Калифорниядағы АҚШ-тың 50-бағыты - U.S. Route 50 in California

«CA 50» мұнда бағыттайды. Конгресстік округ үшін қараңыз Калифорнияның 50-ші конгресс округі.
Бұл мақала Калифорниядағы АҚШ-тың 50-маршрутының бөлімі туралы. Барлық бағыт бойынша қараңыз АҚШ-тың 50-бағыты.

АҚШ-тың маршрут 50 маркері

АҚШ-тың 50-бағыты
50 қызыл түспен көрсетілген АҚШ
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған Көшелер мен автомобиль жолдарының коды § 350
Сақталады Калтранс
Ұзындық108,624 миля[2] (174,813 км)
Бұрыннан бар1926 - қазіргі уақытқа дейін
Туристік
маршруттар		California Scenic State.svg 50 арасындағы АҚШ SR 49 жылы Пласервилл және SR 89 жақын Тахо көлінің оңтүстігі[1]
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы I-80 жылы Батыс Сакраменто
 
Шығыс аяғы АҚШ 50 кезінде Невада мемлекеттік сызық Stateline, NV
Орналасқан жері
ГрафиктерЙоло, Сакраменто, Эль-Дорадо
Автомагистраль жүйесі
← SR 49SR 51 →

АҚШ-тың 50-бағыты (АҚШ 50) трансконтинентальды болып табылады Америка Құрама Штаттарының нөмірленген магистралі, созылу Батыс Сакраменто, Калифорния, батыста Океан Сити, Мэриленд, шығыста. The Калифорния 50 АҚШ-тың бөлігі шығысқа қарай өтеді Мемлекетаралық 80 (I-80) Батыс Сакраментода Невада мемлекеттік сызық Тахо көлінің оңтүстігі. Сакраментодағы бөлікте де бар қол қойылмаған белгілеу туралы 305. Калифорниядағы тас жолдың батыс жартысы төрт немесе одан да көп жолақты бөлінген тас жол, негізінен салынған Автострада стандарттар, және Эль-Дорадо шоссесі Сакраменто қаласының сыртында. US 50 бағыты каньон каньонына жеткенше бір шығыс бағыттағы және екі батыс бағыттағы бөлінбеген тас жол ретінде жүреді. Оңтүстік Форк Америка өзені кезінде Ривертон. Каньон бойымен және одан шығып, одан әрі қарай өтетін автомобиль жолының қалған бөлігі Сьерра-Невада кезінде Жаңғырық саммиті және ішіне Тахо көлінің бассейні, бұл ең алдымен екі жолақты жол.

АҚШ-тың 50 дәлізі - көптеген адамдар қолданатын тарихи дәліз 49ers кезінде Калифорнияға келгендер Алтын безгек сияқты Pony Express. 1895 жылы қазіргі маршруттың бір бөлігі Калифорнияның алғашқы бағыты болып белгіленді мемлекеттік магистраль және кейінірек ол екі бағыттың бірі ретінде белгіленді Линкольн тас жолы Сьерра-Невада арқылы. 50 АҚШ долларының көп бөлігі алғашқы құрылыс кезінде салынған Калифорния штатының автомобиль жолдары жүйесі.

Маршруттың сипаттамасы

АҚШ 50 басталады Батыс Сакраменто, қайда I-80 қалдырады Батыс Сакраменто шоссесі айналма жолға Сакраменто. Сакраменто арқылы өткен I-80 маршруты АҚШ 50 және деп белгіленген 80 батыс бөлігінде және Бизнес 80 (Автокөлік жолы ) шығыс бөлімінде. 80 қабаттасады Батыс Сакраменто шоссесіндегі АҚШ 50 SR 275, содан кейін Сакраменто өзені үстінде Пионер мемориалды көпірі және қарсы I-5 дейін SR 99. 2016 жылдан бастап бұл бөлімдегі белгілер Business 80 сілтемелерін алып тастау үшін жаңартылып, оның орнына тек АҚШ-тың 50-шоссесі ретінде қол қойылады.[3] US 50 сонымен қатар мемлекетаралық магистраль болып табылады, оның белгісіз белгілері бар 305 I-80-ден оны SR 99-ға ауыстырғанға дейін.[4]

Сакраментодағы АҚШ-тың шығыс бағыты 50
Шығысқа қарай төмен қарай түсу Тахо көлінің бассейні
Батыс аяғындағы бұл белгі қашықтықты көрсетеді Пласервилл, Тахо көлінің оңтүстігі, және маршруттың шығыс соңы Океан Сити, Мэриленд
Тахо көлі бульвары. Міне, маршрут кетеді Калифорния кіреді Невада (Невада территориясы төменгі жағында болар еді). -Ның кішкене бөлігі Тахо көлі жоғарғы оң жақ бұрышта көрінеді
Магистраль 50 жел төмен
Жаңғырық саммиті

US 50 / Business 80 / SR 99 айырбастау учаскесінде Business 80 солтүстікке бөлініп, SR 99 оңтүстікке қарай кетеді, ал 50 US шығысқа қарай El Dorado шоссесімен жалғасады[5] және Линкольн тас жолы. Бұл автомобиль жолы параллель Фолсом бульвары және Америка өзені арқылы шығыс-солтүстік-шығыста қала маңы туралы Ранчо Кордова дейін Фолсом. АҚШ-тың Эль-Дорадо округына кіру, шығысқа қарай тау бөктерімен жалғасады Сьерра-Невада арқылы El Dorado Hills, Кэмерон паркі, және Shingle Springs қала орталығына Пласервилл. Автомагистраль аяқталады, ал АҚШ 50-де бірнеше жол бар деңгейдегі қиылыстар Пласервиллде, оның ішінде SR 49.[6]

Пласервилльден шыққаннан кейін, қаладан өтетін жедел жол бірнеше мильден кейін аяқталады. Автомагистральдің соңғы бөлімі жақын жерде басталады Камино, мұнда Линкольн шоссесі АҚШ-тың 50-нен бөлініп, шығыс соңында аяқталады Pollock Pines. Поллок-Пайнстің дәл шығысында, АҚШ-тың 50-сі өзеннің каньонына кіріп, бір шығыс бағыттағы және екі батыс жолақты, бөлінбеген кәдімгі тас жол ретінде жалғасуда. Оңтүстік Форк Америка өзені жақын Ривертон өзеннің солтүстік жағымен Мұз үйі жолына өту. Ice House жолынан Сьерраның шыңына дейін, АҚШ 50 - бұл үнемі көтеріліп тұратын екі жолақты жол, өзеннің солтүстігінде, 1995 ж. Өзеннен батысқа қарай екі рет қатарынан өтетін екі жолды қоспағанда. Кыбурз, шаңғы жарысының жастық шағы Өрмекші Сабич.

