905. Калифорния штаты - California State Route 905

State Route 905 marker

Мемлекеттік маршрут 905
SR 905 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Анықталған Көшелер мен автомобиль жолдарының коды § 632
Сақталады Калтранс
Ұзындық8,964 миля[2] (14.426 км)
Бұрыннан бар1986 ж. (SR 117 бастап)[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғыOro Vista Road / Tocayo даңғылы Сан-Диего
 
Шығыс аяғыГарита де Отай бульвары, мекен Мексика шекарасы Отай Меса маңында
Орналасқан жері
ГрафиктерСан-Диего
Автомагистраль жүйесі
← I-880I-980 →

Мемлекеттік маршрут 905 (SR 905) ұзындығы 8,964 миль (14,426 км) мемлекеттік магистраль жылы Сан-Диего, АҚШ-тың оңтүстік-батыс бөлігінде Калифорния. Ол қосылады Мемлекетаралық 5 (I-5) және I-805 жылы Сан-Исидро дейін Мексика шекарасы кезінде Отай Меса. I-5-тен халықаралық шекараға дейінгі бүкіл автомобиль жолы а Автострада оңтүстік-шығысқа бұрылып, шекараға жеткенге дейін I-805 айырбасынан шығысқа қарай жалғасатын бірнеше шығу жолдары бар.

SR 905 бұрын жүрді Отай Меса жолыол кем дегенде 1927 жылдан бері өмір сүрген. Ол SR 905 болғанға дейін алғаш рет маршрут SR 75, ол бұрынғыдай өзгертілгенге дейін SR 117. Автомагистраль 1976 жылы I-5 пен Otay Mesa Road арасында аяқталды. Шекара өткелі 1985 жылы SR 905 болатын құрылыстың қаржыландырылуын бірнеше рет кешіктіргеннен кейін ашылды. 1986 жылы SR 905 болғаннан кейін тас жол біріншіге ауыстырылды 2000 жылы автокөлік жолы, содан кейін 2010 және 2011 жылдары магистраль. Бұл автомобиль жолының жоспарлары ақыры белгілі болады 905 (I-905).

Маршруттың сипаттамасы

SR 905 Tocayo авенюі мен Oro Vista жолының қиылысында басталады Нестор. Ол қиылысатын автомобиль жолы ретінде басталады I-5 а беде жапырағының жартылай алмасуы. Бейер бульварымен және Пикадор бульварымен ауысқаннан кейін автомобиль жолы қиылысады I-805. Осыдан кейін SR 905 оңтүстік-шығыста Отай-Меса жолымен параллельге қарай ауысады, ал Калиенте даңғылында ( Тынық мұхит шлюзі саябағы ), Britannia бульвары және La Media Road. La Media кейін маршрут SR 125 (South Bay Expressway) ақылы жол[3] және SR 11 магистраль, бұл Отай Месадан шығысқа қарай жаңа шекара өткеліне қызмет ететін ақылы мекеме болуы керек.[4] Осыдан кейін SR 905 оңтүстікке қарай Siempre Viva Road-дағы соңғы айырықшаға бағыт маршрут аяқталғанға дейін бұрылады Отай Меса кіру порты,[5] шекарадан өту үшін ірі жүк көліктерінің қандай трафигі қолданылуы керек.[6]

SR 905 бөлігі болып табылады Калифорния шоссесі мен автомобиль жолдары жүйесі[7] және бөлігі Ұлттық автомобиль жүйесі,[8]елдің экономикасы, қорғанысы және ұтқырлығы үшін маңызды деп саналатын автомобиль жолдарының желісі Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.[9] 2013 жылы SR 905 ан жылдық орташа трафик (AADT) - Бейер бульвары мен I-805 арасындағы 58,000, ал I-5 торабының айналасында 18,400, оның алғашқысы магистраль үшін ең жоғары AADT болған.[10]

