago Tribune, 1936 ж., 12 шілде. Алынған: 13 желтоқсан 2009 ж.
  100. ^ «Миллионер Флайер және қоғам қызы тергеу кезінде куәлік береді». Los Angeles Times, 1936 ж., 13 шілде. Алынған: 13 желтоқсан 2009 ж.
  101. ^ «Шағын қала Хьюз мұражайын жоспарлайды». DeseretNews.com. 11 ақпан 2007 ж.
  102. ^ WOO, ELAINE (2000 ж. 21 қазан). «Жан Питерс; теледидардағы актриса, үйленген Ховард Хьюз» - LA Times арқылы.
  103. ^ The Delta Demokrat-Times (Гринвилл, Миссисипи), 29 қыркүйек 1946, 4 бет.
  104. ^ «Сұхбат Луэлла Парсонс." Waterloo Daily Courier (Ватерлоо, Айова), 12 қазан 1947, б. 19.
  105. ^ Андерсон, Джек Лес Уайттенмен бірге. «Хьюз және Жан Питерс». Гэдсден Таймс, 1976 ж. 13 сәуір, б. 4.
  106. ^ а б Weaver 2004, p. 9.
  107. ^ Розенбаум, Рон (27 сәуір, 2012). «Роберт Редфордқа шақыру». Шифер. ISSN  1091-2339. Алынған 4 қазан, 2017.
  108. ^ «Никсоннан Хьюз пара алды деп айыпталды». Лас-Вегас күн. Лас-Вегас, Невада: Greenspun Media Group. 28 ақпан, 2005. Алынған 13 тамыз, 2018.
  109. ^ «Уотергейт арнайы айыптау тобының жазбалары». Archives.gov. Алынған: 2012 жылғы 25 ақпан.
  110. ^ «Науқандық жарналар жөніндегі жедел топ # 804 - Хьюз / Ребозо тергеуі». Archives.gov. Алынған: 2012 жылғы 25 ақпан.
  111. ^ «Хьюз, Никсон және C.I.A.». Playboy. Чикаго, Иллинойс: Playboy Enterprises. 1976 қыркүйек.
  112. ^ Беллетт 1995, 32, 36, 160 б.
  113. ^ Стол, Лесли. «Уотергейт:» Авиатор «байланысы ?, Лесли Стол Уотергейт тергеушісімен кіру мотиві туралы сөйлеседі.» CBS жаңалықтары. Алынған: 2008 жылғы 5 қаңтар.
  114. ^ Тейлор, Алекс III (1997 ж. 13 қазан). «Вакко, ескірген адам және оның барлық эксцентриситетіне қарамастан керемет кәсіпкер, Ховард Хьюз артында 1 миллиард долларлық империяны қалдырды. Жаңа кітапта оның меншігі үшін болған шайқас туралы баяндалады». Сәттілік. Нью-Йорк қаласы: Мередит корпорациясы. Алынған 15 мамыр, 2016.
  115. ^ Дэвид Гаронзик (режиссер), Леонардо Ди Каприо, Джеффри М.Шварц, Дональд Л. Барлетт (Актерлер) (24.05.2005). Ховард Хьюздың ауруы: обсессивті-компульсивті бұзылыс. Лос-Анджелес, Калифорния: Мирамакс. Алынған 13 тамыз, 2018 - арқылы YouTube.
  116. ^ Барбер, Николас (6 желтоқсан, 2016). «Бұл миллиардер шынымен жынды ма еді?». BBC Мәдениеті. Лондон, Англия: BBC. Алынған 13 наурыз, 2018.
  117. ^ «ТАЙКУНДАР: Ховард Хьюздің құпия өмірі». Уақыт. Нью-Йорк қаласы: TIME Inc. 1976 жылғы 13 желтоқсан. Алынған 13 наурыз, 2018.
  118. ^ Керр, Дэйв (2005 жылғы 11 қаңтар). «Жаңа DVD-дискілер: 'Зебра мұз станциясы'". The New York Times. Нью-Йорк қаласы: New York Times компаниясы. Алынған 8 қараша, 2013.