Бірнеше шаш қыстырғыш тас жолға көтерілу а баға шығысында құлпынай Содан кейін АҚШ-тың 50-і өзен бойымен шығысқа қарай Эхо саммитінде бастауын алады. Echo Summit - АҚШ-тың 50-маршрутының Калифорниядағы 7382 футпен (2250 м) жететін ең биік биіктігі. 1968 жылы бұл сайт АҚШ олимпиадалық сынақтары жеңіл атлетикаға арналған, Nebelhorn тау шаңғысы аймағының тұрақындағы уақытша қондырғыда.[7][8][9][10]

Echo Summit-тен бастап Тахо көлінің бассейні, жол ақырындап тік төбенің бүйірінен түседі; содан кейін оңтүстік түйіспен солтүстік-шығысқа қарай қисықтайды SR 89 (оңтүстікке қарай Лютер асуы ) SR 89 бірлесіп қол қоюдан басталады, содан кейін солтүстікке қарай қала маңында бұрылады Тахо көлінің оңтүстігі. US 50 және SR 89 бөлінген жерде, «Y» деп аталатын қиылыста, біріншісі төрт жолақты Тахо бульвары көлімен шығысқа бұрылады, ол оңтүстік жағалауға қарай және сол бойымен өтеді Тахо көлі, содан кейін ол кіреді мемлекет туралы Невада.

АҚШ 50 қосылды Калифорния шоссесі мен автомобиль жолдары жүйесі штаттың заң шығарушы органы,[11] және бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі,[12] елдің экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды деп саналатын автомобиль жолдарының желісі Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.[13] Шығысқа қарай тас жол SR 49 үшін жарамды Мемлекеттік табиғи жолдар жүйесі,[14] ішіндегі жағдайларды қоспағанда, осындай деп танылды Тахо көлінің оңтүстігі қала шектері,[15] бұл магистральдың «көрнекі интрузиялары» жоқ, «ұмытылмас ландшафттан» өтетін маңызды бөлігі, мұнда әлеуетті белгілеу қоғамдастықтың ықыласына ие болды.[16]

Тарих

Эмигрант соқпақтары мен вагон жолдары

Еуропалықтар өткелден өту үшін пайдаланған алғашқы жолдар Сьерра-Невада Калифорнияға филиалдары болды California Trail. Қазіргі АҚШ 50-ге жақын бірінші маршрут бұл болды Карсон маршруты, шығысқа қарай 1848 жылы қаланған Мормон кеш болдырмауды қалаған Жүк көлігі маршруты және оның терең қиылыстары Truckee өзені. Топ кетті Жағымды алқап, оңтүстік-шығысы Пласервилл, 3 шілдеде Темір тау жотасы Сьерраның жотасына дейін Карсон асуы содан кейін төмен түсу Карсон каньоны ішіне Карсон алқабы. Бойымен Гумбольдт өзені жылы Невада, Мормондар кездесті Джозеф Б. Чили, ол батысқа қарай жүрді вагондар пойызы Калифорнияға барып, оған жаңа іздерін айтты. Бұл жаңа Карсон маршруты екі шыңды кесіп өтсе де - Карсон асуы Сьерраның жотасы арқылы және Батыс асуы үстінен Карсон Шпор батысқа қарай бұл өткелдер оңай болды Доннер Пасс Truckee маршрутында және тек үшеуі фордтар туралы Карсон өзені талап етілді. Басында Калифорнияға батысқа қарай бағыт болды Алтын безгек. Калифорния арқылы Карсон маршрутының жалпы трассасы қазіргі автомобиль жолдары тұрғысынан болды Мемлекеттік 88-маршрут Карсон асуы мен Мормон эмигранттарының соқпағынан және Слиз Парк жолынан жағымды алқапқа дейін.[17]

Джон Калхун Джонсон Пласервиль 1852 жылы сол қаладан шығысқа қарай қысқа, төменгі (және, осылайша, қармен аз) соқпақты зерттеп, тазартып, жұмысты жазға дейін аяқтады. Мормондар сияқты Сьерраның жотасына дейін жотаның артынан емес, Джонсон шығысқа қарай бағыт алды Оңтүстік Форк Америка өзені, қазіргі кезде оның солтүстік жағына өту Тынық мұхиты күзетшілер станциясы ұстану үшін Пивин жотасы өзеннің тасты учаскесінің айналасында. Арасындағы өзенге оралу Кыбурз және құлпынай, содан кейін ол жанында жотасына дейін жалғастырды Джонсон Пасс, тік көлбеу жерге түскен Тахо көлі. Невада штатында оның бағыты, әдетте, көлге қарай жүрді Гленбрук, ол ішкі жағына бұрылып, өткелінен өтті Карсон жотасы аяқталды Қасықшылар саммиті жақын Карсон алқабына Карсон Сити. Джонсонның кесіп тастауы деп аталатын бұл соқпақ, әдетте, қазіргі АҚШ-тың 50-нен кейін, Плацервиллден (Карсон жолы арқылы) шығысқа қарай, Пивайн жотасынан (шамамен Пивайн жотасы жолынан, кейбір соқпақтардан және Райтс Лейк жолынан кейін) айтарлықтай ауытқулармен жүрді, Құлпынайдан шығысқа қарай (Тайғақ Форд жолы арқылы), Сьерра шыңының үстінде (Джонсон Пасс және Мейерс жолы арқылы), Тахо көлінің оңтүстігінде (Пионер Трэйл арқылы), Тахо көлінің шығысында (арқылы Генуя шыңы[18]) және Spooner Summit-тен Карсон алқабына (Kings Canyon Road арқылы). 1854 жылға қарай Бартлетт көпірі вагондардың тоқтауын қадағалап, Америка өзенінің ең батыс қиылысында салынды;[19] оны көп ұзамай а балғын 7 наурыз 1855 ж. және ауыстырылды Броклисс көпірі, шығысқа қарай бірнеше миль.[20] Ескі Карсон маршруты бойынша Карсон каньоны арқылы өтетін жолдың жақсаруына байланысты саяхатшылардың көпшілігі Джонсон асуынан оңтүстік-шығысқа бұрылды Лютер асуы (қазіргі кезде SR 89 ) Тахо көлі бойындағы жолды кесіп өткеннен гөрі Карсон асуынан солтүстік-шығысқа қарайғы үлкен маршрутқа қосылу.[21][22]