Тарих

I-805 SR 905 қиылысында солтүстік бағытта

«Отай Меса жолы» деп аталатын жол 1927 жылға дейін қара жол ретінде өмір сүрді.[11] 1935 жылға қарай Сан-Исидроны Браун өрісіне және Отай Меса аймағындағы ең шығыс аудандарымен байланыстыратын асфальтталған жол.[12] Сан-Диего округі мен арасында пікірталастар өткізілді Ұлттық қала 1950 жылы жолды күтіп ұстау бойынша, өйткені оны полигонға бара жатқан жүк көліктері қолданған.[13] SR 905-тің басым бөлігі, Отай Меса жолымен қатар жүреді Мемлекетаралық 5 дейін SR 125, 1959 жылы Калифорния автомобиль жолдары мен шосселер жүйесіне мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіне қосылды 281-жол,[14] және оның бөлігі болды SR 75 ішінде 1964 нөмірін өзгерту.[15]

1963 жылға қарай SR 75 шығысын сол кезде ұсынылған SR 125-ке дейін ұзарту жоспарлануда.[16] Калифорния автомобиль жолдары жөніндегі комиссия 1965 жылы SR 75 маршрутын Отай Меса жолымен, болашақ тұрғын үй құрылыстарынан аулақ етіп мақұлдады.[17] 1970 жылы Тихуана аймағын айналып өтетін жаңа шекара өткеліне қарай оңтүстік-батысқа қарай жүретін магистральды жоспарлаған.[18] Келесі жылы Джеймс Мо, мемлекеттік қоғамдық жұмыстар жөніндегі директор кейіннен сұрады Калифорния штатының заң шығарушы органы қосылу үшін I-5-ті қолданғаннан гөрі, осы жаңа өткелге қосылу үшін SR 75-ті ұзарту.[19]

Мемлекеттік маршрут 117
Орналасқан жеріСан-Диего
Бұрыннан бар1972–1986

Осыдан кейін 1972 жылы заң шығарушы орган жаңа SR 117 қосты, ол SR 75-нің осы бөлігін оңтүстік-батысқа дейін созды Мексика шекарасы жақын Шекара далалық мемлекеттік паркі, мемлекеттік магистральдық жүйеге дейін және оңтүстікке қарай SR 125 шекарасына дейін созылады Отай Меса мемлекеттік магистральға және Автомагистраль мен Жоспарлы жүйеге дейін.[20] Екі жылдан кейін Отай Меса өткелінің құрылысын және оны I-5 және I-805 қосатын SR 75 құрылысын жоспарлау басталды.[21] Кейінірек Кешенді Жоспарлау Ұйымы (CPO), муниципалдық басқарудың жергілікті қауымдастығы SR 75 құрылысына 4 миллион доллар федералдық қаржыландыруды пайдалануға кеңес берді.[22][23] Кейін CPO шекара асуы аяқталғанға дейін автомобиль жолының құрылысын тездетуді мақұлдады, осылайша магистраль бірінші кезекте шекара трафигіне қызмет етеді, осылайша Отай Месада жер алыпсатарлығының алдын алады.[24] Мексика билігі бұл өткелдің 1975 жылы салынғанын қалаған кезде, CPO SR 75 үшін қаражат кем дегенде 1980, тіпті 1985 жылға дейін қол жетімді болмайтынын көрсетті.[25] Осыдан кейін өкіл Лионель Ван Дирлин магистральға қаражат болмаса да, өткелдің құрылысын жеделдетуге тырысты.[26]

1974 жылдың ортасында SR 75 оңтүстік бөлігінде құрылыс басталды. 1976 жылы қаңтарда SR 75 I-805 және Otay Mesa Road арасындағы бөлігі қозғалысқа ашылды.[27] 6 сәуірде автомобиль жолының келесі бөлігі ашылды. Алайда SR 75-нің солтүстік бөлігімен шатасқанын алға тартып, магистральді қалай атауға болатындығы туралы алаңдаушылық туды. Жобаның барлық құны 6,3 миллион долларды құрады.[28] SR 117 шығысқа қарай SR 125-ке дейін созылды, SR 75 оңтүстік сегментін ауыстырды, заң шығарушы орган 1976 ж .;[29] бұл 1977 жылдың басында күшіне енді.[30] Автомагистральді аяқтаудың сметасы 13,8 миллионнан 28,5 миллион долларға дейін созылды.[31]