  119. ^ Белл, Крис (17 қаңтар, 2017). «Фильм соншалықты улы болды, ол Джон Уэйнді өлтірді: Жеңімпаз трагедиясы» - www.telegraph.co.uk арқылы.
  120. ^ «Қонақтар кеш Ховард Хьюсті талқылайды». CNN. 20 қаңтар 2002 ж. Алынған 5 мамыр, 2017.
  121. ^ Бут, Уильям (2004 ж. 19 желтоқсан). «Лео және Ховард». Washington Post. Вашингтон, DC: Nash Holdings LLC. Алынған 5 мамыр, 2017.
  122. ^ Редакторлар, Тарих com. «Іскер магнат және танымал авиатор Ховард Хьюз қайтыс болды». ТАРИХ. Алынған 22 шілде, 2020.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  123. ^ Чэпмен, Аарон (2004 жылғы 15 желтоқсан). «Жұмбақ адам». Ванкувер шабарманы. Ванкувер, Британ Колумбиясы: Мұздық ортасы. Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 24 қаңтарда.
  124. ^ а б Левитан, Кори (2 наурыз, 2008). «Топ-10 жанжалы: Гритти Сити». Las Vegas Review-Journal. Лас-Вегас, Невада: Жаңалықтар + Media Capital Group LLC. Алынған 3 наурыз, 2008.
  125. ^ Эванс, К.Дж. (7 ақпан, 1999). «Ховард Хьюз». Las Vegas Review-Journal. Лас-Вегас, Невада: Жаңалықтар + Media Capital Group LLC.
  126. ^ Мессерли, Меган; Моррис, ДжД (28 желтоқсан, 2015). «Ховард Хьюздің ойына шолу». Лас-Вегас күн. Лас-Вегас, Невада: Гринспун медиа тобы. Алынған 13 наурыз, 2018.
  127. ^ «Патшаның сақтаушылары». Уақыт. Нью-Йорк қаласы: Time, Inc. 1976 жылғы 13 желтоқсан. Алынған 5 қаңтар, 2008.
  128. ^ Браун және Бриске 1996, б. 341.
  129. ^ Вартабедян, Ральф (28.06.2009). «Ховард Хьюз және Невада ортасындағы атом бомбасы». Los Angeles Times. Лос-Анджелес, Калифорния: Tronc. Алынған 25 шілде, 2009.
  130. ^ Карлсон, Майкл (20 тамыз, 2008). «Некролог: Роберт Махеу». The Guardian. Лондон, Англия: Guardian Media Group. Алынған 27 шілде, 2016.
  131. ^ Маллин, Джей (1974). Үлкен Манагуа жер сілкінісі. Шарлотта, Нью-Йорк: SamHar Press. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 20 ақпанда. Алынған 23 сәуір, 2007.
  132. ^ «Ховард Хьюз: хронология». 4 арна. Алынған: 2008 жылғы 5 қаңтар.
  133. ^ «Клиффорд Ирвинг, Ховард Хьюз Пранкстер, 87 жасында қайтыс болды». Голливуд репортеры. Лос-Анджелес, Калифорния: Eldridge Industries. 2017 жылғы 21 желтоқсан. Алынған 25 маусым, 2018.
  134. ^ Ирвинг 1999 ж, б. 309.
  135. ^ Седерберг, Арело С (17 қаңтар, 2013). Хьюзворд: Американдық аңыздың өмірі мен өлімі. ISBN  9781475969221 - Google Books арқылы.
  136. ^ «Ховард Хьюз». Britannica энциклопедиясы. Britannica энциклопедиясы, Inc. Алынған 4 желтоқсан, 2019.
  137. ^ Хак 2002, 16-18 бет.
  138. ^ «Ховард Хьюз ашылды». Мұрағатталды 2009 жылғы 7 қыркүйек, сағ Wayback Machine hulu.com, National Geographic арнасы арқылы, Ішінде (серия), 7-маусым, 2-бөлім. Алынған: 24.09.2009 ж.
  139. ^ Брео, Деннис (1979 жылғы 30 шілде). «Ховард Хьюздің дәрігері өзінің таңқаларлық пациентінің соңғы сағаттарына салқын сипаттама береді». Адамдар. Нью-Йорк қаласы: Мередит корпорациясы. Алынған 18 қаңтар, 2015.