Джонсонның кесіп тастауы жыл бойына қолдануға болатын жалғыз соқпақ болды, бірақ ол әлі де қиындықтарға ие болды, өйткені ол жер қозғалатын жабдықты қолданбай салынған және осылайша әрдайым оңтайлы жолды ала бермейді. Мемлекет сауалнама қабылдады Шерман күні 1855 жылдың қыркүйегінде, бірақ оны пайдалана алмады. Екі жылдан кейін округтер Йоло, Сакраменто, және Эль-Дорадо, бұлардың барлығына одан әрі жетілдіру пайдалы болады, жұмысты жоспарлап, жүргізе бастады. Штаттың заң шығарушы органы 1858 жылы 8 наурызда «Вагон комиссарлар кеңесін» құрды және ол жетілдіруді сол жылдың аяғында аяқтады. Бұл жаңа бағыт ескі жолға қарағанда жақсы бағаларға ие болды, одан бірнеше жерлерде ауытқу болды: ол Плацервиллден шығысқа Карсон жолынан гөрі қазіргі Смит жалпақ жолымен жүріп өтіп, Пивайн жотасын еңістен әлдеқайда төмен қарай өтіп, Кюбурз өзенінің батысына қайтып келді ( шамамен қазіргі Ақ шалғындар жолы, Мұз үйі және Вебер диірмені арқылы Гранит-Спрингс жолындағы АҚШ-қа 50 дейін) және Лютер асуы арқылы Карсон алқабына өтті. 1860 жылға қарай жолдың үлкен трафигі және техникалық күтімнің болмауы оны одан әрі қолдана алмайтын дәрежеге жеткізді. стакекоачтар.[22][23]

Қаржыландырылатын жақсартуды, жақсартуды қамтамасыз ету ақылы төлемдер рұқсат етілген. Бұлардың біріншісі Кингсбери мен Макдональд салған және басқарған, олар Джонсон асуы мен Джонсонның арасындағы ескі Джонсонды жақсартқан. Статель, олар шығысқа қарай бұрылды Даггетт асуы (қазір SR 207 ) Невада, Тахо көлін Карсон алқабымен Лютер асуынан гөрі қысқа жолмен жалғайды. Көп ұзамай Карсон жотасында бәсекелес тағы екі ақылы жол ашылды: Руфус Уолтон Spooner Summit-тен Clear Creek аңғарына қарай салған (қазір АҚШ-тың 50 бөлігі) және 1863 жылы көлдің бойымен Джонсонның бастапқы кескінін жақсарту. Қасықшылар саммиті және Кингс Каньоны арқылы Карсон Ситиге.[24] Джонсон асуынан батысқа қарай, құлпынайға дейінгі тайғақ Форд сыныбын Джордж В.Свон қалпына келтірді. Певин жотасының алғашқы ақылы айналма жолын Оглсби салған және 1861 жылы Пласервиллден ескі жолды қалдырған. Pollock Pines, оңтүстік форк Америка өзенінің оңтүстігіндегі жоталар мен беткейлерден кейін, өзеннен шығысқа өтіп Ақ зал содан кейін АҚШ 50-ден кейін солтүстік жағалау бойымен Кюбурздан батысқа қарай 1858 округтік жолға дейін. Джонсон 1864 жылы өзеннің солтүстік жағында төменгі класты ауыстыру бойынша жұмысты бастады, бірақ Пирсон мен Макдональд қазіргі 50-жол бойымен жол ашып, Броклис көпірінен оңтүстік-батысқа қарай 1861 жылға дейінгі негізгі жолдан шығып, АҚШ-тан кейін тоқтады. 50, өзеннің арғы бетінде Ривертон, Ақ Холлдан шығысқа қарай Оглсбидің жолына. Ақылы жинау Калифорнияда 1886 жылы аяқталды, Эль-Дорадо округі жеке жақсартылған учаскелерді сатып алып, оларды жалпыға ортақ пайдаланатын жолға айналдырды.[22][25]

Плацервиллден батысқа қарай вагон жол оңтүстікке қарай бағыт алды Diamond Springs, ол бастапқы Карсон маршрутымен батысқа қарай жұмсақ жерлерге бұрылды Сакраменто, әдетте, жағымды алқаптық жол және ақ тас жол сияқты параллель жер үсті жолдарында, қазіргі 50 АҚШ-тан кейін.[19][26] The Pony Express бұл бағытты 1860 жылдың сәуірінен бастап оның батыс терминалы болған 1 шілдеге дейін қолданды Фолсом үстінде Сакраменто аңғарындағы теміржол. (Маршрут әрі қарай Пласервиллге дейін кесіліп, онда хабарламалар жіберілді телеграф, 1861 жылдың шілдесінен қазан айына дейін тоқтатылды.)[27] The Пласервилл және Сакраменто аңғарындағы теміржол жетті Летроб 1864 жылы,[19] Shingle Springs (Пласервиллден батысқа қарай орналасқан ескі Карсон маршрутында) 1865 ж. және 1888 ж. Пласервиллге аяқталды.[28] Теміржол шығысқа қарай созылған кезде, батыс терминалы сахна сызықтары соңынан;[29] аяқталуы Бірінші трансқұрлықтық теміржол 1869 жылы трафиктің көп бөлігін Пласервилл вагон жолынан алып тастады.[22]

Мемлекеттік техникалық қызмет көрсету және қайта құру

Ривертондағы 1901 жылғы көпір

Таңертең автомобиль дәуірде, штаттың заң шығарушы органы Калифорниядағы алғашқы өкілдікті қабылдады мемлекеттік жол 1895 жылы 26 наурызда Ньютаун-Род жолынан жолды ұстап тұру үшін «Тахо көлі жол комиссары» лауазымын құру арқылы Smith Flat (Плацервиллден шығысқа қарай) Невадаға.[30] Округ акт 58 миль[31] (93 км) мемлекетке 1896 жылы 28 ақпанда жол. Қаржыландыру ең аз жақсартуға, соның ішінде жаңасын жасауға жеткілікті болды тас көпір үстінен Оңтүстік Форк Америка өзені 1901 жылы Ривертонда Инженерлік бөлім оны күтіп ұстауды 1907 жылы өз мойнына алды, бірден сауалнама аяқтап, орналастырды гранит белестер бұл Пласервиллден қашықтықты белгілеп, 1910 ж қара жол жазда шаңды болдырмау үшін сумен (1860 жж. жасалынған). 1915 жылғы заң Смит Флаттан батысқа қарай Пласервиллдің шығыс шекарасына дейін мемлекеттік жолға дейінгі аралықты қосты.[22][32][33][34][35]

Бірінші мемлекеттік автомобиль жолының өтуімен облигация шығару 1910 жылы инженерлік бөлім барлығын біріктіретін жүйені құрастыруға және салуға бағытталды округтік орындар. Плацервилл, Эль-Дорадо округінің орналасқан жері қосылды Сакраменто 46,5 мильдік (74,8 км) 11-маршрутпен жүрді Фолсом бульвары Сакраментодан Фолсом, Бидвелл көшесі және Пласервилл жолы Ақ жартас, ескі Карсон бағыты Эль-Дорадо, және Форни Роуд пен Пласервилл Плейсервилге апарады.[36] Эль-Дорадо мен Пласервилль арасында штатта екі маршрут, соның ішінде біреуін таңдау керек болды Diamond Springs (қазіргі кезде SR 49 ), қайда жақсартуға шешім қабылдады а кесу тым қымбат болар еді. Керісінше, ол «O'Keefe сыныбын» (Forni Road) таңдап, ескі жолдан шамамен 6 миль қашықтықта жүріп өтіп, содан кейін жасыл алқап жолына дейін (қазіргі Пласервилл Драйвының бөлігі) жолды салды.[37] 1917 жылы облигациялар шығарылымының бөлігі ретінде емес, арнайы заңдармен толықтырылған жүгіру жүйенің қалған бөлігімен біріктіріліп, 11-маршрут шығысқа қарай мемлекеттік сызыққа дейін созылды.[38] (Маршрут Сакраментодан оңтүстік-батысқа қарай ұзартылды Антиохия қазіргі арқылы SR 160, 1933 ж.[39][40]1919 жылы шығарылған үшінші облигацияға Плейсервилден шығысқа дейінгі 16 мильді (16 км) жақсартуға қаражат кірді. Спортшылар залы, осы уақытқа дейін Пласервильдің батысында асфальт төселді.[33][41]

