Эврика (паром) - Википедия - Eureka (ferryboat)

Эврика
Эврика Гайд-стрит пирсіне тоқтады
Эврика қонды Hyde Street Pier
Тарих
АҚШ
Атауы:
  • Укиах (1890-1922)
  • Эврика (1922-)
Құрылысшы:Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржолы, Тибурон, Калифорния
Қызметте:1890-1958
Толтыру:1920-22
Күйі:Музей кемесі
Жалпы сипаттамалар [1]
Түрі:Пароход
Тонаж:2,420 ГТ
Ұзындығы:299 фут 6 (91,29 м) LOA
Сәуле:24 фут 78 фут
Айдау:1 × 1500 а.к. (1119 кВт) жаяу жүру қозғалтқышы
Сыйымдылығы:
  • 2300 жолаушы
  • 120 автомобиль
Эврика (екі жақты паром)
Эврика (паромдық паром, Сан-Франциско) .JPG
Порттың артқы жағынан қарау
Эврика (паром) Калифорнияда орналасқан
Эврика (паром)
Орналасқан жеріСан-Франциско, Калифорния
Координаттар37 ° 48′35 ″ Н. 122 ° 25′18 ″ В. / 37.80972 ° N 122.42167 ° W / 37.80972; -122.42167Координаттар: 37 ° 48′35 ″ Н. 122 ° 25′18 ″ В. / 37.80972 ° N 122.42167 ° W / 37.80972; -122.42167
Салынған1890
NRHP анықтамасыЖоқ73000229[2]
Атаулы күндер
NRHP қосылды1973 жылғы 24 сәуір
НХЛ тағайындалды4 ақпан, 1985 ж[3]

Эврика - бүйірлік доңғалақты қалақша пароход, 1890 жылы салынған, қазірде сақталған Сан-Франциско теңіз ұлттық тарихи паркі жылы Сан-Франциско, Калифорния. Алғашында аталған Укиах жақында теміржолдың кеңейтілгенін еске алу үшін Укия қаласы, қайықты Сан-Франциско және Солтүстік Тынық мұхиты теміржол компаниясы өздерінің Тибурон ауласында жасады. Эврика а тағайындалды Ұлттық тарихи бағдар тізіміне енгізілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1973 жылы 24 сәуірде.[2]

Бұл қолданыстағы ең үлкені ағаш кеме Әлемде.

Ерте тарих

Кеме бастапқыда адамдарды Сан-Франциско мен Тибурон күндіз және түнде теміржол жүк вагондарын тасымалдады. 1907 жылы 16 сәуірде ол Шығыс көшесінің түбінде батып кетті, Сан-Франциско теміржол вагондарының жүктемесін өңдеудегі қателіктерге байланысты. Кейінірек көтерілді.[4] 1907 жылы, Укиах бағытына қайта бағытталды СаусалитоСан-Франциско паром ғимараты жаңа иелерінің бағыты, Тынық мұхиты теміржолы.

Отыратын орынның көрінісі Эврика жоғарғы палуба. Журналдар дүкені әйнектің артында оң жақта көрінеді. Мейрамхана палубаның ең шетінде осы деңгейде болды

Автокөліктер кең тарала бастаған кезде, автокөлік жүргізушілері «шығанақтан өтпек» болды. Көпір болмағандықтан Сан-Франциско шығанағы сол уақытта, Укиах бұл сұранысты көлік құралдарын басқаруға арналған төменгі төменгі палуба арқылы қанағаттандыра алды. Жоғарыдағы палуба (сонымен бірге) жолаушылар үшін кеңейтілді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс және атаулардың өзгеруі

Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, Укиах соғыс әрекеттері үшін оқ-дәрі толтырылған теміржол вагондарын алып жүрді. Кеменің шамадан тыс жүктелуі корпустың штаммдарының қатты болуына әкеліп соқтырды, сондықтан үкімет кемені толықтай қалпына келтірді. Кеме авторлары Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі аулада екі жыл жұмыс істеді - ақыры оның барлық құрылымын су желісі үстінен ауыстырды. Мұндай қайта құру «ысқырықты ысырып, астына жаңа қайықты сырғыту» деп аталды. Жаңартылған паром шоқындырылды Эврика құрметіне Солтүстік Калифорния қаласы, бұл солтүстік-батыс Тынық мұхиты теміржолының жаңа солтүстік тоқтатылуы болды.