  140. ^ Тернер, Сюзанна; Уилсон, Джоан Сил (22 наурыз, 2010). Хьюстонның үнсіз бағы: Гленвуд зираты, 1871-2009. Texas A&M University Press. ISBN  9781603441636 - Google Books арқылы.
  141. ^ Селье, Катарин Q. (12 желтоқсан, 2018). «Ховард Хьюз оны миллиондап тастады деп мәлімдеген 74 жастағы Мелвин Думмар, қайтыс болды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 8 қараша, 2019.
  142. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Біз оларды құрметтейміз: Халықаралық аэроғарыштық даңқ залы. Donning Co. Publishers, 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  143. ^ Ховард Хьюз кезінде Американың автоспорттары Даңқ залы
  144. ^ «Howard Hughes Collection». Академия фильмдерінің мұрағаты.
  145. ^ Шеннон, Джефф. «Мелвин мен Ховард (1980) - Фильмге шолу». Мұрағатталды 27 қыркүйек, 2007 ж Wayback Machine RopeofSilicon, 2008. Шығарылды: 5 тамыз 2008 ж.
  146. ^ «Ховард Хьюздің деректі фильмі». Amazon. Алынған: 2011 жылғы 22 тамыз.
  147. ^ «Ховард Хьюз: Нағыз авиатор». ISBN  9780738930756.
  148. ^ Американдық авиатор: Ховард Хьюз туралы әңгіме. Мұрағатталды 2011 жылғы 3 қазан, сағ Wayback Machine Көру фильмдері. Алынған: 2011 жылғы 22 тамыз.
  149. ^ Жеңілмейтін темір адам (Ultimate 2-Disc Edition) Темір адам DVD). Paramount картиналары. 2008.
  150. ^ Джагернаут, Кевин (6 желтоқсан, 2012). «Редактор Ли Смит Брюс Уэйн Ноланның үзілген Ховард Хьюз фильмінен шабыт алған» Қара рыцарь көтерілуде «дейді» «». Indiewire. Лос-Анджелес, Калифорния: Penske Media Corporation. Алынған 6 желтоқсан, 2012.
  151. ^ «Эксклюзив: Кен Левин Биошок жасауда». Тас, қағаз, мылтық. Алынған 20 наурыз, 2013.
  152. ^ «Nichsolson Electroplating» Arson Case «-тен алынған жаңа экрандар. Rockstargames.com, 9 маусым 2011. Алынған: 2012 жылғы 5 қаңтар.
  153. ^ «Fallout - Howard Hughes and Mr. House» lensebender.org, 2016 жылғы 15 қаңтар. Алынған: 6 сәуір 2017 ж.
  154. ^ «Темір адамның маскасы». Ойын ақпаратшысы (177): 81. қаңтар 2008 ж.

Библиография

  • Барков, Ал. Би алаңына жету: американдық гольфтың ауызша тарихы. Шорт Хиллз, Нью-Джерси: Берфорд кітаптары, 1986 ж. ISBN  1-58080-043-2.
  • Бартон, Чарльз. Ховард Хьюз және оның ұшатын қайығы. Фаллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1982. 1998 жылы басылған, Вена, VA: Чарльз Бартон, Инк. ISBN  0-9663175-0-5.
  • Барлетт, Дональд Л. және Джеймс Б. Стил. Империя: Ховард Хьюздің өмірі, аңызы және ессіздігі. Нью-Йорк: В.В. Norton & Company, 1979 ж. ISBN  0-393-07513-3, 2004 жылы қайтадан жарияланған Ховард Хьюз: оның өмірі және ессіздігі.
  • Беллетт, Джералд. Құпиялар дәуірі: Ричард Никсонды құлатқан қастандық және Ховард Хьюздің жасырын өлімі. Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press, 1995 ж. ISBN  0-921842-42-2.
  • Блэкмен, Тони Тони Блэкменнің сынақ ұшқышы Груб көшесі, 2009 ж. ISBN  978-1-906502-28-7
  • Браун, Питер Гарри және Пэт Х.Броус. Ховард Хьюз: Айтылмаған оқиға. Нью-Йорк: Penguin Books, 1996. ISBN  0-525-93785-4.