1947 сыныптың төменгі жағында Батыс Жаңғырық саммиті

The Линкольн тас жолы, Сьерра-Невада үстінен екіге бөлінген бүкіл ел бойынша ең алғашқы белгіленген автомобиль жолдарының бірі. Негізгі бағыт қазіргі уақытқа ілесіп жүрді I-80 туралау аяқталды Доннер Пасс, бірақ 1913 жылы алғашқы маршруттаудың бөлігі ретінде белгіленген балама «Пионер филиалы» оңтүстікке қарай бұрылды. Рено, Невада дейін Карсон Сити содан кейін Джонсон асуы және Пласервилл бағыты арқылы Сьерраны кесіп өтті. Линкольн шоссесі қауымдастығының ең тура бағытты белгілеу саясатына қайшы, бұл ауытқу «Тахо көлін көргісі келетін туристер үшін» деп түсіндірілді. Алайда, бұл іс жүзінде 1921 жылы қысқа болды Fallon Cut-off Карсон-Ситиден тікелей шығысқа қарай негізгі бағытқа қарай ашылды Фаллон, Реноны айналып өту.[42] The АҚШ автомобиль жолдары жүйесі 1926 жылы құрылды, және бұл маршрут (Линкольн тас жолының шығыс бөлігімен бірге) бір бөлігі болды АҚШ-тың 50-бағыты. (Donner Pass бағыты болды АҚШ-тың 40-бағыты, Невададан өту Жеңіс шоссесі.) АҚШ 50-і бастапқыда Сакраментода аяқталды, онда автокөлік жүргізушілері US 40 (Жеңіс шоссесі) арқылы оңтүстік батысқа қарай жүре алады. Сан-Франциско шығанағы немесе оңтүстікке қарай бұрылыңыз 99. АҚШ дейін Стоктон және алыңыз АҚШ 48 (Линкольн тас жолы) батысқа қарай Алтамонт асуы. Бастапқыда, US 48 жолды байланыстыратын жол болған Сан-Франциско шығанағы ауданымен Сан Хоакин алқабы, Сан-Хоседен жақынға саяхаттау Модесто, негізінен 48 АҚШ-ты алмастырған 50 АҚШ-тың болашақ маршрутизациясынан кейін. Оның батыс терминалы қазіргі орналасқан жердің жанында орналасқан 238 /880 алмасу. Ол жалпы ағымдық бағыт бойынша жүрді 580 дейін 205 түйісу. Осы жерден АҚШ 48 шығысқа қарай жалғасты 205 одан кейін 50-ші ескі тас жолмен жүрді (қазіргі кезде I-205 автобус. ) Трейси арқылы, одан Мемлекетаралық 5. Содан кейін ол жүрді Мемлекетаралық 5 дейін SR 120, мұнда 48 АҚШ келді SR 120 ескі орнына SR 99 /SR 120 айырбас (Мантекадағы Мейн мен Йосемиттің қазіргі қиылысы), оның шығыс терминалының орны. [43][44] Осы уақытта АҚШ 50-і жақсартылды, бірақ Пласервиллден шығысқа қарай төселмеген.[45] Осы бөлікті төсеуге арналған мемлекеттік жоба аясында ескі жол бірнеше бағытта айналып өтіп, соңғы екі жолақты теңестіру аяқталды. Бұл қайта құрылымдау кезінде Смит тегіс жолын айналып өтіп, Бродвей кірді Smith Flat (1932), шығыс жағындағы Тайғақ Форд Грейдтің айналасындағы жаңа маршрут құлпынай (1931) және жаңа маршрут Тахо көлінің оңтүстігі Пионер ізін қалдырып (1931). Сьерра шыңының қиылысы Джонсон Пасс 1940 жылы жоғары сапалы жолмен айналып өтті Жаңғырық саммиті; шыңнан шығысқа қарайғы жолдың төменгі бөлігі 1947 жылы Мейерс жолын айналып өтіп ашылды.[22] Плацервиллдің батысында бірнеше ірі екі жолақты қоныс аударулар салынды. Айналма айналма жол (қазір Ана-Лод-Драйв) Эль-Дорадо орамалы Форни жолы 1938 жылы аяқталып, абаттандыру батысқа дейін созылды Shingle Springs 1947 ж. солтүстікке қарай қысқа көшу Ақ жартас, Бидвелл көшесі мен Басс-Лейк жолының арасында, 1940 жылы ашылды және батысқа Хейзель авенюінен әрі қарай өтіп, айналып өтті. Фолсом, 1949 ж.[46][47][48]

Сан-Францискоға дейін жалғасу

Негізгі мақала: Мемлекетаралық 580 (Калифорния)

1930 жылдардың басында АҚШ 50 бұрынғы Сан-Францискоға дейін кеңейтілді АҚШ 48 арқылы қабаттасу 99. АҚШ Сакраментодан Стоктон және 48 АҚШ-ты ауыстыру Алтамонт асуы дейін US 101E (Тау етегіндегі бульвар кезінде Кастро аңғары бульвары ) жанында Хейворд.[49][50] Ол жаңаға қарағанда ұзартылды Бей көпірі 1936 жылы ашылған кезде, Тау бульварындағы US 101E-ді ауыстырды және қазіргі уақыт Макартур бульвары дейін Бей көпірін тарату құрылымы жылы Окленд.[51][52] Жаңа ретінде Макартур шоссесі (қазір I-580) құрастырылды, оған 50 АҚШ көшірілді.[53] Бұл кеңейту ресми түрде жойылды 1964 нөмірін өзгерту,[54] бірақ ол карталарда және белгілерде тағы бірнеше жыл қалды[55][56][57] ауыстырар алдында I-80 Бей көпірінен, I-580 Altamont асуы үстінде, I-205 арқылы өтетін бизнес маршрут Трейси, I-5 Стоктонға, SR 4 (Charter Way) және SR 26 арқылы Стоктон, және SR 99 Сакраментоға.