1977 жылдың соңында CPO мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесіне SR 117 қосуды жоспарлап, қосымша федералдық қаржыландыру алды.[32] 1979 жылға қарай Сан-Диего қаласы да, округ Отай-Меса мен Егін жинау жолдары бойындағы шекара өткеліне жетудің уақытша жолын салу үшін 6 миллион доллар бөлді.[33] Екі жылдан кейін Сан-Диего қаласы Отай Меса жолын төрт жолақты жолға дейін жаңарту қолайлы нұсқа болатынын көрсетті;[34] мемлекет $ 10 миллиондық жобаға $ 2 миллион бөлуге келісті, ал қала $ 6.4 миллион бөлді, ал округ $ 2.3 миллион қосты.[35] The Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі SR 117 және SR 125 арқылы I-5-тен Отай-Меса шекарасына дейінгі үздіксіз автомобиль жолын ақысыз (мемлекетаралық автомобиль жолының құрылыс долларына жатпайтын) бөлігі ретінде бекітті Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі 1984 жылдың қазанында.[36] Отай Меса шекара өткелі 1985 жылы 24 қаңтарда ашылды.[37] Маршрут нөмірі заң жүзінде 1986 жылы 905 болып өзгертілді,[1] және белгілер 1988 жылы жаңартылды. Бұл өзгеріс басқа федералдық қаржыландыруға қатысты болуы керек.[38] I-5-тен батысқа қарай SR 117 түпнұсқасы, SR 117 қалғанымен SR 905 болды,[1] бірақ Калтранс оны салған жоқ.[5]

1997 жылы Мексика шекарасына жақын автомобиль жолына және басқа инфрақұрылымға федералды қаржыландыруды қамтамасыз ету бойынша жұмыстар жүргізілді, оны көбіне сенатор қолдады Барбара боксшы және өкіл Боб Филнер,[39] және өкіл Буд Шустер, төрағасы Үйдің көлігі және инфрақұрылым комитеті, ұсынысқа бейресми мақұлдау беруден бұрын аймаққа барды.[6] 1999 жылы губернатор Сұр Дэвис автомобиль жолын аяқтауға федералдық қаржыландыруға 27 миллион доллар бөлуді мақұлдады.[40] Жергілікті тұрғындар мен муниципалдық шенеуніктер SR 125-тің SR 905-тен қаржыландыру тұрғысынан айқын басымдығына қатысты алаңдаушылық білдірді, әсіресе SR 125 ақылы жол ретінде салынуы керек еді, және SR 905 ақылы жол кәсіпорнымен бәсекелес болады.[41] 1998 жылы мамырда Конгресс SR 905-ті аяқтауға арналған 54 миллион АҚШ долларын қаржыландыруды мақұлдады.[42]

Otay Mesa Road 2000 жылы алты жолаққа дейін кеңейтілді, құны 20,5 млн. Бұрын ол трафикті өңдеуге есептелгеннен 50 пайызға артық болатын;[43] оны қарастырды San Diego Union-Tribune «Калифорнияның Мексикамен ең тығыз сауда жолы» болғандықтан, көлік қозғалысы он есеге артты, жол-көлік оқиғаларында қаза тапқандар саны штаттағы орташа көрсеткіштен бес есеге жақындады. Отай Меса жолын кеңейту мәселені уақытша түзету деп саналды.[44] Келесі жылы Калифорния көлік комиссиясы автомобиль жолын аяқтауға мемлекет тарапынан 25 миллион доллар қаржы бөлді.[45] Siempre Viva жолымен айырбас 2004 жылдың 8 желтоқсанында ашылды.[46] Кешіктіру АҚШ Конгресі 2005 жылы федералдық қаржыландыруды мақұлдау SR 905 қалған кезеңінде құрылыстың кешеуілдеуіне әкелді.[47]

Құрылыс SR 905 бөлігінде Britannia бульвары мен Siempre Viva Road арасындағы 2008 жылдың сәуірінде, ал Brittania бульварынан I-805 дейін 2009 жылдың шілдесінде басталды.[48] 2009 жылы мемлекеттік облигациялардан қаржыландырудың жетіспейтіндігіне қарамастан құрылысты ұстап тұруға күш салынды.[49] Britannia бульвары мен Siempre Viva Road арасындағы бөлік 2010 жылдың желтоқсанында ашылды.[48] I-805 айырбасы 2011 жылдың сәуірінде жаңартыла бастады,[50] және 20 миллион долларды федералдық қаржыландыруға жұмсалған құрылыс,[51] 2012 жылдың ақпанында аяқталды.[48] I-805 пен Британия бульвары арасындағы SR 905 автомобиль жолының соңғы сегменті 2012 жылдың 30 шілдесінде ашылды. I-805-ті шекара бекетіне қосатын жобаның барлық құны 441 миллион долларды құрады.[52]