  • Берлсон, Клайд В. Дженнифер жобасы. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 1997 ж. ISBN  0-89096-764-4.
  • Дитрих, Нух және Боб Томас. Ховард: таңғажайып мистер Хьюз. Нью-Йорк: Фацетт жарияланымдары, 1972 ж. ISBN  978-0-04-490256-0.
  • Дроснин, Майкл. Азамат Хьюз: Ховард Хьюз Американы сатып алуға тырысты. Портленд, Орегон: Бродвей кітабы, 2004 ж. ISBN  0-7679-1934-3.
  • Хак, Ричард. Хьюз: жеке күнделіктер, жадынамалар мен хаттар: алғашқы американдық миллиардердің анық өмірбаяны. Беверли Хиллз, Калифорния: New Millennium Press, 2002 ж. ISBN  1-893224-64-3.
  • Герман, Артур. Бостандықтың соғысы: Екінші дүниежүзілік соғыста американдық бизнес қалай жеңіске жетті?. Нью-Йорк: Random House, 2012 ж. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  • Хайам, Чарльз. Ховард Хьюз: Құпия өмір, 1993.
  • Ирвинг, Клиффорд. Жалған ақпарат. Нью-Йорк: E. Reads Ltd., 1999 ж. ISBN  978-0-7592-3868-8.
  • Клеппер, Майкл және Майкл Гюнтер. Бай-100: Бенджамин Франклиннен бастап Билл Гейтске дейін - өткен және қазіргі дәуірдегі ең бай американдықтардың рейтингі. Секаукус, Нью-Джерси: Carol Publishing Group, 1996 ж. ISBN  978-0-8065-1800-8
  • Маррет, Джордж Дж. Ховард Хьюз: авиатор. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты, 2004 ж. ISBN  1-59114-510-4.
  • Кистлер, Рон. Мен шыбындарды Ховард Хьюз үшін ұстадым. Чикаго: Playboy Press, 1976 ж. ISBN  0-87223-447-9.
  • Ласки, Бетти. РКО: Олардың барлығының ең үлкен кішкентай майоры, 2-ші басылым . Санта-Моника, Калифорния: Дөңгелек үстел, 1989 ж. ISBN  0-915677-41-5.
  • Махеу, Роберт және Ричард Хак. Хьюздің қасында: Ховард Хьюздің ең жақын кеңесшісінің күші мен қайғылы құлдырауы. Нью-Йорк: Харпер Коллинз, 1992 ж. ISBN  0-06-016505-7.
  • Мур, Терри. Сұлу және миллиардер. Нью-Йорк: Қалталы кітаптар, 1984 ж. ISBN  0-671-50080-5.
  • Мур, Терри және Джерри өзендері. Ховард Хьюздің құмарлықтары. Лос-Анджелес: Жалпы баспа тобы, 1996 ж. ISBN  1-881649-88-1.
  • Паркер, Дана Т. Жеңіс құру: Екінші дүниежүзілік соғыста Лос-Анджелес аймағында авиация өндірісі, Киприс, Калифорния: Dana T. Parker Books, 2013. ISBN  978-0-98979-060-4.
  • Фелан, Джеймс. Ховард Хьюз: Жасырын жылдар. Нью-Йорк, Random House, 1976 ж. ISBN  0-394-41042-4.
  • Нақты, Джек. Ховард Хьюздің баспана. Филадельфия: Xlibris корпорациясы, 2003 ж. ISBN  1-4134-0875-3.
  • Томас, Боб. Liberace: шынайы оқиға. Нью-Йорк: Сент-Мартин баспасөзі, 1987 ж. ISBN  0-312-01469-4.
  • Тирни, Джин Мики Херсковицпен бірге. Автопортрет. Нью-Йорк: Питер Вайден, 1979. lSBN 0-883261-52-9.
  • Уивер, Том. Ғылыми фантастика және қиял-ғажайып фильмнің кері шегі: Алтын ғасырдағы 24 актермен, жазушымен, продюссерімен және режиссерімен сұхбат. Нью-Йорк: McFarland & Company, 2004 ж. ISBN  0-7864-2070-7.

Сыртқы сілтемелер