Жолаушылар паромы ретінде ол 2300 жолаушы мен 120 автомобиль тасымалдай алды. Сол кезде ол әлемдегі ең үлкен және ең жылдам екі жақты жолаушылар паромы болды - ұзындығы 299 фут 6 дюйм (91,29 м), оның шекті ені 78 фут (24 м) және жалпы жүк көтергіштігі 2420 тонна.[түсіндіру қажет ]

1920 жылдар зейнеткерлікке шығу арқылы

1922-1941 жылдар аралығында Эврика Саусалитоға жүгіріп бара жатқан. Солтүстік-батыс қайықтарының ішіндегі ең үлкені ретінде Эврика ең ауыр жүру сапарларын жасады - Саусалитодан сағат 7:30 және Сан-Францискодан 5:15. Әр сапар орта есеппен 2200 жолаушыны құрады. Осы кезеңде жоғарғы палубада демалыс орындары, журнал стенді және толық тамақ беретін мейрамхана болды.

Эврика бірінші кезекте өте аз автомобильдермен жүретін жолаушылар қайығы болды. 1929 жылдан кейін ол кейде қосымша жүгіріс жасады Hyde Street Pier жексенбіде автокөлікпен жүретін Сан-Францискода.

Аяқталуы алтын қақпа көпірі арасында Сан-Франциско және Марин 1937 жылы паром қызметі жойылды. Тынық мұхитының солтүстік-батысы алдымен қызметін тоқтатады, содан кейін паромдардан мүлдем бас тартылады.

Соғыс жылдары Эврика әскерлерді тасымалдау жұмысына бірқатар паромдық паромдарға қосылды Camp Stoneman жылы Питтсбург, Калифорния, жоғары Сакраменто өзені, Сан-Францискодағы кеме портына дейін.[түсіндіру қажет ]

1950 жылдарға қарай Эврика байланыстыру арқылы қызмет етеді Оңтүстік Тынық мұхиты аяқталған жол пойыздары Окленд Сан-Францискода 1957 жылға дейін, ол қозғалтқыштың иінді түйреуішін тартып алғанға дейін. Келесі жылы бұл қызмет тоқтатылды. 1958 жылы, Эврика Ұлттық тарихи парктегі тарихи кемелер паркіне енді.

1990 жылдардың соңында ол ТВ-шоудың негізгі түсірілім орны ретінде пайдаланылды Нэш көпірлері.

1999 жылдың қазан айында Эврика Сан-Франциско Дридокқа кеменің қондырмасына - кеменің судың үстіңгі бөлігіне бағытталған $ 1 млн қалпына келтіру жобасына кірді. Бұл қалпына келтірудің маңызды бөлігі қайық «корольдерін» ауыстыру болды - төрт үлкен ағаш конструкциялар, олар қалақтарды және жоғарғы палубаларды қолдайды.

Дизайн

АҚШ-та бірқатар ірі паромдар тірі қалса да, Эврика ағаш корпусы бар жалғыз. Бұл дәстүрлі американдық ағаш кеме жасаудың ең әсерлі мысалдарының бірі.

Кеменің порт жағының ортасының көрінісі

Оның жоғарғы жұмыстарының астында дөңгелек түбі бар корпустың ені 42 фут (13 м) және ұзындығы 277 фут (84 м) құрайды. Үй екі жағынан корпусынан 18 фут (5,5 м) қашықтықта орналасқан платформада орналасқан.

Ол жаяу жүру қозғалтқышы бастапқыда қуатталған көмір -жалынды қазандықтар 1905 жылы мұнайға айналдырылған. Қозғалтқышты 1890 жылы Сан-Францискодағы Фултон темір заводы жасаған. Бұл АҚШ-тағы жүзбелі кемеде сақталған жалғыз жүру қозғалтқышы.

Ұзындығы 5 фут (1,5 м),[түсіндіру қажет ] Эврика ағаштан жасалған ең үлкен жолаушылар паромына айналды. Ол 3500 адамды тасымалдауға сертификат алды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ «Эврика». Сан-Франциско теңіз ұлттық тарихи паркі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 6 тамыз, 2012.
  2. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 15 наурыз, 2006.
  3. ^ «Эврика (паром)». Ұлттық тарихи жерлер. Ұлттық парк қызметі. Алынған 17 маусым, 2008.
  4. ^ «Американдық теңіз инженері Мэй, 1907 ж.». Белгісіз / Googlebooks. Алынған 4 тамыз, 2020.
Библиография

Сыртқы сілтемелер