Britannia бульвары мен Siempre Viva Road арасындағы магистральға көтерілмес бұрын, SR 905-пен тікелей байланыс болған SR 125 Отай-Меса жолының екі қиылысы арқылы.[53] 2010 жылы SR 905 автомобиль жолының осы сегменті ашылған кезде, SR 125-пен айырбас бастапқыда алынып тасталынды, SR 905 және SR 125 бойынша трафик өз автомобиль жолдарынан шығып, Отай Меса жолын (SR 905 параллельімен жалғасады) пайдалануға мәжбүр етті. байланыс орнатыңыз. Бұл мәселені шешуге көмектесу үшін SR 905-тен екі бағытта және батысқа қарай SR 11 солтүстік бағытта SR 125-ге дейін пандустар 2016 жылдың 30 қарашасында аяқталды, құны 21 миллион доллардан асады.[3] SR 125 бойынша оңтүстік бағыттағы қозғалыс қазіргі уақытта SR 905-ке қосылу үшін осы ақылы жолдың оңтүстік жағында Отай Меса жолына шығуы керек,[5] бірақ оңтүстік бағыттағы пандустар 2018 жылы құрылысты бастады.[54]

Келешек

905
Орналасқан жеріСан-Диего
Ұзындық8,96 миль (14,42 км)

Жоспарлар SR 905 мемлекетаралық 905 болу;[55] дегенмен, оны қалған бөлігін салуға жұмсалған федералды үкіметтің қаражатымен салу мүмкін болмады Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі. Себебі, I-905 1978 жылы жасалған жоқ, ол кезде 1978 жылғы жер үсті көлігіне көмек көрсету туралы заңда жүйеге енгізілген алдыңғы түзетулер бойынша рұқсат етілген барлық мемлекетаралық құрылысты федералды үкімет қаржыландырады деп жоспарланған, бірақ қосымша автомобиль жолының жүрісі 23 АҚШ  § 103 (с) (4) (А) сол магистраль қорынан қаржыландырылмас еді.[56][57]

Тізімнен шығу

Хаттың префиксі бар жағдайларды қоспағанда, пошта жинағы маршрут белгіленген кездегідей жолда өлшенді, сол кезде болған туралауға негізделген және ағымдағы жүгірісті көрсетпеуі керек. R содан кейін маршруттағы түзетулерді көрсетеді, M екінші қайта бағыттауды, L түзетулердің немесе өзгертулердің әсерінен қабаттасуды білдіреді, ал T уақытша ретінде жіктелетін постмайлдарды білдіреді (префикстердің толық тізімі үшін постмайл анықтамаларының тізімі ).[2] Салынбаған немесе жергілікті бақылауға берілмеген сегменттер алынып тасталуы мүмкін. Барлық маршрут бар Сан-Диего, Сан-Диего округі.

Постмайл
[2][10][58]		Шығу
[59]		БағыттарЕскертулер
2.84Oro Vista Road / Tocayo даңғылыБағдарламалық қиылысу
3.191 I-5 (Сан-Диего шоссесі )1А (солтүстік) және 1В (оңтүстік) шығулар ретінде қол қойылған; шығысқа қарай шығатын нөмірлер жоқ; I-5-те 3-тен шығу
3.821СБейер бульвары1 шығысқа қарай шығу ретінде қол қойылған; бұрынғы АҚШ 101
4.412АПикадор бульвары / Смит-даңғылы
5.162В I-805 (Джейкоб Декема шоссесі)2В (оңтүстік) және 2С (солтүстік) батыс бағыттағы шығулар ретінде қол қойылған; I-805 1B-C-ден шығады
R6.433Caliente авенюі4 батысқа қарай шығу ретінде қол қойылды
R7.725Мұра жолыҰсынылған алмасу[60]
R8.706 Британия бульвары - Тихуана халықаралық әуежайы, Қоңыр далалық муниципалды әуежайАрқылы Тихуана халықаралық әуежайына кіру Crosspress Xpress
R9.707La Media Road
R10.508 SR 11 шығысШығысқа шығыс және батысқа кіру; SR 11 батыс терминалы