Автомагистраль мен автокөлік жолын жаңарту

305
Орналасқан жеріСакраменто, Калифорния
Ұзындық6,0 миля[58] (9,7 км)

Қашан Калифорния шоссесі мен автомобиль жолдары жүйесі 1959 жылы құрылды, оған Сакраментодан Невадаға дейінгі 50 АҚШ кірді. (Окленд-Сакраменто бөлігі де кірді, негізінен оның бөлігі ретінде) Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі.)[59] Екі сегмент жаңартылған болатын Автострада немесе Автомагистраль стандарттар - жедел жол Пласервилл, оның мэрі чемпион Кіші Александр Хаусон Мюррей және 1955 жылы аяқталды, және автомобиль жолын айналып өту Камино батысқа қарай жалғасатын жедел жолмен Бес мильдік терраса, 1957 жылы аяқталды.[48] Қайдан Pollock Pines шығысында көпірге дейін Ривертон, жол шамамен 1960 жылы төрт жолақты етіп кеңейтілді.[60] Келесі онжылдықта қалған екі жолақты бөліктің жақсаруы байқалды Ранчо Кордова (Sunrise бульварының жанында) және Ривертон, Басс-Лейк жолын жалғайтын соңғы учаскемен Shingle Springs, 1970 жылы шілдеде ашылды.[61][4] Автомагистраль батысқа қарай аяқталды I-80 (қазір 80 ) және SR 99 1973 жылдың басында, негізінен төрт жолақты айналып өтіп Фолсом бульвары.[62] АҚШ 50 бұрынғы I-80 бойымен батысқа қарай жаңаға дейін ұзартылды I-80 ескі I-80 болған кезде 1981 жылы айналма жол 80. Бизнес 80 заңды заңнамалық белгі болмағандықтан, қалған бөлігі болды Мемлекеттік маршрут 51.[63][64]

Көптеген жылдар бойы Сакраментодан төрт жол Ривертонға тоқтады, мұнда бастапқы екі жолақты жол шатқал арқылы өтіп, Эхо Саммитінің үстінен өтті.[65][66] Штат Ривертон мен 133 миллион доллар көлеміндегі жалпы жоспардан бас тартты Кыбурз 1985 жылы оның орнына жаңа көпірлерді қоса алғанда, спотты жақсарту бағдарламасын таңдады өту жолдары.[67] Жұмыстың бөліктері 1987 жылға дейін аяқталды, оның ішінде Ривертондағы төрт жолақты көпір (екі жолақ көпірдің шығыс жағындағы Ice House Road-да бұрылыс кезінде қолданылады).[68] Арасында Ақ зал және Кюбурз, Оңтүстік Форк Американ өзенінің үстінен, өзеннің иілісі арқылы бағытты өзгертетін төрт жолақты көпірлердің жұбы 1995 жылы 31 мамырда Эль-Дорадо округінің ардагерлер көпірі ретінде арналды.[69]

Оңтүстік Форк Америка өзенінің каньоны арқылы өтетін жол осал болып қала береді лай көшкіні және басқа дауылдың зақымдануы. Бір ерекше нашар слайд 1997 жылдың 24 қаңтарынан 21 ақпанына дейін Ривертоннан шығысқа қарай тас жолды 28 күн бойы жауып тастады, тек 17 қаңтарда су тасқыны салдарынан болған 17 күндік жабудан бір аптадан соң. 31 шілдеде басталды, ал 2 қыркүйектен 24 қазанға дейін тасжол тиімдірек қайта құру үшін апта ішінде жабылды. Мемлекет Слим Парк Роуд, Мормон Эмигрант Трассымен (ескі риджеп Карсон маршрутымен) жүретін айналма жолға қол қойды, SR 88, және SR 89 (аяқталды Лютер асуы ) АҚШ-тың баламалы 50-бағыты ретінде,[70] расталмаған белгілеу Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы, ол әдетте жаңаны тағайындайды АҚШ-тың магистральдары туымен безендірілген.[71] Жұмыс аяқталғаннан кейін маршрут бойында белгілер қалдырылды.[72]

Негізгі түйіспелер

Хаттың префиксі бар жағдайларды қоспағанда, пошта жинағы жолда қалай болса солай өлшенді 1964, сол кезде болған туралауға негізделген және ағымдағы жүгірісті көрсетпеуі керек. R содан кейін маршруттағы қайта түзілісті көрсетеді, M екінші қайта бағыттауды, L түзету немесе өзгеріске байланысты қабаттасуды білдіреді, ал T уақытша болып жіктелген почталарды көрсетеді (префикстердің толық тізімі үшін постмайл анықтамаларының тізімі ).[2] Салынбаған немесе жергілікті бақылауға берілмеген сегменттер алынып тасталуы мүмкін. Сандар округ сызықтарында қалпына келтіріледі; әр округтегі басталу және аяқталатын пошта жіктері граф графасында келтірілген.

ОкругОрналасқан жеріПостмайл
[2][4][73]		Шығу
[74]		БағыттарЕскертулер
Йоло
YOL 0.00–3.16		Батыс Сакраменто0.00— I-80 батыс - Сан-ФранцискоБатыс терминалы; қол қойылмаған I-305 батыс шеті; бұрынғы АҚШ 40 батыс /99W АҚШ солтүстік; I-80 шығу 82
0.001А I-80 шығыс - РеноБатыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; бұрынғы I-880 шығыс
1.201ВХарбор бульвары1 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылды
2.503Сакраменто орталығы (SR 275 ) / Джефферсон бульвары (SR 84 )Шығысқа шығыс және батысқа кіру; SR 275 бұрынғы болды АҚШ 40 шығыс / 99W АҚШ оңтүстік
2.92Джефферсон бульвары (SR 84 ), Оңтүстік өзен жолыБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
Сакраменто
SAC L0.00 – L2.48
R0.00–23.14		СакраментоL0.354А I-5 дейін SR 99 солтүстік - Қызару, Лос-АнджелесI-5 шығу 518
​4В5-ші көше - Сакраменто орталығыШығысқа шығыс және батысқа кіру; бұрынғы SR 99
L0.9610 көше - Сакраменто орталығыБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
L1.37515-ші көшеШығысқа шығыс және батысқа кіру; Бұрынғы 99W АҚШ[75] / SR 160
​16-көшеБатыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; Бұрынғы 99W АҚШ[76] / SR 160
L2.206А26-көшеБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
L2.48
R0.00		6В SR 99 оңтүстік (Оңтүстік Сакраменто шоссесі) - ФресноБатыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; SR 99 солтүстік шығыс 298A (қол қойылмаған)
L2.48
R0.00		6C I-80 BL шығыс (Автокөлік жолы шығысқа қарай) SR 99 оңтүстік - Рено, Фресношығысқа қарай шығатын нөмір жоқ; қол қойылмағанның шығыс шеті I-305; ретінде белгілеудің батыс соңы Линкольн тас жолы; бұрынғы I-80 шығыс
​734-ші көшеТек шығысқа қарай шығу
R0.60Стоктон бульварыШығысқа шығатын жол жоқ
R2.138А59-көшеШығысқа шығыс және батысқа кіру
R2.638В65-ші көшеБатысқа қарай орналасқан 8 шығу ретінде қол қойылды
R3.479 SR 16 шығыс (Хоу даңғылы) / Power Inn Road - Кал Сакраменто мемлекеттік университетіCal State Univ. Сакраментоға батысқа қарай қол қойылған жоқ
R5.3411Ватт даңғылы
Ранчо КордоваR7.7513Брэдшоу жолы
R9.5115Mather Field Road - Mather Field, Ранчо Кордова
R10.9217Zinfandel Drive - Ранчо Кордова
12.5018Күншығыс бульвары (CR E2 ) – Fair Oaks
15.7621Hazel авенюі (CR E3 )
​16.1022Aerojet RoadТек шығысқа қарай шығу
Фолсом17.0123Фолсом бульварыБұрынғы АҚШ 50
19.2325Prairie City Road
21.5027Шығыс Бидвелл көшесі
Эль-Дорадо
ED 0.00–80.44		El Dorado Hills0.8630Latrobe Road, El Dorado Hills бульварыШығысқа қарай 30A (Latrobe Road) және 30B (El Dorado Hills бульвары) шығысқа қарай қол қойылған
​31Силва алқабындағы парквей, Уайт-Рок-Роуд
El Dorado Hills –Кэмерон паркі түзуR3.2332Бас көлі
Кэмерон паркі4.9634Кембридж жолы - Кэмерон паркі
6.5735Кэмерон Парк Драйв
Shingle SpringsR8.5637Пондероза жолы
R10.3039Shingle Springs Drive
​R11.2440Red Hawk Parkway
​R12.1941Гринстоун жолы
​R14.0143Эль-Дорадо жолы
​R15.0644АМиссури тегіс жолы - Diamond Springs
Пласервилл15.8344ВФорни-Роуд, Плейсервилл-Драйв
16.9946Placerville DriveБатыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру
17.4246Орталық Пласервилл, Diamond Springs (Бас көше)Жабық; бұрынғы шығысқа шығу
17.52Канал көшесіБағдарламалық қиылысу; автомобиль жолының шығыс шеті
17.67 SR 49 (Көктем көшесі) - Auburn, ДжексонБағдарламалық қиылысу
17.79Колома көшесіБатыс бағытта ғана шығу; автомобиль жолының батыс шеті
18.5247Бродвей, Масалардың жолы, Бас көшеШығысқа шығатын кіреберіс жоқ
19.1248Schnell School Road, Apple Hill Drive
20.3049АPoint View Drive49 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылған
​20.7449ВSmith FlatБатыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; автомобиль жолының шығыс шеті
Камино23.96Карсон Роуд - КаминоБағдарламалық қиылысу; қосылады Линкольн тас жолы шығыс; автомобиль жолының батыс шеті
R25.9554Кедр тоғайы, КаминоКаминаның батысқа қарай шығыс жағында, самырсын тоғымен қол қойылған
Pollock PinesR28.8457Pollock Pines, Кедр тоғайыPollock Pines ретінде шығысқа қарай, Cedar Grove ретінде батысқа қарай қол қойылды
R31.3060Sly Park Road (CR E16 оңтүстік)
​​Автомагистральдың шығыс аяғы
​​Жаңғырық саммиті
Мейерс70.62 SR 89 оңтүстікке қарай SR 88 – Маркливилл, ДжексонSR 89-нің батыс шеті қабаттасады
71.00Ауылшаруашылық инспекциясы станциясы (тек батысқа қарай)
Тахо көлінің оңтүстігі75.45 SR 89 солтүстік (Эмералд шығанағы жолы) / Тахо көлі бульвары - Изумруд шығанағы, Тахо СитиSR 89 шығысының соңы қабаттасады
80.44 АҚШ 50 шығыс - Статель, Карсон СитиНевадаға жалғастыру
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Калифорния 1.свг California Roads порталы

Сілтемелер

  1. ^ Калифорния көлік департаменті (тамыз 2019). «Ресми түрде белгіленген мемлекеттік табиғи жолдар мен тарихи саябақтар» (XLSX). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 27 наурыз, 2019.
  2. ^ а б c Калифорния көлік департаменті. «Мемлекеттік жүк көліктерінің бағдар тізімі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (XLS файлы ) 2015 жылғы 30 маусымда. Алынған 30 маусым, 2015.
  3. ^ http://caltrans.ca.gov/hq/esc/oe/project_ads_addenda/03/03-4F7104/plans/03-4f7104_plans.pdf
  4. ^ а б c Калифорния көлік департаменті (2018 ж. Сәуір). «Мемлекеттік автомобиль жолдарындағы көпірлер журналы». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
  5. ^ «Сакраменто кеңсесі - жүргізуге арналған нұсқаулар». sos.ca.gov. Алынған 5 мамыр, 2018.
  6. ^ Көше карталары және топографиялық карталар (Карта). Картография Гугл картасы және USGS. ACME Mapper. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  7. ^ Бернс, Боб (2000 жылғы 3 шілде). «Сиқырлы тау». Chicago Tribune. Алынған 6 шілде, 2016.
  8. ^ «АҚШ алғашқы жұмысын биіктіктен бастайды». Хабарламашы-шолу. Спокане, Вашингтон. Associated Press. 16 шілде 1968 ж. 13.
  9. ^ Пейн, Боб (1968 ж. 16 тамыз). «Олимпиадалық лагерьдің баспасөзіне» тыйым салу «танымал емес». Хабарламашы-шолу. Спокане, Вашингтон. б. 18.
  10. ^ «Vanderstock рекордыны бұзды; Рюн 7-ші». Евгений-Тіркеу күзеті. Орегон. Associated Press. 12 қыркүйек, 1968. б. 1В.
  11. ^ «Калифорния көшелері мен автомобиль жолдары кодексінің 1-бөлімі 2-тарауының 2-бабы». Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  12. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автожол жүйесі: Калифорния (Солтүстік) (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 14 қазан, 2017.
  13. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк және Аддерли, Кевин (20.06.2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 1 шілде 2012.
  14. ^ «Калифорния көшелері мен автомобиль жолдары кодексінің 1-бөлімі, 2-тарауының 2.5-бабы». Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  15. ^ Калифорния көлік департаменті (тамыз 2019). «Ресми түрде белгіленген мемлекеттік табиғи жолдар мен тарихи саябақтар» (XLSX). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 14 қазан, 2017.
  16. ^ Калифорния көлік департаменті (2012). Табиғи автомобиль жолдары бойынша нұсқаулық (PDF). Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. б. 5. Алынған 8 маусым, 2017.
  17. ^ Ховард, Томас Фредерик (1998). Сьерра өткелі: Калифорнияға алғашқы жолдар. Беркли, Калифорния: Калифорния университетінің баспасы. 41-53 бет. ISBN  978-0-520-92621-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  18. ^ Бауман, Сэм (17 тамыз, 2007). «Генуя шыңында керемет көріністер қажуды күтеді». Невада апелляциясы. Карсон Сити, NV. Алынған 28 шілде, 2011.
  19. ^ а б c Гувер, Милдред Брук; Кайл, Дуглас Э. (2002). Калифорниядағы тарихи орындар (5-ші басылым). Стэнфорд, Калифорния: Стэнфорд университетінің баспасы. бет.77–78, 84. ISBN  978-0-8047-4482-9.
  20. ^ Банкрофт, Губерт Хоу (1891). Достастық құрушылар шежіресі: тарихи сипаттамаларды зерттеу. Сан-Франциско: Тарих Co. бет.194 –195. OCLC  6913367.
  21. ^ Ховард (1998), 62–65 б.
  22. ^ а б c г. e f Адамс, Кеннет С. (9 қыркүйек 1950). Калифорния автомобиль жолдары және қоғамдық жұмыстар (Centennial ed.). Сакраменто, Калифорния: Автомобиль жолдарының бөлімі. 61, 64, 66 беттер. OCLC  5338040.
  23. ^ Ховард (1998), 144–155 б.
  24. ^ Томпсон және Батыс (1958) [1881]. Ангел, Майрон (ред.) Невада тарихы 1881, оның көрнекті адамдары мен ізашарларының суреттері мен өмірбаяндық нобайлары. Беркли, Калифорния: Хауэлл-Солтүстік. 542-543 беттер. OCLC  1865416. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  25. ^ Ховард (1998), 155–156 бб.
  26. ^ Калифорния штатының картасы (Карта) (1-ші басылым). 1: 1,520,640. Джордж Х. Годдардтың картографиясы. Бриттон және Рей. 1857. Алынған 28 шілде, 2011.
  27. ^ Бенсен, Джо (1995). Pony Express соқпағына саяхатшыларға арналған нұсқаулық. Хелена, МТ: Globe Pequot Press. б. 137. ISBN  978-1-56044-233-2.
  28. ^ «Эль-Дорадо округі». Солтүстік Калифорнияның мемориалдық және биографиялық тарихы. Чикаго: Lewis Publishing Company. 1891. OCLC  6840396. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 12 мамырда.
  29. ^ Best, Джералд М. (1969). Темір жылқыларды мұраға дейін. Сан-Марино, Калифорния: Алтын Батыс кітаптары. б. 21. ISBN  978-0-87095-001-8.
  30. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Калифорния штатына осы белгілі бір вагон жолына меншік құқығын және оның құқығын қамтамасыз етуге рұқсат беру туралы акт ... Смиттің пәтері ауылынан шығысқа қарай қысқа қашықтықта басталады ... және сол жерден Тахо көліне қарай жүгіреді ... « Отыз бірінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 128 б. 119.
  31. ^ Джонстон, AJ, ред. (1899). «1898 жылғы 29 қарашада Тахо көлі жолындағы комиссардың есебі». Калифорния штатының заң шығарушы органының отыз үшінші сессиясының сенаты мен ассамблеясының журналдарына қосымша. Сакраменто, Калифорния: Мемлекеттік баспа. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  32. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Тахо көлі мемлекеттік вагондар жолының батыс шетінен Пласервилл қаласының шығыс шекарасына дейін созылатын вагон жолын мемлекеттік автомобиль жолы деп жариялау туралы акт». Қырық бірінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 32 б. 41.
  33. ^ а б Ховард (1998), б. 175.
  34. ^ Инженерлік бөлім (1908). Калифорния штатының инженерлік бөлімінің есебі, 11 мамыр 1907 жылдан 30 қараша 1908 жылға дейін. Сакраменто, Калифорния: Мемлекеттік баспа кеңсесі. 107-112 бет. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  35. ^ Инженерлік бөлім (1917). Калифорния штатының Инженерлік департаментінің 1914 жылғы 1 желтоқсаннан 1916 жылғы 30 қарашаға дейінгі бесжылдық есеп беруі. Сакраменто, Калифорния: Мемлекеттік баспа кеңсесі. 181-182 бет. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  36. ^ Калифорнияның автомобиль жол картасы: мемлекеттік магистральдық жүйемен жалғасатын және оған іргелес болатын негізгі және қосымша жолдарды көрсету (Карта). 1: 1 160 000. Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы. 1917. Алынған 28 шілде, 2011.
  37. ^ Американдық дөңгелектер лигасы (1913 жылғы қаңтар-маусым). «Калифорния штатындағы автомобиль жолдарын зерттеу». Жақсы жолдар. Нью-Йорк: Burton Publishing Co. 43: 138.
  38. ^ Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы; Калифорния штатының автомобиль қауымдастығы (1921). Калифорния штатының автомобиль жолдары: инженерлік зерттеу. Лос-Анджелес: Times Mirror баспасы және түптеу үйі. б.16. OCLC  2577561. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  39. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «2, 3 және 5 бөлімдерге өзгертулер енгізу туралы актіге» 6-шы және 7-ші нөмірлермен екі бөлімді қосу туралы «» Жол салу және салу, күтіп ұстау құқықтарын алуды қамтамасыз ететін акт ... « Елуінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 767 б. 2036.: «Антиохияға жақын Сакраментоға дейінгі жаңғақ-Крик-Стоктон жолы.»
  40. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Көше және автомобиль жолдары кодексін құру туралы акт, осылайша қоғамдық жолдар мен олардың барлық қосымшаларына қатысты заңды бекіту және қайта қарау, сондай-ақ осы жерде көрсетілген кейбір актілер мен актілердің күшін жою туралы акт». Елу бірінші Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 29 б. 275.: «11-маршрут Антиохияға жақын 75-ші маршруттан Сакраменто, Фолсом, Пласервиль және Спортсмендер залы арқылы Тахо көліне жақын Невада штаты сызығына дейін.»
  41. ^ Калифорния автомобиль жолдары комиссиясының 1911–1920 жылдар кезеңіндегі жұмысын баяндайтын Калифорния штатының автомобиль бірлестігіне инженерлер есебі. Сан-Франциско: Хоу және Питерс. 1920. 11-16 беттер. OCLC  7418943. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  42. ^ Патрик, Кевин Дж .; Уилсон, Роберт Е. (тамыз 2002). «16 тарау: Невададағы Линкольн тас жолы». Линкольн шоссесінің ресурстық нұсқаулығы (PDF). Пенсильвания штатындағы Индиана университеті. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 6 қыркүйек 2006 ж.
  43. ^ Қоғамдық жолдар бюросы & Мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (11 қараша 1926). Америка Құрама Штаттарының автомобиль жолдары жүйесі Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары шенеуніктері қауымдастығымен бірыңғай таңбалауға қабылданды (Карта). 1: 7,000,000. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ-тың геологиялық қызметі. OCLC  32889555. Алынған 7 қараша, 2013 - Солтүстік Техас кітапханалары университеті арқылы.
  44. ^ Америка Құрама Штаттарының Жол Атласы (Карта). Рэнд Макналли. 2012. ISBN  978-0-528-00336-3.
  45. ^ Автожол атласы (Карта). Рэнд Макналли. 1926. Алынған 26 қаңтар, 2013.
  46. ^ Фолсом (Карта). 1: 62500. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1944. мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылдың 16 қазанында.
  47. ^ Фолсом (Карта). 1: 62500. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1941. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылдың 9 қаңтарында. (жол туралы мәліметтер кейінірек жаңартылды, өйткені аяқталған айналма жол көрсетілген)
  48. ^ а б Хупп, Джил, бас. (Маусым 1997). Калифорния автомобиль жолдары мен қоғамдық жұмыстар индексі, 1937–1967 жж (PDF). Сакраменто, Калифорния: Көлік департаменті. 77-78, 99 бет. OCLC  37787521.
  49. ^ Калифорния (Карта). Рэнд Макналли. 1933. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 2 желтоқсанында.
  50. ^ Лос-Анджелес пен оның маңы (Карта). Автомобиль жолдары бөлімі. 1934. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 26 шілдеде.
  51. ^ «Көпір шығанақ қалаларына саяхат маршруттарын өзгертеді; клуб ең жақсы жолдарды айтады». Modesto Bee және News-Herald. 1936 жылғы 4 желтоқсан. Оклендке баратындар тарату құрылымынан АҚШ-тан 50-ге дейін, Отыз сегізінші көше, Мосс даңғылы, Эксельсиор, Хопкинс, Тренор және Тау етегіндегі бульвар арқылы немесе Кипрс көшесімен Шығыс Жетінші көшеге қарай жүре алады.
  52. ^ Сан-Франциско және оның маңы (Карта). Х.М. Гоуша. 1941. мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылы 25 маусымда.
  53. ^ Калифорния (Карта). Х.М. Гоуша. 1963 ж.
  54. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «1-бөлімнің 2-тарауына 253-бөлім мен 3-бапты (300-бөлімнен басталатын) қосу және 1-бөлімнің 2-тарауының 253-бөлімі мен 3-баптың (300-бөлімнен басталатын) күшін жою туралы акт ... « 1963 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 385 б. 1175.: «50-ші маршрут Сакраментодағы 80-ші маршруттан Плацервилл арқылы Тахо көліне жақын Невада штатының сызығына дейін.»
  55. ^ Сан-Франциско (Карта). Томас нұсқаулығы. 1967. мұрағатталған түпнұсқа 2009 жылғы 26 маусымда.
  56. ^ «Автомагистраль жобалары жылдамдықпен жүреді». Modesto Bee және News-Herald. 19 шілде 1967 ж. 580 маршрутын (қазіргі 50-маршрут) мемлекетаралық 5-ке жалғайтын солтүстіктегі Трейси айналма жолы болатын 205-маршрут.
  57. ^ Сан-Франциско (Карта). Х.М. Гоуша. 1968 ж.
  58. ^ «Мемлекетаралық 305».
  59. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, бөлімдеріне өзгерістер енгізу туралы акт 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 және 529 ... « 1959 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1062 б. 3111.: «Сакраментодан Невада штатына дейінгі 50 АҚШ».
  60. ^ «Капитал мен Тахо көлі арасындағы АҚШ-тың 50 шоссесі созылып жатыр». Тау демократы. Пласервилл, Калифорния 5 қыркүйек, 1963 ж.
  61. ^ «Автомобиль жолының жаңа бөлімі қозғалысқа ашылды». Тау демократы. Пласервилл, Калифорния 16 шілде 1970 ж.
  62. ^ «Тау демократы». Пласервилл, Калифорния 1972 жылғы 28 желтоқсан. Эль-Дорадо автомагистралінің ақырғы бөлігі (Сакраменто графтығының Ват даңғылынан батысқа қарай Санрайздан 50 АҚШ-қа дейін) келесі айда ашылады деп жоспарланған.
  63. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Мемлекеттік автомобиль жолдарына қатысты ... Көше және автомобиль жолдары кодексіне өзгерістер енгізу туралы акт». 1981–1982 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 292 б. 1417.: «50-ші маршрут Сакраментодан батысқа қарай 80-ші бағыттан бастап Плацервилл арқылы Тахо көліне жақын Невада штатының сызығына дейін.»
  64. ^ «Калифорния мемлекеттік автомобиль жолдарының көпірлері журналы: 3-аудан» (PDF). Калтранс. Сәуір 2018. 14-15 бб. Алынған 8 сәуір, 2018.
  65. ^ «Үлкен бұрғылау қондырғылары I-80 трафигі». Сакраменто арасы. 1988 жылғы 28 қараша. B1. кептелісті кептелістер АҚШ 50-де Эхо Саммиттен Ривертонға дейін тоқтап, тоқтап тұрды, мұнда Сьерра-Невада транссейны төрт жолға дейін кеңейеді.
  66. ^ Auto Road Atlas: Америка Құрама Штаттары, Канада, Мексика (Карта). Рэнд Макналли. 1988 ж.
  67. ^ «АҚШ-тың 50 қарсылығын ауыстыру; жақсарту жоспарын мемлекет ұнатады». Сакраменто арасы. 9 мамыр, 1985. б. B1.
  68. ^ «Калтранс округтің жаңа жоспарын ашады». Тау демократы. Пласервилл, Калифорния 1988 жылғы 29 шілде.
  69. ^ «Тау демократы». Пласервилл, Калифорния 1995 жылғы 22 мамыр.
  70. ^ Қызметкерлер құрамы. «US 50 дауылды қалпына келтіру». Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 27 маусымда. Қаңтар 2008 шығарылды. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)
  71. ^ АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитеті (1989–2007). Комитет әрекеті (Есеп). Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 3 ақпанда.
  72. ^ Maillard, Zachary (5 шілде, 2004). Мормондардың эмигранттық жолын CA 88-де аяқтаңыз (US 50 Alt) (фотосурет).
  73. ^ Қызметкерлер (2005–2006). «CSHS-тегі трафиктің барлық көлемі». Калифорния көлік департаменті.
  74. ^ Қызметкерлер құрамы. «АҚШ-тың 50 шосселік жүріс бөлігі» (PDF). Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі. Калифорния көлік департаменті. Алынған 5 ақпан, 2009.
  75. ^ Жел диірменші, Джоэль. «Elvas Freeway - US 99E (Сакраменто картасы 99W бағытын көрсететін)». Голден Стейт автомобиль жолдары. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 9 шілдеде. Алынған 23 шілде, 2011.
  76. ^ Жел диірменші, Джоэль. «Elvas Freeway - US 99E (Сакраменто картасы 99W бағытын көрсететін)». Голден Стейт автомобиль жолдары. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 9 шілдеде. Алынған 23 шілде, 2011.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан


АҚШ-тың 50-бағыты
Алдыңғы күй:
Терминус 		Калифорния Келесі күй:
Невада