SR 125 солтүстік (South Bay Expressway)		Тікелей батысқа қарай кіреберіс жоқ; SR 125 оңтүстік терминалы
R11.609Siempre Viva жолыАҚШ-тың шығысқа қарай соңғы шығуы
R11.73Мексика - Америка Құрама Штаттарының шекарасы (Отай Меса кіру порты )Тыс жалғасуда халықаралық шекара Гарита де Отай бульвары ретінде
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Калифорния 1.свг California Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в Калифорния штатының ассамблеясы. «318, 341, 343, 360, 366, 370, 374, 388, 389, 403, 425, 468, 548, 624, 2104 және 2107 бөлімдеріне өзгертулер енгізу, 632 бөлімді қосу және бөлімдерінің күшін жою туралы акт 322.1, 355.1, 417 және 622.2 көшелері ... « 1985–1986 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 928 б. 3216.
  2. ^ а б в Калифорния көлік департаменті. «Мемлекеттік жүк көліктерінің бағдар тізімі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Архивтелген түпнұсқа (XLS файлы ) 2015 жылғы 30 маусымда. Алынған 30 маусым, 2015.
  3. ^ а б Стюарт, Джошуа (30 қараша, 2016). «Шекара, Оңтүстік шығанағы магистральдары арасындағы жаңа жолдар аяқталды». San Diego Union-Tribune.
  4. ^ Хокинс, Роберт Дж. (11 қаңтар, 2011). «Шекара магистралі мен өткелдегі есту жиыны». San Diego Union-Tribune. б. B2. Алынған 20 ақпан, 2016.
  5. ^ а б в Google (30 мамыр, 2017). «SR 905» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 30 мамыр, 2017.
  6. ^ а б Арнер, Марк (5 тамыз 1997). «I-905 шекарасына дейін кеңейтуге бағытталған қаражат». San Diego Union-Tribune. б. B2.
  7. ^ «1-бөлімнің 2-тарауының 2-бабы». Калифорния көшелері мен автомобиль жолдарының кодексі. Сакраменто: Калифорниядағы заң шығарушы кеңесшісі. Алынған 6 ақпан, 2019.
  8. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (25.03.2015). Ұлттық автомобиль жүйесі: Сан-Диего, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 25 мамыр, 2015.
  9. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк және Аддерли, Кевин (20.06.2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Вашингтон, ДС: Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 1 шілде, 2012.
  10. ^ а б Калифорния көлік департаменті (2013). «CSHS-тегі трафиктің барлық көлемі». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
  11. ^ Қызметкерлер (17 ақпан 1927). «Тихуана өзенінің тасқын су шыңынан өтеді; ізге түсу қаупі жоқ». Сан-Диего одағы. б. 14.
  12. ^ Сан-Диего округі (Карта). Оңтүстік Калифорния автомобиль клубы. 1935. § H5 – H6.
  13. ^ Қызметкерлер (1950 ж. 1 қаңтар). «Отай-Меса жолы округке ұсынылды». Сан-Диего одағы. б. A3.
  14. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, бөлімдеріне өзгерістер енгізу туралы акт 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 және 529 ... « 1959 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1062 б. 3115, 3121.
  15. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «1-бөлімнің 2-тарауына 253-бөлім мен 3-бапты (300-бөлімнен басталатын) қосу және 1-бөлімнің 2-тарауының 253-бөлімі мен 3-баптың (300-бөлімнен басталатын) күшін жою туралы акт ... « 1963 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 385 б. 1177.
  16. ^ Қызметкерлер (1963 ж. 31 қаңтар). «Мемлекеттік тыңдау Оңтүстік шығыс шоссесінде жоспарланған». Сан-Диего одағы. б. G6.
  17. ^ Қызметкерлер (1965 ж. 30 сәуір). «Округтегі автомобиль жолдарының маршруттары OK'd». Сан-Диего одағы. б. B14.
  18. ^ Қызметкерлер (1970 ж. 26 тамыз). «Қалалық кеңес жаңа 805 маршрутын шығарады». Сан-Диего одағы. б. B1.
  19. ^ Қызметкерлер (15 тамыз 1971 ж.). «75-маршрутты кеңейту жаңа кіру портына сілтеме ретінде ұсынылады». Сан-Диего одағы. б. B14.
  20. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «Мемлекеттік автомобиль жолдарына қатысты 263.3, 263.8 және 415 бөлімдеріне түзетулер енгізу және 486-бөлімін» Көше және автомобиль жолдары кодексіне қосу туралы акт «. 1972 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1216 б. 2345, 2351.
  21. ^ Қызметкерлер (16.02.1974). «Шекараны кіруге арналған жолдарды зерттеу». Сан-Диего одағы. б. B2.
  22. ^ Қызметкерлер (24.04.1974). «CPO 11 жолдағы жұмыс орындарын қолдайды». Сан-Диего одағы. б. B8.
  23. ^ Қызметкерлер (24.04.1974). «CPO жаңа аты қолдайды». Сан-Диего одағы. б. B8.
  24. ^ Қызметкерлер (6 қазан 1974 ж.). «CPO шекара қақпасының кешігуін сұрайды». Сан-Диего одағы. б. B1.
  25. ^ Мерфи, Ви (3 шілде 1975). «Отай Меса Гейтс ұзақ кідіріске тап болды». Сан-Диего одағы. б. B5.
  26. ^ Қызметкерлер (1975 жылғы 20 шілде). «Ван Дирлин екінші шекара өткелін итеруге ұмтылады». Сан-Диего одағы. б. B3.
  27. ^ Қызметкерлер (1976 ж. 29 қаңтар). «Мемлекеттік сегмент 75 аяқталды». Сан-Диего одағы. б. B3.
  28. ^ Қызметкерлер (1976 ж. 7 сәуір). «Автомагистраль сілтемесі ашылды». Сан-Диего одағы. б. B1.
  29. ^ Калифорния штатының ассамблеясы. «143.2, 186, 253.1, 253.2, 253.4, 253.5, 253.6, 263.1, 263.5, 263.7, 311, 312, 333, 360, 374, 375, 378, 381, 384, 388, 411, 417, бөлімдеріне өзгерістер енгізу туралы акт 422, 440, 441, 460, 506, 559, 563, 582 және 620 сандары қосылсын ... « 1975–1976 Заң шығарушының сессиясы. Калифорния туралы жарғы. Калифорния штаты. Ч. 1354 б. 6177.
  30. ^ Қызметкерлер (1977 ж. 9 қаңтар). «Мемлекет 75 шоссесі 117 болады». Сан-Диего одағы. б. B6.
  31. ^ Қызметкерлер (1977 ж. 9 қаңтар). «2-ші шекара қақпасының жобасы итерілді». Сан-Диего одағы. б. B2.
  32. ^ Қызметкерлер (1977 ж. 22 қараша). «CPO Eyes State 117 Action». Сан-Диего одағы. б. B1.
  33. ^ Қызметкерлер (1979 ж. 10 қыркүйек). «Жаңа қақпаларда кездесетін ескі шекара мәселесі». Сан-Диего одағы. B3 бет.
  34. ^ Рангел, Иса (1981 ж. 12 наурыз). «Округ 2-ші шекарадан өтуге қатысты міндеттемені растайды». Сан-Диего одағы. б. B8.
  35. ^ Козуб, Линда (1982 ж. 2 қараша). «Мемлекет шекарадан өтуге 2 миллион доллар уәде берді». Сан-Диего одағы. б. B1.
  36. ^ Калифорния көлік департаменті, Мемлекеттік автомобиль жолдары: таңдалған ақпарат 1994 ж., 1995 ж. Түзетулерімен
  37. ^ Ромеро, Фернандо (25 қаңтар 1985). «Otay Mesa шлюзі ашылды». Кешкі трибуна. Сан-Диего. б. B1.
  38. ^ Хьюз, Джо (1988 ж. 30 желтоқсан). «Фрейвей көп қаражат іздеуде жаңа атау алады». Кешкі трибуна. Сан-Диего. б. B2.
  39. ^ Браун, Джерри (1997 ж. 4 наурыз). «Билл шекараны тұншықтыратын нүктелерге бағытталған'". San Diego Union-Tribune. б. A3.
  40. ^ Қызметкерлер (1999 ж. 17 маусым). «Губернатор 905 маршрутын салуға арналған федералдық қаражатты қолдайды». San Diego Union-Tribune. б. B11.
  41. ^ Арнер, Марк (1998 ж. 15 наурыз). «125-маршрут автомобиль жолындағы соғыста жеңімпаз болып көрінеді». Сан-Диего одағы. б. B1.
  42. ^ Мейнерт, Дори және Отто Крейшер (23 мамыр 1998). «Аудандық жол жобаларына 100 млн. Доллар». San Diego Union-Tribune. б. B1.
  43. ^ Арнер, Марк (23.03.2000). «Отай Месадағы екі жол жобасы аяқталды». San Diego Union-Tribune. б. B8.
  44. ^ Арнер, Марк (1997 ж. 1 маусым). «Қорқыныш пен жиіркеніш ескі Отай Меса жолымен жүруді анықтайды». San Diego Union-Tribune. б. B1.
  45. ^ Қызметкерлер (8.06.2001). «South Bay автожолына 25 миллион доллар». San Diego Union-Tribune. б. B2.
  46. ^ Бранскомб, Лесли (9 желтоқсан, 2004). «905 мемлекеттік маршруттың бірінші сегменті дебют жасайды - шекара трафигін жеңілдетуге көмектесетін автожол». San Diego Union-Tribune. б. B7.
  47. ^ Уилки, Дана (2005 ж. 23 мамыр). «Федералды тас жолға көмек көрсету кептелісті емдеуді кешіктіреді». San Diego Union-Tribune. б. A1.
  48. ^ а б в Қызметкерлер (шілде 2012). «SR 905 факт-парағы» (PDF). Ақпараттық парақтар. Сан-Диего үкіметтер қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 24 тамызда. Алынған 23 тамыз, 2013.
  49. ^ Шмидт, Стив (11 ақпан, 2009). «Автомагистраль дағдарысқа қарамастан жалғасады». San Diego Union-Tribune. б. B3.
  50. ^ Қызметкерлер (2011 жылғы 6 сәуір). «Күрделі жөндеу 805-905 айырбасы үшін іске қосылды». Сан-Диего одағы. б. B2.
  51. ^ Қызметкерлер (2010 ж. 5 қазан). «805-905 қиылысы үшін 20 миллион доллар белгіленді». San Diego Union-Tribune. б. B2.
  52. ^ Хосе Луис Хименес (27.07.2012). «Жаңа шекара шоссесі көпшілікке ашылады». KPBS. Алынған 2 тамыз, 2012.
  53. ^ Сан-Диего округы Атлас (Карта). Томас бауырлар. 2009 ж.
  54. ^ «SR 905 / SR 125 / SR 11 солтүстік бағыттағы қосқыштар жобасының ақпараттары» (PDF). Caltrans веб-сайты. Калифорния көлік департаменті. Қазан 2016. Алынған 30 мамыр, 2017.
  55. ^ Хьюз, Джо. «Фрейвей көп қаражат іздеуде жаңа атау алады». Кешкі трибуна. Сан-Диего. б. B2.[күні жоқ ]
  56. ^ 1978 жылғы жер үсті көлігіне көмек туралы заң, Pub.L.  99–599
  57. ^ DeSimone, Tony (4 маусым 2012). «Қашықтықты кеңейту». Маршруттар журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 22 шілде, 2012.
  58. ^ Калифорния көлік департаменті (қазан 2018). «Мемлекеттік автомобиль жолдарындағы көпірлер журналы». Сакраменто: Калифорния көлік департаменті.
  59. ^ Соғыс, К.С. (2 қаңтар, 2008). «Мемлекетаралық 905 автомобиль жолының айырбастары» (PDF). Калифорния нөмірленген шығу бірыңғай жүйесі. Сакраменто: Калифорния көлік департаменті. Алынған 5 ақпан, 2009.
  60. ^ «SR 905 факт-парағы» (PDF). Сандаг. Шілде 2012. Алынған 9 қаңтар, 2020.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан